KIA EV6 KIA EV6日前才於台北101快閃亮相，該車與Ioniq 5同樣搭載集團E-GMP電動車平台，不僅外型搶眼，寬敞車室內也採用一體式數位儀表／中控螢幕、旋鈕式排檔、觸控空調介面，展現新世代電動車前衛設計。 電動車的發展速度極快，除了豪華、高科技、高性能的高價車款外，許多人都在期待百萬元等級的平民電動神車，但在那之前，許多車廠已經將眼光瞄準更便宜的微型電動車市場。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。
2020 年，中國上汽通用開賣五菱宏光 Mini EV 小型電動車推薦 掀翻電動車市場，雖然規格簡陋，但 3 萬人民幣出頭的價格，加上中國車輛監理政策影響，讓許多城市居民買單，一躍成為全中國最暢銷的電動車，截至 2022 年底連續 28 個月成為中國品牌純電車銷售冠軍，累積銷量 111 萬輛，2022 年就賣出 55.4 萬輛，堪稱中國電動神車。 雪鐵龍耗費不到1年的時間就將這台都會電動小車投入量產，「Ami」車身大小比一開始推出的Ami One概念版還要來得更迷你，車身尺碼為2,400mmx1,390mmx1,520mm，迴轉半徑為3,600mm。 採雙人座設定，一共有 4 種車色可以選擇，Ami採用大面積玻璃設計包括車窗、擋風玻璃以及天窗，增加陽光照射進入車內的範圍，也試圖營造更寬敞的車室空間感覺。 EQS不強調超快加速，但有個超級亮點，那就是搭載當今最大的108 kWh鋰電池組，使用400 V快充31分鐘完成0~ 80%充電，續航里程高達820km! 靠著Ioniq 6，現代汽車證明了其專注於創新所達到的驚人成績，具有30年代的美學風格，驚人的低阻係數背後凸顯其革命性空氣動力學，還有其他高科技的大量研發。 目前款式的馬力介於 151 到 351匹之間，而且續航力則是429 至614公里，入門款是後輪驅動，頂級款則是四輪驅動，效能數字都比目前台灣銷售的Ioniq5漂亮許多。
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EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。 EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro Network 合作開發屬於自己的電動機車。 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。 目前仍是中華汽車下唯一一台白牌電動機車， iE125仍舊維持著不俗的水準。
截至2022年12月底，國內究竟有哪些電動車款選擇，以下為讀者進行彙整！ 另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。 小型電動車推薦 經過2022年，各車廠積極將電動車導入台灣，使得台灣到去年底已累積有28款純電動車，全年度電動車總市場銷售量也有著非常顯著的提升。
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並提供i7 xDrive60 Luxury與i7 xDrive60 Excelleence兩種等級車型，分別開出655萬元以及698萬元建議售價。 汎德表示，i7兩款車型目前共佔新世代7 Series銷售量約4成之多，但受到產能影響，可能需要等到第一季末至第二季初左右時間點才能開始陸續交車。 事實上改款Model S早在2021年就已經進入臺灣境內，但卻遲至今日仍未上市銷售。 這一次的改款更新為Model S第二度改款更新，這次主要鎖定內裝升級，仿效民航機操縱桿的Yoke方向盤，配上從直立式改為橫向配置的大尺寸中控台觸控螢幕，搭配下方兩組手機無線充電裝置，以及整合在前座中央扶手後方的後座多媒體資訊整合系統顯示幕，讓Model S車內展現截然不同氣息。
值得一提的是，車頭的格柵設計是有史以來最寬，且並非提供撞風散熱使用，而是可以將空力導向車身兩側，使車輛擁有更優異的空體力學，同時歡慶女神雕像亦加入空氣動力學重新調整設計，讓整車風阻係數 (cd) 僅有0.26 的表現。 車室方面維持品牌一直以來的簡潔與清爽面貌，除了數位儀表外，Polestar 3在中控還安裝了一具導入由Google開發的Android Automotive OS車載系統14.5吋觸控螢幕，Polestar 3也成了繼Polestar 2後，第二款使用這套車載系統的極星。 系統內部提供包括Google Map、Google語音助理、OTA雲端更新功能等，現在更可支援iPhone車主使用Apple CarPlay手機「無線」連接功能。 至於AC慢充部分，則是可透過11kW輸出功率的充電樁，如Wallbox家用壁掛式充電系統或公共充電樁，充電5.5小時就能將電量從0%補充至100%的滿電狀態。
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對於電動汽車來說，跑車的操控性通常不是最重要的，但保時捷 Taycan 小型電動車推薦2023 卻讓駕駛樂趣變得至高無上，況且現在電動車價格不菲。 2023年款的Taycan從 402 馬力的單後置馬達基本款到快得離譜的 750 馬力 Cross Turismo Turbo S，每輛 Taycan 都使用雙速變速箱，唯一個小缺點是續航力大約504 公里(WLTP)，比BMW iX、賓士 EQS 或Tesla Model 都稍顯疲弱。 I7 在尺寸和技術方面都是 BMW 的旗艦產品，長 5.4 米，為後排乘客配備劇院及平板螢幕，高達31.3 英寸，解析度8K。
I-PACE 就是很好的例子，融合掀背與休旅的跨界設計手法，車身尺碼大小剛剛好，站在汽車設計角度，JAGUAR 做出了自己，而且還得獎無數。 首批引進的保時捷電動車為 Taycan 4S、Turbo、Turbo S，日前再推入門車型 Taycan，這很推薦。 消費者最關切的莫過於價錢，Taycan 基本價 358 萬比前 3 款低上一截，至於私心偏好的重點是「Taycan 是後輪驅動」，它將更簡單、更有效率、也更有趣。
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而頂級的Fisker Ocean Extreme一次完全充電可行駛390英里(WLTP，約443公里)，其配備了雙電機AWD全輪驅動、三種駕駛模式，以及一系列首創的安全功能。 借助Fisker Ocean革命性的全覆蓋式SolarSky車頂，可以收穫太陽能以產生能量，來支援車輛電池供電的電動馬達。 當完全暴露在陽光下時，Fisker Ocean Extreme的SolarSky每年可以產生多達1,500英里的清潔能源，毫無任何碳排放，在理想條件下甚至可以增加到超過2,000英里(理想的條件假設太陽輻射為5.4 kWh/M2/day和穩定的通勤駕駛)。 特殊的車體結構就是由缸合金製成，耐凹、耐磨擦等特性，防彈可抵禦9mm彈殼（但在發表會上似乎輕易被大鐵鎚砸破造成話題）。
Fisker與鴻海合作PEAR計畫(Personal Electric Automotive Revolution)售價將低於三萬美元的車款，最快會在2023年第四季投產。 Fisker Ocean標配California Mode模式，只需要一鍵即可開啟包括天窗、後尾門窗戶、左右三片窗戶等，讓全車乘客都能享受無拘無束的感受。 MINI Electric MINI總代理汎德年前發出預告，將在今年第1季開放MINI Electric預購，並且於2月18日舉行媒體預賞。 這樣的車型在歐洲更受歡迎的另一個政策因素，是因為大多數歐洲主要城市都有低排放交通區和零排放交通區，想要在這些城市中心地區駕車通行，又能夠遮風避雨抵擋寒冬，純電微型車就變成最實際的選項。
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無論如何，零碳排放汽車是市場上真正的明星，選擇範圍越來越廣，轎車、SUV 、雙門轎跑車，甚至旅行車。 第一個「M」為車身尺碼呈現二種極端，將會有很大的與很小的電動車，而且不會明確區分SUV、MPV、乘用、商用，消費者純粹看功能、配備、價格、續航力、充電效率來決定購買什麼車。 至於一般道路行駛的電動車，馬力已非如此重要，因為Level 3漸漸普及後，連搶黃燈都會被電腦擋下來，更何況是超速與闖紅燈？
外觀方面雖然 Spectre 是品牌首款電動車，不過設計上仍保有 Rolls-Royce 家族的風格，包含車頭的歡慶女神像以及帕特農神廟格柵設計都能夠讓人一眼就認出是一台勞斯萊斯，而細長的分離式 LED 燈組則添增了未來感。 續航表現部分，包含 Eletre、Eletre S 都具備最高 600 公里的 WLTP 續航力，至於 Eletre R 的 WLTP 續航力則下降到 490 公里。 另外，全車系都配置 112kWh 電池的 Eletre 採用 800V 電壓架構，支援 350 kWh 的 DC 快充功率，只要充電 20 分鐘就能可把電量從 10％ 提升到 80％，同時也支援 22kW 的 AC 慢充。 在洛杉磯車展發表的2023年式Toyota Prius是歷代車款中C/P值最高，同時也是外觀最好的Prius油電車。 動力方面搭載了結合2.0升四缸汽油引擎與電動馬達的升級版Hybrid油電混合動力系統。 引擎最大馬力提升至196匹(上一代為121匹)，前驅版LE車型油耗為24.23 km/l。
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以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。 Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 打開車門，Spectre 採用前掀式設計，且車門採用星光門內飾板，並且是品牌首款採用星光車門 (Starlight Doors) 的量產車型，以 4,796 顆柔和光點營造出璀璨星空，而車門亦可接受訂製 Canadel 木質鑲板於門板上。 XPeng G9在中國市場的起售價為31萬人民幣，做為首發限定的Launch Edition則為47萬人民幣，G9是一輛將供應至全球市場銷售的車款。
- Hyundai總代理南陽實業也確認正在進行相關的導入評估，但會在何時上市目前仍尚未敲定。
- 採用前輪驅動的Jeep Avenger純電小休旅，其所搭載之電動馬達可輸出156hp/26.5kgm，而身上所配置的54kWh鋰電池組，在經過歐洲WLTP標準測試之下，最大續航距離約能達到400公里。
- 首批引進的保時捷電動車為 Taycan 4S、Turbo、Turbo S，日前再推入門車型 Taycan，這很推薦。
- 靠著Ioniq 6，現代汽車證明了其專注於創新所達到的驚人成績，具有30年代的美學風格，驚人的低阻係數背後凸顯其革命性空氣動力學，還有其他高科技的大量研發。
依照官方釋出的資訊，四輪驅動的車型0-100 km/h加速僅2.9秒，而提供的三種版本，單電機/後輪驅動設置，雙電機或三電機/全輪驅動設置，一次充飽電可行駛超過500英哩（約804.672公里）。 搭載的自適應空氣懸架裝置，可使離地間隙達到16英寸（約40.64公分）。 小型電動車推薦 既然是卡車，還是有配備行業載貨標準的6.5英尺（約1.98公尺）高貨箱以及3500磅（約1588公斤）載貨量，甚至最高可拖曳14000磅（約6350公斤）重量的超性能。 規劃位於德州奧斯汀的超級工廠被馬斯克稱之為「人類史上最大」，佔地約3.38億平方英尺（約為950萬坪），而且不僅有製造Cybertruck，同時也有Model Y的生產線以及自家的次世代4680電池產線，依據他們的說法，產能全開時可同時生產100萬輛車，如果不再拖延，看來有望在2023年看到超帥的電動皮卡上路。 源自於第三代X1，同時更開啟X家族的嶄新純電世代，BMW重磅打造全新首款iX1純電運動休旅，iX1以新世代座艙布局鋪陳，導入多項頂尖前衛科技配備，包含具未來感的懸浮式曲面螢幕、全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0，展演貼近人性且直覺的用車生活。
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不少汽車大廠瞄準性能及新穎科技取向打造指標性的電動車款，卻也有品牌看準電動小車的便利及機動性，如同五菱汽車推出宏光MINIEV，20天就銷售1.5萬輛，親民的售價絕對是一大賣點。 概念車採用60kWh電池，雖然原廠並未詳細說明電池技術技術，但推測應是來自比亞迪電池科技，概念車續航力來到550km，實際量產市售約落在450km左右，作為通勤、代步使用相當稱職，未來量產將在印度、日本、歐洲等地上市。 輕量級綠牌電動機車 e-woo ，推動與 Gogoro 和光陽不同的電池體系，採用自己開發的充電電池。 Polestar 3的電池組也配備熱汞系統，藉此讓電池組能夠在炎熱或低溫環境中保持適當的工作溫度，且車輛另配置了Vehicle-to-Grid (V2G) 電網雙向充電以及Plug & Charge即插即充電功能，而Polestar 小型電動車推薦2023 3還提供了One-Pedal單踏板模式讓電能回充以提升車輛效能。
全新Hyundai IONIQ 6在美國提供了兩種不同容量的鋰電池組，分別為配置53kWh鋰電池組的基本里程版，與77.4kWh容量的長里程版本，而53kWh鋰電池組的IONIQ 6僅在後軸配置一具電動馬達，形成一款以後輪驅動為主的純電動車，其最大馬力可輸出149hp/35.7kgm。 Alpha5 外型相當低扁流線，搭配考量空氣力學設計的鋁圈、封閉式的中網與後方大型的分流器，創造出僅有 0.23 cd的風阻係數，而細長的LED大燈創造車輛銳利的眼神，前、後保桿豐富的層次營造出類似跑車的運動感。 特別的是，Alpha5 採用標準四座的設定，並且將歐翼門開口設計得非常廣，開啟車門後，可讓前、後座乘客輕鬆進出。 車輛內部造型與現今多數電動車類似，駕駛座前方有大面積的數位儀表、中央有觸控螢幕，採用平底式的方向盤，懸浮式的中央鞍座，加上一體式出風口貫穿中控台，讓車輛內部看起來相當簡潔。 Alpha5 將搭載至少100kWh的鋰電池組，電池續航力超過300英里(約483公里)，時速0到60英里(0-96公里/小時)可在2.99秒達成，並且最高速限達到時速155英里(約249km/h)，不過以上僅是基本車型數據，未來還會有更佳強悍的動力版本。 2023年1月，臺灣賓士正式宣告將會在2023年引進EQE SUV與EQS SUV兩款電動休旅在臺灣上市，隨後經銷端更流出EQE SUV的預售接單資訊。
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這種微型電動車在歐洲受歡迎的主因，不僅是因為便宜，由於最高時速只有 45 公里，在法國只要年滿 14 歲就可以駕駛，不需要考駕照，在空間許可的前提下，只要花不到半價就能擁有一輛汽車的許多功能，對多數人來說都是很方便的選擇。 大陸五菱汽車宏光MINIEV剛推出不久就創下該品牌前所未有的銷售成績，車身大小來到2,917mm、1,493mm、1,621mm、軸距為1,940mm，這輛小型電動車售價自28,800元人民幣起（約新台幣12.2萬元）相當便宜，不僅能遮風擋雨還能坐滿4人，最遠更有170公里的續航力。 它將提供兩種車身選擇（五門和 Sports Tourer 旅行車），並具有156匹馬力的馬達和新型 54 kWh 電池。 有趣的是其姊妹品牌標誌推出e-308也是也是相同規格，電池與馬達都相通，差別是車身選擇是鋼砲與旅行車。 EVX不僅演繹未來品牌技術發展，更會帶來前所未見的新生代科技座艙，從日前測試車得知，新車採用橫式大液晶螢幕，把傳統的中控螢幕與儀錶作連結，且涵蓋面積相當大氣，給人誠意十足的科技新鮮感，是全球車壇目前相當流行的設計風格。
Rolls-Royce首款純電量產車 Spectre，代表著勞斯萊斯 3.0 時代的開端，讓品牌正式邁入數位化動力系統和底盤工程的全新時代，首批新車預計在 2023 年第四季開始交車。 Rolls-Royce 品牌首款純電量產車 Spectre 正式亮相，宣告正式邁入數位化動力系統和底盤工程的全新時代。 這輛全新純電休旅在發表之際亦公開了歐洲、英國與美國市場的預售價，歐洲市場預售價為89,900歐元起 (約台幣288.3萬元起)、英國預售價為79,900英鎊起，至於美國市場的預售價則為83,900美元起。 Polestar 3全車系標配全景天窗、可伸縮式車門把手，而首年生產之車型同時享有Plus Pack、Piolt Pack套件的配備，包括具備3D環繞音場與杜比音效的25支揚聲器Bowers & Wilkins音響、抬頭顯示器、Pilot Assist半自動駕駛輔助系統。 其中，預訂在2023年春季起，附有LiDAR光學雷達Pilot Pack將列入選配項目，包括搭載Nvidia中央處理器的三個攝像鏡頭與四組超聲波感測器。 Lucid Air Sapphire 目前仍在賽道和公路進行最終的調整與測試，所有的硬體和軟體設定都將直接由工廠設定完成，車主無需再經過冗長申請過程或者透過更新的方式才能享受暴力般的性能。
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在Boost模式下具備335匹、67.7公斤米輸出的50車型，電池容量從71kWh升級至95kWh，讓續航力提升至491公里與505公里 (Sportback)。 55車型在Boost模式下動力輸出來到402匹、66.7公斤米的水準，電池則是從既有的95kWh提升到114kWh，續航里程分別為582公里與600公里 (Sportnack)。 SQ8則是將動力輸出提升至503匹馬力與134.5公斤米扭力水準，但因為動力提升關係續航表現下修至494公里與513公里 (Sportback)。
