特斯拉股價週二收盤挫跌2.84%至232.96美元為6月7日以來最低，今年來漲幅仍有89.12%。 伴隨著今年四季度特斯拉在中國、美國和歐洲市場的降價，約翰遜指出，需求已經成為一個重要問題。 另外， 特斯拉已經失去了技術優勢，儘管多年來一直是美國電動汽車的領導者，但現在有很多其他汽車企業具有相同或更好的實際續航里程、更好的內飾、更快的充電，所以必須考慮競爭問題。 根據最新數據顯示， 特斯拉中國銷量本週為 10,254 輛，較上周繼續萎縮，與前幾周相比也顯得後繼乏力。
10月27日，馬斯克以440億美元收購推特（Twitter Inc）。 2018年8月7日，馬斯克在Twitter表示，已獲得投資支援，正考慮將特斯拉私有化，估計每股420美元，訊息傳出後，特斯拉股價稍為上漲，但隨後下跌。 兩周後，馬斯克又放棄這個計劃，結果引來投資者不滿，向他提起訴訟。 雖然馬斯克與沙烏地主權財富基金有過會面，但並沒有達成任何實質承諾。 美國證券交易委員會據此認為馬斯克的聲稱「錯誤和誤導」，並於9月27日起訴馬斯克涉嫌證券欺詐，令特斯拉市值蒸發70億美元。 9月29日，美國證券交易委員會和馬斯克達成和解協定，特斯拉和馬斯克分別被罰款2千萬美元，所得款項將分配給蒙受損失的投資者，並且馬斯克在45天之內辭去特斯拉董事長一職[87][88]，但依然擔任CEO一職。
特施拉股價: 特斯拉有股息嗎？
這麼一漲，使2023年迄今表現由黑翻紅，比上周五觸及的52周低點漲了大約20%，令人驚異。 註：TTM (Trailing Twelve Months) 數據是滾動的概念，根據時間的推進而變化。 ◆ 您可以馬上追蹤我的 Instagram ，更多即時資訊會分享在貼文和限時動態，也歡迎小盒子找我聊聊天。 最後一項任務是「分享這篇文章」，你可以點擊網站畫面左側(電腦版)，或者點擊上方的分享按鈕(手機版)，都可以分享到社群媒體。 另外我們也注意到紅色點點出現的時候也是Bollinger Bands布林帶最窄的時候，這時候是選擇權最便宜的時候，適合買Call option等待股票暴衝。 寵物用品商萬達寵物（6968）今（31）日以每股45元登錄興櫃，早盤以57元開出，最高報75元，漲幅約66.6%。
就市值而論，特斯拉是標普500指數成份股今年迄今表現倒數第四的股票，而就61%的跌幅來看，特斯拉表現則是倒數第11位。 5月25日，一名推特公司的投資者向馬斯克發起訴訟，指控他操控推特股價，為收購行動的重新談判創作條件。 另外，訴狀顯示官司屬於代表推特全體股東發起的集體訴訟[114]。 特斯拉上海超級工廠在2020年1月落成，特斯拉成為中國第一家外商獨資設立的汽車公司。 2023年1月因馬斯克購買TWITTER後特斯拉股價下跌很多，特斯拉股東已經要求特斯拉董事會準備失去馬斯克接應計畫。 特斯拉1日於德州奧斯汀超級工廠舉行首次的投資人日，開幕後馬斯克以永續能源經濟為主軸公布了宏圖計畫第三章，計劃開發240太兆瓦（TWH）的電池儲能以及30太瓦時的再生能源電力，預料將需要10兆美元的投資。
特施拉股價: STEP 1 前往「TradingView」網站並搜尋「特斯拉概念股」的股票代號
輝達（Nvidia）財報將在美國時間周三（23日）盤後出爐，22日早盤股價一度改寫歷來盤中新高，但隨後翻黑跌超過1%，使... 然而，有時這些問題過於龐大，甚至是牽涉整個產業鏈、亟欲解決，就需要投入更多的資源、資本及時間。 以自行車產業為例，有許多的零件需要國際認證、或希望能打入國際大廠供應鏈時，就非常需要像是安誼金融這樣的合作夥伴協助，才得以順利進行。 究竟在專業的資產管理公司及經理人眼中，如何提前卡位，在砂礫中找到黃金；在茫茫林木中，尋找到那些影響下個世代的獨角獸呢？
另一項非基本面因素是「稅損賣壓」（tax loss selling）結束，也有助特斯拉短線股價彈升。 2022全年特斯拉股價摔落逾六成，可能反映投資人運用節稅策略，趕在年底前賣掉投資組合中的贏家股，用已實現的投資虧損來抵稅。 市場人士分析，受到消息面影響，特斯拉股價短期震盪難免，但若參照微軟、臉書和亞馬遜等公司創辦人拋售股份及股價演變的歷史，特斯拉的漲勢未必就此告終。 歷經一番起伏震盪，2019年10月24日，特斯拉公布財報，宣布首次轉虧為盈，股價跳漲收復300元，從此開啟驚人的多頭走勢，同年12月衝上400元。
特施拉股價: 特斯拉市值一年來首次低於Meta 電動車需求擔憂加劇
〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（Tesla）過去5個月的股價強勁上漲，週四收盤價更打破歷史紀錄升破2000美元，特斯拉目前市值已超國零售巨頭沃爾瑪（Walmart）。 簡單回顧歷史，這家公司創立於2003年，剛開始的名稱是「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，馬斯克在2004年以A輪投資人的身份加入其中，2017正式改名為「特斯拉」，並在2010年首次公開募股（IPO），當時股價只有17美元。 不過，從分析師所估未來一年股價目標來看，特斯拉竟有98%的上漲空間，是標普500指數今年市值蒸發最多的10檔股票之中，上漲空間最大的成份股。
- 報導指出，股票分割通常不會影響公司市值及估值，但往往會帶動股價在短期內上漲。
- 這意味著，未來數年市場對擁有數位技能的員工的需求將保持強勁，且擁有越高階的數位技能，在招募市場中就越佔據主動權與優勢；不過，隨著Gen AI等新興技術崛起，企業對於基礎數位技能的需求也逐步擴大，成為眾人踏入雲端領域的絕佳機會。
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- 也就是說，如果未來特斯拉銷售狀況非常好、電動車需求很大，也不等於「特斯拉概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。
- 2019年聖誕節前，特斯拉的股價衝過420，在馬斯克當初的「私有化」推文五百多天之後，特斯拉實現了馬斯克的預言，這是特斯拉的一個小目標，也是馬斯克的一個新的勝利[135]。
- 特斯拉財務長柯克洪（Zachary Kirkhorn）表示，若要達到2030年以前年產量提高到目前的10倍、也就是2,000萬的長期目標，投資額必須是迄今投入資金的6倍，估計約達1,750億美元。
2002年，馬斯克創辦SpaceX，並擔任董事長、執行長、技術長，該公司主要負責太空運輸、航太製造。 2004年，他加入電動車製造商特斯拉，並擔任董事長與產品設計師，2008年兼任執行長。 2006年，他協助創立了太陽能服務公司SolarCity，該公司後成為特斯拉子公司特斯拉能源（英語：Tesla Energy）。 2015年，他聯合創辦了非營利公司OpenAI，用於研究和推動友善人工智慧（英語：Friendly artificial intelligence）。
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既然要投資特斯拉產業，那就一定不能不認識台股市場的特斯拉概念股 ─ 龍頭企業，他們是特斯拉供應鏈的領頭羊，有些公司更是在國際地位上屬於舉足輕重的藍籌股，像是：中鋼、台達電、鴻海…等。 也就是說，如果未來特斯拉銷售狀況非常好、電動車需求很大，也不等於「特斯拉概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。 投資特斯拉概念股的邏輯很容易理解，只要是跟「特斯拉」有直接或間接相關的公司，像是車用電子、AI人工智慧、大數據、車聯網、特斯拉電池、無人駕駛技術…等供應商，這些公司的股價和營運表現通常會跟特斯拉公司本身有一定關聯。 特斯拉還為戴姆勒Smart EV和奔馳A系提供電動動力系統，為豐田RAV4提供電動系統。 特斯拉股價持續飆漲，近日公司市值更首度超車臉書（Facebook），成為美國市值第5大上市公司，不僅創辦人馬斯克（Elon Musk）晉升全球首富，股東們也連帶受惠。
特施拉股價: MSCI第3季權重調整 台股明天恐出現甩尾效應
你可能會覺得如果特斯拉可能要漲了，我們買股票就好了，可是現在800多元買一股，如果接下來特斯拉漲到1000美元，你最多可以賺25%。 新 AI 運算叢集將教授軟體，有助於加速開發，也因為使用 AI，所以馬斯克稱特斯拉也是 AI 領導者，並補充說，比起開發類似 ChatGPT 的 AI，開發自動駕駛車的難度高很多。 馬斯克曾多次表示，自動駕駛技術將讓特斯拉的價值巨大增長，其願景是靠著足夠強大的駕駛輔助功能軟體，讓所有上路的特斯拉車都能一鍵切換成「機器人計程車」，顧客將以預付方式或繳年費的方式使用該技術。 Oppenheimer 分析師 Rick Schafer 表示，特斯拉周二 (29 日) 推出價值 3 億美元的 AI 運算叢集，該超級電腦將使用 1 萬個輝達 H100 GPU，比全球第三高性能的超級電腦更強大。 隨著一些新興技術的不斷出現，即使是馬斯克也擔憂科技激進發展的問題，他曾呼籲政府應該針對人工智慧進行立法監管，透過社會規範AI技術進步[130]，並稱人工智慧「可能引發第三次世界大戰」[131]。
福斯的ID.4和ID.5在七月的銷量，高達福斯汽車所有新車的9%。 主要是電動車正在興起價格戰，該兩款車的折扣策略奏效，福斯汽車給予相當多折扣。 單就跌幅而言，特斯拉表現在標普500指數倒數第11，比特斯拉表現還差的大型股是Meta，今年來下跌64%。
特施拉股價: 特斯拉股價慘跌 大股東希望撤換執行長馬斯克
《華爾街日報》指出，就在今年早些時候，許多特斯拉的買家還得面臨長達好幾個月的取車等待期，但是現在的情況有所轉變，特斯拉為部分買家提供7500美元的優惠，以及1萬英里的免費快速充電，但前提是他們必須同意在本月取車。 此外，馬斯克在收購推特這一仗飽受非議，不僅消磨過去累積的明星光環，同時讓人對他能否專注於特斯拉的營運打上問號。 2022全年特斯拉股價猛墜65%，但從前波低點算到現在則已躍漲約20%，符合華爾街對「牛市」的定義。 儘管所謂「熊市」和「牛市」通常指股價指數居多，對個股較少如此描述，短時間內從黑熊搖身變成紅牛，卻也凸顯出該股近來走勢有多瘋狂。 只不過，這和他先前在推特上承諾賣出10%股票，也就是大約1,705萬股還有一段距離，如果馬斯克真要「履行諾言」，估計接下來還得處分超過1,000萬股。
此外本業感測元件強項，成為蘋果Apple 特施拉股價 Watch導入心律、血氧功能的關鍵合作夥伴，積極搶攻醫療等級的非接觸血糖偵測市場，搭到近瘋狂AI+生技，題材不僅於電動車更是多元化。 特斯拉的高手策略，有可能對碳化矽供應商施加壓力取得降價空間，另外則是藉此謀求新的替代方案就是(IGBT)。 值得注意的是，特斯拉3月剛宣布減少碳化矽用量，隔天全球車用晶片龍頭英飛凌(Infineon)就宣布併購氮化鎵指標性廠商GaN System，一時之間造就氮化鎵聲勢大漲。
特施拉股價: 金融投資
雖然汽車銷量只在全球市場佔了一小部分，但從市值來看，特斯拉無疑是這一行業的龍頭，就算福特、福斯、通用、豐田、戴姆勒等大咖合計起來也比不上它。 然而德國電動車市場正在改變，政府促銷政策有變化，九月起，只有個人才能申請國家的購車補助，預計將對福斯產生重大影響。 汽車業專家Dudenhoeffer指出，若政府削減對商業買家的支援，福斯將非常危險。
2013年8月12日，為表達對「造價位居世界前列、速度卻排在倒數位置」的加州高鐵項目獲批的失望，馬斯克提出一種連接洛杉磯地區和舊金山灣區的一種名為「Hyperloop」的新形交通概念。 這是一個假想的亞音速浮空列車系統，由西爾馬（洛杉磯北部的一個區）起，連接到海沃德（舊金山以東），綿延約350英里（560公里），乘客理論上能在30分鐘內跨越約350英里（560公里）的距離，這甚至比商用飛機的速度更快。 特施拉股價 該系統是建議使用一個局部真空的管道系統承載膠囊型的列車，大大減低空氣阻力，所以它理論上能讓列車以相對低的功率高速行駛。
特施拉股價: 馬斯克：特斯拉將支出10億美元投入Dojo超級電腦計畫
特斯拉去年第4季營收躍增65%至177.19億美元，淨利更是飆升760%至23.21億美元，EPS為2.54美元，全年EPS則為6.78美元。 Wedbush分析師Dan Ives 28日出具報告稱，特斯拉再次實施股票分割是「明智的策略動向」。 他給予特斯拉股票「買進」（Buy）評級，目標價為1,400美元。
然而，不久之後馬斯克出面澄清，其實還沒和赫茲簽下這筆大單，並且宣布召回1萬多台電動車，接著又爆發賣股套現風波，近期股價黯然失色。 2月的第一個交易日，特斯拉股價飆漲將近20%衝上780元，隔日攻上9字頭後拉回休息，雖然3月股災短暫跌破400元，隨後還是高歌猛進，6月終於晉升「千金股」，7月最高攻至1,794元後回落。 也正因為令人難以置信的估值高企，市場上唱衰特斯拉泡沫破滅的論調不絕於耳，股價卻是急踩油門一路狂衝，空頭部位全都成了催生這檔世紀妖股的燃料，去年一度飆破2,300元天價。 截至本月初統計資料，若以過去12個月的獲利衡量，特斯拉本益比是驚人的376.5倍，美股市值最高的微軟本益比也才37.6倍，標普500指數本益比則為23.9倍，連特斯拉的十分之一都不到。 特施拉股價2023 ※本站的所有文章內容(文字、圖片、表格)均為智慧財產，若有內容引用需求，請來信提出授權要求，如有私自引用、複製、轉載的情形，本人將保留法律追訴權，請勿以身試法。
特施拉股價: 中國要求降出口管制、撤投資禁令 雷蒙多悍拒
最重要的是，「AWS線上雲端培訓日」線上參與、全程免費，非常適合想要接觸雲端，但時間有限的產業工作者們。 特斯拉以工程技術起家，從研發、設計、生產，以及垂直整合式的產品發展思維。 特斯拉專注在生態系的發展，因此陸續發展自動駕駛，汽車保險以及之後會陸續上線許多軟體服務，為的是要讓用戶能夠越來越離不開特斯拉這個體系。 雖然在今年由於外在因素，如通膨、疫情等受到影響，但這仍不減特斯拉的名氣，到底特斯拉的魅力在哪裡?
特斯拉曾表示，Model 3 目前享有的 7500 美元補助，到新規定 4 月 18 日生效後將減少。 舉例來說，蔚來集團下修第四季度交付預期，理由是受制於新冠疫情引發的生產問題與供應鏈瓶頸。 目前中國各地日益嚴峻的疫情導致車廠暫停生產、交貨減少，引發眾人對於這個全球最大汽車市場銷量下跌的憂慮。 屋漏偏逢連夜雨，媒體日前披露，特斯拉的上海工廠從上週六提前暫停生產，外界推測是因為太多員工及供應商染疫，但讓投資人更擔心的，恐怕是產能過剩、需求不足。 過去這段期間，全球熱錢氾濫，投資人願意給予的估值沒有最高、只有更高，推升股價展開瘋狂漲勢。
特施拉股價: 特斯拉在美推平價版Model S及X，續航力較短，週二股價追低2.84%
之前，在特斯拉股價仍高於200美元時，Roque曾預言特斯拉可能下探100美元。 特施拉股價 巴隆周刊（Barron's）指出，特斯拉這波漲勢主要受技術面因素驅動，就基本面而言仍面臨多重逆風，包括價格下跌和電動車市場整體需求減弱。 特斯拉股價9日（周一）收漲5.9%，報119.77美元，盤中最高漲幅甚至超過9%。
此外，TPH & Co. 分析師認為，投資人也在觀察 Model 3/Y 降價後的需求能否保持在 2023 年第 1 特施拉股價2023 季水準，抑或只是提前實現。 他們認為，身為中型電動休旅的 Model Y 已經變成日益重要的需求預測指標。 這家電動車大廠上周末公布第 1 季共交付 42 萬 2875 輛電動車，創單季新高，反映在美國、中國和歐洲多次降價的效果。
從產業面來看，特斯拉無非是電動車製造商中的龍頭公司，除了有無人不知曉的名氣，在技術上也是數一數二，而最重要的是，特斯拉有著它獨特的營運商業模式。 從財報面來看，特斯拉不管是資金、營收、獲利、產量都不斷地在增加。 《通膨削減法案》對電動車產業有挹注，假如某些電動車的消費者滿足《通膨削減法案》的條件，將為電動汽車提供 7,500 美元的稅收抵免。 首先，抵免額不適用於 55,000 美元以上的轎車或 80,000 美元以上的休旅車。 根據特斯拉官網公布的價格，所有 Model S 和 Model X 車輛以及 Performance Model 3 都不適用於該法案。 鑑於美國參議院在今年 8 月通過了《通膨削減法案》，我們對特斯拉的公允價值估計為每股 250 美元。
特施拉股價: 特斯拉汽车 NASDAQ:TSLA
而在另一端的中國，有著巴菲特光環加持的比亞迪，也正擴大對於特斯拉的領先優勢。 但從今年以來，美國聯準會（Fed）為了遏制通膨烈焰，以歷年罕見的力道與速度緊縮貨幣，加上經濟前景寒風蕭瑟，原本享有「本夢比」的股票首當其衝，特斯拉正是最大的苦主之一。 接下來的一個觀察重點，是1月25日特斯拉公布第4季財報，以及訂於3月1日登場的「投資人日」，屆時主管將詳述長期擴張計畫、資本配置等主題。 無論原因為何，Dow Jones Market Data顯示，特斯拉都是標普500和那斯達克100指數9日表現最強的成分股。 受第4季交車量低於預期的打擊，特斯拉股價2023年一開始就大跌12.2%，6日（上周五）傳出調降中國大陸電動車售價的消息後，一度重摔7%至103美元，但終場則從谷底翻揚，以勁漲2.5%作收。
4月25日，訊息指Twitter準備接受馬斯克的提議[105]。 同天晚些時候，馬斯克成功結束交易，正式以約440億美元的成本獨自買下Twitter[106][107][108]。 第二天的交易日中，特斯拉股價下跌超過1250億美元，導致馬斯克損失大約300億美元的淨資產[109][110]。
