台股今（28）日止跌，盤中曾一度站回萬七大關，其中汽車股表現亮眼，多家整車廠看好下半年車市，紛紛調升銷售預期，中華（2204）一度拉升至96.5元，盤中漲幅逾5%，裕隆（2201）盤中也有超過2.5... 裕隆也在股東會也透露新店裕隆城開發進度，目前已與誠品及威秀影城等合作夥伴簽署合約，將為大台北南區核心生活圈提供服務。 裕隆（2201）的新店裕隆城即將在9月開幕，自家餐飲品牌先攻，裕隆集團重要控股公司台元透露，今年9月推出全新餐飲品牌「TOK盡興食光」，首店將在新店裕隆城登場，將以「休閒餐飲」（casual din... 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮以裕融企業（9941） 裕隆新聞2023 董事長入選為《哈佛商業評論》(Harvard Business Review，HBR) 評比的「台灣最佳女性 CEO 前 30 強」，此為其第2度獲頒該... 裕隆 Nissan X-TRAIL 輕油電車下線，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮今（2）主持下線典禮。
去年11月鴻華先進成立，靠著裕隆60年的汽車業基礎，結合快狠準的鴻海，短短四個多月內，鴻華不僅推出第一代的電動車開發平台（EV kit），更吸引上千家國內外業者加入鴻海ＭＩＨ聯盟。 3日除息的裕隆，則因中華車、裕融等轉投資事業獲利成長貢獻，市場預期上半年獲利將成長下，4日同樣在外資買超點火下，股價站上40元，除息第二日填息率超過99％，填息在望。 裕隆（2201）重要投資事業鴻華先進，送件申請創新板，同時宣告裕隆新能源、電動車大時代來臨，裕隆今日股價再寫33年來新高價，盤中上漲3.8元至91.4元、上漲4.34%，拉抬汽車股、車電、電動車概念... 裕隆股東會7/15起開跑，由裕隆、中華打頭陣，儘管受到疫情影響，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮仍開心地表示，「裕隆汽車在務實轉型的大策略下，已從前年的虧損中走出來」。 裕隆集團在執行長嚴陳莉蓮務實轉型的帶領下，集團紡織事業推動創新及多角化的轉型布局，過去三年嘉裕（1417）持續推動成衣品牌本業創新，朝多角化以及資產活化發展，取得初步的階段性成果，嘉裕近年營運已連續... 裕隆新聞2023 創新板重量級準新兵即將報到，臺灣證券交易所訂7日召開有價證券上市審議委員會第782次會議，將審議鴻海集團及裕隆集團轉投資的鴻華先進科技申請股票創新板上市案。
裕隆新聞: 集團旗下事業
嚴陳莉蓮指出，今年第二季因疫情升高到三級警戒，影響購車人潮，預估總銷量42.7萬輛，年減3.8%，但仍看好下半年國內車市，在新能源車方面，裕隆與鴻海合資成立鴻華先進，未來將提供MIH聯盟電動車底盤，關鍵零組件模組等整套解決方案。 為強化裕隆集團在MaaS（Mobility as a Service）移動用車服務與數位轉型策略布局，裕隆集團旗下子公司裕融企業今天董事會通過投資核准，裕融企業將以現金增資方式投資觔斗雲聯網科技公司... 裕隆公司（2201）表示，1953年，創辦人嚴慶齡先生憑著堅持造車的熱情與使命在新店大坪林設廠創辦裕隆汽車，開啟了台灣汽車工業的發展藍圖，逐步建立起裕隆集團的事業版圖。 其中Model 裕隆新聞 C車款預計於2022年10月中下旬開放預售，納智捷將成為台灣首發客戶，並於推出的新車型中導入，成為裕隆未來新營運動能。 今（8）日，裕隆集團由嚴陳莉蓮率各事業體主管，齊聚新店總部為集團全新識別立招揭牌，對外正式揭示集團全新識別，全新集團官網也在同日上線，宣示集團事業體全面轉型升級永續發展，迎向「全域移動，未來啟動」嶄新經營願景。
然中華車除息後，股價持續在半年線附近整理，成交量明顯較除息前萎縮，直到3日半年報出爐後，激勵投資信心，帶動4日股價表現，填息率一口氣拉高至99％以上。 中華車3日盤後公布上半年獲利大增66.7％，4日吸引外資大買1,494張，推升股價收復70元大關，讓7月22日除息7元的中華車，距離填息僅一步之遙。 AI股民最關心的全球指標股NVIDIA（輝達）即將在美國時間8月23日（台灣時間24日凌晨）公布財報，業績表現是否會複製今年5月令市場為之一亮而激勵股價大漲一波，還是只是曇花一現不如預期？ 裕隆（2201）今日法說會，歷經去（2019）年大幅認列虧損、每股虧損16.22元後，今年終止配息後，然而今年前三季稅後純益達15.09億元，每股純益為1.54元，預估可重新恢復獲利，裕隆表示，最快明年就可恢復配息。
裕隆新聞: 快訊／台積電高雄廠製程定案！ 公司證實：設2奈米廠
未來，將借重蔡總經理其豐富資歷與經驗，持續深耕納智捷品牌經營，強化納智捷在研發、生產、銷售業務單位之整合策略合作，協同集團事業體推動自主品牌事業發展，持續優化納智捷產品與經營體質，帶領納智捷邁向嶄新的一頁。 未來新合資公司將整合裕隆集團整車自主研發平台，以及鴻海在全球市場供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等，在全球汽車產業推動開放平台與共用化的經營新模式，為全球目標客戶提供整體解決方案，包括整車設計開發、零配件設計開發與生產、車輛相關技術整合服務等業務。 裕隆新聞 1953年裕隆汽車創辦人嚴慶齡先生在新店建廠，成功造出第一台吉普車，開啟台灣汽車工業發展藍圖。 裕隆新聞 配合日產的產品週期規劃，TIIDA將於6月底停產、販售至12月底，X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。 中華汽車導入MG新品牌國產後，市場反應和銷售表現雙贏；第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車，也頗受市場好評。
不過，有少量T33世代X-Trail 1.5L動力車型生產下線，很可能代表裕隆日產的「積極爭取」已經有了初步結果，推測生產製具可能已經初步到位，已經可以進行「試生產」組裝，驗證裕隆日產生產線組裝新車的能力。 如果，這19輛車真的是T33世代X-Trail國產化的法規認證車，且相關認證程序都順利完成，最快可能今年就會有更確切的消息曝光。 賴建承認為，裕隆受到新安東京防疫險理賠衝擊，連虧2季，第2季EPS -3.97元，第3季EPS -0.13元，前3季EPS -1.98元。 不過，裕日車（2227）和納智捷新車年底將上市，裕日車轉投資中國日漸轉好，加上新安東京第4季虧損可望收斂，研判裕隆第4季可望虧轉盈。 鄭清文也說，「我們非常敬佩裕隆的嚴陳莉蓮董事長，當初她把納智捷224億（編按：裕隆2019年大虧244億元）打掉了之後，並沒有把研發中心賣給鴻海。她就與鴻海合作，拿了49%」。 裕隆去年11月間股價曾衝達71元，寫下2011年8月以來的新高價，之後出現整理，去年12月30日收在62元封關，今年開紅盤以來，股價再往上拉升，今日早盤以67.3元開出，一度拉升至69.2元，再朝70元關卡挺進。
裕隆新聞: 「 n7爆量接單」裕隆逆轉勝！ 股價42元漲到88元嚴陳莉蓮說話了
在裕隆集團新世紀發展宏圖下，裕隆日產肩負起整合日產國際資源，擴大台灣市場營運規模，以及進軍國際舞台的重要使命。 為此，裕隆日產除專注於台灣的銷售業務範疇拓展外，更透過與日產間已建立起的堅強夥伴關係，將業務範圍由台灣延伸到大陸、東南亞及其他地區，為集團創造更大的綜效。 藉由 U-CAR 所整理的 Luxgen 歷年銷售數據，不僅清楚看到 Luxgen 品牌的起伏，也反應自主品牌發展之路的艱辛，而此次裕隆汽車認列虧損與減資，具體反應裕隆投入 Luxgen 自主品牌開發所積累的龐大財務壓力。 《哈佛商業評論》每兩年評選一次「最佳上市櫃女性CEO」，今年為二屆，而台灣現有1700多家上市櫃公司的高階主管，共有225位女性擔任董事長或執行長、總經理（含兼任者），整體上榜比率為13.3％。 鴻華先進前身為「華創車電」，原是裕隆旗下研發中心，未來鴻華先進若順利掛牌，裕隆潛在利益高達700億元。
台股早盤以14,504.47點開出，上漲131.13點，盤中一度拉升至14,662.98點，上漲289.64點，盤面上由權王台積電（2330）、金融股、IC設計股等領漲，各類股表現上，電子股、電機機械股泿幅都超過2%，塑膠、紡織、金融、鋼鐵、汽車、觀光、百貨、生技等漲幅都超過1%。 新店裕隆城的開發進度方面，裕隆於 2019 年改變設計，先興建商場，將與誠品及威秀合作，商業區目前建物樓層為 B3 至 8 樓，約 4.3 萬坪，B1 至 4 樓將出租誠品、7 至 8 樓出租威秀，5 至 6 樓則保留另行招租。 裕隆今天舉行法說會，對今年台灣整體車市維持 42.2 萬輛看法，其中裕隆加納智捷預估 4 萬輛；新店裕隆城商業區的開幕進度預計延至 2022 年第二季前。 裕隆說明，商業區持續興建中，但預計延後一季至 2023 年第一季開幕，而住宅區還在規劃評估，需先觀察景氣活絡度和房市表現。 面板大廠友達（2409）上周關台南2廠，優離近百人，但現在傳出有員工抱怨，公司說不簽自願離職就沒優退，但對此友達重申聲明，表示感謝台南廠區同仁貢獻，自年初產能調降以來，從今年3月至7月，已啟動為期5個月的媒合計劃，公司尊重員工意願，協助安排媒合至其他廠區任職，以延續同仁職涯與專業發展。
裕隆新聞: 【CMoney 產業研究中心】新開張
從下圖來看，裕隆近五年車輛銷售量(包含NISSAN及LUXGEN)落在30,000~50,000輛，從在手的2.5萬筆訂單來看，n7銷量有望超越自有品牌(LUXGEN)的車款，在電動車趨勢下，將成為獲利來源，並帶領品牌成功轉型。 在日產國際分工體系下，裕隆日產積極創造符合區域風格的優勢車種，並將台灣汽車設計實力推向全球市場；在台灣市場拓展上，裕隆日產在設計、研發、行銷、服務等方面，皆以提高顧客滿意作為最終目標，透過持續不斷的創新為顧客帶來更高的價值。 納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後，坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車（Model C）。 迎向全球新能源車浪潮趨勢，全新NISSAN X-TRAIL 輕油電車款是全台首款搭載「VC-TURBO可變壓縮比引擎」，也是首款採用輕油電技術的國產車款，同時備有完整ProPILOT智行安全系統，可提供消費者低碳排、低能耗的極智安全駕馭體驗。 中華車半年報中轉投資事業貢獻豐厚，也讓中華車持股的裕隆汽車上半年獲利風向提前曝光。 裕隆在整頓自主品牌事業後，獲利能力轉強，今年第一季EPS達1.39元，明顯優於去年同期的0.2元，轉投資的中華車、裕融等企業，第二季獲利持續成長下，法人樂觀裕隆半年報也將會有好消息。
裕隆集團經過去年(2019年) 的組織改造，取消副執行長職位及成立開放平台專案室，主要目的是縮短決策流程及讓各事業體更有效的自主管理。 搭載雙馬達四輪驅動車型最大馬力可達400匹，最大扭力為71.4公斤米，0~100km/h加速只需要3.8秒，續航力更上看700公里。 至於以Luxgen品牌發表時會使用什麼車名、外觀內裝或者動力配置有沒有改變，目前都還無法得知。 另外，根據鴻海的說法，Model C新車售價有機會壓在百萬以內，屆時很可能會成為市場上CP值最高的電動車。 [NOWnews今日新聞]裕隆集團執行長嚴陳莉蓮，以裕融企業董事長身份，入選為《哈佛商業評論》(Harvard Business Review，HBR) 評比的「台灣最佳女性 CEO 前 30 強」，而這也是她第2度獲頒該獎項。
裕隆新聞: 《汽車股》裕隆70年生產270萬台國民車款 國產X-TRAIL輕油電下線
裕隆董事長嚴陳莉蓮昨天在股東會上表示，防疫險理賠損失已在去年提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，本業獲利穩定成長，激勵裕隆今天股價開高走高，早盤以93.5元續創33年新高。 裕隆（2201）集團旗下子公司裕融企業（9941）於今(16)日董事會通過投資核准，裕融企業將以現金增資方式投資觔斗雲聯網科技(股)公司，計畫以約9.5億金額，取得50.7%股權，成為最大股東，整體... 特斯拉（Tesla）股價強彈3.4%，加上鴻海（2317）收購德國ZF集團旗下事業五成股權，擴大電動車代工版圖，激勵昨（25）日部分資金轉戰裕隆（2201）、東陽、華孚等電動車概念股，整體表現相對整... 裕隆集團今（15）日召開股東會，集團董事長嚴陳莉蓮開心表示，去年獲利順利轉虧為盈，也提及，雖然今年第二季全國升至三級警戒，預估總銷量42.7萬輛，年減3.8%，但隨著疫苗擴大施打，各項管制逐步解封，對下半年國內車市仍樂觀看待。
裕隆汽車製造股份有限公司（英語：Yulon Motor Co., Ltd.），簡稱裕隆汽車，為裕隆集團旗下的主要公司[2]，是臺灣汽車專業製造商之一，由嚴慶齡創辦。 1953年，創辦人嚴慶齡以父親嚴裕棠的「裕」，大隆鐵工廠的「隆」，創設了「裕隆機器製造有限公司」。 1960年，更名為「裕隆汽車製造有限公司」，使用第一代商標「圓舵盤」；1992年，裕隆汽車發表企業識別，啟用「YL」二字合體商標，將英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」沿用至今。
裕隆新聞: 裕隆拚轉型 製造管理AI化 股價再創33年新高
裕融目前汽車金融業務以中古車為主，佔比約8成，較不受缺車影響，展望2022年，台灣市場汽車、消費、企業金融等事業皆穩定成長，預期疫情趨緩後更可提升裕融汽車金融事業表現，挹注裕融下半年營運動能。 大陸市場在上海解封、振興政策助攻下，下半年車市也有望復甦，中國業務表現可望持平去年。 裕隆表示，裕隆一直秉持著產業共好精神，與技術合作、協力、經銷夥伴共同擘建台灣汽車價值鏈，持續精進創新車輛工程技術，一步一腳印貢獻並見證台灣汽車產業發展，提供滿足國人優質產品。 裕隆集團指出，自嚴陳莉蓮接任執行長以來，積極推動汽車事業價值鏈轉型，除完成華創車電的汽車研發平台，由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台外，更與鴻海集團攜手，透過雙方各自在車輛研發與資通訊產業的資源互補優勢，共同發展汽車相關業務。 第二季台灣車市受疫情干擾，加上晶片短缺等因素，4月銷量35254輛，年減7%，月減11%，五月銷量30922輛也仍低迷，年減、月減幅度皆超過1成，儘管裕隆法說指出對台灣全年新車銷售43.6萬輛不變，我們認為今年新車銷量將小幅下滑，預期裕日車與納智捷2022年銷量下滑至3萬輛，年減6.3%。
本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 台股上週下跌449點，投信法人分析，主要承受AI族群短線漲多、市場消化財報利空、美國債信降評等3大壓力，未來觀察AI概念... 凱基台北在11/14裕隆漲停時買超6,910張，隔天即賣超5,722張；之後皆持續進出，11/21裕隆又再度攻上漲停板時，凱基買超4,842張，隔天又賣超超過4千張，23日後則持續收集籌碼幾乎未出。
