民視新聞／李榮晋、黃品翰 台北報導台北車站前的忠孝西路路段，禁行機車長達44年，機車族往來得繞道超麻煩。 交通局強調，由於這路段平日公車單向尖峰每小時約150~200班次，擔心公車靠站容易和機車發稱碰撞風險，要等觀察一段時間，再決定是否擴大到機車白天通行。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。
同時，在齊頭式的補助下，去年環保署的補助汰舊換新補助共支出14.9億，其中燃油機車就佔了13.3億經費、26.7萬輛七期燃油機車，反而電動車僅佔不到4萬台成績，代表民眾仍偏好燃油機車，進一步的也促使環保署決定不補助了。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 機車汰舊的補助範圍將擴大至2007年(民國96年)6月30以前出廠的一至四期燃油機車，汰舊換新重型電動機車、七期燃油機車補助5000元。 針對 2019 年的銷售表現，光陽公布 1-11 月已經達到 266,394 輛，提前宣布完成 20 連霸，而全國銷售方面，目前已累積 655,509 輛的燃油車，市佔達 82.4%；電動車則累積 139,810 輛，市佔為 17.6%，可見台灣市場仍以燃油車為主。 不僅如此，自六期法規開始，便以極速車速 130km/h 作為「多量認證耐久測試」的分界，以確保機車引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣污染值依然能夠通過環保法規。 再加上氫的補充方式是透過跟加油一樣的加氫站來進行，只需3到5分鐘就可以滿「氫」復活，能源補充效率比起電動車要快上一大截、基本上跟油車加油一樣。
燃油車: 燃油車 VS.電動車 盤點2022年最受矚目車款
「2022迪士尼亞太內容發布會」1日繼續在新加坡濱海灣金沙酒店舉行，向超過400家的國際媒體以及合作夥伴展示了超過50部院線電影，以及將在2023年於串流平台上線的作品內容。 丁海寅替主演的最新獵奇韓劇《異感追擊：連瞳》宣傳，丁海寅首次演出科幻作品，直說CG部分比想像中還要多，覺得飾演漫威英雄的演員們很偉大，「因為必須靠想像來演戲，演一演就會覺得很尷尬，幸好拍攝現場的氛圍很好，大家都很會體貼，讓我的尷尬感減少了許多」。 民視新聞／綜合報導美國聯準會主席鮑爾釋出鴿派訊號，升息步調可望放緩，激勵道瓊指數大漲737點，連帶讓台股早盤最高上漲270點，來到15152點，收復裴洛西防線，財政部長蘇建榮說，國安基金會持續關注市場動向，不過他最快做到今年12月24日就要卸任，下一步動向也備受關注。 除了Toyota之外，Honda也是另一個押寶氫燃料電池車才是零排放並早早投入耕耘的車廠，在2016年推出的氫燃料電池房車Clarity就是最佳代表。
- 去年已經在台灣曝光多次的KIA EV6，是品牌首款採用E-GMP底盤平台發展的電動車款，相較於其他從燃油車平台更動成為電動車的車款，不論在安全、車室空間、操駕、行駛里程，都提供更優越的整體表現，預計將在今年第二季導入。
- 除了Toyota之外，Honda也是另一個押寶氫燃料電池車才是零排放並早早投入耕耘的車廠，在2016年推出的氫燃料電池房車Clarity就是最佳代表。
- 氫燃料電池車故名思義只以氫作為「燃料」，藉由氫通過燃料電池與氧做反應後產生的動能來驅動馬達行駛，而參與這個化學反應的主要成分基本上就只有氫跟氧而已，所以基本上氫燃料電池車的排氣管不排廢氣只會排水而已，可以說是貨真價實的零排放或是乾淨能源車款。
- 未料，近日卻有媒體製作一段名為「唐玲生命只剩3個月！42歲至今未婚真相驚人，現遺囑內容曝光看哭眾人」的影片，使得唐玲在見狀後，於昨11月（30）日在臉書無奈發聲。
- 七期在「怠速測試」方面大抵維持與六期相同的排放濃度規範；在行車狀態測試方面則將數值訂得更加嚴苛，還新增了 NMHC （非甲烷碳氫化合物）和 PM（粒狀污染物）兩項濃度檢測項目，有望大幅降低機車廢氣的排放量。
- 其中，X-Trai在外型採用Double V-Motion家族化設計，LED頭燈組則跟隨近期潮流、採用上下分離式的設計，搭配整體更強烈的印象，讓X-Trail擁有更年輕鮮明的個性。
對於車廠而言，原先六期規定 20% 以上的引擎數量符合惰轉零排放即可，但到七期之後，必須提升到 50% 以上引擎數量符合規定，因此車廠透過裝設怠速熄火以符合此規定。 Google Play 今（11/30）公布台灣 2022 最佳榜單，其中包含 15 款應用程式與 30 款遊戲。 Google Play 透過各種不同得獎的應用程式和遊戲，揭曉台灣民眾如何透過生活中沉浸式的科技，享受娛樂、學習、規劃日常生活。 47歲的女藝人唐玲，在2019年時發現罹患胃癌，儘管她一度抗癌成功，但卻在今年5月時發現癌細胞擴散至卵巢，使她緊急接受手術將子宮及卵巢給摘除；然而，唐玲近日受訪時透露，自己已暫停化療近1年的時間，同時表示，目前是選擇邊觀察邊治療的作法。 未料，近日卻有媒體製作一段名為「唐玲生命只剩3個月！42歲至今未婚真相驚人，現遺囑內容曝光看哭眾人」的影片，使得唐玲在見狀後，於昨11月（30）日在臉書無奈發聲。
燃油車: 加油 VS. 充電平均成本比較！研究報告：燃油車仍佔優勢
其中，X-Trai在外型採用Double V-Motion家族化設計，LED頭燈組則跟隨近期潮流、採用上下分離式的設計，搭配整體更強烈的印象，讓X-Trail擁有更年輕鮮明的個性。 內裝則延續近幾年Nissan車款內裝特色，同樣採用大量的皮革及類皮革包覆，並提供雙色內裝選擇，整體視覺感受不俗。 機車七期與六期相同的部分，都在於實施延長機車耐久保證里程，從原先各車款從五期的 15,000 公里，來到未滿時速 130 公里的 20,000 公里及超過時速 130 公里的 35,000 公里，所有機車行車檢測也都應配備與目前汽、柴油車相同功能的 OBD 診斷系統（On Board Diagnostics），以隨時監控廢氣排放。
氫燃料電池車故名思義只以氫作為「燃料」，藉由氫通過燃料電池與氧做反應後產生的動能來驅動馬達行駛，而參與這個化學反應的主要成分基本上就只有氫跟氧而已，所以基本上氫燃料電池車的排氣管不排廢氣只會排水而已，可以說是貨真價實的零排放或是乾淨能源車款。 迪爵 125 部分，ABS 版最高補助 21,300 元、鼓/碟剎汰舊換新最高補助 17,300 元。 不過在這個過渡階段其實可以選擇PHEV插電式油電複合動力車款，結合了油車以及電車的好處，也不用煩惱充電問題，或許將會成為近幾年的購車熱門選擇。 動力部分，日本當地提供1.5升DOHC i-VTEC汽油引擎以及與日前台灣上市Fit相同的e：HEV雙電機油電動力系統，目前還不清楚是否會兩種動力都一起登場。
燃油車: 油車未來還能再開幾年？ 有網友認為「台灣再撐20年沒問題」
七期燃油機車購買日期為111年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國111年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 最高優惠 22,000 元，包含市價 6,700 元時尚車身精品組、購車金 2,000 元、汰舊換新貨物稅減免 4,000 元、廢機車處理費 300 元、政府 ABS 補助 4,000 元、汰舊換購 5,000 元。 也必須再向讀者說明清楚的是，此平均每公升 20.9 公里油耗表現，並不是代表每間車廠都要達到賣出的所有新車平均油耗 20.9 公里，而是能源局會依照每間車廠販售的狀況與車型差異，訂定屬於該間車廠應達到的平均值，最後所有車廠的平均值計算之後為每公升 20.9 公里。
政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！ 而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。
燃油車: 七期燃油車款: 購買七期燃油車有什麼補助？
如果要說今年即將發表的車款中，哪一台新車將發揮左右市場的能力，TOYOTA TOWN ACE絕對會是首選。 作為輕型商用車市場大作，TOWN ACE除了擁有新世代的設計及動力外，還有3.88平方公尺的最大化貨床面積，超過900公斤以上的載重量，加上TOYOTA在台灣市場的品牌形象優勢，都有助於更快速切入市場，正面迎戰原本的銷售強權中華菱利。 中國版本車型即搭載1.5L VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，擁有201hp及30.6kgm的動力表現，搭配CVT無段變速系統以及引擎可變壓縮比機構，油耗更達17.2km/L，重要的是稅金也將省下不少。
近日環保署長張子敬在立法院衛環委員會報告時表示：「未來七期車款“原則上”不再補助」，意味著未來如果想要更換七期燃油車款，消費者必須掏出更多張小朋友了。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。 燃油車 自從去年受到 COVID-19 疫情影響，上到原料開採，下至製造零售業者紛紛遭到波及，工廠停擺讓生產線無法正常供應機車所需的塑膠、金屬原料，車殼與車架成本飆升讓價格難以維持。 交通部長王國材在6／21由歐洲經貿辦事處、歐洲在臺商務協會、交通部、經濟部工業局主辦的「台歐盟電動車論壇」演講當中指出，預計2040年在台銷售的汽、機車新車可以達成100%電動化目標，因此交通部目前正在著手修法，希望逐步讓燃油車退場。 2019年的小改款車型由於調整幅度不如預期，加上市場競爭對手大量投入，讓原本曾多次蟬聯跨界休旅銷售冠軍的HR-V跌落神壇。 而這次大改款的HR-V除了整體外型變得更加科技感，大改款也延續第一代的後門隱藏式門把設計，讓整體視覺感受更加流暢特別，尾燈部分則以近年相當流行的貫穿LED尾燈增加辨識度。
燃油車: 七期燃油車款: 補助專區
為了達到電動化目標，政府將以補助方式鼓勵公共場域廣設充電樁，提升電動車的能源補充便利性，強化民眾購買電動車的誘因，預計2025年全台公共空間擁有6,500座慢速電動樁和500個快速充電樁。 另外也有同集團共享資源開發出來的雙生車款，例如KIA EV6及Hyundai IONIQ 燃油車2023 5。 去年已經在台灣曝光多次的KIA EV6，是品牌首款採用E-GMP底盤平台發展的電動車款，相較於其他從燃油車平台更動成為電動車的車款，不論在安全、車室空間、操駕、行駛里程，都提供更優越的整體表現，預計將在今年第二季導入。 就在昨日（3/22），環保署長張子敬於立院備詢時，明確表示環保署將於明年（2022）起全面停止七期燃油機車汰舊換新補助。
日前Sydney上節目時分享，7胎全部都是自然懷孕，自信喊話說要生到更年期外，還自曝和老公一周激戰的次數，讓主持人徐乃麟、嚴立婷相當佩服。 七期在「怠速測試」方面大抵維持與六期相同的排放濃度規範；在行車狀態測試方面則將數值訂得更加嚴苛，還新增了 NMHC （非甲烷碳氫化合物）和 PM（粒狀污染物）兩項濃度檢測項目，有望大幅降低機車廢氣的排放量。 不僅如此，它搭載了「BLUE CORE 七期燃油車款 引擎」、「智能起動系統」及「UBS連動煞車系統」等優異性能，賦予安靜又順暢的騎乘體驗。 SYM 三陽機車的活力125主打高 CP 值的國民經濟車形象，讓各位用實惠的價格便能入手綜合表現十分優異的車款。 七期全車系更是導入了 SYM 高階車款的 A.L.E.H.「零後仰懸吊系統」，讓起步加速更穩定快速。
燃油車: 台灣山葉「充電式白牌電動機車」能源局送測 11匹馬力、續航力曝
而自 2019 年 1~9 月，目前小客車已經達到每公升 15.2 公里、小貨車每公升 12.66 公里、機車每公升 45.78 公里的表現。 因此若按照這樣的標準持續下去，則 3 年後是否有望達到 2022 年全國新售燃油小客車平均油耗每公升 20.9 公里的標準，有待持續觀察。 另外根據「台灣2050淨零排放路徑」計畫，國內電動公車預計2030年全面電動化，2040年汽、機車新售比達到百分之百，不過電動公車占比只有8%，但政府已經逐步加嚴車輛空汙及溫室氣體排放標準，並提高車輛能源效率標準，同時交通部也已經著手修法，希望讓燃油車逐步退場。 我們舉例某車廠被能源局要求總量管制，販售之所有小客車計算後的平均油耗值須達到每公升 14 公里。 而共同開發的車廠Subaru也推出同平台的雙生車款Solterra，採用SUBARU電動車專用底盤「e-Subaru Global Platform」，但在車體結構上予以加強，但同時也將電池組作為整體構造的一部分，以節省空間並降低車重．
大家好，我是任職於Kia北投展示服務中心 的銷售顧問黃偉峯，雖然進入Kia這個大家庭尚未滿一年，但我將本著對於汽車及服務的高度熱情，提供給每位顧客及車主最專業的新車銷售相關服務。 此外，包括VOLVO XC40 Recharge P8 AWD、PORSCHE Taycan Cross Turismo及BMW i4等車款，也都確定今年將在台登場，預計讓今年電動車戰局更加洶湧，有望進一步拉近與燃油車之間的距離。 如今在全球電動化浪潮下，TOYOTA終於決定放出大招，品牌首款立基於e-TNGA模組化電動車平台的作品純電休旅TOYOTA bZ4X日前已經在台灣被捕捉到測試車，加上日前豐田章男發表TOYOTA將砸700億花10年打造30款電動車，更讓人對於後續豐田集團電動車的發展充滿期待想像。 最近在疫情影響下，多數民眾都無法出國只能留在台灣，省下出國的花費，剛好可以買一台車來進行國內旅遊，以下特別推薦今年即將上的人氣車款，提供消費者做參考。 另外在怠速時，CO(一氧化碳)與 HC(碳氫化合物)濃度規範，七期與六期都相同，皆為 2.00% 與 1,000ppm。
燃油車: 七期燃油車款: Nissan 老字號 MPV 大改款日本現身！搭二代 e-Power 動力 75 萬元買得到
其中，裕隆日產總代理的Nissan在度過了缺少新車話題的一年後，今年將迎來全新大改款的當家休旅X-Trail，另外近年成為品牌銷售保證的跨界休旅Kicks也將推出小改款車型，將有望帶動品牌整體銷售。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 行政院確定延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年，只要有舊機車、舊汽車符合汰舊換新條件，最高可補助50000元，詳細補助條件請參考下方。 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
七期環保法規上，在行車測試下，CO(一氧化碳)的濃度規範為 1.00 克/公里，HC(碳氫化合物)濃度規範為 0.10 克/公里、NOx(氮氧化物)濃度規範為 0.06 克/公里，而且無時速的差別。 兩個人的雙邊會談，將在當地時間12月1日晚間登場，白宮國安會議發言人柯比已經證實，中國議題將是雙方的討論焦點。 隨著政府推出七期機車的補助，各大機車大廠也相繼展開新車戰略，三陽 SYM 近日針對旗下 Z1 attila 推出七期車款，ABS 雙碟版從原先的 2 級油耗進化至 1 級，而且動力表現沒有退步，還搭載「零後仰懸吊系統」（A.L.E.H.）。 七期燃油機車購買日期為109年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 七期燃油機車購買日期為110年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。
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同時柯俊斌指出，在 2020 年各項補助逐一調整，電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制，預期電車會回到該有的正常水準。 中華民國機車商業同業公會全國聯合會秘書長簡永寬表示，行政院曾提出2035年禁售燃油機車，但明明廠商可以研發環保六期、七期油車，「好的產品為何要消滅？」車廠都願意遵守愈來愈嚴格的環保法規，政府不應該強制禁售。 台灣區車輛工業同業公會機車產業政策小組召集人吳添福指出，業界研究推估，若將全台1400萬輛機車汰換成七期油車，細懸浮微粒（PM2.5）將僅剩目前的不到1%。 五期以後油車的化油器改為噴射引擎，七期油車更提高燃燒效率，每公升油可跑將近50公里，相較二行程老車只能跑30公里，對降低汙染排放物幫助很大。 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 目前國內機車廠商也紛紛表示，成本上升是不爭的事實，但由於機車乃庶民百姓的代步工具，上半年先透過縮減自家的購車優惠來平衡，下半年不夠的再視情況調整，盡可能不要漲太多。
目前還有部分些縣市尚未公布購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 燃油車 以今年度的燃油車汰舊換新補助來看，環保署提供3000元的補助金額，加上貨物稅減徵4000元，報廢老舊機車更換七期機車最少也有7000元的補助，加上部分縣市還有獨立的補助款項，以及車廠提供的加碼優惠等活動，確實對於想購入新車的消費者有不錯的吸引力。 台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，蔡英文總統今年以來已多次強調，台灣必須要跟上全球淨零碳排的趨勢，行政部門要加快腳步。
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12 月初公佈有多達 7 款符合七期環保法規機車的三陽，則是先公佈 3 款七期機車的促銷價格。 活力 125 鼓剎 55,100 元，最高優惠 11,300 元，包含三陽汰舊換新加碼 2,000 元、政府汰舊換新七期車補助 5,000 元、政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元、廢車回收 300 元，最低價為 43,800 元。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 燃油車 元汰舊換新電動機車1000 元 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！
總統蔡英文（右）1日在總統府接見華府智庫德國馬歇爾基金會訪團，致詞歡迎國際友人，並對他們此次來訪，以行動表達對台灣的支持，致上誠摯的感謝。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 七期燃油車款 本身 Z1 attila 具備同級車最低座高（750mm）與最寬前置腳空間（256mm），另外配有 H4 頭燈以及 七期燃油車款 V 型定位燈，確保夜間照明的安全性。
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而近年來成為Nissan銷售一哥的Kicks，雖然在TOYOTA Corolla Cross推出後被搶盡風頭，但整體銷售仍維持在水準表現。 小改款雖然預計不會導入e-POWER 技術，但預計將換上與Sentra相同的1.6升直列四缸自然進氣汽油引擎（HR16DE）來獲得更好的油耗表現。 另外近期也傳出裕隆日產總經理蔡文榮透露X-Trail將導入e-power技術，汽油引擎將僅用於發電，車輛將完全由電動馬達驅動，因此除了可以帶來更好的燃油效率和更低的CO2排放，甚至擁有有如電動車班的駕馭感受，如果真的能導入台灣市場，定價又能夠不突破國產休旅120萬的天際線，將非常有實力擠進前段班。 排量的引擎動力，同時可選擇搭載 BOSCH ABS 10 防鎖死剎車系統及輪速感知器，確保在濕滑路面的安全性，另外還有 CBS 2.0 連動剎車系統可選。 商店退換貨說明依據「消保法」規定，您將擁有七天的「商品鑑賞期」，在您收到商品當日起，七天內要求退/換貨(以郵戳或收執聯為憑)。
環保署從今年開始實施機車七期環保法規，符合該法規的車款也從昨天（1/1）開始販售，最先推出七期環保機車的光陽（Kymco）及三陽（SYM），也火速公布七期環保機車的促銷價。 近年政府以補助的方式鼓勵民眾更換掉家中老舊的機車，希望藉此能降低台灣的碳排放量，除了換購電動車有高額的補助之外，七期燃油車款也同樣有補助方案。 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。
燃油車: 七期燃油車款: Tesla 銷售主力 Model 3 將改款！預計明年 Q3 量產
由於去年（2020）將七期燃油機車加入補助範圍內，不少的消費者「回流」選擇購入燃油機車，甚至預算一度用罄。 七期燃油車款 經研議，七期燃油車、電動車補助款項由去年（2020）的5,000元砍至今年的3,000元，七期燃油車補助更確定從2022年一月始則全面取消，至於電動機車補助項目則再議。 若以新名流125油箱容量6公升計算，在每公升可跑54.5公里的最佳狀態下，等於加滿1桶油就能跑327公里，幾乎可以從台北騎到高雄，當然這是指理想狀態下，實際油耗還是會依路況與騎乘方式而有所差異，但7期環保新車的油耗表現仍是相當驚人。 它採用最新的 CBS 2.0 系統，將前輪及後剎車進行連動，不僅能有效縮短剎車距離，剎停速度及穩定性的提升更是十分有感。
燃油車: 選擇尺寸
假設到了 2022 年，Ferrari 因為販售的車款都是超跑，且數量也較少，因此要求的標準會比較低，可能只有平均每公升 10 公里；若像是 Toyota，其銷售量稱霸全國，因此須達到的售出新車平均油耗要求就比較高，可能平均油耗值就要超過每公升 20 公里以上。 經濟部能源局每年年底，會針對國內販售的機車、空車重在 2.5 噸以下的小客車、小貨車，計算銷售量與當年度售出的新車的油耗，算出全體的平均油耗值，再訂出下一年度必須達到的年度平均油耗。 以小客車而言，2019 年初訂定所有售出小客車須達到平均每公升 14.5 公里的油耗、小貨車平均每公升 11.1 公里、機車每公升 41.93 公里。
燃油車: 購買七期燃油車有什麼補助？
不過具備多重優點的氫燃料電池車，遲至今日無法普及的最大原因就是貴，車輛的單價高，加氫站的建設成本也高，還有氫的製程不一定環保這點也飽受批評，導致要價近6萬美金（約181.6萬新台幣）的Clarity在去年創下年度銷售不到2,000輛的慘淡成績，市場接受度並不高。 本網站七期燃油機車之車型僅提供參考，如需確認所購買之機車是否確實屬於七期燃油機車 ，可向所購買之製造廠、進口商或經銷商確認。 相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！
