FRONTEO用最高為10的「Choke Point Score」指數來顯示最終産品製造商對供應商的依賴程度，此次以該指數為基礎，分析了特斯拉的主要客戶。 在102家「無機化學」供應商中，中國的佔比同樣最高，達到33％，由此可見特斯拉對中國的依賴程度之高。 馬斯克7月中曾與馬來西亞首相安華進行線上會議，會中馬斯克承諾近期內親自到馬來西亞並有重大投資，更能為馬來西亞帶來數以萬計的高技能工作崗位。
在近日，台灣特斯拉官網更直接將 Model S 與 Model X 的建議售價拿掉，變成只剩下支付 3,000 元訂金來進入排單。 台灣特斯拉會有這樣的做法，主要原因就在於缺車的緣故，只有等到接近交車期，才能確認車價。 據之前特斯拉的說法，由於物流、供應鏈以及電池產能漸趨穩定，他們是依據成本調整售價，但別忘了過去三年特斯拉其實也多次漲價，因此即使這次大降價後，目前 Model S / X 價格約只回到 2021 年夏天水準。
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（如果我有的話…）很多貼心的設計都是你當初沒想到，發現特斯拉已經幫你想好時就有種莫名的感動，像是泊車模式就是如此。 另外，特斯拉目前是不允許使用者完全依靠自動駕駛的，系統會限定你的手不能離開方向盤。 若手離開方向盤一分鐘後，螢幕會閃白燈警告，白燈閃爍 15 秒後會發出警示音。 若持續忽略警示音，特斯拉就會關閉 EAP 功能，並煞車到靜止為止。 根據特斯拉官方網站資訊，陸產特斯拉Model 3在大陸市場售價最低為人民幣24.99萬元（約新台幣104.73萬元），再算入大陸新能源汽車補貼、扣除預估購置稅減免金額，僅人民幣19.24萬元（約新台幣80.63萬元）。
盧胡特本月稍早與馬斯克在美國會面後，認為印尼仍是馬斯克優先選擇的投資目的地，他透露馬斯克將在9月底或10月到訪印尼雅加達，商談鋰電池材料製造領域相關投資。 2020世界新車大展28日在南港展覽館登場，逾300輛新車將同台亮相，包括未來概念車、豪華超跑、環保智慧車、頂級休旅車及多款全球限量車款，今年車展最大亮點聚焦電動車，其中Tesla為首度參展。 這家美國電動車大廠將Model 特斯拉售價 Y長程版和性能版的入門價分別降到人民幣299,900元和349,900元，降幅大約是4.5%和3.8%。
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2019年3月，特斯拉發布了充電峰值可達250kW的第三代超級充電樁V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。 2009年3月26日，特斯拉為全電動豪華車特斯拉 Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮。 不過，縱使現在Model Y在台灣的價格又更具競爭力，但臉書粉專「Tesla知識家」立刻整理截至2月3日的LR車型價格，不僅台灣降幅只比另外3個市場高，在跟上全球降價潮之後，新車售價反而從2023年1月10日的第10名攀升至第3名。 在萬物齊漲的年代，大陸國產Model 3近半年來售價卻快速走低。 澎湃新聞則稱，Model 3和Model Y在中國大陸已創下歷史最低價格。 例如在11月，以特斯拉而言，擁車證價格已攀抵創紀錄的116,577星元（約新台幣263萬元），幾乎要跟Model Y本身一樣貴。
撐過外界看衰態勢，特斯拉儼然成為全球電動車數一數二的不敗信仰，一名網友日前看到相關新聞，心血來潮比較起台灣與對岸同款特斯拉的價格，而結果讓他傻眼，忍不住吐槽台灣的稅太高。 2023年4月6日，路透社報導稱根據其對特斯拉九名前員工的採訪，在2019年至2022年期間，特斯拉員工之間通過內部消息系統分享了來自於客戶車載攝影機記錄的高度侵入性視頻和圖像。 車主要求特斯拉承認車輛設計失敗，索賠500萬人民幣，特斯拉中國回應稱符合安全標準，且說明書中有不能開門時拉銷可開車門，安全氣囊問題則說無法還原現場確認。
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不過反過來說，如果手機被駭，是不是人類的大腦也會跟著被「綁架」？ 從影片中可看出，Tesla Model π的概念機是一款具有高螢幕占比、可變色金屬外殼的全螢幕手機，不僅擁有210M超高速傳輸速度，手機控制車輛的Car Key功能，甚至還有「腦機連結」的功能。 台電的電網系統頻率是 60Hz，像是 2021 年的 513 全台大停電，就是因為興達發電廠機組跳機、頻率驟降，火力發電從升載到併聯需要較長時間，且當時缺水影響水力發電、太陽能發電因日落逐漸減少來不及併聯發電，這種時候就會需要儲能自動調頻輔助服務機組。 台灣在 2021 年於彰濱地區啟用全台首座 Tesla Megapack，採用 5 MW / 10 MWh 儲能設備，主要是用來自動調頻電力併網輔助，可以在 0.2 秒內瞬時反應，在 1 秒鐘內達到全功率輸出救援電網。 日本東京都的一家人，沒有 Solar Roof 太陽能板，只有使用 2 個 Powerwall 儲能電池，在停電期間可以為住家提供 特斯拉售價2023 1-2 天的電力。 此外，透過方向盤的語音控制按鈕，你也可以直接要求特斯拉「去充電站」、「到台北 101」，或是「播放周杰倫的歌」，滿滿的螢幕加上語音控制，真的有種未來車的感覺。
即使會惹怒舊車主，特斯拉依然不改降價計畫，這已是 2023 年以來特斯拉第五次降價，且不論已購車主的心情，其他車廠現在恐怕更苦惱，特斯拉擁有較低製造成本，卻有大幅領先的「溢價優勢」，任何競爭者稍微追近時，都可能會讓特斯拉降價反擊，讓價格競爭力更放大。 外界認為，倘若Tesla Model π推出很有可能會挑戰iPhone的霸主地位，蘋果CEO庫克可能會後悔，當初特斯拉創辦人伊隆馬斯克（Elon Musk）曾在公司營運處於低谷時，試圖轉賣給蘋果解除公司危機，不但遭到拒絕，連庫克本人都沒見到。 而「腦機連結」這項技術，備受外界關注與熱議，未來想要使用這項功能，只要在人腦植入一小片晶片，就可以透過腦波發送信號操控手機，進一步分析，特斯拉電動車將來也只要用「想」的就可以控制。 你會希望在家裡安裝 Powerwall 儲能電池和 Solar Roof 太陽能板嗎？ 亦或是對於 Tesla 電動車有興趣，可以線上預約試駕，一起加入永續能源的生態系。 如果像上面那樣忽略特斯拉的自動駕駛警告三次，第四次時就無法啟動了。
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特斯拉是吃網路的，所以透過 App 能遠端達成的操作非常多，車子也不必停在有 Wi-Fi 的地方（但如果停在沒有訊號的地下室就沒輒了），這邊就介紹幾個我印象比較深刻的。 ▲ 上螢幕顯示後鏡頭、下螢幕顯示 Google Maps；大螢幕顯示攝影畫面，比後視鏡還好用，因為幾乎沒什麼死角。 從這邊也可以知道 Model S 作為特斯拉的中期車型，鎖定高級定位市場的策略。 特斯拉 Model X是一款5/6/7座運動型多用途車，2012年2月發表，2015年9月開始交車。 2021年Q1財報公布，特斯拉賣掉公司持有的10%比特幣，以證明加密貨幣作為現金替代物的流動性，公司剩下價值13億的比特幣，獲利1億美金[29]。
至於在台灣，Model Y的價格是全球第五貴，標準配備售價自229.99萬起（73,755美元），除了新加坡外，只比在以色列、墨西哥與香港購車便宜，比第六名的南韓（71,475美元）、第九名的美國（65,990美元） 特斯拉售價2023 與諸多歐洲國家來得貴。 馬斯克領導的特斯拉周日（7月2日）公布，今年第二季（4月至 特斯拉售價 6月），該公司向全球客戶交付466,140輛電動汽車，創下單季銷量新高紀錄，打敗華爾街預期的448,350輛，上半年特斯拉共生產超過92萬輛電動車。 雖然Tesla Model Y在台灣市場的降幅未若美國市場高達近40萬元之多，但原本人氣與買氣就很旺盛的Model Y，讓Tesla Taiwan有望靠著這波降價策略收穫更多訂單！ 另外，Long Range版本的售價與國內最直接競爭對手Hyundai IONIQ 5、Kia EV6非常接近，兩款韓系純電休旅的潛在消費者，或許有可能會因為Model Y這波降價策略被吸引而轉向特斯拉。 做為參考，目前IONIQ 5頂規車型EV600 Performance在台售價為209.9萬元，至於Kia EV6頂規GT-Line e-AWD增程版價格則是219.9萬元，Air增程版則為197.9萬元。
特斯拉售價: 台灣
2021年3月11日，海南一輛Model 3司機稱在停車時煞車突然失靈，導致車輛與護欄發生碰撞[84]。 同日下午，特斯拉售後工作人員駕駛另一輛特斯拉車輛來到現場進行情景再現，再次煞車失靈撞上護欄[85]。 廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。 此時對方車輛已有明顯剎車，碰撞發生時，兩車車速較慢並不激烈碰撞，不到10秒特斯拉就全車燃燒可能是鋰電池起火，周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅，安全氣囊並未彈開[69]。 相關交管部門對此事回應，稱由於該駕駛者駕駛車輛時仍處於實習階段，對此事要承擔本事故的全部責任[70]。 2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（特斯拉 Inc.）[27][28]，並進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。
導致車主極大的丟臉，當時車上的家人朋友從此不願再坐此500萬高價車，車子的總公里數約500多公里，其中超過160公里是往返維修廠。 根據大陸「乘用車市場信息聯席會」近日發布的中國市場預估銷量顯示，特斯拉去年12月交付了5萬5,796輛中國製造的電動汽車，為近五個月新低。 此一數字不僅較去年11月大跌44％，也比前一年同期下降21％，原因是在需求疲軟之際，特斯拉減少了產量並降低銷售價格，以應對庫存上升。 至於全球最便宜的Model Y就在中國大陸，在中國政府不斷推動電動車的政策補助下，加上市場競爭激烈，還促使特斯拉宣布Model Y降價新台幣9~16萬元，使得現在中國買一輛Model Y只需要大約40,411美元起(約新台幣126萬元)。
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App 不會紀錄你去過的地方，只會顯示車子現在的位置，而且連車頭指向哪邊都看得出來。 懸吊方面，有高、中、低三種高度可以選，另外在速度在 80~160 時，特斯拉 Model S 會自動降低懸吊高度，駕駛人可以自行設定。 Model S 的方向盤有三種模式：「舒適」、「標準」及「跑車」。 舒適模式的方向盤有點像日系車，平常開車時可以開啟；標準模式則比較像歐系車，稍微提供了多一點的操控感；跑車模式則更精準一點，想要俐落過彎時就可以開啟。
2018年3月23日周五上午9點，蘋果工程師Walter Huang駕駛特斯拉Model X汽車在加州101公路和85公路交接處發生致命車禍[73]。 Huang曾向汽車零售商抱怨自動駕駛曾多次在同一地點轉向隔離帶。 [75]然而經過調查後發現，車禍喪命前，車主一邊使用特斯拉的部分自動駕駛系統，一邊玩手機電玩遊戲[76][77]。
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特斯拉的數位儀表板最好用的就是導航功能，當你用中控台大螢幕設定導航後，儀表板會顯示一塊小導航區域，開車時不用轉頭去看中控台，直接透過方向盤瞄一眼儀表板上的地圖即可。 特斯拉的螢幕並不複雜，主要就分為「上/下顯示」、「App」跟「設定」三個地方。 特斯拉的螢幕頂端有內建的 App，包含後視鏡頭、Google 地圖、音樂等等；螢幕被分為上、下兩塊區域，只要用手指拖曳 App 到螢幕，就可以分別設定上跟下要顯示什麼。
2017年有汽車雜誌記者拿到Model X試駕車時沒幾天車輛就無理由損壞，冷氣、雨刷、電動窗、後車廂、電動椅都損壞，連攝影器材都被鎖在後車無法取出，開回原廠後一個多月才聽說有同行試駕時拿到該車。 另有消費者花500多萬台幣購買17天後修三次，首先是車頭徽標是貼歪的，之後車燈一體充電蓋無法關閉，原廠最後將整組後車燈與充電蓋拆換才解決。 電動前車門，沒幾天就損壞導致車門要用手極大力氣扳開才能上車，第三排的座椅也故障，最後則是在高速公路上突然車輛顯示方向盤異常後整台車癱瘓，[67]必須冒險在快車道下車後重新上車才能重啟車輛[68]。
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這也是為什麼，蘋果在2014年就宣布開始積極投入生產電動車領域，而小米也在今年10月投資者日上表示，小米汽車將於2024年上半年正式量產。 在蘋果iPhone推出幾10年後，手機市場遲遲未再出現變革性的產品，儘管目前這一切只是想像，特斯拉傳聞要推出自有品牌的手機傳聞也並非第一次，不過早在2019年外媒爆料，一名澳洲電信CEO透露，特斯拉早已與一些全球智能手機零件製造商簽訂協議，有意要推出5G手機。 這篇文章分析了 Tesla Model S 的駕馭、日常使用、設定跟 App 功能，但其實還有很多東西沒有提到。 作為一台高級定位的電動車，我認為 Model S 是表現的非常稱職，300 萬值得！
2020年1月7日在工廠交付典禮上，馬斯克宣布對外向一般大眾消費者交車，並且啟動中國製造Model Y項目。 2020年10月26日，特斯拉上海超級工廠開始向歐洲出口電動汽車。 截至2021年1月 ( )[update]，工廠年產能為25萬輛，計劃增加至45萬輛[33]。 2014年7月，特斯拉和松下合作，在美國建設鋰電池工廠（Giga Factory）以滿足自己的鋰電池需求，並降低鋰電池的成本[14]。 台灣特斯拉（Tesla）今（23）日宣布Model Y電動休旅正式登台，共有Long Range、 Performance兩種車型，售價自229.99萬起，即日起開放官網下訂，首批將由德國柏林工廠生產，預計今年第4季開始交車。
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現下電動車採用模組化電池，雖然撞擊後可能只是部分損壞，但情況嚴重會導致一整塊電池無法使用，因此必須拆下電池組並將其拆開更換。 目前市售電動車都有提供年份及行駛里程保固，以特斯拉來說是8年或16萬公里，但這類人為損壞並不在保固範圍內，隨著電動車普及、電池供應商的開發，未來電池的價格有望降低，連帶影響電動車的售價會越來越親民。 特斯拉今年持續降價，6 日大刀一揮將高階車系 Model S / X 各車款下殺 5,000～10,000 美元，價格相對最便宜的 Model S LR 目前售價為 89,990 美元，約等於新台幣 275 萬元，台灣正式售價尚未出爐。 外媒Bloomberg依照特斯拉官方截至2022年11月23日的新車售價資訊進行整理，並將各市場售價換算成美元。 相較於家庭使用的 Powerwall 儲能電池，Tesla 也有推出商用的 Megapack 儲能電池，可以用來儲存再生能源的電力、維持電網的頻率調節和電壓水平、甚至於可以建立可與主電網斷開連接的自主微型電網。 目前特斯拉在台灣除了有銷售 Model S / X 和 Model 3 電動車之外，也有銷售 Megapack；如果公司行號有興趣想要購置 Megapack，可以點我聯絡 Tesla Megapack 服務團隊。
在車內插入隨身碟，哨兵模式可以自動保存觸發警報狀態前10分鐘的影像。 特斯拉美國官網顯示，新款「標準里程版」Model S價格為78,490美元，同款Model X售價為88,490美元，這兩款新車的行駛里程和加速速度都低於原先的基本款。 同時消息稱特斯拉與印度政府也在接洽一項投資提案，在印度建立汽車工廠，年產能高達50萬輛，生產的電動車價格將從200萬盧比（約新台幣75.8萬元）起跳。 針對過去Tesla訂車到交車需長時間等待的問題，特斯拉今天指出，台灣目前仍有現車，通常第1季訂車當季就可交車；另外，市場傳出Model 3未來可望降價，特斯拉也強調，目前沒有任何降價計劃。 Tesla自2019年8月推出Model 3 全新車款以來，目前全台灣已經有超過1000個社區大樓安裝家庭充電座，藉由Tesla充電部門與授權合作廠商攜手與社區規劃，全台灣有超過80%的車主可享受於家中充電，安裝比例為亞太地區之最。
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電動休旅車Model Y和房車Model 3是特斯拉的主要暢銷款。 數據顯示，廣東作為綠電交易大省，2023年上半年成交電量，較2021年年成交量增長約120倍。 8月1日，大陸造車新勢力「零跑汽車」推出「雙C臨門，零跑放暑價」活動，活動車型降價人民幣1至2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價2萬，相當於打九折。 上汽大眾旗下純電車型ID系列在7月初率先降價，ID.4 X、ID.6等優惠幅度從人民幣2萬元到4萬元不等，ID.3更推出史上最低售價，所有配置車型直降人民幣4.3萬元，裸車只要人民幣11.99萬元（約新台幣52.8萬元）就能入手。
- 去年，該公司在德州正式開設一家工廠，在德國開設第2家工廠，以便生產更多汽車。
- 在車輛鎖閉後，哨兵模式會通過前視鏡頭、兩側翼子板鏡頭和後視鏡頭持續監控周圍環境，並根據周圍發生的潛在威脅做出對應的警報反應。
- 外界認為，倘若Tesla Model π推出很有可能會挑戰iPhone的霸主地位，蘋果CEO庫克可能會後悔，當初特斯拉創辦人伊隆馬斯克（Elon Musk）曾在公司營運處於低谷時，試圖轉賣給蘋果解除公司危機，不但遭到拒絕，連庫克本人都沒見到。
- 2021年Q1財報公布，特斯拉賣掉公司持有的10%比特幣，以證明加密貨幣作為現金替代物的流動性，公司剩下價值13億的比特幣，獲利1億美金[29]。
- 另外，Long Range版本的售價與國內最直接競爭對手Hyundai IONIQ 5、Kia EV6非常接近，兩款韓系純電休旅的潛在消費者，或許有可能會因為Model Y這波降價策略被吸引而轉向特斯拉。
- 2020年1月7日在工廠交付典禮上，馬斯克宣布對外向一般大眾消費者交車，並且啟動中國製造Model Y項目。
不過，在之前有標示售價時進行下訂的準車主們，將不受未來任何標示的新售價影響，原廠會以當時合約所寫的成交價出車。 前次大降價時，Model S Plaid 從 135,990 美元降到 114,990 美元，現在進一步再降到 109,990 美元，兩個月內降了快 3 萬美元，去年 12 月交車的車主現在在馬斯克背後非常火。 綜合外媒報導，隨著科技產品智能化不斷精進，不只是電腦和手機，現在連汽車都與人們的生活連結越來越緊密，未來它將不單單只是部交通工具。 網友分析，假如特斯拉真的推出手機，上述獨有的利器可讓它在現今的手機市場殺出一條血路，並和既有的特斯拉電動車形成全新的特斯拉生態。
