現在使用的曆元是J2000.0分點，稍早期使用的是B1950.0分點。 因此，月球的軌跡總是凸的[28][29]（從地月太陽軌道外的很遠距離看太陽-地-月系統時所看到的），並且沒有凹陷（從相同的角度）或迴圈[26][28]。 這種稍大的軌道角動量導致地月距離以每年約38毫米的速度增加[20]。
- 光學系統之感測器多採用電荷耦合裝置，以線性陣列 (Line Array) 排成，例如 EROS-A 及 SPOT 。
- 如果停止進行南北位置保持控制，一些衛星可以繼續在傾斜軌道上運行（其星下點以赤道為中心畫「8」字圖案）[8][9] 。
- 在太空飛行器的軌道機動飛行中常常需要調整太空飛行器的姿態，以保證機動飛行所需的推力方向。
- 最近證實距離太陽15光年的紅矮星格利澤674有系外行星，它有顆質量類似天王星但軌道週期僅有5天的行星[162]。
- 中地球軌道的覆蓋範圍也比近地軌道要大一些，這意味著使用中地球軌道進行通訊所需要的衛星數量可以比近地衛星少一些。
一些應用需要大量的地面天線，比如DirecTV衛星直播，在這種情況下，地面裝置節省出來的費用會超過把一顆衛星發射到靜止軌道的代價。 對月球，他的傾角是相對於地球的赤道平面，這導致他的數值變化迅速且變量很大，因此相對於黃道來測量會比較合理（這意味著月球是和地球一起繞著太陽轉的），而且幾乎就是一個常數值。 "進入火星轉移軌道（TMI）"是一種日心軌道，其中推進機動（英語：Orbital maneuver），用於在軌道上設置太空飛行器。 太陽同步軌道2023 這將使其遠日點到達火星軌道，也稱為"火星轉移軌道"。 天文學上的一個例子是冥王星最大的衛星Charon[3]。
太陽同步軌道: 太空垃圾
但這種同步自轉只是平均而言正確，因為月球的軌道具有明顯的偏心率。 結果是，月球的角速度隨著它繞地球運行而變化，但自轉是恆定的，因此角速度並不總是與月球的自轉速度同步。 這時，月球相對於其軸線的旋轉，在其軌道上有點領先，這產生了一種透視效果，使我們能夠看到它東側（右）背面八度的經度。 相反，當月球到達其遠地點時，它的軌道運動比它的自轉慢，顯示出其西側（左）背面八度的經度。 同步軌道有許多專用的術語，具體取決於被環繞的物體；以下是較常見的一些。
中地球軌道的軌道高度比近地衛星更高，所以其通訊延遲也更長，而且訊號也更微弱一些。 雖然這些效應沒有靜止軌道衛星那麼嚴重，但是也限制了中地球軌道的使用。 中軌道衛星和低軌道衛星繞地球的速度比地球自轉更快，因此從地球上來看，它們並不是像靜止軌道衛星那樣在天空中固定不動，而是會划過天空並在天際「落」下去。 如果使用低軌道衛星來提供持續的通訊，那就需要大量的衛星，這樣才能保證任何時候都至少有一顆衛星在天空中來傳遞通訊訊號。 但是低軌通訊衛星也有其優點，即這些衛星距離地面更近，它們與地球的通訊訊號也更強一些。 古柏帶是由大量碎屑組成，類似於小行星帶，但是組成物體的主要成分是冰[115]。
太陽同步軌道: N. 空間解析度 (Spatial Resolution)
水手2號是第一個環繞其他行星的人造物體，在1962年繞行金星。 太陽風是從太陽向外流出的帶電粒子流，在星際物質中形成了一個氣泡狀區域，被稱為太陽圈(或日球層)。 太陽同步軌道2023 日球層頂是太陽風和星際物質的壓力達到平衡的位置，它延伸到離散盤的邊緣。 太陽同步軌道2023 歐特雲，被認為是長週期彗星的來源地，其位置可能比日球層頂還要遠1,000多倍。
這是因為較小的物體會較快被潮汐鎖定，在到達同步軌道之前，它已經被鎖定同步自轉很長的一段時間[來源請求]。 因為衛星軌道面與太陽取向一致，所以不會出現，同一天或同一段短時期，不會出現一會兒衛星在北半球白天南半球黑夜，一會兒又跑到北半球黑夜南半球白天的現象，必須換季才能出現這樣的情況。 當然，當太陽直射南半球的時候，會出現衛星在黑夜和白天分界線的位置上運行，這樣衛星一直探測的是黎明或黃昏的太陽輻射了。 被動式衛載光學感測系統之感測器，主要分為撢掃式 (Whisk-broom) 與推掃式 (Push-broom) 兩種。 例如 太陽同步軌道2023 Landsat MSS 衛星及 Landsat TM 衛星均是使用撢掃式感測器，其 CCD 排列方向與飛行方向平行，衛星飛行取樣時持續旋轉鏡子左右來回掃瞄。
太陽同步軌道: 研究太陽系
這是因為靜止軌道衛星繞地球轉動的速度和地球自轉速度相同。 1984年4月8日19點20分02秒，在西昌衛星發射中心長征三號火箭搭載「東方紅二號」試驗通訊衛星發射入軌成功。 如果物體離中心的天體很遠，就需要使用另一種參考平面：拉普拉斯平面。 在遠離主星時，拉普拉斯平面從赤道平面分離開來，偏移的角度越來越大，直到與主星的軌道平面有最大的角距離。 通訊衛星通常採用地球靜止軌道或接近地球靜止軌道，這樣與之通信的衛星天線就不必移動，而是可以永久地指向天空中衛星出現的固定位置。
典型的近地軌道(LEO)是一個位於地球表面數百公里之上的圓或橢圓，其軌道周期（繞地球一周所用的時間）約為90分鐘左右。 通訊衛星是為了補足海底電纜通訊的不足，通常用於行動通訊。 例如船隻或飛機等遠離陸地的交通工具，無法使用有線通訊時，便需要通訊衛星。 對一個自轉軸的方向不知道或是不明確的天體，一顆衛星的將以黃道面為量測的參考，有時（對移動緩慢的天體）會相對於天空的平面（參看下面對聯星的定義）。 研製織女星運載火箭大約使用了7.1億歐元，其中4億歐元用於織女星運載火箭的前5次火箭發射上[32]。 指的是該衛星感測器所能偵測之電磁波光譜範圍，就光學遙測系統而言，通常會使用可見光之紅光、綠光、藍光與近紅外光，以及涵蓋上述三個到四個光譜範圍之全色態 (Panchromatic) 光譜進行拍攝。
太陽同步軌道: 發射成敗統計
太陽風和輻射光壓也會對衛星產生微小的作用力，隨著時間增長，這些作用力會使得衛星逐漸漂移，最終離開其標稱軌道。 以下是歐洲運載火箭的發射成敗統計，以運載火箭將有效載荷順利注入預定星箭分離軌道為成功標準。 1979年至2017年2月14日，歐洲太空總署共發射運載火箭243枚，平均每年發射6.23枚，其中發射成功232枚，失敗21枚，達到了95.47%的發射成功率。
在地球赤道平面上，圓軌道的同步衛星，稱為地球靜止軌道。 更一般的情況是，當軌道想地球赤道傾斜或非圓形時，稱為地球同步軌道。 於圍繞火星同步軌道的相對應術語是火星靜止軌道（英語：Areosynchronous orbit）。
太陽同步軌道: 衛星舉例
1989年，美國太空總署通過阿特蘭蒂斯號太空梭在太空中施放了伽利略號探測器。 伽利略號最初計劃使用赫曼轉移軌道法，但由於挑戰者號太空梭的事故，伽利略號的「半人馬座」推進火箭不再被允許通過太空梭運至太空，取而代之的是一種功率較小的固態燃料推進火箭。 在這種情況下，伽利略號在其軌道上一次飛掠過金星，兩次飛掠過地球，計劃1995年12月到達木星。
自從古柏帶被發現以後，人們認為太陽系的最外太空和海王星外側附近的區域顯著不同[38]。 第一個成功的飛越過太陽系內其他天體的是月球1號，在1959年飛越了月球。 最初是打算撞擊月球的，但卻錯過了目標成為第一個環繞太陽的人造物體。
太陽同步軌道: 軌道力學
位於太陽系內側的是四顆較小的行星，分別是水星、金星、地球和火星，它們被稱為類地行星，主要由岩石和金屬構成。 太陽同步軌道 外側的四顆行星被稱為巨行星，其質量比類地行星要大得多。 其中最大的兩顆是木星和土星，它們都是氣態巨行星，主要成分是氫和氦。 最外側的兩顆行星是天王星和海王星，它們是冰巨星，主要由一些熔點比氫和氦更高的揮發成分組成，比如水、氨和甲烷。
雷達遙測系統之原理為遙測載具主動以側視方式向地表發射雷達波，並接收其回波，因此不需要太陽光在夜晚亦可獲取資料。 由於其雷達波波長為公分等級，因此不易受到雲、雨的影響。 相對於光學遙測系統而言，雷達回波影像較不易辨識，而將原始資料處理成影像資料之過程亦較複雜。
太陽同步軌道: 靜止氣象衛星
它的優點是對局部地區可進行15－30分鐘高頻次的觀測，可以捕捉到快速變化的天氣系統，主要用於天氣分析特別是中尺度強對流天氣的預警和預報。 太空人不可能在地球上空300公里之處圍繞著太空梭（質量大約104公噸）運轉，因為希爾球的半徑只有120公分，遠比太空梭本身還要小。 事實上，任何一顆低地球軌道衛星（高度1,400公里），密度必須是鉛的800倍以上（9102.6 g/cm3），才可能擁有自己的希爾球，否則它將不足以勝任支持任何的軌道。 只有在兩倍於同步軌道的高度上，一顆鉛球可以維繫自身的衛星軌道；由於月球的軌道遠大於同步軌道距離的2倍以上，因此環繞月球的軌道是存在的。 不過，如果一個轉動的黑洞的自轉軸指向理想的方向，它就有可能提供額外的重力助推效果。 廣義相對論預言一個較大的轉動天體的附近會出現參考系拖曳現象，即附近的空間被拖曳往天體自轉的方向。
- 太空飛行器的力學模型與太空飛行器部件的結構形式有關。
- 這個地區有時被描述為「太陽系第三區」，包圍著內太陽系和外太陽系[114]。
- 為使軌道平面始終與太陽保持固定的取向，因此軌道平面每天平均向地球公轉方向（自西向東）轉動0.9856度（即360度／年）。
- 因此，它們都會有離太陽最近和最遠的點：近日點和遠日點，合稱為拱點，以軌道離心率測量軌道的扁平度（與理想的圓的差異。）。
- 如果這個物體在地球與太陽之間，地球引力的影響會減弱太陽對這物體的拉力，因此增加這個物體的軌道周期。
- 這是因為較小的物體會較快被潮汐鎖定，在到達同步軌道之前，它已經被鎖定同步自轉很長的一段時間[來源請求]。
- 最終，太陽核心的溫度高得足以使氦發生聚變，太陽在燃燒氫的時候會有小部分的時間來燃燒氦。
嫦娥五號的軌道器由於原登月任務完成後仍有充足的燃料，所以安排拓展任務，飛進到日-地系統的L1點進行進一步的太陽探測任務。 軌道力學要求季節長度需要與對應季節的象限被掃掠過的面積成比率，所以在軌道離心率的極值，在遠心點上的時間（日期）會比在近心點上要長。 今天，在北半球，在秋季與冬季位於近日點附近，地球以最快的速度運動著，因此冬季和秋季比春季和夏季為短。
太陽同步軌道: 進入火星轉移軌道
太陽－火星、太陽－土星、木星－木衞、土星－土衞等系統亦有類似星體。 日－地系統中亦有 2010 TK7（第一顆地球特洛伊小行星），在二十世紀五十年代發現塵霧圍繞L4與L5。 太陽同步軌道 在地－月系統之L4與L5點亦發現比對日照更微弱之塵霧。
這些近地軌道不是與地球同步，所以需要一組衛星聯網去提供連續的覆蓋面。 因此，從地面上看去，與地球同步的同步衛星，好像固定在天上不動一樣。 這就如同在一輛快速前進的火車上，由於乘客的運動速度都相同，相互間的位置始終保持不變，處於相對靜止的狀態一樣，所以這種衛星又稱為“靜止衛星”。
太陽同步軌道: 赤道坐標系統
大部分資源探測衛星都有傾斜觀測之設計，其目的主要有二，一是為了提供衛星從不同軌道拍攝同一地點之觀測能力，以提高重複拍攝之時間解析度；二是藉此得到立體影像，以便進行立體觀測或製作數值地形模型。 傾斜觀測之方式主要有兩種，一是鏡頭旋轉，二是衛星本體旋轉 (Body Rotation) 。 除了這些由地球上觀察者視角變化引起的「天平動」之外，還有「物理天平動」，它們是月球在太空中旋轉的極點方向實際地擺動：章動，但這個量非常小。
