1994 年，聲勢如旭日東升的舒馬克勢如破竹贏了法拉利、威廉姆斯和邁拉輪這些強隊，但是他的目標是擊敗洗拿。 在聖馬力諾大獎賽、恩佐法拉利創立的Imola賽道，雷霆萬鈞中充滿了不祥的氣氛，前一天排位賽時奧地利車手 Roland Ratzenberger在Villeneuve角落撞高速牆車當場身亡，隔日洗拿又在的Tamburello 出口處發生事故，送醫後不治。 舒馬克對於這樣的結果完全不敢置信，全球車壇更是震驚，Imola成了舒馬克生涯的轉捩點，「在那次事故之後，我開始思考死亡了，」紀錄片中舒馬克說道。 事實上，他在 1983 年贏得了世界冠軍時才 14 歲時，儘管使用了舊輪胎，他還是展現以非比尋常的駕控天分，也被知名賽車經紀人Weber向中。 1991 年，他在比利時的 F1 中首次亮相，對陣洗拿Senna和 Nigel Mansell兩位當時的車王。 曾經在後來打造雷諾王朝的Flavio Briatore盛邀他加入班尼頓車隊，「那個男孩散發著自信，」Briatore他在紀錄片中回憶。
最後舒馬克被FIA裁罰，取消了該年所有的積分以及名次。 1997年，舒马赫以領先威廉姆斯車隊車隊的維倫紐夫僅一分積分的優勢進入了賽季閉幕戰歐洲站。 比賽中，舒马赫故意[來源請求]撞击維倫紐夫的赛车，试图让維倫紐夫退出比赛。 洗拿舒馬克2023 最终維倫紐夫得以繼續比賽獲得了世界冠軍，事後，FIA 對該事件進行聆訊與調查。
洗拿舒馬克: -2006年 法拉利車隊時代
身兼 F1 多次冠軍車手、慈善家頭銜以及擁有多項品牌代言的麥可舒馬克 Michael Schumacher，絕對稱得上是近代最知名，或甚至最重要的運動選手，由於他的超高駕駛技術與極佳成績，也讓他得到了「車神」的封號。 5月1日的正賽，冼拿從杆位起跑後取得領先的地位，但是開幕二連勝的舒馬克從後面展開猛烈的追擊，不斷的對冼拿施加壓力。 比賽到了第七圈，下午2時17分，冼拿在通過Tamburello彎時，賽車突然失控，以310KM/h的速度直接衝向護牆（撞擊前的速度為210～220KM/h）。 舒马赫在這季的表現仍然慢熱，表現不及隊友罗斯伯格完整，在加拿大站取得第四名。
- 本片採訪了幾位和他同期的車手，還有他的妻子、兒子與女兒，可以看見不少當年的老面孔。
- 1969 年出生於德國北萊茵的麥克舒馬克，曾不斷刷新各項賽事紀錄，最高榮譽則是獲得七次 F1 冠軍，自小在父親經營的卡丁車場中耳濡目染的小舒馬克，自然對於這種速度盛事感到好奇，加上自己天生的賽車基因使然，使他在卡丁車賽事中獲獎無數。
- 2002年馬來西亞站，舒馬克一起跑就違反規則猛烈的左右移動阻擋蒙托亞，但規則只允許阻擋一次而已，而且這個規定還是因他而起的，不過最後受罰的卻是蒙托亞。
- 2006年摩納哥站，在排位賽最後一圈，舒馬克仍然保持著杆位，但在舒馬克後方、雷諾車隊的阿隆索本圈前半段做出明顯會比舒馬克還快的成績，到了Rascasse彎道，舒馬克的賽車鎖死，直接停在彎道上，造成後頭的阿隆索通過時只得減速慢行，於是舒馬克得以保持他的排位。
- 在他加入F1整整一年後，一九九二年八月重回到比利時站[2][5]。
排位賽塞纳取得杆位，普罗斯特第二，正賽起跑後，普罗斯特取得領先，到了第一個彎角，塞纳直接從後面將普罗斯特撞出賽道，塞纳得到他第二座世界冠軍。 1988年，塞纳加入迈凯伦车队[5]，與隊友普罗斯特展開了F1史上一段極為傳奇的對抗。 這年迈凯伦车队的競爭力大幅超前其他車隊，在全年16場賽事中，總共取得了15場分站冠軍。
洗拿舒馬克: 法拉利车队時代
這年冼拿僅僅取得3座分站冠軍，和1次杆位，年度排名落到第四名，使他衛冕世界冠軍失敗。 翌年，冼拿承認他在賽前就打定主意若無法取得領先就將對方撞出，目的是為了報復FIA一年前剝奪他到手的分站冠軍。 冼拿和保魯斯兩位傳奇車手為了爭奪冠軍，連續兩年在日本鈴鹿賽車場發生碰撞，結果兩人各獲一次世界冠軍頭銜，但是也讓兩人變得勢不兩立。 1989年，麥拉倫車隊的優勢仍然很明顯，世界冠軍的人選仍然不出冼拿和保魯斯兩人之間。 第二站聖馬利諾站，冼拿違反了兩人的「君子協定」，兩個人的關係更加緊張，到了這年的倒數第二站日本站，冼拿企圖超越保魯斯，卻反而和對方撞上，保魯斯退賽，而冼拿雖然回到賽場上，並且遙遙領先過了終點線，但遭到FIA取消資格，該年保魯斯得到了世界冠軍。
而在舒馬克之前，上一代的車神洗拿，則是在賽道上因為失速 ... 英年早逝他過世時只有34歲，而當時外界也有人說洗拿意外死亡，很可能是舒馬克，在後方緊緊逼車所導致。 7度贏得F1世界冠軍的傳奇車手舒馬克（Michael Schumacher）因滑雪事故昏迷近5年， ... 先母是一位脊髓損傷的身心障礙者，過世前她在床上躺了足足三十四年，嚴格說起來 ... 事故發生之後，塞纳被直昇機直接送入博洛尼亞（Bologna）市內的醫院。
洗拿舒馬克: 賽道點將錄
筆者電腦裡還有 2000、2001 年的舒馬克與法拉利賽車照片，當年可是在網上抓了不少留念，沒想放了 21 年今次終於可以用上。 舒馬克是聯合國教科文組織的特別大使，捐出了150萬歐元[29]。 此外亦喜歡踢足球，效力當地球隊FC Echichens[30]，他亦參與多項慈善足球活動[31]以及一級方程式車手之間足球比賽交流[32]，更經常有進球。 2000年比利時站，舒馬克在高速下將海基寧擠向路邊，幾乎令對方出車禍，不過下一圈舒馬克就遭到海基寧反超。
法拉利車手巴瑞凱羅(Rubens Barrichello，圖右)，在終點線前接受車隊無線電通知，放慢速度讓在第2名的舒馬克超越，巴瑞凱羅刻意讓出分站冠軍，舒馬克也同意此一行為遭車迷嚴厲批評，FIA要求下不為例。 從喬丹跳槽到班尼頓車隊的舒馬克 ，在 1994 年，剛入隊第四年就拿下個人首座 F1 冠軍，對於當時唯一不是以造車起家的班尼頓車隊來說，能拿下這座獎座對於車隊全體上下別具意義。 隔年，舒馬克雖然有 FIA 體重未達標準之爭議，但仍舊拿下了第二座冠軍獎盃。 賽程到了場地狹小又多彎的摩納哥站，舒馬克在排位賽有相當好的表現，很有希望取得出發時的優先位置；但這個成績很快就受到了阿隆索的威脅，於是在關鍵性的一圈時，舒馬克的賽車「恰巧」地發生了故障，因而擋住跑道，並迫使阿隆索必需降低速度，因而失去了創下紀錄的機會。 歷經 2000~2004 年的絕對王朝之後，舒馬克的F1冠軍連續紀錄終在2005年被雷諾車隊的阿隆索 Fernando Alonso 打斷；到了 2006 洗拿舒馬克2023 年時，兩人仍是場上最具競爭與目光吸引力的對手。 不過在第八站英國站中，他因為違規超越主要競爭對手希爾 (Damon Hill 而被判罰停五秒，不過車隊卻要他忽視這個懲罰，繼續比賽；隨後他的警告，則提升到了更高層級的「黑旗」，但管理團隊卻仍要他不必理會。
洗拿舒馬克: 駕駛風格的爭議
第二站聖馬力諾站，塞纳違反了兩人的「君子協定」，兩個人的關係更加緊張，到了這年的倒數第二站日本站，塞纳企圖超越普罗斯特，卻反而和對方撞上，普罗斯特退賽，而塞纳雖然回到賽場上，並且遙遙領先過了終點線，但遭到FIA取消資格，該年普罗斯特得到了世界冠軍。 1990年在該賽事獲勝5次，二十二歲的舒馬克在不僅得到德國Mercedes-Benz車廠提供的青年車手培育計畫，也拿下德國F3年度冠軍，更在年底的澳門大賽（Macau GP)上擊敗最有價值的冠軍者芬蘭新秀海基寧（Mika Häkkinen），開始讓國際賽車界注意到他 [3]。 舒馬克在2004年拿下個人生涯第7座年度車手總冠軍，2006年引退，當時就盛傳阿隆索、雷克南與漢米爾頓將是舒米的接班人，但此3人雖都曾奪得年度車手總冠軍，可惜並沒有展現出洗拿或舒米那種與生俱來的才華和霸氣。 紀錄片從舒馬克如何加入 F1 介紹起，可以說讓筆者補足關於他在加入法拉利前，以及他和洗拿之間短暫競爭的故事。
在 1998 年的英國站 60圈賽事跑到倒數兩圈時，舒馬克突然接到裁判團通知，認定在第 43 圈時無視safety car前導車在場，仍違規超越其他賽車，因此判定他必需進維修站停 10 秒。 1997年的最後一場歐洲站，舒馬克又以一分之差領先暫時排名第二的維倫紐夫 Jacques Villeneuve，局勢儼然就是 1994 年的翻版。 在 35 圈時，舒馬克由於擦撞護牆，所以減低了速度，而希爾則抓緊時間企圖從右側超越；在緊急時刻，舒馬克突然朝右急靠，並強力撞了希爾，而他自己的賽車也幾乎飛了起來，並直接撞上護牆。 當然舒馬克是相當正面、陽光的人物，不過在賽道上可沒在分親戚、講風度的，所以他在比賽過程中，也曾經使出了些受到爭議的狠招，或可讓我們稱他是「邪神舒馬克」狀態。 雖然他因為意外而暫別車壇，但趁這個月他剛好51歲生日，大家一起來看看他的陽光暖男型像背後，在賽道上「狂暴」的一面。 1987年，冼拿同樣只取得兩座分站冠軍，以及一次杆位，這時傳統豪門蓮花車隊已經逐漸沒落，冼拿瞭解蓮花車隊的狀態已經無法幫助他更上一層樓，為了尋求突破，這年賽季結束後，冼拿離開了蓮花車隊，轉投麥拉倫車隊。
洗拿舒馬克: 威廉姆斯車隊時代
旺盛求勝意志支撐下，舒馬克經常以攻為守的小動作招來不少負面評價。 已故的巴西車神洗拿，在一九九三年就曾嚴厲批評舒馬克，特意耍小動作不讓他超車。 如同 NBA 有位經典傳奇麥克喬丹，而流行音樂界更有位舉世聞名的天王麥克傑克森一般，在與速度交鋒的最高殿堂一級方程式裡，也有一位讓 F1 車迷瘋狂的傳奇人物，說到這裡相信麥克舒馬克（Michael Schumacher）已浮現於你我腦海之中。 F1賽車場上，急速狂飆，卻在轉彎處車子失控撞上護欄，當場解體，車子裡的駕駛，是曾經被外界譽為最偉大賽車手之一的洗拿。 這件事情引發了許多討論，特別是曾經被他撞過的維倫紐夫反應更是相當大；至於當時的 Ferrari 車隊經理尚陶德 Jean Todt，（馬來西亞女藝人楊紫瓊的男朋友）則認為這個處罰不適當。
但是時不我予，國際汽車聯盟（FIA）已大幅修改F1賽事的比賽規則，加上後進紛紛出頭，舒馬赫未能延續盛世，卻也得與新秀維泰爾（Sebastian Vettel）、巴頓（Jenson Button）、漢米爾頓（Lewis Hamilton）交流。 麥可•舒馬克(Michael Schumacher1969年1月3日－)在德國許爾特德國著名一級方程式賽車手。 舒馬克出生於一個德國中產階級的家庭，父親為磚匠，也是一個卡丁車場的負責人。 四歲就被放到小賽車上，從6歲開卡丁車的時候，就展示了自己的才華[1][2][3]。
洗拿舒馬克: 法拉利V12素描風限定超跑2023-08-22
維露塔從5歲開始接觸賽車，去年她在英國進行一場試車任務時發生意外，賽車生涯宣告結束，猝死消息傳出，也讓賽車圈一陣錯愕。 賽車手在場上比賽，隨時都有生命危險，曾經被封為最偉大的賽車手之一的洗拿，在1994年的F1比賽過程中，車子失控撞上護牆，頭部遭到重創，送醫後不治，當時只有34歲，而曾經是F1唯一女車手的維露塔，因為意外導致右眼失明，賽車生涯宣告結束，在今年10月也被發現猝死在飯店裡，只有33歲。 最近兩年兩位前F1世界冠軍都遭遇重大事故，繼前年「車神」舒馬克(Michael Schumacher)昏迷事故後，兩屆冠軍車手阿隆索(Fernando Alonso)在上個 ... 舒馬克 是現代最優秀的F1車手之一，在他16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。 接下來舒馬克遭到黑旗處份被罰停止出賽兩場（有謠言指這是FIA為了挽救冼拿過世 ... 舒馬赫德國F-1賽車神德文發音MICHAEL SCHUMACHER 全名字正確德國話講法在這裡！
舒馬克在義大利站賽後（2006年9月10日）正式宣佈將在2006年賽季結束後退休[12]。 不過在2008年舒馬克再次加盟法拉利車隊，但只是車隊的賽事顧問，偶爾也會適當承擔試車任務。 洗拿舒馬克2023 業余時間內參加各種慈善活動（以慈善足球賽為主），同時也活躍在業余摩托車賽場上。 洗拿舒馬克2023 2006年，舒马赫在第四戰聖瑪利諾站得到第66次竿位，打破了塞纳保持的紀錄。
洗拿舒馬克: 一級方程式詳細成績
然後在關鍵時刻，維倫紐夫又出現了超越舒馬克的機會；就在這時候，舒馬克「似乎」決定再撞一次，重演擊落希爾的情節。 事故發生之後，冼拿被直昇機直接送入波隆納（Bologna）市內的醫院。 但是冼拿撞車時右邊前輪連帶斷裂的懸吊掛臂彈出打中冼拿的頭部，其中一支懸吊掛臂更如同魚叉般直接穿透冼拿所戴的頭盔再插入他的頭蓋骨中，在當天下午6時3分，冼拿已經呈現腦死狀態。 下午6時40分，在事故發生4個小時後，醫院宣告冼拿不治，終年34歲。 假如前F1車手大舒馬赫（Michael Schumacher）親自當運將你會不會也想坐呢？
1981年，冼拿前往英國參加福特1600方程式錦標賽，並且得到冠軍頭銜。 然而，冼拿的父親反對他繼續從事賽車運動，在沒有足夠的資金支持下，冼拿只得暫時放棄賽車，回到巴西進入父親的公司工作。 冼拿在四歲那年首次駕駛父親為他造的1HP卡丁車，到了13歲，冼拿開始參加卡丁車比賽。 以下車手曾參加1950年及以後的一級方程式賽車，依英文姓氏來排列，本列表只列出最少出賽一次的車手（截至2023年澳大利亞大獎賽為止）。 洗拿舒馬克 導致洗拿頭部重創送醫不治，英年早逝他過世時只有34歲，而當時外界也有人說洗拿意外死亡，很可能是舒馬克，在後方緊緊逼車所導致。 7度拿下一級方程式賽車(F1)冠軍的「車神」舒馬克，上周在瑞士滑雪時不慎撞傷頭部，經2次開刀後至今未甦醒，據《路透社》報導，舒馬克的朋友宣稱舒米已 ...
洗拿舒馬克: Netflix 紀錄片《車神舒馬克》 法拉利車迷永遠記得的黃金歲月
2000年，在賽季中，舒馬克和海基寧呈現激烈的拉鋸戰。 賽季末，舒馬克四連勝擊敗了海基寧，並且為法拉利車隊贏得了自1979年以來整整21年後的首次車手年度世界冠軍，這也是他第三次奪此殊榮。 由於當時的第一名可以拿到 10 分，第二名可以拿到 6 分，所以兩人間的一分差距，變得沒有意義：冠軍將由贏得本場比賽的人拿下。
洗拿之死，震驚全世界賽車迷，而他的故事，事後還被翻拍成電影，除了洗拿，F1少數女車手之一的維露塔，今年10月，被發現陳屍在西班牙南部飯店，當時只有33歲。 自1950年以來，F1一級方程式賽車出產了無數戰功彪炳的車手，有人長年奔馳賽道、也有人稍縱即逝，每個車手背後都有不同的奮鬥故事，就讓運動視界帶您來深入其中，剖析每位車手的拼戰歷程。 洗拿舒馬克 雖然這些事件都曾引起爭議，不過戰場上的廝殺本來就是相當殘酷，因此也不影響舒馬克在車壇上的地位，反倒是這「邪神狀態」令人感到格外有趣。
洗拿舒馬克: 生涯成績
雖然年度總積分普罗斯特以105分勝過塞纳的94分，不過那時候F1 只有計算全年最佳的11場分站積分，因此塞纳以90分壓過普罗斯特的87分，取得了世界冠軍的頭銜。 1985年，塞纳加入名門蓮花車隊，在第二站葡萄牙站，塞纳駕駛蓮花賽車取得生涯第一個杆位，隔天正賽，塞纳更在滂沱大雨中獨走，奪下他F1生涯第一座分站冠軍。 這年他一共得到兩座分站冠軍，以及7次杆位，年終排名第四名的佳績。 塞纳在排位賽，以及在雨天比賽都有相當傑出的表現，使他開始受到矚目。 在班尼頓車隊期間，他以新世代賽車手的姿態展露才華，給予賽車前輩洗拿（Ayrton Senna）帶來極大壓力，並逐漸動搖威廉士車隊（Williams F1 Team）的霸主地位。
- 比賽中，舒馬克故意[來源請求]撞擊維倫紐夫的賽車，試圖讓維倫紐夫退出比賽。
- 不過事情並沒這麼順利，這次維倫紐夫的車雖然受傷，但仍以第三名撐完了該場比賽，並拿下年度總冠軍；至於舒馬克這次則被判定剝奪年度成績，連原本的第二名資格都不算數。
- 10月4日，舒馬克表示將於2012賽季結束時退役，並最終以車手積分榜第13名的成績結束了他的職業生涯。
- 曾經在後來打造雷諾王朝的Flavio Briatore盛邀他加入班尼頓車隊，「那個男孩散發著自信，」Briatore他在紀錄片中回憶。
- 不過在摩纳哥站的排位赛中，舒马赫在最后阶段故意[來源請求]将赛车停在了赛道中央，迫使其他车手减速慢行，来确保个人的竿位。
- 由於當時的第一名可以拿到 10 分，第二名可以拿到 6 分，所以兩人間的一分差距，變得沒有意義：冠軍將由贏得本場比賽的人拿下。
- 可惜正賽欠乏運氣，澳洲站因排檔故障退出，馬來西亞站起跑第一圈被蓮花車隊車手格羅斯讓（Romain Grosjean）碰撞，結果僅以第十名完賽。
