而本週立端股價飆升逾2成，內外資法人同步大買，繼週二(13日)買超2738張之後，週三(14日)再買超逾2500張，推升該股尾盤一度攻上漲停價位。 台達電在網通領域累績超過二十年的經驗，持續積極創新研發，提供客戶專業的設計與製造服務，完整的解決方案產品線涵蓋雲端資料中心、企業園區、電信、中小企業網路以及工業網路等領域，並根據客戶需求提供客製化的網通解決方案。 隨全球各電信業者陸續推出5G服務，除了網路頻寬快速成長外，雲端應用勢必大幅增加，因此，網路通訊設備也將扮演重要角色，而面對AI（人工智慧）與IOT（物聯網）的發展趨勢，更完整的網路設備與服務架構也將是發展的關鍵基礎。 【財訊快報／記者王宜弘報導】IPC廠立端(6245)前三季財報超出預期，EPS已達5.79元，刷新紀錄。 因台達電(2308)加持，立端攻自駕車商機有成，今年傳出打入百度、小馬智行供應鏈，並提前在第四季出貨，公司看好未來五年自駕車用電腦將成新成長動能。
立端科技近年來強化在電信邊緣運算、工業物聯網布局，並以網路安全為核心，持續開發整合高速運算、資訊安全、智能AI之網路通訊設備。 協同各垂直市場技術領導夥伴，提供網路虛擬化 立端電動車2023 (SD-WAN 及NFV) 應用的網路白牌設備解決方案 (Whitebox Solution™)，獲得包括Verizon在內全球20大電信運營商認可，並已完成超過20萬企業SD-WAN站點佈署。 【財訊快報／記者王宜弘報導】立端(6245)在工業網安與邊緣運算的佈局深廣，近年發展自駕車電腦也取得成果，去年在缺料緩解之下營運展現爆發力，今年可望更上層樓。
立端電動車: 中國趕在禁令前搶囤貨 半導體設備進口暴增70%創新高
由於數位化後對金融、醫療保健、中小企業和其他行業的影響，數據洩露將會受到更多關注，這將是促進該地需求增加的來源。 工業電腦的基本效能、相容性與同樣規格的商用個人電腦並不會差太多，但是工業電腦更多的防護措施，注重的部份在不同環境下的穩定，在惡劣的環境下要求穩定，如防塵、防水及防靜電等。 SD-WAN(Software-Defined Wide Area Network)是這幾年推出的全新概念，但它已然成為了目前關注的焦點，甚至成為了未來的發展趨勢之一。 而立訊此舉亦將原有的零組件優勢，以新的商業模式重組起來，更有奇瑞帶頭衝做為出海口，業內人士也指出其影響，未來不可忽視。
過去傳統電信設備建置，投資成本高昂，且建置後不容易修改，所以往往必須在建置初期就得做完整功能規劃，再擴充的投資也昂貴；軟體定義網路（SDN）則可以用虛擬化機器及軟體修改服務功能，硬體投資成本降低，擴充彈性變高。 相較於個人電腦，工業電腦雖同樣採用處理器、記憶體等基礎架構建構出數位運算設備，但工業電腦使用者更加重視的是穩定、可靠及不易當機，否則用於生產線萬一遇到電腦當機，則可能造成嚴重損失，因此工業用電腦所要求的標準值都有要求符合嚴格的規範與擴充性。 立德擁有客戶測試數據計劃(UL CTDP及CB CTF)之安規實驗室資格認證，建置包括電波暗室設備及廣泛完備的設計驗證實驗室，提供客戶更精準快速的產品服務，縮短終端產品上市時程，提供高品質、可靠、穩定性高的電源產品，以利客戶達到最佳商業成果。 早期主要專注於提供電源供應器主要零組件--變壓器，從原物料的採購到變壓器產品的交付，一條龍整合作業，開創業界先驅，協同供應商、客戶、與立德共同創造雙贏的商業模式，並陸陸續續打入國際大廠供應鍵，建立立德在全球線性變壓器的領導地位。 而電動車發展十多年來篳路藍縷，如今終於隨著相關技術成熟，讓各路好手乘著順風飛速前進。 同時也無不奮力奔馳，搶在市場飽和的終點線前卡位供應鏈，各路人馬未來將如何互相競合，也值得持續觀察。
立端電動車: 電動鏈條吊車
ETtoday新聞雲 | Anue鉅亨 | PR Newswire | Investing.com 相關新聞標題與內容之著作權與智慧財產權均屬原網站及原作者所有，本網站僅提供新聞聯播，不主張任何權利。 7月28日，美、中相互劃清台灣議題底線的拜習對話中，突顯了台灣處境的政治、經濟等多面向風險。 自從烏克蘭戰火爆發以來，台灣做為亞太地區地緣政治的衝突熱點，也更加受到國際關心。 美國資深外交官卜睿哲（Richard C. Bush）在專訪中，分享了他對台灣做出「艱難的抉擇」的建議。
- 未來6G的設備也將會採用同樣架構方式，採取電信商白牌商業模式將軟、硬、管理拆分不同供應商以提供服務。
- 身為專業代工及系統整合商，立德提供標準品或客製化產品服務，產品從小瓦數至高功率，兼具耐久性與高效精準參數控制，自動化製造生產，優化整體設備效率，提供顧客最佳產品服務。
- 由於前三季該公司EPS已達5.79元，全年上探8.5-9元，今年在突破百億營收大關之下，法人評估立端獲利將突破一個股本，EPS有機會上探12-13元的水準，續創歷史新高，營運展望樂觀。
- 不過，如今電動車商機崛起，立訊不甘只賣零件，希望電動車品牌百花齊放的此時，升級為電動車品牌的Tier 1（第一階供應商，直接交貨給汽車品牌組裝）。
- 因技術實力與營運展望均佳，立端獲台達電( 2308 )青睞，初期由台達電資深副總裁鄭安個人持股逾2千張取得一席董事，台達也持股5.73%成為大股東，2020年底台達再認購其9億私募可轉債，深化策略合作關係，如全數轉換，集團加上鄭安個人持股將達18.7%。
- 而邊緣運算會如此受到重視，不僅它是雲端與裝置端的橋梁，更是實現 AI、5G 等未來關鍵技術的重要催化劑。
- 法人表示，全球20大SD-WAN解方供應商，立端已拿下10家專案，另外有4家送件測試；而與台達電整合之後，立端在高單價的電信5G基站市場競爭力大增，並取得豐碩成果。
遠距上班(Work From Home;WFH)、遠端教學(Online Learning)和宅經濟等連網與網路安全需求持續成為生活常態，在加上 5G、Wifi6E等無線新技術日漸普及，因此網路設施的基礎設備需求將持續擴大，其需求同時包含IT、OT、CT設備需求增加。 立訊去年（2021）打進iPhone代工供應鏈，成為台廠鴻海、和碩對手，話題尚有餘溫之際，立訊又再拋震撼彈，與中國大陸國有汽車品牌奇瑞簽署戰略合作協議，更砸下100.54億人民幣（約440億台幣）入股奇瑞集團三家公司，並將協助奇瑞造車。 高端疫苗公告指出，WHO 的 C-TAP 計畫、及聯合國公衛組織單位 MPP 共同宣佈，高端將 COVID-19 疫苗技術授權予上述國際組織。 未來如再授權予第三方，公司可收取合理且可負擔之授權金，以促進疫苗製造技術全球廣泛應用。
立端電動車: 相關權證
近兩個月來重回市場眼光，右側成交量顯著放量，形態上形成了上升收斂三角形，上軌趨於平緩，底部則愈墊愈高，顯見上檔雖然還有賣壓，但下方承接的力量愈來愈多，此走勢有利清洗浮動籌碼，並消化上檔的壓力，為突破前的標準型態之一。 長短料缺料的情況逐漸改善、運費降低、台幣貶值…等這些都會使立端的毛利率回升，因此我認為2022年毛利率會逐季變好，最少回升到27.5~28%以上的水準。 我保守推估2022Q2 EPS大約落在1.8~2之間，當然毛利率要是出乎預期的好的話，一定會遠高於這個數字。 再以現在立端的股數(117,003,438股)來算的話，全數轉換會稀釋將近13.7%的股本，進而影響到了EPS，沒意外在2023年的11月台達電將全數轉換。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，本網站對資料內容錯誤﹑更新延誤不負任何責任。
因此高度重視網絡安全將確保對該地區關鍵網路資產的持續監控和保護，從而提高市場份額。 因此，我們就能夠判斷立端的營收來源可能是企業的資本支出及政府的基礎建設…等，對於通膨引起的消費疑慮影響會相對小很多。 此外，主要替美系網安大廠出貨的廣積(8050)以及在佳世達(2352)集團中主攻工業網安的其陽(3564)，今年也是豐收的一年，廣積獲利提前挑戰一個股本，因在手訂單強勁，明年持續創高可期；其陽也樂觀看待後市網通、伺服器市場的剛性需求，營運不看淡。 隨著工業物聯網(IIoT)、工廠自動化趨勢持續向上，網路安全成硬需求，近日工業網安大廠瑞祺電通(6416)、立端(6245)法說會除繳出亮麗成績單，也均對後市成長釋出樂觀展望，包括IT(資訊科技)與OT(營運科技)業務均有斬獲。
立端電動車: 相關
工業電腦普遍屬於穩定獲利的產業，不管是在機械、製造、零售、監控、生產、通訊、醫療、運輸、軍工及博弈等領域，大部分應用都已經普及且成熟，因此要有高成長是比較困難的一件事，除非是新產品取代掉舊產品的新應用，而我認為立端正是屬於這類型的公司，SD-WAN將會是立端未來幾年可以持續持長的動能來源。 展望後市，瑞祺電通第四季持穩高檔可期，法人估今年EPS突破6元，可望改寫歷史新高紀錄；由於OT業務進入收割期，貢獻業績可望倍增，旗下整合式通訊系統業者澔楷營運回升，接單暢旺，且SD-WAM(軟體定義廣域網路)也重拾動能，明年成長樂觀。 在電信市場方面，電信服務業者將面臨一方面需加速擴建5G基礎建設進行大規模資本支出；一方面卻又擔心商業模式前景不明，恐將拉長投資回收期、以及來自OTT (Over The Top) 業者的競爭嚴重侵蝕利潤的威脅。 為降低營運成本，部分業者開始轉而發展大量使用工業標準化硬體架構，結合開放式虛擬化平台技術，提供「端到端」的基礎架構，以支持創新應用服務的市場需求。 自1970年在臺灣創立的立德電子，初期以生產音頻變壓器與薄膜電容為主，而後轉型成為專業交換式電源供應器製造商，其中變壓器製造(磁性元件) 至今仍為公司主要產品線之一。 近年更投入發展電動車充電系統(EV charging station)、高功率儲能系統(Energy Storage System)、與無刷直流馬達(Brushless DC Motor)等領域，以成為全方位能源系統整合服務商為目標。
謝騄璘則點出，台灣產業在電動車市場最大優勢，將是與新創業者的合作，最大的成功案例就是與特斯拉（Tesla）的合作，例如汽車電子化過程中，湧現的OTA（汽車軟體下載）、智慧座艙商機，也是對台廠有利的大趨勢。 王來春指出，電動車新商機下吸引了許多新品牌，但缺乏開發、製造等能力，因此「市場需要ODM（設計代工）造車。」王來春解釋，而立訊將做為Tier 立端電動車2023 1，協助奇瑞開拓電動車代工新事業。 2月中旬，中國電子大廠立訊入股中國車企奇瑞，宣布戰略合作，而立訊砸百億人民幣入股，也證明升級電動車戰略地位決心。 立端為近期表現相當強勢的網通族群，自2021年做頭後整理了近一年半，成交量萎靡，左側打了完整的U形大底，近兩個月開始吸引機構法人進駐，成交量顯著放大，並於右側形成上升收斂三角形，其中更爆出了歷史天量嘗試突破，雖後續遭獲利了結賣壓壓回整理，但後續籌碼成功換手，並放量突破波段前高。 近期連續十日站穩70元價位，壓力成功轉為支撐，股價持續收斂，若後續成功突破，目標價以收斂三角形第一個波段漲幅計算，目標價為93元，風險報酬比為2.5倍，投資建議為買進。 邊緣運算可說是物聯網時代下的產物，簡而言之，邊緣運算在傳統雲端與裝置端的連接中間，多了一層運算層－－Edge 端，Edge 其實指的是靠近數據源的運算單位，包括閘道器、路由器，以及硬體底層相關的各種機器、裝置、設備與系統。
立端電動車: 網路安全設備大廠-立端( ，除了網路安全的硬需求之外，SD-WAN更是成長的最強動能
立端除網安業務之外，佈局自駕車亦有成果，取得車用電腦產業認證與相關證照，並投入新世代自駕車用電腦的研發，第四季車用電腦即可望開始出貨，並洽談第二家客戶。 不同於SD-WAN，傳統的路由器型模型將控制功能分散在網路的所有裝置，並僅根據TCP/IP位置及 ACL路由流量。 此架構會依據業務需求，讓各類應用程式都能獲得適當的 QoS(服務質量)和安全政策執行機制。 除此之外，分支機構的aaS和SaaS應用程式流量能夠進行安全的本地網路卸載，從而提供最高水準的雲端效能，同時保護企業免於威脅。 電腦及其週邊設備及電子零件材料之製造加工買賣.電腦軟體設計開發買賣業務.企業電腦化顧問業務及有關資訊處理服務業務. 主要產品為網絡設備、工業計算機、嵌入式計算機、車載計算機、主板及相關配件，並經營著 PCB 製造、機箱製造 和 計算機組裝工廠，為全球知名品牌計算機 和計算機外圍設備公司提供 立端電動車 OEM / ODM 製造。
電動車6000億美元商機，吸引各類業者展開比速度、比資金的競賽，而激烈的競爭賽道中，近期新加入一位重量級業者，首度亮相就吸走全場目光。 股市瞬息萬變，標的五花八門，哪一檔個股是每天市場最關注的人氣指標及話題，請看經濟日報每日精選的今日最夯股。 受到先前缺料的訂單遞延出貨帶動，立端5月營收8.95億元，月增51.91%、年增81.9%，改寫單月歷史次高、同期新高，並推升累計前五月營收來到32.86億元，改寫同期新高之外，年增幅也較累計前四月的5.72%擴大到19.33%。
立端電動車: 數位提高學習成效 龍埔國小全台首間小學獲Google認證
此外，隨著電動自駕車的發展，立端亦取得車用電腦產業認證與相關證照，並投入新世代自駕車用電腦的研發，據悉明年可望量產出貨，內部預期未來五年，將成新成長動能。 而今年因缺料緩解，立端業績放大，5月起單月營收站穩8億元大關，上半年合併營收以41.41億元創同期新高紀錄，年增率為23.8%，EPS達2.92元，較去年同期大增逾81%。 進入下半年，立端業績持續走揚，7、8月營收分別達8.04億元與8.39億元，9月亦不看淡，儘管去年9月營收以9.09億元刷新歷史紀錄，基期較高，但以單季來看，立端營收可望上探25億元，續創歷史新高紀錄，今年營收估將首度突破80億大關，刷新紀錄。 【財訊快報／記者王宜弘報導】立端(6245)近年獲台達電(2308)入股策略合作，據傳雙方整合效益逐漸顯現，電信市場大有斬獲，今年業績上探80-90億元，明年衝百億大關。 市場更傳出，在整合效益顯現後，立端經營權在2024年可望由台達電接手，但未獲證實。
天風證券以「易筋洗隨，質變源起」來形容立訊即將脫胎換骨，並指出其「進可攻，退可守」。 進，可打通造車業務，有望與華為、蘋果（Apple）等有意進軍電動車的科技大廠合作。 若狀況不如前述樂觀，退，則仍有奇瑞做為出海口，讓Tier 1業務得以擴張，且若奇瑞日後上市，立訊出脫股份也有價差可賺。 立端的生產地址位於汐科火車站出口，在台北/北京均設有研發中心，並於美國、加拿大、大陸等地設立行銷據點，客戶提供即時滿意的服務。 教育處表示，學校廁所環境也是教育的一部分，近5年已斥資約1億元，改建29校共153間廁所，提供安全明亮、舒適如廁環境。 特斯拉7月和其他大陸車廠講好暫停價格戰，但這項停火協議只維持數天，因為引發當局的反托辣斯疑慮。
立端電動車: 產品與服務
網路安全市場不但有著較高的複合成長率，新產品搭配SD-WAN功能的滲透率也會逐漸提高。 再加上全球SD-WAN服務供應商前6大中，已有AT&T、Verizon及Tata 3家是立端的客戶，Orange跟NTT則在測試中；綜觀全球20大SD-WAN解決方案供應商，立端已經拿下10家專案，另有4家送件進行測試中，網安業中居領先群。 網路安全行業格局的特點是在各個垂直行業越來越多地採用安全軟件和解決方案，以應對網路攻擊造成的日益嚴重的威脅。 駭客和網絡釣魚等不同形式的網絡犯罪迅速增加，尤其是在COVID-19隔離階段互聯網使用增加之後。 在企業早期採用先進的互聯網安全解決方案的推動下，北美在2019年佔據了全球網絡安全市場的很大一部分，份額超過45%。
新北市龍埔國小今年4月通過Google Reference School（GRS）國際教育認證，今上午揭牌，稱為全台第8... 謝國樑出席會議，先頒獎表揚推展家庭教育績優學校，接著致詞說，今年獲中央補助改建五堵、信義、深美和碇內國小、百福和武崙國中、廁所，預計明年完工，提升學生如廁品質，期許各校一起努力，推動在地升學目標。 邊緣運算是一種分佈式網路架構，讓數據可以在更接近其來源的地方進行處理和分析，將運算、儲存和網路頻寬等資源移到盡可能靠近用戶（或端點）的位置，來減輕頻寬限制並減少數據誤差與傳送延遲。 樂天短時間在日本建立一個全新的5G電信網路，成本比傳統電信業者要低上40%，能更便宜、更快速和更可靠，打破現在日本電信壟斷局面，靠的就是軟體定義網路架構。
立端電動車: 電動鏈條吊車+倒吊式天車
不過，如今電動車商機崛起，立訊不甘只賣零件，希望電動車品牌百花齊放的此時，升級為電動車品牌的Tier 1（第一階供應商，直接交貨給汽車品牌組裝）。 立端電動車 立端電動車2023 立端（6245）（6245）開高走高，開盤自77.3元開始陸續有大量買單湧入，帶動股價在9點55分左右攻上當日最高點，達漲停板83.9元，後續在81.6～83.5元區間起伏，終場再度有買單敲進，股價共上漲6.5元，收82.8元，成交量放大至超過2.1萬張。 高、國中和小學明天開學，基隆市長謝國樑今天市屬公私立中小學校長暨公立幼兒園園長會議時，期許大家共同努力，讓基隆國中生朝向在地升學方向努力。 教育處宣布再獲教育部核定補助3124萬多元，改善6校共40間廁所，營造更友善共融的校園環境。 朱立倫說，黨徵召優秀在地議員黃琤婷投入立委選戰，她認真努力，形象清新，在宜蘭有最好的口碑，也能團結地方，在黨部主委帶領下，包括縣長林姿妙、議長、鄉鎮市長、所有議員，大家一起努力，相信勝利成功一定是國民黨的，民進黨擁有無盡資源，國民黨擁有在地的努力，希望黃琤婷高票當選。 立端自2021年初做頭後回檔整理，一年半來成交量萎靡，價格型態走出了完整的U形大底。
立端堪稱近期最強IPC股，週三(30日)再啟攻勢，不但正式站上90元整數關卡，尾盤更觸及漲停板價位97.6元，百元大關在望。 立端今年在股東會中的營業報告書揭露其佈局新世代自駕車用電腦的開發，並已取得EV車用電腦產業認證與相關證照。 隨後市場即傳出該公司自駕系統打入中國的百度與小馬智行供應鏈，看好無人計程車已在北京取得執照，商機湧現，原預估立端自駕車用電腦要在明年才會開始出貨貢獻營收，近期法人則指出，第四季已可望開始陸續出貨。 儘管打入中企供應鏈傳言未獲證實，但立端自駕車用電腦的佈局已開始收割已無庸置疑，法人認為此有助立端股價本益比提升。
立端電動車: 中國發生搶購食鹽現象 核工專家：氚不會存在於純鹽
【財訊快報／記者王宜弘報導】國內工業網安廠立端(6245)今年因缺料緩解，出貨動能提升，第三季業績可望再創歷史新高紀錄，加上搶攻自駕車商機有成，明年相關產品可望量產出貨，看好未來5年將為公司增添新成長動能，短、中、長期發展受法人矚目。 立端本週股價在內外資同步大買之下大舉反攻，週三(14日)尾盤一度觸及漲停板78.5元價位，3個交易日漲幅累計達24%，並改寫3年來新高價，三大法人今年買超逾2萬張。 立端在IPC領域中，積極發展工業網安與邊緣運算商機，同時切入電動自駕車領域，開發新世代自駕車用電腦。 2015年開始即與全球前十大電信商合作，將其SDNFV(軟體定義網路功能虛擬化)、SDWAN(軟體定義廣域網路)等新技術與新應用導入產業生態系。 立端表示，在Gartner WAN Infrastructure領導廠商排行榜上，該公司已連續4年提供SDWAN平台給其中六成以上的廠商，即使在全球晶片缺料的去年，訂單與營收仍持續成長。 而在5G邊緣運算與ORAN領域，立端指出，該公司整合平台HTCA產品線，成功切入北美大型電信商5G邊緣運算的機房設備，在未來全球5G邊緣運算市場中奠立新里程碑。
尤其，在電動自駕車前景備受看好之下，立端也搶進此一領域，其自駕車電腦傳出取得中國企業的訂單，今年可望有顯著挹注，公司也看好電動自駕車業務是未來5年新動能。 另外因5G帶動，行動邊緣運算（MEC）使用情境也大增，由於具有超低網路延遲、減輕網路骨幹頻寬負載，加快資料上傳等功能，倉儲、醫院、交通、零售、智慧城市、雲端電競串流、ARVR服務都有能廣泛使用，立端也早已投入軟體建置，期望協助客戶打造「無人機房」，以遠端管理方式處理機房需求。 未來6G的設備也將會採用同樣架構方式，採取電信商白牌商業模式將軟、硬、管理拆分不同供應商以提供服務。 立端(6245) 5月營收攀高，帶動累計前五月營收寫同期新高、年增幅也擴大到雙位數。 展望今年，法人看好立端接單飽滿，部分訂單能見度已達明年，雖有缺料干擾，但營收有望繳出雙位數成長佳績。 AI人工智慧物聯網為大家公認市場能大幅成長趨勢，其中 AI 則扮演產業技術升級的核心基礎，已從單純的演算法模型或應用開發走入更深入的領域，如開發邊緣 AI 模型直接於前端即時反應情境，或是利用邊緣訓練模型於雲端協同運作，AI 另一方面也朝向自動完成 AI 開發流程，包含資料處理、建模等重複性任務發展。
立端電動車: 校園友善美學再升級！基市億元改建廁所 今年有6校修繕
工業電腦又稱IPC，全名為Industrial Personal Computer，不同於一般的個人電腦，工業電腦係指主要應用於工業場域之電腦系統與裝置。 立端電動車 簡單地說，通過SD-WAN不僅可以簡化網路管理、部署，還能使裝置投資和人員投入成本有效降低，具有無需專網專線、無需公網IP等優勢，解決傳統網路技術所存在的多數痛點。 有趣的是，立訊從連接器、蘋果產品代工，到如今電動車業務，一路跟隨鴻海步伐，而雙方生意也部分重疊，未來雙方互動的關係值得關注。
一名曾任職中國車廠的業者指出，儘管2015年前後奇瑞曾遭逢低潮，導致人才流失到新創車廠，但畢竟是老牌車廠又是國有企業，擁國家力量撐腰，因此也不容易遇到現金流周轉問題，反觀新創車廠就較常為此頭疼。 「Smart EV帶來的機會不只是整車，更包含生命力更強的Tier 立端電動車 1，Tier 1市場規模幾乎是所有車企總產值的70％，」王來春以「四大Tier 1」博世（Bosch）、日本電裝（Denso）、采埃孚（ZF）、麥格納（Magna）為例指出，這些公司每家營收都在300億美元（約8573億台幣）以上。 探究淵源，立訊此番並非初初進入汽車產業，2011年起立訊便逐步打入「汽車的神經系統」的連接器、線束等電子零件，默默累積經驗。 「我們認為，Smart EV（智慧電動車）是中國汽車人百年不遇的機會，」王來春法說會上的第一句話，就表明了進軍電動車的決心。
