使用線上訂票系統，查詢列車時刻/車次時選擇「接受轉乘」，系統就會顯示出轉乘的班次。 由於線上訂票系統無法訂購區間車，只能購買對號列車的部分，兩段的搭乘就需要分開購買車票。 搭車時，正確且不會遇上問題的方式是搭乘第一段班車，出站後再使用第二張票卡搭乘第二段班車。 假日期間鐵路擁擠、雨天列車可能減速行駛等因素，會導致火車誤點。 為了避免因第一班搭乘的列車誤點導致來不及搭上轉乘的班車，如果要出站後再進站，轉乘時間最好安排30分鐘以上。
- 台中到新竹的距離大約100公里，中長途的距離適很合搭乘火車前往。
- 配合銜接台南、新竹市中心至高鐵台南站和高鐵新竹站而新建的沙崙線及六家線也分別於2011年1月和11月通車，為台鐵自1992年南迴線通車後再次新建路線[11]。
- 如果持票搭乘自強號/莒光號後，沒有出站就直接轉乘區間車，出站時因為電子票證沒有進站刷卡的紀錄，無法刷出站。
- 而延後下車的路段屬於無座票，如果有已訂票的乘客上車，你就必須把座位讓出來。
- 目前分別有國光客運1866、台中客運和新竹客運共同營運的9010路線，可以從新竹搭乘到台中或從台中到新竹。
一早從南港車站出發，在鳴日號吃早餐，服務人員很有熱忱，注意衛生與清潔，咖啡飲料與零食隨便點隨意吃。 區間快車採取和區間車一樣的自由入座模式，可以購票或使用悠遊卡和一卡通等電子票證乘搭，票價和區間車一樣，是台鐵CP值最高的車種。 以台北到宜蘭為例，自強號和區間快車都需要1小時40分鐘左右的車程，同樣只停靠主要的車站。
嗚日號火車: 臺中市太平區公所 Taiping District Office of Taichung City
寒沐酒店對面是寒沐行館，是日式榻榻米房間，有兩種房型，也有男女分離的裸湯池。 我們是住在寒沐酒店，嚐試了房間內個人湯池，與對街寒沐行館的裸湯池，湯池男女都只有一個，沒有其他相關設施。 餐廳的自助餐菜色不算多，但菜色味道不錯，我最喜歡的是牛肉麵，我們都各嚐了兩碗，加了辣油後真的非常好吃。 整個大富村人口外移嚴重，是附近光復糖廠歇業後形成的「極限村落」，大富國小也因學生人數太少，被迫廢校。
環島遊程部份，除了賞櫻和泡湯行程，特別安排列車於石城和大里之間緩行，可遠眺龜山島美景，還有部落文化體驗和多元主題；當鳴日號走到社頭小鎮，更將邀請鐵道文化主題餐廳－福井食堂製作鐵路便當，從美味中感受老闆對鐵道的熱情。 旅途的尾聲行經海線，將停靠大甲，走進鎮瀾宮，為旅客們送上祈福皮革御守，一同為明日祈福。 或是到臺南來趟文化走讀，穿梭水仙宮市場和全美戲院，並在林百貨或台文館度過下午茶時光，感受知性又富含歷史底蘊的府城風采。 鳴日號2月份共有10個觀光列車次，特別推出賞櫻主題列車二日至五日的行程，更特別安排於武陵農場櫻花樹下野餐與音樂會。
嗚日號火車: 台北到台中/台中到台北⚡️客運,火車,高鐵票價和搭乘多久的時間
外觀塗裝以尊榮感十足的黑色，搭配「台鐵魂」的經典橘色，視覺衝擊效果強烈。 嗚日號火車 內裝則採用減法設計，強調自然、在地、樸質的台灣原創，完全看不出是由莒光號改造而成。 嗚日號火車2023 被譽為「台鐵美學復興」的鳴日號，是台鐵重金打造的全新車廂，以滿足環島一週的火車旅遊夢。
每人(身分證字號)可以預訂每乘車日最多6張車票，如果同時訂購來回票最多12張(去回程各6張)。 使用網路訂票可以選擇座位的偏好（靠窗、靠走道、桌型座優先），在座位足夠的情況下系統會根據你的偏好進行劃位。 嗚日號火車2023 普悠瑪列車的桌型座位在乘車日前3天以上，一次限預訂4張；乘車日3天以內才開放預訂1至4張。 使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡）搭火車屬於無座票，卻可以享有優惠。 搭乘莒光號、復興號、區間車，皆以區間車的票價計算，同時可享有9折優惠。
嗚日號火車: 桃園｜2023桃園地景藝術節「桃園尞尞」登場！2大展區、國內外18位藝術家、超過21件作品展出，用玩來認識在地文化～
台鐵局為推廣鐵道觀光旅遊，以招商方式遴選，最後由雄獅旅遊在招商案中得標，目前到 2026 年皆由雄獅規劃套裝遊程、負責鳴日號鐵道服務區、車站禮賓候室、接待櫃台、辦公及停車場空間服務。 1.在臺中火車站下車後，可於復興路上，搭乘豐原客運51、280、286、288、288、289等路線公車，於太平國小站下車，往前走至星展銀行後右轉，約步行200公尺後即可到達本所。 區間車於2006年11月起由原通勤電聯車、冷氣柴客及非對號復興號整併改制而來，採不對號座，沿途各站皆停。 目前是營運班次最多的車種，運用在各客運路線，以服務通勤族群為主。 對號列車運用於中長程運輸，属于台鐵城際鐵路服務，以停靠運量較大的車站為主。
Aloha客運二排座車輛的票價比較貴，經國站到朝馬站的全票票價為385元。 客運的票價在週五晚上、週末、週一早上都是以全票來計價，其餘時間屬於優惠時段。 除了國光客運，另外還有和欣客運和aloha客運，可以在桃園經國轉運站搭乘到台中朝馬轉運站。 如果是搭乘aloha客運，部分班次是高檔的二排座車輛，搭乘體驗會很好。 雄獅旅遊奪下台鐵最美列車「鳴日號」經營權，並於跨年首航，規劃台北與台中2列次出發，前往台東太麻里迎曙光。 跨年列車已於今（8日）上午低調於官網開賣，雄獅表示，台北列次111席一開賣就秒殺，必須候補，現在還有台中出發共68席次可以選擇。
嗚日號火車: 新竹到台中/台中到新竹⚡️客運,火車,高鐵的時間與票價
無論在餐點搭配、服務流程、杯盤選用等，以列車窗景為題，讓旅客在移動過程飽覽鐵道風光的同時，還能在細細品嚐食材時，感受在地的多元化魅力。 不只外型大變身，「鳴日號」的內裝也跟我們印象中的台鐵列車很不一樣！ 使用「減法設計」，去掉多餘的標示，以「秋天的風」為主題，強調自然、在地、樸質等特色。 臺鐵局委託「柏成設計」，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，體現台灣自然、在地、樸質、人文以及共同記憶。 「鳴日號」外觀以質感獨具的黑色，搭配台鐵最經典的「橘色」做融合。 另外，台鐵在各區間的座位有一定的額度分配，該區間的額度售完後就不會有票，所有也會發生「台北到高雄」有票，可是「台中到高雄」沒票的類似情況。
第三天的花東旅遊，才真正近入高潮，讓我真正體會到花東的美與純，也有機會體驗高質量原住民餐廳，與孩童時代玩耍的遊戲，感觸很多。 今天的交通工具就只有大巴，從台東知本老爺出發，先往花蓮富里農會餐觀。 這裡的米在日本都得名，農會也協助農民們開發了許多食品，感覺挺不錯的。 短暫停留後，就直接開往中午用餐的地方-阿樂樂代餐廳(Aredetay)，這是由客家人，具有慕尼黑工業大學博士的吳勁毅，與其阿美族夥伴主廚Looh，在台北餐廳磨練多年，在兩年前ㄧ起創業的餐廳。 這裡的特色是善用原住民所食用的蔬菜與野菜，雖然餐盤是用法式料理呈現，但都保有阿美族的味道與食材，挺有趣的。
嗚日號火車: 新竹到台中/台中到新竹的客運
在列車上，不僅能遠眺龜山島、清水斷崖等美景，特定車次還能吃到結合當地食材的鳴日號專屬紀念便當，並提供 Haagen-Dazs 哈根達斯冰淇淋，引領旅客感受移動的美好。 「宜花東三日遊」，主打感受里山馥蘭朵大地與藝術的共生之美，到花蓮馬太鞍溼地認識豐富的生態，造訪布農部落聆聽八部合音。 並到太魯閣山月村品嚐中西式料理法的原民風味餐、台東在地人大推的海鮮料理，或享用池上好米炊製的割稻飯。 行程中將由三位專業在地達人帶路深入領略台東之美，坐擁「東里」花東縱谷最美小站，同時透過鳴日號車窗，將大自然的山海景致盡收眼底。
台灣東部的路線，由於沒有高鐵營運，台北到宜蘭、花蓮、台東的火車票一直都非常搶手。 要購買台鐵票可以透過網路購票、手機APP購票、車站售票窗口、語音訂票、車站自動售票機、便利商店購票。 如果是搭乘大眾運輸往返新竹和台中，目前的選擇有高鐵、台鐵火車、國道客運。 其中速度最快的高鐵票價為410元，最便宜的台鐵區間車只需要127元。
嗚日號火車: 每月限量最多 6 班次
潮州~枋寮間尚未電氣化通車前，以DR2900型或DR3000型柴聯車行駛區間車，電氣化後已全數改由電聯車行駛。 臺鐵使用的車輛依其功能，分為機車、電車組、機動車、客車、貨車、工程車輛等，其中又以電車組為最主要的營運車型。 至2008年底為止，臺鐵營運中的車輛數量為4,503輛，至2015年底為止，臺鐵營運中的車輛數量為 嗚日號火車2023 4,468 輛[61]。
- 2020年12月23日南迴線電氣化通車後，南迴線區間車仍維持以柴電機車牽引復興號車廂行駛，運用至2022年12月27日止。
- 新北市政府將持續以「馬拉松」精神，長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。
- 如果沒有在車站購買便當，部分列車在用餐時間也會有服務人員推著餐車售賣。
- 除了普悠瑪和太魯閣號禁止使用電子票證搭乘，台鐵的以下觀光列車、團體列車、專屬列車僅發售劃位票，不開放無座票，因此禁止使用悠遊卡搭乘。
- 台鐵e訂通有多種訂票功能，可以查詢火車班次和時間、查詢剩餘座位、線上訂票、使用信用卡付款、在手機取票等。
往返桃園和台中可以選擇的大眾運輸有台鐵火車、國道客運、高鐵，其中高鐵的行駛速度最快，32分鐘即可抵達。 如果是搭乘自強號火車需要大約1小時45分鐘，國道客運則是2小時30分鐘的車程。 由於桃園的各大車站分布於不同的地點，根據出發或抵達地點來選擇往返台中的交通，就不需要多次轉乘。
嗚日號火車: 搭乘公車資訊
回程則是享用以鴨賞、三星蔥、包心粉圓等宜蘭特產製成的甜點套餐。 搭配車窗外四季的風景變化進行內裝美學改造，營造出溫暖且舒服的氛圍，帶給大家有如旅館式的服務體驗。 鳴日號總共有13節車廂，三款不同的車廂空間設計，兩節吧台車廂、三節客廳車廂、八節商務車廂。
普悠瑪/太魯閣號的無座票可以於乘車日當天在車站售票窗口或線上訂票系統購買，線上購買需距開車前一小時以上，限窗口或號列車自動售票機取票。 往返台北和台中最快的是搭乘高鐵，47分鐘即可抵達，而且高鐵準時、座位舒適，全線提供免費WiFi服務。 高鐵台中站位於烏日區，轉乘台鐵區間車到台中車站只需11分鐘；轉乘捷運到市政府只需要18分鐘。 在回程的鳴日號上，可以深切感受到雄獅旅行社，真的花了很多時間與人員，來經營鳴日號旅遊，持續在開發新的景點，發掘有特色的餐廳。
嗚日號火車: 車站與周邊資訊
目前台鐵主要的列車是普悠瑪 嗚日號火車2023 、自強號 、區間車三種不同的車種，自強號和普悠瑪的票價為197元，區間車則為127元。 目前普悠瑪號不開放使用悠遊卡或其他電子票證上車，車票售完後於當日開放120張站票，可以在網路售票系統或車站窗口購買。 另外，台鐵區間車屬於非對號入座列車，無需提前購票，使用電子票證進站搭車可享有9折優惠，座位採取先到先得自由入座的模式。 桃園到台中每日有大約35個火車班次，大部分時間30分鐘內就有一班火車，往返兩地方便又省時間。 搭乘自強號在桃園可以選桃園站或中壢站上下車、台中可以選擇台中站或豐原站上下車，大約1小時45分鐘即可抵達。
台灣很多大城市的高鐵站到火車站都需要搭火車接駁，但對沒去過人來說難免會擔心：下了高鐵後該怎麼走才能順利搭車？ 像我還蠻常去的台中，搭高鐵到台中(烏日站)後，也是要到台鐵新烏日站搭區間車才會到臺中車站，在交通方面要如何從台中高鐵烏日站去臺中火車站最方便呢？ 嗚日號火車 我個人偏愛走通道在和台中高鐵站相連的台鐵新烏日站搭區間車到台中火車站，只要花15元的票價12~16分鐘就能從台中高鐵站抵達台中車站，台中高鐵轉台鐵既快速又省錢！
