主要騎乘電動自行車的族群為：14-18歲學生、菜籃族、外籍移工…等，這些騎乘電動自行車的駕駛，普遍是沒有駕照的用路人，在道路觀念上比較薄弱，駕駛經驗也不足，因此，電動自行車考照將會是未來研擬的方向之一。 C.審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 如果是以公司行號名義申請領牌者，則需繳驗公司行號主管機關核准登記之公文。
我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 由比利時 Quadvelo 製造的同名電動自行車，全車由鋁合金車架搭配玻璃纖維製造，車門則是選配項目，內部最多能乘坐 2 人，甚至可選配兒童座椅，腳踏四個 20 吋腳踏車輪框，搭載鼓式剎車，也能升級碟煞制動，整體如同四輪腳踏車。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
電動自行車牌照稅: 汽車胎壓過低過高會怎樣？一篇搞懂胎壓換算、測量，掌握行車安全
以電動機車及電動自行車為例，成品關稅稅率為18%或20%，屬中國大陸物品不准輸入項目；而其零組件之關稅稅率為5%至15%，且非屬中國大陸物品不得輸入項目。 因此，業者進口電動機車或電動自行車零組件，倘其組裝後具有完整或完成貨品之主要特性，應以成品或整車之稅則號別申報，並適用輸入規定「MW0」(大陸物品不准輸入)，其為中國大陸產製者，須取得經濟部國際貿易局專案輸入許可文件方得進口。 至於電動車何時徵收汽燃費，交通部將綜合考量電動車輛發展情形及增長數量，觀察汽燃費收入是否足以支應地方公路養護管理需求，及電動車輛其他稅費優惠（如牌照稅免徵）期程以研議課徵時機。 2021 年 12 月 立法院會已三讀通過《使用牌照稅法》部分條文修正草案，延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅至 2025 年 12 月 31 日。 2022年4月，國民黨立委洪孟楷指出，據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，隨著發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，法律也欠缺對車體品質的管理。 因此，洪孟楷與國民黨立委陳雪生、民進黨立委何欣純等人提出修正草案，並完成三讀通過。
因此，交通部長對於電動車汽燃費徵收方式傾向於「隨車徵收」方式，也就是與目前汽燃費徵收方式相同。 財政部於 2021 年拍板定案《使用牌照稅法》修正條文，原先設定在 2021 電動自行車牌照稅 年「落日」的電動車免徵使用牌照稅優惠延長 4 年，設定於 2025 年 12 月 31 日退場。 也就是說，電動車的租稅優惠可能在 2025 年年底退場，不再使用租稅優惠鼓勵民眾購買電動車。 11月30日起電動自行車掛牌才可上路，並遵守1要3不，要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕。
電動自行車牌照稅: 「使用牌照稅法」立法院三讀通過，純電動車牌照稅免稅期確定延長至2021年12月31日
交通部和工協會持續討論中，未來有機會電動自行車需要領牌才能上路，其實掛牌是有好處的，例如：車輛有專屬的車籍資料後(同行照)，降低失竊機率或減少肇事逃逸；駕駛騎乘時，受到基本的強制險保障等。 不過在108年時，交通部已經對電動自行車規範相關法令，在人身部品上規定必須配戴安全帽；車身的部分，則是規定不能隨意改裝、超速等，最重要的是電動自行車是不能雙載哦~而電動輔助自行車，限制只能載6歲以下幼童，且需要安裝幼童安全坐椅。 申辦所需的文件包括車主之身分證明文件、實車查核完成之新領牌照證明書、車輛來歷證明、註明買受人與車架號碼之統一發票、有效期限超過30日以上之強制汽車責任保險證、印章。
年滿14歲即可騎乘電動自行車，無須駕照、需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，以維行車及用路人安全。 立法院於2022年4月三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明定微型電動二輪車(電動自行車)從11月起需掛牌才能上路，且14歲以上才能騎乘，若未領牌者最高可罰3,600元、未滿14歲就騎乘者最高可罰1,200元。 此外，交通部也於8月19日預告修正《公路證照及監理規費收費辦法》，電動自行車領牌規費一張300元、行照一枚150元，如果民眾要選號，車牌號碼分有三級，價格從1到2千元不等。 張舜清舉例，今年1至8月電動自行車事故約有5800件，比去年同期約4900件多，造成33人死亡。
電動自行車牌照稅: 電動自行車30日起須掛牌 規費450元
電動機車則是 6 個稅金級距，稅額自 0 元至 7,120 元不等，同樣比燃油機車少一個級距，最高稅額也少 4,110 元。 透過最高稅額下修，這樣的稅金與稅額級距設計，某種程度上也算是「優惠」電動車車主。 電動車銷售規模日漸成長，為鼓勵社會大眾「環保節能」，政府提出：電動車採用免徵「牌照稅」與「汽車使用燃料費」的優惠措施。 但隨著 2021 年首度出現「汽燃費」徵收額下降現象，讓電動車免徵汽燃費討論再浮上檯面。 交通部長王國材 2022 年 5 月 19 日表示，電動車雖然無需使用燃料卻依然會使用道路，未來亦會朝向徵收「汽燃費」方向前進，只是該以何種方式？
袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 各縣市環保局提供汰舊換新和新車補助，金額略有差異，簡單表列如下，需要更多訊息，可上 電動產業機車網 查詢。 動力則使用 Sachs RS 925 馬達，搭配 9 速的變速箱，能輸出 112 牛頓米的最大扭力，同時最高時速來到 25km/h，採用 48V/17-Ah 鋰電池，滿電情況下可提供 75 公里續航里程，另外還可選配第 2 電池進一步提升續航力。
電動自行車牌照稅: 服務園地
立法院今三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將坊間常見的無牌照電動二輪車，明確定義為「微型電動二輪車」，確定全數須納管，除應經審驗合格、懸掛牌照外，也應強制投保汽車責任險；新法施行2年內，應依規定領用、懸掛車牌，逾期違反者，將處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。 坊間常見的無牌照電動二輪車，經立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明確定義為「微型電動二輪車」，且自11月30日起，微型電動二輪車（電動自行車）需掛牌、投保強制險才能上路！ 倘若違反規定，沒有領牌就上路，將面臨處以罰鍰，並移交保管的情況。 以下《今周刊》整理出針對電動自行車最常見的5大疑問，讓讀者一次看明白。 法令施行前已經購買的電動自行車，仍可依照舊的法規，領有合格標章就能行駛道路，但需在2年內到監理機關將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，否則將依新修正的處罰條例進行處分。 若是新車，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。
國民黨立委洪孟楷今天指出，根據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，早跟大家的生活息息相關。 然而，這些車輛在道路發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，且法律也欠缺對車體品質的管理。 因此，《道路交通管理處罰條例》有必要修正，將車輛納入監理審驗機制、牌照管理制度，強制納入責任保險，避免事故發生後沒有保障，求償無門。 電動自行車正式更名為微型電動二輪車，自2022年11月30日起，車輛需掛牌、投保強制險才可以上路。 電動自行車牌照稅2023 而在新制實施之前，車主可攜帶車輛前往監理所申領牌照，不過在申請牌照之前也需先完成實車查核手續，確保車輛的狀況符合掛牌標準。 貨物稅部份，民眾購買電動車輛售價內含的貨物稅，基本上都轉嫁至消費者來負擔。
電動自行車牌照稅: 電動機車和電動自行車有什麼不同？
在11月30日新法正式實施後，未依規定領用牌照行駛者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰，而若是有擅自改裝之情事，最重可處5400元罰鍰。 2021 年 11 月 行政院正式核定，延長電動車輛減免貨物稅年限至 2025 年 12 月 31 日。 依現行貨物稅條例第 12-3 條規定，電動車出廠價格在 140 萬元以下免徵貨物稅，超過 140 萬元以上減半徵收。
電動輔助自行車，在辨認上較簡單，造型跟腳踏車相似，一定會有腳踏板，在電池系統上會將合格標章貼在車身上。 電動機車：依照馬力大小不同，分為小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型，四種不同牌照（與汽油機車分法相同）。 為了要鼓勵45萬輛舊車提早掛牌，公路總局今天表示，30日起至明年12月底，45萬輛電動自行車可免收牌照規費300元及行車執照規費150元，總計共450元。 張舜清表示，為服務使用中微電車在2年內領牌方便，各監理所站與微電車經銷商、移工仲介公司、工業區、鄉鎮區公所、里民活動中心等單位合作，辦理「到點服務」，提供實車查核掛牌作業，相關規劃「到點服務」時間及地點，可至各監理所網站查詢或逕向各監理所（站）洽詢。 公路總局在例行記者會公布電動自行車牌照及行照樣式，牌照為白底黑字，前面2碼英文字母，後5碼阿拉伯數字。
電動自行車牌照稅: 電動車燃料稅課稅級距表
在前一次 U-CAR 報導電動車燃料費評估如何徵收的新聞報導時，便也有同步向交通部詢問有關於電動車牌照稅的議題。 過去財政部在 2010 年開始宣佈電動車使用牌照稅按馬達馬力數，而後立法院也於 2017 年 11 月 14 日三讀通過電動機車的稅額修訂、增訂了電動大客貨車的稅額表。 不過，在電動車的馬力基本上都大於許多同價位車輛的情況下，可能因此要繳納比同級車更多稅金，卻似乎有失公平。 交通部運輸研究所研議，電動車未來可能採車輛重量及行駛里程徵收。 11月30日起微型電動二輪車(電動自行車)需掛牌才能上路，且上路也需遵守1要3不(要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕)的規定，若違反規定，沒有領牌上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管，《新頭殼》為大家整理5大Q＆A，以供參考。 為取締不當改裝車輛的使用者，交通部預計修訂相關安全審驗辦法，未來微型電動二輪車控制器(用以控制極速)需附上來歷資料，並且要貼上合格標籤才可銷售，交通部也會到經銷商進行實車查驗，確保車輛合法性。
- 然而，這些車輛在道路發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，且法律也欠缺對車體品質的管理。
- 若年齡未滿 14 歲騎乘電動自行車車輛違規駕駛，將可依法開罰駕駛人的監護人或父母＄600~1,200元罰鍰，並當場禁止駕駛人騎乘，車輛移置保管。
- 簡單來說，電動輔助自行車與電動自行車，最大的差異就是前者需要踩踏，後者不用。
- 此外，此次修法也針對未經核准擅自變更裝置等行為的慢速車提高罰則，從原先180元，修改為300元以上1200元以下罰鍰，並納入電動輔助自行車及微型電動二輪車擅自增、減、變更電子控制裝置的處罰。
- 至於已符合舊規領取合格牌照者，將有2年的寬限期，民眾需在2年內依規定領用並懸掛新的牌照，若未申辦則2年後同樣禁止上路。
- 該關進一步說明，進口未組合電動機車、電動自行車或電動輔助自行車之零組件，若同批貨物除車架(不論有無手把轉向裝置、前叉或煞車制動裝置）外，尚有馬達、控制器或輪圈(不論有無輪胎)等任一零件，海關將歸列為各該成車之稅則號別課徵關稅，並按其輸入規定審核通關。
未依規定領用牌照上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管；未經審驗的不合格車輛，即電動自行車沒有黏貼紅色閃電標章，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。 微型電動二輪車（電動自行車）掛牌納管30日上路，規費新台幣450元，使用中的電動自行車可在2年內完成領牌，公路總局將與多個單位合作，提供到點服務。 A.未依規定領用牌照上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管；；未經審驗的不合格車輛，即電動自行車沒有黏貼紅色閃電標章，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。 微型電動二輪車號牌價格為300元，若需補發行照則費用為150元。
電動自行車牌照稅: 電動車牌照稅課稅級距表
而若是使用中的微型電動二輪車，購買時的統一發票已遺失者，可以由原車主以切結的方式辦理。 電動車牌照稅目前已有相關標準當作參考，基本上會依照「馬力」作為課稅標準。 收費方式則比照原有牌照稅劃分 10 個級距，從最低 NT$1,620 元至 NT$11,700 元不等。 如果未來汽燃費改採隨油徵收，電動車可能會因為用油不用路的優勢而缺乏徵收依據。 如果採用隨里程徵收，又會面對里程計算方式，或者是否該另外裝設「里程表」問題。
對此，國民黨立委洪孟楷、陳雪生，及民進黨立委何欣純等人分別提出《道路交通管理處罰條例》修正草案，經審議後日前通過初審，於今天完成三讀。 通部公路總局今天宣布，電動自行車掛牌納管30日上路，規費新台幣450元，使用中的電動自行車可在2年內完成領牌，公路總局將與多個單位合作，提供到點服務。 由於交通部目前依舊暫未有修改電動車牌照稅徵收依據的情況下，若電動車按馬力徵收牌照稅，可能會在牌照稅花費比起具備相近性能、售價卻更高的燃油車更多，偏偏又原本即將於 2022 年起就開始徵收電動車牌照稅的情況下，國內電動車市場尚於發展中階段，勢必會對於電動車的普及帶來挑戰。 審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 電動自行車牌照稅 而審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 值得注意的是，修正案也針對未滿14歲者，若駕駛微型電動二輪車，處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。
電動自行車牌照稅: 電動車要繳稅嗎？2023 減碳獎勵、汽燃費、牌照稅、貨物稅優惠
「電動自行車(微型電動二輪車)」以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 「電動輔助自行車」以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛並經型式審驗合格。 簡單來說，電動輔助自行車與電動自行車，最大的差異就是前者需要踩踏，後者不用。 修正案明訂，所謂「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛。 未來微型電動二輪車，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。
所以為鼓勵民眾購買綠能車輛並減輕其購車支出，2017 年 1 月 18 日修正公布貨物稅條例第 12 條之 3，延長免徵貨物稅之年限至 2021 年 12 月 31 日。 但電動小客車之完稅價格超過 140 萬元以上部分，仍須按 25%或 30%稅率減半課徵貨物稅；完稅價格達 300 萬元之電動小客車除須課徵貨物稅，還須繳納「特種貨物」及「勞務稅」。 而目前國內電動汽車有被課徵稅收的約 9 百多輛，電動機車之前雖未有牌照稅免稅期，但因大部分馬力都在 12.2 匹以下，因此也只有將近 30 輛被課到稅。 為確保使用者權益，條文也參照汽機車投保強制汽車責任保險，增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險，未投保者，不得辦理登記、換照或發照事宜。 對於已領用牌照的微型電動二輪車，若未依規定再行訂立保險契約而行駛道路，經主管機關書面通知所有人限期續保，屆期仍未訂立保險契約繼續行駛道路者，註銷其牌照。
電動自行車牌照稅: 電動自行車強制險
隨著電動化時代來臨，許多消費者在進行短途移動時，多會選擇輕巧方便的電動自行車，並且相比電動機車而言入手門檻較低、維護也便宜，但無法遮風擋雨是一大硬傷，因此比利時新創公司推出四輪 Quadvelo 電動自行車。 環保署環保署預告訂定「空污補助」及「減碳獎勵」草案，國人淘汰（報廢）舊車換購電動車輛或低碳排車輛後，最高可領 1.7 萬獎勵金，預計在 2023 年元旦開始實施。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。
擁有玻璃纖維打造的車身，可以遮風擋雨，並且全車尺碼僅 250x84x133mm，若沒有選配車門，全車重量僅 85 公斤，但載重最高可達 200 公斤，兼顧到輕巧靈活、好停車的特點，同時腳踏車輪框也大幅降低維護成本。 空車完稅價格達 300 萬元以上需加徵「特種貨物及勞務稅」以 Tesla 而言，官網車輛報價已包含奢侈稅。 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
電動自行車牌照稅: 汽車燃料使用費（汽燃費）
今年立法院修正通過「道路交通管理處罰條例」，電動自行車更名為「微型電動二輪車」（簡稱微電車），增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，違反規定可罰新台幣1200以上、3600元以下罰鍰，行政院核定自11月30日起實施。 根據《道路交通管理處罰條例》最新三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，其定義為「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車輛。」微型電動二輪車除了必須經過檢測及型式審驗合格，還需要登記、領用、掛牌才能上路。 電動汽機車在「節能減碳」的理念提倡下，成為市面上最夯的代步工具選擇，據統計目前累計電動汽機車數量累積已經突破 60 萬輛，電動車充電站的據點也越來越多，民眾也不用擔心找不到充電站！ 為了迎合環保新思潮，政府鼓勵民眾多使用電動車代步，同時提供免徵牌照稅與汽車使用燃料費優惠，甚至有電動車分期零利率的相關優惠。
但隨著民眾對於電動車接受度也陸續提高，相關租稅優惠政策勢必取消，那麼電動汽機車的牌照稅、燃料稅要如何徵收呢？ 本篇貸鼠先生將和你介紹現有的汽機車租稅政策，以及未來電動車牌照稅、燃料費徵收級距；當買電動車優惠取消，也能透過買電動車貸款比較，找到最划算的價格。 有使用電動車的你，絕對不可錯過，除此之外，貸鼠先生也撰寫了ESG是什麼的相關文章，有興趣的人不妨點開來看看呦。
電動自行車牌照稅: 下雨天開霧燈被阻止？ 民眾疑惑霧燈究竟何時才是使用時機？
而繼 2021 年 4 月 29 日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性之後，在 5 月 26 日，財政部則是急預告「電動車使用牌照稅法修正草案」，研擬再延長 4 年至 2025 電動自行車牌照稅2023 年 12 月 31 日落日，預計相關草案會於下會期送交立法院審議。 法令施行前已經購買的電動自行車，依照舊的法規，領有合格標章就能行駛道路，但需在2年內到監理機關、將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，否則將依新修正的處罰條例進行處分。 最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。
至於微電車須投保的強制險費率，根據金管會公告的草案，1年期539元，2年期929元，3年期1300元，4年期16 52元，5年期1990元。
