臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。 臺鐵的部分，因為還包含有自家推出的定期票證，原先正在陸續規劃整合相關電子票證的建制，新增加的TPASS月票涉及系統修改，現有驗票閘門系統驗收不及於7月1日上路，故折衷設置專用通道[24]；預計至2023年底前，使用TPASS月票搭乘臺鐵需要走專用通道。 臺鐵於6月25日優先將三大生活圈內的車站專用通道設置完成，安裝TPASS月票專用的移動式感應驗票閘門，以及將程式修正、測試、嚮導標示及服務人員教育訓練等各項工作準備到位，並持續進行壓力測試[25][26]。 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 對此，台北捷運局也發布公告表示，「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間(30日)之比例』之優惠價計算」規定辦理退費，不足1元採無條件捨去。 行政院拍板促進公共運輸使用方案，基北北桃將推出1200元通勤月票，媒體報導地方政府已將方案交給中央審核，預計5/26審查結果就會出爐，定案後則會再對外公布確切購票資訊。
北北基桃7月1日起將合推「1200月票」，30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具，不過為了分散購票人潮，悠遊卡公司提前於5月18日起提前預購，6月15日可領卡並加值，「1280月票」則會在6月30日停止販售。 1280定期票會依照天數比例退費，舉例來說，若旅客的定期票於6月25日到期，而最後一次使用的時間為6月15日，則可退費日數為6月16日至6月25日。 ▲前往1280退票線上申請網頁，憑卡號、申請人手機號碼即可完成申辦。 這兩款月票的除了價格差 80 元外，更重要的區別在於它們的「適用地區」與「適用交通工具」。 原先的「1280元月票」只能在雙北（台北市、新北市）地區使用，並且僅限於搭乘捷運、公車、淡海輕軌。 然而，新的 1200 月票退費 元基北北桃定期票則可能提供更廣泛的適用範圍和適用交通工具。
月票退費: 定期票票價表
若民眾購買TPASS並且完成登錄，TPASS100元卡片費用將由公總全額補助。 平姐獨居於大角咀一座57年樓齡的舊樓，因為大廈太殘舊，所以需要維修。 事隔9年後，平姐才發現原來管理處已經向每戶退了16000元，唯獨欠她沒有。 今日（16日）的《東張西望》就講到，67歲的平姐9年前千辛萬苦儲了4萬多元給大廈管理處作維修費，不過其後在平姐不知情下曾退款16000元。 當她得悉曾退款時，已經過了7年，就連管理公司已轉換，加上過了6年的追溯期，令平姐欲追回這16000元卻無門。 萬華分局副分局長李秉蒼說，受害者在8月2日報案，警方受理後已發文調閱全家、臉書資料，臉書部分還需要時間，收到個人資料將移送。
因此當旅客申請退票，但是定期票還沒有到期的時候，台北捷運建議線上申請後請勿再於定期票使用範圍（台北捷運、雙北市公車、雙北市YouBike及淡海輕軌） 內使用，以免影響退費金額之計算。 政府推出的 1200 元基北北桃定期票讓原本的 1280 元公共運輸定期票使用者面臨需要退票的情況。 1280元捷運定期月票的退費期限為卡片到期前的一年內申請退費，額外加值的金額則沒有期限限制。 想要退票的旅客可以持票卡至台北捷運車站各詢問處辦理，目前並未提供線上辦理方式。 退票時間為購買定期票後的1年內，舉例來說，本期定期票購買日為2021年5月10日，則最晚旅客可以在2022年5月10日前往台北捷運車站詢問處辦理退費。
月票退費: 相關消息
現今雙北使用的1280月票，只會賣到今年6/30，台北市政府也討論相關退票方案；倘若同一張票卡購買雙北1280月票，該卡在尚未完成1280月票退費以前，不可以購買基北北桃1200月票。 以前想要退1280月票只能臨櫃申請，現在想退票用線上申辦就可以了。 前往1280月票退票的線上申請頁面，憑卡號、申請人手機號碼就可完成申辦，但若是造型卡或其他特殊卡片者，就只能到各車站服務處臨櫃辦理退票囉！ 在填完資料後，旅客會先收到第一封「退票申請」的簡訊告知您已申辦完成。 舉例來說，5月10日首次使用定期票，最後一次的使用日期為5月19日，因此該位旅客共使用了8天，共花費了「1280×8/30」元，也就是341元。 因此退費金額為1280元扣除341元，旅客可以獲得939元的退費金額。
北捷提醒，民眾進入捷運車站（含售票處、車站大廳等區域）、中山及東區地下街等，請務必全程佩戴口罩，如經勸導不聽者將開罰3千元至1萬5千元。 《東張西望》就陪同平姐找業主立案法團主席，但主席沒有應門，所以轉為找副主席。 平姐認為因為錢是她辛苦掙回來，所以要追究到底，因為理據在她的一方，所以不惜到小額錢債審裁處追回。 根據產險業統計，19家產險公司7月簽單保費收入總計約215.4億元，與2022年7月保費總收入190.7億元相比，增加24.7億元，成長12.96%；累計今年前七月簽單保費1,456.7億元，較去年同期1,341.1億元增加115.6億元，年成長率8.62%。 據統計，產險業前七月簽單保費已達1,456.7億元，較去年同期1,341.1億元，增加115.6億元，年成長率8.62%，其中，前七月產險簽單保費金額前三名是汽車任意險、火險及天災險。
月票退費: 期票退費金額計算公式 加值無時間限制
該票證自2023年7月1日起上路[2]，首先在臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會有20個縣市加入，票價則由各縣市自定；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。 1280定期票的退票金額，以「定期票最後一次使用紀錄」為計算標準，因此當旅客申請退票、但定期票卻還沒有到期的時候，台北捷運建議旅客勿於1280定期票使用範圍，如台北捷運、雙北公車、雙北YouBike、淡海輕軌內使用，以免影響退費額度。 月票退費2023 退款金額的計算方式是將票價乘以已經過的天數占整個有效期的比例後扣除，這意味著每一天的使用都會影響到你的退款金額。 若你有任何疑問，建議立即與捷運公司的客服人員聯繫，確保自己了解所有的細節。
不過因為平姐的學習程度低，所以一直未有留意到大廈已經貼出公告指示每戶可取回16000元，但她指當時不知道有這樣的一回事，加上從未收過電話通知可領回款項。 她立即找管理處理論，但管理處就指因為已經超過6年，所以沒法追回款項。 六、核薪方式：月薪，薪資係用「臺中市公有停車場基金」，比照約僱五職等280薪點/新臺幣36,316元，另須自行負擔勞、健保自付部分費用。 應曉薇指，受理案件的萬華分局辦案時也相當無助，若臉書不願提供商家背後資料，警方怎麼辦案，如何抓到詐騙犯？ 應表示，政府已成立跨部會打詐中心、打詐辦公室，但打詐辦公室無能，只會在全人民面前講幹話，每天有多少人在受騙，乾脆改名為「打雜辦公室」。
月票退費: 適用票卡
5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。 6月12日，王國材表示TPASS月票未來將會編列預算永續辦理[10]。 月票退費 6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡[11]，行政院預估每月有60萬使用者，每年800萬到1100萬使用者受惠，以期降低通勤族負擔[12]。 由於雙北面臨1280月票退場問題，台北市政府近幾個月積極討論退票方案，據了解，倘若同一張票卡購買雙北1280月票，該卡在尚未完成1280月票退費以前，不可以購買基北北桃1200月票，屆時將引發民眾退票潮。 以普悠瑪號為例，從台北－台東單程票為783元，如果乘車日當天才退票，就必須收取157元做為退票手續費，未來旅客退票時可要注意時間，才不會有太多額外的損失，也能讓更多需要搭車的旅客都能順利購票。
想申辦定期票退票的旅客可於1280定期票到期1年內申辦退費，申辦後加值回原卡無時間限制。 自110年5月11日起，台北捷運配合自該日起，放寬定期票退費標準，定期票如於使用效期內受到影響，可於1年內持票卡至詢問處辦理退費，無需檢附證明文件。 根據捷運局公告，1280定期票的退票金額，以「最後一次使用日」為計算標準。
月票退費: 台北東區握壽司店旨樂9/24暫停營業
在辦理退費時，民眾不需要檢附任何證明文件，持票卡前往車站詢問處即可辦理。 而在疫情警戒時，民眾不方便前往車站，可以等待疫情趨緩之後再擇日前往辦理。 台鐵表示，為解決許多人搶訂台鐵車票卻沒有取票，嚴重影響有實際搭乘台鐵的旅客權益，台鐵才因此祭出退票手續費將由單一價改為4段制的作法。
- 在線上申辦1280退票之後，旅客會收到2封簡訊，第一封是告知旅客已完成申辦，第二封簡訊是告知旅客退費金額、案件號碼，第二封簡訊將於1280定期票到期後的7個工作天內發送。
- 平姐獨居於大角咀一座57年樓齡的舊樓，因為大廈太殘舊，所以需要維修。
- 退票手續費不再是統一價13元，而是改以「越晚越退越貴」方式，分階段收取不同額度，最高將收取票價的20%當手續費。
- ▲前往1280退票線上申請網頁，憑卡號、申請人手機號碼即可完成申辦。
- 退費的金額計算，會依照尚未使用的天數可以按比例退款，不會收取手續費。
- 購買1280定期票的旅客可以在時間內不限次數搭乘台北捷運、雙北市區公車等大眾運輸工具，旅客在線上申辦退票後，可以依照比例獲得一定的退費金額，且不收手續費。
- 因此未使用天數可依比例退費，且不收手續費，而「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的天數。
線上申辦1280月票退票，需準備1280定期票之悠遊卡卡號、以及旅客的手機號碼。 在資料填寫完畢後，旅客會收到退票申請的簡訊通知，內容包括退費金額、受理案件號碼資訊。 在退票手續申辦完成後，旅客即可憑簡訊於車站詢問處快速完成退票金額加值，加值沒有期間限制，只需要妥善保留簡訊證明。 原本台北捷運只提供臨櫃辦理退票，旅客需持票卡於1280定期票到期日後的1年內前往各處車站申辦。 而在疫情之後，台北捷運也開放了1280定期票線上申辦方法，旅客僅需前往網站申請，就能完成退票流程，後續只需要前往各車站詢問處加值即可。 因為一票卡只能使用一種月票，因此7月使用1200月票的民眾，可依照台北捷運公司的退費機制申請退費。
月票退費: 退票申請
台北捷運公司表示，1280元定期票退費計算方式為「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）的比例，不足1元的數值無條件捨去』的優惠價計算」。 在線上申辦1280退票之後，旅客會收到2封簡訊，第一封是告知旅客已完成申辦，第二封簡訊是告知旅客退費金額、案件號碼，第二封簡訊將於1280定期票到期後的7個工作天內發送。 旅客後續需持第二封簡訊前往車站詢問處加值退費金額，退費以退回原票卡為準，目前尚未提供現金或是其他退費方式。
基北北桃1200通勤月票方案即將開放預購，因此原本購買1280定期票的民眾可以辦理線上退票，或者是前往自動加值機操作辦理退費。 月票退費2023 購買1280定期票的旅客可以在時間內不限次數搭乘台北捷運、雙北市區公車等大眾運輸工具，旅客在線上申辦退票後，可以依照比例獲得一定的退費金額，且不收手續費。 根據台北捷運公告，1280月票有1年的退費申辦時間，至於補加值則沒有期限，因此旅客在定期票到期1年內線上退票之後，只需要保留簡訊，就可以前往車站辦理加值，不受到時間的限制。
月票退費: 「悠遊卡公司會員條款」修正公告
由於雙北1280月票販售範圍，僅只有在台北捷運沿線車站，所以退費也只能在台北捷運的站點做處理，且早在5月1日北捷就架設好網站辦理。 悠遊卡公司指出，除了目前推出的北北基桃版及中彰投苗版的「TPASS悠遊卡」外，悠遊卡未來也會配合各縣市政府推出的通勤月票，發行不同的TPASS悠遊卡。 針對通勤族的擔憂，由於居家工作或分流上班的緣故 ，怕當時購買的1280月票浪費掉，希望能夠保留或延長使用期限。
- 針對北中南三大都會圈通勤月票，目前除了北北基桃的「1200月票」以外，台中地區也推出「市民限定」的市內通勤月票299元、跨彰投苗通勤月票699元(非市民多加300元)，而南高屏則是推出全區通勤月票999元、高雄市推市區全區通勤月票399元。
- 希望這篇文章能夠為你提供所有需要的信息，讓你能夠順利從 1280 元定期票轉換至新的 1200 元基北北桃定期票。
- 據統計，產險業前七月簽單保費已達1,456.7億元，較去年同期1,341.1億元，增加115.6億元，年成長率8.62%，其中，前七月產險簽單保費金額前三名是汽車任意險、火險及天災險。
〔記者林嘉琪／台北報導〕民眾1月12日起搭乘台鐵若想退票，台鐵退票手續費將從現行「單一價」的13元，改為4段制費用，最貴（乘車當天退票）會被扣2成，最少扣10元手續費。 台鐵提醒民眾，可以把握及早規劃行程，以及「越早退票、扣越少」的原則。 基北北桃客運業者接受媒體訪問表示，目前客運在尖峰時段的運能及人力已達極限無法再加開班次，1200月票上路後旅客增加，可能會出現有票沒車搭的窘境[30]。 而使用「1280月票」則只能搭乘雙北捷運、雙北公車(不含里程收費公車)、淡海輕軌、雙北 Youbike前30分鐘免費等。
月票退費: 乘車規範
台鐵表示，台鐵從84年起，對號座退票手續費由11元漲到13元，手續費已近20年沒有調整，現在是為了使台鐵班車座次有效利用，並希望解決東部一票難求問題，因此祭出新規定。 被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[31]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[31]。 此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，都需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料[32]。 2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 7][21]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 8][15]。 行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定[註 9][23]。 因此未使用天數可依比例退費，且不收手續費，而「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的天數。
每到連假期間，即使台鐵陸續加開多班列車疏運，卻仍有許多旅客抱怨買不到票，前往花東的普悠瑪號更是一位難求。 究其原因，發現原來是許多民眾大量訂票，但多訂的票卻未及時取消，加上手續費便宜，許多人直到最後一刻才將手上多於票券辦理退票，讓許多座位來不及開放購買、白白閒置。 退票手續費不再是統一價13元，而是改以「越晚越退越貴」方式，分階段收取不同額度，最高將收取票價的20%當手續費。 台鐵表示，希望藉此讓民眾盡快釋出手上多餘的票券，讓更多旅客能搭上車。 「經過日數」的定義為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的日數。
月票退費: 公司地址
然而疫情影響，學校停課、公司行號採取遠端工作，出遊活動也都盡量避免，因此民眾搭乘大眾運輸的次數降低，連帶購買1280月票的權益受到影響。 為此，台北捷運公布了因應疫情的1280月票退費辦法，民眾可以依照比例獲得一定的退費金額，也不需要另外繳納手續費。 目前申辦方式仍然以親自前往捷運車站辦理為主，不過台北捷運公司提供民眾1年的退費時間，建議民眾等待疫情平復後再擇日辦理。 而若是使用悠遊付App的「嗶乘車」功能購買1280月票的旅客，同樣適用台北捷運公司的「按比例退費」原則，只不過民眾需要先在手機上辦理退票。 另外，因本次疫情影響的退票方案是使用特殊規則、不收手續費，因此悠遊卡公司會先依照台北捷運原定之退票方案，也就是「人為因素退票」辦理退費，後續再適用新規則，將差額退還。
後續將以扣除「經過日數」後的剩餘天數，作為未使用天數計算退費。 除了TPASS外，其它既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡也可使用，6月15日後，可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定或使用自動加值機，即可購買通勤月票。 除了票價減少80元以外，1200月票方案的適用範圍及運具皆擴增，除了範圍從原本的雙北增至北北桃基外，可以使用的交通工具包含雙北捷運、桃園機捷、北北桃基公車、國道客運、台鐵、輕軌、Youbike及渡輪等。 另外台北捷運也將於自動加值機開放1280退票服務，屆時民眾可以操作機台辦理，直接將退費金額匯入票卡中。
月票退費: 通勤月票1200、1280比一比！兩者最大的差異是？
據了解，雙北1280月票只會販售到今年6月30日為止，且若要轉換成1200基北北桃月票，得先辦理退費，而退費公式則是「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例」。 悠遊卡公司指出，購買「TPASS悠遊卡」的民眾，6月15日起即可購買通勤月票，可先在超商完成加值後，再依「基北北桃」和「中彰投苗」各縣市所公告的通勤月票售票點，帶著TPASS悠遊卡前往購買月票。 現有悠遊卡普通卡/悠遊卡學生卡/悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買通勤月票；悠遊卡公司提醒民眾，敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買通勤月票。 退費的金額計算，會依照尚未使用的天數可以按比例退款，不會收取手續費。
當事店家老闆娘：「然後我隔天打電話給她，她確實有收到這筆錢啊，又白吃又給我拿錢，是怎樣。」學生明明已經收到現金退款，卻又在平台申訴品項缺漏，導致老闆娘明明已經私下用現金退過一次錢，現在平台又要依規定再退一次。 已經由公路總局核准的「基北北桃」、「苗中彰投」及「南高屏」三大生活圈月票方案，價格從新臺幣699元到1200元不等[註 1]，另外還有9個縣市正在規劃月票方案，預計於2023下半年經公路總局審核通過後陸續上路[14]。 針對北中南三大都會圈通勤月票，目前除了北北基桃的「1200月票」以外，台中地區也推出「市民限定」的市內通勤月票299元、跨彰投苗通勤月票699元(非市民多加300元)，而南高屏則是推出全區通勤月票999元、高雄市推市區全區通勤月票399元。 許女告訴承辦法官說，她從事保母工作，在北高雄市住處提供嬰幼兒托育服務，總共照料4名小孩。 2022年2月間起，葉姓包商承攬隔壁房屋拆除工程，產生噪音、粉塵，致使小朋友受影響經常哭鬧，只好向請家長請假九天並退費，總共損失副食品等費用共21000元。
希望能讓大家在換用新的 TPASS 通勤月票後，能順利退還原先的 1280月票，不浪費每一分錢。 北捷表示，已購買1280月票的乘客在疫情期間，未使用的天數，可前往各捷運站詢問處依照比例退費，站務人員會先確認卡片是否能正常使用，並記錄卡片的作業流程後，再計算退費金額並退回現金。 再者，北捷也進一步表示，未逾期定期票可洽各捷運站詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡；已逾期定期票請於1年內至官網申請線上退費，或以各捷運站的票卡查詢機申請、或洽各捷運站詢問處後送申請。
不少在雙北工作的人，可能因為住處和工作地較遠，加上假日也可能搭捷運、公車去走走逛逛，買1280月票就是一個不錯的選擇。 不過，因應疫情不少民眾確診無法出門，更不可能搭大眾運輸去上班，因此1280月票就只能無奈被扣款又用不到。 為此台北捷運局就做了因應疫情的退票政策，旅客可在線上申辦退票，並依照比例獲得退費金額，且不額外收手續費。
2023年2月23日，交通部部長王國材宣布7月將實施公共運輸通勤月票並公布票卡樣張[7]。 4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。 本規約以最新公告版為準，若有未盡事宜，依鐵路局客運規章及車站相關公告規定辦理，如有疑義時，請逕洽車站查詢客運規章等相關規定。
