最終終於在2006年開始建造桃園捷運，並以大台北地區至桃園機場的路段優先建造。 最後在2017年3月台北車站至桃園機場的捷運正式開通，目前也已經延伸至桃園高鐵站，並且即將開通至中壢車站路段，成為台北和中壢另一種交通方式。 機場線係由中正機場捷運與桃園捷運藍線兩計畫合併而來，前者原規畫以BOT模式興建臺北－機場段，後者則為臺灣省政府所規劃的路線。 在2003年中央政府決定收回自行興建後，桃園捷運藍線的機場－中壢段併入辦理，建設經費為新臺幣1,138.5億元。 中正國際機場於2006年9月6日改名為臺灣桃園國際機場，原以舊稱定名的計畫名稱亦隨之作出相應修改。 但先前簽訂的相關工程契約由於修改不易，表定工程名稱仍維持舊名「中正機場聯外捷運系統」。
然機電工程投標廠商之一的加拿大商龐巴迪公司曾提出國外研究報告，質疑其路線在規劃與設計上，似未考慮沿線爬升坡度過大及彎度過彎的問題，進而質疑興建可行性。 不過，最後這項極高難度的機電工程計畫，依舊由另一間投標廠商日本商丸紅得標；「三重站－桃園國際機場－環北站」段工程及機電系統亦於2006年2月27日開工，同年6月26日時任中華民國行政院院長蘇貞昌為機場線工程主持動土典禮。 直達車自臺北車站行駛至機場第二航廈（環北直達車[9]增停高鐵桃園站以及環北站），途中僅停靠5個主要車站（環北直達車則途中僅停靠7個主要車站），路程34.03公里，約需39分鐘（環北直達車則需64分鐘）；普通車則全線各站皆停靠，由臺北車站至桃園國際機場約需52分鐘，全程則為1小時22分鐘左右，兩車種班距皆為15分鐘。 機場捷運時間 由於參與試乘的民眾相當踴躍，桃園巿長鄭文燦今天下午特別到A13機場第二航廈站視察，他指出最近機捷車站第一、二航廈站的入出國旅客明顯增加，帶著行李箱的乘客變多，顯示入出境的旅客都感受到機場捷運的便利快捷，選擇搭乘機捷到機場的旅客應該會愈來愈多。 鄭市長並且在視察時指示，自2月27日起到3月1日，桃捷公司試營運服務時間，擴大為自早上7點到晚上9點。 鄭市長表示，試營運最後3天延長服務時間，一方面可以讓機場捷運加入228連續假期的出入境輸運，國人因此多了避開高速公路可能塞車的選擇，同時也能方便沿線學生或通勤族，提早熟悉搭乘與進出站動線、體驗機場捷運作為通勤交通工具的便捷，並且也讓桃捷公司員工，對正式營運後夜間服務更加熟練。
機場捷運時間: 桃園市民卡：一般卡8折，學生、老人4折
桃園機場捷運分成直達車跟普通車，以紫色和藍色車身作為區分，在路線圖上亦以藍紫兩色註記。 航班資訊顯示系統包括航班資訊顯示系統及報到櫃檯顯示系統兩大子系統，可顯示離境和入境之最新航班資訊，臺北車站、新北產業園區站、長庚醫院站及高鐵桃園站設有此系統。 報到櫃檯顯示系統設於臺北車站與新北產業園區站之所有預辦登機報到櫃檯，顯示航空公司代理之名稱、航空公司名稱、及目前分配之報到櫃檯等[44]。
此次合作內容包括資訊交換、營運支援和行銷推廣等，像是連續假期，透過資訊交換，在離尖峰時間協調加開列車或延長營運時間；建立雙方緊急應變機制，參與相關支援演練；合作行銷讓宣傳效果加乘等。 有效運用雙方資源，提升桃園機場公司及桃園大眾捷運公司的運輸效率與服務品質，進一步提高運輸量，滿足更多旅客的需要，共創三贏。 桃園機場公司上半年旅運量突破1,500萬人次，且持續成長，為擴充服務量能，機場公司4日攜手桃園大眾捷運股份有限公司共同簽署合作備忘錄，擴大、深化彼此合作關係，透過資訊交換、營運支援和行銷推廣等多面向合作，提供旅客更安全、便利、快速、舒適的服務，共創三贏。 紫色的直達車只停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、桃園機場第一航廈、桃園機場第二航廈，是專門給往返台北及機場的旅客使用的車種。 早在1989年，政府就已經著手規劃桃園捷運系統，但中間歷經許多波折，包括1997年的金融風暴等原因。
機場捷運時間: 桃園大眾捷運股份有限公司首頁
北捷總經理黃清信表示，機捷北捷聯票提供搭乘捷運暢遊大台北、進出機場更便利、快速選擇。 抵台旅遊的觀光客，從桃園國際機場搭乘機捷至台北市區，最快不到40分鐘即可抵達台北車站，再啟用北捷48小時票或72小時票，於有效期限內不限次數搭好搭滿。 機場捷運時間 桃園機場捷運跟台北捷運的搭乘方式基本上都一樣，可以在現場透過售票機購買單程票、來回票，會拿到一個感應式的磁扣。 上方小編提供幾個大站之間的票價，如果需要詳細每一站的票價，可以去官網查看。
2018年12月底交通部審查時，因考量中壢車站（GE07）受限穿越新街溪地形影響，且轉乘需步行120公尺等因素，故端點站改為中壢體育園區站[17]。 目前因應疫情，桃園捷運公司採短期列車減班措施，將視疫情狀況滾動調整，建議於行前 3 天再上網確認一次。 另加碼祭出「萬元大禮包」免費送給現場民眾，禮包內含多個熱門旅遊國家優惠券，歐美、杜拜、馬爾地夫、日韓及東南亞等團體旅遊最高折3000元，自由行最高折1000元以及國旅最高折500元，總價值超過萬元優惠券。 中央氣象局表示，今天晚間8點22分、25分連續發生芮氏規模4.9、5.0地震，最大震度4級，震央分別在台東縣政府南南東方... 機場捷運時間2023 台灣東南部海域今晚已發生連續3起地震，中央氣象局表示，今天晚間8點52分發生芮氏規模4.1地震，最大震度4級，震央在北緯...
機場捷運時間: 機場公司與桃園捷運簽署合作備忘錄 擴大合作
當列車故障或是營運受到中斷時，行李有各種類型的行李運送接駁服務可以協助解決問題，包含原車運送、列車接駁、公路接駁等方式。 2009年2月13日交通部宣佈桃園捷運機場線將交給臺灣鐵路管理局經營，但時任中華民國總統馬英九就任後，請交通部高鐵局重新評估臺北捷運公司、臺灣鐵路管理局等鐵路業者經營的可能性，同年5月9日臺鐵局確定無法經營，交通部高鐵局評估由臺北捷運公司或桃園縣政府成立桃園捷運公司經營。 1996年10月中央政府決定以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）興建『中正國際機場聯外捷運系統』（線色登錄為紫色），並正式公告徵求民間投資，並開放民間企業投標。
臺北車站、新北產業園區站與機場第二航廈站設置有行李處理設施[p]，方便搭機旅客提前完成登機報到。 路線沿途橫跨臺北市、新北市、桃園市等3個直轄市；自臺北市中正區臺北車站起，沿臺鐵與高鐵隧道北側、鄭州路南側過淡水河後，進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後，再沿台一線、新北大道、青山路。 進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行，沿赤塗崎溪出林口臺地，經過桃園國際機場後，沿著新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路、中豐路、中正路至中壢車站止。 預辦登機可以將機場內的航空公司報到櫃檯延伸至市中心區，旅客可以提早在A1臺北車站內託運行李、劃機位，同時取得登機證，減少在機場排隊等候的時間，讓您的行程更順暢。 機場捷運路線目前規劃為「三心六線」，包括捷運機場線、綠線及棕線，橫跨台北市、新北市及桃園市 3 縣市。 機場捷運時間 其中重要站點包括台北車站、桃園國際機場、高鐵桃園及台鐵西部幹線，便於大家出入國境、跨區通勤及遊玩，縮短都市與都市間的距離。
機場捷運時間: 桃園捷運、易飛網、臺北捷運跨界結盟 航空聯票櫃檯今啟用
機場捷運是國家門戶的延伸，旅客搭乘機場捷運的比例近3成，是桃園機場重要的聯外交通工具之一，透過捷運連接，讓旅客直達美好的台灣寶島。 疫後旅運復甦，桃園大眾捷運攜手易飛網國際旅行社，今宣布啟用設在桃園機場捷運A1台北車站的航空聯票櫃檯，串聯中華航空、台灣虎航等航空公司，首創推出機「機票 + 捷運」交通聯票；另與台北大眾捷運聯手推出「機捷北捷聯票」系列商品組合，打造一站式旅遊體驗。 機場捷運的中壢新屋延伸線，全線預估在 2029 年通車，不過其中 A22老街溪站到機場捷運主線環北站的路段，原定在 2022 年 12 月底前要通車，近期卻傳出延伸段號誌系統無法整合的問題，甚至需要透過人工更換號誌才能讓直達車開入，直達車與普通車交通號誌整合仍需要時間做改善，因此專家認為 2022 年底要通車恐怕較有困難。 台北到桃園機場第一航廈需要 35 分鐘，但根據合約規定，中間還必須在新北產業園區站停靠 1 分鐘，且要包含行李運送服務，通車至今已逾三年仍無法達成這個標準。
另外，也會合作行銷讓宣傳效果加乘，透過有效運用雙方資源，現階段是互相利用各自廣告版位加強合作行銷，透過桃園機場廣告行銷，讓旅客知道可搭乘38分鐘的捷運直達台北；桃園捷運則透過廣告版面讓民眾知道可以搭捷運到機場，希望藉提升桃園機場公司及桃園大眾捷運公司的運輸效率與服務品質，進一步提高運輸量，滿足更多旅客的需要。 如果是為了商務及觀光方便要前往桃園機場，旅客可以選擇搭乘直達車從台北車站到桃園機場航廈，快速輸運服務僅需要 35 分鐘即可抵達。 此外，一般為了通學及通勤的旅客，需要的是旅程範圍較廣、旅行時間較短的點對點服務，則可以由機捷普通車協助服務。 為了串連「桃園國際機場」、「高鐵桃園站」以及「台鐵中壢車站」，連結台北、桃園軌道路網與高鐵及台鐵等公共運輸系統，使旅客達成「一車到底」及「無縫接軌」的運輸服務，並且便利臺鐵沿線地區民眾轉乘機場捷運的運輸效果，便規劃機場捷運的延伸段。 桃園機場公司上半年旅運量突破1,500萬人次，且持續成長，為擴充服務量能，機場公司今天攜手桃園大眾捷運股份有限公司共同簽署合作備忘錄，擴大、深化彼此合作關係，透過資訊交換、營運支援和行銷推廣等多面向合作，提供旅客更安全、便利、快速、舒適的服務，共創三贏。
機場捷運時間: 使用列車
桃園機場捷運堪稱全台命運最坎坷的鐵路線，先後經歷 BOT（民間興建營運後轉移給政府）失敗、承包商延遲施工、統包商契約爭議等種種風波。 由於機場捷運工程龐大，涉及爭議、出現問題並不奇怪，但一拖就是 20 年，也導致民眾議論紛紛。 旅客於台北車站內，可以事先託運行李、預劃機位，同時取得登機證，以降低機場櫃檯工作量。
- 台北到桃園機場第一航廈需要 35 分鐘，但根據合約規定，中間還必須在新北產業園區站停靠 1 分鐘，且要包含行李運送服務，通車至今已逾三年仍無法達成這個標準。
- 疫後旅運復甦，桃園大眾捷運攜手易飛網國際旅行社，今宣布啟用設在桃園機場捷運A1台北車站的航空聯票櫃檯，串聯中華航空、台灣虎航等航空公司，首創推出機「機票 + 捷運」交通聯票；另與台北大眾捷運聯手推出「機捷北捷聯票」系列商品組合，打造一站式旅遊體驗。
- 「單程票」票價依各站距離遠近由新臺幣30元至新臺幣160元不等（同站進出以30元計算，直達車、普通車價格一致）。
- 機場捷運是國家門戶的延伸，旅客搭乘機場捷運的比例近3成，是桃園機場重要的聯外交通工具之一，透過捷運連接，讓旅客直達美好的台灣寶島。
- 舉例來說，從台北車站搭車到桃園國際機場單程原訂為 160 元，正式收費就是 150 元，不論是搭直達車還是普通車，費用都是一樣的。
- 報到櫃檯顯示系統設於臺北車站與新北產業園區站之所有預辦登機報到櫃檯，顯示航空公司代理之名稱、航空公司名稱、及目前分配之報到櫃檯等[44]。
易飛網表示，本次航空聯票櫃檯獨家系列商品包括航空聯票、航空假期聯票及機捷北捷聯票（外籍人士專用），其中航空聯票串聯中華航空推出「華航易起飛航空聯票」，即日起至8月31日櫃檯購買中華航空桃園機場出發不限航點來回機票含機捷單程票1張，最低4900元起，再贈送網卡1張。 另外，沒出國也有機會得大獎，機場公司於A1、A3站設置專屬打卡拍照點，活動期間完成打卡點裝置物合照，並將照片上傳至桃園機場官方臉書專頁活動貼文下方，完成三位好友標註，就有機會抽到德國知名品牌登機箱、多項旅行好禮。 活動期間結束後，結算預辦登機人數滿5000人，機場公司加碼再抽雙人台北、東京來回機票。 車間走道區設計四叉立柱及車門門柱圓弧形握桿，提供更多站立乘客於車門區抓握，並且每節車廂都設有行李架，提供旅客放置大型行李。 此外，在頭尾車廂提供無線充電座，並附有 Type-c 、 Micro USB 及 Lightning 接口，提供各種手機型號充電。 「 藍色 」為普通車的代表色，其兩側飾條為藍色，並印有「 COMMUTER普通車 」字樣，以便旅客更容易識別普通車。
機場捷運時間: 連續四年獲獎 桃園機場公司實踐永續發展目標SDGs獲肯定
機捷普通車（ Commuter ）所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車，採用第三軌供電，由川崎重工業製造。 普通車以每 4 節車廂為一個編組，全為旅客車廂，座位採「縱向式」安排，共有 188 個座位，其中博愛座座位為深紫色，加上站立空間滿車情況下約可乘載 1,000 名旅客。 直達車的座位兩兩為一組，另外也有設置四組對座式的座椅，供團體旅行的乘客做選擇。 而且對座式座椅有提供無線充電座，並附上iphone、android兩款手機的轉換無線充電插頭，真的超級貼心！ 機場捷運全線提供免費4G Wi-Fi，直達車上更有無線充電插座和大型行李架，讓您的行程快速、便利又舒適。
