但隨著電動車的使用率持續增加，為推動電動車充電服務的長遠可持續發展，及避免濫用電動車充電器。 政府已進行收費安排的準備工作、硬件和軟件升級等，以期約在2025年開始在政府停車場徵收電動車充電費。 以電動車來取代傳統燃油車輛無疑能夠減少廢氣排放，更符合環保節能的全球趨勢，港府更定下目標想在 2035 年前停止新登記燃油私家車及混能車。 畢竟香港不似外國地大物博，讓車主可以自行在車庫安裝電動車充電樁，故此充電站的分佈就成為了車主的重要考慮因素。
為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 回到規範來看，老實說相較於ISO 15118，DIN 70121是作為臨時解決方案創建的，藉以應對在ISO 15118發佈之前的市場發展。 不幸地是，因為電動汽車市場的爆發式增長超過了ISO 15118協定產品成熟並且達到市場化的速度，因此對市場而言，基於DIN 70121是比較單純成熟且複雜程度較低的協議。 AutoCharge與Plug & Charge主要差別在於後者考量了更多的資安議題，由於充電過程會交換許多資料，ISO15118支援TLS加密傳輸，讓EVCC及SECC使用TLS來實現證書密鑰的交換，因此真實性和資料完整性可以獲得更多的保障。 每次看到特斯拉車主倒車進入Supercharger，拿起充電槍後插入車端充電孔後就可以到車上或者附近休憩一下，而非特斯拉的車主則需要增加一個啟動充電及選擇支付工具的步驟。 但身為電動車車主，或是準備換台新車的你，對於 電動車充電 或是 充電樁 規格與性能上，仍有許多疑問？
汽車充電: 特斯拉
電動車已經逐漸成為主流與趨勢，很多人總會擔心開電動車出遠門或長途旅行，找不到充電站或充電樁位置，容易引起電動車里程焦慮。 其實只要透過本篇整理的 2023 必裝電動車充電站 App 工具，隨時都能查詢附近充電樁規格與充電站即時資訊，甚至有不少查詢充電站 App 也整合充電地圖、社群回報和導航功能，讓你開電動車出門完全不用擔心會不夠電。 查詢地圖外，Google Maps其實還有許多意想不到的隱藏版功能。 當各項資訊都整理在這個地圖上，也能為第一線的服務人員減少許多任務上的負擔。 電動汽車行業顯然正在努力在全球所有車輛中採用ISO 15118的Plug & Charge，作為面向未來的解決方案。 Autocharge在許多電動汽車中不起作用，因為該功能嚴重依賴於每輛電動汽車的唯一MAC 地址（EVCC ID）且無法確認同一台電動車永遠或經常由同一個車主駕駛，由於缺乏網絡安全很容易成為金融欺詐的犧牲品。
- 特別提醒，電動汽車是使用鋰電池，因鋰電池的特性問題與燃油車加油不同的是當電池充電到 90% 以上就開始降為慢充避免過充，所以使用電動汽車充電並不需要讓電池時時保持充飽電的狀態，電量維持在 40%~80% 是佳的。
- 在一份豐田汽車提出的無線充電資料中，他們指出無線充電和有線充電的總成本差異不大，不過在福特汽車提出的有線充電資料中，有線充電比較有成本優勢[81]。
- 電動車車主可以先與大廈的業主立案法團商討，研究可行的充電設施安裝方案。
- 和鎳氫電池比較，鋰離子電池比較脆弱，就算沒有使用，其儲電能力也會漸漸減退。
- 充電時間取決於電動車電池容量及車內的充電器，慢速充電約需 6 至 7 小時完全充電；中速充電只需要 3 至 4 小時就能完全充電。
從上述分享可以猜想，在不久的將來Plug & Charge會逐步成為開放市場主流，讓所有車主都可以享受到更簡單便利的充電服務體驗。 由知名連接器製造商 Mennekes 設計的三相交流充電規格，在發布之後受到歐洲汽車製造商協會認可、推薦後，此規格遂稱之為 Type2 並廣泛普及於歐洲及其他國家。 備註：在 176 版本中已解決針對 P20 Pro手機的「可能具有異物或液體」提示語問題，請您將手機版本更新至 汽車充電2023 176 版本。 眼看福斯商旅即將推出新世代 California 露營車，Ford 今日正式發表全新 Transit Custom Nugget 露營車，由品牌與德國露營車專家 Westfalia 合作，以去年推出 Transit Custom 車系為基礎打造，導入柴油與 PHEV 插電式混合動力。 也有"service plug"或"service disconnect"可以移除，讓電池分為二個電氣隔離的二部份。
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電動車也可以加裝電池拖車（trailer），上面有額外的電池組可以供電，此作法可提昇整體的行駛距離，但也會增加阻力造成的損失，增加重量轉移效果，減少循跡性（英語：Traction (engineering)）能力。. 通用汽車在2015年10月的年度全球商務會議上預估：2016年時鋰離子電池的價格會是US$145/kWh[36]。 鉛酸電池的充電及運行會釋放氫、氧、硫，這些是會自然產生的物質，若有適當通風，一般而言是無害的。
由iParking中興電工推出的 iChariging 充電服務 App「俥酷 汽車充電 iParking App」，算是經常停在停車場的好幫手，能夠綁定信用卡、車牌辨識功能，無需到繳費機就能直接透過系統扣款快出進出場。 此外，當社群媒體成了與消費者主要的溝通管道時，過去耗費大量人力製作的各種吸睛、花俏的行銷素材，如今只需要透過Google Workspace一鍵就可以完成。 即插即充Plug & Charge是最方便、最安全的電動汽車充電方式，它為所有充電器和電動汽車帶來了類似特斯拉的體驗。
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以BENZ的EQC電動車為例，台灣賓士提供旗下電動車鋰電池8年16萬公里，電容量效能不低於70%的電池服務、5年車輛延長保固及5年10萬公里保養套裝服務。 至於汽車鋰電池成本問題，隨著各國電動汽車持續上市，汽車鋰電池包的成本持續下降中，不但可望壓低電動汽車的成本，未來更換汽車鋰電池的費用也可望大幅下降。 而主要的直流電快充規格有 5 種，最常見的 SAE J1772 Combo、Tesla、CHAdeMO、CCS 以及在台灣不太可能看到的中國標準 GB/T 20234。 跟智慧型手機一樣，快充也有多種規格，必須要車輛和充電樁同時支援特定規格，才能夠使用。
不過通用汽車在2015年在其年度全球商務會議上表示：他們預期鋰離子電池組的成本在2016年時，會降到145美元/kWh，比許多分析師的預估都要低。 通用汽車也預期在2021年底時的成本是100美元/kWh[36]。 PlugShare 與 ChargeSmith 電充車充電地圖基本類似，充電站點都是都過使用者來回報分享，可以利用查看回報充電樁和停車場資訊，能防止抵達後沒辦法充電，比較可惜無法查詢當前充電樁是否有車在充電。
汽車充電: 電池成本
無須下載 App，只要使用 LINE 掃碼，就可立即使用星舟快充之充電服務。 會將無線充電座放在車的特定位置，充電座中有變壓器，車的特定位置也有變壓器。 有一種無線充電系統[80]是將一個繞組放在車的下方，其他的則在車庫的地上。 無線充電的好處是沒有裸露的導體，因此沒有電擊傷的風險（不過有線充電配合互鎖機制，特殊的連接器以及接地漏電保護插座，安全程度也相近）。
如果你駕駛的是 Tesla 車款，車輛上配置的就會是此款充電接口，能夠直接使用同規格的充電設備，Tesla 既有的 V2 超級充電站也將更換成「雙槍型」充電器，同時提供 Tesla 及 CCS2 使用；如果你駕駛的並非是 Tesla，也能夠透過適當的轉接器使用 CCS2 充電器。 如果你駕駛的是 Tesla、Nissan 以外車款，車輛上配置的就會是此款充電接口，能夠直接使用同規格的充電設備；但如果你駕駛的是 Tesla，目前 Tesla 原廠並未銷售適用於此規格之轉接器，必須採用第三方轉接器才能使用，或待 Tesla 發售相關產品。 如果你駕駛的是 2021 七月以前交車的 Tesla，使用隨車附贈的 J1772 轉接頭，就可以輕鬆使用此規格充電器；如果是 2021 七月以後的車款，則需要自行購買轉接器 (轉成 Type2) 才能夠使用，但要注意充電速度可能無法達到充電設備極速。
汽車充電: 電動車充電設施
純電動車的最大優點就是環保性佳、低噪音、電價遠低於油價(至少1/10)。 另外，因電動車的電動車的構造比燃油汽油車簡單，沒有內燃機、變速箱、油線，維護方便，所以電動車的維護成本比燃油車便宜。 純電動車的缺點則是因目前汽車鋰電池的成本仍高加上車子通常會加裝副車架來保護鋰電池模組，汽車單價通常會比同級燃油車昂貴。 再者，目前電動車的加電站不若燃油車加油站普及，電動車充電速度遠又高於加油速度，加上日後維修只能回原廠一途，在使用的便利性與保養的便利性遠遠不如燃油車，這也是多數車主對電動車望而卻步的主因。
承上一篇電動車的文章，電動車產業近年來非常的火紅，我會從電動車產業熱度狂飆的原因、各家電動車的競爭、充電樁、電動車真的比較環保嗎，還有常見問題這幾個方向來給大家一些基礎資訊。 汽車充電 在實際應用中，有使用鎳氫電池的Toyota RAV4 EV（英語：Toyota RAV4 EV），已行駛超過100,000英里（160,000公里），電池的老化不太明顯[96]。 電池放電深度（英語：depth of discharge）是電池在可以達到其額定充放電週期的條件下，建議放電的比例。
汽車充電: 公共停車場充電
使用無線充電器時，請移除金屬保護殼並避免在充電器上放置金屬異物，因為它們可能會變熱或干擾充電。 此外，不要使用受損的連接線或充電器，或在潮溼情況下進行充電，否則可能會造成火災、觸電等傷害。 在使用隨附的充電線或無線充電器充電時，務必確定其USB連接器已完全插入相容的電源轉接器，再將轉接器插入電源插座。 泓德能源總經理周仕昌表示：「泓德能源始終朝著『智慧綠能、隨手可得』的目標前進，全台環島充電網將由星舟快充負責充電樁營運服務，未來我們也將拓展百貨公司、量販店賣場、停車場等夥伴合作，更加完善充電生態圈」。
車頂為電動上掀式，內部為雙人床睡眠空間，和福斯商旅 California 不同，Transit Custom Nugget 上掀位置在後方，因此可以讓使用廚房時額外提供頭部空間，本身還有 350W 太陽能電池板，可以儲存電力並供應車內電器使用。 今次記者就為大家整合全港充電泊車場的資料，包括最多車主使用的Tesla SuperChargers位置、領展／中電等不同充電場地資料。 如今全港超過百間停車場具備電動車充電設施，可是充電泊車位逐漸普及，不過各停車場的充電插頭、制式不同，電動車車主外出拜年／探朋友前，不妨先了解各區的充電站停車場，以及場內的插頭型號、速度和數目。 成為了繼Nissan後第二家採用NCAS充電規格的日本車廠，而之所以會有這個決策，跟GM的合作關係應該是最關鍵的因素。 電動車電池到了其生命週期的末端時，可以再用在其他應用中，也可以回收。 隨著國際電動車市場的成長，美國能源部已經有研究計劃在研究如何回收用過的電動車鋰離子電池。
汽車充電: 電動車充電「AutoCharge」與「Plug & Charge」兩大規格，哪種有望勝出？
目前已將鎳氫電池（NiMH）視為是比較成熟的技術（英語：mature technology）[7]。 其充電和放電的效率（60–70%）較鉛酸電池低，但其比能為30–80 Wh/kg，比鉛酸電池高很多。 鎳氫電池若正確使用，其壽命非常的長，例如在混合動力車輛以及第一代的NiMH Toyota RAV4 汽車充電 EV（英語：Toyota RAV4 EV）已運行了十年，里程超過100,000英里（160,000公里）仍可以正常運作。 早期的鎳氫電池有著高自放電、充電週期不穩定，以及在冷天氣時的效能不佳等缺點。
研究的結論是電池價格的趨勢會讓大部份國家沒有政府補助的電動車，和傳統汽車一樣，一般大眾可以負擔。 BNEF預計在2040年，長里程的電動車會低於22,000美元（美金幣值以2016年的水準為準）。 BNEF預計電池價格在2030年時會低於120美元/kWh，隨著新化學技術的使用，之後會降的更低[37][38]。 近來的電動車使用新一代的鋰離子電池技術，在比能以及比功率上比較差，但是在防火、環境友善程度、快充能力（多半在幾分鐘即可充飽）以及壽命上比較好。 汽車充電 由於鉛酸電池是成熟的技術，容易取得，價格低，早期的電動車幾乎都是使用鉛酸電池。
汽車充電: 充電方式介紹
目前在研究中的回收方式有：火法冶金（還原為元素）、水法治金（還原至組成金屬）及直接回收法（在維持原始材料結構的情形下，重新建立其電化學的特性）[98]。 對電動車的製造商而言，如何在里程及性能、電池電量以及重量、電池種類及價格之間取捨，是非常困難的問題。 從感測器蒐集資料，以及驅動電池包中的繼電器，都是用電池管理單元（BMU）或電池管理系統（BMS）處理。
電動車充電站標誌亦會展示在個別的停車場入口，以指示司機前往電動車充電泊位。 電動車漸漸普及，不少車主在購買電動車前都會想知更多電動車充電站及電動車充電設施相關資訊。 MoneyHero一文整合電動車充電站分布、充電收費及設施等，方便各位電動車車主。 快而保 (Kwiksure) 是持牌汽車保險經紀公司，擁有逾 20 年的豐富保險經驗， 致力將保險化繁為簡，為客人挑選最符合預算及保障範圍的保險計劃。
汽車充電: EVALUE 電動車充電站
每一個模組內的電池都是以銲接方式相聯，以提供使用時電流流動的路徑。 大部份的情形下，電池模組也可以用電池管理系統（BMS）來監控電池模組產生的電壓[71]。 實際的電池可能會依製造商不同，有不同的化學成份、實體外形以及大小。 電池組都是由電池並聯及串聯整合，以達到要求的電壓以及電荷需求。
電動車電池在應用時，會用數個電池，依需求的電壓及安培小時組成電池組，提供所需要的能量。 電動車的車池會慢慢老化，有可能會需要更換，在考慮電動車主的延伸成本（英語：extended cost）時，需要考慮其使用年限（英語：service life）。 家庭充電的充電時間會受到家用交流電源插頭與插座的輸出功率限制，除非有特殊的電力配線有可能有較大的電力。 美國、日本以及其他家用電壓是110V的國家，一般家用插頭的輸出功率是1.5kW。 若是像歐洲，家用電壓是230 V的國家，可以提供7到14 kW的電力，（單相及三相 230 V/400V，400V是相間電壓）。 在歐洲，400 V（三相230V）的電網越來越普及，這是歐洲新住宅因為安全規定不會有天然氣管線，因此需要的電力也就比較大。
