因應特定時段營運需求，部分編組會在1車前面，再增掛1節車廂（1A車，多為35PPT1000型或40PPT2000型），或者將40PPP2500型或40PPM2500型同時連掛（12、13車），變成以13節編組行駛；因PP車車側終點顯示幕（DI）的車廂編號，無法顯示1A的緣故，係在原有顯示幕的車廂編號上，黏貼1A貼紙呈現。 2007年5月kibu在PP自強號引進台灣10週年時推出「1996年原形機試驗塗裝紀念版」N規PP鐵道模型，說明書中指出UCW與韓國原廠初版塗裝計畫為綠色藍線塗裝，後來台鐵機務及檢車部門以原廠塗裝不具警戒功能為由，要求改為橘色紅線塗裝。 早期客車車廂因橡膠衰變與車輪劣化造成輪重不均等因素，在高速行駛時常常產生共振抖動現象，台鐵也積極替換高品質車輪以解決問題，車身抖動情形發生機率變少，PP自強號的乘車舒適度也改善不少。
從此以後，許多大型公司與研究機構開始製造可運作的自動駕駛汽車原型。 21世紀以後，伴隨著資訊科技的進步，更是突飛猛進，全自動駕駛的車輛在試驗車輛上已經被製造出來，特斯拉汽車率先推出特定環境下的自动駕驶汽車。 M1基本型的側裙裝甲採用斜切輪廓，雖然對車體後部及驅動輪有較大範圍的覆蓋，但使用經驗發現，如果經常在泥濘下行駛，驅動輪很容易積聚大量泥巴，增加履帶脫落的機會；有見及此，M1IP將最後一塊裝甲裙板修改為圓弧形的較大缺口，驅動輪雖然會因此暴露出更多，但可以避免積泥產生的問題；而之前已生產出的M1，就對最後一塊側裙裝甲板進行切割改造，縮減裙板的覆蓋範圍。 雖然燃氣渦輪機的本身體積較同出力的柴油引擎較輕較小，但因爲渦輪機高速旋轉，輸入渦輪機的空氣如混有異物，渦輪的葉片就容易被磨損，故此燃氣渦輪引擎對於進氣的品質要求較高，而且排氣量大及排氣溫度高，所以過濾器及冷卻器的體積都較同出力的活塞引擎為大，因此整套動力系統仍是很佔空間，進氣過濾器也需要經常清理，避免引擎發生故障。
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美國國防部於1973年4月提出名為XM815的新一代戰車開發案，並為研發這款新戰車展開招標，而得標的廠商將可獲得3,312輛新戰車的訂單。 克萊斯勒汽車防衛部門與通用汽車分別提交自己的設計方案，國防部於同年6月向這兩家廠商批出三年期的戰車開發合約及研製原型車的經費，克萊斯勒汽車獲分配6千8百萬美元，而通用汽車則取得8千7百萬美元，兩家廠商需於指定時間內按技術指標，各製造一輛原型車進行評測。 及則輛 兩家車廠於1976年2月將各自的原型車送交美國陸軍在馬里蘭州的亞伯丁試驗場展開測試[2]。 至於40PPD2500型速簡餐車，剛推出時則是採用和35DC10500型十分類似的「半客室、半餐車」設計。 及則輛 其客室車窗的長度相當的「長」，客室內裝則和40PPT2000型差不多，但僅設置20個座位；至於在餐室部分，其外觀也和35DC10500型類似，同為一側3大窗加1小門，另一側沒有任何車窗，只有1小門和通風口的設計，其內部擺設和35DC10500型也幾乎完全相同。
行人欲通過路口時，應按照「行人停看聽」原則，注意前方及左右交通狀況，遵守交通規則，不可違反號誌管制任意穿越，且應行走於人行道或行人穿越道。 期盼藉由交通執法、交通工程、交通教育三管齊下，使用路人安心出門、平安返家，大家共同守護中和地區交通安全。 中和警提醒，新修正道路交通管理處罰條例已於2023年6月30日實施，針對車輛不停讓行人取締標準，以汽車前懸或機車前輪距離斑馬線上行人3公尺內不停讓即違規開罰，最高得處新臺幣6,000元罰鍰、記點3點，並須接受3小時道安講習。 若因未讓行人致人受傷者，吊扣駕駛執照1年；致人重傷或死亡者，則吊銷其駕駛執照。 經查中和警分局自新法施行上路後，共取締「路口不停讓行人」695件、「行人違規」546件。 自M1A1HA試驗車後，美軍自用的M1A1/A2都配備了貧鈾裝甲。
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因為M1和M1A1戰車都沒有專供車長使用的全景觀測儀，所以美軍決定將這種裝置列入M1A2的重點項目。 由於美國擁有獨步全球的熱成像科技，因此美軍要求為新開發的M1A2加裝一具整合熱成像夜視功能的車長獨立熱成像觀測儀，確保美軍的夜戰能力具有領先地位。 M1A2與之前的M1戰車在外觀上最大的分別，便是在炮塔的左上方新增一具由德州儀器研發的車長獨立熱成像觀測儀，這具旋轉式觀測儀具備熱成像夜視功能，令車長不論日夜都無須與炮手共享主瞄準器搜尋目標。 當車長發現更具威脅的目標時，可立即通過按鈕使炮塔轉向新目標，並交由炮手瞄準及開火，這樣不但可大幅提升M1A2搜尋目標的能力，應對突然出現的高威脅性目標亦有更快的反應速度。
- 自M1A1HA試驗車後，美軍自用的M1A1/A2都配備了貧鈾裝甲。
- M1配備有海龍滅火系統，當探測到彈藥艙內炮彈發射藥燃燒時的溫度驟升時即會釋放滅火劑，壓制發射藥燃燒以避免相鄰彈藥連鎖反應，提升人員的存活率。
- 2016年4月，伊軍在奪回希特鎮的戰鬥（英語：Hīt offensive (2016)）僅靠著一輛M1A1便撕開伊斯蘭國遊擊隊的防線、摧毀汽車炸彈，幫助伊軍奪回希特鎮的城市控制權。
- 首輛裝有120公釐口徑滑膛炮的M1於1984年製造完成，並以M1E1為編號展開測試，測試項目除了調整射控系統外，亦測試引擎輸出馬力不變，但車輛負重增加下對機動性的影響。
- 由於EMU1200型電聯車的車況不甚穩定且只剩1列車可以正常行駛，因此遇到車況不佳或較高等級檢修時需改由本型車代為行駛（也曾有過554次、561次以及513次莒光號機車故障由彰化站的本型車備用編組代為行駛的紀錄）。
由於AGT1500燃氣渦輪發動機（英語：Honeywell AGT1500）已經停產，如只為台灣的訂單重啟生產線，單價將極為昂貴，美軍換裝LV100-5發動機的計劃又因預算刪減而遙遙無期。 台灣洽詢時曾考慮換裝柴油發動機，通用動力也曾經在M1A1測試以柴油發動機為動力的「歐洲動力包件」，但發動機是由德國MTU供應，需要解決輸出許可的問題，或需尋找同級的美製產品代替。 中華民國陸軍曾計劃為新購的M1A2換裝柴油發動機，但中華民國的訂單只有108輛，也未確定後續的增購計劃，如此全世界將只有108輛中華民國的M1A2戰車採用柴油機，還要給付研發和測試的費用，恐將大幅增加採購單價，其後獲美方確認AGT1500燃氣渦輪發動機還有足夠數量的全新存貨，因此放棄換裝柴油引擎的計劃[47]。 雖然M1早已停產，但國防部將領表示新購的M1A2是新造車，車殼部分雖是過去生產的庫存品，但從未被使用[48]，引擎也是庫存5年以上未曾使用過的新品[note 1][49]，而這些庫存原是預留給美軍使用，至於其他零部件都是新品。
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貧鈾是核工業從鈾分離出鈾235後剩餘的物料，其密度高於鎢，但需要經過複雜加工才可以用於製造裝甲，而貧鈾裝甲的生產及加工技術被美國列為機密。 城市生存套件（英文：Tank Urban Survival Kit；縮寫：TUSK）是一套供M1A1及M1A2在進行城市戰時，增強戰鬥力及生存能力的強化套件，可由前線單位為車輛加裝。 由於城市戰時戰車需要抵受從四方八面射來的敵方火力，車體側面及後方的裝甲防護又遠不及炮塔及車體正面，容易被敵方以反戰車飛彈及火箭炮從後伏擊重創，所以該套件特別對裝甲比較脆弱的部分加強防護，使車輛可抵禦單兵攜帶式反戰車武器所常用的成型裝藥彈頭攻擊，套件包括在側裙的外側加裝爆炸反應裝甲，在車體後部加上保護引擎的柵欄。 早期的M1及M1A1都可讓車長在車內操作M2重機槍，M1A2更換車長槍塔的款式後卻將車內操作重機槍的功能取消，但在伊拉克城鎮進行巷戰的經驗顯示車長伸出車外操作機槍是十分危險，所以這款套件便將車長槍塔換裝為M153 CROWS 及則輛2023 II遙控武器站。 裝填手使用的7.62公釐口徑M240通用機槍則加裝護盾及夜視瞄準儀，從而提升近戰的火力及成員操作武器的安全性。 為改善協同步兵作戰的效率，車身後部加裝供步兵與車內人員通話的電話系統。
由於種種原因（例如交通安全、環境污染與市容市貌考慮），中國大陸的部分城市於1985年開始實施禁止摩托車上路的地方性法規（中國大陸俗稱禁摩）。 截至2020年12月，中國大陸約有190個地級市及直轄市實施禁摩政策。 倒三輪車是指具有兩個前輪和一個後輪的三輪摩托車，源於義大利比亞喬公司製造的Piaggio MP3[38]。
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其中由德國MTU提供的「歐洲動力包件」（Euro Power 及則輛2023 Pack，EEP）已經在M1A1進行測試。 計劃訂購M1A2的中華民國陸軍因應新型引擎未有定案亦考慮改用柴油引擎，但換裝其它型號的引擎如涉及改動變速器及操控系統的設計，並要支付相關開發費用，所以中華民國決定繼續採用原有的AGT1500燃氣渦輪引擎，而美軍對LV100-5的換裝計劃仍未有實施時間。 M1A2 SEPv3升級主要體現在換裝新的裝甲輔助動力單元（APU）、車載電子系統、改良裝甲材質、引擎及傳動機構升級，以及柯林斯航空28kW主發電機。
M1的設計注重人員存活率，不僅炮塔採用隔艙設計及設有防爆門，亦堅持採用人工裝填，以期提高車輛被擊中後人員的存活率。 當時蘇聯的主力戰車T-72及T-80戰車配備自動裝彈機，炮塔吊籃置於裝彈機上方。 一旦出現彈藥殉爆之狀況，極易使炮塔因爆炸脫離車體，引致人員傷亡慘重。 M1的戰鬥室與彈艙有分隔構造，炮塔前部成員艙的正面和側面可以貧鈾裝甲加強，大部分炮彈位於炮塔後方裝甲較薄的彈艙；彈艙與戰鬥室之間設有防爆門，所有炮彈都裝在獨立的容器內，防爆門平時在關閉狀態，當人員取用炮彈時使用膝部壓向防爆門的開關制，防爆門才會打開。 炮塔的彈艙有特別構造，在彈艙上方蓋上洩壓板，容許彈藥被引爆時，炸開彈艙上方的洩壓板，使大部分爆炸壓力經由彈艙上方釋放，配合彈艙和戰鬥室之間的防爆門，可減低彈藥爆炸時波及車內人員的程度。
及則輛: 摩托車
摩托車具有操縱簡單、行動方便、價格低廉的特點，因而在日常生活、運輸、治安維護、軍事中被廣泛使用，在開發中國家也被普遍使用。 目前全世界約有2億台摩托車，密度約為每1,000人中有33輛；大部分的摩托車集中於亞洲國家（主要分佈在東南亞、東亞與南亞地區，包含泰國、越南、印尼、台灣、馬來西亞、中國與印度），大約占世界摩托車數量58%（不包括日本）[3]。 摩托車（英語：motorcycle 或 motorbike）是依據騎乘者重心來轉向傾斜的機動車輛（通常為雙輪、三輪或倒三輪，但亦有單輪或四輪及以上甚至無輪設計的機車），由摩托化自行車衍化而來，以兩輪為大宗，為代步工具之一。 部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪，例如身心障礙用車；而在某些軍事或警政用車上，則會加掛一個側面車廂及輔助輪，成為特殊的三輪摩托車。 台鐵為維護PP車形象，爭取新臺幣500多萬元的預算，為336輛的PP1000系列車廂外觀塗裝進行重新塗裝作業。 所以自2010年起，PP1000系列車廂分批進入高雄機廠進行外觀塗裝重新塗裝作業，平均每輛車重新塗裝作業連工帶料要新臺幣16,000元。
持續於公開集會活動及社群網站宣導，駕駛人行經路口應減速、停讓行人優先通行、不搶快、遵守交通號誌燈號之指示行進，隨時留意路口狀況及注意周邊交通設施，以提高行車安全、降低事故發生。 MSI Center 是專為MSI電競系列打造的專屬應用程式，可為遊戲玩家和其他使用者提供優化的性能和效率。 以下為MSI Center 下載、安裝方式以及常用功能介紹，若您所想瞭解的功能本篇文章未提及或想獲得更多訊息，請參考 MSI CENTER 使用手冊，當中有針對MSI Center的全功能詳細解說。 KIA表示，EV6特仕版將是一款獨特、具有潮流風格且更加精緻的車款，限量生產1,000輛，其他則十分保密。 不過，先前網路就曾流傳一輛帶有N.A.字樣的EV6，外觀採用深綠色塗裝與亮黑色外觀套件，座艙則是Desert beige沙漠米色為主，並具有專屬徽銘牌及儀表板專屬圖案。 而沒辦法獲得良好評價的主因在於，當撞擊發生時，後座測試假人會下潛到安全帶下方，導致腰帶從髖骨滑到腹部，可能會造成內傷，以及後座安全帶無法發揮良好的固定效果，讓後座假人向前滑動撞到前座椅，進而造成頭部、頸部及胸口受傷，而這也是日後車廠需注意且改善的後座防護重點。
及則輛: 汽車鐘錶
2011年—《世界異戰》中多輛美國軍隊的M1艾布蘭主力戰車被派往洛杉磯街頭與外星入侵者展開大規模巷戰。 速克達（英語：Scooter，速克達之名為該英語單詞之音譯）是对一種擁有腳踏板的機車的特別稱呼，在香港又名「綿羊仔」、「小綿羊」（50cc以下），在台灣又名「塑膠車」。 在外觀設計上，40PPT2000型相較於35PPT1000型除在車窗配置有些不同外，其車體下緣側板、車門上的車窗樣式、車門開關與通道門的設計使用橢圓車窗等都有些許不同。 另外，在內裝上40PPT2000型使用新型座椅（與FPK10500、10600相同），在走道上也鋪有地毯 ；天花板的燈罩採新式的間接照明設計，整體內裝設計較為高級。
在1991年波斯灣戰爭後，部分參戰官兵罹患「波斯灣戰爭綜合症」（巴爾幹症候群），而貧鈾彈被懷疑是引起發病的物質，但美國政府認為兩者沒有關係。 M1的整體高度較上一代的M60巴頓戰車低矮，可利用較低矮的正面輪廓降低被發現和被擊中的機率。 由於複合裝甲對高爆破甲彈（HEAT）的防護有優異的表現，而對抗尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）的效果也比鑄造裝甲及間隙裝甲為佳，所以採用複合裝甲的M1戰車，在防護力方面明顯較使用鑄造裝甲的M60巴頓戰車有大幅提升。 M1基本型採用以氧化鋁及陶瓷作為夾層的複合裝甲，對尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）的等效防護達到350公釐，對高爆破甲彈（HEAT）的等效防護力達700公釐，能在正常交戰距離抵禦T-62戰車的115公釐滑膛炮發射的脫殼穿甲彈攻擊。 美國環境保護局對所有車輛和公路摩托車（包括踏板車）進行的2007年認證結果報告中，被測試的12,327輛車的平均認證排放水平為0.734。
及則輛: 技術規格
壓倒男神佐藤健的就是24歲鮮肉新田真劍佑，美籍日裔的他，近來靠著得天獨厚的背景和流利英文宣布前進好萊塢，敲定演出日漫翻拍電影，今年5月正式向外界宣告進軍美國影業。 擁有一雙電眼的新田真劍佑，過去在《OVER DRIVE》、《SPACE MAN 及則輛 》展現男友力滿分，立體五官和絕殺側臉讓他以492票輾壓眾男星，成為本次票選的最大贏家。 神木隆之介2歲就出道，被封為是「天才子役」，縱橫演藝圈26年被稱為是最資深的年輕男星，神木隆之介從童星長成漫改第一人選，斯文秀氣的外型，讓他在男性和女性之間都很有觀眾緣，過去在《妖怪大戰爭》、《平清盛》、《偵探學園Q》...等作品締造高人氣，這回憑著清秀側臉獲得307票成為第四名。 從Amuse全國選拔會脫穎而出的吉澤亮 ，曾被評選為是日本國寶級帥哥，就連在主演《銀魂》時，小栗旬也大力稱讚吉澤亮長相帥氣，還說出近看更帥，好想變成他的名言，吉澤亮出道這些年在《王者天下》、《夏空》、《橘子醬男孩》展現魅力，甚至扛起NHK大河劇《直衝藍天》主演，讓人見識到他不是空有外貌的實力演員，在這次票選活動當中，以273票獲得「側臉最帥」第五名。 日本動畫片《我的英雄學院》24日釋出第3部電影《我的英雄學院劇場版：世界英雄任務》正式中文海報與電影預告。
「PICU」為「Pediatric Intensive Care Unit」兒童加護專門集中病房的簡稱，除了男主角吉澤亮，演員陣容還有安田顯、生田繪梨花、高杉真宙、菅野莉央、甲本雅裕、中尾明慶、木村文乃、高梨臨、菊地凛子等人，堪稱本季最豪華的鑽石級卡司。 真人電影改編成主角花垣武道於現代為27歲，且是穿越回10年前的過去，亦即回到高中生時期[7]，不同於原作漫畫設定的穿越至12年前的國中生時代，因此「溝中五人眾」也改變為「溝高五人眾」[8]。 《半澤直樹》II這次除了最重要的兩位主演堺雅人、上戶彩等人回歸，還加入了新生代演員吉澤亮，這位顏質超高、曾獲新人獎的後起之秀，會與堺雅人擦出什麼火花？ 雖然廣瀨鈴以可愛親民形象走紅，但新片《靠北少女》卻讓她首次挑戰演出「靠北」到不行的角叛逆高校妹，新片成天把「去死吧」掛在嘴上，沉浸在暗黑金屬樂團風格中，整天看老爸不順眼，一邊狂頂嘴，一邊狂喊「death」。 雖然橋本環奈和中川大志早在日劇《水球不良少年》就有過合作的經驗，但兩人交往的契機就是電影《黑夜遊行》！
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由於萊茵金屬已停產44倍徑舊主炮，海外使用者為後勤考量也可選擇Rh-120的55倍徑新主炮。 增加伯奈特（英語：Benét Laboratories）開發的XM91自動裝彈機，炮塔彈艙可容納17枚120公釐炮彈，採用輸送帶方式進彈，而車體彈艙可儲存33枚120公釐炮彈，各彈艙之間裝有防爆隔牆。 此外，引擎控制單元也與車載機能檢測系統與自測系統連結，除了平時回報引擎的資料和狀態，並作為車載機能檢測系統調整引擎輸出的回饋外，發生異常狀況時也能立刻回報，有利於後勤維護。 換裝液壓懸吊系統以提升越野能力，使用新型承載輪，換裝使用壽命更長、噪音更低，及更易維修的新型橡膠履帶。 翻新舊有的SEP系統以降低維護成本，改善作戰效能，並強化抗電磁脈衝能力。 採用模組化裝甲，在拆除部分裝甲下將戰鬥重量減為55噸，車輛推重比提升至每噸27匹，可減少運輸機的空運負擔及配合快速部署，如面對高威脅情況可加裝非爆式反應裝甲，總重量將增至約66噸。
經過幾個月的密集試車後，終於在1996年中秋節假期投入營運，並自同年11月1日起取代EMU100型行駛1019次、1020次直達自強號(台北~高雄間停靠板橋、台中、台南，1020次則多停嘉義、新竹、桃園)[1]。 自动驾驶汽车的展示系統可追溯至1920年代及1930年代間，第一輛能真正自動駕駛的汽車則出現於1980年代。 及則輛 1984年，卡內基美隆大學推動Navlab計畫與ALV計畫；1987年，梅賽德斯-賓士與德國慕尼黑聯邦國防大學共同推行尤里卡普羅米修斯計畫。
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1950年代，各家廠商逐漸發展出各自的風格，其中本田技研工業、山葉、川崎重工業、鈴木汽車四家摩托車製造商逐漸在日本摩托車製造業中占據主導地位。 四家公司製造的摩托車遠銷歐美、東南亞，逐漸使日本成為世界摩托車製造業的中心。 在機車與車廂陸續引進後，台鐵把多班自強號改由本型車行駛，並且於1997年至1998年共有雙向各6班停靠站較少的莒光號列車停駛改行駛自強號列車。 不過當時因為台鐵對於車況還不是很熟悉，莒光改自強的班次排點不甚緊，表定行車時間太長，為人詬病。 1998年10月16日改點後，推拉式自強號班次增加至14往返(逢週五六日增加為15往返)，成為最主力的自強號車型。
通用汽車在炮塔的前方採用大傾角的設計，炮塔正面有較佳的避彈外形，在車體兩側的六個路輪直徑較大，動力來自一台新型的可變壓縮比柴油機。 克萊斯勒汽車設計的炮塔體積較大，正面呈箭頭形，在車體兩側有七個路輪，但直徑較小，引擎採用較前衛的燃氣渦輪機。 美國陸軍於1976年7月表示兩者都達到基本要求，但較傾向採用通用汽車的設計方案，原因是克萊斯勒汽車採用的燃氣渦輪機耗油量較大及操作成本較高，對這款引擎的可靠性亦有所疑慮，同時通用汽車的單價也比克萊斯勒汽車的要低。 不過，國防部認為新戰車需要在將來安裝120公釐口徑滑膛炮，因此要求兩家廠商為這項修改提交改造計劃和相關資料[5]。
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Spiral的工程師高坂圭（吉澤亮 飾）是這次項目的負責人，濱村作為東京中央證券的聯繫窗口，負責協助高坂。 日本影星柳樂優彌年僅14歲就因獨有的「有力的眼神」，而被是枝裕和選為電影《無人知曉的夏日清晨》男主角，並一舉奪下坎城影展最佳男主角，不僅獲得坎城影史「最幼齒影帝」的封號，也是首位獲得此殊榮的日本演員，柳樂優彌之後接演的日劇《寬鬆世代又怎樣》和電影《失序男孩》也獲得各界好評，精湛演技再再令人驚豔。 首先定案的是男主角花垣武道，「我想找一個沒有不良少年氣息的演員，北村匠海經常演溫順的角色，若讓他染金髮詮釋有些懦弱的武道，對抗盛氣凌人的強者，應該滿有趣的。」恰巧當時北村也沉迷《東復》漫畫，向岡田透露「我看的時候就覺得如果拍真人版，應該是我演吧」，心有靈犀的兩人一拍即合。
此外，內華達州的法律要求有人坐在駕駛座上，並且在測試時要有人坐在乘客的位子上[78]。 計劃後來因刪減預算而延後，其部分技術被用於現役車輛升級至SEPv3的改裝上，美軍改為將現役的M1A1逐漸升級至SEP規格暫時代替。 沙烏地阿拉伯及科威特等外國使用者，以及計劃購入M1戰車的希臘及中華民國，由於計劃采購的車輛數量較少，所以較大機會進行升級，但較難大幅攤薄重大升級的成本。 及則輛 沙烏地和土耳其最終在英國、法國和德國的産品中選擇了德國豹2的改良型，但德國基於兩國近年積極介入鄰國武裝衝突和國內人權狀況，所以仍沒有將豹2戰車出口到沙烏地，本身是北約成員國的土耳其也僅取得在1980年代中期已服役的豹2A4。 考慮到T-72及T-80都配備有125公釐口徑的2A46滑膛炮，而蘇聯除了提高新式鎢合金穿甲彈彈芯的長徑比外，亦正在開發以貧鈾作為彈芯材料的尾翼穩定脫殼穿甲彈，美軍評估後認為M1的裝甲防護力不足以應付蘇聯新式戰車配合其新型彈藥的威脅，因此美軍在1980年代中期積極開發以貧鈾作為複合裝甲夾層的貧鈾裝甲，並於1986年起展開測試。
前者與今日所見的交通工具類似，在特定環境下接管駕駛人的控制……而後者則更進一步。 方向盤會完全消失，而車輛在全程行駛間均會使用與前者所備有之感測器、雷達與GPS等相同之系統。 電動車使用電池與馬達為動力來源，當電池電量耗盡時需對電池進行充電，一般以每度電可行駛里程數(公里/度)來辨別電動車的能源消耗優劣。
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台鐵於2005年9月左右透過仲介向大同公司委託研發生產牽引馬達，但最後研發失敗。 同年8月間，台鐵找上法國國鐵（SNCF）擔任技術顧問並協助改善車體缺點，並向原廠ALSTOM（阿爾斯通）採購牽引馬達維修替換[8]。 車內LED顯示器為動態式，可顯示車種、車次及英文迄站名，還可顯示政令宣導；車廂均設有自動到站播音系統，車內設備十分先進。 推拉式自強號由南韓現代精工（鐵路車輛事業部與韓進重工業、大宇重工業合併成立「韓國鐵道車輛株式會社」，後更名為現代Rotem）得標生產，但實際上現代精工只負責拖車部分；最重要的動力機車則是經現代精工轉標，由南非聯邦鐵路客貨車公司（UCW）得標生產。 自动驾驶汽车，又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛車、無人車、機器人車或自駕車，為一種需要驾驶员辅助或者完全不需操控的车辆。 作為自動化載具，自动驾驶汽车可以不需要人類操作即能感測其環境及導航。
臺鐵目前的主力車種如PP及EMU500、EMU600皆購自韓國廠商，但在列車製造廠商突然無預警撤回駐臺灣維修人員的情況下，主力車種的使用前景堪慮。 因此，前中華民國交通部部長林陵三任內下令禁止南韓廠商再度來臺灣投標列車採購，以逼迫大韓民國政府出面協調，願意針對動力集中式列車的設計瑕疵進行第8次改造。 中華民國審計部調查發現，台鐵在動力集中式列車的合約管理上諸多問題。 現代精工併入Rotem後，台鐵並未對這個變化做出適當的應變措施，並放任合約廠商繳交的履約保證金新臺幣5億2千萬元過期，而失去制衡廠商的利器，才會導致日後的權益受損。 而2003年底韓商悄悄撤離台灣後，相關負責機關也未積極辦理求償，直到列車故障連連時才發覺事態嚴重。 另故障原因多為牽引馬達有重大瑕疵，行駛途中當機而造成出力不足，而且備用零件取得不易無法維修。
