換言之，光陽在積極拓展電動機車市場之餘，也並未棄守燃油車市場，以策略確保燃油機車市場的競爭力。 缺乏身心健康及社會支持： 從事照顧工作就好比職場上班，不只中間需要休息、每過一段時間也需要好好放假喘息。 不過在實際個案中，照顧工作卻是全年無休、24小時不間斷，就算照顧者意識到自己能量減弱、甚至耗竭，也難以找到「補充性」或「替代性」的支援服務。 如此惡性循環，不只讓生活品質降低，甚至感覺前途黯淡，身心壓力與日俱增；另一方面，照顧者很容易下意識地忽略自身的身心健康，最終，只會形成照顧者與被照顧者各方面都缺乏支持的雙輸局面。
所以，不論是到宅服務，還是社區、機構式的照顧支持，關鍵是主動叩響家戶緊鎖的大門，讓光「照進去」。 就像小君媽媽面臨的兩難，到底是帶著照顧斷層的風險，繼續在家中與小君共同生活；還是為了給小君更好照顧，送到全日型的照顧機構？ 外送員機車保險 或許，只要有更多像伊甸這樣的支持力量介入，改善任何一個照顧環節，小君和媽媽還有第三種、第四種選擇，以希望帶來光亮，終結無解的照顧輪迴。
外送員機車保險: 機車遭亂移收罰單！他火大檢舉整條街
找旅平險/汽(機)車險/寵物險/運動險，每個人都能在SARAcares找到最適合自己的保障。 事實上，礙於年齡及生長環境，雙老家庭接收資訊的管道十分有限，就算有機會接觸相關的社福資訊，其中冗長的規範文字、繁瑣的申請審核程序、過程來回奔波的時間心力，都對雙老家庭相對不友善。 當社福制度的設計邏輯和弱勢需求相違背，結果便是難以深入角落，為真正需要幫助的家戶提供適切協助。 外送產業越來越興盛的同時，外送員想要多接點單，也陸續傳出外送途中時發生的不少車禍事件，為了搶時間連命都沒了，才讓社會大眾開始正視外送員的安全風險問題。 外送人員常須於大馬路穿梭趕單，若不慎與高價名車擦撞，或因非屬兩車事故造成的自摔，可能須付出高昂的損失。 以無接觸「取餐」方式、目前已有許多外送平台採取無接觸取餐、線上刷卡方式，避免直接、近距離的接觸，也能降低病毒傳播的風險。
尤其是強制險不理賠的財物損失，最好要包含在理賠範圍內。 若發生車禍時，對方的車子損傷維修、或是車禍噴飛的筆電手機損壞等，才能向保險公司申請理賠。 外送員機車保險2023 因為外送人員常須於大馬路穿梭趕單，若不慎與高價名車擦撞，或因非屬兩車事故造成的自摔，即可能須付出高昂的損失。 以現行的保險商品來說，基礎的營業機車附加責任險的保障，通常會涵蓋第三人責任體傷死亡，以及財損等保險等，但針對外送員可能面對的風險，則建議加保超額責任保險以及駕駛人傷害險，以轉嫁風險，由產險公司幫忙分擔賠償費用與醫療費用，提供民眾較完整的保障。 外送員機車保險2023 許多人用自己的車兼差外送，若在外送途中發生車禍，機車強制險可理賠，但理賠範圍僅限於賠償己方乘客及對方駕駛、乘客的體傷，不賠財物損失。
外送員機車保險: 外送員自保 營業機車險夯
別急，先思考，是想增加對第三人責任的保障，還是想增加外送員自身的保障。 根據統計，外送員每日平均發生5.4件車禍；此外，外送員最擔心發生的第一名也是車禍。 最後是機車險，通常你買車在驗車時，依法就必須投保這個機車險了，目的在使交通事故之受害者，能獲得基本保障，沒投保強制機車險的人，只要被查獲，還會被罰 1500 至 3000 元。
產險業者表示，即使外送員原本已經投保強制險、第三人責任險，但在事故發生時，仍將無法獲得保險理賠，如果沒有加保「營業機車附加條款」，保再多恐怕還是等於沒保。 金管會說明，外送員若是騎乘自己機車，目前產險公司已有提供「機車任意險」附加營業使用，包括：第三人責任險財損及體損等；產險公司亦建議，外送員與平台多屬於承攬關係，欠缺基本保障，應主動替自己投保機車任意險。 以首次投保國泰產險「營業機車附加條款」為例，不論男女外送員，投保最基本的第三人責任險，年繳保費2,481元，平均每天只要7元，就可擁有每一人體傷死亡上限200萬元、每一事故給付上限400萬元，及每一事故財損上限30萬元的保險保障。 以首次投保國泰產險「營業機車附加條款」為例，不論男女外送員，投保第三人責任險基本保障，年繳2,481元保費，平均每日只要7元的金額，就可擁有每一人體傷死亡上限200萬元、每一事故給付上限400萬元，以及每一事故財損上限30萬元的保險保障。 因外送屬於營業行為，即使有投保第三人責任險，仍不在保險的承保範圍之內，不論是跑全職或兼職的外送，所以一定要記得要投保【營業用機車保險】，避免發生車禍時要自行承擔第三人的體傷不足額或財物損失。 目前有些外送平台業者已幫旗下外送業務員投保相關保單，如之前foodpanda已宣布率先響應台北市政府制定的「台北市外送平台業者管理自治條例」等規定，從2020年起由國泰產險承保該公司平台上萬名外送人員團體險，並優於現行法規的團體傷害保險保障。
外送員機車保險: 機車外送員必備保障！
依照法律規定必須投保的強制險，保障的是駕駛以外的第三人；而前面提到的營業用機車險，主要是保障第三人。 換句話說，強制險、營業用機車險，都不包含對外送員駕駛自身的保障。 光今年國慶連假期間，就有 2 名外送員因車禍喪命，且沒有任何保險保障！ 同樣身為外送員的你，絕對要記起這個教訓，外送員如何投保？
強制險主要保障除了駕駛以外的第三人，包含：對方駕駛、對方乘客、我方乘客，路人的身故、失能；傷害醫療。 以目前有推出「營業機車附加條款」產險公司為例，不論男女外送員，投保第三人責任險基本保障，年繳保費約新台幣2,200～2,500元，平均每天保費只要6～7元。 第一項是「意外險」，是針對外送時，可能遭受車禍事故或襲擊，導致人身傷害的風險來投保。 挑選原則是要找尋有涵蓋意外醫療、意外失能、意外身故的「傷害保險」，對於外送族來說理賠涵蓋範圍較廣。 產險公會表示，目前富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上等產險公司都有「汽車保險營業機車附加條款」，可供外送員投保或平台業者代理投保。 新冠狀肺炎疫情全球爆發以來，帶動起「宅經濟」餐食外送服務的浪潮，國內各大外送平台也趁勢崛起，外送商機來得又急又快！
外送員機車保險: 機車保險小知識
台中市西區18日1時許發生一起嚴重車禍，一名23歲郭女騎乘機車，行經東興路與向上路口時，與駕駛多元計程車的53歲李男對撞，郭女連人帶車重摔，機車受到劇烈撞擊，整輛機車瞬間碎裂僅剩「骨架」，郭女頭、腹重傷，被送往醫院搶救後，仍宣告不治。 此外，三陽截至目前為止，尚未推出電動機車，目前仍以燃油機車為主要市場。 且依據不同的機車客層屬性，推出多元的產品，今年三陽機車的市占率已經來到40%，其中高階車款占整體SYM的銷量超過一半，對三陽的獲利挹注可觀。 但也因此，三陽並不希望投入價格競爭，影響到後續的銷售表現，因此所謂的「擴大補助」方案，也只限於本月。 光陽是這一波機車戰局的發動者，在推出破盤價的同時，也持續推動旗下的經銷商加入電動機車銷售與維修服務的業務。 光陽透過旗下GP125的促銷方案增加大量客源，不只使得經銷商的業務量增加，也同時在新增客源中，尋求電動機車的可能客層。
國泰產險表示，很多人不曉得，車輛因出租予他人，或收受報酬載運乘客、貨物等類似行為，在汽車保險契約中屬於不保事項；這也意味，外送人員就算投保一般的車體險，或第三人責任險，事故發生時，仍無法獲得保險理賠。 外送員機車保險 外送人員的外送事故頻傳，產險業者指出，外送人員的職業風險，在汽車保險當中屬於不保事項，必須在車體險、竊盜險、第三人責任險等主約當中，附加營業機車條款，才能獲得保障。 換言之，如果沒有加保「營業機車附加條款」，外送人員就算買再多保險，還是等於沒保。 針對國內三大外送平台說沒有外送員保險可投保一事，產險公會表示，從2019年10月起，富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上等產險公司已陸續自行開發「汽車保險營業機車附加條款」，供外送員投保或平台業者代理投保。 舉例來說，若外送時車禍不幸撞傷路人，超過強制險體傷理賠額度的部分、強制險不理賠的財損，都可以向營業用機車險申請理賠。
外送員機車保險: 外送車禍每天平均5.4件！外送員保險，應該買哪一種？
以富邦產險的「營業機車險二(第三人責任險)」為例，以125CC機車來說，1天不到7元就有保額200萬。 包含第三人責任險的體傷與財損理賠，不用再擔心強制險體傷保額不足的問題，連對方財物損失也在保障項目內。 但國泰產險推出的「營業機車附加條款」，如下列新聞所述，年繳保費只比富邦產品貴了249元，而且不限男女性別，其保障大致上都相似，唯一不同的是，國泰的營業機車附加條款，其體傷保險金較多，有興趣的外送族可以多加參考。 以富邦產險的商品來說，男性外送員35歲(任意等級4)為例，若投保第三人責任險保額每一人體傷死亡200萬、每一事故給付上限400萬、每一事故財損上限30萬，年保費為2232元，平均每天只要6元，外送員即可擁有實質保障。 外送員車禍事件越來越多，但前陣子，外送員車險是否能理賠的問題一直都是許多人關心的重點，因為外送員的機車是屬於營業用車，因此在第三責任險的賠償部分，大多不予理賠，除非額外加保「營業機車附加條款」。 主要是保障第三人的體傷（身體受傷）、財損（車體受損或攜帶在身的其他物件），不論是一般日常使用或外送期間，都可以申請營業用機車險的理賠。
猶記得先前曾經發生多起外送員車禍死亡意外，其中不乏家境不好想要兼職多賺一點錢而投身外送工作，因為一次意外事故，不僅賭上了性命，也造成家庭經濟中斷，甚至連生活都出現了問題……。 依照現行自用汽車保險定型化契約規範，如因出租予人或作收受報酬載運乘客或貨物等類似行為屬於不保事項，換言之，外送員騎乘機車接單送餐時若發生車輛毀損或第三人的責任事故，將無法獲得保險理賠。 然而在市場消費行為與新興行業的轉變之下，根據勞動部職安署資料顯示，截至今（2019）年10月外送員人數約有4萬5000人。 對方車輛或財物損失：假如你有買第三人責任險，且過失責任在你身上時，保險公司會協助負責理賠對方，但是～如果你是營業用車，也是所謂的美食外送員，在送餐時發生車禍，保險公司是不會理賠的。 富邦產險隨著社會發展與民生趨勢不斷前行，針對不同行業各族群規劃符合需求的保險商品。 本次推出營業機車附加條款使外送員的權益不再被忽略，騎乘風險由產險公司分攤，外送員接單送餐時更有保障。
外送員機車保險: 保費1天僅不到7元！1張表帶你秒懂外送員必保的保險
但除了基本的「營業機車附加條款」，最好要多加保超額責任險，因為路上超跑越來越多，倘若只有財損保障30萬，恐怕搶快失控撞上名貴轎車，光30萬恐怕就要讓外送員多跑幾趟，才有辦法賠償。 若在外送時車禍、路滑自摔、閃避物品自撞，不幸造成外送員的身體傷害，就可以申請駕駛人傷害險的理賠。 如果沒有附加「營業機車附加條款」，投保最基本的第三人責任險，年繳保費將近1,500元。 這也代表，年繳保費多個不到1,000元，就可擁有基本的體傷與財損等保障。
已經推動多年的《身心障礙者服務計畫》核心服務包括個案管理、雙老家庭支持、支持性就業、日間作業設施、日間照顧服務，社區居住服務，以及居家修繕、交通接送、輔具服務等協助。 希望透過訓練生活自理、教導一技之長等方式，幫助身障者重拾生活與選擇的能力，也提供照顧者支持性服務創造喘息空間、減緩長期照顧壓力。 藉此強化家庭互助能力，使身障者和照顧者擁有良好生活品質，一起「安心變老」。
外送員機車保險: 外送員無險可保？產險公會反駁
別急~先思考，是想增加對第三人責任的保障，還是想增加外送員自身的保障。 產險業者表示，民眾如因近期失業轉作外送員，除了建議再加保「營業機車附加條款」，至於現有相關保單，要跟原有保險公司更改個人職業風險才有完整的保障，不過，大部份外送員並不是那麼了解保險相關規定。 若騎車外送車禍，骨折送醫治療痊癒後，憑著醫療收據、診斷證明書，可以實支實付方式申請理賠。 外送員機車保險 一般的第三人責任險將機車外送、機車載客等商業行為，列為不理賠的除外事項。 因此，外送員要投保已附加營業機車條款的營業用機車險，才會理賠外送車禍。
