〔即時新聞／綜合報導〕韓國著名模特金寶拉（Bora Kim），以其絕美身材和優雅姿態躍上國際舞台，近年更因其比基尼辣照風靡網路。 近日，金寶拉靜悄悄地抵達台灣，以鮮明的造型現身台北捷運和西門町，瞬間引爆網友熱議。 不只信用卡、行動支付，搶食過去由電子票證獨佔的大餅，悠遊卡預計 3 一卡通臺北捷運 月起推行自家的行動支付「悠遊付」，讓手機也可以嗶進站，屆時支付方式一定更加多元，Money101.com.tw將替各位讀者持續更新。
鄭文燦強調，從台北看天下，許多其他地方是鄉下，「柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子」。 我們的看法不一樣，台北市是首都，建設較為完善，得到最大的財政補助，當然也要照顧，首都台北一直是放在第一位，但這不代表其他地方要被忽略，每一個人的故鄉都要受到照顧。 賴品妤表示，聽到Cosplay行為被稱作不知所云的「物化動漫」，令許多ACG（動畫、漫畫及遊戲）同好與她瞠目結舌，動漫本身就是由創作產生的作品，它是存在於二次元，反而藉由角色扮演將作品具現化，「從二次元走向三次元」。
一卡通臺北捷運: 領取台北市重陽敬老金常見問題
除了台北天龍國以外，新北捷運（淡海輕軌）、桃園捷運（捷場捷運），以及高雄捷運皆陸續開放多元的支付方式。 以感應信用卡來說，高雄捷運進度最快，Mastercard、VISA、JCB 已經全面開放，而桃園捷運預計今年 6 月開通 JCB 卡。 行動支付同樣是高雄捷運支援最廣，使用 LINE Pay 乘車碼還可享多項優惠。 高雄輕軌各車站月台驗票機 / 列車內驗票機歡迎使用一卡通儲值卡感應付款 / iPASS MONEY乘車碼付款，單程車資享 10 元優惠價（原價 30 元） 高雄輕軌一卡通儲值卡乘車證明查詢系統 . 「桃北捷X易飛網 航空聯票櫃檯」獨家系列商品，旅人可預先於網路平台下訂，在選擇航班的同時，也能一併預訂交通票券，成功簡化繁瑣的規劃流程，並在旅程啟程時先至櫃檯領取商品，且可同時於A1站辦理預辦登機、搭乘機捷前往機場，輕鬆優遊全球。 桃園大眾捷運攜手易飛網國際旅行社，在桃園機場捷運A1台北車站設立「桃北捷X易飛網 航空聯票櫃檯」，串聯中華航空（2610）及台灣虎航等航空公司，重磅推出獨家「航空聯票」，以及與台北大眾捷運聯手推出「機捷北捷聯票」系列商品組合，打造一站式旅遊體驗，推動「雙捷合易優遊全球」的理念，為台灣旅遊產業開創新模式，同時提升國際能見度。
２、10月3日匯款入帳 (限長者本人郵局或台北富邦銀行帳戶）：請於7月26日至8月31日前至社會局網站線上填寫或至臺北市各區公所社會課填寫「臺北市政府重陽敬老禮金匯款同意書」，申請後依社會局公告之匯款日匯款至指定帳戶。 根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含：新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都在如期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。 包含悠遊卡、一卡通、愛金卡等3種儲值卡，票卡可重複加值使用，可用在搭乘大眾運輸工具及小額消費等，民眾可依需求選擇適合之車票。 許多信用卡同時整合悠遊卡、一卡通的功能，當卡內餘額不足才自動加值，自動加值的金額再計入當月信用卡帳單。
一卡通臺北捷運: 桃園捷運（桃園機場捷運）
3.持臺北市發行之國小「數位學生證」或「兒童優惠卡」，搭乘捷運每趟車資可享單程票價之6折優惠；持「新北兒童卡」可享單程票價之4折優惠。 優惠期限至持卡人國小 6 年級畢業當年度 10月底止，(臺北市兒童優惠卡優惠期限至持卡人滿 一卡通臺北捷運 12 歲當年度 12 月底止)，逾期後搭乘捷運以單程票價全額扣款。 在高雄捷運也可以刷悠遊卡進出，但悠遊卡公司沒有在高捷設置自動加值機，只能跑到附近超商儲值，好像有點不方便；但一卡通、悠遊卡現在北高都可以通，不會再互相卡關，對南北通勤民眾似乎比較便利。
- 照片顯示，金寶拉身穿淺綠色襯衫和迷你裙，坐在淡水線的捷運車廂內，背景透露出滿滿的「台味」。
- 悠遊卡、一卡通等電子票證行之有年，大家隨手「嗶」一聲就可進站搭乘。
- 2.社福卡(包含敬老卡、愛心卡及愛心陪伴卡)搭乘捷運每趟車資可享單程票價之4折優惠。
- 〔即時新聞／綜合報導〕持「一卡通」不能搭乘台北捷運的情況終於要結束了！
- 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，同普通卡票價；若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價。
也有國內街舞評審看到該發文很不開心，認為台灣評審並不比外國評審差，「捷運盃」不該崇洋媚外。 而若對照台北捷運的營收來看，其實也不難發現捷運本業其實一直以來都是虧錢的。 儘管疫情解封後已逐漸恢復運量水準，但根據「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指出，北捷運輸本業去年虧損還是突破15億元。
一卡通臺北捷運: 一卡通「嗶」進北捷！ 加值機+服務台可儲值
臺北大眾捷運總經理黃清信表示，「機捷北捷聯票」提供搭乘捷運暢遊大臺北地區及進出機場的外國遊客更便利、更快速的選擇。 要說到真正的差別，主要在於部分商店門市的使用與加值地點等，還有與各家信用卡公司綁定的優惠方案，以及2023年7月由台北市、新北市、桃園市及基隆市共同推出的1200定期票，有指定適用票卡(原悠遊卡公司推出的 1280 月票方案於2023年6月30日止)，一卡通與悠遊卡本身電子票證的功能性沒有太大的差異。 公車持儲值卡之普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡(社福卡)在1小時內捷運與公車雙向轉乘，依各票種每趟可享轉乘優惠8元、6元及4元。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，轉乘優惠規則及額度同普通卡；若緊接在原愛心卡使用時，可享轉乘優惠4元。 YouBike持悠遊卡在1小時內捷運與YouBike雙向直接轉乘，享有轉乘優惠5元。 新北輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)持悠遊卡、一卡通、愛金卡在1小時內捷運與新北輕軌雙向直接轉乘，享有轉乘優惠，額度如下：(1) 普通卡、學生卡、優待卡及單獨使用之愛心陪伴卡等捷運收取全票的票種，每次轉乘優惠為新臺幣8元。
北捷提到，由於目前僅該單一列車故障，已移至南京復興袋形軌，並不影響系統營運。 對於「捷運盃」宣傳方式引發反彈，北捷事後急忙將惹出爭議的「比較圖」撤下，並解釋發文是想呈現全台街舞賽事的多元性，展現各地街舞賽事都有一定規模，非單純以獎金為賽事重點。 另外，為配合政府無紙化政策，當用戶將「共享雨傘」歸還並及完成扣款後， 「raingo」會在2天內將電子發票開立並儲存至雲端（包括：會員載具、財政部手機載具、自然人憑證、公司統編、捐贈發票）。 假設真的不小心弄丟「共享雨傘」，也請於租借日起14日內向客服人員申報遺失，客服人員將收取包含租金的總費用799元、並提前結單，相關費用也會以APP綁定的支付方式進行扣款。 鄭文燦表示，如果按照柯文哲的標準，台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成，完工率也是0％。 一條捷運線，規劃期常常超過4年、施工工期最少8年，總共長達12年的時間，所以有前瞻計畫核定的捷運工程，現在還沒有完工，這是很正常的事情。
一卡通臺北捷運: 通勤族福音！ 柯P：台北捷運擬推「月票」制度
使用信用卡搭捷運，雖然有些優惠活動很吸引人，但畢竟有限時以及限名額，如果優惠沒了就是以原價計費。 以高雄捷運來說，使用電子票證有常駐 85 折的優惠，對通勤族來說較便利。 台北捷運改成忠誠制回饋後，但因為尚未開通信用卡付款，目前只能以電子票證累積乘車次數。 對天天都要搭捷運的通勤來說，兩者差異不大，對於偶爾來訪的觀光客、外地人較為便利，因為只要使用指定的發卡組織信用卡，不用另外購買電子票證就卡搭乘。 又可以避免自動加值 500 元，但搭乘完剩下餘額又花不到的困擾。 此外因為支援 NFC 感應式的 Apple Pay、Google Pay，如果出門不小心忘記帶卡，還可以直接用手機感應進站。
另外，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。 以8日為例，日尖峰備轉容量率為11.6％、夜尖峰備轉容量率11.4%，電力供應充足。 車站冷氣空調本就可調整到環境溫度25-27度的適溫，冷氣不夠冷或冷氣太冷，應該調整冷氣，而非電廠機組。
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補票與逾時手續費，無法累積搭乘金額，其它細則及規定請依新北捷運公司公告為準。 北捷表示，配合多卡通系統9月1日啟用，捷運各車站詢問處也將提供一卡通票卡販售、加值、異常處理等服務，旅客也可透過車站票卡查詢機，查詢票卡使用紀錄。 另外，和悠遊卡一樣，持一卡通的旅客也享有刷卡票價8折及公車捷運轉乘優惠。 臺北大眾捷運總經理黃清信表示，「機捷北捷聯票」提供搭乘捷運暢遊大台北地區及進出機場的外國遊客更便利、更快速的選擇。 抵臺旅遊的觀光客，從桃園國際機場搭乘桃園機場捷運至臺北市區，最快不到40分鐘即可抵達臺北車站，再啟用臺北捷運48小時票或72小時票，於有效期限內，可不限次數搭好搭滿臺北捷運，到捷運沿線景點、知名地標或是美食巷弄體驗踩點，回程再搭乘桃園機場捷運前往桃園機場搭機，為臺北精采旅程畫下圓滿句點。
台北市長蔣萬安日前才穿上嘻哈裝與舞者尬舞，宣傳「捷運盃」，創歷任市長紀錄，街舞圈人士表示，先前國民黨副主席連勝文跳霹靂舞引起不小旋風，現在蔣萬安也來尬舞，確實有影響，很可惜新北市從前市長朱立倫推動街舞至今，到了市長侯友宜不僅預算越來越少，也沒幫忙宣傳，各縣市都搶攻年輕選票之際，侯友宜好像被蔣萬安倒打一耙。 中央支持軌道建設將近8000億元，包括台鐵的立體化（如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等）。 一卡通臺北捷運 捷運建設必須有更大的預算挹注，因此前瞻計畫加上公建計畫，才能讓六都都有捷運。 讓每一個城市的競爭力，透過公共建設的基礎，能夠更加扎實，這就是前瞻建設的真正的價值。
一卡通臺北捷運: 一卡通、悠遊卡差別在哪裡？讓你輕鬆搞懂 ( 新增 2023 更新版 )
侯友宜強調，他的能源政策要讓台灣供電無虞，降低排碳量，並確保能源安全，國際能源總署也特別提到，為達2050淨零排碳，現階段美、日、英、法等世界主流國家都繼續增加使用核電，台灣也應該與國際同步，一起加入主流方向，因此，未來核電比例要不斷的調整，才能讓產業在台灣生根，落實減碳、環境永續的目標。 北捷表示，由於目前僅該單一列車故障，已移至南京復興袋形軌，並不影響系統營運，至於該列車故障原因，將於送回機廠後詳查。 北捷也說，當時列車與車站空調設備均正常，但列車故障致部分車站與列車短時間有較多旅客，可能空調未能及時因應所致，未來發生類此狀況會機動調整空調。 「新北FUN」評審團總召林剛一表示，街舞文化主張團結，發文卻比較各賽事獎金、外國評審數量，製造對立，以前「新北FUN」預算高時也曾安排外國評審來台，當時也不會刻意以此批評數落「捷運盃」，這次「新北FUN」找的評審都是代表台灣在國外拿過名次的老師，「不能因為他是台灣人，就不算國際型評審」。 然而，因為「愛心傘」的來源是民眾遺失在捷運站內的傘，若超過公告期無人來領取，才會轉作愛心傘給臨時急需用傘的民眾；但最大的缺點就是數量不固定，可能架上原先就沒有，也有可能需要使用時已經被領取完畢。 不過，「共享雨傘」服務啟用後，北捷現存的「愛心傘」服務還會繼續提供嗎？
(2) 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北市兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。 IPASS一卡通可代替車票使用，當您搭乘臺北捷運、桃園捷運、高雄捷運、高雄環狀輕軌、臺灣鐵路環島路網、全臺灣市區公車及公路客運，使用iPASS一卡通您就無須排隊買票，全臺灣各地公共自行車、渡輪及停車場都可以使用。 IPASS一卡通不僅可用於大眾運輸外，還可作為電子貨幣使用，部分觀光景點及主題樂園購買門票、百貨商場、7-ELEVEN、全家便利商店、萊爾富便利商店、OK超商等便利商店皆可消費（詳細使用範圍請參考一卡通官網），使用一卡通，省去您找零錢及每次搭車購票的麻煩，還可享受搭乘大眾運輸搭乘優惠。 IPASS一卡通可無限次加值及使用，使用一卡通，盡享購物樂趣，讓您在臺灣旅行快樂便捷，暢遊全臺最輕鬆。 可另於各車站服務台加購 1 日、2 一卡通臺北捷運 日效期，並於效期內無限搭乘高雄捷運。 〔即時新聞／綜合報導〕持「一卡通」不能搭乘台北捷運的情況終於要結束了！
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以東環線分析，台北市政府遲至2021年才提出綜合規劃報告，行政院在2023年核定東環線，柯文哲曾承諾的2022年底開工，根本無法達成。 可設定TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通之載具為悠遊卡，票卡有效期限為自啟用當日(含)起算【連續30日】截止。 賴品妤提到，過去動漫長期被視為次文化，動漫愛好者也不乏遭遇被公眾人物污名化，但現在動漫愛好逐漸更加主流時，可看到時不時有政治人物為了表達親近年輕族群而去Cosplay，她認為這也許是個契機，但事實上如果去認真看待這些政治人物的行動，又有多少人是繼續關心這個產業？
但如果直接用信用卡搭大眾運輸，會跳過自動加值的步驟，單趟乘車金額直接列在當月份的帳單上。 出站時，請相同的靠著收費閘門的感應區即可；如果出站時遇到餘額不足，一卡通儲值卡將先幫您代墊最高65元，並於下次加值時補回，若超過代墊額度請您洽詢車站的補票處。 一卡通臺北捷運 正值酷暑，炎熱天氣讓民眾受不了，就連搭乘大眾運輸，在捷運上也有乘客認為悶熱又充滿汗臭味，遭部分媒體引伸為是因為經濟部限溫令。 對此，經濟部能源局澄清，「經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度」。 能源局澄清，2013年時對20類場所的規範，並沒有包括捷運車廂內的溫度，經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度。
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因應臺北市、新北市8月3日(週四)颱風停班停課，臺北捷運各路線營運情形：1、文湖線班距約15分鐘；2、淡水信義線、松山新店線及板南線班距約15分鐘，無重疊區段；3、中和新蘆線班距約15分鐘（南勢角站-大橋頭站重疊區段約7.5分鐘），各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。 電子票證也可以拿來支付民生消費，以超商來說，悠遊卡與一卡通可用於四大超商。 現在的電子票證可說是功能越來越強大並且全面性的進入到消費者的日常生活裡。 一卡通臺北捷運 進臺北捷運，悠遊卡單程車票最常見，但現在用它也ok，一卡通嗶一下也可以進北捷，優惠和悠遊卡一樣打8折，南部民眾很有感。 對此，北捷表示，這起事故處理期間，松山新店線已加強廣播、並透過台北捷運網站及「台北捷運Go」App宣導及派員引導，行控中心並調度列車及彈性調整班距因應。 台北捷運松山新店線昨天上午7時54分左右，中正紀念堂站往松山方向一列列車發生異常，因列車行進間發生緊急停車，行控中心立即依照SOP，在小南門站安排車上600名旅客換乘下班列車，這起異常4分鐘後排除。
此外，文中也提到了部分場所暫停服務，提醒民眾在颱風期間要多加注意自身安全，做好防颱措施。 儲值卡使用異常，可使用郵寄方式寄送至一卡通高雄總公司處理(高雄市前鎮區中安路1號4樓 一卡通票證公司 票證營運部 收)，服務中心不受理郵寄收件。 過去還有「北悠遊、南一卡」的說法，但現在隨著與電子錢包、支付的結合，通路、功能與應用範圍也逐漸變大，兩者皆可用於全台的市區公車，甚至一樣能享「常客優惠」，走在台灣，悠遊卡可以用的地方，也幾乎都能使用一卡通。 而近年大眾喜愛的公共自行車上面，一卡通可使用的地區最多，其次是悠遊卡。 悠遊卡公司表示，高捷公司承諾明年7月前設置多卡通系統，但建置費用由誰負擔、比例如何分配仍談不攏，悠遊卡公司也不排除自費在高捷設置單一閘門的悠遊卡讀卡機。
一卡通臺北捷運: 一卡通查詢
對此，北捷也表示，共享雨傘上路後，原有的愛心傘服務將不受影響。 〔記者鍾麗華／台北報導〕民眾黨總統參選人柯文哲近日接連批評前瞻基礎建設成效不彰。 行政院副院長鄭文燦昨晚再於臉書發文強調，前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市基礎建設，讓台灣一起提升。 有一位網友在臉書「爆廢1公社」分享一張照片表示，「韓國最美模特兒金寶拉，最近出現在北捷淡水線，逼人的氣質簡直就像個仙女」。 照片顯示，金寶拉身穿淺綠色襯衫和迷你裙，坐在淡水線的捷運車廂內，背景透露出滿滿的「台味」。
- 根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含：新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都在如期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。
- 臺北捷運公司在此情況下能夠及時調整班距，以應對旅客的需求，進一步維護城市運行的穩定性。
- BeBe本來是一個在悠遊卡系統生活的倉鼠小精靈，只要聽到悠遊卡讀卡機的「嗶」聲，他就會感到幸福。
- 因應臺北市、新北市8月3日(週四)颱風停班停課，臺北捷運各路線營運情形：1、文湖線班距約15分鐘；2、淡水信義線、松山新店線及板南線班距約15分鐘，無重疊區段；3、中和新蘆線班距約15分鐘（南勢角站-大橋頭站重疊區段約7.5分鐘），各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。
- 進出台北捷運的民眾多半是用悠遊卡或是直接買單程車票，但從7月1日開始，台北捷運可以使用「一卡通」，到旁邊的自動售票加值機或是服務櫃台就可以儲值；另外台鐵也可以使用「一卡通」，而且全線都可以搭乘。
- 行政院副院長鄭文燦昨晚再於臉書發文強調，前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市基礎建設，讓台灣一起提升。
A：請於9月1日申辦敬老卡或愛心卡 （註記敬老），9月7日前持敬老卡到指定地點靠卡領取。 如不及於9月1日申辦敬老卡，可依循其他管道（匯款、 定點領取）領取重陽禮金。 A：7月26日起至8月31日可透過社會局網站線上填寫，或即日起至8月31日前至各區公所社會課領取紙本填寫，後續將於10月3日匯入指定帳戶。 A：請於112年11月14日至12月31日間至社會局網站填寫線上匯款同意書，後續社會局將補發至長者本人指定的郵局或是台北富邦銀行帳戶。
一卡通臺北捷運: 台北地區客運業者
悠遊卡期盼有一天，台灣的民眾從眼睛睜開到晚上睡覺隨時都能使用悠遊卡：房間的門禁卡、買早餐、坐捷運、上班打卡、上學點名、到便利商店買咖啡、騎公共自行車、自動販賣機買飲料零食、吃中餐、到圖書館借書、晚上上餐廳、看電影、到超市買菜；假日坐高鐵、到動物園、觀光景點入場券；在網路上shopping購物、繳交水電費等。 ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。 〔記者施曉光／台北報導〕國民黨總統參選人侯友宜今日上午在競選辦公室議題組召集人柯志恩、國政顧問團召集人杜紫軍陪同下召開記者會，公布其能源政策，侯友宜宣示，要在務實穩健的方式下，讓台灣供電無虞、永續轉型，並按4個階段分別達成2030減碳台灣、2035低碳台灣、2040無煤台灣以及2050淨零台灣等目標。 〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運今天上午尖峰時刻傳出異常，松山新店線1輛列車因列車行進間發生緊急停車，北捷安排車上600位旅客換乘後續列車，讓新店線月台擠滿大批旅客，也讓旅客紛紛抱怨悶熱，甚至傳出多人身體不適。 第一是至今年重陽節(112年10月23日)當日設籍本市滿3個月(112年7月23日前設籍完成)，第二則是於112年12月31日年滿 65 歲以上(原住民55 歲以上)之長者，即47年12月31日前（原住民57年12月31日前）出生者。
