財政部於 2021 年拍板定案《使用牌照稅法》修正條文，原先設定在 2021 電動汽車稅金 年「落日」的電動車免徵使用牌照稅優惠延長 4 年，設定於 2025 電動汽車稅金 年 12 月 31 日退場。 也就是說，電動車的租稅優惠可能在 2025 年年底退場，不再使用租稅優惠鼓勵民眾購買電動車。 財政部長蘇建榮出席行政院會後記者會時表示，根據貨物稅條例規定，電動車輛的貨物稅免稅也到今年底截止，財政部日前將延長方案報到行政院等待核定，若核定後也將比照免徵使用牌照稅，將免徵期限延長到2025年底。 其中，國民黨立委楊瓊瓔等人於提案說明指出，根據財政部統計，自2018年起，台灣每年減免電動車牌照稅金額依序為新台幣4300萬元、1億7000萬元、3億6000萬元，主要為電動車數量持續成長，免稅鼓勵更換電動車輛政策有延長的必要。
電動車免課貨物稅優惠原在2021年底屆滿，但為扶植我國電動車產業，財政部日前指出，已與經濟部已取得共識，電動車免徵貨物稅優惠將延長實施4年至2025年12月31日，估可帶動電動車產值近千億元。 不過，未來將引進的Leaf e+增程版由於馬力上漲至200hp的關係，牌照稅級距也向上跳一階，變成與排氣量1,801c.c.~2,400c.c.的汽油小客車相當，必須繳納11,230元使用牌照稅。 也就是說，就算買的是Model 3最入門車車款，以此稅制牌照稅稅金還是等同於3,000c.c.大排氣量汽油車款。 依據鉅亨網報導：「自用的電動小客車每年要繳最高 11.7萬的牌照稅；目前高馬力數的電動機車則是要收 1,620 的牌照稅。」如此看來，這樣的免稅優惠對於電動車的車主，確實是省了荷包。 根據現行使用牌照稅法第5條規定，直轄市及縣、市政府得對完全以電能為動力的機動車輛免徵使用牌照稅，期限自2012年至今年底為止。 不過提醒大家由於貨物稅減免政策關係，部分電動車品牌會將退稅後的價格直接扣除，並反映在售價上，或者註記『建議售價(或預售價)已含電動車貨物稅減免 21 萬元』等標示。
電動汽車稅金: 電動小客車（每車乘人座位9人以下者）
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根據評估，透過電動車減稅優惠，電動汽車在2018年到2021年之間增加1萬283輛、電動機車增加17.1萬輛，帶動電動汽車產值571億元、電動機車產值378億元，合計為949億元。 小薇，妳也真是的，什麼都不知道，讓我告訴妳使用牌照稅額是依據車輛種類及汽缸總排氣量或其他動力的大小來訂定的。 另外若購買超過 140 萬元以上的電動車，雖仍需負擔貨物稅，但超過部分則可享『二分之一』 減半優惠，等同只需負擔 15 % 貨物稅。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
電動汽車稅金: 電動車免牌照稅 延至2021年底
營業用車輛分上、下期徵收(上期開徵期間每年4月1日至4月30日，下期開徵期間每年10月1日至10月31日)。 ●逾期未完稅之交通工具，在滯納期滿後使用(含行駛及停放)公共道路經查獲者，除責令補稅外，處以應納稅額1倍以下之罰鍰，免再加徵滯納金；報停、繳銷或註銷牌照之交通工具，使用(含行駛及停放)公共道路經查獲者，除責令補稅外，處以應納稅額2倍以下之罰鍰。 借鏡歐洲的經驗：挪威是電動車發展相對成熟的國家，挪威國民買電動車可免除消費稅與用路稅；另ㄧ方面，挪威政府不斷地高燃油車的課稅，降低購買電動車與燃油車之間的成本差異，加速民眾對電動車的接受度。 電動汽車稅金 如果未來汽燃費改採隨油徵收，電動車可能會因為用油不用路的優勢而缺乏徵收依據。 如果採用隨里程徵收，又會面對里程計算方式，或者是否該另外裝設「里程表」問題。
- 但隨著 2021 年首度出現「汽燃費」徵收額下降現象，讓電動車免徵汽燃費討論再浮上檯面。
- 財政部進一步指出，延長貨物稅條例第12條之3減免電動車輛貨物稅實施年限，應有助推動「2050淨零排放」及國家永續發展之政策目標，達成節能減碳及實現綠能科技創新產業願景。
- 貨物稅目前電動小客車在 2021 年 12 月 31 日之前完稅價格 在140 萬元以下，並且完成登記者，免徵貨物稅。
- 這篇幫大家收錄了各式燃油車以及電動車車輛的 牌照稅稅額 表，包含自小客車、貨車、機車等汽機車牌照稅的級距，這樣你在買車時，也可以順便將每年必繳的牌照燃料稅一併納入你的支出預算當中囉。
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- 未來政府全面取消免徵收稅金政策後，電動車養車成本會越來越高，除了折舊之外，還有稅金問題，不過交通部表示，現行公布的金額是之前所訂，未來會重新檢討，並公布細項。
- 而繼 2021 年 4 月 29 日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性之後，在 5 月 26 日，財政部則是急預告「電動車使用牌照稅法修正草案」，研擬再延長 4 年至 2025 年 12 月 31 日落日，預計相關草案會於下會期送交立法院審議。
財政部進一步指出，延長貨物稅條例第12條之3減免電動車輛貨物稅實施年限，應有助推動「2050淨零排放」及國家永續發展之政策目標，達成節能減碳及實現綠能科技創新產業願景。 燃料費依據2019年交通部委託交通部運輸研究所的「汽車燃料使用費制度檢討研究報告結果」指出，目前汽車燃料使用費隨車徵收，是最便民也符合財源穩定性。 建議未來修法方向朝向採用「行駛里程」及「車重計費」的隨車徵收制度，並將汽燃費改名為「道路養護費」，這樣較能公平地反應道路使用和破壞的程度，也更符合納入電動車徵收使用名目。
電動汽車稅金: 電動車牌照稅.燃料稅開徵日期
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財政部於2021年拍板定案使用牌照稅法修正條文，原訂於2021年結束的電動車免牌照稅延長4年，也就是說，電動車牌照稅2026年起才會徵收。 立法院院會今天完成三讀程序，修正通過使用牌照稅法部分條文，明定各縣市政府得對電動車輛免徵使用牌照稅期限，期限延長4年至2025年12月31日止。 為鼓勵民眾使用低污染車輛，實現綠能科技產業願景，現行使用牌照稅法第5條明定，各縣市政府得對完全以電能為動力的機動車輛免徵使用牌照稅，期限自2012年至今年12月31日，目前各地方政府也都免徵這類車輛使用牌照稅。 依現行的「使用牌照稅法」第5條規定，電動車輛牌照稅徵收由直轄市及縣市政府訂定，但電動汽機車可享免徵牌照稅優惠至2021年底，目前全國各縣市均為免稅。 不過，以20.19(HP) 或是 21.54(HP) 以下的機車來說是不需要繳稅的，好比Gogoro 的馬力大約在 8~10 電動汽車稅金 HP 左右 (依車型不同)，就免繳納牌照稅。 另外，依據牌照稅法第五條，電動汽車免徵期限延長至 110 年 12 月 31 日，也就是說特斯拉 Tesla 今年也是不需要繳納汽車牌照稅的，明年之後是否會繼續延長免徵，就暫且不可而知啦。
電動汽車稅金: 電動車免徵牌照稅延長至2025年 1.1萬輛受惠
除貨物稅減免優惠延長外，近期行政院也已拍板通過草案，預計電動汽車『免徵牌照稅』優惠，也將從 2021 年底延長至 2025 年底。 為了環保並完成『2050淨零排放』永續發展政策目標，近年財政部紛紛鼓勵民眾購買電動車輛，並提供車主『貨物稅減免優惠』。 為鼓勵民眾購買電動車，財政部於2021年拍板定案《使用牌照稅法》修正條文，原先設定在2021年「落日」的電動車免徵使用牌照稅優惠延長4年，設定於2025年12月31日退場。 也就是說，如果電動車推廣有所成果，像是電動車選擇更為多元豐富，且車輛數規模以及節能減碳效果符合預期，電動車的租稅優惠可能在2025年年底退場，不再使用租稅優惠鼓勵民眾購買電動車。 而繼 2021 年 4 月 29 日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性之後，在 5 月 26 日，財政部則是急預告「電動車使用牌照稅法修正草案」，研擬再延長 4 年至 2025 年 12 月 31 日落日，預計相關草案會於下會期送交立法院審議。
而在 2021 年 4 月 29 日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，已經交由運研所研究，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性。 電動機車則是 6 個稅金級距，稅額自 0 元至 7,120 元不等，同樣比燃油機車少一個級距，最高稅額也少 4,110 元。 透過最高稅額下修，這樣的稅金與稅額級距設計，某種程度上也算是「優惠」電動車車主。
電動汽車稅金: 武漢肺炎》租賃車爭取免牌照稅、汽燃費 交通部：已減徵50％
但是在電動車的馬力基本上都大於許多同價位車輛的情況下，可能因此要繳納比同級車更多稅金，卻似乎有失公平。 舉例如 Tesla Model 3 Long Range，具備 346 匹馬力，售價 192 萬元，需繳納牌照稅 28,220 元；與其相近動力的汽油車款 BMW M440i xDrive，排氣量 3.0 公升，具備 374 匹馬力，售價 370 萬元，需繳納牌照稅 15,210 元。 但是，如果真的不再優惠電動車，現行以引擎排氣量作為課稅標準的「使用牌照稅」該怎麼用在電動車上？
2022 年 5 月 19 日，交通部長王國材表示：「未來會隨車徵收，現階段電動車維持免徵收，但會在某個時間點納入徵收」。 未來政府全面取消免徵收稅金政策後，電動車養車成本會越來越高，除了折舊之外，還有稅金問題，不過交通部表示，現行公布的金額是之前所訂，未來會重新檢討，並公布細項。 為了提高電動車銷售比例，各國政府無所不用其極，目的就是要實現零碳排放，而台灣也不例外，以「免徵收牌照、燃料稅」為誘因推廣電動車，只是今（19）日交通部長王國材表示，「未來會隨車徵收，現階段電動車維持免徵收，但會在某個時間點納入徵收」；另外在燃料稅問題，目前有3種解決辦法，分別是隨車徵收、隨油徵收以及隨里程徵收。 財政部長蘇建榮在法案初審時表示，依納稅者權利保護法第6條第1項規定，租稅優惠實施年限以達成合理的政策目的為限，行政院版本電動車免徵牌照稅延長以4年為限，是經產業主管機關評估的合宜年限。 立法院財政委員會11月25日審查使用牌照稅法部分條文修正草案時，朝野立委皆支持延長期限，但對延長多久無共識。 電動汽車稅金2023 這份提案說，電動車輛的使用已成為國際發展趨勢，免徵電動車輛牌照稅可減少車主的負擔、提高民眾購買電動車的意願，進而支助電動車產業發展、強化產業經濟結構及價值。
電動汽車稅金: 大客車與貨車 牌照稅稅額
因此建議在購入電動車前，最好先與車廠詳細確認整體優惠金額，並確認『貨物稅減免』是需要車主自行提供文件申請，或由車商申請再退還車主等不同方式，才不會引起額外爭議或糾紛。 如此便可看出電動車按馬力徵收牌照稅，可能會在牌照稅花費比起具備相近性能、售價卻更高的燃油車更多，因此 2022 年起就要開始徵收電動車牌照稅的情況下，按馬力徵收看起來可能會略失公平，不過詢問交通部後，初步得到回應是暫未有修改徵收依據的討論。 由於交通部目前依舊暫未有修改電動車牌照稅徵收依據的情況下，若電動車按馬力徵收牌照稅，可能會在牌照稅花費比起具備相近性能、售價卻更高的燃油車更多，偏偏又原本即將於 2022 年起就開始徵收電動車牌照稅的情況下，國內電動車市場尚於發展中階段，勢必會對於電動車的普及帶來挑戰。
電動汽機車在「節能減碳」的理念提倡下，成為市面上最夯的代步工具選擇，據統計目前累計電動汽機車數量累積已經突破 60 萬輛，電動車充電站的據點也越來越多，民眾也不用擔心找不到充電站！ 為了迎合環保新思潮，政府鼓勵民眾多使用電動車代步，同時提供免徵牌照稅與汽車使用燃料費優惠，甚至有電動車分期零利率的相關優惠。 但隨著民眾對於電動車接受度也陸續提高，相關租稅優惠政策勢必取消，那麼電動汽機車的牌照稅、燃料稅要如何徵收呢？ 本篇貸鼠先生將和你介紹現有的汽機車租稅政策，以及未來電動車牌照稅、燃料費徵收級距；當買電動車優惠取消，也能透過買電動車貸款比較，找到最划算的價格。 有使用電動車的你，絕對不可錯過，除此之外，貸鼠先生也撰寫了ESG是什麼的相關文章，有興趣的人不妨點開來看看呦。 在前一次 U-CAR 報導電動車燃料費評估如何徵收的新聞報導時，便也有同步向交通部詢問有關於電動車牌照稅的議題。
電動汽車稅金: 貴到嚇死人的「馬力稅」！台灣有錢人才買的起電動車？
（中央社記者賴于榛台北4日電）行政院會今天通過「使用牌照稅法」第5條修正草案，延長地方政府得對完全以電能為動力的機動車輛免徵使用牌照稅，期限至2025年底，草案將送立法院審議；財政部表示，也擬同步延長電動車的貨物稅減免。 所以為鼓勵民眾購買綠能車輛並減輕其購車支出，2017 年 1 月 18 日修正公布貨物稅條例第 12 條之 3，延長免徵貨物稅之年限至 2021 年 12 月 31 日。 但電動小客車之完稅價格超過 140 萬元以上部分，仍須按 25%或 30%稅率減半課徵貨物稅；完稅價格達 300 萬元之電動小客車除須課徵貨物稅，還須繳納「特種貨物」及「勞務稅」。
- 所以為鼓勵民眾購買綠能車輛並減輕其購車支出，2017 年 1 月 18 日修正公布貨物稅條例第 12 條之 3，延長免徵貨物稅之年限至 2021 年 12 月 31 日。
- 不過，假如你想買的是特斯拉，那麼恭喜你，電動車因為還在政府的優惠範圍內，所以 Gogoro 跟特斯拉 Tesla 是不需要繳納牌照稅的喲(不知未來何時開徵)。
- 因此，目前到 2021 年 12 月 31 日前電動車是免徵燃料稅，是否在年限前完成修法，都還是未知數。
