另外月票方案不限卡別，已持有的一般悠遊卡、一卡通、愛金卡也能購買，詳細販售時間待各縣市政府公布。 臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。 臺鐵的部分，因為還包含有自家推出的定期票證，原先正在陸續規劃整合相關電子票證的建制，新增加的TPASS月票涉及系統修改，現有驗票閘門系統驗收不及於7月1日上路，故折衷設置專用通道[24]；預計至2023年底前，使用TPASS月票搭乘臺鐵需要走專用通道。 臺鐵於6月25日優先將三大生活圈內的車站專用通道設置完成，安裝TPASS月票專用的移動式感應驗票閘門，以及將程式修正、測試、嚮導標示及服務人員教育訓練等各項工作準備到位，並持續進行壓力測試[25][26]。
TPASS 悠遊卡是交通部公路總局與悠遊卡公司共同推出的特殊版卡片，依照基北北桃、中彰投苗等地區發行不同卡面。 如同一般悠遊卡， TPASS 卡售價為 NT$ 100 且需做額外的儲值。 元通勤月票2023 民眾可以在四大超商與博客來預購這張卡片，預購時可以確認取貨時間，取卡後只要到悠遊卡公司官網登入個人資料，三天後即可至四大超商領回購卡支付的 NT$ 100 （每人限領一次）。 1200 月票是針對交通部根據北北基桃共同生活圈推出的月票方案，顧名思義就是適用於台北市、新北市、基隆市及桃園市的交通票券，可用在搭乘國道客運、台鐵、桃園機捷、雙北捷運、輕軌、公車、共享單車，以及渡輪等藍色公路交通工具。 另外還有2300方案，可以無限次搭乘縣內市區公車、國道5號客運、台鐵「漢本至鶯歌」段、雙北捷運、公車，YouBike前30分鐘免費。 宜蘭縣境內通勤月票750元方案及跨區的1800元方案，將8月18日開放預購，縣府交通處昨天在縣務會議表示，持悠遊卡、一卡通、愛金卡的民眾可先參加預購，8月28日啟用，若要使用中央發行的通勤月票卡（TPASS），要等到10月中旬後才能購買。
元通勤月票: 定期票票價表
6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡[11]，行政院預估每月有60萬使用者，每年800萬到1100萬使用者受惠，以期降低通勤族負擔[12]。 「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。 原先交通月票只有在少數縣市實施，如今交通部提出「 中央促進公共運輸使用方案 」規劃以 200 億的預算、實施 3 年 （ 2023 – 2025 年）的方式，支付全國地方政府來補貼公共運輸費用。 基北北桃1200生活圈定期票「TPASS悠遊卡」，將於今天早上11時起開放預購，於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用，確定時間仍要等5月26日審查結果出爐。 縣府說明，8月18日預購上線後，先請民眾以通用既有卡片為主，即悠遊卡、一卡通（iPass）、愛金卡（icash2），至各販售點進行設定，若有需要購買行政院新發行的新卡通勤月票卡（TPASS），須待10月中旬票證公司製卡完備後申請。 行政院運用3800億元財政餘裕，將其中1000億元用於強化經濟與社會韌性，其適用於項目中就包含擴大公共運輸補貼，因此交通部編列274億元，補助地方政府推動通勤通學、公共運輸票證方案及辦理加速擴大吸引國際觀光客等所需經費。
- 即將上路的宜蘭縣通勤月票，包含750元方案，月票使用期間可無限次搭乘縣內市區公車、台鐵「漢本至石城」段；1800元方案，可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運、台鐵「漢本至鶯歌」段。
- TPASS 悠遊卡是交通部公路總局與悠遊卡公司共同推出的特殊版卡片，依照基北北桃、中彰投苗等地區發行不同卡面。
- 台北市政府交通局對此表示，樂觀其成，近期民眾反映國道客運上不了車、台鐵專用通道排隊問題，待各界一起改善，提升大眾運輸使用率。
- 兩種通勤月票的販售地點，包括礁溪、宜蘭、羅東轉運站、北宜路廊國道客運業者售票櫃台，1800方案另可在台北、市府、南港、板橋轉運站、科技大樓站。
- 「 北北基桃生活圈交通月票 」，每月價格 1,200 元，可使用範圍包括區域內 台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌、YouBike（前 30 分鐘免費），預計 2023 年 7 月 1 日實施， 6 月 15 日開賣。
行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定[註 9][23]。 現行「1280元雙北定期票」只販售至6月30日，可依照天數比例進行退費。 根據台北捷運公司公告，退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元之數值採無條件捨去）』之優惠價計算」規定辦理退費。 持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0（愛金卡）皆可購買各區的「公共運輸通勤月票」，但敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。 北北基桃生活圈交通月票實施後，現在實行的「 1280 定期票 」將會退場，從 2023 年 6 月 30 以後將無法購買，而且如果同一張卡片想要購買最新 1,200 月票方案，需要先辦理「 1280 定期票 」退費。
元通勤月票: 交通月票方案一次看 北北基桃1200元、南高屏999元
臺北捷運因為已經有1280月票（雙北公共運輸定期票）的相關經驗，且閘門軟體由北捷自主維護，取得1200月票（TPASS通勤月票）系統完整營運規則及技術文件後，使用約三個月的時間修改閘門軟體完成，由後台一次派版至所有車站，無須逐站逐台更新[28]。 交通部針對北北桃基、中彰投苗、南高屏地區的通勤需求，推出「TPASS公共運輸通勤月票」7月1日起啟用。 《台視新聞》為大家整理出各地的票價、販售通路地點、使用交通工具等完整QA，供民眾參考。 至於1200月票，目前規劃於台北捷運、新北捷運、桃園捷運、台鐵車站之指定售票窗口、台北市市府轉運站悠遊卡客服中心及部分國光客運悠遊卡售票加值機購買。 1200定期票和1280月票除了價錢之外，最大的差異就是「適用地區」與「適用交通工具」，1200元適用的交通工具包含「雙北捷運」、「桃園機捷」、「北北桃基公車」、「國道客運」、「台鐵」、「輕軌」、「四都Youbike」，範圍也從原本的雙北增至北北桃基四都。
市府將積極規劃設備修改、票證設定等前置作業，希望通勤月票能夠力拼 10 月上路。 民眾自行完成一卡通記名且收到審核通過後，自 2023 年 6 月 15 元通勤月票2023 日起即可到四大超商靠卡領取交通部公路總局補貼購卡之一卡通儲值金 100 元（每人限領 1 次）！ ＊ 112 年購買 TPASS卡且完成登錄的民眾，最後領取加值金的限是 113 年 1 月 31 日。 二、「TPASS行政院通勤月票」為一般大眾均可購買使用享受優惠，故未再依身分別額外提供半價優惠；另如原係使用其他特殊票種民眾，搭乘公共運輸仍享有既有優惠，兩者票卡之優惠方式、額度各有不同，民眾可依自身需求購買最有利之優惠票卡。
元通勤月票: 定期票最划算
交通部表示，此票卡版面將後續提供給各縣市政府因地制宜設計及印製發行使用，包括票卡正面圓圈圖形顏色、背面留白空間，大家可以期待後續正式發行的樣貌。 由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣，交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，也稱為「1200月票」，預計7月1日上路。 元通勤月票 《CTWANT》記者也整理8大QA，一次看懂使用方式、各縣市差異，以及原1280月票如何退費。 販售通路：6月15日起包含高雄捷運指定車站（5處）預購、6月20日可取卡；台南、新營、屏東、潮州火車站，以及台南／屏東指定客運業者場站及轉運站（12處）及台南37區公所等開放購買。
適用運具：捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。 販售通路：高雄捷運5個指定車站（6月15日開賣、6月20日取卡）、客運場站共12站（台南轉運站、新營轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站，興南客運佳里站、玉井站、新化站，新營客運新營總站、白河站，屏東客運東港站、恆春站，國光客運枋寮站）、台南市各區公所、台鐵台南、新營、屏東、潮州站、3大超商。 加值地點：高雄捷運38個車站、台鐵指定車站、MeNGo APP及官方網站。
元通勤月票: 北部 交通月票
一張卡僅能綁定一種月票方案，如已完成月票綁定並已啟用開始搭乘，則須待現有方案過期後隔天，才可購買其他方案。 TPASS卡是公路總局為通勤月票專門設計的卡種，共有「TPASS悠遊卡」、「TPASS一卡通」（分為一般卡及MeNGO會員綁定）、「TPASS愛金卡」3種，每張空卡售價100元。 至於 1280月票的退費機制，是以「 1280 乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 中部交通月票方案目前確定的有「 台中市境內交通月票 」、「 中彰投苗跨區交通月票 」兩者。 除此之外，中部 8 縣市共同（嘉義市、雲林縣、彰化縣、南投縣、台中市、苗栗縣、新竹縣與新竹市）的月票方案，雖然還沒有出爐，不過據傳中央已經同意相關方案，民眾們可以再多多期待一下。 聯合新聞網報導，雙北達成協議，目前1280月票只會販售到6/30，若使用同一卡轉換成1200北北基桃月票，民眾要先辦理退費，才能再買1200月票。
兩種通勤月票的販售地點，包括礁溪、宜蘭、羅東轉運站、北宜路廊國道客運業者售票櫃台，1800方案另可在台北、市府、南港、板橋轉運站、科技大樓站。 通勤月票使用方式，採實體卡，啟用後效期為30天，用戶僅能在規範區間內上下車，若超出原設定範圍，以該運具票價原價計收。 通勤月票的效期計算，是實體卡經感應啟用後三十天，用戶僅能在規範區間內上下車，若超出原設定範圍，以該運具票價原價計收。 交通部指出，未來將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。 交通部長王國材23日說明，交通月票預算不會由中央全額埋單，將以補助的方式進行，直轄市50%、非直轄市75%，台鐵及公路客運則負擔90%。 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡。
元通勤月票: 南部 交通月票
另外台中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）將於7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。 即將上路的市區客運與國道客運月票販售點，包括礁溪、宜蘭、羅東轉運站、北宜路廊國道客運業者售票櫃台等；國道客運月票另可在台北、市府、南港、板橋轉運站、科技大樓站設點，十八日就可預購。 台北市政府交通局對此表示，樂觀其成，近期民眾反映國道客運上不了車、台鐵專用通道排隊問題，待各界一起改善，提升大眾運輸使用率。
中彰投苗將採「城際通勤」及「都市內通勤」2種月票規劃，台中市長盧秀燕23日表示，交通部原僅規劃中彰投苗生活圈月票，但中台灣區域治理平台已涵蓋8縣市，因此盧秀燕提案，若平台內縣市成員有意願擴大月票服務範圍，盼中央能協助。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。 被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[31]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[31]。 此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，都需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料[32]。 桃園機場捷運的部分，和臺鐵目標一致，要在2023年底前將系統變更完成，在此之前持TPASS月票需要走專用通道，為此在全線21座車站安裝了移動式感應驗票閘門[27]。 2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 7][21]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 8][15]。
元通勤月票: 宏匯廣場首推日本美食展 通勤族出示月票換100元抵用券
現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買通勤月票，但敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。 桃園機場捷運提醒民眾，請務必走專用通道，才能享有1200定期票優惠，若走一般閘門通道，將被重複扣款，享受不到優惠；台鐵則提醒，持通勤月票方案旅客，請依指示經由專用通道刷卡進、出站，旅客如未走專用通道，驗票閘門會警示驗票失敗阻擋，不會扣款，請旅客改經專用通道即可。 在台北市、新北市、桃園市、基隆市的範圍內，可搭乘台北捷運、新北捷運、機場捷運、淡海輕軌、安坑輕軌，藍色公路交通工具（渡輪）、台鐵、4個城市公車、Youbike（前30分鐘免費）。 目前因為台鐵系統尚未整合，因此有涵蓋到台鐵的交通月票方案，都需要等到 2023 年 7 月 台鐵系統完成更新後就會開始實施啦！ 💡編按：桃竹竹苗生活月票在 6 月曾因為經費計算的來源及其他內部細節不夠清楚，被退回修正。
包含「北北桃基」、「中彰投苗」、「南高屏」等三大生活圈，以及「台南市」的通勤月票，皆於7月1日上路。 元通勤月票2023 若未逾期的1280定期票要退費，可到台北捷運各站詢問處辦理，退費金額會加值回原本的票卡中；若是已逾期的1280定期票，可在1年內到台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。 從上表可以知道，兩個人都是購買 1200 月票比較划算，但值得注意的是，A 先生使用通勤信用卡的通勤費與月票只差 NT$ 40，若平常習慣使用悠遊信用卡消費的話，除了自動加值回饋金之外，永豐 DAWHO 也有國內一般消費 1%、國外 2% 無上限的回饋，這樣一來，自動加值信用卡就比月票更適合你！
元通勤月票: 生活理財卡好用
2023年2月23日，交通部部長王國材宣布7月將實施公共運輸通勤月票並公布票卡樣張[7]。 4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。 行政院拍板促進公共運輸使用方案，基北北桃將推出1200元通勤月票，媒體報導地方政府已將方案交給中央審核，預計5/26審查結果就會出爐，定案後則會再對外公布確切購票資訊。 現今雙北使用的1280月票，只會賣到今年6/30，台北市政府也討論相關退票方案；倘若同一張票卡購買雙北1280月票，該卡在尚未完成1280月票退費以前，不可以購買基北北桃1200月票。
