星宇航空表示，自2018年起招募培訓飛航員，截至目前已累計招募3個梯次，首梯參與培訓的飛航員皆已全數通過航路考驗，正式授階成為副機長執飛。 星宇航空今天發布新聞稿表示，因應機隊擴張及新機導入規劃，持續投入機師的人才培育，2022年度培訓飛航員招募自即日起至12月11日開放履歷投遞，凡中華民國國籍，具大專以上學歷 （應屆畢業生或役男亦可），並擁有合格英文檢定證明，都可報名。 （中央社記者余曉涵台北19日電）星宇航空今年度培訓機師即日起到12月11日前開放履歷投遞，只要具大專以上學歷並擁有合格英文檢定證明，都可參加培訓計畫。 今年在疫情尾聲，適逢星宇航空機隊交機高峰期，星宇航空表示，今日下午民眾引頸期盼的首架A 廣體客機返台，三機型全員到齊，將迅速且全面的拓展航網、提升運能。 星宇航空在2020年農曆年前正式開航，先前不但已取得交通部核准的11條桃園定期航線和2條台中定期包機航線，近期星宇航空申請前往馬來西亞、菲律賓、中國等地的共五條航線也皆獲得交通部核准了！ 業界也分析，國籍航空公司飛機採購上論成敗有不少案例可尋，如以往長榮航採用雙引擎的777機型時，華航就曾質疑過雙引擎的安全性，選擇採購4具引擎的747機型，曾被爭論的A350反倒有優異的飛航效益，而長榮航選擇787卻捨A350，主要還是因原有777機隊，當時添購機隊，除汰舊換新，還是基於「增班」因素。
至於維修，事實上，星宇這次除了購機，也與奇異CFM簽訂發動機維修合約，主要為10架A321neo新機引擎維修，而A350新機因2021年底才開始交機，屆時桃機第三航廈完成後，提供的空間會是星宇的選項，何況新機應也不會有重大維修問題，甚至可能在國外進行，聶國維不認為會是星宇的問題。 事實上，飛機採購不但對航空公司營運有重大關鍵性影響，動輒上千億新台幣的採購合約，對於台、美、法國與國之間貿易也很微妙，也因此決策過程經常有繪聲繪影傳聞。 星宇也介紹，A350XWB系列，是空巴新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，減少至少25%的燃油使用量及碳排放量。 星宇航空將於今年底進行第四梯培訓飛航員甄試作業，甄試項目分為「筆試」、「初階面試」、「團體面試」、「飛行員潛質測試」、「甲類航空體檢」及「個人專業面試」等六階段。
星宇航空機隊: 服務
星宇航空說，客艙組員應徵資格及需繳交之文件資料，民眾可至星宇航空徵才網站參考，符合資格者可至官網查詢並依相關說明完成報名。 此外，A 全艙等搭載4K高畫質螢幕，並支援藍牙無線音源傳輸，領先國內同級廣體客機各艙等螢幕配備。 A 也同時提供Galactic Wi-Fi 機上無線網路服務，即使在空中也能與世界零時差接軌。 隨著星宇航空董事長張國煒，10月28日上午親自將首架A321neo飛抵台灣，星宇航空的機隊規模也逐漸明朗。
- 長榮航空787機隊規劃引進24架，包括4架787-9自今年開始交機，787-10則預計於明年第二季導入，預估2022年可以全數交機，這將是台灣歷史上最大型的商用機採購。
- 截至今年10月，星宇航空共開航東京、大阪、福岡、札幌、沖繩、澳門、曼谷、胡志明、峴港、吉隆坡、檳城、新加坡、馬尼拉13個航點，鎖定5小時內可抵達主要亞洲城市。
- 星宇航空說，希望透過拍攝紀念全機隊到位，從前期選擇拍攝團隊、溝通呈現畫面到正式拍攝交片，耗時近一年，因各機型的交機時程及進度不盡相同，須與Airbus及拍攝團隊持續來回溝通協商，在縝密的安排下，終於在9月底將夢想化為現實，在土魯斯完成拍攝任務。
- 航空業界原預估隨著疫苗施打，疫情逐漸獲得控制後，下半年航空客運市場會有較明顯復甦，未料因為Deita疫情讓疫情再度惡化。
- 看似還算可以接受，但只有「基本」或「全額」的機票種類可以升等，如果不便宜的話，也應該是很難下手購買來升等。
- 提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入Youtube知名部落客影音頻道，還有KKBOX合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。
- 星宇航空拍攝團隊特租用直升機，捕捉航機於地面魚貫滑行及起降瞬間，並以輕型噴射機負責空中跟飛，才能拍攝到3機於藍天白雲之上同飛的優美畫面。
星宇航空預計在2020年農曆年前正式開航，先前不但已取得交通部核准的11條桃園定期航線和2條台中定期包機航線，近期星宇航空申請前往馬來西亞、菲律賓、中國等地的共五條航線也皆獲得交通部核准了！ 星宇開航採取「每日一班一航點」的基本配備，但由於星宇航空是新創立的航空公司，目前沒有航權可以分配，所以初期只能飛航有開放的天空和航班沒有限制的城市，但穩定後熱門景點星宇航空預計會安排2~3個航點。 至目前為止肯定的是已公布的澳門、檳城、峴港三航點，其他航線皆在申請的階段。 像是撲克牌就由台灣知名設計公司瑜悅精心設計，精緻外盒圖面將星宇航空Logo透過轉化延伸，並將北極星點綴在其中，而JQK三張牌面也藏有星宇航空Logo，可以看見裡面的巧思。 還有在購買機上免稅品購物時，星宇航空也會提供風格雅緻的béshopping不織布環保購物袋，設計以飛機垂直尾翼為靈感，顏色則以大地色為主。
星宇航空機隊: 〈航空客運迎復甦〉星宇航將迎新機隊 明年底前開航北美航線
A 預計明年1月完成驗證上線執飛，初期將飛航東南亞區域航線，規劃在明年4月正式開航美國洛杉磯。 長榮航空787機隊尚有11架待交付，包含7架787-10與4架787-9，預計在2024年以前交付完成。 另配合公司長期營運規劃及因應未來全球航空貨運市場成長需求，於2022年5月與波音公司再簽訂一架全新777F貨機，預計2023年12月交付，屆時長榮航空777F貨機機隊規模將達9架。 長榮航空的董事長林寶水表示，波音787-9新機的導入，不但讓長榮的機隊更加年輕化，更代表服務品質再提升的重要指標。
上半年總營收98.81億元，較去年同期增加1463%，雖今年仍處於北美中轉航網建置階段，但仍延續第一季獲利狀況，挺過營運困境。 星宇航空表示，7月貨運營收1.35億元，月增6%，年增54%，貨運市場雖受運價持續收斂震盪，但因星宇航空全力鞏固貨量，使貨運營收逆勢上揚。 而於去年11月前往澳洲受訓第3梯成員，將於年底完訓返台，此梯次共14人，平均年齡為27歲，是星宇目前最年輕、同時也是最快結訓的一梯，在返台接受進階的各項訓練後，可望在明年底上線執飛。 星宇航空目前員工數300多人，去年招募的自訓機師已在美國受訓，空服員、有經驗機師及公司其他人員的招募也持續進行中。 聶國維說，今天簽完購機合約後，即將展開第二階段布局，同樣以6年為發展目標，預計再引進23架飛機，並從2025年或2026年開始交機，預計到2030年，星宇航空機隊可達50架飛機。
星宇航空機隊: 航空業啖解封商機 星宇、虎航連兩季獲利
星宇航空指出，本次三機合體編隊拍攝，以空對空拍攝執行，需仰賴天時地利人和，全世界各航空公司空對空影片皆為單一航機拍攝，星宇航空因全機隊爲Airbus機種，且正值交機密集時期，故有此難得機會可將所有機型聚集於土魯斯執行任務。 星宇航空董事長張國煒親駕首架A 將於今（29）日下午抵台，機隊A321neo、A330neo及A350完整機隊宣告正式到齊。 星宇航空也再創業界創舉，A321neo、A330neo伴飛新機A ，三角隊型編隊飛行，展現機隊磅礴氣勢，也留下歷史性一刻的畫面。
星宇航空董事長張國煒表示：「公司是屬於所有員工的，星宇航空視員工如家人，致力建立令人感到值得付出、有歸屬感的企業」，當然不止是員工，還有顧客的感受。 而硬體設備的規格更是厲害，像是商務艙座椅可以180度躺平、經濟艙的椅背設計讓腿部伸展空間可以更寬敞等。 此外，全機供有免費WIFI服務（經濟艙提供免費文字訊息WIFI服務），每個座位也有AVOD機上娛樂系統(商務艙：15.6吋螢幕1080P、經濟艙10.1吋螢幕720P)。 星宇把整體水平往上提升，並不會讓大家搭不起，而是希望大家付錢後都感覺到物超所值。 商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。
星宇航空機隊: 星宇首架A350預定29日抵台 頭等艙台北旅展開箱
航空業界原預估隨著疫苗施打，疫情逐漸獲得控制後，下半年航空客運市場會有較明顯復甦，未料因為Deita疫情讓疫情再度惡化。 國際航空運輸協會（IATA）今年7月28日發布的報告指出，全球航空載客量恐須等到2024年才可能恢復至疫情前水平，較原預估晚一年。 而除了出國行程外，星宇航空的周邊紀 星宇航空機隊2023 念商品絕對不能錯過，具有設計感的紀念 品，一直是航空迷最愛的收藏之一，推出 總是秒殺銷售，這次愛金卡公司特別攜手 星宇航空，合作推出超吸睛的「星宇航空 飛機造型icash2.0」，這也是愛金卡公司首 度與航空業者推出的造型icash2.0，非常具 有紀念意義。 星宇航空（2646） 9/28 召開興櫃前法說會，同時間公布2022年1-8月營收及上半年財報，公司報告人為張國煒 (董事長)、翟建華 (執行長)。
星宇航空自2021年9月開航台北新加坡航線，原本在樟宜機場第一航廈設有辦公室，歷經約2年的時間，位於新加坡市區的新辦公室今天正式啟用，星宇航空新加坡分公司總經理徐珮珺、駐星代表童振源、旅星台商代表等人出席剪綵儀式，現場還請來舞獅慶賀，增添熱鬧氣氛。 聶國維表示，星宇航空第二階段布局將引進的23架飛機，有單走道及廣體客機，空中巴士及波音都會列入評估。 星宇航空說明，隨全球疫情趨緩，也配合未來航線佈局和機隊成長，今年底預計將有2架A321neo交機，2022年上半年則有A330、A350廣體客機導入，錄取人員將配合機隊交機時程，於2022年第二季起分梯報到。 星宇航空今天發布新聞稿，公司登記資本總額新台幣300億元，實收資本額60億元，目前已規劃引進10架A321neo，預訂於2019年10月陸續交機；14架廣體機部份，可望於今年內完成規劃，2021年底開始交機。
星宇航空機隊: 複習出國感覺 長榮辦青森展
【新唐人亞太台 2022 年 10 月 29 日訊】國境解封，出入境旅遊將迎來爆炸性成長，星宇航空第一架A 廣體客機交機，由董事長張國煒親自駕駛回台，今天(29日)下午落地抵台。 星宇航空A321neo、A330neo以及A350完整機隊正式到齊，為了展現機隊氣勢，也在法國土魯斯，拍攝三機在天空中同飛的優美畫面。 星宇表示，隨著旅遊市場漸復甦，許多人已開始規劃久違的國外旅遊第一站，由於星宇開航初期即碰上疫情爆發，許多旅客尚未實際體驗到星宇的五感服務，希望透過此次優惠活動快速導入客群。 看準明年開始旅遊市場將逐步復甦，星宇今日起推出限時優惠，不分航線不分艙等的機票，皆可享有特別折扣，其中，台北 - 東京來回商務艙最高折 3,997 元，經濟艙最高折 星宇航空機隊2023 2,562 星宇航空機隊2023 元。 至目前為止肯定的是已公布的澳門、檳城、峴港、宿霧、沖繩、胡志明市、吉隆坡、東京、大阪、曼谷，一共10個航點，其他航線皆在申請的階段。
星宇航空2019年3月向空中巴士公司簽訂的17架長程線A350XWB客機，首架已經完成塗裝，預計明年5月開始交機，會先安排飛東南亞航線，待交齊3架後，預計明年底飛美國航線，另公司租賃的8架A330客機將自明年2月開始交機，先用來飛亞洲區間航線。 星宇航空今上半年虧損13.98億元，虧損雖然在預期內，但因全球疫情並未因疫苗施打獲得緩解，業界都關切星宇未來動向，星宇公關長聶國維表示，公司已經分別取得飛機租賃公司與空中巴士公司同意，原訂今年年底開始交機的A330客機延明年2月交機，原訂今年年底交機的A350客機延明年5月交機。 星宇航空表示，今年為星宇航空機隊成長最快速的一年，第3架A330neo廣體客機於上個月底正式抵台，首架A350廣體客機將於10月完成交機，預計至今年底，機隊規模將達13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機。 隨著疫後航空業復甦，並配合機隊導入規劃及解封後市場高運量需求，歡迎具飛行潛力的人才踴躍報名，加入星宇航空培訓飛航員計畫，透過專業嚴謹的訓練成為優秀的飛航員。 目前營運於區域航線的空中巴士A321neo客機，每架均設有8個商務艙座位及180個經濟艙座位，商務艙配置180度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX Wi-Fi」服務，而且配置AVOD機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架A321neo客機。 翟建華說，星宇航空預計明年4月開航洛杉磯航點，明年底開航舊金山航點，初期以國際客運為重心，未來進一步增加國際貨運，以及國內線市場，在國際貨運方面，目前規劃是小而美的貨機機隊，而國內線市場則要訂購ATR機型，但目前飛機公司都未有空間製造ATR。
星宇航空機隊: 入境限2.5萬人 航線滿額搶票戰
〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646） 7月營收為22.66億元，再創歷史單月新高，年增率997%，而上半年每股獲利0.18元，其中，第二季每股獲利0.11元，季增57%。 星宇航空7月總營收新台幣22.66億元，再創歷史單月新高，年增率997%。 其中客運營收為20.23億元，月增8%，年增1732%，主因日本及美國航線載客率皆續創逾8成佳績。 隨著國際旅行復甦，交通部觀光局統計數據顯示，今年1月到6月新加坡赴台旅客為19萬8749人次，已達疫情前2019年同期的9成以上。 星宇航空拍攝團隊特租用直升機，捕捉航機於地面魚貫滑行及起降瞬間，並以輕型噴射機負責空中跟飛，才能拍攝到3機於藍天白雲之上同飛的優美畫面。
新加坡廉價航空酷航今天凌晨0點6分從韓國仁川飛台北的TR897航班，降落前發現胎壓異常，降落桃機發現鼻輪左側少一顆輪胎，... 星宇航空表示，這次預計錄取24名學員，分批於9月及12月報到，報名者需具備專科以上相關學經歷、TOEIC 600分或同等英文能力認證。 星宇航空全機隊之全艙等均由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。
星宇航空機隊: 預計何時開賣呢?
把星宇航空（2646）帶出去，讓世界認識台灣，同樣也展現台灣的實力，我們還有星宇航空（2646），願意做台灣的護國神機，萬一要逃難的時候還有星宇航空（2646）。 星宇航空董事長張國煒親駕首架A 星宇航空機隊 ，原本預計將今（29）日下午15時30分抵台，張國煒在順風加持下一路飆飛，新機預計提早在下午14時03分抵達，提早1.5小時抵台，屆時將有噴水禮迎接。 星宇航空（2646）今（10）日增資股出籠，發行價格為每股新台幣18元，預計發行張數為27.7萬張，今天新股發放，股價一度重挫來到26.6元，最高跌幅達16.69%。 法人分析，增資新股出籠是下跌的關鍵之一，然而星宇營收及獲利表現才是長期股價走勢的重要支撐。 （中央社記者江明晏台北10日電）星宇航空繼首季由虧轉盈之後，第2季延續獲利，累計上半年稅後淨利3.31億元，每股盈餘0.18元，台灣虎航也連兩季獲利，上半年每股賺1.87元。 徐珮珺接受中央社記者訪問表示，星宇相當看重新加坡航點，不僅在客、貨運方面有很大需求，也是東南亞樞紐。
2019年10月25日，星宇航空首架飛機A321neo在德國漢堡正式交機[33]後在10月28日飛抵樞紐機場桃機[34]，隨後星宇航空在12月10日獲民航局營運執照（英語：Air operator's certificate）後[35][36][37]，於2020年1月23日光榮啟航[38][39][40]。 提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入Youtube知名部落客影音頻道，還有KKBOX合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。 星宇航空A 的頭等艙及商務艙為全台唯一配置個人拉門，享有獨立空間；且配備零重力（Zero G）模式的座椅，提供旅人自然放鬆的角度，減低腰背部的壓力，舒緩旅途的疲勞。
星宇航空機隊: 星宇累虧95億數字不好看，掛興櫃憑什麼看好？一個關鍵迎來大利多！張國煒喊「明年就賺錢」
疫情期間，各國入境政策皆動態調整，星宇航空提醒您，出發請先查詢目的地入境規範及備妥相關文件，詳情可參閱最新旅遊限制相關規定。 沖繩本島的國際通是市中心最繁華的一條街，從高檔餐廳到平價小吃、精品百貨到平價服飾，各式商店應有盡有。 前往唐吉訶德、大國藥妝挖寶之後，再到屋台村、第一牧志公設市場大啖美食，成為造訪這座常夏南島的必遊行程。 欣興電子（3037）投資40億建置「大型定置式氫能燃料電池」今於中壢工業區合江廠舉行啟用典禮。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕星宇航空首架空中巴士A 即將於今日下午抵台，星宇航空機隊A321neo、A330neo及A350宣告正式到齊。 星宇航空表示，為展現機隊氣勢，秉持對航空的熱情，特別遠赴法國土魯斯Airbus，與當地專業航空拍攝團隊Master Films合作，完成氣勢磅礴的三機合體編隊的飛行。 對於外界認為台灣市場無法容納第三家航空公司的看法，張國煒表示，以香港、新加坡為例，人口數量遠少於台灣，旅運量、轉機率遠高於台灣，台灣擁有絕佳地理位置，發展中轉市場的優勢潛力，目前國泰航空、新加坡航空一家航空公司，是台灣兩家航空公司加起來，還要再加40、50%的運力，台灣還有3倍、5倍的運力可以擴展，星宇航空絕對有發展空間。 星宇航空標榜定位為精品航空，針對發展策略目標，翟健華指出，星宇航空聚焦三大目標市場，包括高端旅客市場：著眼台灣精品航空市場的缺口；跨洲轉機市場：善用台灣地理優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網；貨運市場：看好桃機2040年貨運量402萬噸的發展潛力，除利用客機載貨外，亦研擬引進全貨機。
星宇航空機隊: 完成超高難度業界創舉 星宇航空3機編隊空中合影
目的：在提供更加靈活和包容的上市機會，尤其針對新興的或具有高成長潛力的公司。 相對於傳統上市板塊，戰略版可能更關注公司的戰略方向、發展潛力和市場前景等因素。 進入創新板後的操作，企業可以進行初次上市或再融資，這使得創新型企業能夠更快速地進行資本運作，加速其研發項目的進展和商業化的腳步，同時吸引了更多國內外投資者的關注和參與，為創新型企業帶來了更多的資金來源，同時也為投資者提供了參與科技創新和成長的機會。 目的：創新板的設立目的在於提供一個更具彈性和開放性的上市平台，讓臺灣的科技創新企業能夠更快速地進行融資，以加速其研發和商業化的步伐，實現技術突破和產品創新。
此外，星宇航空8月15日將首航台北－菲律賓克拉克航線，9月1日開闢台北－熊本航線，下半年也將積極開闢新航點。 此外，看好11至12月日本賞楓市場，星宇航空與多家旅行社攜手推出台北直飛德島賞楓包機，期望挹注新一波營收成長。 去年12月旺季載客率高達8成5以上，其中4成是非台灣籍的旅客，代表星宇航空這個品牌「走出台灣、打入新加坡」。
星宇航空機隊: 星宇航空拚轉機市場 新加坡航點完整東南亞接北美航線
星宇董事長張國煒親自執行嚴格的驗機審查，為了親赴法國土魯斯Airbus總部接回公司第一架A350客機，張國煒從今年6月就進行機型轉訓，在這個月初考取證照，順利取得空中巴士A350的飛行許可。 年底有19架客機、明年底23架、每月提供600個航班，且明年開闢北美航線，營收目標50億元，並達損益兩平，將會透過上市多元方案，拚後年上市。 目前星宇航網涵蓋亞太區域各重點城市，包括澳門、峴港、檳城、東京、大阪、曼谷、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉和新加坡等，並預計於明年底開航北美航線，積極建構拓及全球的綿密航網。 星宇航空今年第4季開始進入交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的2倍，第4季航班數亦較第3季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。 星宇強調，機師們參與數次行前會議，與星宇航空、拍攝團隊密集討論隊形及航路規劃，安排出不同一般的飛行姿態，包含三機直線並排同飛、三角隊形，還有三機傾角分離，A321neo、A330neo及A 依序微傾展現LOGO機腹後分離，成功展現星宇航空航機在陽光照射下的各種角度。
星宇航空提供從臺灣桃園機場(TPE)飛往大阪關西機場(KIX)的直飛航班，平均飛行時間為2小時20分鐘，旅客將有充裕的時間享受精緻餐飲與機上娛樂。 星宇航空董事長張國煒早前表示，下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。 星宇航空實收資本額181.17億元，是近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍認股及A 聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇未來發展。 星宇航空機隊2023 對於財務數字上的虧損，星宇今年前8月營收11.1億元、年增130.75％，顯見航空市場已逐漸回溫，其中貨運營收年增107％、客運營收更年增173％，未來隨著航空市場隨著邊境管制鬆綁復甦、貨運成長，翟健華也在記者會上表示，按照疫後需求的回溫，預估明年就有機會賺錢。
星宇航空機隊: ‧ 鴻海上半年每股賺3.31元 今年營收由持平下修為略為衰退
長榮航空第一架波音787-9新機，於台北時間10月2日晚上，在美國南卡羅來納州的查爾斯頓波音工廠，舉行波音787-9交機典禮，由長榮航空董事長林寶水親自率團前往接機，新機在剪綵儀式之後開放參觀，在完成所有的整備後，預期近日內可以返抵台灣。 長榮航空波音787-9夢幻客機，配置304個座位，包括26個皇璽桂冠艙、278個經濟艙。 星宇航空機隊2023 最大滿載航程為7100海浬，可由台灣直飛加拿大溫哥華、美國西雅圖、地利維也納、澳洲布里斯本等城市。 董事長林寶水表示，新機在陽光、空氣、水三元素調整得讓旅客更舒適，希望更能提升台灣的航產業。
