TPASS 悠遊卡是交通部公路總局與悠遊卡公司共同推出的特殊版卡片，依照基北北桃、中彰投苗等地區發行不同卡面。 如同一般悠遊卡， TPASS 卡售價為 機捷月票2023 NT$ 100 且需做額外的儲值。 民眾可以在四大超商與博客來預購這張卡片，預購時可以確認取貨時間，取卡後只要到悠遊卡公司官網登入個人資料，三天後即可至四大超商領回購卡支付的 NT$ 100 （每人限領一次）。 至於最新推出的「1200月票」，適用範圍從原本的雙北增至基北北桃，交通工具包含「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵」、「輕軌」、「四都Youbike」。 基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。 針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。
其中悠遊聯名卡、悠遊Debit 卡票卡效期需滿 60 日以上，才能購買月票。 有關1200元月票的預估實施時間是否有既定時程，王國材部長最初回應目標是 7 月，因為刷卡設施的準備需要修改，過去月票只有雙北，台鐵、國道客運、基隆、桃園沒有加入月票的機制。 要購買1200月票的民眾，除了可選擇「TPASS悠遊卡」，也可以利用已持有的既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡等，購買通勤月票，不一定得再多買一張「TPASS悠遊卡」。 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若使用同一卡轉換成1200北北基桃月票，民眾要先辦理退費，才能再買1200月票。
機捷月票: 通勤月票3年200億不夠？鄭文燦：先上路再檢討
其中在交通月票部分，交通部擬爭取3年200億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推動交通月票。 台北、新北、基隆、桃園將推動新台幣1200元月票，30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 基北北桃4縣市將會同步「提前開賣1200月票」，販售日期訂在6月15日，但要等到7月1日才能使用，藉由這15天分散購買人潮，而販售地點包括台北捷運、新北捷運、桃園捷運、部分台鐵車站及轉運站。
（翻攝自GoogleMap街景）在經濟前景不明和新法限制下，豪宅市場已成個案表現，永慶房產集團根據實價登錄資料，分析2023上半年的豪宅交易狀況，前4名豪宅社區撐起台北市13.5%的豪宅交易量。 其中交易量第一是位於松山區的「潤泰敦峰」，而「吉美大安花園」、「冠德信義」、「頂高豪景」則分別以3筆交易量並列亞軍。 永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，「潤泰敦峰」是由潤泰創新所推出的頂級豪宅建案，且因具備台北市中心千坪以上大基地的優勢，及座落微風廣場旁，頗受不少外國人及境外法人青睞，也堪稱松山區最吸鈔豪宅，在今年上半年成交共4筆，平均單價也突破200萬大關，來到了205.9萬元，表現十分亮眼。 而「吉美大安花園」最大賣點則在地段，除了位於大安區、交通便利，離捷運紅線的大安站僅300公尺，鄰近大安森林公園綠景及東區商圈，附近學區則涵蓋大安國中、大安高工及師大附中等明星學區，堪稱超級蛋黃區指標豪宅。 該社區在今年上半年交易量為3筆，平均單價為156.5萬元，絲毫沒受到景氣和政策的影響，單價表現仍十分亮眼。 陳金萍表示，受到景氣下行和房市政策的雙重影響，豪宅市場在短時間內恐難有快速回升的動力。
機捷月票: 原本的 1280 要怎麼轉成 1200 月票？
去捷運和轉運站都可以續購月票方案，而如果是 Supercard 機捷月票 超級悠遊卡跟 Samsung Wallet 悠遊卡等數位卡片，就可以在網路上直接續購喔。 台南市都市內通勤月票(含台鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(含台鐵399元)及屏東縣都市內通勤月票(含台鐵399元)，7月1日同步上路。 北市交通局統計，1280定期票自2018年3月開賣至今年1月，累計售出1500萬張，每月平均賣出26萬張，期間遇到疫情，購買人數略為減少，最高曾創下單月賣出34萬張。 行政院疫後特別條例中1,000億元將用在加強經濟及社會韌性等7面向，相關預算補助對象及範圍，行政院原則已同意，經費則待最後拍板，最快本周四在行政院會報告並宣布。 因此未使用天數可依比例退費，且不收手續費，而「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的天數。
公路總局局長陳文瑞表示，由中央主導的全新月票特別委託專業團隊進行統一票卡及主視覺設計，票卡定名「TPASS行政院通勤月票」，「T」代表台灣(Taiwan)、交通運輸(Transport)，也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念。 主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形及延伸傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活圈，以及大小圓圈代表中央政府、地方政府(縣市政府、鄉鎮區公所)及業者共同合作。 謝銘鴻提到，1200月票朝1280元定期票功能去規劃，採取「吃到飽」、不限制搭乘次數，只是降價80元，方案目前尚未完全出來。 1280元月票原由雙北市政府負擔，此次中央主導1200月票，擴及其他縣市公共運輸，使用量更大，也感謝中央願意挹注資源，否則以地方財政來說會有點吃力。 行政院會23日預計拍板有關交通部的中央促進公共運輸使用方案及吸引國際觀光客來台方案。
機捷月票: 月票 X 共享機車加價優惠方案
另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。 桃捷公司表示，8月1日起，延伸到A21環北站的尖峰加班直達車的增開優化服務之舉，讓使用1200基北北桃定期票通勤族荷包更省，快速扺達台北車站。 正在營運的機場線主線一共有 21 個站點，以台北捷運站為起點，串聯龜山、蘆竹、大園及中壢區，台北、新北朋友可搭乘台北捷運抵達台北車站後，轉搭桃園機捷到各地；桃園朋友也可以輕鬆抵達雙北。 桃捷進一步提到，其後疫情漸漸趨緩，去年10月13日邊境解封，桃捷公司預期將有大量乘客潮，隨即在今年初啟動人力招募預做準備，新招募的人力也在4月進用，其中司機員於8月初完成培訓，目前上線值勤。
謝國樑指出，台鐵沒有納入月票系統，對於基隆和桃園的鄉親來說是一個很大的負擔，未來若能規劃一套系統，讓到雙北上班、上學的通勤族使用，對基隆及桃園的進步也有幫助，這就是身為地方首長應該要做的事情。 「南高屏」通勤月票仿北北基桃模式，不過價格為999元，估計自7月1日實施，包括客運、捷運、台鐵及公共自行車都可使用。 除了TPASS外，其它既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡也可使用，6月15日後，可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定或使用自動加值機，即可購買通勤月票。 民眾若欲申請1280元定期票退票，可持未逾期的定期票至各捷運站詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡。 若是已逾期的定期票，可在1年內至北捷官網申請線上退費、或以各捷運站所設之票卡查詢機申請、或洽各捷運站詢問處後送申請。 後續在取得票卡後可至各電子票證公司官方網站完成記名程序，收到票證公司記名完成後，民眾就可至超商靠卡領取購卡補助100元，將回饋至電子錢包。
機捷月票: 月票哪裡買？捷運站、加值機都可以預購！
包含悠遊卡、一卡通、愛金卡等3種儲值卡，票卡可重複加值使用，可用在搭乘大眾運輸工具及小額消費等，民眾可依需求選擇適合之車票。 通勤月票的使用起算日期，以第一次使用當日為第一日，可連續使用30日。 此行，陳院長入座後，手持「順利完工」標語手板，與行政院李孟諺秘書長、林子倫發言人、交通部胡湘麟次長及臺北市蔣萬安市長等貴賓一同合影，並聽取捷運局第二工程處劉安德處長簡報「臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線(臺北端)工程」。 隨後，院長在劉處長陪同解說下，現地視察環控機房（B2層）至車站月臺（B3層），瞭解工程施作概況。 (二) 悠遊卡如需辦理退卡退費，當票卡仍於定期票有效期間內，須先持卡至臺北捷運車站詢問處辦理定期票剩餘金額退還後，再辦理悠遊卡餘額返還。 (二) 悠遊付：透過Easy Wallet 悠遊付 App 申請下載之電子支付工具。
而且對座式座椅有提供無線充電座，並附上iphone、android兩款手機的轉換無線充電插頭，真的超級貼心！ 每節車廂設有行李架，可以放置大型行李，而且就在門口旁邊，方便旅客上下車。 行政院副院長鄭文燦提出協助成立30億額度開發基金，納入土地開發效益預估的40億收入考量後，基隆市府分攤金額從53億降為1... 北北基桃生活圈月票將採「單一訂價」，即現在備受矚目的1200元；中彰投苗、南高屏月票將採「城際通勤」和「都市內通勤」；竹竹、南嘉嘉、宜蘭月票會因地制宜，採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」。
機捷月票: 使用期限
「單程票」票價依各站距離遠近由新臺幣30元至新臺幣160元不等（同站進出以30元計算，直達車、普通車價格一致）。 謝銘鴻表示，北北基桃1200月票四縣市已於上周五赴交通部簡報，預計5月26日審查結果出爐，持續朝7月1日發行的目標前進。 送計畫已慢其他縣市很多拍，如今上路又要延宕，請宜蘭縣政府拴緊螺絲，加速相關程序，確定期程後儘速向縣民報告，別再讓通勤族空等，最後變成一場空。 桃園大眾捷運公司今天舉行「桃捷通勤120 天天半價任你行」記者會，並由桃園市長鄭文燦宣布這項大利多。 桃園機場捷運線串起國門和林口台地居民的主要運輸，但機場捷運線一直以來都有建造成本考量和各國機場線價格偏高而維持高票價。
基隆站至桃園市新富站，宜蘭縣八堵站至福隆站，以及支線深澳線、平溪線各車站、不限車種列車。 但 1200 月票範圍不包括觀光、團體、普悠瑪、自強EMU3000列車。 根據悠遊卡公司公告，基北北桃版「TPASS悠遊卡」自 5/18 起可至 7-ELEVEN、全家、OK超商、萊爾富四大超商預購；有需要預購月票方案的朋友可以前往先購新卡(政府補助)。 悠遊付會員只要使用本人記名悠遊卡預購「基北北桃都會通定期票(1200元)」，即可享現金回饋優惠，6 月預購早鳥贈 60 元，7 月預購贈 30 元，送完為止。 北北基桃 1200 月票販售地點有「線上」和「實體」，其中線上僅限持有「超級悠遊卡」和「行政院TPASS通勤月票卡」、「Samsung Wallet悠遊卡」的民眾，可透過悠遊付APP、Samsung PayAPP 預購。 據了解，雙北1280月票確定只賣到2023年6月30日，倘若同一張票卡購買雙北1280月票，該卡在尚未完成1280月票退費以前，不可以購買基北北桃1200月票，屆時將引發民眾退票潮。
機捷月票: 月票 VS 1280 月票
桃園市政府交通局長張新福表示，行政院促進公共運輸使用方案涵蓋生活圈內國道公路客運、台鐵、機場捷運（桃捷）與雙北捷運（含輕軌）、公車、公共自行車、藍色公路（含渡輪）等公共運輸運具。 交通部爭取疫後特別條例，投入中央促進公共運輸使用方案及吸引國際觀光客來台方案，其中擬爭取3年200億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推動交通月票。 北北基桃生活圈月票每月約1,200元，可搭乘捷運、公車、輕軌及客運，惟台鐵因系統設定複雜可能較慢加入適用，若有跨區運輸則中央最高補助9成。 在台北市、新北市、桃園市、基隆市的範圍內，可搭乘台北捷運、新北捷運、機場捷運、淡海輕軌、安坑輕軌，藍色公路交通工具（渡輪）、台鐵、4個城市公車、Youbike（前30分鐘免費）。 中彰投苗生活圈月票定價為台中市民699元，非台中市民999元，適用運具為生活圈境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運(含國道客運)及公共自行車(前30分鐘免費)。 販售通路部分，6月15日起包含台中捷運車站各站(18站) 可購買票卡及加值月票；另有客運場站(18站)、中投苗各鄉鎮市區公所(共60處)及微笑單車苗栗服務中心，可以加值及購買月票方案。
- 1200基北北桃定期票上線不到兩個月，桃園機場捷運線已有5天非假日搭車人次破10萬以上。
- 另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。
- 基北北桃4縣市將會同步「提前開賣1200月票」，販售日期訂在6月15日，但要等到7月1日才能使用，藉由這15天分散購買人潮，而販售地點包括台北捷運、新北捷運、桃園捷運、部分台鐵車站及轉運站。
- 對此，新北市交通局表示，200億元大約只夠全國2到3年即可能斷炊，建議中央政策應及早規畫永續財政預算，以避免政策中輟。
- 而提供服務的業者實際收了多少錢，由儲值的悠遊卡、一卡通的扣款，也都能做到滴水不漏。
- 由於雙北1280月票販售範圍，僅只有在台北捷運沿線車站，所以退費也只能在台北捷運的站點做處理，且早在5月1日北捷就架設好網站辦理。
縣府表示，有悠遊卡、一卡通、愛金卡的民眾，可先參加預購，若要使用中央發行的通勤月票卡（TPASS），待10月中旬後方可購買。 行政院長陳建仁今（18）日視察捷運萬大線第一期工程臺北市區範圍時表示，在交通建設方面，政府關心民眾所需，「捷運萬大線」橫跨雙北8個行政區，照顧近200萬民眾的通勤權益，工程總經費超過1,300億元，第一期經費因料工雙漲及工程難度，預計超過原有預算，行政院將持續與地方合作完成建設。 捷運是都市發展的重要指標，除了萬大線外，另有「環狀線二期」、「捷運東環段」，以及基隆捷運與雙北捷運相互連結，他期勉中央地方協力，將工程做好，讓各地民眾享有良好大眾運輸系統，獲得更便利的生活，不會發生債留子孫或拖垮財政的問題。
機捷月票: 基北北桃 1200 月票 6/15 開賣！該怎麼買？適用範圍/雙北 1280 月票退費懶人包
陳院長也感謝臺北市政府及其捷運局維護交通及公共工程安全，減輕民眾負擔和影響。 從40幾年前開始，由於中央地方合作，臺北捷運路線才得以擴張版圖，院長強調，捷運是都市發展的重要指標，除了萬大線以外，尚包括「環狀線二期」及「捷運東環段」，以及基隆捷運與雙北捷運相互連結，在鄭文燦副院長努力協調下，可望達成北北基桃生活圈的連結。 二、除本須知另有規定外，其餘依臺北捷運公司旅客運送章則、臺北市聯營公車及新北市公車敬告乘客條款、公共自行車租賃系統 YouBike 會員定型化契約、新北市大眾捷運系統旅客運送規則等相關規定辦理。 （中央社記者吳睿騏桃園19日電）桃園大眾捷運股份有限公司今天表示，8月1日到9月30日推出5折優惠「7天定期票」，購買後最遲須在30日內開卡使用，鼓勵投入就業巿場社會新鮮人及就學新生搭機捷省荷包。
- 1200 月票設定一次，可搭乘台北、新北、基隆、桃園境內所有捷運、輕軌、台鐵、公車、國道及公路客運，享 Youbike 前 30 分鐘或 60 分鐘免費，是通勤族必備的省錢交通方案。
- 販售通路部分，6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)可預購新卡、6月20日可取卡；台南、新營、屏東、潮州火車站以及台南/屏東指定客運業者場站及轉運站(12處)及台南37區公所等開放購買卡片，6月15日起可購買新卡。
- 官員解釋，相關前置作業都在進行，已討論台鐵、國道客運驗票系統設定的問題，而交通部本週也會密集與地方政府開會討論，待行政院拍板後，地方政府就能提出申請計畫書。
- 基隆站至桃園市新富站，宜蘭縣八堵站至福隆站，以及支線深澳線、平溪線各車站、不限車種列車。
- 另外，若使用月票搭客運到桃園高鐵站則可省下機捷來回300元，再轉搭台灣好行「大溪線」就能到大溪老街，再省客運來回車資142元，都是十分超值的玩法。
並且根據各地區，發行專用的TPASS悠遊卡，可搭乘公車、客運、台鐵、捷運、輕軌等公共運具。 除了目前雙北月票能從1280元降至1200元，使用範圍新增基隆、桃園，對當地通勤族更有感。 以家住基隆市通勤至台北市大直為例，每月22個上班日來計算，選擇搭客運到台北市再轉公車，單趟50元計算，一個月要花2200元，使用月票現省1000元，若是計算最高交通費，也就是搭台鐵轉捷運，則可以省1300元以上。 基北北桃1200通勤月票將自啟用當日開始計算30天的使用時間，民眾也可以透過台北捷運車票查詢機，或者是在捷運、輕軌、台鐵、公車驗票機或是進站閘門螢幕了解使用期間。 機捷月票 機捷月票 至於想要續購的民眾，最早可以於票卡有效期間屆滿前10天起，也就是啟用後21天起辦理續購，而若是不再續購，民眾仍可持原票卡搭車，票卡將恢復原電子票證的計費方式。 每張票卡只能使用1種定期票，因此民眾如果已經在使用1280定期票，則可以使用另外一張悠遊卡購買1200月票，或是持續使用1280定期票至7月1日到期，再前往台北捷運車站辦理退票。
機捷月票: 悠遊卡自動加值信用卡推薦
交通部長王國材16日答詢時初估，北北基桃交通月票中央至少可以補貼一半，預估可達18億元以上。 ▲想要購買1200通勤月票的民眾，除了前往指定站點由服務人員協助之外，也可以自行操作自動加值機購買。 在購買完畢後，民眾持卡輕觸指定運輸工具之自動收費閘門、驗票機即可開通，不需要辦理額外的手續。 桃園市政府交通局今天呼籲，中央應全額補助權管所有城際運輸運具，並長期規劃財源，以利公共運輸長期發展。 1200月票也可存於悠遊卡的普通卡、學生卡、聯名卡等，民眾可於6月15日至超商完成加值，再到台鐵、北捷、桃捷的人工售票櫃台設定，也可到轉運站等使用自動加值機。 至於台鐵為何較晚加入，據悉，因涉及營運規則，到底要怎麼刷卡，是以里程還是以次計費，及轉乘成本如何攤提，甚至還有坐過站到不同生活圈的處理，都仍待確認，計價方式很複雜，涉及多重組合。
南下晚上7點從A1台北車站出發，沿途停靠A3新北產業園區站、A8 長庚醫院站、A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站，於晚上8點4分扺達A21環北站；3班尖峰跳蛙式加班直達車，將使每天原本延伸到A21環北站的12趟次直達車，因此增加為15趟次。 北上早上7點從A21環北站出發，沿途停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、A12機場第一航廈站、A8 長庚醫院站、A3新北產業園區站，於上午8點4分扺達A1台北車站。 自 106 年通車，捷運針對通勤族也推出不同天數的定期票折扣，一次購買 4 個月的定期票 5 折，單月定期票 7 折。 雙北通勤族講到 1280 月票，一定會順帶想到常客優惠，和前者不一樣的是，常客優惠是根據每張悠遊卡每月累計搭乘次數來決定現金回饋比例，最高比例 % 數搭乘 51 次以上現金回饋 30%，搭越多拿越多。 不過，以上僅為袋鼠金融試算的結果，建議大家還是要以自身需求下去做考量哦。 定期票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日且須於購票當日起30日內啟用。
機捷月票: 駕駛缺工 公共運輸月票恐「有票沒車搭」
至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 (行動裝置綁定信用卡使用紀錄，請至車站詢問處進行查詢。)如您卡片使用上有任何問題，請洽信用卡發卡組織或發卡銀行。 再者，每個人一天就是24小時，時間就是金錢，少有人經常坐大眾運輸亂逛。 而大眾運輸除非是上下班尖峰時間，平常時間根本不差一個乘坐的人，多個乘客，邊際成本幾乎是零，因此也沒有浪費的問題。 機捷月票 機捷月票 我們想讓你知道…檢視公共行政財政補貼的一些原則：目的明確性、公平性、公正性、效率性、透明性、可監督性，因為資料正確、可追蹤，上面的所有原則都可落實。
其中，新月票的設計以綠色和圓圈圖形為主，傳達了移動和前行的意象，也象徵了政府、地方政府和業者的合作。 此外，月票價格也進行了調整，更加優惠，並且用戶可以在多種通勤運具中自由搭乘。 整個月票的設計和價格都是經過專業團隊的設計和考量，可以提高通勤族的便利性和生活品質。 若是家住桃園市中壢通勤至台北市信義區，搭高鐵雖然最快單程要價380元，搭乘大眾運輸工具的民眾多數選擇火車。 以搭台鐵至南港站再轉捷運板南線至市府站計算，每月支出3740元，若有1200元交通月票可省下兩倍以上，通勤族很有感。
機捷月票: 中央社啟事
紫色的直達車只停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、桃園機場第一航廈、桃園機場第二航廈，是專門給往返台北及機場的旅客使用的車種。 桃捷表示，新冠肺炎疫情發生在108年12月底，疫情影嚮109年4月6日起桃園機場捷運線搭乘人數驟減，桃捷為達節約能源及減少設備耗損之目的，只能彈性調整營運時刻表以應局勢變化，甚至在疫情二級警戒時直達車曾有過5次完全停開不營運的記錄，再視疫情走向而緩步調整直達車營運模式。 現今營運模式是直達車於平日離峰及假日時段皆彈性調整為30分鐘班距，這期間人力自然流失部份採取遇缺不補，當然也包括司機員在內，桃捷因此得以有效管控人事成本支出，把虧損降到最低。
目前中国北京的北京市政交通一卡通、苏州的苏州通、成都的天府通和英国伦敦的生蚝卡都已经具备或部分具备此类功能。 早期台鐵和許多汽車客運公司皆有發行供學生上下學來往學校的通勤月票，現在隨著電子票證的興起，以實名制發行的「學生優惠票」取代傳統的紙本打孔式月票。 在香港，前九廣鐵路引進名為西鐵全月通及東鐵全月通（含馬鐵全月通）的虛擬月票。 該兩種車票均儲存在八達通內，付款後使用已儲存全月通的車票乘搭有關交通工具時不用再行扣費。 兩鐵合併後，港鐵仍保留這種車票，唯分別改稱屯門－南昌全月通加強版及上水／烏溪沙－尖東全月通加強版；另外，港鐵於2009年先後推出屯門－紅磡全月通加強版、東涌－香港全月通加強版及東涌－南昌全月通加強版，以上5款月票在乘搭指定路綫以外的車程，亦可享有75折優惠。
他希望北北基桃能推1200元月票，中南部生活圈因能搭的公共運輸較北部少，台鐵、國道客運中央加碼補助的話，月票價格可能在1000元以內。 日前行政院通過交通部包括基北北桃1200月票提案，不過桃園機場捷運卻要地方出5成，而台鐵及國道客運卻僅需地方出1成；桃園市長張善政今再被問及表示，機捷的屬性橫跨北北桃3大城市，中央補助應再拉高，會再繼續爭取。 由行政院交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」，是為了減輕北、中、南三大生活圈，以及單一縣市（台中、台南、高雄、屏東）等地通勤族負擔，所推出的月票方案。
機捷月票: 首屆「基隆壽司季」來了！免費吃壽司
由於一張悠遊卡只能登記一張月票，因此，若同一張卡已經登記了 1280 月票，你就必須到台北捷運各站詢問處辦理退費、再購買新上路的 1200 月票。 若你不想要退費購買 1200 月票，也可以等到持續使用 1280 月票，並在截止日到期前再購買哦。 另外基北北桃定期票也可以用來租借新北市、台北市 YouBike，借車 30 分鐘免費優惠；桃園市 YouBike 則為前 60 分鐘免費(非無限次租借免費)。 行政院交通月票拍板定案，中央補助九成，新北市長侯友宜表示，期待經費上能永續，編列常態性預算；針對中彰投苗生活圈月票，台中... 鍾鳴時並強調，基北北桃生活圈定期月票政策預期將增加公共運輸運量，對於公共運輸系統車輛、人員、班次和場站等，更有賴於中央能重視並給予業者全力協助，以確保提升整體公共運輸服務水準。 消基會交通委員會召集人李克聰也表示，補貼方向是對的，但根據研究，價格是較低的吸引因素，使用者最在乎大眾運輸的相互配套與便利性，像基隆和桃園的客運營運現況並不夠好，可以將費用拿來提升大眾運輸服務水準。
