李偉正也說明，「環球貿易共享區塊鏈」4大特色，第1是自有創新應用技術，以集團資源研發可落地、可維運且與世界接軌的企金區塊鏈技術；第2是金融共享風控平台；第3是攜手聯盟夥伴，共享資訊；最後是讓客戶更有感的便捷服務。 業務涵蓋全部資訊科技產業，就資訊科技的研究、發展、評估、應用、市場等領域，為客戶提供客觀與公正的論證報告及諮詢服務。 國泰不只把區塊鏈作為發展數位金融的新興技術，更考慮把區塊鏈變成未來金融各領域可共用的架構，之後就能快速發展其他應用，只是目前尚未揭露太多細節。 在作法上，楊俊書解釋，特斯拉原本就建置了一個Data Hub平臺，會定期搜集每一臺特斯拉汽車的行車電腦資料，也對外釋出了官方開放API。
國泰金控數數發中心區塊鏈資深工程師楊俊書分析，未來金控子公司無論要開發任何服務，都可以很彈性地調整功能並部署到鏈上，也能貼近集團的業務需求，更能兼顧金融業最在意的「資料隱密性」，若使用第三方的鏈，彈性空間就沒這麼大。 另外，在開源軟體授權條款上，國泰的BDK工具採用了Apache License 2.0（簡稱Apache 國泰區塊鏈2023 2.0）的開源許可協議。 陳紹鵬提到，團隊與法務先共同檢視開發過程中所使用到的套件與工具，適用哪些條款。 同時，也針對不同授權條款進行研究，最後整理出國泰對不同授權條款的看法與解讀。
國泰區塊鏈: 電動車車聯網區塊鏈金融平臺先聚焦銀行、產險應用
不過，金融業上雲還有許多法遵考量和設計要求，數數發數位架構發展部的雲端團隊，也會來支援這個區塊鏈平臺的雲端架構與維運。 國泰的環球貿易共享區塊鏈，預計第一階段與長榮海運與陽明海運介接相關航運數據。 國泰金控更揭露，目前正與全球兩大航運區塊鏈平臺GSBN（Global Shipping 國泰區塊鏈2023 Business Network）與TradeLens洽談中，希望未來能夠串接這兩大區塊鏈航運聯盟。 區塊鏈技術運用到金融業日常營運，各大金控都在鴨子划水，國泰世華銀行23日宣布獲金管會核准試辦的「環球貿易共享區塊鏈」，訴求是台灣第一個以區塊鏈技術打造的企金資料交換平台，而中信銀行亦強調其有台灣第一個區塊鏈供應鏈金融平台、區塊鏈綠電交易平台及區塊鏈信用狀交易試行等。
在地居民其實擁有健康的紅樹林，不需要復育，只是需要我們幫他們找資金供應生態旅遊。 發展的過程我發現，突然間他們充滿動力地在保護當地的紅樹林，而這是因為他們的意見在最初就被聽見，健康的紅樹林成了他們生計的來源。 有些NGO把公民科學當作志工服務，但借鑑先前和社區合作的經驗，社區犧牲他們捕魚的時間、放棄捕魚獲得的收益，來監測紅樹林。 社區看事情的角度比較短期，因為他們考慮的是每天該如何生存，所以你需要透過收入來激勵他們。
國泰區塊鏈: 金融科技靚技場
總結上述所說，三個基礎分別為：科學評估、確保在地社區有活躍的組織，以及是否受到政府機構的支持。 如果你看一下這三個基礎，你會發現有2/3的要件需要大量的人脈與社群連結，這決定了專案的進展以及成敗與否。 答：創辦Oceanus時只有我一個人，我需要處理所有的事情，從行政作業、建立標準與制度、營運到申請成立組織。 參與計畫的人約有45%的人年齡分布在40-50歲，部分成員是高中生，因為他們剛剛高中畢業，但經濟困難、沒辦法負擔大學學費。 一位社區成員萊拉Leila跟我們說，以前他們常常在等政府付錢，有時候甚至沒有拿到。
除了自家聯盟壯大，國泰世華銀表示，各家都在試驗相關技術，現在已是跨產業結盟，未來也不排除會跨鏈合作。 國泰的策略是以Tree Point-as-a-Service（TPaaS）的概念，來推動區塊鏈架構的點數整合平臺的服務，而不是只定位為一款點數行銷工具，來與市場上的點數服務做出區隔。 再加上，當前盛行的點數交換機制，在點數交換之後，發行業者需要各自產出月報表，再去核對每一筆交易是否正確，中間對帳的程序需花費許多作業時間，若核對過程中發現交易資料有異，還得進一步追溯錯誤來源，這些作業都增加了企業間的對帳成本。
國泰區塊鏈: 國泰金推環球貿易共享區塊鏈，首波合作多家銀行與2大航運商，要解決企業重複融資與資料造假問題
據美聯儲官網數據顯示，截至 8 月 15 日，美聯儲資產負債表規模為 8.145 萬億美元，已縮表至 8.2 萬億美元以下。 凡本網站註明“來源：中國網財經”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。 此外，在做市商方面，截至7月末，滬市有做市商的ETF為482隻，覆蓋股票ETF、跨境ETF、債券ETF、商品ETF、貨幣ETF等各種類型；深市共有流動性服務商25家，共為307隻ETF産品提供流動性服務，覆蓋股票ETF、債券ETF、商品ETF、貨幣ETF等各種類型。 第二個基礎則是確認是否有活躍的在地組織，因為有時當計畫結束之後，進駐地方的工作人員會離開場域，但我們希望計畫能夠永續，不會因為工作人員離開或組織營收不足而中止。
但是，點數合併兌換這個用戶端的新商業模式，也帶來了技術面的挑戰，需要一套可以彈性組合計算各種點數交換規則的平臺，若要做到即時性點數交換，平臺效能更是一大挑戰。 為協助企業於疫情期間度過資金難關，國泰世華銀行致力於提供客戶完善的供應鏈融資服務，最快30分鐘即可透過企業網路銀行取得所需資金，讓客戶享受便利快捷的零接觸服務。 國泰區塊鏈 此外，針對已有國泰世華銀行授信額度的企業客戶，也於今年5月31日起提供免用印、免提交正本的線上撥款服務，只需透過企業網路銀行申請，即可將企業所需資金撥轉入戶，資金調度安全又快速。
國泰區塊鏈: 運用區塊鏈技術進行跨行資料傳遞與驗證 未來逐步擴大供應鏈金融場景
國泰世華表示，金控自行研發「環球貿易共享區塊鏈」技術，推動企金資料交換的銀行同業平台，防範企業以貿易訂單等資料跨銀行重複融資，各聯盟銀行傳送的交易資訊進行比對驗證，提高資訊的可信度，降低企業重覆融資風險，強化跨銀行的風險控管能力，且可透過航運業者數位照會，強化風控。 〔記者巫其倫／台北報導〕5G與人工智慧物聯網（AIoT）世代來臨，為電動車帶來多元應用場景，全球企業也展開前瞻性車聯網（Internet of Vehicles，IoV）佈局。 國泰金控數位數據暨科技發展中心推出「電動車車聯網區塊鏈金融平台」，透過區塊鏈將數據加密存證上鏈，並結合國泰產險、國泰世華銀行業務場景，讓車主未來能享受汽車融資、保險理賠與商品推薦等多元金融服務。 國泰金控要把供應鏈資料的拼圖，一塊一塊湊齊，而環球貿易共享區塊鏈正是他們踩下的關鍵第一步。 國泰金控也表示，將以此聯盟為基礎，擴大區塊鏈規模與成員，並持續與更多銀行同業與國際航運區塊鏈等對象談合作，目的是要豐富這個區塊鏈平臺的資料，打造供應鏈金融生態圈。
國泰金自行研發區塊鏈技術，推動銀行同業資訊共享，以區塊鏈上資料不可竄改、不可否認的特性，防止貿易詐騙，且同業及異業結盟，創造共贏的生態圈。 德勤中國數字資產香港主管合夥人呂志宏表示，目前香港僅有兩家持牌虛擬資產交易平臺獲准向散戶開放投資，若香港要成為國際虛擬資產中心，只有兩家持牌平台不夠，吸引海外平臺來港發展才可彙聚更多國際 Web3 人才以及生態圈相關業務，預計香港證監會陸續批出更多牌照。 XREX 成立於 2018 年，以區塊鏈技術開發一系列服務，包括法幣與加密貨幣交易所、履約保證型 BitCheck、收益型產品等等，致力於服務跨境商業金流，解決印度等新興市場的美元稀缺問題，與銀行、監管單位與用戶一起推進普惠金融。 庫幣科技（CoolBitX）為台灣的國際性區塊鏈安全公司，透過CoolWallet和Sygna兩大產品推動虛擬資產的普及化，縮小加密貨幣產業與主流市場間的差距。 2014年由執行長歐仕邁創立，2020年完成5億台幣規模的B輪融資，注資方包括領投的日本金融機構SBI集團和行政院國發基金。
國泰區塊鏈: 數據：近日萊特幣和狗狗幣等鏈上活動達到峰值幣安早報 ...
集合具備虛擬通貨反洗錢專業知識之相關人員，透由研究國內外虛擬通貨反洗錢之指引、法規、制度彙整後，以舉辦研討會及教育講座之形式，教育引導市場及虛擬通貨從業人業，得以具備正確之洗錢防制及打擊資恐觀念。
國內金融業將自家技術開源出來的案例並不多，但國泰金控表示，除了已推出的區塊鏈部署工具，未來預計會有雲端、數據、AI等開源專案的規畫。 利用這套BDK工具，僅需執行聯盟成員、憑證、機器數量這3項最基礎的設定，其他包括網路連線、憑證發放、憑證管理、憑證交換、共識機制、參數配置、伺服器等模組，則能自動完成部署。 鄒人恩提到，這套工具整合了建置超級帳本所需的全部工具，同時，預先設定好每個工具相對應的參數，避免使用者因參數設定錯誤，導致區塊鏈建置失敗。 國泰金控區塊鏈團隊將自行研發的區塊鏈部署工具開源到GitHub上，目的是協助同業與異業夥伴快速部署超級帳本，進一步加快聯盟鏈推展速度。 AI 驅動的數位人服務提供者 Prins AI 宣佈完成 國泰區塊鏈 2200 萬美元 A + 輪融資，新資金將用於推進深度學習技術、擴大團隊、加強產品開發能力。
國泰區塊鏈: 國泰金控技術年會重磅來襲！
Women Techmakers (WTM) Taipei是 Google 為處於科技產業的朋友們提供能見度以及資源的一項計畫。 WTM 將舉辦一系列的技術、非技術性與軟性議題與活動，讓更多朋友們加入科技領域，一同學習成長、經驗分享與創造屬於我們的未來。 台灣區塊鏈大學聯盟為台灣最大的區塊鏈學生及學術社群，由國內25所大學組成，旨在促進各大學區塊鏈技術及應用之交流，並整合資源，推動培育區塊鏈人才，紮根區塊鏈研究，在應用推廣、研究教學、職涯發展、國際交流等方面作出貢獻。 KryptoGO 是運用區塊鏈科技、人工智慧、與監理科技，為 WEB 3.0 個人與企業用戶，打造安全、可信賴、完全透明去中心化的金融虛擬資產管理平台。 舉例來說，未來車主以車體履歷申請融資時，國泰世華銀可透過區塊鏈，獲取車主行車資訊與維修紀錄，減少溝通時間，加快核貸速度。
「環球貿易共享區塊鏈平台」區塊鏈底層架構採用資料隱蔽性高的「超級帳本」，透過安全雜湊演算法不可逆加密方式，保護各金融機構的安全無虞，並在鏈上驗證供應商所提供的交易文件，如發票、訂購單及由航運業者所提供的貨運文件，如海空運提單、報關單，減少人工照會錯誤。 國泰金與國泰世華 2020 年推出「環球貿易共享區塊鏈」，為台灣首創企業金融資料交換平台，以防範企業跨銀行重複融資，日前已正式獲得金管會銀行局核准試辦，並在今日宣布聯盟成員已增至 8 家，包括航運雙雄陽明海運、長榮海運，可望豐富平台資料，拓展更多元的應用。 區塊鏈部署工具BDK是國泰金控釋出的第一個開源標的，陳紹鵬提到，團隊希望透過技術共享推展聯盟鏈，吸引更多夥伴加入來發展生態圈。 他也表示，合作對象不限金融同業，更包含了非金融業、新創公司、中小型企業，甚至是獨立開發者、學生等。
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我們的Measure-to-Earn Concept專案就是培訓社區，教導居民如何使用智慧型手機，透過手機上的開放式應用程式Open Data Kit（ODK）監測紅樹林並賺取收入。 在科技尚未萌芽時，古人的智慧來自於和自然的連結，例如：透過觀星來辨別方位等。 曾有一位社區成員告訴我，紅樹林是她最好的朋友，因為她和這些樹一起長大，這是我聽過最美的一句話，你可以知道在地與自然是這樣的緊密相連。 TBCASoft創辦人暨執行長吳陵今天出席跨境支付合作記者會表示，HIVEX將在台灣及日本首發，日本合作夥伴PayPay在當地擁有QR code支付最高市占率，在日本可使用據點超過410萬個；HIVEX在台灣將與街口支付、全支付與玉山銀行合作，涵蓋台灣用戶超過1200萬人。 另一個銀行在企業貿易融資，經常面臨的風險就是偽冒，企業客戶可能會假造一張信用狀、發票、收據或是傳單，來向銀行融資，銀行作業人員在放貸時更是要小心翼翼，深怕一不小心就踩到地雷。 目前，已經有不少預約服務業者如inline、FunNow，Eztable、ez訂等或行動支付App車麻吉，都加入了小樹點生態圈，要透過小樹點來經營自家會員。
李偉正表示，金管會同意試辦，將可使此平台不僅在金融機構內落地，更可跨機構、跨產業開枝散葉，未來希望有更多銀行、貨運承攬 、國際電子交易平台加入，以擴大平台規模。 林哲英舉例，兌換一杯咖啡需要100點，要快速進行交易，只需確認用戶點數是否足夠，即可執行兌換，但背後點數流的計算，需要知道扣除點數的來源商家，比如來自A點數、B點數各多少點，再寫入區塊鏈，這個部分就能透過Event-trigger機制，與主流程分開執行。 「相較於單打獨鬥，區塊鏈更適合跨公司、跨產業一起把餅做大。」張維仁表示，「環球貿易共享區塊鏈」正密切規劃供應鏈相關應用，未來將逐步擴大適用場景，拓展多元區塊鏈商業應用出口。
國泰區塊鏈: 國泰金控開源釋出區塊鏈部署工具，更將開源控管制度化，未來將釋出更多專案
由於區塊鏈具有不可篡改特性，國泰可將鏈上真實可靠的車主行車資訊，串連國泰產險、國泰世華銀行的保險與金融業務，為車主提供更即時與便捷的融資申貸、保險理賠、個人化商品推薦等服務，大幅優化企業內部作業流程並提升客戶體驗。 楊俊書提到，比較簡單的應用是，未來當車主要用車體履歷申請融資時，國泰世華銀行的評估人員可透過區塊鏈來獲取車主行車資訊如里程數，以及維修記錄等來評估車況，像是用維修記錄判斷車子有無撞過，藉此減少車主與銀行一來一往的時間，加快核貸速度。 不過，融資申貸這塊目前尚未設計完成，像是在融資額度的部分，因涉及審查單位，所以還要進行規畫。
街口支付的年輕使用者占一半以上，樂意使用簡便的支付工具在日本消費，街口支付樂觀看待這次合作。 楊俊書透露，在以太坊私有鏈採用PoA共識機制雖然好用，不過，在資料的隱密性上有些麻煩。 他解釋，所有參與方都在同一條鏈上，若要對部分參與方屏蔽資料時，需要另外開發屏蔽資料的功能。
國泰區塊鏈: 首家金控力挺國旅！ 國泰金砸4.4億、補助5萬員工國旅
近年許多金融機構投入區塊鏈領域，雖然團隊成員有技術背景，但無法自主開發底層架構，大多選擇與區塊鏈新創、國際聯盟合作，金融機構通常專注在商業方案上。 接下來，聯盟將以此為發展基礎，擴大區塊鏈規模及成員，與更多銀行同業及國際航商區塊鏈等對象合作，豐富平台資料。 在地居民不需要先具備紅樹林復育的知識或觀念，踏查場域前，我們會先對地方居民進行問卷調查。
攜手四家銀行、兩家海運商，國泰組區塊鏈聯盟「環球貿易共享區塊鏈」背後，結合了國泰金控數位數據暨科技發展中心（以下簡稱：數數發）的區塊鏈技術，以及合作金融機構的貿易專業。 國泰世華銀行表示，本次即將共同組織的銀行聯盟，是臺灣首創以區塊鏈推動企業金融資料交換的金融同業平台。 計畫借助區塊鏈的優勢，銀行能在兼顧安全與效能的情況下，進行跨行資料傳遞與驗證，與策略聯盟銀行創造共贏，放眼全球貿易市場。 楊俊書表示，第一階段是跟國泰產險與國泰世華銀行合作；第二階段則計畫找到更多節點，比如修車廠，透過修車廠的ERP，或是維修記錄的資料庫成為一個節點，再與國泰的節點同步資料。 楊俊書表示，國泰區塊鏈團隊的目的是，要將區塊鏈價值落實應用到子公司，甚至是子公司的顧客。 為了找出合適的應用場景，國泰後來發展出了一套排除法策略，「與子公司合作時，透過3個問題，先排除不需用區塊鏈的業務。」楊俊書解釋，一是，這個業務能否想出可以和哪一家公司分享資料？
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針對台灣在新創事業競爭力上面臨的困境，立法院國民黨團總召曾銘宗昨（22）日表示，近年來台灣上市櫃公司雖然營收都創新高，但上市櫃、興櫃、公開發行的公司家數成長率日漸趨緩，且整體產業的轉型緩慢，顯示台灣新創產業無力跟上國際步伐，這也導致台灣經濟結構的轉型面臨嚴峻的考驗。 BlockBeats 報導，friend.tech 國泰區塊鏈2023 官方針對「數據洩露」相關言論作出回應，表示報導中描述的情況僅為有人抓取其公開的 API，顯示了公開錢包地址和公開 Twitter 使用者名之間的關聯。 官方認為「數據洩露」的說法就像是有人可以通過查看用戶的公開 Twitter 信息來攻擊用戶一樣，是不負責任的報導。
- BNB Chain 是運行社交 DApp 最受歡迎的區塊鏈，其次是乙太坊和 Polygon。
- 復育是一個過程，但很多組織卻認為這是一次性的工作，種下樹苗、拍個照就離開了。
- 楊俊書舉例，超級帳本使用Kafka訊息佇列來進行共識演算法，對所有交易資訊進行排序。
- 楊俊書透露，在以太坊私有鏈採用PoA共識機制雖然好用，不過，在資料的隱密性上有些麻煩。
- 這意味著用戶將能夠在操作系統內直接處理這些壓縮格式，而不必依賴第三方軟體，未來這種攻擊可能大幅降低。
而為了保護聯盟中各家銀行交易隱私，楊俊書表示，放到區塊鏈上的只會有加密過後的提單編號，目的是讓聯盟銀行在平臺上查詢比對，防範企業拿著同一份提單跨行重複融資；一旦發現有重複融資的狀況，這個區塊鏈平臺會有所警示，來藉此強化銀行交易風險控管。 李偉正強調，該環球貿易共享區塊鏈共有四大特色：一是自有創新應用技術，透過國泰金集團資源導入創新技術，自主開發區塊鏈，打造可以落地、可以維運、與世界接軌的金融共享平台；二是金融共享的風控平台，有助提升金融機構風險控管能力，成為金融業穩定金融創新的基礎。 第三種，就是市面上常見點數交換機制，比如小樹點現在可以與航空飛行里程、加油金在區塊鏈平臺上互相轉換點數。 而最後一種服務，也是國泰現階段發展最快的商業模式，讓業者直接使用小樹點，作為點數行銷工具。 熊謙峰形容，「這個模式，就是讓業者不用維護IT，養牛讓國泰來養，業者可以專心在商業服務上。」熊謙峰說。
未來，不只航運商的提單資料，聯盟成員如果想要增加其他資訊，來查詢企業重複融資與否，國泰也能制訂各種標準化或格式化的文件，只要聯盟成員同意把這些資訊放到鏈上，就可以有所運用，而這也是國泰決定自行開發整個貿融區塊鏈的原因。 國泰區塊鏈 國泰金控數位數據暨科技發展中心（簡稱數數發中心）近期發布「環球貿易共享區塊鏈」，國泰金控旗下國泰世華銀行，更將與上海商銀、新光銀行、陽信商銀、永豐銀行等多家銀行共組跨行聯盟，首波鎖定進出口貿易服務的應用。 國泰在開發了點數平臺後，發現原先儲存銀行紅利點數的核心系統，因有新的應用場景，在效能處理上有其瓶頸，儘管後續已經採用讀寫分離的方式來分散流量，但在存取上仍會花較久時間。 因此，國泰今年使用中臺微服務的架構，來提供紅利點數服務，能根據負載量來自動調整運算資源（auto scale）。
最常問的問題是「你們知道什麼是紅樹林嗎？」當我們進到場域之後，我們會進行需求調查，問題則會是「你們需要什麼來復育紅樹林？」而地方居民真的會據實回答。 聆聽在地社群的需求，可以和社區建立更多的信任，因為他們知道自已的意見會被聽見。 一旦社區使用Open Data Kit收集數據與完成上傳，NGO的工作人員接著檢視數據，確認一切正常後，接著轉告合作夥伴GainForest。
國泰區塊鏈: 問：在你先前訪問中，你提到Oceanus主要結合「科技、在地社群和沿海棲地」三元素，想請問為什麼著重在科技？
數數發區塊鏈團隊自行寫了DApp與智能合約，而BSOS協助宅電建立節點，並確保資料來自特斯拉原廠的原始資料，車主授權後直接串接官方API後，將指定電動車行車電腦資料直接放入DApp，DApp再依據智能合約，將資料上鏈到宅電節點。 這個作法的好處是，「可以將特斯拉電動車車主第一手行車電腦資料，直接上到國泰的區塊鏈。」他強調。 以往，銀行在進出口貿易融資進行核貸時，不僅企業客戶需提供紙本文件，銀行也須進行繁複的審核作業，比如，銀行作業人員要查詢某家企業客戶是否拿同一份提單，向其他銀行重複融資，銀行間得透過電話、email等照會流程來確認，而且整個流程並非數位化，使得銀行作業人員在審核文件上往返耗時。
他進一步指出，以太坊（Ethereum）是一般區塊鏈團隊採用的首選，因為以太坊的資料最多，很容易就能建立以太坊私有鏈。 國泰區塊鏈團隊在去年做了一個物流鏈POC，就是在私有鏈上採用權威證明（Proof-of-Authority，PoA）共識演算法。 以系統面來講，楊俊書提到，環球貿融共享區塊鏈的UAT環境本月就會開出，並會直接放到各銀行的UAT環境，這環境等同於Production環境，而且皆落地銀行本地機房，且現階段則由國泰統一維運。 而2018年11月組成的區塊鏈航運聯盟GSBN，主要成員有達飛海運、赫伯羅特、東方海外貨櫃航運（OOCL）等航商，以及多家碼頭運營商所組成。
