2022年因應電動車轉型，LUXGEN更改品牌識別，將L的logo改為LUXGEN英文字母，也把品牌標語改為「純粹亮點，無限可能」。 納智捷總經理胡開昌表示，雖然S3 EV+是一台概念車，但它其實是量產前導概念車，已經具備量產車雛型，也就是說它隨時可以進入量產。 而過去配合地方政府電動車示範運行計畫，目前納智捷已有300多輛電動車在全台各地服役，所屬的裕隆集團在全台也布建380多個充電站設施。 且「n⁷」不論是家用或公用，充電皆便利，具備30分鐘高效快充，里程無焦慮，出門更放心。 據了解，前身Model C僅4.64公尺的車長卻擁有2.86公尺的軸距，提供5+2人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置，且Ｍodel C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。
- 目前則不清楚納智捷「n⁷」會採用哪一種動力組合方案，或是會提供多種選配。
- 納智捷「n⁷」前身來自與鴻海合作的Model C概念電動車，是品牌近年來值得關注的焦點全新車，納智捷在9月1日正式啟動「n⁷」預購官網，為接下來市售發表作暖身，同時為了回饋敲碗已久的納智捷車迷們，官方提供下訂「n⁷」僅需1,000元的限時優惠，透過搶先預購，未來能先取得交車優先權。
- 而n7對納智捷與裕隆集團而言，肩負帶領自主汽車事業轉型的期待；對負責開發車款的鴻華先進而言，n7更是MIH計畫第一個成品、驗證3+3計畫的重要指標，有著輸不得的壓力，兩個集團勢必將投入相當的資源，確保n7上市成功。
- 車頭取消過往的 L 字樣廠徽，改以「LUXGEN」平均排列在車頭前方，與兩側頭燈成連貫造型，而前方燃油車的引擎室改為前行李箱，擁有 0.28Cd 的超低風阻係數，藉由簡約俐落的設計語彙，打造流線時尚外型，在動力與耗能間取得平衡。
- 納智捷Luxgen今9月1日9點開放「n⁷」預購，是與鴻海共同開發的全新電動車，以1,000元下訂為噱頭口號，未來能取得交車優先權，似乎引起全台車迷熱烈回應，一度造成官網交易異常，納智捷公關也正面回覆狀況。
另外 Model C 根據行政院副院長 沈榮津所述，也已經進入 20 萬公里實測，在品質與安全審驗部分已經通過，未來也會跟馬來西亞 PETRONAS 合作設立具備五萬台的產能工廠、進軍東南亞市場。 裕隆集團今年新車銷售量可望「比去年好」，其中，裕隆有納智捷電動車訂單加持，中華車則是MG品牌熱賣，裕隆集團新車銷售今年將迎來大好年。 裕隆（2201）昨（24）日表示，因應鴻華先進即將掛牌、納智捷Luxgen n⁷電動車將量產，裕隆整體產能規畫將達5.5萬輛，中華車也持續擴產，以因應後續接單量能。
納智捷電車: 安全
新上市的URX NEO，與日前預售狂賣的n7電動車，同樣由鴻華先進設計團隊操刀，外型換上與n7相同次世代電動車「純粹亮點」設計風格，配合全面升級搭載ACC全速域主動車距巡航系統等主被動安全科技，營造科技感。 裕隆集團20日舉行《LUXGEN新起點》品牌日活動，除了揭開品牌轉型後首款電動車n7的神秘面紗，以及確定明年底上市的時間表外，納智捷也一併展出Model B與Model V兩款最新電動概念車，其中Model B確定將會是繼n7之後，納智捷的第二款電動車產品。 鴻海集團年度盛會「鴻海科技日Hon Hai Tech Day 」（HHTD21）於今日正式登場，會中裕隆集團董事長嚴陳莉蓮、鴻海集團創辦人郭台銘在鴻海集團董事長劉揚偉的開場中依序駕駛電動休旅車 Model C與電動轎跑Model E進場，攜手向外界發表合作的成果。 五萬筆的預購單，雖然只是訂金一千元的「預購單」，但相較於二二年全台純電動車掛牌量才剛突破萬輛大關，n7的預購無疑給納智捷打了一劑強心針。 但於此同時，外界對於n7的最終售價、車輛性能，乃至駕駛體驗等充滿好奇，甚至n7在未來電動車群雄並起的年代裡，如何站穩一席之地？ 或許也是車廠知道需要給消費者信心，因此這個1000元的訂車價，其實包含了很多宣傳的因素在裡面，提供了包括第一手開發日誌、優先安排試駕體驗等等的禮遇服務。
裕隆集團另一個受到關注的焦點，是位於新北市的「裕隆城」開發案，李建輝表示，依照目前規劃，商場建物樓層為B3~8F，約為4.3萬坪；B1F～4F為誠品商場、5F~6F為 商場、7F～8F為影城。 座艙配置上，納智捷n⁷也與主流車款具備數位儀表、直立式中控螢幕的數位化座艙設計，並減少傳統實體按鍵、排檔桿，提供3種駕駛模式選擇，同時ACC、AEB、LKA等駕駛輔助功能也一應俱全，達到Level 2自動駕駛輔助等級。 座艙配置上，納智捷n⁷具備全數位儀表、直立式中控螢幕的數位化座艙設計，並減少傳統實體按鍵、排檔桿，提供3種駕駛模式選擇，同時ACC、AEB、LKA等駕駛輔助功能也一應俱全，達到Level 2自動駕駛輔助等級。 從測試車觀察，雖然刻意拔除Luxgen字母廠徽，但細節、外型的確就是n⁷無誤，實際詢問品牌公關回覆表示，近期品牌將開始調整n⁷的偽裝範圍，以追求測試的精準度，期待提供各位車主最好、最值得信賴的車輛品質。
納智捷電車: 空間
納智捷（Luxgen）今（18）日宣布，「百萬內電動休旅」n⁷限時重新開啟，只要以1,000元預購就能成為n⁷純電代言人。 另外，在鴻海科技日上也揭露n⁷的電動數據，這款電動休旅將具有700公里續航力，預計明年下旬開始交車。 台灣的電動汽車供應鏈具有強大的實力，未來希望透過MIH平台把台灣汽車產業的能量整合。
關於這款納智捷 C 級距電動車，細節部分仍無相關消息，預計要等到 10 月 18 日鴻海科技日當天，官方才會有近一步資訊透露。 裕隆集團副總在昨日（8/25）法說會上提到，納智捷的最新電動車，將在 10 月正式登場，在 2023 年底可望問世，除此之外就未再透露更多細節。 在電力方面，依據先前的資訊，這款電動車的續航力可能最高會在700公里左右。 納智捷已證實此事，指出現行汽油動力的 LUXGEN M7 預計將於今年完售，會配合政府振興政策、旅遊需求復甦之際，推出限量優惠方案，讓有需要的消費者都能入主 Made in Taiwan 的智慧旗艦 MPV。
納智捷電車: 納智捷「全新電動n⁷休旅」現身倒數！10月舉辦新車貼身近賞
嚴峻的氣候變遷已經讓大家身受其害，節能減碳刻不容緩，全球各車廠正加速陸續出低排放或零排放的新能源車。 自主品牌納智捷（LUXGEN），12月17日也發表品牌第3台零碳排放的純電動車S3 EV++，另同步發表將徹底改變人們用車習慣的車聯網LUXGEN Link技術。 納智捷公關表示，因「n⁷」專案參與熱絡，金流無法負荷，納智捷已在處理中，預計1小時候重新開放預繳，官方另表示，目前訂單超過5,000張。 並導引駕駛切換D、R檔與煞車，同時AR View⁺ System 顯示四周及時狀況，讓安全無死角，停車一次到位。
在車身結構、鋼材重量與性能操控上作了最精密、強固的設計，結合高剛性籠形車身結構，將衝擊力道予以順勢導引與分散，給予您一路盡情聘馳的安全防護。 除雙前座氣囊外，另配附SRS側邊簾幕式輔助氣囊與堅固的側邊安全結構，提供最高的防護基準；全車系第二排座椅標配ISO FIX兒童座椅扣環，可將兒童座椅牢牢固定於座椅上，提升乘車安全。 而下方分割畫面則呈現車側後方3D影像或Live Rear View⁺ 視角，讓您掌握各種情境下的視線死角。 這款名為 n⁷ 的純電休旅，是從先前納智捷的 U7 的 U 倒過來轉變成 n，意有顛覆 SUV 的意思。 車頭取消過往的 L 字樣廠徽，改以「LUXGEN」平均排列在車頭前方，與兩側頭燈成連貫造型，而前方燃油車的引擎室改為前行李箱，擁有 0.28Cd 的超低風阻係數，藉由簡約俐落的設計語彙，打造流線時尚外型，在動力與耗能間取得平衡。 因此消費者不會買到鴻海 Model C，而只會買到 Luxgen n7，至於這輛車要賣多少錢、有多少快充站、後續維修保養，基本上都跟鴻海沒關係。
納智捷電車: iPhone 14即將登場！卻遇成都封城 鴻海駁：廠區、產線營運維持正常
在現場除了Model T將成台北大都會客運的使用車款之話題，更讓眾人驚喜的是Model C預計在今年10月18日開放預售，鴻海集團暨鴻華先進董事長劉揚偉表示，Model C除了壓在百萬元以內的售價外，還會是國內品牌的產品，推測有可能就是Luxgen的全新電動休旅。 納智捷「n⁷」前身來自與鴻海合作的Model C概念電動車，是品牌近年來值得關注的焦點全新車，納智捷在9月1日正式啟動「n⁷」預購官網，為接下來市售發表作暖身，同時為了回饋敲碗已久的納智捷車迷們，官方提供下訂「n⁷」僅需1,000元的限時優惠，透過搶先預購，未來能先取得交車優先權。 納智捷為預計明年第四季問世的首款電動車n7造勢，卡位銷售商機，同時避免新車在接下來10月「科技日」活動中，淪為配角，提前從9月1日操作《n7純電代言人》專案，官網上提供線上預繳千元，即能取得n7優先交車等多項限定專屬禮遇的活動。 納智捷電車 這些都是同汽車集團不同品牌共同底盤的案例，但對更小型的車廠來說，要搞定架構、電池、馬達和電池管理系統，並沒有想象簡單。 鴻海透過 MIH 平台，就是想打造多種開放式車輛架構，讓車廠快速、低成本推出自家電動車。
撥下方向燈時，BSD功能畫面會在ARD螢幕彈出，並以黃點顯示駕駛者後方視野盲區的障礙物，直到障礙物消失為止，為駕駛者守護行車安全。 您在進出機械車位或機器洗車道時，利用前後鏡頭，紀錄行徑的畫面，模擬底盤景象，並於畫面顯示車輪的角度，更能安心掌握車輛方向。 而將率先使用 Model C、Model E 納智捷電車2023 的納智捷品牌，將承接既有 LUXGEN品牌 “For all” 商品設定，滿足所有用車族群需求配合未來新能源產品的到來。 ▲納智捷「n⁷」開放預購後接單熱烈、一度造成當機，從官方內容來看「一萬份的支持」代表接單已達10,000張，在今（2）日1700將提前結束預購活動。 以國內目前電動車市佔率最高的Tesla Model 3來說，價格也要175萬元起跳。 就算是比較平價的TOYOTA bZ4X，起跳也是159萬元，納智捷「n⁷」的價格少了近1/3，當然很有吸引力。
納智捷電車: 百萬以內就買得到 鴻海電動車將開賣
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 前身來自與鴻海合作的Model C概念電動車，定位為中型SUV，基於鴻海MIH平台打造，這一平台可適配掀背車、MPV、轎車、SUV等多種車型。 再者，為了保護電池，電動車最佳使用方式為充電不超過80％、放電不低於20％，如果是以「電池壽命」為優先考量，「去頭去尾」之後，最好只使用電動車60％的續航力，換句話說n7 RWD入門版續航力420km打六折之後僅剩下252km！
Model C在2021鴻海科技日上亮相後，當時官方就有提到，這款電動休旅必定會控制在100萬元以內，讓一般民眾也更容易入手電動SUV。 如今，董事長劉揚偉預計在今年10月18日鴻海科技日開放Model C的預售，正式量產時間會於2023上半年展開。 而如果參照裕隆集團執行長嚴陳莉蓮於去年法說會上提到，「裕隆集團旗下的納智捷品牌會成為鴻華先進的首發客戶」，那麼Model C很高的可能性就是Luxgen全新的電動休旅戰力。 隨著2022智慧城市展於3月22日展開，鴻海集團旗下鴻華先進科技的3款電動車，包括Model T電動巴士、Model C電動休旅與Model E電動房車也成為展場焦點。
納智捷電車: 鴻海科技日喊2025電動車市占達5% 外媒高評價「搶特斯拉生意」
今年1~10月汽車銷量為35.7萬台，較去年同期成長0.7%，李建輝表示，預估全年銷量或落在43~44萬台，晶片供應、全球物流會是兩大變數。 自從嚴陳莉蓮上任以來，就積極替自有品牌納智捷（Luxgen），尋找轉型的方向，可以確定的是，裕隆跟鴻海合資公司「鴻華先進」的首發客戶，就會是納智捷。 目前納智捷n⁷將規劃3款動力，分別為標準版、續航版及性能版，並依車型採單馬達後驅或雙馬達4驅設定，其中續航版將可達700公里續航力，而性能版則有最大馬力460匹、0-100km／h加速3.8秒的表現，至於標準版車型則具有230匹及420公里續航力水準。 在LUXGEN國際開發團隊領軍下，U6越洋遠赴有「東方紐柏林」之稱的日本AUTOPOLIS賽道進行2年的嚴苛開發與測試。
對此，納智捷回應，官網當機是因為「n⁷」專案參與熱絡，交易突破500萬元限制，金流無法負荷，公司已經在處理。 納智捷n⁷將是百萬內5+2人座電動休旅，入門版本將有350公里以上續航力，頂規雙馬達版本則有400匹馬力、最高700公里續航力。 鴻海雖然沒有明說，但皮卡車樣式的 Model V 應該就是美國新創 Lordstown 皮卡車原型，台灣車廠似乎還沒人表態使用這底版。 最新發表的 Model B 小型跨界休旅車樣板，其實跟 Model C 是相同底盤架構，也尚未公佈客戶。
納智捷電車: 洲越野拉力賽 台灣消防隊員以賽代訓成焦點
許久未有大動作的納智捷Luxgen，今年將帶來重量級國產全新休旅，藉由鴻海互助開發而成全新電動車，近來終於在官方臉書曝光最新資訊，從預告剪影圖觀察，這款全新的7人休旅，悄悄換上納智捷專屬廠徽，成為本次預告最大彩蛋，整體搭配下，造型相當前衛、動感，加上主打百萬有找的國產電動車，勢必引起不少關注。 納智捷品牌新起點發表會，除了展出科技日三款電動車外，也正式宣布 LUXGEN 重新再出發，首款 n7 第一波短短兩天便湧入萬筆訂單，今日更宣布第二波預售活動，從今日下午 1 時起至 10 月 23 日午夜只需線上預繳 1000 元即可下訂。 鴻海今年發布的 Model B、量產版 Model C ，皆由裕隆與鴻海共同合作開發，裕隆執行長嚴陳莉蓮今日也出席科技日力挺，也為納智捷品牌日發表暖身。 以目前台灣電動車競品觀察，銷售市占最高Tesla Model 3售價175萬元起，近來話題正「夯」的TOYOTA bZ4X也要159萬元，而號稱「百萬有找」的納智捷電動休旅就是要來作出市場差異，打造屬於國人專屬的國產電動車。 納智捷Luxgen今9月1日9點開放「n⁷」預購，是與鴻海共同開發的全新電動車，以1,000元下訂為噱頭口號，未來能取得交車優先權，似乎引起全台車迷熱烈回應，一度造成官網交易異常，納智捷公關也正面回覆狀況。 這款車集結國內外頂尖電動車供應鏈，共創模組化平台，實現科技全新高標，帶給台灣在地消費者瞄準國際市場的最高品質產品。
整個造型頗具跑格，車頭水箱護罩設計延家族的飛式翼式造型，中央有藍底的L型車徽，並配上亮黑塗裝的格柵，下氣壩也採取跑車風格梯形橫柵，而前後都配有全LED燈組，頭燈還結合如箭矢的駐筆回鋒式的光條。 與日本知名賽車大廠東名合作開發，將引擎進行全方位進階，包括提升動力及油耗表現、提升散熱效率、降低運轉阻力。 ※ 盲區警示系統並非在任何條件以及狀況下都能夠準確偵測到靠近之車輛，駕駛應隨時保持警覺並觀察行車周遭狀況以應付任何潛在的危險。 遇緊急狀況時，系統將主動介入增加煞車力道，縮短車輛煞停距離及煞車作用時間；有效強化高山或激烈操駕下的制動力。 全車標配12項主動安全系統，能在情況多變的用路情境中，提供最佳化的動態行駛；抵禦性絕佳的高剛性車體結構，通過國際專業撞擊測試認證，高規格承諾乘員的安全；最高搭載6具安全氣囊，給予最完整的安全防護。 擷取敞篷車特有的開放式移動體驗，將旅途上的風光導引至車內，浸入感官最深處；講究人體工學與支撐性的LUXGEN CARE皮質座椅，給予乘坐者極致入微的乘坐體感；以流線化飛翼延伸的前艙設計，融合12吋多功能HD觸控螢幕，營造出寬敞自在的操作氛圍。
納智捷電車: 台灣TOYOTA Corolla Cross將漲價2023-08-14
2022 納智捷電車 年 4 月 36 歲的失業單親媽媽麗莎（Lisa Strothers）收到快速入門計畫信件，提到只要參加 10 天速成課程，就能成為半導體大廠技術人員，是台積電、英特爾與亞利桑納州馬里柯帕郡社區大學（MCCC）的合作計畫。 事實上，早在1965年，裕隆集團創辦人嚴慶齡就成立台灣第一支民營籃球隊。 集團前董事長吳舜文接班後，也創辦台元女籃；現任執行長嚴陳莉蓮更曾是女籃國手、台元女籃隊長。 事實上，2023年適逢裕隆集團70週年，加上年租金收益達3至4億元的新店裕隆城，預計第三季順利開幕，好消息激勵下，裕隆股價也跟著上演慶祝行情，自2023年開春以來，從60多元一路走揚，5月30日盤中更衝高至89.8元，創33年新高，漲幅近三成。
另外一點，這個平台對於前後馬達有著多種動力組合：前馬達採用單速變速箱，最大輸出功率為95kW～200kW（約合129～272Ps）。 後馬達有單速和兩速兩個版本，其中單速馬達最大輸出功率為150kW～240kW（約合204～326Ps），兩速電機最大輸出功率為340kW（約合462Ps）。 目前則不清楚納智捷「n⁷」會採用哪一種動力組合方案，或是會提供多種選配。 雖然如此，我們也早就知道，這款電動休旅車主要架構為先前鴻海發佈過的電動車Model C。 LUXGEN n7 RWD入門車款未必符合您的用車需求：雖然說電動車售價壓低在「百萬元內」非常具有說服力，而且又是一輛相當實用的4.7米電動SUV，空間絕對夠大、外型也絕對霸氣，但在此必須說明～入門款難以滿足約半數人的使用需求，而且也買不到「電動車+SUV」的精髓。
納智捷電車: 尺碼比 CR-V 大一號！Honda 豪華定位電動 SUV 發表在即
左自生說，受到電池、原物料成本飛漲影響，n7自9月初首波預售開放以來，每車生產成本已經提升10萬～20萬元，讓他倍感壓力，納智捷後續將依全球晶片、原物料等成本波動動態調整價格。 在中高速的情況下(30~120km/L)，當有移動障礙物接近時，ARD會以白點顯示其位置，提醒駕駛者留意，降低危險發生的可能。 熄火後車門將自動上鎖，螢幕顯示兩側後方影像，若有移動物，將閃爍螢幕提醒車主暫緩開門，貼心保護您與家人的安全。 另外高性能版本，則導入多齒比技術、電子限滑差速器、電控 VCU 先進動態控制、懸吊系統全面提升（前麥花臣、後多連桿）等，讓操控性能夠匹配如此強大的性能。 此外，裕隆今年將發行五年期7萬張可轉債（CB），也將辦理現金增資，未來二到三年內股本膨脹率在15%內。
至於Model V量產的時間會比Model B更晚，發表時間還要等2年以上。 納智捷電車 由於雙方之前曾經希望打造出有競爭力的純電車，所以Model C售價有望在百萬以下，今早9點將在納智捷官網開放預購，先繳交預購金就可在明年優先交車。 納智捷電車2023 納智捷參戰前景看好的電動車市場，要打造屬於台灣市場國產電動車，從官方釋出的預告圖得知，雖然雛型與先前Model C概念車相當，但前方引擎蓋上6個字母疑似就是「Luxgen」品牌名稱，並非先前鴻華先進「Foxtron」7個字母，再與炯炯有神的燈組搭配，在夜間光影變化下，帶來極高的辨識度。
納智捷電車: 起！台灣大改款BMW X1預售價曝光 電動休旅要跟Tesla打價格戰
法人關心納智捷Luxgen n⁷電動車上市進度，裕隆表示，皆按鴻華先進班表推進，預售接單2.5萬輛年底前量產，產能都準備好了。 「過去，車廠強調的是『產品』，但是在未來的電動車時代，在乎的是『體驗』，無論在哪個市場，電動車生態系都將是最終勝出的關鍵。」納智捷董事長左自生接受《今周刊》專訪時，明確點出打造電動車生態系，將是納智捷的首要任務。 不過這些都有蛛絲馬跡可循，因為與裕隆合作的鴻海，所合組的合資公司鴻華先進，將會在 10 月 18 日的鴻海科技日時，由鴻海董事長劉揚偉將會宣布最新的 C 級距車款，從兩方的描述，大致可預測到這款車就是納智捷的最新電動車。 台灣自有汽車品牌納智捷，一舉一動都受到相當大的關注，其電動車發展也是眾人討論焦點，如今，已有最新消息由官方高層揭曉，掛上納智捷品牌的最新電動車，10 月可望正式亮相登場。 就算您不想買n7，而是看中即將由LUXGEN量產市售的鴻海Model B概念車或是Model V純電皮卡，同樣可以加入LUXGEN會員、可能有機會享受其它優惠，反正入會費才一千！ 畢竟許多人同樣在等Model B問世（預計明年發表），因為帥氣、因為小巧好鑽好停。
箇中道理只要舉例大家就懂了：鴻海雖然製造 iPhone 但沒賣 iPhone，消費者的 iPhone 出了什麼問題，當然是找蘋果處理，跟鴻海沒關係，車子也一樣。 法人以納智捷兩款車改型後，品牌油車月銷量回升至250輛目標推估，全年可望貢獻裕隆超過20億元營收，納智捷汽車有機會在n7電車問世前拚到損益兩平。 納智捷電車 但為了信守與首批納智捷電車鐵粉的承諾，他保證23日以前預購的買家，都能以百萬內的價格買到n7，也呼籲想要以最低百萬元內價格入主n7的買家，儘早下訂。
由LUXGEN納智捷與鴻海合作開發的Model C於今日（9/1）上午9點開放預購，這台百萬有找的「n⁷」電動休旅，瞬間引發外界關注。 但可能是因為車迷們太踴躍，官網剛開放沒多久就塞爆了，畫面顯示交易異常，對此，納智捷則表示，主要是因為金流無法負荷，已在處理中。 納智捷（Luxgen）昨日（8/31）在臉書粉絲團貼文，表示「台灣科技業將有大事要發生」，並且宣布將在今天上午 9 點公布，根據《自由時報汽車頻道》取得的內幕情報，這是一款名為 n⁷ 的電動休旅，線上預繳 1000 元，即可成為 n⁷純電代言人，擁有優先選購權與首批交車權等。
納智捷電車: 深圳龍華區全域封控衝擊電子業 鴻海：營運一切正常
主要是Delta變種病毒，影響國際經濟情勢，各國疫情控制程度不同，導致全球供應鏈及人力短缺問題持續，進一步導致汽車生產、運輸延遲，此外，車用晶片缺貨，可能導致沒有足夠新車可以賣，這些都會影響第四季的銷售表現。 觀察台灣整體車市，今年因為全球景氣回升挹注出口表現，加上疫情趨緩、疫苗覆蓋率提升，搭配政府推動紓困振興政策下，經濟有望維持穩定成長。 加密幣貸款業者Genesis Global Holdco（GGH）已聲請破產，成為加密幣交易所FTX倒閉後，最新一家陣亡...
納智捷電車: 永和電池 VARTA 華達 75D23R 汽車電瓶 65Ah 銀合金電池 油電車 CAMARY U6 U7 M7 納智捷
其實這些「Model」是要賣給客戶，也就是車廠原型，最好理解的是就是鴻海 Model C。 鴻海與合作夥伴負責車輛三電系統，客戶納智捷會自行設計內裝、配備、懸吊和外形，最終基於 Model C 的 Luxgen N7 就誕生了。 台灣電動車銷量逐年成長，左自生估計，明年可攻上2萬輛；以n7預售熱銷程度來看，未來年販萬輛不是夢，上市後將拿下市場半壁江山。 鴻華先進更表示，Model C在高效電動馬達引領下，可具備400匹最大馬力、71.42公斤米的峰值輸出；不僅可繳出破百加速3.8秒的加速成績，同時續航力更是來到700公里，以一台家用電動休旅來說可說是頗為稱職。 裕隆昨日舉行集團線上法說會，裕隆、裕日車與中華車均表示，今年車輛訂單表現都相當強勁，裕隆集團並為新車款備妥產能，同時也因新訂單挹注，在產能利用率拉高之下，獲利能力也可望大躍進。
納智捷電車: 品牌在台灣年銷量
事實上，n⁷近來也公開進一步消息，將有單馬達、雙馬達、性能版等各種規劃，單馬達續航力有420km，長程版續航力高達700km。 另外，10／18鴻海科技日上，鴻華先進（Foxtron）也會發表2款電動原型車，將是在電動休旅車Model C、電動轎跑Model E、電動巴士Model T以外的全新產品。 隨著n⁷即將在明年上市交車，為品牌開創新的里程碑，品牌也正積極評估接下來的電動車產品，正在計劃Model B市售量產。
