二皇殿村清拆後則在附近興建馬頭圍邨和真善美邨。 2010年1月29日，鹤园马头围道45号J一幢楼龄达55年的六层高唐楼全幢倒塌，造成4人死亡，2人受伤。 2013年，沙田至中环线正式动工，介乎漆咸道北至上乡道的一段成为沙田至中环线工地，多达四条行车线被征用，而连接的道路亦进行封路、改道。
主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,欣榮花園,安和園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
馬頭圍道viva: 馬頭圍道191號 近期成交
大量瓦礫和家具雜物覆蓋行人路，佔地達100呎乘40呎，厚近兩層樓高。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,167個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 馬頭圍道viva 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 馬頭圍道viva 紅磡灣中心,家維邨,聯盛大廈,黃埔唐樓,昇御門。
馬頭圍道唐樓倒塌事件，是指於2010年1月29日發生在香港九龍土瓜灣馬頭圍道45J號唐樓的倒塌事件[1]。 該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構，由地面層開始坍塌，繼而將樓上4層逐一扯下，事發後瓦礫堆積達兩層樓高，通往天台的梯間斷裂，與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重[2]，牆身出現2個大洞，磚頭、鋼筋外露。 事件造成4人死亡、2人受傷[3][4][5][6]。 由於倒塌樓宇旁的45G及H號唐樓結構並不穩固，鋼筋、窗戶等搖搖欲墜，隨時有倒塌的危險，對於進行搜索及拯救的人員（特種救援隊、坍塌搜救專隊）造成極大的心理壓力和威脅。 可是搜救人員仍然冒生命危險，不斷努力搜查和挖掘生還者和物件，受到香港消防處和公眾表揚[12][37]。
馬頭圍道viva: 馬頭圍道127A號 近期成交
另外，區內主要屋苑包括 帝庭豪園,海悅豪庭,曉暉華庭,福安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,580，年齡中位數為 48.6歲。 2011年6月15日，土瓜湾马头围道111号一幢八层高唐楼于凌晨3时左右起火，火势于3时47分升为三级，大火在黎明时份才扑熄。 该幢唐楼部分单位被人间成多个分租房间，俗称㓥房，令市民关注该类屋宇的消防安全。
區內歷史名勝 紅磡是由大環和紅磡灣組成，最初只有大環是陸地。
馬頭圍道viva: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
馬頭圍（英語：Ma 馬頭圍道viva Tau Wai）位於香港九龍城區的中部，加多利山及何文田以東，九龍城及九龍仔以南，馬頭涌及土瓜灣以西，靠背壟北面。 2010年1月29日，鶴園馬頭圍道45號J一幢樓齡達55年的六層高唐樓全幢倒塌，造成4人死亡，2人受傷。 民政事務總署透過華人慈善基金向每戶發放1,000元；樂善堂也向每個住戶發放5,000元現金支票。 而有關受影響的32戶約共70名災民被政府安排入住紅磡聖公會聖匠堂社區中心或油麻地梁顯利社區中心暫住，並準備轉往新界西葵涌石籬邨中轉房屋[17][38]。
2月24日，財政司司長曾俊華在財政預算案中公布，批准市區重建局將這個項目納入本財政年度的周年業務計劃內。 馬頭圍道舊稱碼頭圍道，於1926年刊憲命名[1]，當時為一直通馬頭圍與紅磡的街道，後於土瓜灣道及漆咸道交界形成八字型的大型迴旋處。 二零一零年一月廿九號，馬頭圍道卌五號J一幢唐樓，成座冧晒，四死二傷。 大约在1987年初，曾因进行水管更换工程而封闭多条行车线约8个月，并将马头围道改为单程西行，东行车辆需改道北拱街、高山道及淅江街，期间介乎北拱街至淅江街之间的高山道改为单程东行，并取消沿途的咪表泊车位。
馬頭圍道viva: 道路封閉
另一方面，消防人員在整個下午利用生命探測器在瓦礫的頂部位置搜尋，沒有發現任何生命跡象，因此在傍晚開始改為使用重型機器進行挖掘。 然而，由於現場狹窄，消防人員只能夠徒手及用吊機吊走瓦礫。 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險，隨時可能再倒塌，消防人員需要先鞏固大廈，方才可以繼續進行搜索及拯救任務，過程需時大約兩小時。 下午1時43分，999報案中心接獲一名乘巴士途經現場的乘客報案，表示看到有一名女子受困於大廈2樓。 該名女子驚慌失措地呼救，一度企圖從樓上跳下，不過最終該名女子因恐懼而不敢跳出。
- 馬頭圍道唐樓43A號起至45J（沒有45I），合共18幢，多屬一梯兩伙（雙邊樓），每幢樓5層高，於1955年9月落成，單位實用面積介乎588至628平方呎。
- 馬頭圍道是九龍城區的交通樞紐，連接新蒲崗、九龍城、尖沙咀、紅磡、油麻地及紅磡海底隧道的主要道路。
- 馬頭圍（英語：Ma Tau Wai）位於香港九龍城區的中部，加多利山及何文田以東，九龍城及九龍仔以南，馬頭涌及土瓜灣以西，靠背壟北面。
- 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險，隨時可能再倒塌，消防人員需要先鞏固大廈，方才可以繼續進行搜索及拯救任務，過程需時大約兩小時。
- 屋宇署發言人表示，塌樓現場鄰近的馬頭圍道45G和45H兩幢舊樓結構上有危險，會向法庭申請封閉令。
- 該石於香港日佔時期被日軍所毀，用作擴建啟德機場之用，不過現時於宋王臺公園的宋王臺石並非仿製品，而是戰後由被毀原石中撿出刻有「宋王臺」三字的殘石修葺而成。
馬頭圍道唐樓43A號起至45J（沒有45I），合共18幢，多屬一梯兩伙（雙邊樓），每幢樓5層高，於1955年9月落成，單位實用面積介乎588至628平方呎。 事發45J唐樓則屬一梯一伙（單邊樓），業主為「喜事佳有限公司」，大股東為一位名叫翟愛聯的女士。 1991年5月，業主以650萬元購入馬頭圍道45J整幢唐樓業權，多年來將唐樓單位放租，有人將單位改成多個單位分租，每戶設有獨立廁所及廚房，而挖牆及鋪設地板水管工程則使得樓宇間隔面目全非。 《明報》發現45號9幢唐樓合共45單位，至今58%由私人公司名義擁有，有業主更擁有當中1至2幢全幢業權，但是一直沒有理會屋宇署近年多份僭建物清拆令[7]。 屋宇署發言人表示，塌樓現場鄰近的馬頭圍道45G和45H兩幢舊樓結構上有危險，會向法庭申請封閉令。
馬頭圍道viva: 唐樓倒塌
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 31日早上，倒塌大樓旁邊的E座及F座，以及49號的寶怡大廈地下及1字樓接近倒塌現場的一個商舖、2-5樓接近倒塌現場的各一個單位，屋宇署對其決定申請暫時封閉令，封鎖約半個月，直至有關鞏固工程完成為止[16]。 工程人員繼續加固工程，出動搖控拆卸機械人清理現場留下的碎石[15]。
虽然沙田至中环线（沙中线）工程已于2019年完工，但部分路段随即交予水务署及其他承判商进行管道及公用设施更换及更新工程，有关工程已于2021年完成。 马头围道是九龙城区的交通枢纽，连接新蒲岗、九龙城、尖沙咀、红磡、油麻地及红磡海底隧道的主要道路。 昔日旧启德机场还在使用时亦车辆前往机场的主要道路，使马头围道十分挤塞。
馬頭圍道viva: 馬頭圍道197-199號 位置地圖
2013年，沙田至中環綫正式動工，介乎漆咸道北至上鄉道的一段成為沙田至中環綫工地，多達四條行車綫被徵用，而連接的道路亦進行封路、改道。 雖然沙田至中環綫（沙中綫）工程已於2019年完工，但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程，有關工程已於2021年完成。 大約在1987年初，曾因進行水管更換工程而封閉多條行車綫約8個月，並將馬頭圍道改為單程西行，東行車輛需改道北拱街、高山道及淅江街，期間介乎北拱街至淅江街之間的高山道改為單程東行，並取消沿途的咪錶泊車位。
2017年9月中旬，馬頭圍道再開通一條北行綫，直至2020年9月27日起才恢復原有南行站位，北行站位則要到同年10月4日起才陸續恢復。 馬頭圍道（英文：Ma Tau Wai Road），原本叫做碼頭圍道，係香港一道。 中間近江西街嘅交叉路口，因交通改道而分成左右，駁咗去其他道，行馬頭圍道嘅車，唔畀直通全道。 為改善上述三條道路交匯處的交通情況，當局把馬頭圍道分為南北兩段，北段改為接駁漆咸道北，南段則連接土瓜灣道。 由北段往南段的車輛須駛經浙江街，相反方向則取道新柳街。 昔日碼頭圍道連貫土瓜灣及紅磡，北始馬頭涌道，南達蕪湖街。
馬頭圍道viva: 香港大廈搜尋
晚上7時5分，消防人員在瓦礫中尋獲一名41歲男子，為早前的4名失蹤者之一，當場確認死亡；一小時後現場疑似再度發現失蹤者，消防人員亦再次改為人手挖掘。 馬頭圍道viva2023 晚上10時40分，消防人員尋獲第3名死者，為一名20歲青年。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,678個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
在1965年10月17日前，漆咸道北／馬頭圍道／土瓜灣道交界為大型迴旋處，規模僅次於九龍城迴旋處。 1277年，他們抵達九龍半島近馬頭圍一帶，短住半年。 後人為紀念宋帝昰曾經來過，便在東面馬頭涌聖山上他休息過的一塊大石上刻上「宋王臺」三字。 該石於香港日佔時期被日軍所毀，用作擴建啟德機場之用，不過現時於宋王臺公園的宋王臺石並非仿製品，而是戰後由被毀原石中撿出刻有「宋王臺」三字的殘石修葺而成。
馬頭圍道viva: 馬頭圍道127A號
經確認已無人受困後，消防員改以重型機器進行清理，而有關個案則自消防處移交香港警務處西九龍重案組和死因裁判法庭審理[17]。 直至1月30日下午，並未找到5名清拆僭建物的裝修工人[9]。 同日晚上7時，屋宇署運來工字鐵及鐵架等，開始為倒塌現場旁邊的45號進行加固工程[18]。 至於相鄰的45G及H號唐樓立即被封鎖，禁止任何人士進入，但其餘同結構及同齡的唐樓卻並未被封閉，1月31日已有10多戶返回居所，唐樓地面的粥店、時裝店及茶餐廳等依然照常營業，惟人流稀少。
至1920年代，隨着城市擴展，古瑾圍被夷為平地。 馬頭圍道viva2023 特首曾蔭權[39]、勞工及福利局長張建宗[40]、民政事務局長曾德成及民政事務總署署長陳甘美華[41] 曾分別到紅磡聖匠堂社區中心，探望受塌樓事故影響災民。 發展局局長林鄭月娥表示，已經要求屋宇署派人員巡查馬頭圍道的舊樓，並且在下星期的立法會會議討論強制驗樓細節[36]。 行政長官曾蔭權表示，塌樓事件是場災難，必須深入調查，防止再次發生類似事件。
馬頭圍道viva: 馬頭圍 @中原樓市片區
大多數途經土瓜灣的專營巴士均只取道上路或下路。
