獅潭鄉公所指出，目前正舉辦浪漫台三線藝術季，獲得不少回響，因而配合舉辦獅潭好朋友風格市集，盼透過活動，讓鄉親能與大重機騎士交朋友，一起營造更友善的環境。 〔記者蔡政珉、張勳騰／苗栗報導〕台三線苗栗縣獅潭鄉路段，長期有不少改裝大型重型機車呼嘯而過，讓鄉親不堪其擾，近期更發生兩起大重機騎士過彎不慎摔倒，導致後方重機追撞死亡事故。 為化解鄉親與在台三線追風的重機騎士矛盾，獅潭鄉公所獲客委會補助，將於二十六、二十七日舉辦好朋友風格市集，希望大家當「好朋友」。 另外在電動汽車方面，現行的純電汽車使用的車牌是上下綠邊的普通車牌，為了車牌的統一性，上下綠邊的車牌將在使用完畢後不再製作，未來電動汽車車牌將比照一般汽車辦理，不過在車牌上方一樣會加入電動車字樣，讓人從車牌就可以清楚辨識其車種，未來相信電動車的法規會逐漸跟上，畢竟電動車將會漸漸佔領整個道路，法規也要與時俱進才可以。 CV3讓具有不凡品味、追求全方位休閒生活的騎士們，可以隨時啟動全新旅程探索生活樂趣，擁抱「The 黃牌電動車 Luxury of Discovery」的騎乘新境界。
HONDA旗下的長青仿賽輕檔車款CBR150R，在SUZUKI GSX-R150與YAMAHA YZF-R15等對手將此級距的市場競爭進一步激化後，也在2021年換上了SHOWA SFF-BP倒立式前叉、輔助滑動式離合器、與CBR250RR神似的兇悍臉譜等配備。 是喜愛帥氣的仿賽車款，並希望能買到目前150c.c.仿賽級距中較高檔配備的熱血騎士首選。 優點：Keyless系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；TCS循跡控制系統讓雨天騎乘多一分安心；LED彩色儀表板具備高辨識度；雙USB充電座讓手機電力滿滿；車廂可容量兩頂安全帽；配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。 適合：希望以20萬左右的實惠預算買到TCS循跡防滑系統、Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的騎士。 優點：具備39度傾角及TCS循跡防滑系統，讓車輛有適合運動騎乘的車輛特性；Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能，提升騎車時的便利性；車廂可容納兩頂安全帽；USB充電座讓手機電力滿滿。
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STR 為無龍骨鋼管車架設計，車重僅 148 公斤，使用中柱架起車來並不會感到特別費力，車長 2,007mm，軸距 1,430mm，相較目前國內市場 150c.c.~180c.c.級距主流車款 DRG、KRV 和 Force 車長的 1,980mm~1,990mm、軸距 1,380mm~1,405mm，顯現 STR 整體車輛尺寸並未特別大。 以騎士 179 公分的身高來看，雙腳可輕鬆著地，騎乘時腿部的收折角度並不會感到壓迫，前方的腳踏空間很充裕，坐姿感受也較為舒適，不會感到特別拘謹，適合長距離通勤的車友，而椅墊後半部較高設計，加上車輛中後段稍斜上的造型，也使後座乘客的離地距離較大。 全新CO-IN結合電車資源全新研發 除了宏佳騰機車STR瞄準入門黃牌而來，在125級距宏佳騰也針對CO-IN這台都會小車進行久違大改款，外觀結合電車資源，全新前衛的造型給人耳目一新的感受，筆者認為這個車頭造型與EC-05相當類似，車尾則是傳達出歐風質感，下斜的線條與扁平的尾燈，與現行CO-IN方正的外觀截然不同。
如此多樣的配備，卻能將車重壓縮在150公斤內，搭配373c.c.，重量卻只有36公斤的動力心臟，使得RC 390擁有極佳的馬力重量比，讓RC 390爆發出強大的性能之餘，也能擁有不俗的油耗表現。 KRider全車採LED照明，包括頭尾燈與方向燈均是，並附有USB充電孔，可方便供電給手機、導航或行車紀錄器等設備，不過先前展示車所搭載的Noodoe智慧車聯網儀表，則改為單色LCD液晶顯示幕，除基本的轉速、時速、里程、時間、油量外，還具備USB充電指示、電壓、瞬時油耗等功能，算是相當完整，不過最終配備還是要以正式上市後的實車為準。 過去幾年的生日，都沒有買什麼禮物送自己，不過今年不一樣，除了順利考上大型重機的駕照，阿祥還失心瘋的牽了一台黃牌重型機車－Kymco Nikita 300，當作自己的生日禮物。 光陽在去年底的「Time to Excite 國際新車發表會」，當時就讓跨界大型速克達 DT X360 正式亮相，隨後在今年 1 月時，正式公佈 19.8 萬元的售價。
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但煞車非常不足，入彎減速會讓人無法安心，建議輪胎與煞車為必要更換的項目，才可發揮ZERO SR的操控性能。 宏佳騰STR不只外觀令人耳目一新，僅148公斤車重（乾重）與其他黃牌羊相比根本就是羽量級車身，同時在實用性方面也配有32L大車廂、夠用的前置物空間，另外沒有龍骨結構更是為實用性大大加分。 不論是什麼因素讓Claudio Domenicali在近期內迅速的改變自己的想法，DUCATI要打造電動車款的意圖已經非常明顯了，現在最重要的問題落在了DUCATI的電動車會是什麼樣子？ 目前DUCATI並沒有黃牌的入門級距車款，或許未來DUCATI可以利用電動車來填補黃牌級距的產品線，再加上DUCATI電動車有不小的機會以電動速可達的形式現身，這樣的一款黃牌電動速可達，肯定能替DUCATI在市場上找到不錯的定位。
很長一段時間裡電動車在生產、銷售及上路等方面並沒有統一規定，導致電動車質量參差不齊，上路安全隱患頻發。 Sui 125 鮮明帶有特色的外型也成功擄獲消費者芳心，而接下來進入到暑期購車旺季後也有望持續推高 Sui 125 銷售量。 據了解，Yamaha 未來新車推出的時程可能會落在下半年，甚至是接近年尾的時間。
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或許台灣車迷對People S 300這個名字有些陌生，但講到「Shadow 300」，稍有資歷大羊玩家就會有印象，而People S 300即是承接Shadow 300而來；與印象中的大羊相比，其身型完全跳脫常人對大羊的定義，卻大受歐洲騎士的喜愛，這回《ETtoday車雲》要在米蘭街頭上，找出歐洲人熱愛People S 300的原因。 以目前的環境來看，黃牌與紅牌車款在路權上幾乎沒有分別，而相較於紅牌車款較大的排氣量、較重的車體，以及高昂的售價，難免讓許多新手望之卻步；對於希望擁有較完整路權，預算又不是那麼充足的車友而言，黃牌車款便是相對親切的選擇，也因此近年來有越來越多人加入黃牌車主的行列，甚至以其作為通勤工具。 同為多功能車系，BMW G310 GS要比同門老大哥R1200 GS來說雖然在排氣量差了一大截，但相對G310 黃牌電動車 GS擁有更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重，以及最低可以調整至820mm的座高，少了一點動力，卻多了幾分親民。
TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性，Blue Core引擎造就同級最佳的油耗，可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢，Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛，能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二，身為進口黃牌大羊的銷售冠軍，廣大的車友群及改裝部品，也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。 級距中最強動力和前煞車系統，前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，小開口坐墊方便車主臨時取物的需求，Noodoe車聯網系統提供車主連結手機，具備手機推播通知及導航等功能，手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。 配備豐富的漢堡人400，在各方面的表現都相當具有優勢，不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎，懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置，再搭上日本製造的光環，成為黃牌大羊中最豪華的選擇。
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動力上，Forza 350採330c.c水冷單缸引擎，具有最大馬力29匹／7,500rpm、最大扭力3.26公斤米／5,250rpm，而48L大容量車廂可放2頂全罩安全帽，電控上則有HSTC扭矩控制系統、ESS緊急煞停閃燈系統，並在側手套箱設有USB Type-C接頭，加上更清晰的儀表介面、古銅色雙肋鋁圈樣式，讓質感明顯再上一層。 Honda新23年式Forza 350即日開放接單，首批最快在第1季到港陸續交車。 另外身為MotoGP的三本柱之一的DUCATI，自然在電動性能車款上不能缺席，在邁入電動化之後，我們肯定能期待DUCATI推出性能更強悍、更有DUCATI風格與傳統的電動車款，採用類似Harley-Davidson LiveWire的模式登場。 就在VAG集團宣布2030年的全面電動化大策略之後的一個月，DUCATI的西歐市場總經理Edouard Lotthé也在一次訪問中表示，DUCATI目前已經著手在設計兩款電動車，一台會是大家較為熟悉的打檔車造型，另一台則是會採用速可達造型。 黃牌電動車2023 作為白牌入門ADV車款的CB200X，是印度HONDA以Hornet 2.0為基礎修改而來，承襲了Hornet 2.0的184.4c.c.空冷單缸引擎、舒適大座墊、SHOWA金色倒叉等配備，但同時將車頭高度、座高、離地高一併加高，也配備了下護板來避免引擎被彈起的碎石擊中。
分離式車牌架與收短俐落的坐墊造型，深深切中Café Racer愛好者口味，細緻、乾淨的單圓式儀表板除了擁有良好的辨識性，也延續了Café Racer的極簡主義，深獲國內車迷朋友的喜愛。 另外，國內也有著一群喜好「復古」風格車款的車迷，透過本次米蘭車展的展出，ovaobike 對復古風格的詮釋，充分展現在其全新 Café Racer（CR-21）車款上。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 終於在拍攝完下山後用低電量撐過新店市區，進入低電量保護狀態40km時速滑進永和市。 這樣的數字在一般通勤來說可使用三天左右，而假日上山騎車喝咖啡一整天也絕對足夠。 在續航力的部份ZERO SR雖沒達到官方數據宣稱的200km，但表現算已屬優異等級。
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甚至車輛細節如儀表佈局與按鍵設置、外觀輪廓，都很輕易看出全新CO-IN與電動車款濃不可分的曖昧關係。 不過先前能源局公布的資訊中，發現宏佳騰送測的全新車款資訊，排氣量為 278.3c.c.，屬於黃牌級距，採用無段變速系統，能繳出 26.1km/L 油耗表現，有望就是影片中的新車，為台灣通勤黃牌再多一種選擇。 揮別了過往HONDA Hornet車系為人津津樂道的高轉四缸設定，由印度本田推出的Hornet 2.0有著更加符合「Hornet」昆蟲形象的銳利車身線條，並搭載動力輸出輕快的184.4c.c.空冷單缸引擎、37mm倒立式前叉，同時也並未過度限縮前後座墊尺寸。 第 2 名的 Kymco 光陽 5 月領牌數為 17,719 輛，相較 4 月份有著 27.4%成長，而跟去年同期相比則是 40.4%的進步；在車款表現部分，以 GP125 車系和名流 125 的 2,281 輛、2,101 輛最為亮眼，至於在 3 月中旬品牌發表會亮相的 KRV Nero，5 月也有 607 輛的領牌。 相對於 SYM 近期不斷有新車的消息，Kymco 則安靜許多，而在品牌發表會結束後，最主要的議題也在於 Kymco 成為基隆青年電動機車計畫合作夥伴，這也勢必成為接下來電動機車市場的關鍵因子。
168,000元親民的價格讓它有著相當的吸引力，對預算不高的車主可說是高CP的選擇。 身為全球專業機車品牌，KYMCO持續推出橫跨油電領域的優良機種，且回顧2023年迄今，KYMCO與電動車品牌Ionex接連推出購車優惠活動，每每獲得極大迴響。 Ionex 光陽電動車不僅在今 (23) 年累積銷量達7,017台、市佔達到16.3% (統計至7月31日) 穩定成長，更陸續在換電體驗、優惠活動提供最暖心的服務。 黃牌電動車 包括全台最高電池交換站點「合歡山遊客中心站」已於8月1日正式開通，讓所有熱血騎士們都能輕鬆達成「東進武嶺」的夢想；Ionex 光陽電動車也推出「美好駕騎」活動，只要在9月底前至「合歡山遊客中心站」換電，拍下跟您跟愛車、電池交換站合照上傳社群並Tag好友，就有機會獲得5,000元「美好駕騎」旅遊補助金，邀請車主們跟Ionex一起攻頂合歡山。 除了一改市面上電動車常見的圓潤外型設計，「龍骨」車架也勾起車迷對於其運動性能的期待，搭配獨樹一格的偏置單槍避震，營造出十足的跑格。
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經過四趟的來回測試，最佳時間跑出4.5秒的成績，並沒達到原廠宣稱的3秒多，但實際體感是非常接近公升級跑車的加速拉扯感，原因在於必須扣掉重補油門時的保護區段，被保護段比起油車只能算是順暢出去，也因為無引擎聲 速度感與身體感受更顯強烈。 這起事故發生在今天上午9點44分，地點在茄拔派出所旁，當時19歲蔡姓男子的大型重型機車沿台1線由北向南，47歲王男騎電動機車同向在路邊停等，隨後2車發生嚴重車禍。 更重要的是這次CO-IN也導入ABS系統，雖然是前碟後鼓的煞車配置，但導入ABS後相信仍能大幅提升騎乘時的安全性，比較可惜的是並未搭載COXERA智慧儀表在這台都會小車上頭。 其餘配備如裸把、ClassD等級大燈、LED流線尾燈等設計，同樣也讓CO-IN好料滿滿，成為配備相當豐富的都會125車款。
- 四行程單汽缸水冷引擎，提供 6,500 轉時的 16.3ps 最大馬力，另外具備 ABS 防鎖死煞車，在尾燈、日行燈及方向燈部分也採用 LED，經銷商在自家臉書上貼出，並打出 98,000 元的售價，對於騎普通重型機車的騎士們，想升級黃牌重型機車，有相當大的吸引力。
- 而這台運動性十足的YZF-R15 V4」在印尼也十分受到歡迎，日前印尼YAMAHA更發表了2023年式的全新配色。
- 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。
- 249c.c.的白牌級距ADV，輕巧的車身讓駕駛能夠達到騎乘無負擔，不論是都市通勤、冒險野營都能輕鬆掌握，達到「冒險，不設限」的...
- 而302S、KRIDER 400它們提供了優異的配備，並且有著穩重的車身能夠保持行駛中的穩定性，絕對能滿足心中那股小熱血的悸動。
來自台灣的電動車品牌ovaobike能在外媒中留下深刻的印象，無疑是為國產車歷史中立下重要的里程碑。 而這次試駕 STR 分別行駛了市區、山路和快速道路，3 種截然不同性道路使 STR 呈現不盡相同的面貌。 首先，以行駛於市區來講，在車水馬龍、交通壅塞的大臺北地區，凸顯了 STR 具有小型黃牌速克達特性的優勢，拜於車輛尺寸並不大的緣故，沒有較為龐大的身軀，穿梭在周遭都是車輛的街道時，更能輕鬆的駕馭，尤其在停等紅綠燈時不用擔心自身車輛尺寸會不會帶給身旁機車壓迫感，很適合長時間行駛於都會區的車友們。 水冷式雙缸 DOHC 8V 引擎，提供最大馬力達 53.5 匹，及 55.64 牛頓米扭力。
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引擎也是G310 GS的一大亮點，由於汽缸向後傾斜、汽缸蓋旋轉了 180 度。 H’ness CB350承襲了70年代HONDA CB車系的典雅線條，若是想要兼顧復古造型與較為年輕、活潑的氣質，也有CB350RS可選。 結構簡單的空冷OHC單缸引擎，以及全車LED燈具、HSTC循跡防滑控制系統、輔助滑動式離合器等各項實用配備，都讓CB350成為一台質感出眾的高CP值黃牌代步車。 復古外型的車體設計是它最大的亮點，採用了偏向Café Racer 的分離把，並配備了經典的圓燈造型。 全可調的倒立式前叉配上四活塞卡鉗以及鋼絲框，讓UK450在外觀上將性能及復古完美的融合，不論是在視覺上或是配備上皆能滿足喜愛復古運動風的車主。
如果是想給貳輪嶼車業二手機車估價評估，如果要賣自己的愛車，可以先加貳輪嶼車業的各店Line，傳車子的照片跟相關資訊，貳輪嶼車業就會先線上估價，比較便利。 買二手車與賣二手車、重型機車、紅牌、黃牌、偉士牌和GOGORO電動車，通通在貳輪嶼二手機車行能夠看的到。 不但可分期付款買車，貳輪嶼車業在賣車/收購車的流程透明，讓你避免遇上黑心車商。 據了解， Nissan在近日交給英國商業能源產業策略部的資料中顯示，下一代Leaf將成為電動休旅，並在2026年上市，屆時將交由英國Sunderland工廠生產。 而外媒也預測，下一代Leaf將會搭載雷諾日產三菱聯盟開發的CMF-EV電動車平台，與現行款Ariya相同。
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此外，F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特美感。 F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。 除了大輪徑外，People S 300的煞車配置也相當不錯，前單向3活塞配上後單向雙活塞，並有BOSCH第9代ABS防鎖死煞車系統，即使是抓地力快速變化的歐洲道路，也還是能讓騎士安心減速；另外後避震也提供5段預載可調，無論是單人騎乘、還是雙人長途旅行，都能依照需求即時調整。 在配備上，People S 光陽黃牌重機 300也同樣兼顧實用性，儀錶板整合了近期光陽主打的Noodoe車聯網系統，提供資訊顯示與導航等功能，近期更新增了「Noodoe Journey」，可讓騎士輕鬆紀錄每趟旅程並分享給車友。
G310R在台灣市占率並不高，維修、保養成本相對較高；由印度代工，妥善率整體而言較不如其他印尼製、泰製同級對手；配備相對陽春，未採用LED大燈與液晶儀表。 引擎為CBR500R引擎重新調校，兼顧舒適的騎乘調性與較低的養護成本；全車LED燈具質感、照明效果兼具；肥胎設定給予穩定的行路感受；輔助滑動式離合器、相對較短的軸距、191kg的裝備重量、690mm低座高使騎士能毫無壓力地操縱車輛。 希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。
黃牌電動車: 機車估價條件
KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣布，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 即便在2019年推出了售價、速度都較為親民的Lightning Strike車款，但對於追求速度的車友們來說， LS-218仍舊是電動車款中無可取代的速度指標。 這台擁有整流罩的Zero SR/S，讓騎士在長途旅程中可以更加輕鬆的騎乘，加上優異的續航表現，無疑是電動旅跑車的最新代表車款。 相較於前面兩台動輒百萬的頂級車款，2萬鎂有找的Zero SR/S也相對的親民了不少。 如果能接受以上「缺點」，黃牌大羊確實很適合在都會通勤，只要再記得別行駛「機車專用道」、停紅綠燈別佔用「機車停等區」，就能輕鬆享受升級後的各種方便性。 說完了優點，接下來就是必須深思熟慮的缺點，首先最常遇到就是「停車」問題，無論是黃牌或紅牌重機，都必須停放於「汽車停車格」，除了市區路邊是一位難求，許多停車場甚至不開放重機進入，如果上班地點未提供車位，建議可以往周邊的大樓或社區找找，有些住戶會願意出租給重機停放。
宏佳騰新STR共有極光白、銀鑽灰與星銅棕3色，外型帶有越野風格，同時還有1,430mm短軸距、148公斤的輕量車重。 配備也很豐富，像是車頭採用Class D汽車級LED頭燈、U型LED尾燈，加上32公升大容量車廂、加大前置物空間、Keyless免鑰匙系統、USB QC3.0充電孔與10公升油箱，滿足跨區通勤、戶外出遊的買家需求。 全球專業機車品牌KYMCO秉持「最得我心」品牌宗旨，從紅黃牌重機、白牌速克達、電動機車、微型電動二輪車等產品，都針對民眾各式需求及生活場景所推出，使光陽成為家家戶戶都擁有的「全民機車品牌」。
黃牌電動車: 全新 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 極速登場 開學季最受注目的性能車款 Gogoro VIVA MIX 車系產品更豐富 即刻入手享電池資費前六個月最低月付 0 元起
MG ZS除了有1.0、1.3渦輪等各種動力外，下一代將因應節能趨勢，推出油電新動力，在EV電動車將取自MG 4不少新技術。 台灣即將在8月31日國產ZS入門小休旅，不過國外卻有大改款消息傳出，下一代ZS將針對外觀、內裝翻新，並有望推出趨勢的油電款，在EV電動車部分，將看齊MG 4，換上新的電動車平台。 KRV讓騎士們在日常通勤之餘，還能享受寬敞公路上迎風馳騁的愜意，同時也能沉醉於山間道路裡精準過彎的快感。 KRV承襲超級跑旅AK 550的基因，是一台能帶給騎士恣意奔馳享受與極致操駕快感的運動休旅重機。 350.8km/小時（約218英哩/小時），這就是在2014年發表的Lightning LS-218所創下的最高紀錄，這樣的極速，讓許多旗艦款市售重機都很難超越。
順帶一提，YAMAHA SR400也以市區油耗25.7km/L、定速油耗45.0km/L、測試值油耗31.0km/L與HONDA CBR500R並列第八名，但為了因應廢氣排放標準，YAMAHA已宣布結束生產YAMAHA SR400，故無列入排名。 雖然同樣出身義大利，也有著亮麗的紅色車身，但這台Eva Ribelle卻是電動車廠Energica的街車代表作。 擁有接近145hp的馬力、215Nm的扭力，Eva Ribelle在性能上的優勢無庸置疑，搭載了全新電池後，在續航力部分也有所提升，更符合騎士們在使用上的需求。 今天我們要介紹口味更為狂野的綠色力量，那就是在台灣率先披掛黃牌，可行駛高架快速道路的電動車款ZERO SR！ ZERO Motrcycles 是一間成立於2006年的美國電動車公司，經過4年的研發於2010年推出他們的第一部電動機車，這5年來產品不停的更新進化，直到最近特斯拉電動車竄紅，全球吹起綠能革命風潮，讓ZERO Motrcycles 受到重視，開始在全球市場嶄露頭角。
許多留言都提到，「平面都可以，但是紅盾＆匝道不行」，意即大型重機在車流時速20km／h以下可行駛車道分割，不算是同一車道違規超車。 不過俗稱的紅盾牌（快速公路）及其匝道口則是禁止車道分割，且管理規則比照高速公路；而藍盾牌（省道）則要車流靜止才能右側車道分割，沒有靜止都是違規右側同車道超車，其他像是高架道路（如市民大道、建國高架道路、新生高架道路）則視同一般道路延伸。 喜愛復古、Café Racer外型系列的車主，對於車輛組裝細緻度沒有太高的要求，喜歡騎帥不騎快的車主。 單缸震幅大，並且對於油門掌控度需要有一定的熟練度，對於新手入門可能會不好掌握車身動態，另外830mm的座高對部分車主是不小的負擔。 此外，苗栗縣衛生局十九日上午九點半起，將在苗栗市巨蛋體育館舉辦苗栗健康嘉年華活動，有各式健康宣導、先進醫療展示及運動科技VR體驗，還邀請兒童喜愛的KIWI姐姐陪小朋友唱唱跳跳，以及青少年射擊、投籃大賽、媽咪摺衣服、爸爸包尿布及幼兒爬行等趣味比賽，現場也設置動力小火車遊樂區及二座大型氣墊遊戲，內容豐富多元，參與紀念品多達四千份。
由Lightning motorcycles所發售的LS-218，從命名就可以看出車廠對於這台車速度的自信；仿賽車的外形設計，更是毫不眼飾自己對速度快感的追求。 黃牌電動車2023 如果你也是這種情況，那換成黃牌重機後，最顯而易見好處的就是「省油」，汽車在塞車時，油耗多半不會超過10km/L，不過黃牌重機隨便都有20km/L以上，差距是非常有感的，與普通重型相比，也不致於造成額外負擔。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 在山路靈活度很棒， 進出彎可以做出非常快的速度，但不協調的是煞車力道與輪胎抓地力不夠應付這樣的動力，如果針對這兩個地方進化，在山道上將會非常有樂趣。 由於測試時並沒有進行手機配對後的CUSTOM設定，所以我們僅針對SPORT模式進行0-100km/h加速測試。
