市議員陳宜說，搭公車有很多長者、媽媽帶著小朋友，市府對這些族群應更友善，很需要無障礙公車，市府應加速採購無障礙公車。 審計室審查報告指出，基隆市公車處肩負大眾運輸服務及照顧偏遠地區基本交通政策責任，長期虧損，雖市府及交通部公路總局有補貼，但至去年已累計虧損19億元。 〔記者盧賢秀／新北報導〕基隆市暖暖區水源橋是基福公路基隆端出口，是國五塞車的替代道路。 水源橋伸縮縫出現有高低差，市府工務處將在伸縮縫前後端施做改質瀝青以修整高低差，降低車輛行經伸縮縫之振動與噪音，為降低交通衝擊，將在8月28、29日晚上9點至隔天清晨6點封閉南下車道施工。 不願具名的藍營新北市議員就評估，侯友宜9月開始請假的機會大，因為民調與對手仍有不少差距，需要把握更多時間衝刺、加溫選情。 台北公車一卡通 〔中央社〕國民黨總統參選人侯友宜9月將訪美，據了解，侯團隊已在評估新北市長的請假時機，思考是否在訪美前就開始請假，全力衝刺選情。
走在街上，一陣濃厚的 ｢香｣ 氣撲鼻而來，又麻又辣的調味刺激著你我的味蕾⋯⋯這裡可說是大多外國人避之唯恐不及的台灣觀光景點，卻同樣是許多老饕及臭豆腐愛好者的天堂－－深坑老街。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 ※特殊票種（TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通、攜帶自行車、寵物車或低音提琴單程票、團體票、捷運旅遊票）不適用本方案。
台北公車一卡通: 一卡通、悠遊卡差別在哪裡？讓你輕鬆搞懂 ( 新增 2023 更新版 )
身兼新北市長的侯友宜8月份已全台走透透，目標以鞏固藍軍基本盤為優先，並先後提出能源、觀光等政見。 隨著邁入9月，鴻海創辦人郭台銘面臨是否登記連署的攤牌時刻，侯團隊則安排參選以來最重要的訪美行程，對選情相當關鍵。 朱立倫說，請大家放心，國民黨一定是堅定支持司法的公正，但是絕對不容許司法有差別的待遇，尤其是利用司法來打壓在野黨，這個立場是從頭到尾都一致的，「我們追求的是公平、正義，支持讓所有的人去爭取他的清白立場，是一致的」。 有媒體提問朱立倫對於前新竹市議員、國民黨2022年新竹市長候選人林耕仁昨天在臉書發文，呼籲在野3名準總統參選人不要瞎挺貪腐、羊入虎口的看法。
- 就如同悠遊卡一樣，一卡通在全台各大便利商店都能夠輕鬆入手，部分銀行的簽帳金融卡或信用卡，也會整合一卡通功能，方便消費者搭乘公車或捷運。
- 工務處表示，因施做改質瀝青後，需一段時間等它凝固才能開放通行，同時假日基福公路車流量多，為避開白天交通尖峰時段，因此在28、29日2天深夜時段（晚上9時至隔日清晨6時），封閉水源橋南下（進入暖暖市區方向）車道施工，北上（出暖暖市區方向）車道交通不受影響。
- 舉例來說：3/1~3/31累計搭乘的次數與金額系統會自行計算，4月第一次通過捷運閘門時就會自動加值以現金回饋。
- 一旦開啟自動加值後，消費者於特定場所，利用實體一卡通支付費用但出現餘額不足情況時，就會由 LINE Pay一卡通帳戶儲值500元或1,000元到實體一卡通之中。
- 去年的PC home雜誌中，我們已經稍微解釋過一些關鍵部分，但顯然仍有許多人對 LINE Pay一卡通服務，抱持著滿腹疑惑。
- 有媒體提問朱立倫對於前新竹市議員、國民黨2022年新竹市長候選人林耕仁昨天在臉書發文，呼籲在野3名準總統參選人不要瞎挺貪腐、羊入虎口的看法。
- 本計畫無法以多張票卡合併計算，需使用同一張一卡通儲值卡才能集中累積票價金額得到回饋金。
無論使用哪種方式，都可以在過程中勾選「使用 LINE Points 」來折抵消費金額。 有趣的是，經過一年來的推廣與發展，尤其在超商龍頭7-11正式上線後，LINE Pay 與 LINE Pay一卡通雙方都可以使用的通路，已經有非常大的重疊，這使得 台北公車一卡通2023 LINE Pay一卡通的實用性提高許多。 但是筆者建議，如果想要全面轉成無現金生活，那最好不要只單獨使用 LINE Pay一卡通一種支付手段，有 LINE Pay 台北公車一卡通2023 之後的方案當作後援，才能避免店家收款不支援 LINE Pay一卡通時，有錢卻付不出來的尷尬。 近日負責電子支付監管的金融監督管理委員會表示，為了加強台灣人民使用行動支付的意願，未來「電子支付」與「電子票證」，兩種不同的法規與業務，將整併且合而為一，欲把目前十足混亂的行動支付市場，來個徹底的「大整合」。 此外，未來 LINE Pay一卡通與街口支付等服務間，將得以進行互相轉帳，就連國外小額匯兌功能也可望開放。 由於法規面的合而為一，所以悠遊卡、iCash等電子票證，未來也將能夠啟用電子轉帳功能，方便消費者掌握金流。
台北公車一卡通: 一卡通、悠遊卡哪裡發源？
除了台北捷運新推出的常客優惠方案以外，與台北捷運搭配的四大電子票卡：悠遊卡、一卡通、ICASH愛金卡、happy cash有錢卡，為了搶奪消費者的黏著度與市佔率也祭出自己的優惠方案。 公車持儲值卡之普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡(社福卡)在1小時內捷運與公車雙向轉乘，依各票種每趟可享轉乘優惠8元、6元及4元。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，轉乘優惠規則及額度同普通卡；若緊接在原愛心卡使用時，可享轉乘優惠4元。 YouBike持悠遊卡在1小時內捷運與YouBike雙向直接轉乘，享有轉乘優惠5元。
2.社福卡(包含敬老卡、愛心卡及愛心陪伴卡)搭乘捷運每趟車資可享單程票價之4折優惠。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，同普通卡票價；若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價。 3.持臺北市發行之國小「數位學生證」或「兒童優惠卡」，搭乘捷運每趟車資可享單程票價之6折優惠；持「新北兒童卡」可享單程票價之4折優惠。 優惠期限至持卡人國小 6 年級畢業當年度 10月底止，(臺北市兒童優惠卡優惠期限至持卡人滿 12 歲當年度 12 月底止)，逾期後搭乘捷運以單程票價全額扣款。 〔記者闕敬倫／新北報導〕中國國民黨主席朱立倫今（26）天陪同國民黨新北市第五選區立法委員參選人洪佳君到新莊參香造勢，受訪被問到兩岸議題，朱立倫表示，他相信「侯習會」可行，只要能夠交流都是非常正面的，賴清德說要招待中國國家主席習近平吃飯是「天方夜譚」。 舉例來說：3/1~3/31累計搭乘的次數與金額系統會自行計算，4月第一次通過捷運閘門時就會自動加值以現金回饋。
台北公車一卡通: 捷運商圈優勢 美麗島站區將再現風華
朱立倫說，這個台獨金孫、最堅定的台獨主張者、最堅定的台獨工作者，今天賴要講這些可能只是天方夜譚，只是為了選舉的伎倆或手段，「想要騙票嘛，我想連我們自己的台灣人都不會相信，大家都記得很清楚，他是最堅定的台獨主張者和最堅定的台獨工作者，又是所有大家都共識的台獨金孫，光這樣子怎麼做呢？我想天方夜譚」。 有媒體追問「會樂見侯習會嗎？」朱立倫表示，他相信最後只要能夠在雙方展現善意，只要能夠和平，只要能夠交流，不管是黨對黨，或最後能夠最高層的見面，都是非常正面的，現階段先好好努力，大家取得一個共識，讓大家能夠為了兩岸的和平，共同不要面對戰爭，來努力下架民進黨，他相信就是兩岸和平的最好契機。 朱立倫表示，國民黨對兩岸的交流都一定是堅定在中華民國憲法以及兩岸人民關係條例之下來推動的，所以這樣子的推動、過去的經驗走到今天，他相信都是可行的，但是因為民進黨有一個台獨黨綱以及它基本的立場，就是要去中、反中、抗中，所以才會造成兩岸的兵凶戰危。
新北輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)持悠遊卡、一卡通、愛金卡在1小時內捷運與新北輕軌雙向直接轉乘，享有轉乘優惠，額度如下：(1) 普通卡、學生卡、優待卡及單獨使用之愛心陪伴卡等捷運收取全票的票種，每次轉乘優惠為新臺幣8元。 (2) 台北公車一卡通2023 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北市兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。 相較於街口支付、台灣Pay等電子支付服務，消費者普遍對於 LINE Pay一卡通都抱持著許多問題。 去年的PC home雜誌中，我們已經稍微解釋過一些關鍵部分，但顯然仍有許多人對 LINE Pay一卡通服務，抱持著滿腹疑惑。 在經過一年的使用後，無論是經由「實證」或來自官方的澄清，一些過去解釋不清楚的模糊地帶，現在筆者用Q&A的方式，為消費者帶來確切的解答。 去年九月，LINE 公司與一卡通公司共同推出新的電子支付服務「LINE Pay一卡通」，不但震撼全台消費者，也打開了行動支付戰場新的一頁。
台北公車一卡通: 林耕仁呼籲在野勿挺貪腐 朱立倫：追求公平、正義立場一致
LINE Pay 與 LINE Pay一卡通是完全不同的服務，消費者可以同時擁有，亦能夠在付款時選擇使用何者進行支付。 要申辦 LINE Pay，使用者僅需要一張「信用卡」或「簽帳金融卡」，綁定後即可開始透過該功能來付款，不需進行額外的身分認證。 但要申辦 LINE Pay一卡通，除了要先驗證手機號碼外，還得填寫詳細的使用者資料，掃描身分證後再透過本身已擁有的信用卡或存款帳戶，進行金融認證後才算是正式開通。 從上述需求不難發現，申辦 LINE Pay一卡通的標準相對於 LINE Pay 嚴格許多，畢竟 LINE Pay一卡通屬於電子支付，涉及金流處理問題，為避免有心人士藉此進行違法勾當，所以才設立如同銀行開戶一般複雜的門檻。
淡海輕軌各車站歡迎使用一卡通儲值卡 / iPASS MONEY乘車碼付款搭乘。 本計畫無法以多張票卡合併計算，需使用同一張一卡通儲值卡才能集中累積票價金額得到回饋金。 建議您使用記名卡，以免票卡遺失或損毀影響自身權益，若尚未記名可透過iPASS MONEY「連結一卡通電子票證」功能或透過一卡通網站申請記名服務。
台北公車一卡通: 使用車種
朱立倫說，他覺得只要回歸憲法，按照法律以及國民黨過去長期以來努力的經驗，加上黨綱、黨章都規定得非常清楚，侯友宜當選之後，一定可以開展兩岸和平、穩定的關係。 新店區公所在法院主張，下城活動中心當初既然能興建及免費使用至今、而無人異議，顯然是經當初地主同意，所以應讓活動中心用到報廢，土地才可交還後代子孫；但是法院一審判決，區公所拿不出前人同意免費出借土地證明，所以被判敗訴，區公所上訴二審，不但再次敗訴，還被要求給付5年的土地使用補償金81萬餘元。 基隆審計室指出，政府目前全力推動市區電動公車，推估基隆汰換現有公車需17億，如果公路總局及環保署以最高補助額度，公車處至少還需負擔6億元，未來財務負擔相當沉重。
拋開原有齊頭式的搭乘優惠，台北捷運新的常客優惠概念就是：搭乘次數越多、回饋就越高，也因此集中火力嗶卡就成了拿到優惠最直接的方式。 ▲ 即便過去已有使用 LINE Pay 功能，在申辦 LINE Pay一卡通後，依然能繼續用 LINE Pay 綁定的信用卡／簽帳卡付款，當然也可以繼續新增卡片。 近年因為電子票證的方便性，許多企業、團體會選擇客製化造型來做創意禮物，目前兩家票證公司都提供個性化、客製化的服務。
台北公車一卡通: 郭柯侯下週碰面？「藍白合」有譜？ 朱立倫：最後必須要團結
追究原因，莫過於 LINE Pay一卡通屬於電子支付服務，所以能夠讓 LINE 公司掌握消費者的金流，而從其中能獲得的相對利益，也肯定大過於屬第三方支付的 LINE Pay。 如果 LINE 未來有意整合這兩款服務，最後留下的應該會是功能與前景都更好的 LINE Pay一卡通。 因目前公車驗票機設備無法與各電子票證有即時連線功能，爰無法提供自動儲值功能，尚請見諒。 本市大多數便利商店亦有提供相關票證卡片加值服務，且各捷運站均有設置悠遊卡自動加值機，民眾皆可自行操作加值。
▲ 5.若選擇「虛擬帳號」，同樣得先鍵入要儲值的金額，接著就會給予一組聯邦銀行帳號，再至 ATM 或網路銀行完成匯款即可。 ▲ LINE Pay 與 LINE Pay一卡通所回饋的 LINE Points 通用，但要注意有效期限，每次有新點數入帳都會刷新可用時間。 ▲ LINE Pay一卡通上線至今屆滿周年，不僅可用通路變得越來越多，有一部分使用者更已經很習慣用以分帳、匯款。
台北公車一卡通: 使用範圍查詢
工務處表示，因施做改質瀝青後，需一段時間等它凝固才能開放通行，同時假日基福公路車流量多，為避開白天交通尖峰時段，因此在28、29日2天深夜時段（晚上9時至隔日清晨6時），封閉水源橋南下（進入暖暖市區方向）車道施工，北上（出暖暖市區方向）車道交通不受影響。 由於在野仍難整合，藍營輔選人士表示，侯友宜目前的重點，仍是持續凝聚藍營基本盤，衝高氣勢；至於中南部地區，侯友宜出生南部基層，整體形象會是中南部民眾喜歡的類型，因此只要持續走訪，讓更多中南部鄉親多認識與了解，藍營在中南部的支持度，就會有所提升。 侯團隊9月除訪美重點外，對內則是要持續努力鞏固基本盤，提高泛藍選民的支持度，相關配合立委參選人的大型造勢都已積極安排中。 藍營各地方人士也都開始著手幫忙侯友宜籌備造勢活動，如前國民黨秘書長李乾龍，9月也會幫侯友宜舉辦活動。
值得一提的是，LINE Pay一卡通具有為綁定後的實體一卡通，在餘額不足時進行自動加值的功能。 官方解釋，LINE Pay一卡通屬於電子支付服務，實體一卡通屬於電子票證服務，兩個帳戶內所含的金額是分開且獨立使用，但是實體一卡通可以藉由綁定 LINE Pay一卡通帳戶，用後者的餘額為前者進行自動加值。 一旦開啟自動加值後，消費者於特定場所，利用實體一卡通支付費用但出現餘額不足情況時，就會由 LINE Pay一卡通帳戶儲值500元或1,000元到實體一卡通之中。 如果發現自動加值失敗，可能是由於 LINE Pay一卡通帳戶內的餘額不足，或者單筆消費金額減去實體一卡通內的餘額超過1,000元所導致。 另外，台鐵、高鐵、公車、捷運等，無法使用自動加值功能，即便超商龍頭7-11目前已開放使用 LINE Pay一卡通進行消費，但仍然不允許實體一卡通餘額不足時，從 LINE Pay一卡通帳戶轉移餘額自動加值。
台北公車一卡通: 功能最多的LINE Pay一卡通
既然 LINE Pay一卡通無法使用感應支付，那麼捷運或公車等大眾運輸，難道就不能搭了嗎？ 首先，LINE Pay一卡通帳戶可以連結實體一卡通，而實體一卡通就如同悠遊卡，只要內含餘額足夠，就能通吃全台公共交通運輸，從公車、客運、捷運甚至台鐵都暢行無阻。 其次，LINE Pay一卡通內建了「乘車碼」功能，只要在高雄捷運的剪票口，出示手機上的 QR Code 給閘機掃描，即可自由搭乘與進出站。 此外，高雄客運「橘12」及東南客運「橘20」路線，車上已換裝了全新、可掃描 QR Code 的刷卡機，同樣能使用 LINE Pay一卡通的「乘車碼」功能進行搭乘。 雖然目前「乘車碼」只能用於兩條特定的公車路線與高雄捷運，但如台鐵的剪票口也已全面換裝 QR Code 掃描器，高鐵也是自營運初期就已經具備條碼掃描功能，想必 LINE Pay一卡通未來都將能用於這些場域，免去消費者掏出卡片或車票的困擾。 屬於電子支付服務的 LINE Pay一卡通，消費者可以透過綁定銀行帳戶，為 LINE Pay一卡通帳戶進行儲值，並用其內含的餘額在消費時進行付款。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行人零死亡推動聯盟在週日才剛舉辦完還路於民大遊行，沒想到今日凌晨在新北市又發生行人走在斑馬線上遭酒駕者撞傷意外，目前傷者仍在醫院與死神拔河。 交通部長王國材表示，新北市近期發生多起行人走在斑馬線上遭車輛撞擊事故，已經請交通部道路交通安全委員會積極協助新北市進行改善，預計8月29日將開會共同研商改善作為。 ◎車資：1.普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡搭乘捷運以單程票價全額扣款。
台北公車一卡通: 台北地區客運業者
每次刷卡通過閘門就會自動累積次數與消費金額，搭車次數越多就享有越高額的回饋，所以集中一張卡搭車就對了。 ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。 ▲ 5.最後為 LINE Pay一卡通帳戶設定密碼，只要身分、金融驗證都無誤，就可以立刻開始使用了。 ▲ LINE Pay一卡通具備較多的金流功能，只要 LINE 好友也開通了帳戶，即可享受免手續費轉帳、分帳的便利。 ▲ 相對 LINE Pay一卡通的強勢優惠，LINE Pay 方面的福利就有部分縮水，尤其聯名卡的折扣起比起過去要減少許多。
此外，一人只能申請一個 LINE Pay一卡通帳戶，未滿20歲用戶則需透過額外步驟，徵得父母同意後才可以使用。 就法規層面，LINE Pay 屬於第三方支付，申辦時必須綁定信用卡或簽帳金融卡，不具備儲值、轉帳等功能。 透過 LINE Pay 消費時可以取得的回饋，除了由 LINE Pay 本身所給予外，通常信用卡／簽帳卡本身，即銀行方面所贈送的回饋，消費者依然能夠拿得到。 LINE Pay 可適用的消費情境，應該是三者間最為廣泛，畢竟其金流方式相對單純，只要出示條碼給店家掃描，或是掃描店家所給予的條碼，消費者即可透過 LINE Pay 進行付款。 相比前兩年，目前 LINE Pay 的優惠幅度已經沒有過去大，就連中國信託的 LINE Pay 信用卡、簽帳金融卡，其 LINE 台北公車一卡通 Points 回饋也明顯縮水。
台北公車一卡通: 新北女接種莫德納「頭全禿」 獲疫苗受害救濟3萬元
與直接綁定信用卡／簽帳金融卡的LINE Pay不同，若 LINE Pay一卡通中沒有任何的餘額，將無法進行付款或繳費。 第一種為透過「銀行帳戶」，將銀行戶頭內的錢，手動設定金額轉移至 LINE Pay一卡通中，注意該銀行帳戶不見得要與當初註冊時，進行金融驗證的帳戶相同。 第二種方式為「虛擬帳號」，申請後，LINE Pay一卡通會創造一組由聯邦商業銀行提供的虛擬銀行帳號，使用者得自行操作 ATM 或網路銀行，將錢從其他銀行帳戶中，如同匯款一般手動轉移儲值金額。 虛擬帳號的好處是不用綁定本人的銀行帳戶，甚至可由它人的帳戶匯款至 LINE Pay一卡通進行儲值，但這方法除聯邦商業銀行存戶之外，從其他銀行匯款都視同普通轉帳，可能會需要額外的手續費。 如果想要在實體店家，透過 LINE Pay一卡通進行消費，目前只有兩種方式，第一種為「掃描店家的條碼」，並在跳出的視窗中手動輸入付款金額；第二種為「出示自己的條碼」，由店家方透過 POS 機掃描後，跳出通知視窗即算是付款成功。
而差異主要在於部分商店門市的使用與加值地點等，還有與各家信用卡公司綁定的優惠方案，跟悠遊卡公司推出的 1280 月票方案，一卡通與悠遊卡本身電子票證的功能性沒有太大的差別。 ※可能有部分長途國道路線未提供 iPASS 一卡通感應搭乘，請連結各客運公司網站或電洽各客運公司查詢。 當前 LINE 旗下有兩個行動支付服務，一個較早以前推出的 LINE Pay，另一個則是功能也較豐富的 LINE Pay一卡通。 若純粹只考量「付款」或「消費」情境，LINE Pay 與 LINE Pay一卡通彼此之間，其實有著「互相競爭」的關係，消費者很有可能只選擇其中一種，做為日常生活中的付費手段。 也因為兩者間的業務重疊，這一年來我們可以明顯感受到，LINE 在 LINE Pay一卡通上的行銷力度，明顯高過於先一步推出的 台北公車一卡通2023 LINE Pay。
