下午14時15分關懷小組分別在家屬、傷者及臺鐵關懷員群組上傳「本局訂於10月15(星期六)上午10時在臺東站2樓會議室召開第五次臺鐵安全改革說明會(含同步視訊)、議程」等資料，邀請旅客、家屬出席會議提供本局改革建議。 一、上午9時30分主任秘書率法規小組、運務處承辦人、本局律師團(2名律師)及運安處等單位人員與受傷旅客家屬討論補(賠)償事宜及新版和解協議書內容。 本局訂於12月6日下午19時辦理第三次外部監督機制籌備會(含視訊)，有關資訊於今日下午15時30分由各關懷員提供家屬及傷者代表參考，並請家屬及傷者代表協助訊問參加者意願，同時提供參加者名單，以利安排會議進行事宜。
二、為配合端午節連續假期前行車保安設備維養、檢查工作，今日起由各分區主任、營運安全處與各處辦理複檢督導考核。 為落實本局僱用保全員協助平交道安全工作之勤務管理，於111年5月26~27日邀集內政部警政署鐵路警察局督導考核臺中地區轄管平交道，以維平交道行車安全。 二、下午4時30分由交通部林司長召集本局、鐵道局及專家學者等委員針對111年6月11日「臺鐵鳴日號列車行經南平萬榮段發生晃動之第1次行政調查」會議。 二、為因應6月29日改點作業，本局自今日下午20時起至6月29日上午8時成立一級應變中心，檢視各項改點準備作業級列車編組運用更換迴送。 晚間9時50分臺北運務段關懷員在群組通報，罹難者家屬00表示不參加7月11日民事庭，律師團回復，如果是日無法參加，可協助安排8月1日庭期，盡可能協助家屬有出庭的機會。
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二、下午2時關懷小組簡科長與臺東站長及胡律師前往臺東罹難者家中與家屬簽署和解作業，並給付補(賠)償金。 二、下午5時在眾達國際法律事務所6樓會議室與法籍罹難者父親視訊會議，討論和解文件及教署要求相關事宜。 一、為簡化「0402臺鐵408次列車事故」相關補賠償費用核銷流程，今日本局由各小組討論後製作流程表，上傳傷者群組供旅客參考。 關懷理賠小組針對「0402事故受傷旅客新調整之補(賠)償方案」積極辦理補(賠)償金領取行政程序，目前已完成約30名旅客以新方案之行政程序。 有關外籍罹難者家屬聘請之美國律師向本局詢問相關「0402臺鐵第408次列車事故」議題，今日已由運安處回復。 下午1時30分交通部由謝參事、侯科長及本局由馮副局長、各小組、律師團與傷者家屬及委任律師進行補(賠)償個別協商。
- 搭乘區間車也可以使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡），無需買票直接刷卡進站，還可以享有9折的票價優惠。
- 為於111年4月2日辦理「0402臺鐵408次列車事故」週年追思會，本局緊密辦理籌備會議、小組分工，並提供相關訊息予家屬，有關節目內容、流程、邀請來賓等請家屬代表審視，並請提供意見，以利後續作業。
- 有關本局「111年端午節連續假期疏運計畫」業奉交通部備查 ，今日發函規定各單位於連續假期期間積極落實相關運具設施之安全檢查及辦理旅客疏運與各項防疫工作。
- 在發車前至台鐵各售票站辦理退票流程，詳細手續費請參考下方表格。
- 一、為辦理第二次家屬懇談會會後辦理情形，上午9時30分由交通部黃主任秘書召開關懷小組會議，討論後續強化關懷作法。
本局成立春節營運管制中心第8天，局長一早即至管制中心了解疏運情形及各列車運轉狀態並指示落實防疫措施及行車安全。 本局成立春節營運管制中心第9天，局長一早即至管制中心了解疏運情形及各列車運轉狀態並指示務必落實行車安全。 火車退票7-11 一、為執行本局安全管理系統有效落實至基層員工，辦理有效性輔導精進，推動SMS各項作業並落實基層教育訓練自3月17日起分5區辦理種子教官教育訓練。
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一般上建議區間車的路段購票搭乘，否者要使用電子票證就必須刷卡出站後再進站。 搭乘區間車然後轉乘自強號/莒光號，進站時可以購買區間車票進入閘門，轉乘時不需要出站；搭乘第二段班車後，出站時使用第二張車票即可。 可是如果自強號/莒光號的路段是使用QR Code票證，轉乘自強號/莒光號時沒有刷QR 火車退票7-11 Code票證就無法刷出站。 台鐵路網環繞了整個台灣，火車班次密集，只要起訖站都是主要車站，都會有直達車可以搭乘。 如果起/訖站在支線車站、或因為等級較高的車種沒有停靠較小的車站，就必須轉乘才能搭乘/抵達。
今日20時10分與罹難旅客家屬蔡○○簽署新版和解協議書等4項文件（含特別金協議書）並完成新臺幣307萬元給付（支票）手續。 本局「112年清明連續假期疏運計畫」業奉交通部備查，自即日起由各單位於連續假期前積極落實相關運具設施之安全檢查及辦理旅客疏運與各項防疫工作。 台鐵表示，旅客若因列車誤點導致旅行中斷，不但未搭乘的車段票價可獲得退費，已搭乘的晚點車次如達賠償標準也能一併獲賠，且不因改乘後續列車，而另以其他標準計算。
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使用本系統付款/取票，須支付代收手續費，每張車票以10 火車退票7-112023 元計收(去回票以2 張計算)。 使用網路購票，並以信用卡付款、取票完成的用戶，退票須持原付款信用卡，在發車前至車站辦理。 如果尚未取票，最遲須於預定車票開車30分鐘前，在付款網站上以「信用卡付款取消」功能完成付款取消程序，不過每張車票會依照與乘車日相距之天數，分階段扣收10元至車票20%的手續費。
上午9時30分於本局第一會議室召開「臺鐵安全改革外部監督第一次會議」，罹難者家屬及傷者共有15位參與現場會議、6人參加視訊，本次會議邀請3位專家學者、立法委員魯明哲委員助理及陳椒華委員助理與會。 環島之星觀光列車由易遊網公司承包，車廂的第4至第9為觀光列車，需搭配套裝行程，不單售車票。 台鐵於環島觀光列車附掛3節莒光號自由行車廂(第1、2、3節)，提供一般旅客訂位，不發售無座票及團體票、不提供TR-PASS學生版搭乘。 莒光1或莒光2可以全程搭乘，環繞整個台灣環島鐵路，也可以當成一般的莒光號通勤使用。
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二、「0402臺鐵第408次事故」受傷旅客LINE群組於8月3日成立，請旅客、家屬加入，有關問題、資訊均可以透過群組表示。 四、交通部王部長視察第三雙溪橋工程，該工程日前報載三項防護缺陷除已有兩項改善，現場已有增設保全、更換安全旗，新舊橋梁與軌道間雖距離四米，但仍有風險存在，為避免機具、器材掉落既有軌道，要求增設防護牆。 (六)推動SMS安全管理系統，防範風險於未然，並接受鐵道局監理及交通部委派之第三方驗證等方式，落實執行效力。 110年5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由臺鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。 三、行政院蘇院長及交通部王部長重視璨樹颱風遠離後及中秋連假前，鐵路汛期防災整備及邊坡改善工程執行情形。
因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 一、因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 二、因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，統籌指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 火車退票7-112023 有關本次事故損害賠償請求權期限即將於112年4月1日屆滿，本局已將該資訊以發函、通訊軟體、e-mail等方式公告旅客、家屬知悉，外籍旅客家屬亦以英文版同時寄送。 下午14時20分傳送和解協議書、財產上損害賠償請求權讓與契約書及非財產損害賠償請求權讓與契約書等3份文件予傷者陳○○及律師審視，並約定辦理和解日期、手續。
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要購買台鐵票可以透過網路購票、手機APP購票、車站售票窗口、語音訂票、車站自動售票機、便利商店購票。 對號列車屬於長途城際鐵路的服務，一般來說停靠比較大的車站，售票時提供劃位。 除了售賣對號座票，對號列車也售賣無座位的站票，使用定期票和電子票證皆屬無座票。 目前台鐵最高級別的列車是自強號，自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新自強號，列車只會停靠大站。
3.亦可於定期票有效期間屆滿後，擇日重新購買定期票，則重新購買之定期票有效期間將自購票後首次使用當日起算30日內有效（自購票當日起算，須於30日內啟用）。 購買站票的乘客會站在車廂的走道，如果看到有空位可以坐，可是要注意當有訂票劃位的乘客上車後時，立刻主動讓出。 一般上，購買站票的乘客會在車廂與車廂之間的空位席地而坐，只要不會阻擋到他人進出，列車長都會通融允許。 如果全程使用悠遊卡等電子票證搭乘，轉乘時不需要出站刷卡，抵達訖站後刷卡出站即可。
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有關111年3月29日「0402臺鐵408次列車事故」受傷旅客代表與部長座談會議結論，其中有關補(賠)償方式調整方案，目前已由交通部及臺鐵局依程序辦理中，一經核定即依結論事項積極辦理。 火車退票7-112023 一、下午2時馮副局長召集主秘、各小組成員及律師團等討論新版罹難者和解協議書及研議旅客、家屬訴求案等事宜。 下午14時由主任秘書關懷小組召開關懷小組第74次會議，會中討論外部監督籌備推動小組第二次會議籌辦情形及補賠償辦理進度。 二、下午16時30分交通部黃主任秘書召集部謝參事、法規會邱參事及臺鐵局等人員研議罹難者新版和解協議書及特別金協議書相關問題。 上午10時25分律師團在關懷員群組表示，有關傷者求償計算表請各單位盡速回復，以利後續製表作業。 下午16時由主任秘書召集運務處、法規小組、主計室、律師團及運安處等單位，討論特殊受傷旅客案件處理會議。
超商票無法換票及變更行程，需退票再重新購買才可以，如不想要重新購買，建議大家直接到車站臨櫃辦理變更，不管是哪一種方式，都得在列出出發前 30 分鐘辦理。 如果你仍要搭高鐵，只是要換個時間搭乘，可以不用退票，換票就可以了，換票的方式與規定會根據不同的訂票管道而有不同。 經過長達3年新冠疫情洗禮，香港以至全球迎來第一個全面撤銷防疫措施的暑假，眾多家長帶同子女紛紛四出旅行度假。 不過，踏入暑假這些傳統旅遊大旺季，國際環保組織發表報告指出，在歐洲乘坐長途火車費用，最多可以是搭飛機的近30倍，打破市場上傳統認知。 歐洲原本有不少旅客外遊時考慮選擇搭乘火車，原因在於價格比乘坐飛機低。
