因為，全球航空業受到COVID-19重擊，破產的退出，大多數都是奄奄一息，股價都停留在低檔，只有台灣的航空股格外強勁，這個現象很值得探討。 免稅商品購物目錄《EVA Sky Shop線上購物誌》，免稅商品大多都在供餐之後開始進行販售，旅客也可以事先在網路上預購，搭乘航班時領取即可。 此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。
大多數長榮航空航班起點在主要樞紐機場台灣桃園國際機場，飛行業務位於第二航廈，與中國國際航空、聯合航空、韓亞航空、全日空、新加坡航空、土耳其航空、紐西蘭航空、加拿大航空以及等星空聯盟成員共用第二航廈（泰國國際航空目前仍使用第一航廈）。 除了台灣桃園國際機場，曼谷的蘇凡納布機場也是長榮航空的重點機場，連接歐洲所有航線（巴黎、慕尼黑及部分維也納直飛航班除外）。 1992年，長榮航空接收首架波音 飛機的訂單，並在洛杉磯的航班推出豪華經濟艙。 是第一個設有豪華經濟艙的航空公司，座位安排為2-4-2的組合，有腳部放置架、個人螢幕和高級餐飲服務，推出後大受歡迎[6]。
長榮華航: 使用效率，也就是投資1元資
航空雙雄股價起飛，領軍航運族群走強，航運指數至244.17點，漲幅為上市之最。 華航今天爆大量，截至11時20分，成交量已達83.2萬張，穩居上市成交量冠軍，盤中一度站上漲停價29元，創1999年4月以來新高；長榮航至漲停價29.4元，為2011年6月以來新高，成交張數至38萬張，雙雄合計成交張數已破百萬張。 AI股民最關心的全球指標股NVIDIA（輝達）即將在美國時間8月23日（台灣時間24日凌晨）公布財報，業績表現是否會複製今年5月令市場為之一亮而激勵股價大漲一波，還是只是曇花一現不如預期？ 長榮航今日股價以39.65元作收，上漲9.53％或3.45元，盤中一度衝上漲停價39.8元，逼近4字頭，直逼台灣虎航（6757）航空股股王地位。 長榮航空徽號以綠色為底色，象徵沉穩與永續，而橘色則代表科技革新。
- 談判期間，資方的法務經理亦突然身體不適，需要離場[182]。
- 註：下列計算方式是將消費地點設為國內，不含任何指定消費N倍送，純粹一般消費的情況，僅比較國泰世華花旗、美國運通、星展此四家銀行的飛行信用卡。
- 對於機師暫停罷工，中華航空則感謝亞洲10家航空公司支持[94]。
- 到了下午，交通部部長林佳龍邀集勞資協商[175]，但機師工會傾向不參與[176]。
- 隨後工會發布公開信，指出有五大訴求[149][150][151]，並希望社會大眾支持[152][153]。
- 同時為考量商務人士需求，每個商務艙座位亦提供110V電源插座。
如果你是商旅客而且公司一年當中有兩次出差的機會，應該很快就能看到累積的成效，如果你一年只飛一次長榮，自然覺得里程累積有點緩慢。 這種時候，如果搭配使用信用卡消費來累積哩程數的話，相信你也很快可以累積到一張免費機票，展開一趟新旅程。 升等到加拿大航空豪華經濟艙的乘客會發現座位寬度增加到18-20吋（取決於機型）、伸腿空間多出7吋讓椅距總共是38吋、後躺角度也更大、多了腿靠墊，還有更大的椅背螢幕，每個位子也都有充電插座和USB孔。 這個獨立的豪華經濟客艙在加航的波音 、波音787-8和空巴A 長榮華航2023 國內外航班可訂購。
長榮華航: 飛機餐點
對此，陳時中回應，公司要負責讓機組人員符合居家檢疫的規定，機組人員不能離開旅館，若訂不到過境旅館 ，可提出新地點，指揮中心會視新地點再重新做審核。 最後陳時中再次強調，「14天不是最重要的，最重要的是區隔開來」。 受到疫情衝擊，航空業苦不堪言，近來更傳出科技業捧大把鈔票，挖角航空業維修員工，長榮、華航爆出高達400人的離職潮，民航局也發函要求業者說明，對此有員工親上PTT曬出薪資單，證實自己早已離職，更砲轟主管只會用嘴修飛機。 旅行社業者李奇嶽表示，「從整個台灣出境的人次來看，就知道整個出入境市場，其實就呈現一個很旺暢的情況，我們旅行業一些出國的旅行團，還有一些散客訂票，整個生意量也都開始逐步回溫」。 長榮華航2023 國際線的酬賓機票就是要現場付清機場稅，除此之外流程都差不多，但明年的疫情狀況仍是未知數，所以我就先暫緩換國外機票。
而聽說最近國旅報復性旅遊潮，拿哩程換國內線機票的人也滿多的，而且飛離島不用機場稅，而我選的幾個日期（平日）幾乎都還有空位，還滿好換的。 臨櫃詢問的最大好處是可以即時幫你查 哪一天還有空位，比起在網站上來回查詢會省下大量時間，然後可以現場幫你訂好機票，接著直接寄到你信箱。 不過由於指數篩選邏輯方式的關係，航運3雄在納入0050後，00733成分股應也會在近期有些變更。
長榮華航: 飛行常客計畫
PLATINUM卡籍以上可以免除選位費用、享有酬賓機票與升等的優先訂位、，DIAMOND會員享有國內酬賓機票的候補、免除國際機票的服務費。 每個日曆年重新計算尊爵資格哩程，而且所有的會員皆可以在符合特定條件與時間下免費升等、Delta Vacations的折扣、行李費用豁免；尊爵金卡以上，都可以免除確認當日航班手續費、當日候補費用；只要是尊爵白金卡以上，都可以免除獎勵機票的退／改費用。 只要是銀卡會員以上有訂位專線、用哩程兌換的酬賓機票變更/退票免費、銀卡只要符合指定訂位艙等情況下就可以免費預選座位，而金卡以上會員可以不限定艙等和區域免費預選座位，鑽石卡會員可以享有特定艙等的出發前48小時保證機位。 〔記者王憶紅／台北報導〕根據資料顯示，華航、長榮航航空雙雄自武漢肺炎疫情爆發以來，市值已經蒸發了144.13億元，前瞻觀光政策研究室指出，隨著疫情逐步擴大，包括旅行社、飯店的各相關類股前景也不敢樂觀。
為了彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班並調漲機票價格[15]。 2008年初位在加州的辦事處宣布裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月起不再受聘[16]，加上將新招募空服員延後報到。 1988年9月，在長榮海運慶祝成立20周年之際，董事長張榮發宣布建立臺灣第一間私人的國際航空公司。
長榮華航: 長榮 0.15 0.23 -0.4
過去中華航空與長榮航空兩大臺灣航空公司[5][6]，存在著許多過勞班表，其中機師在長程航線要連續飛行12小時[7]。 購買全日空豪華經濟艙的旅人，可以享受許多奢華商務艙同等的福利。 搭乘國際航班豪華經濟艙的乘客可以保證使用各大機場的全日空貴賓室，包括東京羽田和成田機場、大阪關西機場和檀香山機場。 飛機上的經濟艙、舒適經濟艙（economy plus）和豪華經濟艙（premius economy）的座位不一定容易區分，但豪華經濟艙如果做得好，提供的不只是多幾公分伸腳舒展的空間而已。 把理想的豪華經價艙想成是一種「輕商務艙」的選項，有更好吃的餐點、更華麗的雞尾酒、座位空間更寬敞、還有便利服務升級，像是專屬報到區及使用更多的行李空間。
中國原計畫在4月16日至18日期間，在台灣北方設立禁航區（no-fly zone），經過交通部抗議後，時間調整為16日上午9時30分至57分（全程27分鐘）。 疫情趨緩下，旅遊業和航空業也逐步準備復甦，卻傳出科技業高薪挖角華航和長榮的維修人員，即便他們強調正常人員流動，但華航近期拋出200個職缺，更針對機師開招募說明會，今年要找150名機師，吸引像是警察和老師，想要轉職投入航空業。 先看中國三大航空：東方航空、中國南方航空及國航，前3季合計虧損人民幣78億元，未見復甦跡象；日本兩大航空全日空和日本航空，也分別虧損476億日圓、446億日圓，並強調復甦未如預期般地順利。 美國的達美航空、聯合航空及美國航空公布第3季財報，雖然都出現盈餘數字，但僅是回到2019年的70％左右，距離重返榮景仍有一段落差。
長榮華航: 罷工首日
最後再以一杯招待的酒或像2012年份的經典酩悅香檳這類氣泡飲料完美收尾。 「各位投資朋友，船票換機票了嗎？」各大股市討論區紛紛議論著，在市場預期疫情將解封的心理因素，航空雙雄華航、長榮航成為市場新人氣王，不只股價雙雙改寫20年新高，成交量更爆出百萬張，日成交金額合計高達500億元，占了總成交量近13％。 長榮華航 民航局也間接證實此事，表示持續關注這波離職潮，並已要求業者說明，不過因為目前航班較少，維修量能並未受影響，但也要求業者盡速補充人力，落實訓練，若人力不足影響到維修，就必須拉長修機時間。
一些航班的餐點是事先包裝好的餐盒，而在較長的航程餐點會以餐具呈裝。 在地面上，豪華經濟艙的體驗提供優先報到、優先登機和優先行李托運等服務（這類機票也允許托運兩件行李）。 澳航表示，「最優項目」是座椅的後仰功能，官方網站的形容是：「當旅客在位子上向後躺時，座椅的幾個地方會移動，不只椅背而已。」這款椅子不是單純往後仰，而是向斜前方移動，讓你的腳跟背微微提高到更舒適的位置。 豪華經濟艙的旅客登機時就會拿到一杯免費的氣泡酒、雞尾酒或果汁。 長榮華航2023 餐點則使用特別設計的餐具盛裝上菜，其他機上的便利設施包括除噪耳機、大枕頭、純羊毛毯子和Napoleon Perdis品牌過夜包。 澳洲航空的豪華經濟艙可在旗下波音787 Dreamliners和翻新過的空巴A380機型訂位，這個艙等和一般經濟艙完全分開，座位配置是2-3-2，座位更寬敞，伸腳的空間也比經濟艙大，同時主打更寬的扶手附儲存隔間、兩個USB插孔、符合人體工學的頭靠墊和腿靠墊。
長榮華航: 長榮、華航營運現況比較
2012年6月22日再推出名稱為「雲彩機」（編號B-16309）的第五架Hello Kitty彩繪機。 2013年9月首度以波音777作為第六架Hello Kitty彩繪機，名稱為「牽手機」（編號B-16703），於9月18日正式飛航台北－洛杉磯，因大受全球好評，自2014年10月29日起改飛台北－巴黎，以滿足歐洲旅客的需求。 2015年6月再推出第七架Hello Kitty彩繪機，名稱為「星空機」（編號B-16722），用於6月19日首航台北－休士頓航線，由長榮航空董事長張國煒親自駕駛。
其中有1,187名機師會員贊成罷工（支持率97.9%）通過[5][43][44]，機師工會確定取得合法罷工權[45][46][47][48][49]。 2017年10月，針對中華航空的管理制度[12]，桃園市機師職業工會指控前者懲處幹部，引發勞資爭議[13]。 同年12月，針對中華航空懲處工會幹部，員工醞釀發起黃絲帶運動聲援[14]。 中華航空則反擊機師工會[15]，批評工會支持喝酒遭解僱的機師[16][17]。
長榮華航: 長榮華航星宇虎航
Q3：累積的哩程或航空常客計畫點數僅能兌換單一航空公司的機票嗎？ A3：華航、長榮、國泰、日航、ANA等大型傳統航空都有加入航空聯盟及合作夥伴，因此其哩程除了可以兌換自家的機票外，也能兌換夥伴航空的機票，而星宇、虎航等小型或廉價航空因為無合作夥伴且未加入航空聯盟，因此僅能兌換或折抵自家機票。 近幾年許多航空公司在機票、會員獎勵制度和哩程計算方面都有一些調整，身為消費者的我們，當然要精打細算來選擇最適合我們的航空公司，加入航空公司的會員累積哩程，哩程決定我們在航空公司的會員等級，而會員等級就是享受各種禮遇的關鍵。 小編整理出六大熱門的航空公司－華航、長榮、星宇、國泰、達美、全日空，讓大家一窺各家的會員禮遇與制度。 不過，空服員的收入算法複雜，不能只用表面數字做比較，例如日支費的計算時間，華航的算法是從飛機後推到回程靠橋，長榮則是報到起算到報退，飛一趟會比華航多出約3小時。 如果空服員在外站過夜，隔天早上長榮會提供早餐，華航則是「原則上不提供」，入住飯店的等級也不同，這些福利都無法用表面數字呈現。
而據Seat Guru介紹，飛往美國和亞洲的機位比一般經濟艙要大，寬達18.8吋和38吋椅距，而且配有全腿的腿靠墊和12吋娛樂顯示器。 特等經濟艙的旅客也可以使用免費機上Wi-Fi，並從升級成三道菜的菜單點餐。 一登機馬上就會得到招待的迎賓香檳，晚餐包括一道瓷器裝的開胃菜和主菜，搭配白或紅酒。 部分班機還包括維珍航空的招牌下午茶服務，特色是三明治、蛋糕和溫司康搭配果醬和英式奶油。 《財訊》分析，回顧貨櫃三雄先前股價飆漲10倍創新高，主要因素是疫情創造出絕佳環境，全球貨櫃業者都躬逢其盛，從國際股市到台股都在瘋貨櫃航運，全球龍頭馬士基股價也是一路創高。
