2018年5月2日，交通部併入前瞻基礎建設計畫第二期特別軌道預算，2023年8月2日更新，進度依臺北市政府捷運工程局發布為準[13]。 本計畫屬環狀線第一階段路線之延伸，未來完工通車後將串聯已通車之松山新店線、中和新蘆線、淡水信義線、文湖線及桃園國際機場捷運線及規劃中之五泰輕軌、深坑輕軌等串接臺北都會區輻射型捷運路線，透過交會轉乘達到便捷運輸之目的。 台北捷運路線包含了文湖線、淡水信義線、松山新店線、 中和新蘆線、板南線、環狀線，一共6條捷運線。 另外，在三重站、台北車站、新北產業園區可以轉乘桃園機場捷運；紅樹林站可以轉乘淡水輕軌，形成完整的大台北捷運路網。 民眾在台北通勤上下班或到各大景點旅遊，旅途中都少不了搭捷運的體驗。
- 更推出主題彩繪列車、熊站長充氣玩偶、AR 互動拍照區等，只要在七月底前搭乘環狀線，都有機會見到可愛的熊站長出沒在捷運車廂和車站當中。
- 截至目前為止，環狀線車站周邊與站間道路、人行道改善長度已達22.5公里，全線亦增加機車停車位、無障礙坡道等公共建設，力求提供舒適良好的行人環境。
- 針對分段及全線地方主管機關不同一之情事，台北市府曾提出以萬大線及民生汐止線之經營權，向新北市府交換環狀線第一階段之經營權，隨後遭到新北市府婉拒[註3]。
- 2017年第二期路段辦理環評時，再度評估更改穿越民生社區之兩站點設站（暫稱東社站與民生社區站），改走敦化北路－民權東路－撫遠街，並在民權東路上設兩站，一靠近敦北公園與臺北松山機場，另一靠近民權國小與三民國小；2019年1月4日再度確定採經由民生社區之路線。
新北市捷運局目前尚未正式公告安坑輕軌的收費標準，不過預期將比照淡海輕軌的車票費率，基本票價為20元，乘車5公里以下20元、5至8公里25元，且因為安坑輕軌全長僅7.5公里，因此乘車的票價最高為25元。 即日起到正式開通典禮，每每日上午10點到下午4點，持悠遊卡等電子票證搭乘環狀線的路段里程免費，但如果是購買單程票則照常收費。 2.南環段路線段經110年10月8日拆分2個區段標，CF670A區段標已於112年3月15日決標，得標廠商為大陸工程股份有限公司，已於112年6月13日開工；CF670區段標112年5月31日拆標後第2次上網公告，7月12日開標流標，目前持續檢討計畫中。 4.機電系統、自動收費系統及軌道工程已於110年11月1日開工。 板橋轉運站於2021年3月16日開始試營運，同時板橋客運臨時站也將同步關閉，因此搭乘客運的民眾需前往轉運站乘車。
板橋環狀線路線圖: 中和燒烤一級戰區！「環狀線中和站」7間燒烤店任你選，平價單點燒烤、吃到飽燒烤通通有！肉類、海鮮各有強項符合多元需求
第二期路線於明德路口附近爬升為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運迴龍站相接。 曾有四種規劃連接至新莊線迴龍站，甲案為土城線亞東醫院站、乙案為三鶯線陶瓷老街站、丙案為板橋車站、丁案為於連城路上連接萬大線。 為了慶祝安坑輕軌通車，新北捷運局也規劃了嘉年華活動，時間為2月12日下午15點至晚上21點30分。 屆時將舉辦市集、煙火秀，也將邀請藝人卡司包括婁峻碩、陳零九、邱鋒澤、梁文音、原子邦妮蒞臨表演。
李四川強調，「東環段卡的部分都已經解決了」，台北市2022年時已經與交通部開會取得共識，完工前1年再決定由誰經營，若台北、新北兩市談不下來就由交通部指定[參 66]。 據新北市政府捷運工程局公告，從 1 月 19 日周日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點，民眾凡持電子票證於環狀線進站或出站之該路線路段里程免費，其餘里程維持現行收費方式，單程票不給予優惠，仍依核定票價收費。 玩咖特別整理沿途8大站的話題景點，不僅橫跨新店、中和、板橋與新莊，縮短距離走春更便利！ 包含IG超夯的恐龍公園、彩虹運動場、台版清溪川、夢幻銀河洞都能輕鬆攻略，還有眾多親子地標、夜景最美寺廟也一次玩遍。
板橋環狀線路線圖: 新北環狀線目前串連了 5 條大台北捷運線，連接路線整理如下：
台64線（東西向快速公路——八里新店線），又稱新北市特一號道路，是臺灣位於新北市之東西向[註 1]省道快速公路。 大雨影響板橋火車站，列車北上南下嚴重誤點，甚至最長延宕157分鐘，整整快2個半小時，讓不少人哀鴻遍野。 輕軌可能共用道路或設有平交道，而地鐵幾乎全部都是專有路權立體交匯，行人和其他交通都不能影響運作。 而對比起通勤鐵路和輕軌，地鐵多數用於市內交通，而且有著更高的列車頻率和額外的乘客容量。 不過，系統以鋼輪或膠輪運行、第三軌供電或高架電纜取電並無關係。
報導也進一步指出，台鐵在此狀況下採取的應變措施，包括加開接駁車紓解人潮，以及在夜間施工搶修，都能看到相當有效的成效，讓車站在首班車發車前已經恢復正常行駛。 希望未來能有更多的措施緩解天災對於交通的影響，讓民眾能夠更加順暢地通勤。 部分地鐵系統也將中型鐵路系統、輕軌系統、旅客捷運系統、單軌鐵路包括在內，這些系統也會列入。 部分交通系統也符合地鐵系統的服務標準，但距離城市很遠，有時稱為城市快鐵、市郊鐵路、市域鐵路或通勤鐵路，這些鐵路不包括在內。 同時僅有纜索鐵路或旅客捷運系統、單軌鐵路的系統，包括主題公園、滑雪場和機場內的交通都不會列入。
板橋環狀線路線圖: 板橋第一運動場
經臺北縣政府辦理公告招商，因僅有一家團隊參與投件，且經資格審查結果認定為不合格。 後考量改由政府自行興建之工程品質與安全較執行BOT方式為佳，於2006年4月20日宣佈環狀線改採用政府自行興建，捷運黃線計畫改由台北市府擔任建設地方主管機關，交回臺北市政府捷運工程局辦理。 第一階段由台北縣府擔任分段之地方主管機關，台北市府擔任建設地方主管機關。 路線分為三個階段，第一階段為新北產業園區站 板橋環狀線路線圖 板橋環狀線路線圖 — 大坪林站，於2009年正式動工興建，於2019年11月完工，經中華民國交通部初勘、履勘後核准後於隔年1月底通車。
雖然有許多人覺得環狀線問題很多，但也有網友幫忙緩頰地說，「要養成習慣啊，特別是本來騎車且有停車位的轉換要時間」、「環狀線車廂算是中運量優化，舒適度比文湖線好滿多的」、「景安站超酷，橋上橋，但其實景安不用走很多路，只是要一直狂搭電扶梯」。 台鐵表示，鶯歌到桃園車次截至10日晚上8點為止，每趟列車平均延誤約45分鐘，有加開接駁車紓解人潮，部分路段路基流失一度封鎖，在夜間施工搶修，趕在11日一早首班車發車前，雙線已經恢復正常行駛。 此列表的資料不應用於顯示城市、地區或國家的城市軌道交通系統的大小，或建立排名。 目前由於捷運板南線板橋站通道層較為寬敞, 為開放給居民有個練街舞的空間，特別將通道層設立鏡子牆，以利大學生練習街舞[23]。 不過和其他捷運線不同的是，車上廣播只有運駛方向、下一站站名、轉乘訊息，跑馬燈並沒有顯示下2站站名，也沒有動態路線表。
板橋環狀線路線圖: 台北捷運搭車指南
不過，因為安坑輕軌是新開通的路線，因此目前尚未納入雙北1280公共運輸定期票優惠中。 但安坑輕軌仍可享有公車、捷運、Youbike的轉乘優惠，1280定期票優惠也會極力爭取。 安坑輕軌的收費標準將等待新北市政府核定後正式對外公布，民眾想要掌握最新消息可以查詢新北捷運局網站。
列舉世界各地鐵「系統總長度」（100公里以上）並排序，包括以鐵路為名稱，但全部或部分路段為地鐵的系統。 根據國際公共交通協會（UITP）的定義，地鐵系統作為市區乘客運輸系統，「以專有路權營運，並與普通道路和行人通道分隔」[參 8][參 9]。 「重鐵」一詞（主要用於北美洲）以及「重型市區鐵路」基本上已經與「地鐵」同義[參 10][參 11][參 12]。 如果持有電子票證普通卡 (悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡）、學生卡、優待卡搭乘捷運，支付全票票價者，當月搭乘次數滿11次或以上，將會獲得現金回饋。 為了保持捷運站的衛生及整潔，在捷運車廂內，以及捷運站的黃色標線區以內一律禁止飲食。
板橋環狀線路線圖: 新北捷運環狀線景點懶人包！恐龍公園、彩虹運動場...IG超夯打卡點全玩遍
松山新店線的兩端車站為松山站和新店站，全長21.3公里，一共有20座地下車站，是高運量捷運系統。 松山新店線的營運模式分別為全程車的營運，和「松山 – 台電大樓」的區間列車。 新北環狀線已獲交通部准予營運，並於1月19日起開放民眾免費試乘，試乘階段於每日上午10點至下午4點開放民眾進站，凡持電子票證搭乘捷運的旅客，由環狀線各站進站或出站者，行經環狀線路段旅程免費，但單程票則無法優惠。 捷運環狀線板橋站於去年順利通車，而板橋轉運站為捷運環狀線板橋站的共構大樓，是將原本的板橋中長途客運站拆除，將之與環狀線建築共構成為新的轉運站。 從板橋火車站下車的旅客，可以藉由火車站地下樓層步行至新站路地下道，再依照指示到達板橋轉運站，而從捷運環狀線板橋站下車的旅客，也可以透過地下連通道前往其他路線轉乘。
熊幸福彩繪列車總共會有四節車廂，分別是粉紅色的新店烏來櫻花、金色好運的中和烘爐地、活力繽紛的新莊棒球場、以煙火為主題的板橋耶誕城，也剛好將新北市四個區的特色顯現出來。 我自己覺得烘爐地車廂好勾錐，感覺搭到這台就會財運滿滿受到土地公保佑哈哈哈。 蔣萬安表示，本區段標是南北環段繼CF680C北機廠標案後第二個開工的土建工程；緊接著南環段CF670A標木柵動物園到政大也已決標，即將在6月開工，其他的5個區段標希望能突破困境儘早完成發包，讓環狀線第二階段工程全面展開，早日達成建構台北捷運環型路網的目標。 台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今天同台出席動土典禮，侯友宜表示，雖受疫情及缺工缺料影響導致流標，工程預算從102億調整至173億元，另五股到蘆洲段流標5次還沒招標完成，興建捷運雖然艱鉅，他跟蔣萬安有決心用最快的速度做好。 由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路，全長約9.5公里，共設九座地下車站及一座機廠。 目前共有中正紀念堂站、植物園站、廈安站、加蚋站、永和永平國小站、中和站、連城錦和站、中和高中站和莒光站。
板橋環狀線路線圖: 新北環狀線已於2020/01/31正式通車！搭乘前必須知道的環狀線6大特色亮點！
環狀線東環段[參50]，原稱「臺北市東側南北向捷運系統」（簡稱東側南北向捷運）[參51][參52][參53]，是環狀線規劃中的一部分，前身為已取消興建的信義輕軌及南北線。 全線採地下方式興建，並研析與現有松山新店線、板南線、淡水信義線以人行地下道方式連通便利轉乘。 [參54]該線將補足臺北捷運環狀線最後一個區段，使環狀線成為真正的環線、實現一車到底不間斷的列車運轉。 根據新北市政府與臺北市政府簽訂之行政契約，環狀線正式通車營運後交由臺北捷運公司營運三年。 目前似採交通部提出之方案，於2023年1月31日至南北環完工前一年，由具有環狀線第一階段經營權之新北市政府決定更由新北捷運公司營運操作，惟拆帳方式暫定沿用舊有之計算方式，轉乘車站動線及票價亦維持相同[參65]。 全線採地下方式興建，並研析與現有松山新店線、板南線、淡水信義線以地下通道方式連通便利轉乘。
民生汐止線，路線代號為SB，路線代表色為天藍色，為台北捷運規劃中的路線。 行經臺北市大同區、中山區、松山區、內湖區以及新北市汐止區，提供臺北市區松山線以北區域之東西向捷運服務，並改善汐止社后地區通往臺北市區的聯外交通。 板橋環狀線路線圖2023 於2020年12月之「北北基軌道路網政策溝通平台」會議中，會議小組決定將民生汐止線拆分，先行推動其中的汐東捷運，轉交新北市捷運工程局作為地方主管機關，並與基隆捷運在汐止區整合路線，並計畫將優先延伸至原第一階段興建計畫的內湖區舊里族（SB07站）一帶。 原先民生汐止線第二階段（民生線）興建計畫，東湖至大稻埕的路段將再由臺北市政府決議去向[參1]。 板橋環狀線路線圖2023 環狀線是位於臺灣臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全線以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。
板橋環狀線路線圖: 環狀線串聯「夢幻首都圈」路線曝光…房市這邊最得利！
淡水信義線有兩種營運模式，分別是「淡水 – 象山」全程車與「北投 – 大安」區間車。 另外，新北投站屬於淡水信義線的支線，要到新北投需要在北投站轉乘新北投支線列車。 曾有位於高架車站外部及彩虹橋之光影藝術計畫，惟前者因經費問題，後者因預計設備維護有困難，光影藝術計畫取消。 出口4～5設置於環狀線站體，出口5與新站路地下道連通，可通往文化路、大遠百、台鐵、高鐵、板南線車站。
- 捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及1座地下機廠。
- 板南線有2種營運模式，分別是「南港展覽館 – 頂埔站」的全程車，和「亞東醫院 – 南港展覽館」的區間車。
- 2020年1月31日下午2點在中華民國總統蔡英文、時任中華民國交通部部長林佳龍、臺北市市長柯文哲、新北市市長侯友宜共同主持通車典禮之下，臺北捷運環狀線第一階段正式通車[參 19]。
- 全線有 2 站需要站外轉乘，分別為板橋站（板橋區縣民大道、新站路路口）、新埔民生站（板橋區民生路、文化路路口北側），不過在出站 20 分鐘內轉乘，里程數會累積，所以並不會扣錢。
- 除環球板橋店外，其他單位使用位於大樓外側的獨立出入口和獨立電梯，與一般旅客和消費者區隔。
新北環狀線捷運今年開始通車，橫跨新北市新店、中和、板橋、新莊共四個區，雖然我自己不是住在沿線捷運站，也特別安排了幾個週末搭乘環狀線走走逛逛。 板橋環狀線路線圖 今年七月環狀線更是推出了熊大心站長主題活動和專屬列車，這篇文章就來和大家分享我的一日遊路線、環狀線周邊景點美食分享。 板橋環狀線路線圖2023 為了銜接社區住戶與學校搭乘輕軌，新北市政府將規劃相關配套措施，包括於捷運站點附近建置Youbike站點、汽機車停車格，以及規劃安坑輕軌的接駁公車路線。 目前Youbike站點正在建置中，接駁公車則規劃5條路線，分別為「二叭子植物園－台北小城」、「黎明清境－玫瑰中國城」、「綠野香坡－安忠路」、「五城社區－耕莘安康院區」、「安泰路－輕軌雙城站」。
板橋環狀線路線圖: ‧ 豪雨衝擊雙北「水淹半輪高」 民眾、員警冒雨推車畫面曝
如果規劃台北的旅遊行程，一定要參考最新的台北捷運路線圖，輕鬆在台北遊走。 全線有 2 站需要站外轉乘，分別為板橋站（板橋區縣民大道、新站路路口）、新埔民生站（板橋區民生路、文化路路口北側），不過在出站 20 分鐘內轉乘，里程數會累積，所以並不會扣錢。 如果是購買單程票，則在站外轉乘須通過特定的單程票轉乘閘門，若使用電子票證例如悠遊卡、一卡通、I-CASH 等等就不用顧慮。 板橋環狀線路線圖 ▲新北環狀線板橋車站的月台外觀實拍，和其他環狀線不同，色彩有較多變化。 在外觀設計方面，不只是環狀線捷運電聯車而已，包含高架梁柱、隔音牆、甚至是月台，全都納入公共藝術範圍裡。
屋比房屋總監陳傑鳴表示，以往大台北捷運是輻射狀的規劃，而環狀線興建後，將可以串連大台北各捷運路網，大台北民眾上下班將更加便捷、方便。 這篇文章報導了昨日北台灣受到西南風影響，加上午後對流發展，導致強降雨，造成板橋火車站大量列車誤點的狀況，最嚴重的延誤時間長達2個半小時。 雨彈突然來襲，導致台鐵局為了防止意外降級運轉，出現了誤點狀況，甚至有大批退票、補票人潮。 通勤民眾抱怨下班路漫長，發車時辰不確定，甚至有人因此錯過上車時間。 台鐵表示，延誤時間約45分鐘，有加開接駁車紓解人潮，部分路段在夜間施工搶修，趕在11日一早首班車發車前已經恢復正常行駛。 整體來看，這篇報導清楚地呈現了昨日北台灣受到豪雨影響、台鐵列車誤點情況嚴重，造成民眾通勤不便的狀況。
