據警方瞭解，拖吊業者的車輛拖救費用，都依高公局所訂的費用來收費，一般拖救，10公里以內的基本收費是1500元、全吊收費1800元，超出10公里，每公里收費50元，是公定價格，還可以開收據，近幾年沒漲價，拖吊業者希望高公局調整價格。 高公局強調，調高雪隧拖救基本費的對象為故障車輛，費用將專款專用於雪隧每年拖救車待命發包預算內，減少公帑支付於廠商拖救車待命費。 快時尚品牌夯，卻也造成愈來愈多衣服被丟棄，造成環境負擔，環保署為此擬訂定品牌服飾業及百貨業紡織品循環指引，但專家指出，一... 還有人說：「其實進雪隧前就跟刮刮樂一樣一翻兩瞪眼，要不就是快，要不就是慢，絕對沒有中間的」、「進雪隧就像昆蟲一樣休眠，到出口時才向光性的本能往外衝」、「某些駕駛有幽閉恐懼症，進到洞穴內就很想脫身，一旦發現無法脫身，就在裡面盡情享受幽閉，不願加快腳步。」。 「有沒有人發現每次國五接雪隧都會遇見前車鬼遮眼？」，一名網友在臉書社團《●【爆廢公社二館】●》抱怨：「明明限速最高90可以硬生生降速到5-60？然後出隧道再油門大補超車之後，會發現這些車前面根本沒有幾台車」，大嘆這是「真人真事靈異事件分享」、「雪隧鬼遮眼」。
- 雪山隧道在防災設計上，每隔 350公尺設有一個人行逃生出口連接導坑，每 1,400公尺設有兩座主隧道的車行聯絡道，以利發生災難時能讓車輛利用對向隧道順利離開事故現場。
- 隧道工程原本於2005年底就已經完工，但是因為消防及安全演練未完成就要開放通車，而招致當地極大的批評聲浪，迫使交通部原訂於2006年1月19日通車的計畫取消。
- 「雪山隧道廣播，雪山隧道廣播，您即將進入宜蘭。目前車流量大，請保持車距，耐心駕駛！提醒您，雪山隧道最高速限90公里，最低速限70公里。高速公路局、宜蘭縣政府關心您」，小朋友童言童語，萌萌的聲音，相當可愛，雪隧與蘇花改各有3個版本。
- 今日（7日）是西區海底隧道實施「易通行」不停車繳費系統首個工作天，早上香港仔黃竹坑道及中環灣仔繞道先後發生爆水管路陷，以及電單車與私家車相撞意外，西隧一度需要實施間歇性封閉；中西區、灣仔及香港仔一帶交通大擠塞。
- 為此，高公局藉著優化國五雪隧內照明環境的同時，在隧道內試辦安裝情境彩色燈具。
- 不過，就如同先前提及的，完工慶祝之餘，亦該重視目前所潛在的隱憂，而建議公路主管機關針對隧道變形及地下水壓進行長期的監測，以作為事先防範的準備。
- 冷耀東回想提到，雪隧工程不只是「八國聯軍」，甚至超過10個國家的人員幫忙，包括義大利負責地質探測、美國人參與導坑工程，還包括日本、法商、德商和俄國人等技術工程師；菲律賓和泰國的勞工貢獻，起碼有10個國籍的人一起工作。
其中，最大也最關鍵的雪隧貫通石，在游錫堃擔任閣揆時期，收藏在院長官邸。 後來江宜樺上任後把官邸歸還國有財產局後，這顆關鍵的雪隧貫通石，才輾轉到了行政院區。 根據《聯合報》報導，坪林行控中心在夏季時曾試圖灑水降溫，設了四個噴頭灑水，高溫有降了些，但水霧會影響行車視線，水量太多也怕打滑，這方案就沒再討論。 西隧是香港的第3條過海行車隧道，全長共2公里，連接香港島的西營盤干諾道西以及九龍尖沙咀的西九龍填海區。 西隧也是3條過海隧道中容量最大的一條，採3線雙程行車設計，速限也是3條過海隧道中最寬鬆的，為每小時80公里。
雪隧隧道: 隧道里程查詢
(2)依車道管制號誌、資訊可變標誌、速限標誌及柵欄指示行駛或停車 ，雪山隧道自99年11月1日調整最高速限為每小時90公里，自106年3月1日起調整最低速限為每小時70公里。 (3)車輛行駛於「雪山隧道」，在正常情形下，小型車應保持50公尺以上之行車安全距離，大型車應保持100公尺以上之行車安全距離。 如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時20公里或停止時，所有車輛仍應保持20公尺以上之安全距離。 答： (1)隧道內白天照明不如一般路段，在此視線較差之情況下變換車道，更增加行車潛在危險性，為降低車輛在視線較差之隧道內因變換車道所造成之危險，隧道內繪設雙白實線之車道線，禁止車輛變換車道實有必要。
格斯董事長張忠傑表示，格斯以Made in Taiwan（MIT）為自豪，此座台灣首座GWh的鋰電池超級工廠從設計、製造流程以及場地規劃都是在地。 谷風隧道前次抽坍花了222天處理完成，這次災害規模最大，搶通能力面臨嚴重考驗，「蘇花改全線要趕在108年底通車，就看谷風隧道的進度了」。 逃出的民眾形容，高溫與濃煙讓「隧道像是倒下的煙囪」，數百名旅客脫困後，臉上幾乎都留下一層菸灰的印記。 據了解，隧道平常溫度約攝氏30度，火燒車時的隧道內測得溫度可高達攝氏54度[9]。
雪隧隧道: 忘了關閘門 蘭陽溪水倒灌 宜蘭七賢村大淹水
對於高公局將調漲雪隧拖救費，吳小姐不以為然，她表示，現今物價上漲，生活不易，連拖救費用都要調漲；自己平時有在保養車子，也有到監理站檢驗車況，「此舉不妥」。 林先生則認為此舉是在保障用路人的安全，用路人上路前本就應該確認車況後才上路，好的施政應該要支持。 台灣東南部海域今晚已發生連續3起地震，中央氣象局表示，今天晚間8點52分發生芮氏規模4.1地震，最大震度4級，震央在北緯... 高公局表示，當初在設計時，確實曾擔心會不會有炫光、暈眩等問題，但其實設置彩色燈具的路段僅短短一百公尺，以雪隧最高限速九十公里來開，大概兩三秒就過去了，不過為避免疑慮，今下午已決定七彩模式的部分先暫緩，會再找腦神經等專家學者討論後，再做決定。 有癲癇患者家屬質疑，七彩燈光恐誘發癲癇發作，若有癲癇或偏頭痛病史者，應該避免經過雪隧，否則當車速達到某個區間時，卻被燈光誘發發作，無論是不是在駕駛座上，都可能導致無法控制車輛。
為提升雪隧行車速度，高公局於106年3月10日起，將最低速限從時速60公里提升至70公里，同年啟用「雪山隧道自動化科技執法系統」，取締超速、低於最低速限、變換車道等違規行為；不過，許多用路人進入隧道後，還是會不自覺就放慢車速，有時距離前車已經很遠卻還不加速，成為了烏龜車。 高公局表示，國5雪隧內照明設計均符合交通部頒「交通工程規範」之相關標準。 雪隧隧道 此次為提升雪山隧道內各照明區間照明亮度，並調整各區間長度，故採用高流明鈉氣燈泡（隧道單向燈具增加448盞），其中，隧道內照明入口區之區間長度增加391公尺，以速限90公里／小時計算，自隧道口至內部區之行車視覺適應總時間增加約15.64秒，並調整隧道內照明漸變區段，以減緩照度變化梯度。 （中央社記者余曉涵台北6日電）為了改善雪山隧道內照明環境，讓用路人行車時不無聊，交通部高公局將在中秋節期間在雪隧內試辦情境燈光色彩，共有10種模式，可降低駕駛焦躁跟疲倦感，有助提升行車安全。 答： (1)大客車駕駛須開啟車門及安全門，順序引導乘客下車往逆車行方向逃生。
雪隧隧道: 高速公路首座「娃娃音隧道廣播」 國五雪隧今啟用
高公局指出，國5雪隧內的照明設計均符合交通部頒「交通工程規範」之相關標準。 台灣最長、亞洲第二長的公路隧道「雪山隧道」全長12.9公里，為了改善隧道內照明環境，讓駕駛不再無聊，高速公路局優化國道5號進入雪隧的適應性及舒適感，進行照明改善工程，同時於隧道入口段內部照明改善末段區試辦情境彩色燈光，將可調整色彩之燈光投射在隧道壁，營造出不同行車環境，以減緩用路人視覺疲倦感，強化隧道行車安全。 雪山隧道規定要保持50公尺的行車距離，民眾開車進隧道卻常聽到廣播說，不要拉長車距以免造成後方塞車，讓人覺得很矛盾，如果聽廣播的，屆時被拍照罰款不是很冤枉？
(iv)透過路邊緊急電話、行動電話通報相關單位，或按下消防栓箱上之「火警發信機」。 (v)視狀況允許時，利用消防栓箱設備協助進行滅火及協助人命救助。 (3)火災上游用路人 (i)見到資訊可變標誌顯示資訊，或經由隧道內廣播獲知下游發生火災時，車輛應迅速往隧道兩側停靠，讓出通道以利救災車輛進入。
雪隧隧道: 宜蘭景點
國九隊表示，原PO違規路段在雪山隧道內，並無重複取締疑義，呼籲民眾依速限標誌指示行駛；至於開罰是否違反比例原則，國九隊說，他們是執法機關，遇有違規行為依法舉發，是否違反比例原則，非本大隊可以認定。 縣府表示，每年有數百萬輛車次來到宜蘭，用路人行經雪隧、蘇花改，孩子們都會藉由廣播和大家打招呼，請注意聽聽孩子們可愛的聲音，記得要遵守交通規則。 基隆市轄內隧道多，基隆隧道、瑪陵隧道、基平隧道長度都超過1公里，拖吊業者指出，尤其台62線快速道路隧道最為密集，線上22個隧道加起來，總長度超過50公里，一旦隧道內出現故障、事故車輛，必須強致排除，也就相當仰賴拖吊業者執行拖救任務。
高雄國道3號上的中寮隧道長約1.8公里，國道第五警察隊田寮分隊統計，車輛在中寮發生事故或故障的機率不高，每周不到1件；但每當假日時南下墾丁車輛多，比較容易出狀況，員警得皮繃緊些。 雖然現在雪隧內時常會透過廣播來提醒用路人加速，不過現在車輛隔音越來越好，烏龜車就算被點名也不自覺。 因此，高公局已建置新系統，12月30日起上路試辦，透過車牌辨識、偵測車速及與前車距離的方式，確認烏龜車後就會透過兩旁資訊看板顯示車號提醒駕駛。 雪隧隧道2023 至今晨約8時，中環灣仔繞道發生交通外，一輛電單車駛至干諾道中天橋近海港政府大樓時，與一輛私家車相撞。 運輸署亦宣布，因交通意外，干諾道中天橋（往灣仔方向）近海港政府大樓的部份行車線現已封閉。
雪隧隧道: 南迴公路隧道貫通 民眾排隊搶好孕石
高公局利用特殊燈光色彩變化轉換，讓隧道頂部至二側壁面出現長達約100公尺的光影變化，並以四季變化概念進行設計規劃，如春季嫩綠色、夏季湛藍色、秋季金黃色、冬季粉紫色及假日七彩顏色等動靜態模式，提供隧道環境色彩變換，讓隧道環境更富變化性，降低駕駛者焦躁感及疲倦感，有助於行車安全性。 國9隊頭城分隊長王呈礼說，國道公路警察局臉書粉專所貼的照片，是去年10月18日深夜時段所拍，當時雪隧車流不多，一輛北上白色休旅車，經過隧道內的國道5號21.1公里，被拍到車速45公里，低於70里最低速限，警方依違反道路交通管理處罰條例第33條製單告發，處駕駛人3000元以上6000元以下罰鍰。 此外，行駛雪隧時若低於最低速限70公里，且同向車道前方50公尺以上沒有其他車輛，可處3,000元至6,000元罰鍰，無取締寬容值。 若是在沒有事故、故障車及道路施工或其他不可抗力因素之下，卻無故變換車道，也是可依法罰3,000至6,000元。 〔記者張議晨／宜蘭報導〕蘇花公路改善工程（簡稱蘇花改）將在今天（6日）下午4點全線通車，宜蘭往返花蓮行車時間，從160分鐘縮短至100分鐘；蘇花改沿線有8座長隧道，其中谷風、觀音兩隧道串聯，合併長度達12.6公里，僅次雪山隧道，車輛通過時至少要花13分鐘才能穿越隧道，將成為行車最大挑戰。
雪隧內行車最高速限時速90公里，最低速限時速70公里，依據「道路交通管理處罰條例」規定，汽車駕駛人行駛高速公路車速超過規定最高速限，處3000元至6000元罰緩；超速60公里以上者，依級距處以罰鍰，最高可處2萬4000元。 貫穿銜接彰化、南投兩縣的八卦山長隧道全長約4.9公里，公路總局員林工務段長陳舜賢說，平均每個月接獲車子在隧道內拋錨待援的件數約15件。 拖吊業者表示，八卦山隧道屬台76線東西向快速公路，拖吊收費比照國道標準，從事故地點到修車廠距離在10公里內，都收費1500元，若事故事須全車上載，加收900元，而後每增加1公里，加收50元，目前沒有調漲的問題。
雪隧隧道: 台大發現豐玉姬鱷化石 台灣生命史中最大爬蟲類體長7公尺
事發後，雪隧南北雙向都有回堵情況，長度超過1公里；晚間近10時，雪隧北上車道先開放通行；晚間10時9分，恢復隧道雙向正常通行。 4.執法設備 雪隧隧道 隧道內密集設置自動科技執法設備，針對「違規變換車道」、「超速」、「低於最低速限」及「惡意逼車」加強取締，另依據「道路交通管理處罰條例」，隧道違規可連續舉發，確保駕駛人都能依規定行駛，避免駕駛人投機心理及因違規造成之潛在危險因素，降低事件發生之機率。 隧道工程原本於2005年底就已經完工，但是因為消防及安全演練未完成就要開放通車，而招致當地極大的批評聲浪，迫使交通部原訂於2006年1月19日通車的計畫取消。 最後依2004年原始三階段履勘計畫作業實施勘驗，完成各項防救災演練，並將履勘意見改善完成，在確保安全無虞後才在2006年6月16日下午1時正式開放通車[6]。
今日（7日）是西區海底隧道實施「易通行」不停車繳費系統首個工作天，早上香港仔黃竹坑道及中環灣仔繞道先後發生爆水管路陷，以及電單車與私家車相撞意外，西隧一度需要實施間歇性封閉；中西區、灣仔及香港仔一帶交通大擠塞。 四、TBM模型： TBM又稱全斷面隧道鑽掘機，採機器式全斷面施工， 唯一開挖速度快、施工環境佳及安全性高的一種隧道施工工法。 雪隧隧道 雪隧裡車水馬龍，只要遇到假日，這條通往宜蘭最方便的道路總是塞、塞、塞，一旦遇到車潮不是動彈不得就是只能龜速前進，但當意外發生時，塞爆的隧道裡該怎麼逃生呢？ 除了大家悉知的往橫坑逃生之外，其實在雪隧的正下方，有一條和雪隧「平平長」的「導坑」，可別小看這條「隱藏的隧道」，它可是保命的重要關鍵。
雪隧隧道: 交通資訊：
雪山隧道，原名坪林隧道，簡稱雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路隧道，位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮間，屬蔣渭水高速公路橫貫雪山山脈的路段。 [2]其建造目的之一為改善宜蘭縣聯外交通，以及促進臺灣東部地區發展。 「安全無虞，隧道也沒有變形。」許鉦漳說，就目前的監測，隧道內的裂縫都沒有影響到結構安全，隧道上方也設有儀器，定期測量是否變形，安全上沒有問題，由於雪隧內部彩繪，讓民眾更容易看到這些裂縫，但他們平常都有巡察監控，民眾不用恐慌。 風火山隧道和雪隧一樣，因為地形氣候增加工程困難，由於隧道施工位在海拔近 雪隧隧道 5,000公尺的高原凍土，工程人員必須面對最低氣溫可達零下 41℃惡劣的氣候。
