雖說台灣車市，仍以SUV、CUV等休旅車款蔚為大宗，但擔綱入門的都會小車，仍是有相當市場；畢竟靈活輕巧的動態身型，再加上近期主被動安全配備逐步完善的前提下，更讓這類小型車款頗受入門消費者青睞。 不管是最早採國產化導入的Morning，亦或是改採進口模式並更名為Picanto，這款堪稱是台灣目前「CP值」最高的都會小車，向來都是我推薦剛考到駕照的新手友人之唯一首選；畢竟光是同級難以企及的主被動安全配備，乃至於親民一等一的實惠價格；說真的，只要克服某種程度上的「品牌迷思」，我還真的找不到挑剔KIA Picanto的理由。 動力維持不變，採用1.5升四缸自然進氣引擎，繳出107匹、14.3公斤米最大輸出，提供CVT自排或5速手排變速箱。 大陸五菱汽車宏光MINIEV剛推出不久就創下該品牌前所未有的銷售成績，車身大小來到2,917mm、1,493mm、1,621mm、軸距為1,940mm，這輛小型電動車售價自28,800元人民幣起（約新台幣12.2萬元）相當便宜，不僅能遮風擋雨還能坐滿4人，最遠更有170公里的續航力。 小改款Almera以7吋儀錶結合8吋多媒體螢幕，配備來說算是實用、務實，加入無線手機充電、Apple CarPlay/Android Auto等。
Roomy尺碼只有3,700×1,670× 1,735mm，本應在日本歸類成K-Car 輕型車級距，不過由於採用1.0升渦輪，因此動力、排氣量標準讓它被歸類成一般乘用車，下一代將由Daihatsu協助，換上DNGA平台，除了有1.0升渦輪外，將搭載豐田正夯的小車專用e-SMART HYBRID油電系統，搭上1.2升3缸引擎，油耗將有30km/L水準。 打開車門，一眼就可以看到雙色混搭的皮椅與滾了對比縫線的運動化平底方向盤，比起其他車款的都會設計，更有一種在開小賽車的錯覺。 除了視覺要跑格到位，主被動的安全系統配置在相近車款的級距裡也算是相當豐富，如AEB主動式緊急煞車輔助系統、TVBB彎道制動分配系統、SLS直行制動穩定系統與FBC煞車補償系統等，幾乎應有應有。
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雖然在現行國內市場對於配備高度需求的潮流下，Honda Fit 戰力顯然稍顯薄弱，畢竟產品週期較為悠久，然而在空間運用的優勢，以及品牌於國內市場的吸引力，仍舊有著一定的銷售基礎，而頂規的 S 車型上，被動安全配置較為豐富，且便利性配備也增添些許，再考量到舊換新的補助，會是比較值得推薦的選擇。 而同具國產身份的 Honda Fit 車系，在車型已藉改朝換代之際，同時在市場上未有明顯的更新動作前提下，使其雖仍位居第 2 名的位置僅次於 Toyota Yaris，不過全年的銷售量已掉了近千輛。 另外仍名列榜上前 10 名的國產車型包含 Nissan March 及 Ford Fiesta 車款，在 2020 年皆已退出市場銷售的行列，而本採少量導入的Škoda Citigo 車款，亦在 2020 年停止引進販售，讓國內新車市場上又少了多款小型掀背車選擇。
動力部分則是採用 1.0 TSI 汽油渦輪引擎，可提供 110 匹最大馬力及 20.4 公斤米最大扭力，並搭配 DQ200 7 速雙離合器變速箱以及前輪驅動。 在 2017 年引進國內、現行販售的 Suzuki 小車2023 Swift 車系，於 2020 年底在國內發表了小改款車型。 外觀上小改款 Swift 在車頭改採全新格紋式鍍鉻水箱護罩，具備 LED 頭燈組及尾燈組配置，車尾亦新增 Hybrid 專屬車型徽飾，足下亦具備 16 吋新型鋁圈設定，同時提供雙色的外觀選配項目。 內裝部份則在既有的車型設定下，首度將支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 手機連結功能的多功能觸控式螢幕，改列為車型的標準配備。 小改款 Swift 改採 1.2 升自然進氣引擎搭配 Mild Hybrid 輕油電系統，其結合 SG 整合式啟動發電機與鋰離子電池。 當車輛減速時可回收動能轉變為電能，引擎自動重啟時除了能降低噪音，在行駛當中亦能作為動力輔助。
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試駕過程中，我曾開玩笑地跟同車同業說：「Picanto要是哪天追加了ACC主動車距維持巡航系統，絕對能夠無條件『封神』吧！」對，在這樣的價位當中，你如果要問Picanto少了什麼安全配備，想了想還真的只剩下ACC沒有點到；但這樣的編制，並無損於Picanto本身的高度CP值。 Versa Note 乃是 Versa Sedan 的五門版，Versa 在亞洲稱之為 Sunny，原廠搭載 1.6 升四缸自然進氣引擎，搭配五速手排變速箱，最大馬力為 109hp，車價折合台幣為 46.3 萬元。 看準人人想買電動車的商機，不少人追求遮風擋雨又能攜帶小型行李的簡單訴求，宏光MINIEV的問世果真吸引不少年輕人或尋找代步工具的消費者，打著12.2萬起的售價，繳出20天賣出1.5萬輛目前訂單已經超過5萬張的亮眼成績，目前暫定宏光MINIEV只會在大陸市場銷售。 目前Ark Zero僅在英國販售，雖然車子真的非常小，不過對於都會微型車來說，既省空間也省停車費，Ark也透露目前已在開發下一款電動車。 Ark Zero的身形相當迷你，尺碼只有2,500mm x 1,202mm x 1,625mm，車長甚至還比Smart Fortwo短了200mm、更窄了460mm，因此最多只能乘坐2人（包含駕駛），車重也只有489公斤，但仍具有LED頭燈、數位儀表、天窗、倒車顯影等配備，並提供紅、黑、灰、白4款車色。 KIA台灣森那美起亞今（2）日發表KIA Picanto Latte Edition特仕版，該車以頂規GT-Line車型為基礎，增加駕駛座通風座椅、雙前座加熱、方向盤加熱、駕駛座遮陽板附化妝燈等配備，並具有2款專屬車色，售價僅比GT-Line增加兩萬，來到69.5萬元。
外觀設計上，The Picanto承襲新世代家族設計語彙，車頭前方以Kia虎式造型水箱護罩，透過立體鍍鉻飾條，與頭燈造型一氣呵成，搭配投射式燈組與四點式的LED日行燈，營造出時尚小車的不凡風格。 而車尾的視覺焦點建構於M型LED造型尾燈與鯊魚鰭造型天線上，讓The Picanto呈現新潮又率性的運動本色。 個性化風格不論在GT-line或X-line上都能各自展現，GT-line的車頭前氣壩則以中央的大型進氣口，搭配GT-line專屬兩側空力導流孔，及空力導流側裙飾條，與車尾的雙出方形尾飾管，展現出都會小車的運動氣息。 X-line透過大型霧銀色烤漆前氣壩，以黑色及銀色防刮材質堆疊，與兩車側防刮飾條與輪拱，而車尾以能夠形塑出立體層次的雙出方形尾飾管，呈現X-line與眾不同的多元風貌與型格特質。
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不過Picanto軸距只有2,400mm加上預留行李廂的空間，難免犧牲了一些舒適性，後座配合6/4分離傾倒的設計顯得斜躺了一點，但以日常使用來說都算夠用，基本255公升的行李廂加上雙層式底板的小格層，後座完全傾倒後也能擴充至1,010公升。 此外，Jimny因為配有高剛性梯形大樑底盤結構、前後三連桿固定軸式懸吊系統、可切換3種模式的四輪傳動系統等，因此算是一款實實在在的越野車；而1.5升直列四缸自然進氣引擎配上4速自排，日常行駛下也算夠用好開，只是沒接觸過越野車的人可能要習慣一下晃的感覺。 《地球黃金線》請來達人們以70萬入門掀背車為挑選基準，推薦CP值最高的車款，讓疫情尚未退去前，可以開著車避免在大眾運輸工具上群聚的機會。 作為日常代步入門車款之一，Honda Jazz 價位大約十多萬起，Jazz值得給予超高CP值：體積細、內櫳實用、慳油，而且保養費便宜。 雖然到了1969年，R360 Coupe就宣布停產，也沒有任何的後繼車款出現，但R360 Coupe也因為是MAZDA的首款乘用車，因此極具歷史地位。 套件名為Drive68 plus，誇張的爆龜造型，前後保稈都經過重新修改，並在引擎蓋設計散熱進氣孔，車尾還有醒目的大型擾流尾翼與雙出中置排氣管，視覺上威風凜凜，且立體感、層次都遠比原廠車更出色。
小改款 Mazda2 引擎與變速系統也進行升級，針對 1.5 升 Skyactiv-G 引擎調整活塞形狀等工程，讓最大馬力輸出提升到 116 匹馬力，扭力則為 15.1 公斤米；Skyactiv-Drive 6 速手自排變速箱則是優化換檔邏輯，讓加速過程可以更為線性與舒適。 自第 4 代 Mazda2 於 2014 年登場後，經過約莫 5 年的產品週期，Mazda 原廠在 2019 年 7 月陸續於各地市場發表 Mazda2 的週期間小改款版本，臺灣市場則選於 2019 年 1 月發表，提供 74.9 萬元旗艦型、77.9 萬元旗艦安全型雙車型。 小改款新車導入 Kodo 2.0 設計語彙，具有更富運動氣息的黑色網狀水箱護罩、新式樣的 LED 頭燈組，車側則搭配全新 16 吋鋁圈，車尾則有燻黑尾燈。
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說真的，我們很難解釋為什麼台灣一直會出現這種市場價格與品質不匹配的扭曲情況，例如買房子買到爐渣漏水牆，20坪權狀的房子灌水了3坪多的雨遮，買合宜住宅地下室樑柱卻一震就裂，買食用油買到黑心油……花同樣錢買國產車，安全配備竟然完全敗給進口車。 誠如先前所提到的，Aygo X可說是同級當中，科技配備最為豐富的一款作品；在頗具年輕時尚氣息的車室格局當中，中控台這具9吋多媒體資訊系統，除了支援一般Android Auto、Apple CarPlay智慧型手機連線功能外，同時更可透過專屬app，透過手機遠端掌握車輛資訊，對應線上OTA更新機制，在在都讓Aygo X具備更為便利的科技機制。 與Yaris共用TNGA GA-B模組化底盤平台的全新車款Aygo X，整體車身尺碼來到長3,700mm、寬1,740mm、高1,510mm，可說是足足比Yaris小了一號；不過TOYOTA法國設計中心仍透過頗具年輕風格的造型鋪陳，上修的車身離地高，乃至於頗具跨界氣息的防刮塑料飾板，大幅提升Aygo X的視覺辨識度。
具有16年車媒經歷、《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中提到，Colt Plus是基於「Colt」這部車放大而來，所以空間表現是強項，配上豐富的收納機能，無論當私家車或公務車都很好用；不過Colt Plus已經推出好一段時間，以現在來看安全配備並不算多，但小葉也強調在這樣的預算下，通常只能滿足部分需求，所以購車前要想清楚自己要的是什麼。 近期有部分新車在改款之際調漲價格，漲幅甚至高達10萬元，讓許多網友大呼「新車越來越貴買不起」，不過就有節目盤點目前台灣能買到的6款最便宜新車，其中不乏只要50萬出頭的車款，也有主打大空間、或完整安全配備的車型，選擇並不算太少，在疫情造成購車需求增加的當下，可以作為買車前的參考依據。 說到Smart，肯定會讓人聯想到迷你尺寸的車身，尤其在台北市街頭找停車位的時候，恨不得換成一輛Smart。 然而這次Smart全球銷售副總Daniel Lescow卻表示，新的Smart將會是一款純電動力的休旅車，並且具有Smart的所有血統，包括前衛設計、創新元素與最新科技。 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。
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車子的「顏值」對於女生來說絕對是優先於一切性能的第一重點要素，長得可愛、吸睛、特別就先加50分，如果再外加一副平均值以上的動力輸出、配備、規格的好體質，肯定會不小心開進心頭上。 現時香港出售的Model 3有3個規格，價格由43萬起跳，你可按驅動系統及續航力表現等性能，抉擇是否要升級。 Volvo XC40 Momentum的車頭加入標誌性T-型「雷神之鎚」頭燈，霸氣盡露，同時車內有多達20個創新收納空間及容量高達1,392公升的行李廂，想帶齊所有用品去郊遊都OK。 KIA Morning 系列加上非常慳油，廠方指100公里只需5.4公升汽油，平均每公里9毫，對要求不高又精打細算的用家而言，在市區代步已經綽綽有餘。 雖然這樣說對Suzuki有點不太好意思，但相較於小改款前略顯「笨拙」、「青澀」的外觀樣貌，本次進行改款工程後的Ignis，則是更顯「精氣神十足」；過往呆頭呆腦的駑鈍姿態已不復見，更符合年輕消費者味蕾的各式鋪陳，也讓Ignis更有叩關時尚領域的多方本錢。
Sonic 雖然相當小巧，但車頭造型卻頗具運動感，原廠配備藍牙通訊、10 具安全氣囊以及 6/4 分離後座椅，搭載 1.8 升引擎，最大馬力 138hp，車價折合台幣為 46.5 萬元。 不少汽車大廠瞄準性能及新穎科技取向打造指標性的電動車款，卻也有品牌看準電動小車的便利及機動性，如同五菱汽車推出宏光MINIEV，20天就銷售1.5萬輛，親民的售價絕對是一大賣點。 至於大改款N-Box的內裝佈局也經過大刀闊斧的改革，首先最直觀的駕駛介面提升就是導入了顯示面積更大的7吋TFT液晶儀表，而一旁的影音車機也換成國內近期也有導入的9吋Honda Connect系統，方向盤造型也與6代CR-V相近，只不過換成了雙輻式樣；此外車內也透過類似Fit的後移A柱設計來改善行車視野，對於行車安全也有最直接的幫助。 Toyota 總代理和泰汽車於 2021 年 1 月，於國內官方網站上正式公布 2021 年式 Yaris 車系資訊，其中 Yaris 車系較舊年式車款有著 0.4 萬至 2 萬元的漲幅，新車售價為 58.9 萬元起，同時新年式 Yaris 車系首度新增雅緻+車型，配備設定上則較原有的雅緻車型增加了 5 具氣囊而成為 小車 7 氣囊配置。 小改款 Swift 車系不但具備更為完整的主動安全表現，亦導入輕油電動力強化節能表現，其中 Swift Sport 雖擁有出色的動力表現，但考量到 CVT 變速箱對於一般日常使用更具備便利性，所以入門的 Swift 車型仍是首選。
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Style 和 Style R-Line 車型再加上車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示及 Rear Assist 顯影式停車倒影系統。 第 6 代 Polo 換上 MQB A0 平臺，外觀導入 Volkswagen 最新的設計語彙，寬扁的水箱護罩中央有鍍鉻飾條左右插入燈內，上方另外還加入一道車身同色烤漆飾件，頭燈則擁有波浪狀 LED 晝行光條。 Polo 也是首款與 Beats 音響合作推出專屬常販車型，新車以 Life 版為基礎，並搭載包括 Beats 重低音音響組與專屬內外觀套件。 Polo 車型皆採用直列 3 缸的 1.0 升渦輪汽油引擎， 擁有 115 匹馬力與 20.4 公斤米扭力，並搭配 7 速雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統。 全車系標配 IQ.Drive，包括 ACC 主動式固定車距巡航系統與 Front Assist 車前碰撞預警系統（含 AEB 自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控系統。
大家好，我是任職於Kia北投展示服務中心 的銷售顧問黃偉峯，雖然進入Kia這個大家庭尚未滿一年，但我將本著對於汽車及服務的高度熱情，提供給每位顧客及車主最專業的新車銷售相關服務。 各位U-CAR網友大家好，我是目前任職於Kia北投展示服務中心、擔任銷售顧問的任以諾，我將本著最熱忱、專業、負責的心為出發點替每位車主服務，無論有任何車輛相關的資訊或銷售需求，我都將提供最詳細的答覆。 在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，就整理出目前台灣市場上最便宜的6款新車，若以起跳價為基準來進行排序，分別是51.9萬起的中華三菱Colt Plus、54.9萬起的KIA Picanto、55.3萬起的TOYOTA VIOS、58.9萬起的TOYOTA YARIS、61.9萬起的中華三菱Grand Lancer、以及64.9萬起的TOYOTA Sienta。
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而偷掉這些配備，卻賣到跟進口車一樣價錢的時候，是車商在秀下限，甚至經銷商主推影音DVD卻沒有增加安全配備的銷售方式，可以說是黑心到不顧車主性命的劣質行為。 新車採用1.2升自然進氣引擎，搭配CVT變速箱，最大馬力繳出89匹，扭力則有11.2kgm，新車在當地市場享有不錯的操控評價，甚至還推出運動化的RS車型，視覺上一點都不陽春。 以上共 14 車款選擇，讓臺灣 70 萬以下小型掀背車市場可說是風起雲湧，每個車款都各有不同定位。
不過最主要主因在於 Swift 屆齡小改款，於 6 月銷售完畢後，直到 12 月發表才發表小改款新車，並於 12 月一舉交出 374 輛。 小改款 Swift 加入 12V Mild-Hybrid 輕油電動力，讓節能表現可大幅提升，對於都會使用來說可擁有更多的購買誘因。 另外 Swift Sport 則採用純手排設定，目標則是吸引熱血的運動駕駛購入，明顯的產品區隔能否再度提升銷量，則還是要看 2021 年全年度銷售量才能確定。 車身尺碼小巧的The Picanto，最小的迴轉半徑僅4.7米，搭載MDPS電子動力輔助方向盤，靈活穿梭都會巷弄再也不是壓力，更是自信駕控的全面滿足。 而在日常用車機能性上，The Picanto車內空間不容小覷，不只具備255公升的行李廂空間，透過6/4分離座椅可擴充至 1,010 公升。
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Suzuki Ignis 雖然為小型掀背車款，不過車格和 Baleno、Swift 有著明顯的不同，車長 3,700mm、車寬 1,660mm、車高 1,595mm，顯得更短、更窄也更高，以 SUV 的設計元素融入其中，帶來不錯的頭部空間表現。 Ignis 在國內為單一車型販售，引擎搭載 1.2 升 Dualjet 直列 4 缸自然進氣引擎，擁有 91 匹馬力與 12.2 公斤米扭力，變速箱使用 CVT 無段變速系統，配上僅 865 公斤的車重，能源局平均油耗繳出每公升 19.9 公里的出色成績。 Suzuki Ignis 在幾項重點配備方面， 將 LED 小車2023 頭尾燈、LED 晝行燈、霧燈與 16 吋鋁圈皆列為標配。
- 《地球黃金線》請來達人們以70萬入門掀背車為挑選基準，推薦CP值最高的車款，讓疫情尚未退去前，可以開著車避免在大眾運輸工具上群聚的機會。
- 受限於歐盟排放法規短暫退出台灣的Suzuki Ignis，本次在輕油電系統加身、內外裝微幅妝點後，以更具競爭力之姿正式回歸國內小車市場；以HEARTECT新世代底盤平台做為基底，Ignis在長3,700mm、寬1,660mm、高1,605mm、軸距2,435mm的緊湊身型當中，仍多方設想堆疊出更具街頭樣貌的時尚樣貌。
- 雖然兩者並非全車系標配 7 氣囊，但 Kia Morning 以 56.9 萬元的車型，便有 7 氣囊與 ESC 等配備，為本次比較中，可以以最低價格入手最多氣囊數與 ESC 的車型；Toyota Yaris 也在 60.9 萬元以上的車型中，配有 7 氣囊與 ESC。
- 外觀上，Almera換上新式樣的V-Motion 水箱護罩，透過大量的鍍鉻飾條妝點，顯得相當貴氣，而部分車款還能選擇活潑的雙色車頂塗裝，整體來說，新Almera顏值一點都不輸老大哥Sentra與Altima，可惜就是車尾變化幅度不如車頭明顯。
- Suzuki Ignis 在幾項重點配備方面， 將 LED 頭尾燈、LED 晝行燈、霧燈與 16 吋鋁圈皆列為標配。
對於部分喜歡「自己來」的駕駛來說，這樣的設定並無傷大雅；但別忘了，KIA Picanto設定的消費受眾，多半都是一群初入社會、預算有限的新手駕駛；這群新鮮人能否照單全收本次Picanto略顯「粗暴」的直觀操駕感受？ ▲從4速自排升級到5速手自排，Picanto換來更為延伸的動力輸出平原，卻犧牲掉了原本的換檔細膩度。 當然，小改款後的Picanto，相較於改款前全車系售價各自都有3至5萬元不等的調漲；但即便如此，想要在65萬元內買一台配備足以為之匹敵的進口車？ 搭載13.8 kWh電池組和27匹的電動馬達極速僅有100km／h，充飽電後中低階車型續航力為120公里、高階車型則是170公里，按照筆者通勤距離大概3天充一次電就可以。 加速不若特斯拉或性能電動車那般「貼背感」，宏光MINIEV加速較為線性，畢竟極速才100km／h也不能快到哪裡去。 除了Colt Plus與Picanto，節目中也針對TOYOTA經典款小車YARIS與VIOS、最便宜中型房車中華三菱Grand Lancer、以及名單中唯一有雙滑門的TOYOTA Sienta進行深入分析，車迷可點此收聽完整節目。
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內裝在新配色布局之上，新增 7 吋觸控螢幕，具備倒車顯影、Apple CarPlay 與 Android Auto 連結功能。 安全配備，除 6 氣囊、斜坡起步輔助等防護外，亦標配 Suzuki Safety Support 主動安全系統，範疇包含 DCBS 煞車輔助、LDWS 車偏警示、Weaving Alert 疲勞警示、ESS 緊急煞車訊號警示等。 小改款 Suzuki Ignis 也將引擎更換為排氣量 1,197 c.c.的 Dualjet 直列 4 小車 缸引擎、搭配 12V 輕油電科技，成為結合 ISG 整合式啟動發電機與鋰電池組的 SHVS 混合動力系統，具有回充電能與動力輔助功效，搭配附模擬 7 速的 CVT 變速箱，擁有最大 83 匹馬力及 11 公斤米扭力輸出。 Fabia 小改款換上新的大型水箱護罩，頭燈組及前保桿造型亦經過重新設計，頭燈組則是標配 H7 鹵素燈，同時由小改款前的投射式，改為反射式設計，下方則保留了 LED 晝行燈組配置，頭燈組另外可選配具有主動轉向照明機能的 LED 頭燈組。 內裝換上了霧銀鋁質的大面積飾板、座椅布面則換上了灰色的稜格紋邊布座椅，儀表板則是維持既有的雙環式指針中央搭配單色行車電腦。
