1950 年代對於英國豪車製造商 Jaguar 來說同樣是一個輝煌年代，從二戰後推出的首款跑車 XK120 開始，到之後叱咤 Le Mans 的 C-Type 和 D-Type，再到後續的「最美 Jaguar 跑車」E-Type，無一不是那個年代最成功的跑車設計。 D-Type 也曾在 2016 年創下 $2,178 萬美元的最貴 Jaguar 拍賣紀錄。 作為天價古董車製造機，Farrari 在「世界最貴汽車」前五名中占據三席，除了兩臺誕生於 60 年代的 250 GTO 之外，另一臺便是誕生於 50 年代的 335 Sport Scaglietti，其曾在 2016 年以 $3,570 萬美元的天價售出。 作為一臺賽車，當年 Farrari 只生產了 4 臺 335 S，與 300 SLR 相似的是，在其推出後的首場 Mille Miglia 賽事中，335 S 突然發生爆胎意外，並高速撞入了路旁的觀眾之中，造成了兩位車手在內的十多人喪生。
睡醒後，已經將近深夜11點，營地雨勢也逐漸變大，李多慧表示自己任何地方都能倒頭就睡，還先放下頭髮自拍幾張照片紀念一下，但醒來後貌似肚子又餓了，便直接在Casper裡面煮起泡麵，「又是雨天，又是在車裡吃泡麵，根本天堂」，由此可見李多慧想要的生活很簡單，很容易滿足。 吃飽喝足後，李多慧果然照著她的「夢想生活」步調，直接睏了就上車睡覺，雖然後車廂門維持開啟，但可能因為有點蚊香加上防蚊液，所以沒什麼被蚊子襲擊的樣子，足足睡了半個小時才醒來，睡覺時好身材藏不住，直接讓粉絲們大飽眼福。 世界上最貴的車2023 目前仍是單身狀態的她，突然自問自答：「如果我吃飯覺得孤單時怎麼辦？大概就跟媽媽視訊通話。」聽到這裡，相信有不少男粉絲巴不得直接衝去陪李多慧吧！ 李多慧一開始覺得環境似乎因為下雨而少了些蚊子，但話說完沒太久，就感覺到自己成為蚊子的大餐，只好趕緊拿出防蚊液從頭到腳都噴過，後面再點蚊香驅蚊。
世界上最貴的車: 世界上最貴的車：勞斯萊斯銀魅，15.5億
國內「BMW車牌」最貴的前3名，分別是89萬的BMW-8888、25.3萬的BMW-9999與25.2萬的BMW-6688。 相較之下，以英國、德國和意大利為代表的歐洲車廠則選擇了另一條道路，受到奠定現代汽車造型的「Ponton」設計風格影響，歐洲車普遍小巧精致，並採用流暢的車身線條和整體式的翼子板，因此整車的一體性極強，成為復古與典雅的代名詞。 追溯歷史，大國們在二戰後於太空展開新一輪「競賽」，各領域的設計師們也開始圍繞對於太空的好奇，展開了一系列浪漫想像，「Space Age」的概念由此誕生，汽車領域亦是如此。 噴氣式飛機和航天技術的突飛猛進，激發了一批造型激進的概念車，較之今日仍覺其概念之超前。 Rudolf 基於 W196 的車架進行改造，並為其換上了一個鎂鋁合金車殼，至於動力方面則將馬力調整為 310 匹，使這臺僅 880 公斤重的賽車能達到 300km/h 的極速，而「SLR」正是「Sport Leicht-Rennen」的縮寫，主打「輕量化賽車」的概念。 此番 HYPEBEAST 便帶領大家回顧這臺傳奇車型背後的故事，以及其背後所代表的跑車設計黃金年代。
使用與同品牌Chiron相同的8.0升的W16四渦輪引擎，最大輸出可達1500hp/163.15kgm，並以六出的排氣尾管，展現出集優雅又狂爆的設定，將古典風格完美融合現代科技。 針對全球最貴的 30 款車，都是直接由原廠出售的新車，不包含拍賣場中的經典骨董車，畢竟有些骨董車往往能拍出天價，同時榜單中的車款是標示產地售價，並未計算進入其他國家的關稅、運費，以及車輛後續增值等。 超跑界的風格玩家不斷刷新紀錄，不論是神秘顧客訂製，還是超跑製造商老闆「自肥」設計車款⋯⋯他們對超跑的狂熱絕對超乎你我的想像，以下這三款全球最貴跑車，將顛覆你的想像與認知。 李仲康認為，台灣的餐飲實力過去被低估，其實不只科技產業能走向世界，餐飲也具備巨大潛力，國內除了有高品質的食材，許多新生代廚師也受過世界一流的海外餐廳洗禮，有了世界級的人才，台灣餐飲絕對有底氣打造世界級的品牌。 品牌策略部副總經理李仲康分享，為了善用四面環景空間，團隊在設計初期便將空白平面圖疊上台灣地圖，思考如何呈現台灣地景之美，最後決定依照台灣地理分佈，設定東面為山脈、西面為平原、南面為海、北面為城市，而台北101的東邊也恰巧正對台北象山。 建材使用上也配合四大區域各自的各色，李仲康說明，「原」就使用了磚瓦、陶瓷、木頭等素材，主體以大地色調呈現，而「城」則利用金屬與純白象徵對未來的想像。
世界上最貴的車: 汽車工具
聽起來有些陌生的中東品牌，但W Motor因為其推出的第1輛超跑即聲名大噪，如果你對《玩命關頭7》，電影中唐老大開著紅色酷炫超跑，從1棟高樓衝出飛到另1棟高樓有印象的話，那就對了！ 售價340萬美金，當時僅生產7台，搭載RUF水平對臥6缸渦輪增壓引擎，擁有770匹最大馬力輸出。 首次亮相在2013年的日內瓦車展中，當初向經典汽車設計大師Sergio Pininfarina致敬而打造，全球僅生產6輛，當時拍賣的價格為300萬美元，6輛配額分別送往阿拉伯聯合酋長國、美國、日本及瑞士。 時間經過2年後，有車主將其拍賣而且價格已經暴增至500萬美元，以458 Spider為雛型開發，搭載4.5升V8自然進氣引擎，馬力輸出605匹，3秒可以加速破百。 世界上最貴的車2023 雖然當時售價為800萬美元，但如果將通貨膨脹算進去，Exelero現今的價值將超過1000萬美元。 由Pagani Zonda HP Barchetta奪下全球最貴汽車寶座，這輛曾經帶領一票風神車隊在倫敦遊街的稀有車款，全球僅生產3輛。
籃球場上有希臘怪物公鹿隊的Giannis Antetokounmpo，汽車界也有一個希臘怪物，就是由來自希臘的新創車廠Spyros Panopoulos Automotive打造的Chaos超跑。 車身由Zylon複合纖維材料製作，加上全車金屬零件超過9成都是採用3D列印打造，除了讓車身更為輕盈外，超誇張的空力套件也讓人眼睛為之一亮，搭配上4.0升V10 雙渦輪增壓汽油引擎輸出破兩千匹的馬力，讓這台車更是恰如其名Chaos(混沌)。 全世界獨一無二的Rolls Royce Boat Tail是品牌專屬車身客製化的第二款作品，這輛尊爵豪華的敞篷跑車也預示著Rolls Royce旗下車身製造業務的擴張。 全車長達5900mm，整體外型幾乎可說是路上遊艇的樣貌，車尾對開的艙門配備了兩組冰箱，用以收藏車主喜愛的Armand de Brignac香檳以及Christofle頂級餐具，還配置了一對全客製的碳纖維座椅及專屬的太陽傘。 專為紀念 Bugatti 經典 EB110 而打造的特別版 Centodieci，融合經典的 2D 跑車線條，搭載與 Bugatti Chiron 相當的 8.0 升 W16 四渦輪增壓引擎，最大馬力調校至 1,600 匹，全球限量打造 10 輛。 新任山豬王 Bugatti Chiron，在直線加速上的成績相當驚人，但原廠為了證明 Chiron 賽道上也一樣出色，在 2018 年推出賽道版本的 Divo，全球限量 40 輛，搭載 8.0 升四渦輪引擎，能輸出 1,500 匹馬力，整體的轉向與懸吊系統都調校到極致。
世界上最貴的車: 世界十大最昂貴的汽車 勞斯萊斯銀魅排第一，價值15億
2013年8月，「圓石灘終日拍賣」上成交的275GTB 4S NART Spider以2750萬美金（約26億9000萬日圓）賣出，再加上他是一手車，更加抬高了成交價格。 這款全球只有一輛的車，其車主傳聞是世界級專業足球員Cristiano Ronaldo，他出了名的愛車，但有部分媒體報導他並不是車主，目前真相不明。 排行榜的基準將會以日圓價格為成交價格，考量販售、成交當下的匯率計算，這個排行榜由MOBY編輯部獨自研究，有可能會與其他媒體的結果不同。 如果說第一名的Rolls Royce Boat Tail以客製化的奢華樣貌讓人無法想像，第二名的Bugatti La Voiture Noire就以突出的性能表現及跑格化外型，榮登最貴市售量產超跑。 世界上最貴的車 但是實際上La Voiture Noire只是一個剛開始運作的計畫，要進入生產流程粗估要2年半左右的時間，也就是說La Voiture Noire最快也要在2021年才有機會製造完成。
在 世界上最貴的車2023 2017 年舉辦的一場拍賣上，DBR1 以 $2,250 萬美元的天價落槌成交，成為有史以來成交價最高的英國車。 除此之外，50 年代 Aston Martin 以 世界上最貴的車 DB 為名推出跑車系列同樣成功，並在之後的半個多世紀中誕生了 DB4GT、DB5、DB7 Vantage 和 DB11 等一系列經典設計，成為「007」和英倫跑車的代名詞。 2018年為慶祝Pagani老闆Horacio Pagani生日，推出特別版的「Zonda HP Barchetta」，配以7.3升V12引擎，最大馬力輸出達760匹，同時車身只有1,250公斤。 除了老闆Horacio Pagani擁有外，當年只生產了三台，而售價為 $1,750 萬美元（約合近1億4千萬港元）。
世界上最貴的車: 台灣車市7月銷量「神車衝破4000台」！LEXUS休旅雙雄都進榜
FERRARI 250 GTO能夠成名，全因其耀眼的成績，自1962年開世開始，法拉利憑著250 GTO，在GT 2000cc級的國際汽聯國際錦標賽中，3年獲得冠軍，另外2年取得環法賽冠軍，為法拉利在該賽事寫下連續9年冠軍的地位。 另外250 GTO具歷史價值，是最後一款在頂級跑車賽事中，保持競爭力的前置引擎汽車之一。 勞斯萊斯銀魅，因其幾乎全銀色的外表和行駛時如鬼魅般無聲無息而得名。
有關這臺車的傳奇故事，要從其名字中的「Uhlenhaut」說起，那便是它的設計者和總工程師 Rudolf Uhlenhaut。 這位被不少人視為「銀箭之父」的德裔工程師，於 1931 年正式加入 Mercedes 集團，並在 5 年後開始出任賽車部門負責人，幫助車隊於賽道上繼續書寫「銀箭傳說」。 這兩GT原計畫2012年就能開賣了，但到2017才公開銷售，其實這款車於2008在英國國際車展中就已經首次公開展示了。
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於1962至1964年期間，法拉利一共打造了36架250 GTO，當中33架是在1962與1963年出產，另有三架Series II車身在1964年製。 除此之外，亦有三輛Series I車身是配上4.0升引擎，所以在全球250 GTO的生產總數只有39輛，之外法拉利再沒有推出或復刻。 即使是當年，因為其稀有性，要購入250 GTO，就需要經過創始人Enzo Ferrari親自同意才能銷售，當年售價為18,000美元（在今天相當於150,000美元）。 來自瑞典hypercar品牌，全球限定2輛，車色為銀色碳纖維以鑽石編織法打造，搭載4.8升V8增壓引擎，最大馬力輸出達到驚人的1018匹，極速更上看417km/h的誇張極限。
而在 1955 年 Rudolf 決定基於連續兩年奪得 F1 總冠軍的傳奇賽車 W196 進行改造，從而誕生了故事的主角 300 SLR（W196S）。 劳斯莱斯“银魅”（Rolls-RoyceSilverGhost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，第二种是指40/50车系当中的一辆特殊汽车。 它采用的是一种记忆金属，如果发生了碰撞或者摩擦什么的，只要用90度的热水淋淋就会恢复原状，而且此车在世界仅此一辆。 詳細介紹：布加迪威龍敞篷版是非常具有個性的一款派車，所有的配置都是最頂尖的，價格自然也不便宜，大約在1.1億人民幣以上。
世界上最貴的車: 「世界最貴汽車」設計背後的黃金年代，及影響後世的 5 臺傳奇賽車
如果在網上搜尋全球最貴車輛，在世界各地的車壇網站或是Google的榜單中，第一位被1963年的FERRARI 250 GTO長期占據，但同時間名單中一定會出現Bugatti與Pagani，當中有三架也是由Bugatti包攬。 簡介全球最貴車款FERRARI 250 GTO後，現在再盤點2021年，全球最貴的4款跑車。 勞斯萊斯銀魅出生於1907年，整個車身都是銀色，很多配件都被鍍上了一層銀，在陽光下閃閃發光顯得雍容華貴，被稱為世界上最好的車。 當然這個稱號並不是自稱的，而是1907年的《Autocar》雜誌的說法，當時勞斯萊斯銀魅的出現，讓勞斯萊斯成為世界最好的車。 看完這10輛全球最貴的汽車，有沒有你認爲應該出現在這個排行榜裡的車呢？ 每年都有新車問世，各家車廠爭相推出自己的代表作，但能在車壇中立足不敗，除了頂天的性能外，還有令人瞠目結舌的價格，一起來看看哪些全球前10名的昂貴車款。
雖然集團砸重本，但同時也創造高營收，陳毅航估算，「如果每個餐期都客滿，饗 A JOY的年營收可達7至9億元」，也就是說，未來將超越集團「店王」高雄「旭集」每年5.3至5.5億元的營業額。 位於台北101大樓86樓的饗 A JOY，佔地555坪大空間容納282個座位，每天皆有3個餐期，超過300道菜色不僅選用在地上等食材，更將台灣地景與藝術文化以「山」、「海」、「原」、「城」4大境向融入空間設計，攜手多家知名品牌與藝術工作者，將藝術文化融入餐飲體驗。 此次郵展亮點另有「華郵第一古封」、「郵政商票實寄封」及「台灣郵票實寄封」等經典華郵；中華郵政精選珍郵「倫敦版蟠龍、躍鯉、飛雁郵票」、「臨時中立」、「中華民國臨時中立」及「中華民國」加蓋票等。 中華郵政主任秘書楊素珠表示，「英屬蓋亞那一分洋紅」為1856年因蓋亞那郵票用完，來不及從英國運，只好在當地報社印出，其印刷也不清晰，反成為特色，數量非常稀少，目前僅存世一枚，輾轉多手後，2021年英國以830萬美元買回。 雖然沒有洗澡卸妝，但李多慧還是一鏡到底將瞳孔放大片摘下，這一幕讓有些粉絲大讚「很真實、沒包袱！」且認為就算沒有美瞳，看起來還是非常清秀可愛。 李多慧沒有帶太多烤肉食物，主要就是幾片肉排與韓式蔥泡菜，搭配板粟米酒，還拿起噴槍加快烤熟，且吃肉的動作相當豪邁，還說「淋雨吃肉更顯美味」，絲毫沒有女神的包袱，這一幕讓許多粉絲看見她可愛且真實的一面。
世界上最貴的車: 勞斯萊斯銀魅，15.5億
順利完成生火，讓李多慧覺得成就感十足，同時決定用行李箱來當椅子，沒拿出車廠送的折疊椅，結果一個重心沒坐穩，直接倒栽蔥，還像個小女孩似的哭喊：「我想回家…(想媽媽了)」，但很快就振作起來信心喊話：「雖然過程手忙腳亂，但人還是在實戰中成長」、「身處這樣的環境，不管怎樣都會解決」。 李多慧一一搬下車內物品，把前座與後座翻倒，準備好車床模式，再來拿出向友人借來的充氣睡墊，但因為沒有借打氣機，只好用嘴巴吹氣，讓李多慧累得表示：「像是跳了5場舞蹈…」，後來放棄繼續吹氣，將計就計的鋪上氣沒打滿的床墊，甚至表示想直接先睡一會兒。 穿完雨衣後，李多慧準備卸下物品，先打理好晚上睡覺的環境，「我今天要簡單一點…就不洗澡了！不過牙還是要刷啦」，可以看出啦啦隊女神面對下雨與汗水交雜，絲毫沒有太多罣礙。 這場嚴重的事故讓不可一世的 Mercedes 從賽道上「隱退」，事故發生後 Daimler-Benz 宣布全面退出競速型賽車運動，並解散了賽車部門，直到 33 年後的 1988 年 Mercedes 才又重返賽道。 至於 300 SLR 也從此被雪藏，除了 7 臺用於比賽和訓練使用的賽車外，原本想要延續 300 SL Gullwing 成功而改造的街車版本也只能用於展示。
在2019年，布佳迪王者歸來的推出了這一輛超級跑車，挂著1870萬美金的宇宙價格。 引擎蓋底下安裝的是布佳迪自家的W-16四渦輪增壓引擎，輸出1500匹馬力，從0到100只需要2.5秒鐘，而最高時速達到了每小時420公里！ 除了最貴的價格以外，所有想要購買這一輛車的買家必須等上最少兩年半的時間才能夠拿到自己的超跑。 世界上最貴的車 1870萬美金大約等於5.7億臺幣，7800萬馬幣，1.32億人民幣，所以目前爲止，這一輛車是世界上最貴的汽車了。
