機車和國人日常生活密不可分，有趣的是，不管自騎或是被載，每個人在人生某個階段都會與它相遇，轉化成一頁頁極短篇。 甫落幕的米蘭機車展中，光陽、三陽國內兩大車廠不但展出多款新車，並以概念車重新詮釋機車與日常生活的關係，驚豔歐陸市場。 在年度品牌銷售排行榜中，光陽KYMCO領牌台數也是業界第一，銷量高達27萬6079台，也是品牌中唯一銷量衝破20萬的霸主，且高幅度領先第二名山葉的18萬1441台。 除了上述個股外，還有長興董事光陽工業及國碩董事長陳繼明，各買進900多張，杏昌、倫飛、氣立、晶技、群電及高雄銀等股，1月大股東、董監事也買進500張至千張以內，群電董事群光電子及高雄銀最大民股股東晉禾業的加碼動作，均備受市場關注。 法人分析，「春江水暖鴨先知」，董事積極買進代表看好公司未來營運成長，大股東積極加入買進行列，也支撐未來董監改選題材，尤其若今年有董監改選，更增添了未來股價上漲空間。
[周刊王CTWANT] 根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。 KYMCO集團董事長柯勝峯表示，「藉由『最得我心』品牌理念的積極貫徹，持續傾聽消費者的心聲，才能帶給顧客最多的感動，而此次「優時省」資費方案，就是希望能讓高哩程用戶感受到Ionex光陽專為他們量身定制優惠方案的誠意，唯有滿足各種不同用車族群的需求，才能真正實現電動車時代的願景。 」清楚展現Ionex從消費者角度出發的顧客服務精神，用「最暖心的換電理念」，落實KYMCO的品牌精神「最得我心」。 光陽也開創二輪市場先例，推出「油電合一」光陽原廠授權店，將符合未來趨勢發展的Ionex 光陽電動車，導入全台灣最多、最密集、超過1700家KYMCO原廠油車經銷商，整合「油、電」優勢，為廣大的消費者提供油車電車並進的銷售、保養及維修服務。
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據指出，光陽以往單一車款每月至少生產2萬台，現在生產車型高達290個，有些車型1個月生產量僅數千台，需要批量混線生產，而混線生產就需要新的生產方式。 根據統計，自2015至2018年，台灣輔具產值已從246.4億元台幣增加到279億元，年複合成長率為4.2%，預期到這兩年更有機會逼近300億元。 為了解上班族心目中理想企業的福利，1111人力銀行進行「幸福企業」調查，針對上班族會員進行隨機抽樣調查，調查時間10/12到11/5，有效樣本數1890份，這項調查結果發現「固定休六日見紅就放」68.2%最受上班族青睞，其次是「彈性工時」63.4%，只有不到2成的上班族喜歡「排班制/假日輪休」的工作方式。 光吉股票2023 從年齡來交叉分析，也發現不同年齡層對工作型態的偏好大不相同，25歲以下的年輕族群因為活動多元，對朝九晚六固定工時情有獨鐘，26歲至40歲的中生代上有老下有小，要配合家人的作息，最偏愛「固定休六日見紅就放」，41歲以上的上班族對於可以彈性調整上下班時間「彈性工時」喜好度最高。 2023年中国十大牛散排名NO.4：赵建平、赵吉父女，最新持股市值16.7亿，人称“A股牛散常青树”、“创业板大哥”。
在疫情影響下，各大車廠被迫停工，中斷的產業鏈，讓全球車市陷入空前危機，反觀防疫模範生的台灣，卻是逆勢成長，不論是汽車或機車銷售，在疫情陰影籠罩下，依然開出亮眼成績，特別是與廣大庶民關係緊密的機車，更譜寫銷售新紀錄。 車龍頭光陽工業執行長柯俊斌表示，在疫情影響下，機車需求大增，再加上多項購車補助在去年底停止，讓2020年第4季買氣大盛，各家機車廠全面加班因應。 受疫情影響，高雄百貨公司、住宿業、餐飲業營利事業銷售額相較於去年同期分別衰退17.93％、22.16％及16％，高雄券紙本方案維持「高雄開就賺」的政策概念，民眾持券在百貨業滿5000元，就送1000元高雄券；旅宿業滿1000送200；餐飲業滿500送100，不只「五倍變六倍」，更罕見結合業者加碼，提高消費誘因。 光陽指出，會透過旗下金庫資本出資餐與這次的SPAC案，與哈雷的合作，將會複製過去光陽與東南亞共享交通領導業者Grab相同的「出資＋代工」合作模式，未來哈雷將負責重型、高端電動機車的開發，並交由光陽在亞洲的基地代工組裝，將掛上雙品牌，哈雷負責歐美市場、光陽則設法開拓亞洲等其他市場。 據外電指出，這次哈雷與光陽欲收購的特殊目的收購公司ABIC（紐約證交所股票代號IMPX），資本額達4億美元，預計收購完成後的企業價值達17.7億美元、股權價值達23.1億美元，與先前宣布將赴那斯達掛牌的另一家台企電動機車業者Gogoro的23.5億美元，雙方預計掛牌時間點都在明年上半年，較勁火拼意味濃厚。
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光陽工業表示，從2021年開始加速Ionex 3.0換電站建置，第500座坐落台中秀泰生活站前店、第600座領先同業建置在台灣最高公路前往武嶺的上清境、第700座登陸離島金門、第800座在新竹開通、第900座在台南新營Ionex門市由市長黃偉哲見證啟動，第1000座於熱門觀光島嶼小琉球成功建設Ionex 3.0換電站。 以業界最高可用安時、最優惠的用電費率，讓高哩程用戶以最划算的用車成本滿足長距離的用車需求，將成為許多長距離通勤、假日出遊、外送物流商用業者的最佳選擇，再次體現Ionex光陽電動車照顧不同用車族群的「最暖心換電理念」。 為慶祝Ionex達成全台最綿密換電網絡的重大里程碑，更將2023年最具指標性的第「2600站」，佈建於「全台最高換電站點」－海拔3158公尺的合歡山遊客中心。 Ionex「合歡山遊客中心站」不僅距離知名地標「松雪樓」僅有200公尺，Ionex 更結合傳統文化特色及地標打卡需求，量身設計「迷你松雪樓」換電站造型。 2023年中国十大牛散排名NO.10：徐开东，最新持股市值4.99亿，因炒股而实现财富自由，曾被媒体称为“中国十大最牛散户”之一，2008年进入股票市场，早期偏爱“喝酒吃药”，因蓝光发展（原迪康药业）一战成名。
- 不過，以電動機車數據來看，光陽今年可說是繳出一張亮眼成績單，六期環保機車銷量高達26萬3568輛，而今年由Gogoro、Yamaha和宏佳騰等品牌結盟的電動機車聯盟，銷量僅13萬5331輛，光陽KYMCO可說憑一己之力就拼出比聯盟多近1倍的銷量，穩居市場龍頭，也證實消費者對於光陽品牌的信任忠誠度、品牌形象相當成功。
- 柯勝峯表示，雖然今年因疫情缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍堅定進行，今天會中一口氣發表涵蓋「紅牌、黃牌、白牌、電動車」等4款新車提供給消費者更多選擇，有信心持續運用最新科技與創新，打造RevoNEX成為消費者最渴望的電動車款。
- 光陽先知研究所不光只是開發中心，這個數十人的團隊最重要的使命是分析與研究使用者行為，旨在找出未來使用者的需求，甚至挖掘連使用者都沒有想過的隱藏需求；柯董事長表示，不少不合乎使用邏輯與行為的技術雖然用久了會被迫習慣甚至成自然，但這並非真正合乎使用者需要，光陽希望重新審視機車騎士需要的是甚麼，並專為騎士的角度帶來創新。
- 除了前一日才剛剛發表的Lexus LS改款新車，業界預期恐怕在這一波疫情獲得控制之前，恐怕會有很長的一段時間，將不會有新車與相關的發表會。
- 光陽表示，「立足台灣，放眼全球」，始終是光陽戮力達成目標，已連續19年蟬聯臺灣機車市場銷售冠軍，並於國際機車市場占有重要一席之地。
事實上目前台灣機車品牌在歐美的銷售表現相當驚人，光陽KYMCO甚至在當地市占率搶下第二大，需求雖然持續增溫，但受限於供不應求、嚴重缺車，今年外銷市場難免較去年衰退，但如果市場需求維持，後續台灣機車外銷可望進一步成長。 而作為國內燃油機車龍頭，光陽KYMCO執行長柯俊斌對整體2輪市場的榮景相當樂見，政府對新世代七期環保機車的補助對市場銷售更是具有正面意。 他表示，在政府齊頭式的補助下，讓競爭回歸市場機制，也更能反映出消費者真正的想要與需求。
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因此為了促進買氣，光陽也提供36期3零暖心專案「0元交車、0利率、0現金分期駕車」相挺消費者。 另外，光陽也透露，隨著政府要推出3倍券等振興政策，光陽不斷跟隨還會加倍，以陪伴民眾一同防疫、紓困與振興，詳情將在近期宣布。 對此，SMAT台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，今年電動機車銷量衰退，可能是因政府補助縮水所造成。
KYMCO 光吉股票2023 AK 550擁有速克達的舒適性和便利性，兼具運動型機車的態度和性能，整體設計兼顧流線美感與實用性，在外型、結構、重心位置、座椅設計上更加符合騎士需求，更搭載全球獨創「智慧速克達體驗」、以騎士為出發點設計的Noodoe車聯網車款。 三陽工業表示，FNX命名是由中國四靈獸之一鳳凰的義大利文「Fenice」而來，導入全新的Z.R.S.G.零阻抗啟動發電系統及A.L.E.H.防後仰引擎懸吊系統，可全面提升騎乘安全性、操控性與舒適性。 車頭條狀燈條營造前衛視覺，車架與外殼整合展現完美流線，車尾以環圈式視覺尾燈結合細緻優雅的輪廓雕塑，創造神祕深邃與前衛科技的簡潔意象。
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台灣因為疫情解封，成為全球唯一舉辦的輔具展，展會今年也將進行英文現場直播，讓全世界都能看到台灣輔具專業服務與產業。 看著疫情趨緩以及9月份所帶起的量能趨勢，他對於今年度國內機車再次挑戰百萬輛目標具有高度信心。 光吉股票2023 倒是國外解封後隨之而來的爆量訂單，迫使讓國內機車廠加緊趕工，讓他皺起眉頭擔心生產線恐怕要一路加班到年底，才可對應需求增加的國內外機車供應鏈。
面板大廠群創（3481）爆出員工陷桃色交易糾紛，市場原預期股價將受到衝擊，但股價交易系統卻顯示群創17日暫停交易，群創則解釋原因為「減資」。 PTT網友卻笑稱「哪有這麼剛好」，質疑暫停交易根本是為了「躲崩」，等到出關一定會補跌。 AI熱潮興起，相關股票廣達（2382）股價表現亮眼，17日上漲2.5元，收盤272.5元。 不過PTT網友卻質疑，廣達主要業務只是「組裝」，可能稱不上「AI股」，若以同類型業務來看，鴻海市占率更高，然而卻只有廣達頻頻上漲，「這個邏輯就是沒有邏輯」。 ETtoday新聞雲 | Anue鉅亨 | PR Newswire | Investing.com 相關新聞標題與內容之著作權與智慧財產權均屬原網站及原作者所有，本網站僅提供新聞聯播，不主張任何權利。
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光吉股票: 光陽重機AK550進軍日本 智慧奔馳
吳嘉益指出，在台灣，光陽已經建立了1,500個快充站，今年底就要完成300個充換電的能源站，明年繼續往2,000個能源站目標推進。 由於設備全數聯網，可即時監控產線，透過大數據持續優化製程，更串連MES與ERP，打造出能降低生產管理負擔及整合生產資訊的智慧生產系統，提升國際競爭力。 此一計畫內容涵蓋智慧生產線規劃、智慧管理系統、供應鏈整合服務開發、軟體開發、數據加值應用與製程優化等，發展多樣工件彈性製造生產系統，全流程自動化，輔以自動化檢測，可全面縮短換模換線時間，並且不產出不良品。
國內燃油機車龍頭光陽KYMCO執行長柯俊斌表示，因「搶搭補助末班車」助攻，市場買氣將有機會一路旺到年底，Q4單月機車銷量可望月月拼10萬輛水準。 在前三季機車銷總銷量突破68萬輛的穩固基礎下，今年度挑戰百萬輛機車的期望目標相當濃厚。 國內機車龍頭光陽工業（KYMCO）今天在南山微風盛大發表4款新車：豪華三輪探險巡旅CV3量產版、兩段自動變速電動機車F9、冒險跨界大型速克達DT X360及白牌旗艦運動休旅重機KRV。 董事長柯勝峯並宣布首次登陸歐洲規劃生產基地，以義大利製造的台灣品牌打造百萬級電動重機街跑RevoNEX量產上市做準備，在低迷的消費市場逆勢操作，滿足更多車主的需求。 政府祭出多項補助今年整體機車市場可望與去年相當，主要是包括對七期燃油車補助、ABS車款補助、汰舊換新的補助等，這可以說是二輪機車市場史無前例的優惠，而且補助也都到今年底，隨著再搭配業者推出的優惠，及景氣、疫情影，第3、第4季銷售可望買氣出籠。 「2021幸福企業」今早上於台北喜來登飯店舉行頒獎典禮，共計有300企業金獎得主，獲得金獎光陽工業管理部課長冀學安表示：收到疫情影響，前半年銷量略為下滑，但後半年隨著疫情趨緩，公司主力油車、電車系列產品相繼上市，明年度預計調薪幅度在3%以上。
光吉股票: 兩樣情！ 2輪今年拼百萬輛 電動車卻失寵 銷售卻倒退嚕
Noodoe 的發想核心，就是將騎士的需求擺在第一位，圓形的顯示畫面也是為了符合騎士以個人為中心向外散發的概念，且藉由圓形的顯示方式，可利用圓形的邊緣作為資訊顯示，相較矩形顯示更適合用於機車上。 Noodoe車聯網提供騎士日常所需數位服務與訊息，使騎士在騎乘時維持在聯網狀態，並且透過雲端技術進行社群功能。 去年11月於歐洲米蘭車展正式發表，並於今年1月參加美國拉斯維加斯電子消費展，已引起國際媒體與消費者關注。 KYMCO光陽工業於日本東京近郊茂木賽車場舉辦「AK 550試乘發表會」，正式經KYMCO日本子公司，登陸日本市場，同時宣示以先進造車工藝及車聯網服務進軍國際。 紅牌跑旅「AK 550」擁有絕佳運動性能，還有流線感外型，也是KYMCO首款搭載「Noodoe車聯網」之車款。
2023年中国十大牛散排名分别是：葛卫东、陈发树、魏巍、赵建平|赵吉、夏重阳|张素芬、吕强、周信钢|李欣|周晨、王孝安、何雪萍、徐开东。 今年9月蘋果即將發表iPhone 15系列新機，因應歐盟要求2024年統一充電規格規定，此次iPhone 15系列新機將會採用Type C接頭，近日最新款USB-C to C編織傳輸線在網路上曝光，市場傳出其編織線原料主要供應商為力麗。 蘋果iPhone 15新機將上市，市場傳出，力麗（1444）再度接獲相關訂單，其中，iPhone 15系列新機新款USB-C to C編織傳輸線產品原料，將由加工絲廠力麗提供。 光環（3234）：為上櫃公司，股本為7.6億元，已成立26年，上櫃至今已12年，產業屬於通信網路業，其主要業務為應用於光纖通訊、4G/5G基地台/雲端/3D感測使用之各型式產品。
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疫情干擾下，車廠活動立即受到影響，機車龍頭廠商光陽工業原擬下周發表的全新電動機車發表會緊急喊停，ionex 3.0 全面超越發表會將再擇期舉行。 柯俊斌表示，疫情期間，今年面臨嚴重的晶片缺貨問題，不過在接到高雄市長陳其邁希望能協力促銷高雄券的邀請後，二話不說馬上調來新車，除了希望幫高雄券發揮助攻效果，也藉由高雄券的集客能力，讓民眾都能近距離接觸Ionex電動機車。 業者分析，光陽這幾年在台灣、東南亞、大陸的電動機車布局有豐碩成果，成為哈雷藉助合作的對象，也可透過與光陽的合作，彌補在亞洲等其他市場的不足。 光吉股票2023 可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。
光陽工業董事長柯勝峯認為，「環保」、「節能」是必須努力的方向，但卻不是為了環保節能，就要求「犧牲」。 光吉股票2023 為鞏固市場，中華emoving推出優惠購車方案，EM50車款結合政府補助後，最低1.08萬元就可入手（空車價、不含電池），價格為市場最低；另可以每月299元優惠價租用電池騎到飽，不受里程限制。 同時中華emoving也預告，明年將推首款125cc等級的白牌電機車款，積極卡位。 機車業龍頭光陽搶進電動機車（電機）市場，嗆聲首月銷售破千、明年就要拿下逾半市占，國內電機業者嚴陣以待，Gogoro、中華emoving兩大業者，紛紛端優惠購車方案與優惠費率固樁。 工業稍早發出 5 月 21 日的"機車好朋友"活動邀請，在短短的資訊提到關鍵字將是 #跑酷，同時發表的產品還不只一台，不過一般提到跑酷，多半會聯想到飛簷走壁的跑酷，但在機車產業應該不是這種跑酷才對，或許是行銷想指發表的產品是一台"會跑、很酷"的產品，但若真的是可以"跑酷"的車子那就真的太有創意了。
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吉利汽車重申，集團業務運作良好，撒回申請並不會對集團的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。 吉利中期業績報告顯示，公司上半年收益達450.32億元（人民幣，下同），按年上升22%，而公司股權持有人應佔溢利達23.81億元，較上年上升4%。 吉利汽車經過2021年8月18日舉行的董事會會議，董事會決定不向本公司股東派付中期股息。 光寶科2020年全球合併總營收1571.34億元，受惠於產品設計與組合改善、營運效率提升加上全球產能優化，全年銷貨毛利率和營業淨利率為17.4%及6.5%，分別年增2個百分點及1.2個百分點。
光陽初期的主力市場鎖定6個城市，包含新德里、班加羅爾、浦那、海德拉巴、加爾各答，以及阿默達巴德，計畫接下來3年內建立300個服務據點，銷售20萬台電動車。 柯勝峯說：「我們會採取多管齊下的方式，專注擴大印度製造、投資印度電動車生態系統，以及協助印度建立充電基礎設施。」Ionex車能網2.0可以透過雲短管理，因地制宜、具有彈性，相信會是很好的策略性武器。 展望明年，柯俊斌認為，2020年各項補助逐一調整，電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制，預期電車會回到該有的正常水準。 面對眾多的補助不均，柯俊斌特別呼籲政府，希望政府能「油電平權、中央地方同調」，讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制，無須製造油電分裂。
