官方表示，Cybertruck提供了前后排3+3的六人座舱，第二排座椅下方有额外的储物空间。 此外，Cybertruck还将提供综合的用户需求，包括车载外放电源和压缩空气救援系统等。 官方表示，Cybertruck配置了自由空气悬架，可提升和降低4英寸，以方便使用货厢。
[汽车之家 新车首发] 特斯拉皮卡 北京时间2019年11月22日，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck(参数|询价)，这也是特斯拉发布的第七款量产车型。 性能方面，配置了三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。 目前车辆提供了250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本。 在美国地区，三个版本的售价分别为3.99万、4.99万、6.99万美元（约28万、35万、49万人民币）。 马斯克为特斯拉皮卡设定的目标相当具有挑战性，那就是具备比福特F-150更好的装货能力（更大的车身），同时还要有比保时捷911更好的驾驶性能（更强劲的动力）。 它的起步价格会低于5万美元（约35万人民币，相当于宝马X5在美国的售价），但续航里程超800公里。
特斯拉皮卡: 特斯拉車型
2021年4月17日，美國德克薩斯州斯普林一輛Model S撞上一棵樹並起火燃燒數小時，導致2人死亡。 警方在清理現場時發現無人坐在駕駛座位上，疑似無人駕駛惹禍[79]。 2019年3月，特斯拉發布了充電峰值可達250kW的第三代超級充電樁V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。 2020年初，特斯拉宣布開啟「RoADRunner」動力電池自產計劃[34]。 2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展[34]。 2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（特斯拉 Inc.）[27][28]，並進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。
假设这一数据准确，且最终能够落实，按照当时100美元一个订单的说法，特斯拉收订金就收了1.94亿美元。 關於產能，特斯拉 CEO 馬斯克在特斯拉年度股東大會上表示，Cybertruck 應該可以做到 25 萬輛的年產量，但 Cybertruck 的產量取決於需求有多大。 特斯拉皮卡 除此之外，車頭保留了特斯拉獨特的貫穿式前大燈，並在保險槓處增加了隱藏式霧燈，增強了整體視覺效果。 車輛還配備了有史以來最大尺寸的可拆卸式雨刷，以及巨大的越野輪胎和空氣懸掛系統。 據愛卡汽車報導，雖然 Cybertruck 電動皮卡在過去的時間裡已多次公開亮相，每次亮相都有一些小的變化。 之前特斯拉慶祝 Cybertruck 量產啟動的推文中，發表了一張奧斯汀地區工廠內數百名頭戴安全帽的員工聚集在這輛車周圍的照片。
特斯拉皮卡: 車輛碰撞起火
特斯拉Cybertruck在去年11月底发布，起售价为39900美元（折合人民币约为28万元），顶配三电机车型售价69900美元（折合人民币约为49万元），国内的售价目前还没有公布。 除了在得克萨斯州超级工厂生产 Cybertruck 特斯拉皮卡2023 之外，特斯拉在新西兰至少有 5 辆 Cybertruck 在进行测试，在加利福尼亚州的公路上也有 Cybertruck 在路试。 这些都表明，特斯拉已经生产了相当数量的 Cybertruck，并且正在为正式启动生产做好准备。 现在关于Cybertruck的路试图片与视频越来越多，可见这辆车距离量产已经不远了。 不过比较可惜的是，量产版的特斯拉电动皮卡并没有首次曝光那样充满科幻气息，为了能够合法上路，正面、侧面都加入了传统的雨刮、后视镜系统，并取消了全封闭式轮毂。 而这个质量下，还能有良好的操控性，那么Cybertruck必须采用独立悬架没得跑了，而且一般兼顾操控和承载式的设计都是双叉臂式悬架，而且为了保证车身良好的舒适还有承载性，全系也必须是空气悬架的配置，这些都是tesla没有公布的参数，但是可以大胆预测到。
特斯拉是世界上最早的自動駕駛汽車生產商，至2018年，特斯拉汽車已經成為世界最暢銷充電式汽車公司。 在当时的发布会上共公布了三个型号，其中三电机四驱版百公里加速突破 3s，达到2.9s，续航达 804KM，相比同类提速性能更好、续航更长。 在特斯拉2023年第一季度财报电话会议上，马斯克承诺，将在今年第三季度末为Cybertruck举办一次交付仪式。 他又在5月份的特斯拉2023年年度股东大会上表示，一旦这款车开始生产，这家汽车制造商每年可以交付25万至50万台，而批量生产计划定于今年年底进行。
特斯拉皮卡: 特斯拉反应真快，负面新闻刚出，就宣布：已在中国建数据中心
另外，司機所駕特斯拉屬租賃獲得，並租賃當日發生交通事故[102]。 2019年5月16日，美國佛州一名駕駛Model 3的司機班納(Jeremy Beren Banner)在撞車前10秒啟動自動駕駛，撞向一輛拖車，私家車上的50歲男司機不治。 特斯拉發言人回應指出駕駛特斯拉的司機已使用自動駕駛系統行駛逾16000公里[78]。
答案是Cybertruck确实是现存新能源车里面最差的风阻系数，如果跟Model S这样的轿车比，Cybertruck简直没风阻系数可言，但是如果对比印象中的皮卡就会发现，Cybertruck还有低风阻天赋。 F150单排里面最强的载重能力是3270磅，约合1480kg，而F150车系里面最强的拖拽能力是12700磅，约合5753kg。 关于这台车的性能，其实我最为惊讶的并不是什么直线吊打911，这对于电动车来说都是常规操作，没啥意思，降维打击。
特斯拉皮卡: 官方微博/微信
要知道194万的订单其实已经相当于美国皮卡市场一年销量的70%多，去年美国皮卡市场的新车销售量约270万辆。 值得关注的是，美国的皮卡市场，实际上还是福特、通用这种老牌厂商更占优势。 而这，其实对于皮卡市场相当成熟的北美来说，是一抹别样的色彩，再加上特斯拉著称的FSD（自动驾驶）以及车机系统方面的优势，无疑让成熟的有些倦怠的北美皮卡市场多了一份刺激。 不过，对于特斯拉Cybertruck来说，190万的订单全部落地还是有些难度，尤其是在“鸽”了两年之后。 對特斯拉而言，Cybertruck 的量產只能算得上一個象徵性的勝利，對今年的銷量幫助可能有限；對車迷而言，因為特斯拉產能需要爬坡，可能要到 2024 年，他們才有機會真的坐進這輛設計足夠奇怪的電動皮卡之中。 此外，馬斯克還提出了一種獨特的新能源車補能方案：車頂光伏無感補充能源。
因为特斯拉老板马斯克曾在2019年11月Cybertruck上市时曾表示，将搭载太阳能电池板选装包。 当然马斯克不会就此放弃，毕竟特斯拉造车细水长流的功力可是不小，量产估计要从2021年开始，届时该公司才将全面接受订单。 而且三电机AWD版还要等到2022年底才开始生产，也就是说他们还有两年多的时间去思考完善工艺问题。
特斯拉皮卡: 动力系统
随着4680电池步入量产，并且在2023年4月份达到百万颗的每周产量水平，除了正式量产的Cybertruck和Model Y以外，包含未来的Semi Truck电动卡车头和现行车款都会依序进行更新。 就全球市场而言，特斯拉Cybertruck都是一款独特的皮卡，甚至是一款独特的车。 2019年11月，特斯拉正式发布Cybertruck电动皮卡，当时这款车便以其独特的造型设计吸引了来自全球皮卡爱好者的关注。 自特斯拉發表進入電動皮卡市場的計畫以來，已有更多競爭對手向市場推出了電動皮卡。
从传统的内燃机改为电动马达驱动，在少了前者所需要的传动轴、落地轴等机械结构，转以电子讯号驱动之后自然可以被赋予更为全面的越野机能。 官方表示，车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有出色的强度和耐用性。 超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收定向冲击力，从而提高抗击性能和耐损伤性。 大家都知道，皮卡一直是北美洲销量最高车型，在发布后一周后，订单量就突破了25万。 截止2020年3月底，Cybertruck Owners Club论坛显示，特斯拉Cybertruck的预订数量已经超过了60万。 从消费群体来看，特斯拉在豪华跑车上切入和在皮卡上的切入，其实在美国不管是收入群体还是购买和租赁的比例。
特斯拉皮卡: 多辆特斯拉 Cybertruck 电动皮卡现身得州工厂，即将量产交付
在100美元的預購協定中，特斯拉聲明「最終價格將在交貨日期臨近時提供」。 自 2019 年特斯拉首次發表 Cybertruck 以來，已經過去了 1334 天。 而从外媒最新的报道来看，此前曾多次被目睹参与转运旗下量产电动汽车的Semi，也首次被目睹运输特斯拉尚未开始交付的电动皮卡Cybertruck。 Drew Baglino 称，由于 4680 电池生产线的良率改善取得了“显著进展”，得克萨斯州工厂在第二季度相比第一季度，电池单元产量增加了 80%，电池 COGS（销售成本）也降低了 25%。 此外，Baglino 还提醒特斯拉投资者，得克萨斯州的 4680 团队上个月已经生产了 1000 万个电池单元。
从特斯拉Cybertruck的车身设计看，它应该采用的是介于承载式和非承载式车身的半承载式车身结构，优点是轻量化好，但承载能力如何就得打问号了。 三电机全驱版0-96km/h的加速时间仅为2.9s，很难让人和笨重的皮卡联系上。 特斯拉俱乐部补充道，提供该消息的是一位在得州工厂Model Y产线上的工程师，可以了解到未来的一些生产计划，看来消息的真实度还是挺高的。 如果是工科人士很容易就知道，埃隆马斯克玩了一把偷换概念的伎俩，来宣传Cybertruck的动力，因为物理知识告诉我们，拔河比并不是车子的动力而是车子的质量。 2022 年 5 月，馬斯克曾表示，特斯拉 Cybertruck 的在手訂單已超過 3 年產量。
特斯拉皮卡: 特斯拉 (公司)
自2014年4月特斯拉在中國大陸建設了第1個超級充電站後[50]，特斯拉在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開[51][52][53][54][55]。 2022年1月4日，特斯拉宣布位於中國新疆維吾爾自治區的首家特斯拉中心烏魯木齊特斯拉中心開業，特斯拉目前在中國大陸的60個城市設有門店[56]。 截至2022年7月 ( )[update]，特斯拉在中國大陸已建設開放1,200多座超級充電站，700多座目的地充電站，覆蓋370多個城市及地區[57]。
同日下午，特斯拉售後工作人員駕駛另一輛特斯拉車輛來到現場進行情景再現，再次煞車失靈撞上護欄[85]。 特斯拉皮卡 日本2018年曾發生一起特斯拉Model X死亡車禍，該事故是因駕駛在開啟特斯拉AutoPilot自動駕駛系統功能後不小心睡著，造成1人死亡、2人輕重傷的意外。 2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。 自2020年10月15日起，特斯拉車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[63]。
特斯拉皮卡: 特斯拉「電動皮卡」Cybertruck台灣開放下訂！訂金3千、2023年量產
超硬玻璃和聚合物層複合材料可以吸收或轉移衝擊力，提升防撞表現和耐損程度。 特斯拉 Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。 特斯拉 Model S是一款高性能電動汽車，一開始的代號為"Whitestar"，2008年6月發布於新聞稿，2012年6月開始在美國交車。 “钢铁侠”马斯克近日发推表示，公司将于11月21日正式公布旗下的全新皮卡车型——Cybertruck，这应该只是一个化名，真正的名字还有待揭晓。 2021年，特斯拉申请了Cybertruck专用的太阳能面板专利，需要注意的是，太阳能面板并不能作为提供电动汽车核心动力的主要部件，而是作为一个提供辅助动力的选项。 例如，太阳能电池板产生的电量，可以用于车内空调和用电设备的电力供应，减轻动力电池的负担。
预计将于2020年推出的F-150纯电动版是14英寸，看来和特斯拉比大屏，确实是差了点火候。 特斯拉皮卡2023 從外觀來看，前衛的「賽博龐克」車體，加上可以防刮的不鏽鋼材質真的超亮超閃！ 而霧黑的玻璃更使用特製裝甲玻璃據傳可以防彈，還有那大到不行的車燈，直接跟一般汽車形成鮮明的對比，宛如「戰車」在移動啊！ 當然，如果以兩用車的功能性來說，後面的超大儲物空間絕對是一大看點，不只有懸吊自動調整功能方便卸貨裝貨，還能當成拖車使用，多功能的特性加上超酷的科幻感外觀，也難怪這麼多人下訂。
特斯拉皮卡: 特斯拉Cybertruck開始量產，但依照他們生產速度全部交貨要8年
在加速方面，特斯拉 Cybertruck 的表現也令人矚目，從零加速到一百公里只需 2.9 秒。 該車還提供了 250 英里（約 402 公里）、300 英里（約 483 公里）和 500 英里（約 804 公里）三種續航里程版本供消費者選擇。 7 月 15 日，特斯拉在Twitter上發表消息稱，美國德州超級工廠已經製造完成了第一輛 Cybertruck 電動皮卡。 7月15日，一辆全新的Cybertruck从特斯拉得克萨斯州工厂生产线上缓缓驶下，这辆极具未来感的电动皮卡在比原计划推迟两年后，终于下线。 工厂员工们兴奋无比，在目前仅此一辆的Cybertruck前合影留念。 但是这还没完，据外媒 insideevs 报道，若按照特斯拉官方宣称的最大 500 英里（805 公里）续航来算，那么 Cybertruck 的最大电池容量可达 232kWh。
Cybertruck是特斯拉于2019年11月发布的一款全新的电动皮卡，特斯拉原计划于2021年底开始Cybertruck的生产和交付，但由于多种因素，该计划被推迟到2023年。 根据特斯拉最新的时间表，Cybertruck将于9月底开始交付给员工和公司内部人员。 届时，特斯拉还有望公布Cybertruck的最终价格和规格细节。 Cybertruck 是特斯拉于 2019 年 11 月发布的一款全新的电动皮卡，特斯拉原计划于 2021 年底开始 Cybertruck 的生产和交付，但由于多种因素，该计划被推迟到 2023 年。 根据特斯拉最新的时间表，Cybertruck 将于 9 月底开始交付给员工和公司内部人员。
特斯拉皮卡: 「福特跨界跑旅」搭新動力！大空間2.0渦輪油電馬力快300匹
而单电机和双电机电驱系统不出意外，应该采用就是model 3 上面那套成熟电驱系统。 比如福特F-150 Lightning电动皮卡，它的起售价约为6万美元，2022年在美国的销量已经超过15000台。 其他即将推出的皮卡包括雪佛兰Silverado EV和Rivian R1T。 Silverado EV起价为77,905美元，续航450英里。 特斯拉最初表示，Cybertruck单电机后轮驱动车型的起售价为39,900美元，其牵引力为7500磅，续航里程超过250英里。 双电机、全轮驱动版本起售价约为60,000美元，其牵引能力应超过10,000磅，续航里程超过300英里。
- 對特斯拉而言，Cybertruck 的量產只能算得上一個象徵性的勝利，對今年的銷量幫助可能有限；對車迷而言，因為特斯拉產能需要爬坡，可能要到 2024 年，他們才有機會真的坐進這輛設計足夠奇怪的電動皮卡之中。
- 这意味着，这款“鸽”了两年的产品终于开始量产，开始将要走进消费者的生活。
- 2009年3月26日，特斯拉為全電動豪華車特斯拉 Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮。
- 特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車特斯拉 Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車[11]。
- 最高版本的性能可以做到2.9s的加速能力，而前段时间刚去纽伯格林赛道刷圈速那台model S 原型车所用的动力系统，也是三电机，所以Cybertruck的最强性能版本应该也是特斯拉目前最强的动力单元，就等以后公布参数。
- 它的起步价格会低于5万美元（约35万人民币，相当于宝马X5在美国的售价），但续航里程超800公里。
更好的车身材质有效提高了车身的安全性，结构采用的是介于承载式和非承载式车身的半承载式车身结构，优点是轻量化好，但车体本身承载能力较弱 。 特斯拉皮卡 7月4日，特斯拉Cybertruck电动皮卡在特斯拉中国官网开启预订，提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动 3 款车型，订金为1000元。 其他方面，特斯拉Cybertruck配备了可变悬挂，有101mm的可调车身能力；其货厢拥有2.83立方米的容积，可以轻松放下一辆沙滩摩托。
性能方面，三电机四驱车型0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，并提供了250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，在美国地区的预售价格为3.99万美元（约28万人民币）。 Loadstorn：这家公司的税前价格是52,500美元，计划2020Q4开始销售，并收购了通用汽车在俄亥俄州关闭的Lordstown Assembly工厂。 Rivian我们之前已经介绍过了，Rivian的细分电动皮卡和商用车市场和Rivian的皮卡电池系统。 我觉得这个事情，有非常强的美国本土市场的标签，这些初创企业是瞄着美国车企的核心利润来源。 皮卡车是世界上最赚钱的汽车细分市场之一，通用汽车，福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车在美国市场占据主导地位。
特斯拉皮卡: 埃隆 马斯克理工男的浪漫
2009年3月26日，特斯拉為全電動豪華車特斯拉 Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮。 善于营销的马斯克把Cybertruck夸的天花乱坠，但是电动车的领军者特斯拉在皮卡领域，却没有拔得头筹。 从实拍图片来看，可以看出新车设计具有很强的未来感，且与传统的皮卡车型有很大的设计区别。 而在我国皮卡并没有得到大规模的流向，相比美国，主要有两个方面原因：1.进城问题， 2.汽车登记注册问题。
特斯拉皮卡: 使用 Facebook 留言
從照片上看，Cybertruck 的設計與 2019 年首次作為概念車亮相時的 Cybertruck 基本相同。 特斯拉皮卡2023 2019 年 11 月，特斯拉 CEO 馬斯克發表了 Cybertruck，與眾不同的外形。 這款車車身上半部分採用三角形，外殼採用了不銹鋼材質，充滿賽博龐克風的科幻色彩。 資料顯示，2019 年特斯拉發表 Cybertruck 時，最低價為 美元 (約台幣125萬)，但這個價格已於 2021 年從官網上刪除。 上海车展正在火热进行中，一汽大众在2023上海车展中带来了ID家族的旗舰轿车产品，ID.7 VIZZION，新车基于MEB平台打造而来，预计将于今年下半年正式上市。 根据外媒的一份报告，从2019年开放预定至2022年11月，Cybertruck有超过150万张订单。
當時，全球 Cybertruck 的在手訂單超過 160 萬個左右（最新資料是 194 萬個）。 根據美國汽車工程師協會 (SAE) 的評級標準，Cybertruck 的 alpha 版本獲得了 4 分，即「差」評級。 根據洩露的報告，Cybertruck 的制動踏板壓力墊尚未最終確定，alpha 版本經歷了摩擦制動時過度傾斜、以及轉彎制動和動力不足的問題。 自 2019 年 11 月，特斯拉 Cybertruck 皮卡發表後，最初計畫於 2021 年底開始生產。 其中，最大的變化來自於後視鏡，增加了和車身更搭的三角形，而之前所有 Cybertruck 的圖片，都完全沒有後視鏡。
