和欣客運二排椅車輛票價較貴，原票價630元，優惠時段530元。 週五下午過後、週一清晨、連假前後，國道的車流量很高，市區也很容易塞車，客運的行車時間都會大大增加，如果擔心行程延誤的不妨在繁忙時段選擇搭乘高鐵。 高雄到台北火車 國光客運四排椅的「中興號」一天只有一班，票價為490元、優惠時段450元。 統聯客運的四排椅班次僅限加班車，台北到高雄490元、台北到楠梓470元。 台北到高雄是客運的熱門路線，24小時都有車可搭，疫情前每日單向班次接近200班。
如果要搭乘對號列車，尤其在假日期間建議提早購票，以免車票完售而影響行程。 台灣東部的路線，由於沒有高鐵營運，台北到宜蘭、花蓮、台東的火車票一直都非常搶手。 要購買台鐵票可以透過網路購票、手機APP購票、車站售票窗口、語音訂票、車站自動售票機、便利商店購票。 如果從台中火車站出發，需要3小時半的乘車時間才會抵達高雄火車站。
高雄到台北火車: 同班車換座 / 部分路段無座位
如果是在週五晚上、週末、週一早上搭車，票價是以全票計算，其餘時間則有優惠價。 由於位於臺灣大道，中港轉運站的交通也很方便，搭乘臺灣大道幹線公車皆可抵達。 區間車無法在網路或手機app訂票，車站的售票機器也只能購買當日票。 另外，台鐵在各區間的座位有一定的額度分配，該區間的額度售完後就不會有票，所有也會發生「台北到高雄」有票，可是「台中到高雄」沒票的類似情況。 訂票時不妨多嘗試分段訂票、轉乘訂票等，或許成功訂票的機會比較高。
搭乘對號列車時如果發生冷氣故障事件，到站後可以辦理退還冷氣停止供應區間之冷氣費，退費根據區間乘車票票價的百分之二十計算。 花東常態實名制、連假加班實名制、原住民返鄉訂票只限在窗口取票、當日無座票只能在車站窗口或對號列車自動售票機取票。 台鐵票價根據列車行駛的里程數計算，起碼票價為10公里計價，票價分別為（自強號：每公里2.27元）、（莒光號：每公里1.75元）、（復興號和區間車：每公里1.46元 ）。 台鐵車站原前站面對南方、中山一路底與建國二路口，原後站面對北方、博愛一路底與九如二路口。 現行營運中站體為2018年鐵路地下化第一期工程中完工的地下化站體，高捷與台鐵部分分別於9月5日、10月14日啟用。
高雄到台北火車: 車站構造
目前台鐵最高級別的列車是自強號，自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新自強號，列車只會停靠大站。 高雄到台北火車2023 莒光號是台鐵的第二級列車，因為停靠比較多車站，行駛速度較慢，目前逐步淘汰中。 而復興號是第三級的對號列車，目前少量營運，預計2024年就會被淘汰。 如果以行車速度來排列，最快的是普悠瑪號、依次為太魯閣號、自強號、莒光號、復興號。 相比自強號，搭乘普悠瑪速度更快，票價與自強號相同，是更划算的購票選擇。
如果訂票後未付款，在車站窗口可以使用現金、信用卡、行動支付（Apple Pay、Samsung Pay、G Pay、Hami Pay、台灣Pay）付款後取票。 台鐵大部分的車站售票窗口都有電腦連線作業，取票地點不一定要在出發站，只要有售票業務的台鐵車站即可。 在車站窗口可以使用現金、信用卡、行動支付（Apple Pay、Samsung Pay、G Pay、Hami Pay、台灣Pay）付款，目前尚未開放在窗口使用電子票證購買車票。 在台北的的話，可以搭火車到瑞芳站，再轉平溪/深澳線前往十分，屬於遊客必訪景點之一。 如果要從台北前往花蓮台東感受台灣東部的大自然魅力，搭乘火車也是最佳選擇。 此外，最近很火紅的台灣北部秘境如舊草嶺隧道、基隆八斗子、潮境公園，都可以搭火車抵達。
高雄到台北火車: 台北到台中港 (和欣客運
統聯1619從台北轉運站發車，在台中停靠朝馬站（台中商旅）、捷運市政府站、何厝站、科學博物館、民權路口、台中教育大學、台中州廳，終點站為台中車站。 週五下午過後、週一清晨、連假前後，國道的車流量很高，市區也很容易塞車，屆時客運的行車時間都會大大增加，擔心行程延誤的話建議在繁忙時段選擇搭乘高鐵。 該列車行經西部及東部，大幅縮短東到北、北到南、南到東的時間。
- 如果從台中火車站出發，需要3小時半的乘車時間才會抵達高雄火車站。
- 為了以保障花東居民返鄉的交通權益，台鐵有6個普悠瑪/太魯閣號班次為花東地區實名制常態列車，有關車次在開放訂票日起的前3天優先讓符合資格的民眾訂票，第4天才會全面開放給一般旅客無記名訂票。
- 旅宿地點主要集中於熱門景點區、商圈及交通樞紐區，除了飯店和民宿，亦有不少特色商旅，提供遊客另一種特別的住宿體驗。
- 線上/手機APP訂票付款未取票的車次，如果符合颱風退票規定，在系統上申請退票即可，退票手續費會在下個月退還至旅客信用卡帳戶。
- 雖然很多人會詬病國光客運座椅的舒適度，可是台中火車站到台北2小時40分鐘的車程、朝馬站到台北車站約2小時的中短程路線，還是可以接受的範圍。
- ■ 手機App「台鐵e訂通」購票可以線上取票，掃描手機QR code進站。
- 許多民眾經常往返兩地，假日也很多人到台北和高雄旅遊，可以搭乘的大眾運輸有國道客運、台鐵火車、高鐵。
普悠瑪/太魯閣號的無座票可以於乘車日當天在車站售票窗口或線上訂票系統購買，線上購買需距開車前一小時以上，限窗口或號列車自動售票機取票。 區間快車採取和區間車一樣的自由入座模式，可以購票或使用悠遊卡和一卡通等電子票證乘搭，票價和區間車一樣，是台鐵CP值最高的車種。 高雄到台北火車 以台北到宜蘭為例，自強號和區間快車都需要1小時40分鐘左右的車程，同樣只停靠主要的車站。 可是自強號的票價要218元，區間快車的票價只需要140元（電子票證126元）。 可是區間快車是非對號列車，尖峰時段可能會找不到座位，自強號是可劃位的對號列車，座椅的舒適度也比較好，在長途旅程有一定的優勢。 普悠瑪號和太魯閣號的班次，於乘車日以原價限量發售120張無座票。
高雄到台北火車: 台東搭船到綠島要去哪裡搭船？
台鐵e訂通可以預訂乘車日前4週至發車前1小時的車票，完成購票後可以在APP使用行動票證(QR Code乘車條碼) 取票功能。 高雄到台北火車 高雄到台北火車2023 透過手機APP取得QR Code乘車條碼後，就無法在車站窗口或自動售票機取得紙本車票，進出自動驗票閘門時只需要感應QR Code就可以進出站。 如果是使用網頁版的線上訂票，也可以在APP「我的車票/訂票紀錄查詢」輸入身分證字號/護照和訂票代碼來完成付款或取票。 一次過購買多張車票，也可以在APP將車票分票給其他乘客（每個乘客都需安裝台鐵e訂通）。 部分列車有提供加購便當的服務，可以提前預訂便當，到時候會送餐到你的座位。
國光客運1837從台北轉運站和三重站出發，中途停靠林口站、朝馬站，然後再開往台南。 高雄到台北火車 台南端依序停靠鹽行、北台南站、六甲頂站、延平市場，訖站位於台南轉運站。 國光客運1838是台北到高雄或高雄到台北的熱門客運路線，可是目前因疫情影響而大幅度減班。 國光客運的座椅舒適度一般，比較不適合坐長途的路程，可是座椅的USB充電器受到一致好評。 北市都發局今天表示，鄰近萬華火車站的莒光社宅已開放入住，為提升附近社區停車便利性，社宅停車空間針對周圍里民提供月票優惠，另增設避車彎，還有誠品生活時光進駐。
高雄到台北火車: 捷運商圈優勢 美麗島站區將再現風華
台灣的大眾運輸選擇多，同樣的客運路線甚至有兩三家不同的公司營運，各家又有不同的優點缺點。 客運公司的服務差異不大，可是可以選擇舒服，安全又快速抵達的客運，省下不少時間心情也會比較好。 1611有多條支線營運，其中1611C支線和1611D支線在台北轉運站和三重站載客後就開往台南，是到台南最快的客運路線，大約4小時20分鐘就能抵達。 統聯1610從台北車站發車，也可以在三重站上車，大部分班次在中途會停靠經國轉運站和中港轉運站。 在高雄，客運會停靠岡山站(1610A班次)、楠梓站、捷運技擊館站、大順三路口 (輕軌凱旋公園站、捷運五塊厝站)、建國客運站 (高雄車站)、中華站。 台北↔高雄的客運24小時營運，「統聯客運」和「和欣客運」全天都有班次從台北或高雄出發，大部分時段的班距為30分鐘。
- 由於各家客運可能會行駛不同的路線前往終點站，也會在不同的地方讓乘客上下車，彼此的搭乘時間可能會不一樣。
- 統聯客運1612的停靠站比較多，中途還會在中港轉運站休息，車程需要5小時15分 – 5小時30分鐘。
- 65歲以上年長者持身分證正本、身心障礙者及其必要陪伴者1人持身心障礙手冊或證明正本，可於車站詢問處購買4折優惠單程票。
- 現行營運中站體為2018年鐵路地下化第一期工程中完工的地下化站體，高捷與台鐵部分分別於9月5日、10月14日啟用。
- 台鐵熱門時段的班次比較難買到票，尤其一天只有 2班的普悠瑪號一定要提前購票。
- 使用台鐵網頁版的線上訂票系統，訂票時可以選擇「可接受同班車換座」，意思是在同一列車，乘客需要在不同站進行換位，已達全程都有位子坐。
- 原前站站體和一月台間放置的鐵路電氣化殉職人員紀念碑、及原前站站前花圃裡的鯉魚形狀噴泉，目前均移至高雄鐵路地下化展示館（原前站帝冠式站體）旁暫放[4]。
移動工程於2002年3月28日開工，同日臨時車站啟用，8月16日帝冠式站體開始移動，至29日到定位。 現今的高雄車站站房是高雄市區鐵路地下化計畫中改建的地下化站體，2018年9月5日第一期工程完工高雄捷運進駐永久站體營運，台鐵因勘驗進度落後於一個月後的10月14日進駐營運。 原前站站體和一月台間放置的鐵路電氣化殉職人員紀念碑、及原前站站前花圃裡的鯉魚形狀噴泉，目前均移至高雄鐵路地下化展示館（原前站帝冠式站體）旁暫放[4]。 和欣客運主打舒適豪華的兩排椅客運，最多只有18個座位，空間大、座位寬闊，獲得大部分乘客的好評。 台北到台南最快的是統聯客運1611支線C和支線D，在台北轉運站和三重站上客後就開往台南市，4小時15分鐘就能抵達。
高雄到台北火車: 高雄大雨狂炸 鳳山鳳林路、東福街口路面下陷 已修復通車
■ 高鐵車票於乘車日前28天開放訂位，在5至28天前購買「標準車廂」高鐵票，部分時段和班次可享有9折、8折或65折的早鳥優惠，最便宜965元就可以買到高鐵票。 詳細的台東交通介紹可以參考「台東交通攻略」，完整地幫你比較台北、台中、高雄搭乘各個交通工具的優缺點和交通費用，找到最適合你的交通方式。 在日月潭水社碼頭、伊達邵碼頭、玄光寺碼頭旁的售票亭都可以購票。 但建議在網路上購買日月潭遊湖船優惠套票比較划算，搭配自行車、纜車、九族文化村門票等日月潭獨特的水陸空3D二日遊玩法，是日月潭最棒的旅遊方式。 台中到台北的客運票價因不同的時段、不同上下車地點，票價從210元到385元。
統聯客運1617從台北車站和重陽站出發，前往豐原站和東勢站。 1617主要下客站有岸裡國小、豐原郵局、豐原車站、石岡站（石岡消防分隊附近），終點站位於東勢站（東關路七段528號）。 台北的起迄站為「台北轉運站」、「重陽站/三重站」；高雄的起迄站有「楠梓站」和「高雄車站」，統聯客運部分班次停靠岡山站、和欣客運有部分班次會停靠九如站。
