其中振興加碼補助第一階段申請時間至 2022 年 3 月 21 日，第二階段必須在 2022 年 3 月 31 日前完成，均採線上申請。 一般電動二輪車包括「電動機車」、「電動自行車」、「電動輔助自行車」，以下為這次「新北振興加碼部補助金額」，僅適用「電動機車」申請。 不限重型、輕型、小型輕量型電動機車，人人享 8000 元加碼！ 如果是「汰舊換購」且為「重型機車者」，搭配環保署、經濟部工業局原補助款，最高領 2 萬 7。 電動機車正夯，新北市今年度補助方案出爐，一般民眾新購電動機車最高補助1萬1000元，汰舊換新最高補助1萬8000元，較往年縮水6000元，若是中低收入戶，無論新購或舊換新，新北市再加碼1萬元，換購方案也放寬淘汰機車從二行程擴大到一至四期機車，6日起開始受理申請，今年1月1日以後購買的機車，都可以追溯辦理。
補助內容： 1.一般身心障礙中、重、極重度者每月補助新臺幣5,065元，輕度者每月補助新臺幣3,772元。 2.榮民身心障礙中、重、極重度者每月補助新臺幣5,065元，輕度者每月補助新臺幣3,772元。 3.列冊低收入戶且身心障礙中、重、極重度者每月補助新臺幣8,836元；輕度者每月補助新臺幣 5,065元。 補助限制：1.一人僅限補助一台2.新購車主戶籍於申請時須為高雄市市民3.須年滿18歲4.購車發票或收據需為112年開立5.申請補助的電動機車車籍須於112年1月1日登記(掛牌)於高雄市並登記(掛牌)後一年內禁止過戶。
新北市電動車補助: 新北市電動機車申報系統
使用新北加倍券購買電車，需到合作店家消費才能申請補助，如 Gogoro、宏佳騰、YAMAHA、光陽IONEX 等車商。 占用道路的廢棄車輛是依據「道路交通管理處罰條例」第82條之1規定辦理。 占用道路之廢棄車輛，經民眾檢舉或由警察機關、環境保護主管機關查報後，由警察機關通知車輛所有人限期清理；如果已達期限而且車輛所有人屆期未清理，環保局將先行（委託民間單位）移置保管，並得向車輛所有人收取移置費及保管費。 新北市執行廢棄車輛之查報係依據「道路交通管理處罰條例」第82條之1規定，占用道路之廢棄車輛，只要車體外觀符合「占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法」第2條規定之廢棄車輛認定基準，即可由依法予以查報。
- 9区的Santry一带聚集了大量上个世纪90年代移民来爱尔兰的华人，很多华裔二代都居住在这个地区，有很多中国留学生的都柏林城市大学(DCU)也在9区，9区一带的治安比较差，晚上经常会看到酒鬼以及很多危险的无业人员，种族歧视在这个区也比较的严重。
- 〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部高速公路局預計在2024年8月前完成國道服務區電動車快充站共160槍、160格停車位，屆時國道全數15個服務區都有電動車快充站，近期將新增石碇、西螺、古坑、新營服務區、中壢、西湖、南投、關廟服務區、東草屯休息站，預計今年9月底以前全台服務區共有82格。
- Stephen’s Green也在2区[3]，居住在位于都柏林市区的2区生活十分方便，且治安很有保障，距离北面仅一河之隔的2区治安良好，无论是留学还是旅游都是十分理想的居住区域，只是高昂的房租让2区变得渐渐不好负担的起了。
- 建管處處長劉美秀表示，為了協助排解車主與管委會雙方的疑慮，建管處邀請專業團體，與建管處人員共組輔導團隊，免費為社區提供諮詢服務。
- 今年度各縣市補助額度最高的縣市為金門縣，若汰舊換購重型、輕型電動機車可享3萬2000元補助，小型輕型為8000元、電動（輔助）自行車則為9000元，另有汰舊獎金1500元。
其次是因這類補助有過戶限制，以桃園市為例，過戶得等1年，就是避免其他縣市民眾借用桃園市的福利。 不能過戶的1年內，等於是把自己的車借給別人騎，發生事故、超速罰單等風險都要自行承擔，心理壓力還不小。 他表示，考量電動車還未完全普及，現階段多為預留管線準備，2030年全市5%充電樁規劃將依各區域電動車使用率合理佈設，都會區需求高就會設置較多。
新北市電動車補助: 不確定是否額滿？可上網查「振興加碼剩餘名額」
其次是還沒公佈 2019 年度最新補助款，但仍有 2018 年度補助金額可供參考的縣市。 值得注意的是下表的補助款項可能因為未來地方政府新公佈補助款而有所差異，且 2019 年新購車的「行政院環保署補助」也會套用新制，另外，新北市政府補助款為 0 則是因為 2018 年度補助額度已經用完之故。 整整與桃園市的補助「差1個零」，這也難怪談到電動機車補助時，許多桃園市民都覺得很驕傲，身價水漲船高，更被親友們視為「借人頭」的首選。 攤開縣市地圖，除工業局跟環保署那「定額」的1萬6000元，桃園市環保局有加碼1萬8000元，意思是說總計補助3萬4000元；一線之隔的新北？ 另外，運輸管理科長林詩欽表示，配合中央規劃2030年市區公車全面電動化，新北市約有1500輛市區公車，每輛汰換約需1千萬元經費，中央補助可分為一般型計畫補貼，部分業者負擔、部分中央補助，新北市只需出每輛150萬元經費，現已申請225輛，僅通過157輛；示範型計畫補貼為中央全額補助，已申請135輛，僅通過69輛。 〔記者周湘芸／新北報導〕新北市公有停車場車格共有4萬多格，市府規劃2030年設置5%電動車充電樁（約2025格）目標。
交通局表示，9座、597格施工中的前瞻停車場已預留20%管線，6座、1553格設計中的停車場則預留100%管線，計畫引進民間資金投資，最快明年起收費。 電池交換式電動機車今年以來的新掛牌數量達到 7,126 輛，在所有電動機車的銷售佔比為 97.5%；充電式電動機車的新掛牌數量為 182 輛，佔比僅為 2.5%。 在所有電池交換式電動機車中，使用 Gogoro Network 電池交換系統的車款佔有 96.5%。 Gogoro 從 2015 年推出電池交換智慧電動機車以來，透過精進電池交換站、持續優化電池、穩健的網路佈建，發展出成功的商業模式，成為全世界電池交換系統首屈一指的領導者，消費者對於「電池交換」能源補充方式的接受度遠勝於自行充電，已開啟電動機車新時代的契機。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 馬達及控制器最大輸出馬力在 5 馬力以下、1.34 馬力（電動機功率 1kw）以上，且最大行駛速率逾每小時 45 公里的二輪機器腳踏車。
新北市電動車補助: 車輛補助
程大維表示，新北市111年度老舊機車汰舊數、電動機車增加數及電動機車設籍數均為六都第一，但燃油機車數量仍高居全國各縣市之冠，其中移動污染源主要污染排放物為氮氧化物 (NOx)及非甲烷碳氫化合物 (NMHC)，其中50%係由燃油機車為主要排放來源之一。 公務機關、公營事業、公立學校、接受政府機關委託案，且契約強制規定需使用電動機車執行相關業務者、機車整車或零組件生產或銷售商，以及將新購機車用於租賃、共享者，所購買之車輛則不列入補助對象。 機車車體報廢：至合法的回收商進行車體回收，或請回收場協助拖吊，記得拿取「廢機動車輛回收管制聯單」。
環保局表示，新北市、台北市及桃園市為共同生活圈，這次換購或新購電動機車補助金額也調整為一致，汰舊換購電動機車每輛最高補助9000元，新購電動機車每輛最高補助4000元，只要購車日期為110年1月1日（含當日）以後，且購車時車主需已設籍新北市滿1年，均可追溯辦理。 新北市政府環境保護局今天宣布為期2年（110年及111年）新換購電動二輪車補助方案，預計每年投入約1.56億元，補助汰舊換購或新購電動機車。 另外，環保局表示，補助方案也針對電動輔助自行車提供補助，一般民眾新購可補助500元，中低收入戶補助3000元；若汰舊換新電動自行車，一般民眾最高可補助2200元，中低收入戶最高可補助7000元。 環保局表示，新北市在2020年電動機車增長數為六都第一，達6萬6250輛，成長率為38％，為加速民眾汰舊換購，規劃2021年至2022年補助期程方案，預估電動機車總數將自6.6萬輛提升至11.4萬輛，預期可減少17.5萬輛老舊機車。 為達到國家淨零碳排總目標、增加民眾購買意願，經濟部已向行政院爭取到新一期「「電動機車產業環境加值補助計畫」。
新北市電動車補助: 新北112年新、換購電動機車加碼補助案出爐 最高2萬8800元
交通部表示，期許透過示範計畫能鼓勵更多國內自主設計開發製造，以及國外業者願意在台投資設廠生產之電動大客車業者投入公共運輸服務，累積電動大客車車隊營運經驗值與回饋建立營運導入模式，並持續提升我國電動大客車產業市場競爭力。 林佳龍今核定發布訂定「交通部電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」及修正「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」，將採先審查車輛業者資格、再審查營運整合計劃的兩階段方式，每輛電動大客車最多可以補助新台幣1000萬元。 郭錦程也呼籲，2050淨零排放的共同願景，台灣不應置身事外，從政府部門、產業界到民間機構，將引爆新一波「淨零轉型」的浪潮。
不少民眾關切電動車充電時的消防安全，市府交通處指出，新竹市的公有停車場都配置消防滅火器及自動防災噴灑系統等防救災器材，採用充電樁也須符合經濟部標準檢驗局訂定的充電樁國家標準，也採用檢驗合格的設備與能源管理EMS系統、具備過載保護和緊急斷電功能，確保公共使用安全。 蔡欣宛說，數量最多的是關西服務區10格，泰安南、北站各10格。 新北市電動車補助 電動車輛與燃油車的能源補充最大差異在於充電需要時間，國道服務區提供停車、如廁、餐飲、購物等服務，是電動車旅途中最佳的休憩選擇。
新北市電動車補助: STEP2.車籍報廢及退稅申請
15区的面积非常的大，且15区在都柏林一直都是一个很有争议的地区，有人认为它是绝佳的居住区，也有人认为这里十分的危险，危机四伏。 15区全区坐落于凤凰公园后，凤凰公园风景优美，早些去还能看到鹿群，是很多旅行者打卡的目的地。 15区的确是有绝佳的居住地，在Castleknock，这里聚集了许多爱尔兰政界商界的成功人士，富人们大型的豪宅纷纷建在此地。 然而在Castleknock上面的Blanchardstown，却又是十分十分危险的居住地，曾经闹出过在商场里路人被黑帮用散弹枪一枪爆头的事情，15区的安全地带在西部和南部，15区的北部和东部都具有一定的治安隐患。
事實上，國內自99年開始推動補助客運業者購買電動大客車迄今已有初步成果，經濟部也持續協助大客車產業發展，在相關車輛電動化技術及ICT產業日趨成熟下，行政院於106年底宣布，2030年前逐步達到客運(公車)全面電動化之政策目標。 桃園市在地就有多家電動機車廠，因此對於推廣電動機車不遺餘力。 本次電動機車再加碼補助，就是由桃園市吹起號角，成為此波甜蜜補助的領頭羊。 「你要換電動機車嗎？」身邊若有親朋好友想添購機車，許多人直覺會問出這句話，現今強調愛地球的永續時代，環保署也帶頭表示，未來將持續推廣電動機車，所以有越來越多人自發選擇購買美觀又環保的電動機車，當個時尚又快樂的自由追風人。
新北市電動車補助: 機車輪胎壽命幾公里6大優勢
只要申請新購電動車補助的你，通過『車輛補助網』，輸入身分證號碼後就可以得知自己先前有無申請過電動二輪車補助，有無符合資格。 全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro 昨（1）日宣布，從 2022 年 1 月開市以來，前兩個月電動機車的新領牌數量達到 7,308 輛，較去年同期倍增，成長率高達 132.2%。 相對於電動機車勢如破竹的銷售表現，傳統燃油機車的銷售則持續下滑，2022 年 1 月和 2 月的傳統燃油機車的新領牌數較去年同期衰退 10.4%。
- 台北市接軌國際，率全國之先於2021年提出淨零排放路徑，擘劃未來30年深度減碳藍圖，同時於2022年3月發表2050淨零行動白皮書，而台北市議會同年6月22日三讀通過「台北市淨零排放管理自治條例」，以作為城市轉型依據，加速運具電動化的腳步，積極展現北市邁向2050淨零排放的決心。
- 此外，市府都發處也提到，今年5月15日公告「新竹市既有公寓大廈增設電動車充電設備指引」提供社區納入規約使用，但充電設備於社區共用部分使用管理屬社區自治範圍，並無強制社區應裝設充電設置，不過社區有任何需求可諮詢市府協助輔導。
- 建管處表示，因電動車充電設備安裝常涉及設備安全、配線穿孔損壞結構等問題，導致車主與管理委員會間摩擦不斷，建議向北市府申請專業輔導團隊到場評估。
- 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
- 使用新北加倍券購買電車，需到合作店家消費才能申請補助，如 Gogoro、宏佳騰、YAMAHA、光陽IONEX 等車商。
- 民眾淘汰二程機車補助並換購電動機車，台南市政府加碼補助最高 9000 元；一般老舊機車補助 5000 元；若為偏遠地區、中低收入戶身分，淘汰換購最高補助 1 萬 7000 元。
【記者高鈞麟／台北報導】為壓制幫派氣焰及維護治安平穩，台北市警察局執行掃黑專案，針對暴力討債、恐嚇取財、聚眾鬥毆、詐騙及販毒，強力掃盪不法犯罪集團，並加強臨檢酒店、電玩店、旅館等治安顧慮場所。 【記者林泊志／宜蘭報導】宜蘭縣冬山鄉以「波光律動，漫遊冬山」為題，推出「2023宜蘭縣冬山舊河港燈節」，結合風、水、光、波等，打造一連串動態式燈光裝置，從不同視角望去，白天夜晚都有不同的浪漫景致，活動從即日起至2月5日元宵節止。 Gogoro 2022 年前兩個月的新掛牌共計 5,630 輛，較去年同期的 2,175 輛翻倍成長，成長率為 158.9%。 所有車款中，Gogoro VIVA 系列最受消費者青睞，尤其是 2021 年 3 月上市的 Gogoro VIVA MIX 車款，已經連續 12 個月雄踞電動機車銷售冠軍寶座。 進一步分析整體電動機車的市場表現，2022 年 1 月份電動機車新領牌數為 3,025 輛，較去年同期成長 109.6%；2 月份雖然因為農曆假期使得工作日減少，銷售表現卻更加亮眼，電動機車新領牌數量為 4,283 輛，較去年同期成長 151.2%，也比 1 月多出 41.6%。
新北市電動車補助: 新北市政府都市更新處
新北市都市更新處處長林炳勲表示，新北市政府積極協助5層樓以下公寓增設電梯，除了電梯特快車方案減輕民眾經費負擔，更跨局處橫向整合提供行政協助，期望增加民眾增設電梯意願，今年底預計將有4案陸續完工。 另一處剛取得電梯特快車方案核定的新莊屋齡50年4層樓公寓，住戶林先生家中高齡90歲長輩長年透過爬梯機服務至醫療院所就診，林先生得知新北市提供增設電梯經費補助後，邀集鄰居們一起申請電梯特快車方案並取得市府核定，目前電梯正在施工中並期望今年底前完工，以解決長輩生活及就診需求，使生活更便利。 機車廢氣影響空氣品質的好壞，特別是機車作為在地高使用率的交通工具，影響甚鉅。 台南市地方政府、中央政府每年編列預算，這次金額最高中低收入戶補助 2.7 萬，一般民眾補助 新北市電動車補助 1.9 萬，補助經費至用完為止。 程大維表示，年度補助方案預估可減少5萬輛老舊燃油機車，電動機車總數預估由9.6萬輛提升至12萬輛，使新北市電動機車占機車總數比率由4.2%提升至5.3%。
為增加誘因，營建署補助每件總經費45％、最高補助216萬元，新北市最高補助費用達360萬元，台北市原則上50％、最高補助250萬元，「都更5箭」更加碼至300萬元。 環保署也提供加碼補助地圖供民眾參考，本年度除了苗栗縣及澎湖縣未公告，其餘縣市均有數千元至上萬元的換購或新購加碼補助，大多縣市的補助截至今年12月31日止。 但今年受到疫情影響，三級警戒後各項振興措施接連推出，部分縣市決定將振興加碼期限延長，如台北市推出的8000元振興加碼補助，延長至明年6月底，新北市的振興加碼8000元，期限至明年3月底；桃園市的振興加碼8000元也有規劃延長至明年4月，但仍有待正式公告。 中央政府方面，經濟部工業局針對「新購」電動機車，重型與輕型補助7000元、小型輕型補助5100元，此外，為刺激國內電動車產業發展，若新購電動機車的電池芯及其電解液、銅箔等材料均為國內產製者再加碼補助3000元。 目前規劃補助期限至明年12月10日止，補助方案若有變動，工業局也將發布公告。 基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。
新北市電動車補助: 新北民進黨團推派陳啟能競爭議長 新任黨團總召集人鄭宇恩
依據「占用道路廢棄車輛認定基準及查報處理辦法」第2條規定：占用道路車輛，有下列情形之一者，認定為廢棄車輛：一、經所有人或其代理人以書面放棄之車輛。 四、其他符合經中央環境保護主管機關會商相關機關公告認定基準之車輛。 另外，經濟部為協助車輛業者完善國內關鍵零組件供應鏈，規劃透過智慧電動巴士計劃，協助國內電動大客車整車及關鍵零組件廠商投入升級開發、加速國內產業進入國內外大廠供應鏈體系等，將台灣設計/製造外銷國際，促使產業持續升級。 車輛補助款將採分期請領及撥付機制，受補助車輛營運前三年應達成車隊平均每車年營運里程至少應達4萬公里、每年班次妥善率至少應達98%、取得國產化達成度證明文件等3條件。
下面再幫大家做個簡單小整理，總而言之就是看完這篇文章的介紹，再去了解地方政府加碼補貼詳細的規定、進行舊車報廢和購買新車、透過經銷商來申請，最後靜靜等待補助款匯到你的戶頭裡。 申請的流程蠻簡單的，買完車之後備齊以上這些文件，然後交給機車經銷商確認補助資格，經銷商也會協助你完成舊車回收、新車請領照牌、彙整文件等手續，之後他們會送件給政府主管機關審查，審查完成後，補助款項將直接匯入車主提供之帳戶。 按照「振興加碼 電動熊讚」方案，台北市民汰購電動機車最多共可取得27,000元補助，新購電動機車最多可享有19,000元補助。 若以輕型電動機車類別中售價最便宜的Gogoro VIVA BASIC車款計算，原價為49,980元，現在台北市民最低只要28,980元就可以輕鬆入手一台全新的智慧電動機車。 各處縣市政府都有不同的補助規定及期限，建議申請前可至經濟部工業局「電動機車產業網-縣市政府補助資訊」來做查詢。
新北市電動車補助: 新北機車補助: 各縣市節能補助 冷氣機、冰箱 補助金額與名額懶人包(全台各縣市皆額滿)
持五倍券、新北加倍券購車多領 8000，正考慮購買電動車的朋友別錯過了。 南投縣環保局推出機車汰舊換新電動機車加碼最高補助新台幣1萬7000元（低收入戶33000元），若換購車輛為七期燃油機車，補助金額4500元（低收入戶1萬1000元）。 新北市電動車補助2023 環保局提醒，補助方案即日起開始受理，一般民眾每年限額1萬2千輛，中低收入戶則不限額，今年度改為線上申請，可至環保局網站補助專區下載申請表格，填寫後至線上申辦系統完成申請流程。 綜觀六都中，目前已公布的電動機車補助方案，整體趨勢相較去年更鼓勵電動運具，包括新北市提高汰購電動機車金額，台北市恢復加碼新購電動機車，台中市取消補助七期燃油機車；至於桃園市和台南市，則降低對七期燃油機車的補助。
新北市警三重分局日前查獲詐團幹部李姓女子，檢方聲押獲准，事後意外發現李女丈夫是新北市另一分局現職丁姓警員。 營建署指出，自2017年起持續推廣原有住宅無障礙改善計畫補助措施，2021年則補助台中市、台南市、高雄市等12個直轄市、縣（市）辦理原有住宅改善無障礙設施。 桃園鐵路地下化規畫平鎮南端引道出土路段日前引發地方爭議，交通部提出的方案讓地方擔憂會造成鄰近中豐、延平路更塞，要求台鐵地... 10区在2019年夺得了由爱尔兰第一大房产中介Daft颁发的”房东最佳收益地区”的桂冠，不过获此殊荣的原因在于10区的房价属于都柏林的价格大洼地，这边治安情况也极其恶略，尤其是在Ballyfermot一带，很容易遭到当地瘾君子无端的袭击与谩骂，外国人在10区经常会收到歧视与辱骂，十分危险，治安情况极度恶略。 9区的Santry一带聚集了大量上个世纪90年代移民来爱尔兰的华人，很多华裔二代都居住在这个地区，有很多中国留学生的都柏林城市大学(DCU)也在9区，9区一带的治安比较差，晚上经常会看到酒鬼以及很多危险的无业人员，种族歧视在这个区也比较的严重。
新北市電動車補助: 一張圖比六都 新北清潔隊春節前怒吼 要求比照北市夜點費
因應高齡化社會趨勢，新北市政府提供老舊公寓增設電梯經費獎補助最高360萬元，降低民眾負擔並增加整合誘因。 近日永和區1處社區增設電梯已完工並成功領得獎補助金，另外新莊區1處社區也取得市府核定增設電梯經費補助，目前積極施工力拼今年底完工。 民眾淘汰二程機車補助並換購電動機車，台南市政府加碼補助最高 新北市電動車補助 9000 元；一般老舊機車補助 5000 元；若為偏遠地區、中低收入戶身分，淘汰換購最高補助 1 萬 新北市電動車補助 7000 元。 （中央社記者王鴻國新北26日電）新北市政府環境保護局今天宣布，為振興庶民經濟，市民用振興五倍券或新北加倍券5000元以上換購或新購電動機車，均再加碼補助新台幣8000元，限額1萬2000名。 環保局表示，為推廣電動機車，將致力於完善全市的充電網，民眾只要認明電動機車的充電標示就可以安心充電，未來環保局也將持續於本市境內的公務機關與停車場設置充電設備，讓電動機車的使用者不再擔心臨時充電的問題，打造新北市成為電動機車最友善的城市。
因此SMAT也期待政府提出更積極的策略性目標，共同因應今年11月COP26（2021年聯合國氣候變遷大會）後全球淨零轉型的積極變化，並且加快台灣運具電動化的推動腳步。 SMAT 秘書長郭錦程表示，國際能源總署IEA在2020年電動車輛展望報告中，肯定電動車輛是減少人口稠密地區空氣污染的關鍵技術，也是實現「能源多樣化」和「減少溫室氣體排放目標」的重要選擇。 在後疫情時代，公園綠地逐漸變成自住客的重要購屋指標，東森房屋研究中心盤點新北市面積在1萬坪以上的公園，篩選萬坪公園周遭直徑2.5公里範圍內的實登資料發現，上半年中和四號公園周遭住宅成交量高達727件，平均每天成交4件，是新北最受購屋民眾歡迎的萬坪公園宅。 「政府的補助，真的不好拿」，綜合上述經驗，阿峰認為要協助公寓大廈申請充電樁這項工程，對物業人員而言，「申請程序過度繁瑣，必須經過多管道溝通，真的是公寓大廈事務管理人員工作上的一大負擔」。 阿峰分享其他物業同事的經驗，該社區屋齡較輕僅8年，去年曾找來相關單位評估社區大樓設置充電樁事宜，得到的回覆也是「不建議」。
新北市電動車補助: 電動機車補助申請
值得注意的是，自 2021 年 3 月以來，傳統燃油機車的單月新領牌數量已經連續 12 個月較前一年同期相比出現負成長，顯示民眾的購車選擇明顯向電動機車挪移，「電動機車新時代」已經啟動。 2.新購電動機車：年滿18歲以上並設籍於本市需達1年(含)以上之市民，年齡及設籍認定以購車發票日期為準。 需備妥領據切結書、新車主身分證(居留證)正面或法人檢附公司文件、新車車身分證(居留證)反面、銀行/存摺封面(戶名、銀行、分行、帳號)、購車發票或收據、新車行照或整台車架及車架號碼照片、機動車輛回收管制聯單。 如果是汰舊換新者想知道自己是否符合補助資格，第一步只需簡單上環保署網站，輸入身分證字號、新購車牌號碼等資訊即可查詢。
新北市電動車補助: 台灣各縣市 2020 電動車路邊停車免費、電動車停車優惠整理
申請環保署補助前，需向中央主管機關，及公路監理機關申請機車報廢，並取得「老舊機車報廢及回收證明書」；新購的電動二輪車或七期燃油機車，購買時的發票與收執聯也要記得要留存，因為這些都是申請補助的必要文件。 不管是要申請購車補助或是汰舊換新的項目同樣都要準備以下的文件。 而且要注意補助主要是要將本身舊式的燃油汽車汰舊換新成電動機車才能夠符合申請條件，但如果只是單純購入新車，前面所說的大多補助項目可能都會沒辦法拿到，只能轉去查看各地方政府針對新購電動車的補助。 【新北市訊】為提升機車族正確安全駕駛觀念，新北巿公共汽車客運商業同業公會挹注130萬元，額外提供1,000個普通重型機車駕駛訓練名額，響應機車考照上駕訓班補助政策。
