目前電動自行車只需掛上合格標章，並且戴上安全帽就能合法上路，但並不是所有人都知道正確的道路知識，以及現今電動自行車無法投保保險，如果肇事將危害自身及他人權益，並且電動自行車也無法掛牌納管，如造成肇事事件也較難進行取締開罰。 現行已有45萬輛領有合格標章的微型電動二輪車上路，使用者有4個族群，其中6成以上為外籍移工，另還有學生、菜籃族、高齡者。 根據統計，今年1到8月微型電動二輪車事故死亡人數為33人，去年同期死亡38人，不過肇事件數今年1到8月有5800多件，比去年同期4900多件高。 從 2021 年至 2022 年的台灣電動汽車銷售分析，可以確定的是電動車趨勢難擋，雖然佔比仍無法與傳統油車一較高下，但至少在選擇性上已好上許多，且對於消費者而言，價格更易負擔的電動車款也將逐年增加。 不過就如同當前國際上針對電動車未來所發出的聲浪，到底當前台灣所提供的電網架構是否能應付逐漸增加的電動車數量？
固態電池顧名思義是使用固態的電解質傳遞電力，故沒有電池受損造成大火的安全性問題。 另外固態電池有著更高的能量密度與快速充電等優點，有希望解決電動車安全疑慮跟駕駛的里程憂慮兩個痛點。 根據美國能源部公布電動車與燃油車續航力比較，電動車最高續航力落在405英里，里程數僅為燃油車的58％。 而台灣在電子業優勢如ICT產業鏈完整且整合能力強、電動車相關產業聚落龐大，從上游半導體製程，中游IC設計、顯示器、車用電腦，到下游系統組裝，都有國際車廠的供應商等，讓台灣在2023年很有機會把握汽車產業的變革與車用電動化趨勢所帶動的商業契機。 三、電子電器系統由硬體導向搭配眾多ECU的分散控制，改變為功能導向以DOC進行系統化控制。
電動車掛牌: 台灣虎航上市蜜月行情 開盤直攻漲停、逾3千張買單排隊等
相較於韓系品牌大張旗鼓引進新世代電動車，Opel也把Mokka-e電動休旅列為首發車款，Volkswagen就顯得靜悄悄，儘管2020年發表的ID.4被Volkswagen原廠設定為全球戰略車款，但目前仍尚未佈局臺灣。 動力方面，ID.4提供3種不同輸出設定，分別為148匹馬力搭配52kWh電池組的入門動力、170匹馬力與52kWh電池組搭配的中間規格動力，還有204匹馬力搭配77kWh電池組，也就是ID.4 Pro Performance車型使用的動力組合。 並在2021年加入295匹馬力輸出的GTX 性能化電動四驅系統，接著於2022年新增265匹馬力的電動四驅車行，具備0-100km/h加速6.9秒、續航力517公里的性能實力。 只是，Volkswagen Taiwan截至目前為止仍尚未拍板ID.4引進的時間點究竟為何。 扮演Hyundai運用E-GMP平台為基礎開發的第2款作品，Ioniq 6採用流線的四門跑車設計，Hyundai更為其設定能源效率最高的電動車目標，Hyundai表示，受惠於流線造型，Ioniq 6的風阻係數僅有0.21Cd，可以幫助其帶來最佳的續航里程。
下半年除開闢日本青森、秋田新航線，將持續放眼新航點；至2027年15架A320neo全機隊成軍，均齡僅3.5歲，屆時應是國際航空中最年輕。 電動機車：依照馬力大小不同，分為小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型，四種不同牌照（與汽油機車分法相同）。 至於微電車須投保的強制險費率，根據金管會公告的草案，1年期539元，2年期929元，3年期1300元，4年期1652元，5年期1990元。
電動車掛牌: 台灣的「基本是非」被這批人摧殘的體無完膚--論高虹安「詐領助理費案」
同屬 BMW 旗下的純電轎跑 i4 也於六月開始正式交車，繳出 47 輛的掛牌成績單，讓 iX、i4 分別佔據台灣電動車銷售排行榜第 3、第 4 名的席次，同時也把長期穩居亞軍寶座的保時捷 Taycan 車系擠到第 5 名的位置。 公路總局指出，從11月30日起微型電動二輪車將納管領牌照，已於官方網站建置「微型電動二輪車專區」，提供越南、印尼等6國語言等納管領牌照懶人包，可供外籍移工上網查詢辦理領牌資訊，除各監理單位一律採用公版同意書外，也在官方網站「檔案下載」區提供下載列印使用。 他說，考量微電車行駛距離有限，屏東監理站會視民眾需要及路途遠近提供到點實車查核及發照服務。 據統計微電車事故率每10萬人有7.5人、汽機車則是8.8人，因微電車無強制汽車責任保險，所衍生的行車糾紛會造成車主及用路人困擾。
儘管原廠尚未發表量產車型，必須等到2023年第一季才會揭曉真面目，但在EV6的成功加持之下，Kia總代理臺灣森那美起亞已經確認將EV9列入2023年的引進車單之中。 不同於跨界跑旅設定的EV6，EV9定位為全尺寸的7人座電動SUV，搭載與Kia EV6相同的E-GMP全球電動車模組化平台，並採用新一代快速充電技術，充電6分鐘即可行駛100公里，續航里程更可高達540公里。 電動車掛牌 由於Kia原廠尚未正式發表，且仍未公布量產時程之下，EV9會在何時引進台灣仍無法確定。
電動車掛牌: 銷售戰報／BMW iX衝11月電動車掛牌數第2 傳12月Model Y將爆量交車
從駕駛者角度切入分析，智慧座艙系統挾帶著視覺及駕駛體驗升級的優勢，能輕易幫助車廠做出差異化，預估將是未來幾年內發展的焦點。 電動車掛牌 在電動車發展的道路上，三電系統當中電機與電控系統需使用束線進行連接與溝通，而大量的束線使用會導致系統體積龐大及造成散熱不良等問題。 此外，火燒車新聞在2022年持續登上媒體版面，而電動車起火原因大多源自於鋰電池。 欲解決上述兩個疑慮，須重新審視電池材料技術，目前市場上主流電池技術為三元鋰跟磷酸鐵鋰電池。 在即將到來的2023年，電動車在質量上將為圍繞著節能、安全、用戶體驗等三大主軸作提升，透過電力系統、電機電控系統，以及智慧座艙系統的技術應用呈現在消費者面前，如圖一所示。 而在2022年飽受爭議所苦的Toyota bZ4X，雖然較少有爆量演出，除了年初為消化先前因全球性召回改正而被迫停止交車所累積的待交車，而有單月超過200輛新車掛牌數之外，平均每月大概有50輛新車交車，統計至5月底，bZ4X於2023年已累積397輛新車掛牌數，在2023年電動車累積掛牌數排行中名列第6。
- 就目前掌握資料，依照品牌字母排序，2023年共有以下車款可能進入臺灣市場銷售。
- 結算2022年全年掛牌數，雖然整體車市呈現下滑趨勢，電動車市場卻是「井噴」成長，成長率甚至來到127.4%，掛牌數更首度突破萬輛。
- 想要入手電動機車前，務必研究並善加利用政府的電動機車補助方案，可以替自己的荷包省下不少費用。
- 無論車輛新舊，微型電動二輪車領牌前都須進行實車查核，完整規定參考內文介紹。
- 台灣虎航-創（6757）昨（15）日在創新板掛牌上市，寫下「三王」紀錄，但蜜月行情卻僅只有1天，今（16）日開低後一度遭摜殺至跌停40.05元，跌破承銷價，盤中成交量超過1,000張，居創新板個股成交量冠軍。
VinFast 創始人、越南首富 Pham Nhat Vuong 於 4 月承諾提供 25 億美元來支持這家電動車製造商，其中包括來自他個人財富的 10 億美元。 在 SPAC 合併後，他是這家電動車製造商 99% 普通股的實質持有人。 VinFast 的一些競爭對手，包括 Nikola Corp (NKLA-US) 和 Lucid，在 SPAC 上市後估值大幅下跌。 Nikola 目前的市值為 14 億美元，而上市前為 139 億美元；Lucid 目前市值為 155 億美元，而 2021 年 SPAC 交易期間的市值為 240 億美元。 他說，接下來更要為投資大眾，擔負營運責任， 相信今年上半季表現及下半季預測，樂觀謹慎看待，不間斷超越自己，可在今年為投資人交出超出期待的亮眼成績單。
電動車掛牌: 上路趴趴走有條件 微型電動二輪車須掛牌、保強制險
由於EV6在9月與10月兩波超過百輛車源到港，確定今年度配額500輛新車已經銷售一空之後掛牌數成長顯著放緩，11月甚至滑落到只有46輛新車領牌。 雖然Kia總代理臺灣森那美起亞仍持續向原廠爭取車源，但相對來說較為零星，非特斯拉陣營年度掛牌數表現第2名位置很有可能失守。 跟隨在Model 3之後的，並非傳統汽車品牌所推出的電動車款，同樣仍屬於Tesla旗下，而且，僅僅只花一個月就累積超過3,500輛掛牌數。
電動車市場Tesla在11月9日舉辦交車儀式以及新車發表會，宣告這款備受矚目的電動休旅即將開始交車。 而且，在Model Y交車儀式之前，Tesla Taiwan還宣布暫時停止Model 3受訂，僅提供「現貨車」銷售，並且在後續表示2023年第一季將暫時不會有Model 3新車來臺，預告Tesla在臺灣市場的銷售版圖將有所變化。 回顧2022年11月，臺灣電動車市場總共有1,410輛新車掛牌，與2021年同期相比，雖然只有4.1%成長，但是2022年全年累計至11月，整年度已經有11,287輛電動新車掛牌，與2021年的6,667輛相比，統計至11月為止，整體電動車市場已經有69.3%成長。 顯示各界認為2022年將會是臺灣電動車市場開始起飛的一年所言非假，且12月很可能會再有一波向上衝刺的力道。 電動自行車因最高時速為25公里，屬於慢車種類，因此不需要考照，並且購買門檻低，比騎自行車或搭公車方便，近幾年成為外籍移工或菜籃族及媽媽接送小孩短途通行的主要交通工具。 但隨著騎乘人口攀升而衍生出違規、違停、肇事、酒駕等各種亂象，民眾戴先生也說，在路上所看到的電動自行車大多數不只改裝外殼，連騎乘時速都比一般機車還來得更快。
電動車掛牌: 型電動二輪車掛牌申請懶人包：領牌流程、準備文件、牌照申請費用、電動自行車掛牌規定:微型電動自行車11/30起「掛牌、保強制險」才能上路
需注意的是，促銷價格不包含附加服務、手續費、稅金等項目，促銷時間自8月15日上午9點開始至8月16日晚間23點59分為止，旅行期間為即日起至2024年3月30日止。 東元（1504）昨（15）日舉辦法人說明會，總經理范炘表示，保守偏樂觀看待第3季，預估毛利率與第2季持平，機電系統在北美... 台灣虎航連兩季獲利，累計上半年營收54.73億元，稅後純益7.64億元，創歷史新高，每股純益1.87元，7月營收12.63億元，年增22.23倍，7月營收年增率為四家航空業者冠軍；目前飛航日本、南韓、澳門、泰國、菲律賓及越南等，有27個國際航點、34條國際航線，為飛航日本、韓國及澳門最多航點的國籍航空。 虎航昨日以42.6元在創新板掛牌上市，早盤跳空以漲停46.85元開出，盤中漲停打開後，終場收在44.5元，上漲1.9元，漲幅4.46%；單日成交量爆出10,349張，是創新版單日成交量之王；同時也登上創新板市值王、穩坐航空股王寶座。
順帶一提，特斯拉今年第二季有超過 2,200 輛新車交付，雖然低於第一季的近 2,300 輛，但和去年第二季同期相比成長超過 35%，算一算每月也平均能交付 700 輛以上。 【記者陳怡文／台北報導】端午連假將於周四登場，公路總局預估本次連假主要旅次將以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，提醒民眾先蒐集路況資訊再出門，避開尖峰時段及路段。 對此，國民黨立委洪孟楷、陳雪生，及民進黨立委何欣純等人分別提出《道路交通管理處罰條例》修正草案，經審議後日前通過初審，於今天完成三讀。 花蓮縣警察局局長戴崇贒表示，因移工人力與國內產業的密切關係，在國內生活的移工人數已經相當可觀，其權益更是日漸受到重視，警察局將積極配合政府政策執行維護交通安全工作，共同維護用路人良好用路環境及自身用路權益。 做個小結論，簡單來說，00893 專攻電動車領域，納入電動車供應鏈上、中、下游的相關企業，打造出 100% 高純量的電動車概念成分股；而 則採多元化投資，分散佈局在未來移動運輸科技與相關應用的龍頭產業，成分股不僅有電動車、傳統汽車還有共享汽車。 在最近一季中，00895 最高溢價為 0.96%、最高折價為 0.09%，長期之下，00895 市價與淨值的差距均穩定維持在 0.2% 之內，表示投資人在買進或賣出 時，不會偏離真實價值太多。
電動車掛牌: 微型電動二輪車11月30起掛牌才能上路！ 違規最高罰3600
國內首家低成本航空台灣虎航-創（6757）昨（15）日在創新板掛牌上市，蜜月行情失靈，沒有出現甜滋滋的蜜月走勢，董事長陳... 林修銘說，恭喜台灣虎航今天成為上市大家庭一份子，進入資本市場，有助提高投資人對公司認同度及募集資金能力，協助虎航未來發展，強化競爭力。 台灣證券交易所董事長林修銘致詞表示，台灣虎航是唯一低成本營運的國籍航空，顛覆過去經營模式，創造獨一無二的旅遊體驗；台灣虎航上半年營收為54.73億元、稅後淨利7.65億元、每股盈餘1.87元，表現亮眼，看好掛牌後表現。 名列iX與i4之後的則是Toyota話題電動車bZ4X，雖然第二季上市時曾經引擎不小討論話題，但bZ4X卻有點兒「生不逢時」，一上市就面臨原廠因為輪轂固定問題啟動全球性召回，臺灣除了召回已交付的新車之外，也全面暫時停止交車，7月至10月皆未有bZ4X新車交付。 一直到11月原廠解決輪轂固定問題才重新恢復交車，12月共有77輛新車領牌，名列排行榜第6名。 BMW xDrive四驅系統在3代X1上就成了純電iX1的專屬配置，前後軸各一具的電動馬達總計能夠輸出313匹最大馬力以及50.4公斤米的峰值扭力，0~100km/h加速成績只需5.6秒即可完成，還直接標配可變式運動轉向以及M跑車化動態懸吊系統，車系馬力王當之無愧。
另外，由於 Kia EV 6 五月初就宣告累計銷售訂單已突破 650 張，後續常駐台灣電動車銷售排行榜不是問題，但前提是要持續有車可交。 【記者潘袁詩羽／台北報導】金門立委選舉擬成「三腳督」，日前民眾黨提名金門議會副議長歐陽儀雄的夫人尚文凱參選金門區立委，對陣國民黨現任立委陳玉珍；如今台灣基進高雄市黨部執行長也傳出要參選金門立委。 對此，楊佩樺今天受訪時表示「有這樣佈局」，但這要等黨中央確定公佈之後才會公開，基本上自己對參選區域沒有設限，同時證實黨主席王興煥有徵詢她。 【記者陳怡文／台北報導】疫情趨緩各國拚觀光財，但國內觀光大缺工，其中遊覽車就缺了3000人，交通部祭出1年補貼3至6萬元就業獎勵金，交通部王國材部長指示，公路總局啟動補貼方案，並要求3月初前即能儘早推動，以穩定觀光旅運服務之供給。 領到屏東監理站核發首面微型電動二輪車牌的陳姓男子說，最近媒體一直宣導微電車掛牌訊息，從宣導中得知掛牌可以保險，車子失竊可以報案等好處，馬上向買車的上正電動車洽詢如何辦理，為能領到屏東縣發出的（0001）首面車牌，一早就來等，要拍照留做紀念。
電動車掛牌: 電動機車需要駕照嗎？3大補助管道，牌照稅優惠看這邊最知道！
年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，大家要特別留意。 其中台灣輝能電池為較早進入者，創立於2006年的輝能是市場上少數由上游材料到電池芯都能自主研發跟生產的企業，以全球第一款陶瓷固態電池技術打響名聲，目前有FLCB、PLCB及BLB三條產品線，已交貨超過三千顆給歐洲車廠導入電動A樣車測試，合作廠商包含中國蔚來汽車，德國戴姆勒集團等。 依輝能公告電池量產計畫，將於2023年上半年完成0.5GW並於年底完成3GW產線建置。 相較於BMW在5月份的亮眼成績，韓系電動車在5月份則是顯得相對低調，Kia的EV6在5月份僅有76輛新車領牌，只能名列第7，不過2023年已經累積480輛新車交車，有望突破2022年的626輛歸規模。 而5月份Hyundai總代理南陽實業開始啟動2023年式Ioniq 5交車，雖然只以37輛掛牌數位居第10，但是當中已經出現10輛Ioniq 5 EV600 Performance，6月起還將啟動Ioniq 6的新車交付，或許能夠幫助Hyundai再衝一波電動車新車掛牌數。 電動車掛牌 揮別過往相對較不亮眼的表現，2023年Mercedes-Benz旗下的純電品牌Mercedes-EQ掛牌數表現就相對較具競爭力，尤其是鎖定入門純電休旅市場的EQA，5月份也繳出78輛掛牌數，以第6名的位置作收，是截至目前為止EQA單月表現最佳的一次。
我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 2.經濟部工業局 新購重型與輕型電動機車皆可補助7,000元，小型輕型等級補助5,100元，若還使用國產電池芯還有加碼補助3,000元。 在政府大力推行電動機車，加上環保意識抬頭的情況下，電動機車越來越普及。 已經暫停接單的現代 IONIQ 5 車系六月有 16 輛新掛牌，Kona EV 也有 6 輛新車報到。 至於 Toyota bZ4X 雖然六月繳出了 15 輛的新車掛成績，但六月底的召回令已讓台灣全面暫停交車程序，在問題徹底改善之前預期暫時不會再有 bZ4X 的新車掛牌。
電動車掛牌: 電動車電沒用完未來還能賣錢！
EQS SUV同樣在1月確認被排進台灣賓士2023年的引進車單當中，且同樣在不久之後流出預接單資訊。 電動車掛牌2023 但是，與EQE SUV不同，在經銷端流出的資訊中，EQS SUV僅提供單一動力規格，以450 4Matic雙馬達電動四驅動力為主，運用前後永磁電動馬達搭配4Matic四輪驅動，能夠繳出360匹馬力與81.6公斤米扭力最大輸出，具備0-100km/h加速6.0秒以及210km/h極速表現。 據了解，目前接單的車款為2023年3月份生產車型，臺灣上市的時間點可能會落在第二季或者第三季左右。
據了解，EQE SUV初期將引進350 4Matic及AMG 43 4Matic兩種動力規格，前者具備292匹最大馬力輸出，搭配89kWh動力電池模組，可繳出551公里最大續航力。 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic SUV則是擁有476匹系統馬力輸出，並升級90.56kWh動力電池模組，續航里程落在476公里水準。 根據經銷端流出資訊，首波接受訂購的都是預計在2023年3月生產的車型，最快進入臺灣的時間點應該會落在第二季或者第三季左右。
電動車掛牌: 電動自行車11月30日起要掛牌上路 外語圖卡宣導「1要3不」
2022 年六月份的台灣電動車掛牌數據出爐，特斯拉 Model 3 依然是當月台灣電動車銷售排行榜的霸主，至於榜上其他車款的排名和過往相比則有不小的變化，首度開始交車 Kia EV6 異軍突起直衝亞軍席次，BMW 旗下的 iX、i4 純電雙雄也有著優異表現。 【記者陳怡文／台北報導】為提升騎乘機車安全，公路總局自2019年起持續辦理機車駕訓補助計畫，經受訓後違規、肇事風險紛紛降低，成效良好之下，今年擴大辦理補助，由去年2萬名提升至4萬名額，費用3,500元，補助每名新台幣1,300元，期間自今年1/1至11/30止，1月至今已使用4600名額。 【記者陳怡文／台北報導】不少民眾在未遮擋車牌號碼下，貼上可愛的裝飾貼紙，或社區大樓等停車證，過去就連環保局也會貼上檢驗排氣合格章，但近日流傳公路總局公文，不得將車行貼紙貼於機車號牌上，以免遭罰款，挨轟管太多，公路總局今強調，將儘速邀集相關單位討論可行方案。 電動車掛牌 【記者陳怡文/台北報導】統聯客運驚傳被駭客攻擊，就有民眾向《壹蘋新聞網》投訴，許多人的個資被竊，遭詐騙電話、簡訊騷擾，官網也被癱瘓，業者暫無回應，公路總局臺北區監理所表示，統聯客運已協請資安人員至該公司進行初步鑑識，預計2天後可有初步結果，本所將依規定進行查核作業。 與Taycan同樣大幅度滑落排名的，還有Audi e-tron Sportback。 2021年年底上市之後，e-tron Sportback曾經是電動市場的前三強，僅次於Model 3以及Taycan之後。
動力則是採用RZ 450e單一動力規格，搭載Direct4電動四驅系統架構，運用201匹馬力 (150kW) 輸出前軸馬達搭配後軸107匹 (80kW) 馬達所組成，續航力則是大約落在450公里左右。 Lexus總代理在2022年年度計畫中曾經表示積極爭取在2022年年底前導入，但是目前並未如當初預期順利，正式上市時間點應當會落在2023年年內。 在11月30日新法正式實施後，未依規定領用牌照行駛者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰，而若是有擅自改裝之情事，最重可處5400元罰鍰。 另一個持續維持穩定演出的還有Volvo，XC40 Recharge在5月份共有155輛新車領牌，名列排行檔第4，且C40 Rachrge也有55輛掛牌數、排名第8的表現。
電動車掛牌: 汽車稅金怎麼算：我的汽車燃料稅、牌照稅要繳多少呢？
立委提案修正「道路交通管理處罰條例」，規劃將電動自行車改為「微型電動二輪車」，將懸掛車牌才可行駛道路，且要滿14歲才能騎乘；另外電動輔助自行車則不需懸掛車牌，也不設限騎乘年齡，但必須「長得像腳踏車」，許多沒有「腳踏板」且以電力為主的的電動輔助自行車，將不得再叫電動輔助自行車。 2023年6月台灣電動汽車掛牌數為3628輛，相比5月的2561輛，成長超過4成，同時也寫下今年最佳月銷紀錄，銷售主力Tesla再度扮演最大功臣，而且除了Model 電動車掛牌 Y有發揮外，本月還加入Model X、Model S火力輸出，若加上Model 3也有交車26輛，全品牌共掛牌2296輛，等於電動車銷量有6成來自Tesla。 雖然7月份臺灣車市電動車掛牌數只有上個月的大約3成，衰退將近7成之多，然而，與2021年7月份相比還是有72.5%成長，累積至7月，2021年也已經寫下6,193輛掛牌數，與去年同期相比成長率也達到64.7%，顯示臺灣消費者對於電動車的接受度持續在增加當中。
微型電動二輪車11月30日起將正式納管，必需「掛牌、保強制險」才能上路。 新竹縣道路交通安全聯席會報因應修法提出應對作為，包含新竹區監理所12月將推出領牌到點服務、縣警局將持續加強取締未經安全審驗合格或擅自增、減、變更電子控制裝置等違規、及未滿14歲者駕駛微型電動二輪車等行為。 修正案明訂，所謂「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛。 電動車掛牌 未來微型電動二輪車，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。
微型電動二輪車自2022年11月30日起需掛牌才可以上路，車主也需投保強制汽車責任保險才能申辦領牌。 而因應車主的保險需求，各家產險業者也陸續建置微型電動二輪車保險專區，車主可以比照一般保險投保方式，以臨櫃或是洽詢保險業務人員的方式辦理投保事宜。 另外電動輔助自行車未黏貼審驗合格標章於道路行駛者，包括合格標章脫落未重新申請者，皆可處駕駛人600到1200元罰鍰，並禁止其行駛；另電動輔助自行車未經形式審驗合格車輛者則可沒入。 每當Tesla交車空窗，往往就是其他陣營電動車百花齊放的時間點，過去頂替上單月掛牌數榜首位置的大多是Porsche Tyacan，畢竟已累積銷售量來說，Taycan是僅次於Model 3的銷售第二強，儘管與累積掛牌數達4,553輛的Model 3相比差距甚多，Taycan卻是目前唯一累積掛牌數超過300輛的車款。 這次頂替上榜首位置的，是以平價電動車中同步支援800V與400V雙規充電，最高支援功率上看350kW的Ioniq 5。
電動車掛牌: 完成掛牌才可上路 禁止改裝、時速上限25公里
四、為配合電動車系統化控制，晶片架構也由舊世代的分散式架構設計，轉向整合式的晶片架構設計。 儘管5月電動車銷售排行龍頭還是為Tesla Model Y所奪得，並且以超過1,200輛掛牌數成為進口車市中僅次於Lexus NX的暢銷車款。 但是，非特斯拉陣營卻有生力軍現身，扮演BMW純電休旅入門選擇的iX1終於從5月份開始啟動交車，而且，一啟動交車就展現足以威脅老大哥iX的銷售實力，交車首月就擠進排行榜前三名位置。
▲至於是使用中未領牌照之微型電動二輪車，如果來歷證明、統一發票遺失可使用其他方式替代。 當中固態電池量產將幫助電動車一次解決安全性問題及里程憂慮兩個煩惱；電機電控三機一體化、模組化並導入新的線材，將提升用電效率，降低系統重量、成本與系統體積；智慧座艙往沉浸式體驗的發展上，AR HUD的廣泛導入將為電動車駕駛帶來新的感受，並完整幫助車廠創造產品亮點及差異化。 然而進入電動車的戰國時代後，車與車之間的差異化將是搶攻市場的關鍵之一。
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目前的銷售主力XC40 Recharge雖然被iX1所超越，但2023年全年累積掛牌數截至5月底為止也有556輛之多，僅次於Model Y以及iX。 但是，與XC40 Recharge同級的iX1已經從5月份開始交車，且先前累積訂單超過1,200張單，XC40 Recharge能夠持續維持在iX之後，會是後續關注焦點。 IX旗艦電動休旅依舊擔任BMW電動車家族的標竿，272輛掛牌數僅次於Model Y，同時，截至5月為止，iX已經累積630輛交車數，是2023年除了Model Y之外最暢銷的電動車。 BMW的好表現還不僅於此，3月底與新世代X1同場發表，但因為車源關係，擔任BMW純電休旅入門車款的iX1一直到5月份才開始啟動交車，但是交車首月就有231輛掛牌數，除了證明iX1先前的累積訂單數量並非虛假，也展現BMW總代理汎德爭取車源能力，目前累積超過1,200張預購訂單可望穩定消化。 相較於車源卡關的的4月份，5月Tesla的車源相對充足，尤其目前主力銷售車款Model Y共有1,284輛新車領牌，與前月相比成長高達155.8%，目前更已累積4,511輛，挑戰年銷1萬輛的前景相對樂觀。
