此園區位於桃園龜山產業專用區，整體計畫可於2024年完工，總面積17公頃，目前已招租給網家PChome的物流中心進度最快，預計第四季完工。 整體物流中心共計有16個倉儲單元，其中中華郵政保留一個，運作後預估每年可增加中華郵政2.3億元租金收入。 中華郵政明年將啟用一座6.8萬坪智慧物流中心在林口智慧物流園區，除了結合5G、AIoT技術，還將導入自動倉儲、AGV無人搬運車，來提高貨物儲存、揀貨、出貨的效率，以及結合AI影像識別，追蹤和管理所有郵件或貨物進出。 隨著全球跨境電商的蓬勃發展，跨境物流的需求日益擴大，近年積極尋求轉型的中華郵政，看好物流商機，在機場捷運A7站旁投入220億元資金打造複合式營運中心預計在A7新林口興建「中華郵政物流園區」，初估可創造6000個工作機會，預計帶動A7的周邊效益。 林佳龍說，期望郵政物流園區、桃園國際機場、台北港等3園區於物流產業鏈相互支援，協同產業發展，共榮互利。
郵政物流園區總管理處籌備處表示，A7「郵政物流園區」郵政物流中心去年12月啟用，全園區毛胚預計2024年竣工，後續須裝修、機電安裝等，預計2025年全面營運。 本案為落實公開透明、公民參與及品質稽核，工程招標前已辦畢「郵政物流園區(機場捷運A7站)建置計畫」環境影響說明書公開說明會及「北臺灣郵件作業中心及訓練中心新建工程」營建工程招標說明會；各工程案件則不定期辦理外部品質稽核。 中華郵政公司基於業務轉型發展物流需要並配合政府施政目標，建置郵政物流園區，該園區第一指標性建築物「郵政物流中心」於今日上午10時舉辦「郵政物流中心落成典禮」。
中華郵政物流園區: 園區資訊採購專區
中華郵政公司全新打造的「郵政物流園區」，繼「物流中心」及「資訊中心」之後，另2項工程包括「北台灣郵件作業中心」及「訓練中心」也在18日動工，象徵百年郵政邁向智慧物流的里程碑。 中華郵政董事長吳宏謀表示，這4大工程將依序於今年底到2024年完工，屆時即可望成為郵政、電商及國際物流的重鎮。 郵政物流園區占地17.14公頃，各項重要工程於2018年6月陸續開工，園區內共興建郵政物流中心、郵政資訊中心、北台灣郵件作業中心及營運中心等4棟建物，分別具備立體車道與大面積倉儲場域、耐震7級IDC資訊機房、郵件自動化處理及園區智慧管理等多元機能。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華郵政物流園區（機場捷運A7站）於2018年6月陸續開工，多棟建物將於今年底陸續完工啟用，全區預計114年全面啟用營運；屆時將採用全新郵件處理自動化設備，分揀全台近70%郵件，並發揮倉配一體優勢，提升郵件處理效率與服務品質。
按原訂期程規畫，郵政物流中心最快2023年全面啟用，再來是資訊中心，同樣在2023年底正式營運，其次是作業中心和營運中心，陸續將於2025年前啟用。 蔡文慶透露，新資訊中心啟用後，除了將把臺北總部資訊機房全部集中到新的資訊中心統一管理，還將保留部分空間，提供網路業者所需機房代管服務。 新物流中心不僅是全臺單一座物流中心規模最大，還是該公司轉型的重要發展關鍵，更是郵政智慧物流園區啟用後的重要設施之一。 郵政公司還搶先物流服務業規畫在物流倉及園區內導入5G專網，結合各種AIoT設備蒐集數據，運用於各項智慧物流應用上，作為園區第一期的重要應用成果。
中華郵政物流園區: 工程採購郵政物流中心新建工程
另外在運輸作業上，中華郵政全臺設置約1,300個服務據點，每天上萬輛車組成的郵務車隊往反全臺各據點配送，該公司之後將持續優化郵件運輸管理系統，確保所有郵件寄送都能準時送達，還要建置郵運整合系統，優化郵運班次。 中華郵政還有另一大轉型策略是智慧郵務，將優化收寄、封發、運輸、投遞等一連串郵路系統的流程，利用數位工具和智慧科技，來實現服務雲端化、行控即時化、處理自動化、配送行動化。 在這間物流中心內，除了規畫導入倉儲管理系統，還建置自動化倉儲，搭配各種自動化設備來提高物品儲存、揀貨、出貨的效率，而且針對貨物搬運會導入AGV無人搬運車，來輔助人員進行揀貨、搬貨，還將結合AI影像識別，追蹤和管理所有郵件或貨物進出。
- 從樓層設計來看，整座物流中心地上8樓，4樓層是物流倉，4樓夾層是作為辦公用途，其中物流層採用單元組合式架構設計，一個樓層分4個單元，每個單元面積約2,600坪，4層樓一共16個單元，約4.1萬坪。
- 像是收寄方面，除了推出多元收寄，郵政公司迄今在全臺更設置2,400座i郵箱，提供包裹寄件、自助取件服務，還推出郵件數位分身服務EZpost，讓民眾用App一鍵匯入郵件資訊，簡化窗口作業流程；再者，在付款上也能支援多元支付。
- 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華郵政物流園區（機場捷運A7站）於2018年6月陸續開工，多棟建物將於今年底陸續完工啟用，全區預計114年全面啟用營運；屆時將採用全新郵件處理自動化設備，分揀全台近70%郵件，並發揮倉配一體優勢，提升郵件處理效率與服務品質。
- 郵政物流園區總管理處籌備處表示，A7「郵政物流園區」郵政物流中心去年12月啟用，全園區毛胚預計2024年竣工，後續須裝修、機電安裝等，預計2025年全面營運。
- 本公司車輛進出尖峰時段與一般上、下班時段不同，絕大部分為晚上11點至凌晨4點，而物流中心之進貨時間大部分為晨間，且月台數量規劃有三百多個，進場後應可馬上作業，原則上本公司車輛將與大部分車輛之尖離峰時段錯開。
郵政公司未來將自行經營一個單元，其餘15個單元，由另一家電商業者PChome承租與營運，預計今年上半完工，下半年即可進駐使用，至於郵政物流倉，最快2023年才會全面啟用。 王國材今日於園區聽取簡報了解工程進度後，實際前往郵政物流中心視察，王國材說，期許郵政公司積極推動轉型，廣召廠商進駐，共榮發展。 郵政物流園區啟用後將導入多元商業設施、產業及生活機能，藉以支援及強化園區運作，並將有多元業者進駐，促成聚落發展，可視為自給自足的小型智慧城市；後續將研議導入具智慧化、前瞻性相關設備設施，發展智慧管理，型塑園區生態圈，繁榮園區周邊區域並助益電子商務、物流等產業發展。
中華郵政物流園區: 工商服務中心專區
中華郵政8日透露，最新公告郵政物流園區「工商服務中心」招商，將找商場團隊進駐，最快Q3釋出工程標，投資金額可達23億元。 另園區涵蓋五棟建物，相關資訊、人車等智能化管理，已確定由勤業眾信出線，力求2024年完成建置，屆時郵政物流園區將會是「智慧城市」的縮小版。 吳宏謀說，斥資69億的郵件中心和訓練中心，建構自動化郵件處理設備，並推動郵務關務檢驗一條龍作業，未來將處理全台7成的郵件量，另規畫1.2萬坪倉儲，供電商物流業者進駐，預計今年底開始招商，強調園區位置良好，10分鐘上國道，機場、台北港車程不到30分鐘，可地盡其利，更有貨暢其流優勢。 中華郵政公司表示，郵政物流中心地上8層、地下1層，主要樓層4層，每層4倉儲單元，共有16倉儲單元，倉儲面積約4萬8,000坪，總樓 地板面積達6萬9,686坪，設置2座立體迴旋車道及218個裝卸貨月台。 未來引進電商業者進駐營運，將是全台首座國際級電商運籌園區，更是台灣電商同業中，首座高密度導入AI人工智慧技術與全自動化倉儲設備的物流中心。
- 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華郵政A7站智慧物流園區各棟建物將於年底陸續完工啟用，全區預計114年全面啟用營運，交通部長林佳龍今天視察時說，期望郵政物流園區、桃園國際機場、台北港等三園區於物流產業鏈相互支援，協同產業發展，共榮互利。
- 隨著全球跨境電商的蓬勃發展，跨境物流的需求日益擴大，近年積極尋求轉型的中華郵政，看好物流商機，在機場捷運A7站旁投入220億元資金打造複合式營運中心預計在A7新林口興建「中華郵政物流園區」，初估可創造6000個工作機會，預計帶動A7的周邊效益。
- 郵政物流園區占地17.14公頃，各項重要工程於2018年6月陸續開工，園區內共興建郵政物流中心、郵政資訊中心、北台灣郵件作業中心及營運中心等4棟建物，分別具備立體車道與大面積倉儲場域、耐震7級IDC資訊機房、郵件自動化處理及園區智慧管理等多元機能。
- 交通部長林佳龍今（8）日上午赴郵政物流園區現地視察工程進行情形，中華郵政表示，郵政物流園區建置計畫（機場捷運A7站）各棟建物皆如期開展，各棟建物將於110年底陸續完工後啟用，全區預計於114年起啟用營運，總金額新台幣283.5億元。
- 林佳龍說，交通部也支持林口交流道增設南出北入匝道改善方案，當地交通瓶頸將可大幅紓解，未來將主動協助地方機關及各相關產業，共同商議解決方案或簡化行政程序，以最大效率協助產業發展。
- 17公頃大的園區內皆導入智慧監控、智慧物業管理、能源管理，管控所有人車進出和環境及能源監控，像是針對監測管理設備結合AIoT技術，能及時偵測異常事件和預警，還會建置5G專網打造智慧基礎聯網設施，蒐集所有人車進出數據、園區內車行數據 、園區環境數據、能源監控數據、設備狀態數據等。
在建築設計上，符合智慧建築及綠建築規範，並於屋頂布建風力發電設施，結合資訊科技與綠色能源構想，綜合運用智慧感測網控及高效率機電整合科技，提升建築物使用品質及機能。 中華郵政斥資258億元打造「郵政物流園區」，將引進跨境電商、物流業者、網購業者，以及支援性產業進站，透過數位和智慧物流結合陸海空運、倉儲，提供一條龍服務，預計2025年全面營運，該園區第一指標性建築物「郵政物流中心」今舉辦落成典禮，未來引進AI人工智慧打造全台首座國際級電商運籌園區。 郵政物流園區共占地17.14公頃，規劃興建郵政物流中心、北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、郵政訓練中心及工商服務中心等5棟建物。
中華郵政物流園區: 史上最強護國防護罩 台灣4年閃95颱
像是收寄方面，除了推出多元收寄，郵政公司迄今在全臺更設置2,400座i郵箱，提供包裹寄件、自助取件服務，還推出郵件數位分身服務EZpost，讓民眾用App一鍵匯入郵件資訊，簡化窗口作業流程；再者，在付款上也能支援多元支付。 中華郵政物流園區2023 17公頃大的園區內皆導入智慧監控、智慧物業管理、能源管理，管控所有人車進出和環境及能源監控，像是針對監測管理設備結合AIoT技術，能及時偵測異常事件和預警，還會建置5G專網打造智慧基礎聯網設施，蒐集所有人車進出數據、園區內車行數據 、園區環境數據、能源監控數據、設備狀態數據等。 以「健康、安全、生態、宜居」作為整體開發計畫之配置構想，設計理念說明如下： 一、整體空間意象形塑。 值得注意的是，資訊中心預計22日開資格標，包括系統主機、通訊主機都可建置機房，郵政公司主管說，電子業與金融業均可以利用，希望創造更多異業合作的可能，而此次租賃期限為10年，每個單元約60坪，租金不低於30萬元。
致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。 中華郵政物流園區 中華郵政物流園區 這起事件告一段落後，日前知名機票達人「布萊N」接到網友私訊，詢問「星宇是廉價航空還是傳統航空？」，讓他無言「K董聽到應該會氣到高血壓」。
中華郵政物流園區: 桃園傳超過30名郵差確診 桃市府：進一步了解中
在貨物運輸方面，除了持續優化車隊管理之外，郵政公司也開始評估無人載具用於郵政物流的可行性，未來將於園區內展開試驗，如無人載具應用方案、無人機快遞、無人機園區巡檢等。 為提供更便捷的郵件交寄服務，中華郵政自1月11日起於全台320處郵局營業窗口設置「EZPost郵寄便單據列印系統」，提供民眾自助列印託運單服務，解決手寫託運單或不便列印的困擾。 本公司車輛進出尖峰時段與一般上、下班時段不同，絕大部分為晚上11點至凌晨4點，而物流中心之進貨時間大部分為晨間，且月台數量規劃有三百多個，進場後應可馬上作業，原則上本公司車輛將與大部分車輛之尖離峰時段錯開。 中華郵政公司郵政物流園區針對民眾關切問題，特別製作簡報供大眾參閱，以提高本建置計畫執行透明程度，並加強便民及行銷。 林佳龍說，交通部也支持林口交流道增設南出北入匝道改善方案，當地交通瓶頸將可大幅紓解，未來將主動協助地方機關及各相關產業，共同商議解決方案或簡化行政程序，以最大效率協助產業發展。
吳宏謀表示，A7郵政物流園區明年將可以完成營運準備，園區包括已啟用的郵政物流中心，另有北台灣郵件作業中心、營運（行政）中心都集中在此，提供一條龍的服務，將是非常有競爭力的據點。 位在桃園龜山、緊鄰林口的「郵政物流園區」總面積達17.14公頃，除了已經在施工中的「物流中心」及「資訊中心」外，佔地1.2萬坪的「北台灣郵件作業中心」及2,400坪的「訓練中心」也在18日動工。 中華郵政公司耗資283.5億元的郵政物流園區建置計畫，各棟建物將於預計2021年底陸續完工後啟用，全區預計於2025年起啟用營運。 典禮由中華郵政公司董事長吳宏謀主持，行政院院長蘇貞昌、交通部長王國材及桃園市長鄭文燦等人出席與會，共同見證郵政物流園區重要里程碑，展現郵政公司持續推動業務轉型、發展智慧物流及與產官學各界攜手推動產業發展成果。
中華郵政物流園區: 王國材視察郵政物流園區 預計114年全面營運
至於郵政本業部分，中華郵政主管表示，園區啟用後，將以自動化設備分揀全台近70％郵件，透過倉配一體優勢，提升郵件處理效率與品質。 交通部官員也指出，台北郵件處理中心場地不足，需要興建北台郵件作業中心，整合北部郵件處理、提升效率。 中華郵政經營策略設計委員會副主任委員蔡文慶表示，該園區除了大量運用數位科技發展智慧物流服務，還將結合智慧營運、智慧安全管理、智慧綠色能源，打造以使用者為中心的智慧園區生態圈，未來將整合消費物流、區域轉運物流、國際物流等，服務電商、零售等企業客戶。 中華郵政指出，「郵政物流園區」營運規劃導入倉儲管理系統，搭配各種自動化設備，大幅提高物品儲存、揀貨及出貨的效率。
郵政官員表示，園區除有PCHome外，北台郵件作業中心未來將負責全台七成郵務處理，同棟也規劃釋出1.2萬坪倉儲空間對外招商，人員、車輛等園區管理將是巨大工程，因此日前公告「智慧物流園區委託規劃服務案」，最新決標將委託勤業眾信進行規劃。 中華郵政斥資220億元資金打造「中華郵政物流園區」複合式營運中心，以智慧園區為目標，規劃有五棟建物及公共設施；除了郵政物流中心之外，另有郵政資訊中心、北台灣郵件作業中心、郵政訓練中心，以及規劃為賣場的工商服務中心，預計在110年陸續完工，未來將會處理全台70%的郵件量。 公共設施包規劃有4000坪的形象公園、兩公頃的滯洪池，將近1萬坪的休閒空間，2公里的一個休閒步道，大賣場結合休閒及購物，可帶動整個A7的商業活動及區域繁榮發展。 郵政物流園區占地17.14公頃，規劃興建郵政物流中心、北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、郵政訓練中心及工商服務中心等5棟建物。 郵政物流中心預估於110年底完工、郵政資訊中心預估於111年8月完工、北台灣郵件作業中心及訓練中心預估於113年6月完工、工商服務中心於去年12月31日公告招商，順利決標後預定於113年底完工。
中華郵政物流園區: 郵政物流園區2中心動土 蘇貞昌：持續精進郵政業務
林佳龍表示，郵政物流園區於建物量體、促進產業發展等2層面皆可列重大國家建設，期許郵政公司積極轉型，以郵政物流園區進行收封運投作業環節之垂直整合並發展智慧物流、推動跨部會協同作業機制提升通關效率、建構物流生態圈營造產業進駐環境。 交通部長林佳龍今（8）日上午赴郵政物流園區現地視察工程進行情形，中華郵政表示，郵政物流園區建置計畫（機場捷運A7站）各棟建物皆如期開展，各棟建物將於110年底陸續完工後啟用，全區預計於114年起啟用營運，總金額新台幣283.5億元。 中華郵政副總經理兼物流園區處長李甘祥表示，郵件處理中心搬遷郊區已尋覓多年，選擇A7落腳主要考量在交通及腹地大小。
從樓層設計來看，整座物流中心地上8樓，4樓層是物流倉，4樓夾層是作為辦公用途，其中物流層採用單元組合式架構設計，一個樓層分4個單元，每個單元面積約2,600坪，4層樓一共16個單元，約4.1萬坪。 一、大眾運輸路線：桃園機場捷運-A7體育大學站2號出口↔公車轉乘站603路公車↔文桃路(樂安街435巷)，車資約18元整。 二、本公司刻正與桃園市政府及相關客運業者洽談接駁車、U-bike等園區至鄰近捷運站交通設施設置等事宜，將持續積極提升園區之交通便利性及舒適性。 本公司於112年8月23日（週三）起，開放郵政VISA金融卡持卡人申請以E-mail發送網路3D驗證碼服務。
中華郵政物流園區: 郵政物流園區建置案進度揭露郵政物流園區簡介
因為A7距離桃機、台北港、松山機場、台北市，車程都在半個小時至40分鐘之內，加上這塊基地佔地17公頃，可以滿足目前15萬坪的園區空間規劃。 惟工商服務中心大樓幾度招商流標，將待周邊商業活動更加成熟後再行招商，預估在2023年重啟市場調查及預招商作業、2025年重擬建設計畫並報核可。 為切入發展快速的電商產業商機，中華郵政決定斥資258億元，於桃園龜山打造「郵政物流園區」，引入跨境電商、物流業者參與經營，尤其網購業務蓬勃發展，園區將開放網購業者租用場地，作為倉儲基地。
吳宏謀表示，中華郵政疫情期間協助政府進行防疫物資的配送、振興券發放兌付及協辦紓困4.0補助方案等，承擔國家重要政策任務，投入了相當多資源，務求做到盡善盡美。 本計畫建築設計以取得我國綠建築標章【銀級以上】、智慧建築標章【合格級以上】為目標，次目標則依各棟建物之使用需求規劃建置。 蘇貞昌感性說，自己是跟郵政一起長大的，成績單、情書、高考及格通知書和兵單等，全靠郵差遞送，郵差肩負「消息告知、幸福來到、前途決定」等責任，但隨著時代改變，物流遠大於人流，航空公司因疫情減少運量，但桃機貨運卻創歷史新高，有望成為全球第5名，期許郵政公司也應把握時代變遷帶來的契機。 中華郵政今宣布再推出第二波「幸福郵你」幾米系列9大集郵商品，除以國際知名繪本作家幾米所繪溫暖療癒圖案為主角推出系列商品外，還首次與知名品牌AMERICAN TOURISTER美國旅行者聯名合作，以極致工藝技術打造「幸福郵你登機箱」，相關商品12月5日起開賣。
中華郵政物流園區: 郵政邁向智慧物流里程碑 郵政物流園區―北台郵件作業及訓練中心動工
中華郵政公司董事長吳宏謀表示，郵政智慧物流園區是邁向智慧物流的里程碑，園區內規畫物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、訓練中心等，預計今年底到2024年3月陸續完工。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華郵政A7站智慧物流園區各棟建物將於年底陸續完工啟用，全區預計114年全面啟用營運，交通部長林佳龍今天視察時說，期望郵政物流園區、桃園國際機場、台北港等三園區於物流產業鏈相互支援，協同產業發展，共榮互利。 目前郵政物流中心進度已逾9成，將於今年第4季完工啟用；資訊中心、北台灣郵件作業中心及營運中心後續也將陸續竣工，預計可在114年展開全面營運，提升郵件處理作業效率及服務品質，並強化電子商務、物流等產業競爭力。 郵政公司從去年展開物流園區建置作業，預計花4年分階段完成設置智慧物流中心、北臺灣郵件作業中心、資訊中心、營運中心以及工商服務中心5棟建築。 郵政物流園區建置期程，郵政物流中心預計於110年底完工，郵政資訊中心預計於111年底完工，北臺灣郵件作業中心及訓練中心預計於113年底完工，工商服務中心則評估建置規劃中。 交通部長林佳龍8日前往園區工地視察，表示郵政物流園區於建物量體、促進產業發展等2層面皆可列重大國家建設，期許郵政公司積極轉型，以郵政物流園區進行收封運投作業環節之垂直整合並發展智慧物流、推動跨部會協同作業機制提升通關效率、建構物流生態圈營造產業進駐環境。
全區預計於民國114年起全面啟用營運，預期能提升郵件處理作業效率及服務品質，強化電子商務、物流等產業競爭力。 全區預計於民國114年起全面啟用營運，期提升郵件處理作業效率及服務品質，並強化電子商務、物流等產業競爭力，偕同產業共榮發展。 郵政物流中心預估於2021年底完工、郵政資訊中心預估於2022年8月完工、北台灣郵件作業中心及訓練中心預估於2024年6月完工、工商服務預定於2024年底完工，全區預計於2025年起全面啟用營運。 郵政物流園區位於桃園龜山產業專用區，佔地17.14公頃，投入283.5億元打造，包括「郵政物流、北台灣郵件作業、郵政資訊、郵政訓練及工商服務」共五棟中心大樓，其中郵政物流中心年底可望竣工，2022年第一季將可由承租商PCHome網路家庭營運。 中華郵政斥資280億在桃園市龜山區打造占地17公頃的「郵政物流園區」，其中行政核心、北台灣郵件作業和訓練中心18日動土開工，行政院長蘇貞昌表示，現在物流遠大於人流，期許郵政公司掌握時代脈動超前部署，指示交通部及早規畫平面道路多元與多流，才能配合園區未來發展。
中華郵政物流園區: 為美好生活努力 中華郵政奪「2022第15屆台灣企業永續獎」4大獎
一、為維護週遭生活環境品質，本園區A1、A2、A3基地均設置各自之污水處理設施，亦已預留管路與公共污水處理設施連結。 二、另，有關園區之垃圾處理計畫，因園區產生之垃圾主要為儲配運輸所產生之包裝材、棧板或因貯存原物料而產生之廢棄物品，人員活動衍生之生活垃圾。 中華郵政物流園區 由於產生之廢棄物性質單純，且考量基地內各棟廢棄物性質不同，因此將於各基地內自行設置垃圾處理設施。
交通部長王國材今日前往郵政物流園區視察，要求工程團隊管控施工進度，郵政公司掌握郵政物流園區轉型與智慧化的契機，號召多元廠商、跨境物流加入，帶動A7地區商業活動，形塑園區生態圈。 考量產業專區內產業、生活之適當調配，在郵政物流園區中規劃環境美化之公園、綠地、廣場、兒童遊樂場等公共設施，提供園區工作人員及附近居民一個適於居住、工作、遊憩的安全愉悅生活環境。 蘇貞昌說，雖然園區2025年才全部完工啟用，但仍希望相關單位因應新時代超前部署，直言未來園區人流、物流會大發展，不能光靠高速公路，交通部應及早規畫平面道路的多元、多流，才能配合園區未來發展。 甚至未來所有郵件集中進到處理中心進行分封作業時，將通過自動化處理流程，來有效控管產能和提高作業效率，藉此降低對人力影響和依賴。
中華郵政物流園區: 吳宏謀：桃園龜山A7「郵政物流園區」 明年完成營運準備
交通部也已支持林口交流道增設南出北入匝道改善方案，當地交通瓶頸將可大幅紓解，未來也會協助地方機關及各相關產業，共同商議解決方案或簡化行政程序，以最大效率協助產業發展。 中華郵政表示，之所以主打物流平台、資訊互通、資源共享，主因位置極佳，半小時就可抵達桃園機場、台北港及台北市區，中華郵政希望與電商產業共同發展。 中華郵政物流園區 〔記者陳心瑜／台北報導〕中華郵政已經成立127年，今天（20日）舉辦郵政節大會，中華郵政董事長吳宏謀表示，於桃園龜山A7打造「郵政物流園區」明年將可以完成營運準備，將是提升國際物流競爭力的重要據點。 中華郵政物流園區2023 另外，也期望郵政物流園區、桃園國際機場、台北港等三園區於物流產業鏈相互支援，協同產業發展，共榮互利。 交通部也已支持林口交流道增設南出北入匝道之改善方案，當地交通瓶頸將可大幅紓解，未來亦將主動協助地方機關及各相關產業，共同商議解決方案或簡化行政程序，以最大效率協助產業發展。
