YouTube 頻道（點我）：週週更新，讓你用簡單的方式瞭解航空哩程及信用卡點數世界。 北美華人哩程交流討論（點我）：歡迎對哩程／點數感興趣的新手高手一起加入來討論。 點數旅遊工具＆點數商城（點我）：規劃點數旅遊、找尋最佳點數信用卡及購買官方點數。 在接下來的畫面中，請選擇偏好搭乘的艙等（例如經濟艙），並按下 “Add to cart”。
不來弟過去的文章已經整理好各家航空的放票時間點（點我），無論星宇航空什麼時候釋出，阿拉斯加航空最遠就只能預定今天（不計）之後330天的機位，這330天中沒有限載期 (blackout date)。 例如本文是在台北時間8/24撰寫，按照下圖的獎勵機位月曆 (Award calendar) 最遠可以看到的機位是明年 (2024) 的7/19，間隔剛好是330天。 星宇航空今日將同時由董事長張國煒親駕星宇首航美國洛杉磯的航班，向兩大目標衝刺，一是跨足長程線、拓展全球航網，二是全力搶攻北美-東南亞逾12億人轉機市場。 星宇航空（2646）規模48.6億元現增今（26）日為最後買進日，早盤股價逆勢漲近8%衝至34.45元，由於現增每股認購價僅18元，等於買到1張現增1.64萬元，開盤30分鐘成交量突破93900張，熱鬧滾滾。 星宇說明，2021年度雖受疫情影響，各國邊境尚未開放、旅客有限，在彈性調整營運策略下，陸續增闢剛性商旅、貨運需求航點，搶先佈局亞洲重點城市，營收數字成倍數成長。 唯基於飛航安全及整體營運品質之長遠考量，仍持續投入現金於各項基礎建設，包括興建維修棚廠及保稅大樓，以完善倉儲空間、機務庫房及地勤裝備維修區，提升維修能量及維修品質。
星宇航空增資日期: 「航空王」星宇衝高檔！突宣布要辦現增 預計募資不超50億
公司名稱「星宇」中文兩字由創辦人張國煒親自命名，「星」字是因張國煒父親長榮集團創辦人張榮發，在早期跑船時，還沒有GPS，都是靠著仰望星空來判斷方位。 而航空公司無線電呼號是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱取為「Starwalker」。 其識別標誌，主體為英文字S的變形，右上角有顆北極星，由大禧堂做創意創辦人暨品牌識別設計師莊禧善打造設計[9][10][11][12]。 星宇航空增資日期 85度C母公司美食-KY（2723）上半年獲利亮眼，EPS為2.86元賺贏去年整年，今（25）日盤中攻上117元漲停價，逾2400張排隊等買。
星宇航空曾在6月中旬表示，為充實營運資金，已於4月完成40億元的現金增資，實收資本額達153億元，各項財務指標已有所改善，今年會視營運需求適時提出增資或融資計畫。 根據櫃買中心公告，星宇航空 6 月 24 日申請公開發行事項，24 日已收文，申報生效日期預計 7 月 12 日，並將透過這次的公開發行，同步辦理現金增資發行 2.75 億股，每股發行價格暫定 12 元，預估將再募得逾 30 億元。 根據經濟部和櫃買中心資料，星宇航空目前實收資本額新台幣153.67億元，擬透過此次公開發行辦理現金增資發行2.75億股，每股發行價格暫定12元。 未上市盤商已出現星宇航空股票買賣報價，每股交易的參考價為8元，董事長張國煒及大股東能率集團此時應該都不會出脫持股，未上市盤商出現的股票來源應該是員工持股部份。 以當初認購價每股10元計算，目前賣出者都是折價賣出，顯然累積虧損過半利空讓部份員工持股信心受到動搖，但每股8元的交易價格仍高於淨值許多，K董獨特的魅力似乎也讓股價增值不少。 星宇航空已正式申請公開發行，根據櫃買中心公告，預計申報生效日期為 7 月 12 日，公發同時辦理現金增資 2.75 億股，以每股 12 元發行，預估將再募得逾 30 億元，市場傳出最快 9 月就會登錄興櫃掛牌。
星宇航空增資日期: 員工制服
星宇2020年1月23日正式開航後就遇疫情衝擊，但開拓亞洲航點步調並未停歇，隨著全球疫情陸續解封，搭機人潮回流，訂票買氣也都回籠，「星宇選擇在這時候走入資本市場，可以說是最好的時機點。」市場人士表示。 3年疫情漸漸遠走後，大陸國台辦今年5月19日宣布，即日起恢復旅行社經營台灣居民來大陸團隊旅遊業務。 文旅部先前則發布通知，自2月6日起，重啟暫停3年的旅行社出境團隊遊；文旅部辦公廳本月上旬並公布了第3批恢復開放的旅遊目的地，而3波名單中都沒有台灣。 金管會今天揭露，3家純網銀目前均尚未擺脫虧損狀態，今年前6月以將來銀行累計虧損達28億元最高，其次是LINE Bank累計虧損達21.93億元，第三是樂天銀行累計虧損達15.91億元。 最後～只要輸入信用卡資訊完成稅金的支付機票就會開出來囉，目前星宇航空的系統無法支援「其他航空」開立的星宇機票進行線上行程管理，如果妳 / 星宇航空增資日期 你想要預先選位甚至選餐，請使用電子機票或是阿拉斯加官網行程管理功能中顯示的「星宇航空訂位編號」，致電星宇航空客服告知目的～就可以完成囉。 阿拉斯加航空的網站近期有改版，不來弟這裡的示範不僅可以用於星宇航空、其他阿拉斯加哩程可以兌換的航空公司也可以適用相同的流程。
這邊用台北～洛杉磯航線作為範例，阿拉斯加航空在上述設定下會提供妳 / 你「整個月」的哩程機位月曆，我們可以經由哩程機位月曆快速找出目前可以用「最低兌換標準」訂票的日期，如下圖～明年的7/12, 17 & 18這三天尚有可以用20,000阿拉斯加航空哩程兌換台北～洛杉磯單程經濟艙的機位。 星宇航空目前計已飛航澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等航點，隨著年底又有2架A321neo新機交機投入運能，已規畫明年2月再添桃園至福岡定期航線外，也積極評估陸續增闢日本新航線。 值得注意的是，法人分析，市場對星宇今年獲利期待可能太樂觀，解封會推升星宇航空今年機票及載客率，然而星宇航空目前載客及航線布局規模無法跟長榮航、華航相比。
星宇航空增資日期: 台灣擊敗美日中 「爛帳率」全球最低！
2018年7月19日，星宇航空在歐洲法恩堡航展簽下17架法國空中巴士A350 XWB的購機意向書[15][28]，並於2019年3月正式簽約，成為台灣航空史上最大空巴購機案例[29]，2019年1月宣布將在隔年1月開航[30][31]，並於同年9月宣布首波航點澳門、峴港和濱城將在隔年1月23日開航[32]。 2019年10月25日，星宇航空首架飛機A321neo在德國漢堡正式交機[33]後在10月28日飛抵樞紐機場桃機[34]，隨後星宇航空在12月10日獲民航局營運執照（英語：Air operator's certificate）後[35][36][37]，於2020年1月23日光榮啟航[38][39][40]。 NVIDIA公布財報後股價先盛後衰出現一日行情，台股中的AI股也同步漲多拉回整理，對於近期AI供應鏈及股價看法上，天風證券分析師郭明錤提出4大不同於市場樂觀的看法，包括NVIDIA第3季營收低於一些投資人預期、第4季季增率放緩至持平、沒有同時看到證明可持續獲利的AI服務商業模式及股價漲多獲利了結。
星宇航空董事會成員主要以董事長張國煒為星宇投資法人代表，並有翟健華、聶國維、張芝菻，但從星宇航空股東結構來看，其中還有能率集團董家旗下的能率創新投資，以及員工認股，為少數登錄興櫃資本額快 200 億元的大公司。 （中央社記者謝方?台北2023年8月24日電）國內3家純網銀還處於投入大量成本的營運初期階段，金管會揭露，今年上半年3家純網銀合計虧損達新台幣65.84億元。 星宇航空2021去年總營收為7.96億元，較2020年營收3.91億元，增加103.28%，稅後淨損30.19億元，累計虧損69.34億，星宇宣布已在本月完成增資40億，九成由董事長張國煒出資，一成由員工認股，資本額自113.67億元增為153.67億元。 星宇航空股價大漲後昨陷入震盪，但收盤價仍有39.3元，由於星宇公告說明，預計募資金額以不超過50億元為原則，換言之，只要股價維持相對高檔，這波現增股不見得要發到30萬張，股本膨脹壓力相對小。
星宇航空增資日期: 宏碁資訊連四根漲停 員工平均年薪稱冠數位雲端上櫃股
星宇的股東會日期訂於6月30日，從開業至2022年第3季為止，累計虧損高達111億元，加上去年第4季再虧10.42億元，累虧已達到121.42億元，已經超過資本額181億元的一半。 星宇也會在股東會中報告累計虧損達實收資本額二分之一及案及健全營運計畫執行情形。 2022年10月，星宇航空在法國土魯斯的空客總部接收了第一架空客A ，並由董事長張國煒親自把這架飛機開回台灣[80][81]，抵台後成為第一家接收新一代空客A350飛機的航空公司，其特點有更寬的客艙和默認的電子著色窗戶[82]。 目前營運於區域航線的空中巴士A321neo客機，每架均設有8個商務艙座位及180個經濟艙座位，商務艙配置180度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX Wi-Fi」服務，而且配置AVOD機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架A321neo客機。
2017年5月23日，經濟部商業司收到以「星宇航空」名義正式成立公司的申請書[20]，而創辦人張國煒不但在該年7月考慮要採購空中巴士A321、A350和波音787，甚至是目前波音公司在研發的777X[21]，而且在2017年的面談中提到星宇航空規劃在2019年底開航[22]。 星宇航空在2018年3月4日宣布引進14架空中巴士A321neo[23]，並在5月2日獲准設立公司後正式成立[24][25][26][27]。 星宇航空今年1月份營收15.23億元，月增率高達58％，年增率更超過12倍，加上星宇全力拓展北美航點，預計今年4月開啟美國洛杉磯航線，下半年又準備插旗舊金山。 利多消息帶動股價「搭電梯」，6天強漲156％，甚至超車台灣虎航（6757）成為新「航空王」。 星宇航空增資日期 將來銀行23日剛通過減資及增資案，根據將來銀行規劃，預計先減資26.43億元後，再以原股東為優先洽定應募人，辦理26.43億元私募普通股現金增資。
星宇航空增資日期: 股價大漲後立即增資！星宇將發行普通股不超過30萬張
星宇航空（2646）（2646）股價飆漲後，董事會昨（21）日決議將辦理現金增資，增資用於充實營運資金、改善財務結構，預計發行普通股以不超過30萬張為上限，若按此上限額度募資，即使當前星宇股價打五折，仍可募得約60億元。 星宇航空（2646）股價飆漲後，董事會昨（21）日決議將辦理現金增資，增資用於充實營運資金、改善財務結構，預計發行普通股以不超過30萬張為上限，若按此上限額度募資，即使當前星宇股價打五折，仍可募得約60億元。 星宇公告指出，此次增資主要用於充實營運資金、改善財務結構，發行價格、股數將於定價後另行公告，並授權董事長張國煒在實際辦理前，考量當時市場狀況訂定。
（中央社記者賴言曦台北11日電）興櫃航空股星宇航空董事會決議辦理現金增資發行新股，以充實營運資金、改善財務結構，發行價格每股新台幣18元，發行股數2.77億股，今天公告現金增資認股基準日為5月6日。 星宇航空（2646）今天公告，充實營運資金、改善財務結構辦理現金增資發行新股，發行價格為每股新台幣18元，預計發行張數為27.7萬張，每股發行價格18元，提撥10%計2.77萬張由員工認購，預計將募集48.6億元。 星宇航空增資日期 興櫃航空股星宇航空董事會決議辦理現金增資發行新股，以充實營運資金、改善財務結構，發行價格每股新台幣18元，發行股數2.77億股，今天公告現金增資認股基準日為5月6日。
星宇航空增資日期: 星宇現增每股18元 預計募資48.6億元
商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。 此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。 自從2016年1月長榮集團創辦人張榮發逝世後[14]，任職長榮航空董事長的張國煒原本打算接下長榮集團的總裁[15]，但因為與長榮集團的大房和二房爆發財產之爭[16]，而在同年3月11日被拔除職位後離開長榮航空公司[17]。 星宇航空增資日期2023 同年11月30日對外證實向中華民國經濟部商業司申請創立「星宇航空公司」[18]，並規劃在2017年上半年向中華民國交通部民用航空局申請營運執照以及在2018年開航[19]。
請打開阿拉斯加航空的官網，不來弟建議不要直接在首頁搜尋，而是點擊下方的 “All search options”。 轉型整合元件廠德微（3675）首季儘管進產線調整、營收減少，但單季每股純益仍繳出1.7元成績，優於公司預期，隨著新設備逐... 星宇航空全機隊之全艙等均由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。 星宇航空的保稅大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。
星宇航空增資日期: 星宇要現增！ 發行普通股最多30萬張
COVID-19（2019冠狀病毒疾病）爆發後的2020年1月，面對來勢洶洶又情況不明的疫情，台灣對始自2008年的大陸居民赴台遊暫時喊停。 商業銀行設立標準明定，純網銀股東應有金控、銀行、保險或券商等專業股東，且專業股東所認股份合計要達實收資本額4成以上，且其中應有一銀行或金控所認股份超過實收資本額的25%。 此外，搭配台北－維也納航線每周飛航4至5個班次，華航獨家提供維也納、布拉格雙點進出的便捷選擇，最多將達每日1班，方便旅客彈性安排奧地利及捷克等周邊行程。 除了熊本、鳳凰城，台積電也將前進德國德勒斯登設廠，據了解，華航7月中開航台北－布拉格航線已埋下伏筆，亦即提供台捷兩地便利的空中服務外，也要吸引鄰近城市德國紐倫堡、德勒斯登等地旅運需求，粗估拉車從布拉格到德勒斯登約2小時。 華航、星宇考量熊本具備豐富觀光資源，也是日本半導體產業聚集地，包括台積電熊本設廠，決定新闢台北－熊本定期航班，深耕兩地觀光、經貿及文化交流的潛力市場。
星宇航空本次現金增資最後過戶日為5月1日，認股基準日及停止過戶截止日期為5月6日，原股東及員工股款繳納期間自5月12日至6月12日止，特定人認股繳款期間為6月13日至6月29日止。 確實，根據資料顯示，星宇航空目前資本額為153億元，此次公發同時要辦理現金增資2.75億股，以每股12塊發行，預估會再募得30多億元。 星宇股東結構裡，除張國煒本人投資公司外，在上一波增資時，除員工認股外，也引進在科技、娛樂業多方布局的能率集團董家。 星宇航空（2646）股價飛漲，前天（20日）盤中一度飆到50.5元創高，成為新任「航空王」。 星宇航空也在昨（22）日發布重大訊息，董事會決議將辦理現金增資，普通股以30萬張為上限，每股面額新台幣10元，預計募集金額不超過50億元。
星宇航空增資日期: 投資人最愛的5檔ETF 第1名成立至今賺逾5倍
截至發稿，國台辦尚未對陸委會最新的宣布做出回應；而對於許多期盼早日去台灣遊覽的本地大陸居民來說，目前為止除了失望還是失望。 侯立洋進一步指出，3家純網銀先前均已預估5年內才可能達到損益兩平，因此在純網銀申設時，金管會已要求大股東出具增資承諾，金管會將持續關注純網銀財務狀況。 星宇航空增資日期 金管會銀行局主秘侯立洋在例行記者會說明，目前3家純網銀均僅開業1至2年時間，還處於營運初期，必須投入大量資訊設備成本，且尚在建立客戶及業務規模中。 不論星宇還是華航，因應疫後噴發的旅運需求，目前都苦於看到商機卻沒有足夠飛機搶市。 星宇預計年底還有一架A350交機；華航也高價租機，第一架A 租機預計明年第一季加入營運，視需求決定飛行航點，也已在積極洽談第二架A350租機。 不過當地氣溫太高，噴射機在那種氣候下起飛，不僅對飛機性能影響大，酬載也會受到很大限制，可能一架飛機300個位置，只能載250人，票價如何計算可以被市場接受，都需要評估。
- 唯基於飛航安全及整體營運品質之長遠考量，仍持續投入現金於各項基礎建設，包括興建維修棚廠及保稅大樓，以完善倉儲空間、機務庫房及地勤裝備維修區，提升維修能量及維修品質。
- 北美華人哩程交流討論（點我）：歡迎對哩程／點數感興趣的新手高手一起加入來討論。
- 星宇航空在A321neo機隊的經濟艙及商務艙均設有分別為10.1吋及15.6吋的超大螢幕，而A330neo機隊的經濟艙及商務艙設有13.3吋及17.3吋4K大螢幕，至於A350 XWB機隊的經濟艙、豪華經濟艙、商務艙及頭等艙設有13.3吋、15.6吋、24吋及32吋4K大螢幕（A330neo、A350 XWB全機支援藍牙無線音源傳輸）。
- 除了熊本、鳳凰城，台積電也將前進德國德勒斯登設廠，據了解，華航7月中開航台北－布拉格航線已埋下伏筆，亦即提供台捷兩地便利的空中服務外，也要吸引鄰近城市德國紐倫堡、德勒斯登等地旅運需求，粗估拉車從布拉格到德勒斯登約2小時。
- 市場傳出，華航先前即承作台積電鳳凰城包機業務，是目前唯一飛過鳳凰城的國籍航空。
- 不來弟過去的文章已經整理好各家航空的放票時間點（點我），無論星宇航空什麼時候釋出，阿拉斯加航空最遠就只能預定今天（不計）之後330天的機位，這330天中沒有限載期 (blackout date)。
另個熱門航點是台積電進駐的美國亞利桑那州鳳凰城，鳳凰城市長日前來台曾拜訪華航、星宇航等國籍航空公司，討論台北直飛鳳凰城一事。 市場傳出，華航先前即承作台積電鳳凰城包機業務，是目前唯一飛過鳳凰城的國籍航空。 星宇航空9月1日起開闢日本熊本航線，每周3航班，首航全滿，目前訂位數近8成，觀光、商務的團客、直客都有；華航9月18日起也將開航台北－熊本航線，每周2班往返，目前9月訂位率達9成，搭配每周14班的台北－福岡航線，將積極擴大九州等日本市占率。 星宇航空增資日期2023 星宇航空已有5架A321neo單走道飛機，日前預告年底再增2架，另外7架視明年疫情狀況陸續引進，廣體客機部分，包括A neo及A350，交機時程也因疫情分別延後至明年第1季及明年中，也就是隨著明年新機大量的增加，但台灣國際及兩岸航線仍不被看好情況下，星宇明年財務壓力顯然將十分艱辛。 不過，波音公司最近發表商用民航市場展望， 表示目前歐洲和北美運量趨穩，已經恢復至疫情前約9成，但台灣因疫情檢疫較其他國家嚴格關係，目前運量仍只有2019年的35%，最快要到2023年至2024年，全球長途航班運輸才會恢復到疫情前的水準。
星宇航空增資日期: 美食-KY上半年賺贏去年全年 股價衝漲停
伊拉克官員赴土耳其協商石油復運、中國經濟疲軟引發市場擔憂，預期國際油價下周將略微下跌，國內汽油下周預估每公升實際調降0.1元，柴油則調漲0.5元。 在聯準會（Fed）主席鮑爾（Jerome Powell）談話前夕，聯準會官員釋出鷹派訊號。 波士頓聯準銀行總裁柯林斯（Susan Collins）指出，目前尚未真正看到經濟增長明顯放緩，聯準會有可能進一步升息，目前就降息時機發出明確訊號還為時尚早。 人工智慧（AI）晶片大廠輝達（NVIDIA ）財報亮眼，但股價在周四虎頭蛇尾，盤中首次突破500美元，惟收盤漲勢收斂，僅小漲0.1%；不過輝達在昨日財報公布同時宣布要實施250億美元庫藏股（即股票回購），《彭博》分析師Sebastian Boyd指出，這對AI投資者是一個警訊。 陸委會並宣布，推動恢復兩岸團體旅遊規劃，初期規劃陸籍團客來台每天限額2000人次；從宣布日起，以1個月為準備期，將視大陸回應再確定實施日期。 另一方面，在業界期盼下，陸委會今天下午宣布，在風險可控及做好配套前提下，自9月1日起恢復旅居及留學第三地陸籍人士申請赴台從事觀光活動。
準此，以星宇股本181億元計算，今年獲利最少要達27億元，即使真能達標，以昨天收盤價39.3元來看，本益比已近30倍。 AI股今可說全面翻黑下挫，指標股緯創盤中更數度觸及跌停價位，不少投資人忍痛退場，甚至有學生玩當沖慘賠6萬賠掉整年學費，也有許多股民上網提問AI股行情是否結束？ 星宇航空增資日期2023 對此，台新投顧副總黃文清強調，AI股目前可說是短空長多，未來觀察營收和獲利成長且股價回到相對低點的個股來布局。 針對將來銀行擬辦理減增資，媒體關注是否可能有原始股東不參與，侯立洋提到，無論如何，將來銀行都要符合純網銀專業股東持股比重下限規定，並維持先前大股東對金管會出具的增資承諾。
星宇航空增資日期: 即／NVIDIA輝達「股價破502美元」創新高
按照星宇航空公告，這次現增最後過戶日為5月1日，因遇到假期，推算最後買進日為今（26）日，認股基準日及停止過戶截止日期為5月6日，原股東及員工股款繳納期間自5月12日至6月12日止，特定人認股繳款期間為6月13日至6月29日止。 為充實營運資金，星宇航空本月12日已完成40億元的現金增資，各項財務指標已有所改善，未來亦會主動視營運需求適時提出增資或融資計畫。 興櫃最夯股星宇航空（ 2646 ）股價連日飆漲，短短7天漲166％，董事會今（21）日決議辦理現金增資發行新股，普通股以不超過30萬張為上限，預計募資30億元。 星宇航空（2646）（2646）股價飆漲後，董事會今天也決議將辦理現金增資，普通股以不超過30萬張為上限，以面額10元計算，預計募集的資金為30億元，不過，由於星宇的股價大漲後，以今天收盤價39.3元計算，就算打對折20元來訂價，星宇航空最少會募到60億元。 星宇說明，原股東認購不足1股的畸零股，由股東於停止過戶日起5天內向星宇股務代理機構辦理拼湊，逾期未拼湊或原股東、員工放棄認購或認購不足的股數，授權董事長張國煒洽特定人按發行價格認足。
美國科技股昨多數收黑，NVIDIA漲幅收斂，終場僅小漲0.1%，今台股中的AI族群也漲多拉回整理，多數開盤後翻黑，其中緯創在昨天遭3大法人大賣4.6萬張後，今開盤最低來到111.5元，下跌11元或逾8%，表現相對弱勢。 「一般公司做公發，下一步就是上市櫃，以星宇來說，是近期規模最大案，預估最快的話3個月至半年內就能上興櫃，且會再有一波增資。」知情人士透露。 星宇2022年受到疫情影響，導致全年稅後淨損52.71億元，每股淨損3.47元；今天收盤以32.2元作收，下跌0.29元，跌幅0.89%。
