2008年11月，國家標準技術研究所發表世貿中心七號大樓倒塌原因的最終報告[6]。 報告內容承襲研究所於2008年8月21日發表的報告草稿，其中也包括了當時的公眾評論[7]。 在調查中，美國國家標準技術研究所利用ANSYS的技術來模擬建築倒塌的起因，同時利用LS-DYNA（英語：LS-DYNA）模型來模擬倒塌時全面的反應[50]。 國家標準技術研究所確定柴油燃料在整起事件中沒有起到重大的影響，雙塔或者傳遞元件坍塌也不是造成的結構損壞的主因。 火勢在下午失去控制，導致編號79柱附近的地板梁膨脹，並將一個主梁推離其座位，導致8到14層樓的地板缺乏支撐。
大樓樓高52層（外加地下一層），是紐約市排名第28高的建築物[2][9]。 新大樓的基地面積跟原先相比稍微縮小，建商有考慮未來可能會增加基地面積，以使格林威治街（從翠貝卡起穿越世貿一直延伸到南方的砲台公園）得以重建。 新樓周邊是格林威治街、維斯街（英語：Vesey Street）、華盛頓街（英語：Washington Street (Manhattan)）和巴克萊街（英語：Barclay streets）。 新樓的設計針對安全性做考量，核心結構為鋼筋混凝土，並加寬安全樓梯，以及更厚實的鋼梁防火塗層。 世貿中心七號大樓是紐約市第一棟獲得美國綠建築協會領先能源與環境設計（LEED）金牌認證的商業辦公大樓。
東區地下街7號廣場: 捷運地下街
同時也是一個參與綠建築協會領先能源與環境設計－結構體開發（LEED-CS）前導專案的建築計畫[10]。 配合捷運中山地下街出入口暨線形公園整體改造工程第1期中山地下街部分出入口R4、R5暫停開放。 世貿中心七號大樓配備了奧的斯的目的地控制系統電梯[71]。 在大廳鍵盤上按下目的地樓層號碼之後，乘客將進行分組並搭乘系統分配的特定電梯。 東區地下街7號廣場2023 電梯系統與大廳旋轉門和讀卡器系統相互配合，可以識別工作人員的所屬樓層，並自動呼叫該樓層的電梯[72]。 建築中的鋼材有近30％來自回收鋼[73]，雨水可經收集系統用於公園的灌溉和冷卻建築物[61]。
NYAS的綠建築設計，使用了許多回收材料製成的辦公傢俱，並融合了具有感溫，以及偵測物體運動的燈，當有人在辦工時自動亮起，並根據入射的陽光進行調整[93]。 臺北捷運東區、中山地下街擁有不畏氣候變化的消費特色，各式街道藝術造景的設計規劃，以及沒有喧嘩吵雜人車爭道的商場空間，是國內少見的優質購物環境，民眾搭乘快速便捷的捷運南港線、淡水線，即可抵達並悠遊自在的逛街。 東區地下街連接捷運忠孝復興站至忠孝敦化站，交通十分便利，地下街全區分為生活百貨、流行服飾、潮流精品，美妝飾品、3C電子、美食等6大主軸業種，各出入口連接周邊商圈，提供民眾優質的購物空間。 北市開放現場掛號BNT疫苗的9區接種站，包括雙連中型接種站、東區地下街7號廣場、中油中崙球場、台北車站、文山行政中心、奇岩活動中心、市府中型接種站、南港車站、富福活動中心等。 東區地下街7號廣場 大樓坍塌產生的碎塊對曼哈頓社區學院（英語：Borough of Manhattan Community College）的菲特曼大廳（英語：Fiterman Hall）（位於百老匯30號附近）造成了無法修復的嚴重的破壞和污染[51]。 2009年修訂後的計劃要求拆除該建築物，並於2012年完成新的曼哈頓社區學院大樓，花費3.25億美元[52]。
東區地下街7號廣場: 服務
由於北塔於2001年9月11日倒塌，重型碎片撞擊世貿中心七號大樓，破壞了建築物的南面[36]，並持續燃燒到晚上[6]。 這次的倒塌也對7樓和17樓之間的西南角以及44樓和屋頂之間的南面造成了破壞。 其他可能的結構損壞包括在24樓和41樓之間的南面中心附近的大垂直裂縫[6]。 該建築物配有灑水系統，但是有一些原因導致故障，因為噴淋系統不是全自動系統，必需手動啟動電氣消防泵（英語：fire pump）。
- 1988年4月，兆華斯坦降低了租金，並作出了其他讓步[30]。
- 911事件發生當時，所羅門是世貿中心七號大樓最大的租戶，面積1,202,900平方公尺（12,948,000平方英尺），含28至45樓，共計承租了70％的建體[5][33]。
- 新的世貿中心七號大樓共有52層，高226公尺（741英尺）[57][58]。
舊樓於1987年落成，在九一一襲擊事件中遭到火災波及而倒塌。 兩棟建築都是由兆華斯坦地產開發建造，建地則自紐約與紐澤西港務局租借。 東區地下街位於忠孝東路下方，西起忠孝復興站站體東側，東至忠孝敦化站站體東側；地下街西側所在樓層等於忠孝復興站地下一樓穿堂層，東側所在樓層則略高於忠孝敦化站地下一樓穿堂層。
東區地下街7號廣場: 捷運搶先報
在七樓以上，大樓結構採用常見的筒狀結構（英語：Tube (structure)）設計，在建築的中心和四周設有立柱，量體的重量由連續的橫向構架支撐。 在世貿中心七號大樓的東南側有一個斜坡提供整個世貿中心用來運輸貨物[15]。 高雄市鹽埕區中正四路與愛河交會處原有一座「高雄地下街」，竣工於1978年，為全臺灣第一座地下街，位於今仁愛公園位置，在1989年12月18日的一場空前大火中燒毀。 高雄地下街佔地37,046平方公尺，是高雄市區進入最繁榮的鹽埕商業區的門戶，於1978年10月地下街第一層正式營運，開幕之初即造成轟動。 高雄地下街是臺灣首座大型地下商場，在亞洲尚屬罕見，主要經營項目包括綜合百貨商店、超級市場、書城、大型遊藝場、電影院、歌劇院、餐廳、展覽館、兒童遊藝場、保齡球館、溜冰場、冰宮。 高雄市政府在1987年3月實施過全面調查，共有358家商號。
由於這些關鍵柱的扭曲，隨之而來得崩塌從東向西穿過建築物的核心，使的周邊支撐超載，導致7到17樓之間的梁柱也一同彎曲，最後建築物的剩餘部分也跟著分崩離析。 起火點是在公室的內部，火勢延燒了7個小時，因此判定內部的缺水正是造成本次事件的主要原因[6]。 911事件發生當時，所羅門是世貿中心七號大樓最大的租戶，面積1,202,900平方公尺（12,948,000平方英尺），含28至45樓，共計承租了70％的建體[5][33]。 其他主要租戶包括ITT 東區地下街7號廣場 Hartford保險集團（英語：The Hartford）（11,400平方公尺）、美國運通國際銀行（9,900平方米）、渣打銀行（10,350平方公尺），以及美國證券交易委員會（9,850平方公尺）[33]。 較小的租戶包括美國國家稅務局區域市政局（8,400平方米）和特勤局（7,900平方米）[33]。
東區地下街7號廣場: 服務設施：
城市不少地下設施（如食水管道、電綫管道、電話管道、光纖管道、污水管道、燃氣管道、地下鐵路）建於馬路下，因此在選址時需詳細勘探地下設施，有需要時甚至需要為部分地下管道進行改道工程。 在雨水充沛的城市（如深圳、珠海、香港、新加坡），設計上需防止雨水從地面（尤其是地上出入口）湧入商場，亦需提供去水設施以將洪水排走，以免地下街被雨水淹浸。 東區地下街7號廣場2023 城市的污水管道大多設於地底，地下街污水渠的水平或會和城市的污水管道相若，甚至比城市的污水管道更低。 此外，不少食肆需設有隔油池等設施，設計地下街時亦要考慮隔油池的位置及如何清理。
鄰近的威訊大樓是一座1926年建造的裝飾藝術建築，七號世界貿易大樓的崩塌對它的東面造成了巨大的破壞，最後以14億美元完成修復[53]。 深圳的地下街，初期主要位於主幹道旁，也有地下街為建築的地庫層（檸檬街商城及金世界地鐵商城）。 此外，深圳地鐵也將部分地鐵站出入口改建為地下街，如羅湖站、世界之窗站。
東區地下街7號廣場: 臺北旅遊網
國防部（DOD）和中央情報局（CIA）與國稅局一起使用25樓[5]。 46至47樓與底層六樓和部份七樓一樣都是放機械的樓層[5][35]。 原本的世界貿易中心七號大樓樓高47層，外牆以紅色石材包覆，建築平面為一正方形，與世界貿易中心廣場間有一條行人天橋相連。 大樓原先是建造在一座聯合愛迪生電力公司的變電所上方，因此有一些建築設計限制。 當大樓在1987年開幕時，兆華斯坦在招募承租戶上遇到困難。 因此隔年與所羅門企業（英語：Salomon Brothers）簽訂長期租約，同時該公司也成為大樓主要承租戶。
另外，萬科也在龍城萬科里和雲城萬科里旁興建了三條名為萬科里街的地下街。 誠品表示，位於東區地下街6-7號廣場，將規劃為「誠品生活捷運忠孝店」，坪數約300坪，預計今年底前開幕，希望能以清新設計風格呈現，相關營運內容規畫中。 這是誠品第三個捷運地下街站點，另外，還有位於台北車站的誠品站前店、捷運中山站地下書街的誠品R79。 中山地下街連接捷運臺北車站至雙連站，交通十分便利，地下街內設有百貨用品零售、服裝、食品、飲料零售及書街等，各出入口連接周邊商圈，另中山地下街在捷運中山站至爵士廣場，此區段為全臺最長書街，販售各類書籍、文具、文創商品及咖啡、飲料等輕食。 建設的過程中使用了一種特殊的建築法：在添加混凝土芯之前先架設鋼架。 雖然兆華斯坦地產從老建築的保險收到了8.61億美元，但他仍然欠抵押貸款超過4億美元[76]。
東區地下街7號廣場: 廣場介紹
建築內部具有多項永續設計，包括充足的自然採光，並設置獨立電表鼓勵租戶節能減碳。 新的世貿中心七號大樓共有52層，高226公尺（741英尺）[57][58]。 該建築有42層的可租用空間，從11樓開始，共有160,000平方公尺（1,700,000平方英尺）的辦公空間[59]。 在地下至第十樓有一個變電站（一個變壓器間高兩層；與辦公大樓部分沒有任何通道連繫），提供曼哈頓下城電力。 辦公樓的佔地面積比其前身更窄，所以格林威治街的路線可以建築在翠貝卡和金融區的周圍[60]。
一般提到臺北市的地下街，大部份皆是指中華民國政府開始執行臺北鐵路地下化專案及建設臺北捷運所生之空間，並經由臺北市政府一定的規畫、分區之後對外正式營業的地下商店街。 東區地下街7號廣場2023 由於城市軌道交通的發展，不少地下街都連接地鐵站，亦有不少城市（如臺北、深圳）藉建造城市軌道交通時一併興建地下街。 北市衛生局指出，北市於中央1922預約平台第21期提供BNT疫苗尚有剩餘名額，為加速民眾完成追加劑接種及便利性，北市今明兩天開放9區中型接種站，可現場掛號接種，提供約1萬3,000劑名額。
