另一方面，於2025年時我國減量額度的市場需求總量預估會大幅上升，若僅以目前的市場供給規模來看，屆時將會導致供不應求的情況。 排碳定價及成本化，已是不可逆的趨勢，建議企業隨時掌握法令最新發展，辨識自身排碳風險所在，繼而擬定減碳目標，並在擬定並執行減量計畫、使用再生能源、取得減量額度等方案中，妥善抉擇，儘早佈局規劃。 台灣碳權交易所7日成立，南台灣排碳大戶鋼鐵業正動起來，加上歐盟即將實施的碳邊境調整機制（CBAM），相關業者對於碳權抵換、碳盤查的需求強勁，未來將如何牽動整個台灣鋼市走向，備受產業的關注。
另外，就是幫別人減排換取配額，像創投業、銀行或投資協助開發中國家改善能源，即可取得減下來的碳排放量，而這些碳權經過國際認證後，即可在市場進行銷售。 〔記者羅綺／台北報導〕減碳成為國際顯學，其中透過植物吸收及儲存二氧化碳的「森林碳匯」，是最便宜且最有貢獻的減碳模式，因而備受矚目。 環保署表示，我國已有森林碳匯的計算方法，但尚未有事業單位申請，目前正在檢討相關申請方式；至於森林碳匯能否進一步在碳交易平台交易，則有待討論。 碳費、碳稅與碳邊境調整制度，並非為了增加政府稅收的制度，而是要透過市場機制協助社會走向更綠色、永續發展的未來。 現行國際間已有一些推行碳交易制度的國家，也有更多國家正在如火如荼地進行相關計畫的研擬，是台灣很好加入討論、從中擷取經驗的時機，也期望台灣的減碳排計畫能逐漸與國際接軌，成為 2050 年淨零排放的一份子。 如果企業本身實在無法減少排碳，氣變法也規定碳費徵收對象得以取得「減量額度」、也就是「碳權」之方式，申請扣除直接排放量及使用電力間接排放量，以減少碳費支出。
碳權計算: 申請服務建議書
針對產業目前無法降低的碳排部分，再尋求購買碳權，以進行碳抵換，直到技術發展足夠改善現況。 不論是碳權、碳稅或碳費，這些碳定價概念都是為了推動企業減少碳排放而生，希望最終能夠達成碳中和目標。 因此，企業不僅需要碳盤查、規劃淨零排放路徑、採用綠能、更換排碳設備等方式，盡可能降低企業本身的溫室氣體排放。 碳市場（carbon market）上交易的碳權標的依據來源產生方式之不同，可概要區分為二種。 第一種是立基於總量管制（capand-trade）規範之下所發放給受規範者的「排放配額」（allowance）；第二種則是以抵換機制為基礎（off-set）、透過獨立減量專案認定所核發的「減量抵換/信用額度」（credit）。
2.投資均有風險，任何投資商品過去績效亦不代表未來績效之保證，且有可能受市場波動導致本金損失；若申購以外幣計價的投資商品應瞭解匯率變動風險亦有可能導致本金之損失。 台灣碳交所日前成立，後續的碳權商機已吸引國際市場矚目，據知情人士透露，繼碳交所董事長林修銘宣布九月將和國際知名的Gold... 國內AI基本法不見進度，但金管會預定九月把AI管理及開放政策納入「金融科技發展路徑圖2.0」推動措施；知情人士透露，金管... 相關人士透露，正因如此，所以明年環保署公布的碳費標準，以及碳權可抵碳費的幅度，也必須參照多數國家的標準。
碳權計算: 碳交所揭牌 3大挑戰 國內碳權交易明年上路
一個有效的碳定價政策，除了能拉近傳統高碳排能源與再生能源的成本、鼓勵綠化轉型外，「排碳有價」這件事也反映了真實的社會成本，將一直以來被忽略的外部化成本重新列管，實現污染者付費的環境正義。 近年受氣候變遷威脅，世界各國紛紛承諾淨零排放（Net Zero Emissions）目標，投資人也嗅得低碳趨勢，碳中和、碳權、碳稅等名詞傾巢而出，成為財經節目的熱門話題。 碳權計算2023 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
碳交所目前希望能汲取國際經驗的部分，在於如何讓台灣即將推動的「自願抵減」制度，能順利和國際接軌。 知情人士指出，依照碳交所的規畫，除了上架國外碳權商品，來供企業購買抵減碳排量之外，碳交所最希望的仍是建立國內的自願抵減制度。 中心以「永續環境」議題為導向，整合國內學術研究單位、政府公部門及在地產業進行連結與合作，並推廣如循環經濟、溫室氣體、水足跡、碳足跡、能源管理系統及碳中和等課程及相關論壇等學術交流。
碳權計算: 開發、電網、管理… 拚逾6成綠能 三大困境待解
碳權顧名思義就是「排放二氧化碳的權利」，為了減少溫室氣體的排放，1997年「聯合國氣候變化綱要公約 第三屆締約國會議」簽訂了《京都議定書》，於2005年，碳權成為可交易的商品。 碳費制度由於有碳定價、排放配額等額度交易事宜，主管機關原指定金融專業機構來辦理，亦即金管會。 環保署表示，法規是參考歐盟與國際上主要排放交易市場做法，且有鑒於碳交易與一般金融商品同樣有即時交易的需求，適合由金管會協助。 而金管會則表示，法規訂定碳交易業務將由證交所執行，然而證交所是有價證券的集中交易市場，碳排放額度不屬於有價證券；此外，「證交所的專業領域也與碳排業務格格不入」。 目前可透過幾種方式來購買碳排放額度：一則透過金融交易市場購買，如：歐盟氣體排放交易結構計畫。
目前歐盟、美國加州、南韓、紐西蘭都有運作成熟的市場，中國則在2021年7月中啟動全國層級的碳交易，以跟上世界趨勢。 根據環保署計算規定，民眾汰換1輛舊機車、新購電動機車將可達到2.3噸溫室氣體減量，形成所謂的「碳權」，因汰換燃油機車也具備空污減量效益。 生成完歌詞接著要設計單曲封面，同樣聚焦台灣小吃主題，AWS AI溝通師與DJ Dennis一起在Stable Diffusion進行生成。 Stable Diffusion是一個2022年發布的深度學習文字到圖像生成模型，簡單來說，就是透過文字的描述指令，AI模型會根據要求自動生成圖像。 該是檢討原住民植樹造林（禁伐補償金）與碳權交易差距的時候了，國家總不能一直要求原民種樹，卻不給合理的利潤。 碳權計算 森林是二氧化碳最大最重要的天然儲存庫，亦是動植物生存仰賴的空間場域，對於維持生物多樣性至關重要。
碳權計算: 國際減碳驗證機構名單
面對CBAM即將試行，台灣鋼鐵、扣件、鋁製品等產業首當其衝，經濟部評估，包含製造商、貿易商約有3500家業者受影響。 碳權計算 但因產品碳含量申報可能涉及上下游廠商製程的碳排數據，廠商對歐盟草案規範較有疑慮。 透過建立碳排專業計算工具，提供使用者針對「旅行和住宿」、「貨運和物流」、「飲食和飲食浪費」、「場地能資源」及「製作物和廢棄物」等5大會展產業減碳優先項目進行碳排計算，以利會展業者及參與者減碳計算結果，制定相應之減碳計畫。
在CBAM過渡期，廠商申報並未強制第三方驗證，但2026年後，廠商申報時須附查證報告，經濟部官員表示，也會爭取歐盟認可國內機構的查證資格。 根據歐盟草案規定，若廠商無法提供產品碳含量的實際數據，將設定預設值當作產品的碳排放係數。 經濟部官員表示，但若上游廠商來自國外，較難掌握製程中的碳排放量，歐盟草案以預設值規範恐怕對廠商較不利。
碳權計算: 環署：森林碳匯計算方法已上路 造林1公頃年減10噸溫室氣體
他也感謝中鋼、中油、日月光、台塑都體認到這個迫切性，並成立「淨零策略大聯盟」 ，企業拉著地方政府在跑，包括議會也通過「淨零條例」。 在碳交易上進行交易的買賣雙方（例如：一個國家或一間企業）所能被允許的碳排放量，計量單位為每噸二氧化碳當量（tCO2e）。 為擴充國內碳查證量能，經濟部標準檢驗局表示，新增6家法人機構查證能力，包括金工中心、商檢中心、工研院量測中心、大電力中心、生產力中心及精密機械中心等，未來希望可以滿足廠商符合CBAM要求。
溫室效應、氣候變遷是全球須共同面對的課題，也因此各國政府開始針對溫室氣體的排放、碳足跡等有更加嚴格的限制，不只訂出 2050 淨零排放的目標，也發展出「碳權交易」的概念，將碳排放權定價，希望透過市場機制的介入有效限制企業無止盡地排放溫室氣體。 因應淨零排放，許多國際品牌商紛紛加入再生能源倡議(RE 100)與宣示淨零排放目標，逐步要求供應鏈廠商提供排碳量資料，來計算產品碳足跡或供應鏈總排放量，並推動供應鏈進行減碳，這些都讓台灣許多在全球供應鏈扮演重要角色的中小企業，面臨怎麼進行碳盤查的壓力。 我國目前的碳市場主要以抵換機制所產生的減量額度做為主要交易標的，依據前述供需結構現況的簡要說明，可發現幾點須面對的挑戰。 此一現象之根本原因，在於減量額度市場並沒有一個總量管制目標，受規範的廠商自然不多；在沒有被強制要求減量的前提之下，願意透過碳市場交易來降低減量成本者也就不多。
碳權計算: 什麼是碳排放權？
許多國際大廠之所以能宣稱已經達成碳中和（Carbon Neutral）也須部分依賴碳抵換，如 Google 即對外說明，他們的減碳策略除了透過增進能源效率、建設與購買綠電自用外，為了將碳足跡降到淨零也購買碳權執行碳抵換。 經濟部官員表示，已經透過正式管道向歐盟反映產品碳含量計算的問題，歐盟規章出爐之後，經濟部也將陸續開設工作坊，協助廠商合理計算、填寫申報資料，並搭配既有的輔導資源和補助持續協助廠商減碳。 台灣碳權交易所近期成立，碳定價議題備受關注，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）今年10月起試行申報，成為國際貿易的重要規則，廠商須提交每個季度的產品碳含量報告，首次提交的時間點為明年1月底之前。 而碳權的供應者則來自那些致力於製造低排碳車輛的廠商，例如：特斯拉，這些車廠可以在碳權市場依靠碳權獲利，而販售碳權的盈餘也須持續投入減碳相關的項目。
在臺灣的國內碳權預計是採用「自願性碳交易機制」，由企業向行政院環保署申請「自願減量專案」，遞交企劃書後由第三方確認計畫可行，企業即可接續執行計畫，再經由第三方查驗完畢後即可獲取碳權。 如國內的奇美實業，2022年四月就加入新加坡的全球碳權交易平台 Climate Impact X（CIX），購入 1 萬噸碳權，來源為柬埔寨及祕魯的森林自然保育專案，成為首家在 CIX 平台完成碳權交易及抵換的台灣企業。 排放配額發放數量主由政府控制，碳配額發行量由減碳相關法令為基礎，以各國貨幣舉例，貨幣發行量由中央銀行控制，世界各國的貨幣不等值，同理套用到碳市場因碳定價不同而不互通，如同各國發行自身的貨幣一樣。
碳權計算: 台灣碳權交易所成立 童子賢：碳權交易是趨勢 但若沒根本減碳無助益
現行的溫管法已有明確的減碳目標，如 2050 年前降至 2005 年的 50% 以下，為此第一期應降低 2%，第二期（至 2025 年）應降低 10%。 而在今年即將加入的碳費制度，則會先從製造業排碳大戶為收費對象，如發電、石化、鋼鐵、積體電路製造業等年產超過 2.5 萬噸以上碳排放的企業。 環保署指出，目前全國約有 290 家企業已達碳費標準，並預計會以每噸碳 110 元的費率計算。 碳權計算2023 徵收碳費之措施，對企業經營及獲利勢必造成衝擊，企業如擬減少碳費的支出，可分別從範疇一及範疇二分別妥適規劃，包含透過製程改善、轉換低碳燃料、採行負碳技術、提升能源效率、使用再生能源等方式，降低直接或間接的排放量。 國內企業目前已經可以在環保署「溫室氣體登錄平台」申請「造林與植林」抵換專案，得到減碳額度，此為林務局向環保署申請的減碳方法。
碳費來自2022年4月由行政院通過的《氣候變遷因應法》，該法規定2024年起，由環保署執行第一階段，向每年排碳2.5萬噸的287家企業收費。 該筆費用將會專款專用，投入在減碳領域發展，成立氣候基金，或是補助碳捕捉技術、氫能技術發展等項目。 碳權計算 無論是上述提及的碳交易系統、碳費或碳稅，其實都是藉由「將碳排放貼上價格標籤」的原理，提供企業經濟上的誘因，進而達到實質減少溫室氣體排放的目標，這個概念也是目前國際公認最有效的減碳工具：碳定價（Carbon price）。 大多數政府實行碳稅（Carbon tax），由財政機關統一徵收，稅收入國庫後可視為整體政府的財政收入，用途包含社會福利、所得稅減免、發展各項低碳的基礎建設等。 企業若能在減碳上搶得先機，不僅對減緩氣候變遷有所貢獻，企業營收也可能因碳權的交易而有所成長。
碳權計算: 台灣課反傾銷稅10案 中國大陸涉鞋靴、毛巾等8案
這些碳權的來源大致有兩種，其一是日後在環保署指定的交易平台上出售或拍賣的國內減量額度，其二則是國外減量額度，經環保署認可後，亦得作為扣除排放量使用。 行政院版草案原先有國外碳權每次扣除不得超過所用減量額度十分之一的限制，此在三讀通過版本中刪除，改將國外碳權扣除排放量之比率交由環保署以子法訂定。 因此，購買國外減量額度是否划算、如何購買等議題，須待環保署公布相關細節規定後，始得進一步明朗化。 不論是碳權、碳稅或碳費，這些碳定價概念都是為了推動企業減少碳排放而生，希望最終達成碳中和目標。 碳權計算2023 企業不僅需碳盤查、規劃淨零排放路徑、採用綠能、更換排碳設備等方式，盡可能降低企業本身的溫室氣體排放。
在全球規模最大、交易系統最完善的歐盟碳交易所，強制發電業、能源密集型產業、歐洲經濟區內的航空業等加入排放交易體系，並嚴格監控這些高排放量的產業，若跨國企業需在歐盟地區銷售產品，也要符合相關排放限制。 依據研究統計資料，在供給維持在目前的情況下，額度取得成本區間所構成的近似市場供給曲線可表示如表4所示。 以表4為基礎來說明，若市場需求總量為2,000萬噸時，對應至表4可得知此時邊際額度取得成本區間約為17.3元/噸∼17.6元/噸，而流通的供給主要來自於光電業、半導體業、鋼鐵業。 依此，配合表3的可能需求情境，2020年的累積需求總量將為3,524萬噸，對應至表4得到邊際額度取得成本區間約為26元/噸∼58元/噸，表示市場上此時額度之最低售出價格可能落於此一區間。
碳權計算: 更多「氣候」主題...
柳婉郁則說，相關法規皆有規定，在新植造林的碳權申請時，該土地過去不得為林地，同時也會要求申請者必須提供造林前的現況照片，因此不會有「砍大樹、種小樹」的問題。 碳匯如何化為碳權在抵換市場中運作，又如何避免「砍大樹、種小樹」的問題，面對我國森林碳權的未來發展，學者齊聚說分明。 蔡玲儀說，過去在不同部門都有相關減碳案例，例如台北101地下停車場的換燈節電，1年即可減少上百噸碳排放、彰化漢寶畜牧場也將豬隻產生的沼氣，搜集後進行發電。 過往數據顯示碳交易市場不僅可以對實現碳減排目標起到推動作用，對歐洲的產業結構和能源結構優化趨勢也有引導作用。
她指出，一般而言，造林1公頃的面積，1年可減10噸溫室氣體，雖然不如台北101更換燈管減碳的量多，但森林碳匯的效益，還須納入環境生態、生物多樣性等效益進行考量，不能單從數字來看。 如奇美實業，4 月就加入新加坡的全球碳權交易平台 Climate Impact X（CIX），購入 1 萬噸碳權，來源為柬埔寨及祕魯的森林自然保育專案，成為首家在 CIX 平台完成碳權交易及抵換的台灣企業。 所有的碳定價都是為了降低溫室氣體的排放，以達成 2050 年淨零排放的目標所制定的，而 ESG 也成為了企業永續經營的重要指標，要如何在追求企業營收同時保護環境是所有企業需要思考的首要問題。 國內、國外碳交易服務，則預計要等到11月碳交易相關子法實施後，才會正式運作。 對此，歐盟與許多國際組織都在倡議如何建立一個全球碳定價的協作機制，來阻止碳洩漏的發生。
碳權計算: 總量管制與交易（Cap and Trade）所產生的碳權
從理論層面來看，市場參與者的規模越大時，成本降低的效率就越好；此外，越多參與者也較能確保市場的流動性，減少交易流動性過低的問題。 中山大學校長鄭英耀指出，在經濟成長、社會發展與環境維護下維持平衡的永續發展概念，推動了今天全球ESG最核心的議題：為了因應氣候變遷，如何幫助企業達成淨零減碳的要求，如何引導資本市場進行投資與發展綠色金融，在各個產業部門發展出減碳與負碳技術。 中山大學「碳權研究與服務中心」由台灣證券交易所與證券週邊單位，包括櫃買中心、期交所、集保公司公益捐助成立，今後將推動產業與政府公部門淨零與循環經濟，協助開發淨零循環經濟系統與技術。 碳權計算 碳定價之所以誕生，目的是為了減少全球溫室氣體排放、減緩氣候變遷，企業不應本末倒置，因購買碳權的成本較低，而選擇碳抵換作為主要的減碳方案，而是應在完整執行碳盤查後，設定實質的減量目標與方案，如汰換老舊設備、提升能源效率、使用再生能源等。 第二種碳權來自自願性碳市場，當企業主動透過不同的減碳、再生能源或碳捕捉、造林等專案，向境內或是國際的機構申請認證，即可獲得碳權。
- 但若排放超標，則會受罰，上述情形是在未來碳權制定，搭配碳稅或碳費上路的碳交易趨勢。
- 依據經濟學理論，市場供給曲線即為商品之邊際產出成本曲線，在決策行為意涵上，此曲線即是額度提供者於市場上最低的願意出售價格連線。
- 締約國家會以會議中所承諾的減排目標作為依據，由各國政府來實施碳排放的總量管制，依照不同的產業類別分別設定碳排放的總量上限，再配發給受管制者（通常是企業）碳排放的額度，來限制企業無限排碳。
- 國外近年也已開始針對輪伐林、混農林及林下經濟，提出相關的碳權機制及抵減方法。
- 1997年通過的《京都議定書》，成為第一個將森林碳匯「碳權化」的議定書，授權更新造林或減少伐林等森林管理產生的碳吸收，也可以作為減排的方法。
- 值得一提的是，除了森林最明顯可見的莖、殘幹、枝、樹皮、種子和葉等「地上部生物量」以外，植物體位在土壤底下的活根，還有枯枝、落葉及土壤等「地下部生物量」，也都透過不同碳庫（Carbon Pool）的形式，共同為森林創造出碳匯。
- 不論是碳權、碳稅或碳費，這些碳定價概念都是為了推動企業減少碳排放而生，希望最終達成碳中和目標。
另外，兩者的主管機關不同，「碳費」由環保署徵收、「碳稅」由財政部收取；碳費可以專款專用於減少碳排，而碳稅則混入國家財政稅收，可用於社會福利或基礎建設等其他用途。 其次，依據表4所呈現的數據來看，我國執行抵換專案所產生的減量額度取得成本場價格預期不高、加上有國際低價的減量信用額度做為價格參考點，可推論未來執行抵換專案的誘因並不高，導致流通於國內市場者，預期多將來自於先期專案所產生之減量額度。 然而，由於先期專案之設計初衷在於做為廠商推動原則公告前（2000年∼2010年）執行減量行為之獎勵，因此額度核發之背後，並不一定保證等量減量結果必定實現。 碳權計算2023 也因此，額度需求者或許能夠透過購買減量額度來降低減量成本；但也因為所購買的額度多來自於先期專案，導致最終國家總排放量並不一定可達預期減量效果。 為系統性研究淨零減碳的投資、技術創新、國際建制及台灣的制度接軌，並據此提供諮詢服務與課程設計，中山大學成立「碳權研究與服務中心」，除投入各項研究，也將搜集國內產業具體且急迫的問題，提供實用解答，並協助政府設計相關制度。
東華大學自然與環境學系教授戴興盛指出，空間競爭應該回歸「國土空間規劃」解決。 台灣常採行的國外申請管道，則以「Verified Carbon Standard （簡稱VCS）」及「黃金標準（Gold Standard，簡稱GS）」兩種機制為主。 VCS由於機制成熟、認證速度快且價格相對低廉，成為全世界森林碳權申請量最大的途徑。
