對電子系統的熱管理和製冷技術是維持人造衛星的計算、通訊、遙感系統正常運作的必要前提。 目前常採用熱電主動製冷技術，包括「珀耳帖冷卻器」、「能斯特-埃廷斯豪森冷卻器（英語：Nernst effect）」和「唐-崔瑟豪斯冷卻器」。 據 SIA《2021 年衛星產業狀況報告》（SSIR）指出，即使 2020 年爆發疫情，全球航太產業仍繼續成長，且商業衛星產業在發射在軌衛星的數量，以及其他經濟指標皆出現創紀錄的增長。 耀登科技認為，開放低軌衛星執照的影響主要是頻段衝突，但開放衛星執照對業者應該是好事，有更多機會驗證系統，且台灣的低軌衛星場域愈成熟，台廠成為完整系統供應商的機會就愈高。
公司日前在股東會上提到，目前天上兩三千顆衛星，和地面幾十萬台的接收設備用PCB，幾乎都是華通製造的，LEO是個方興未艾的產業，華通將持續布局。 中華電信3日宣布，與Garmin獨家合作Garmin 低軌衛星高度 inReach衛星通訊服務，以覆蓋全球的低軌道衛星-銥衛星作為通訊系統，成為第一個正式在台提供商用低軌道衛星終端產品及服務。 TrendForce表示，SpaceX截至目前為止，已經於全球發射逾1,800顆衛星，加上中華電信在台擁有18,000基地台，有望倚賴地面行動基地台覆蓋，來提升衛星傳送的速度。 全球寬頻上網仍存在服務缺口，2019年仍有49%的人口（37億人）無法上網，即使在已開發國家中，亦有13%的人口沒有網路，顯見地面通訊網路無法滿足所有聯網應用場景，而衛星的應用將能補足地面通訊網路的缺口。
低軌衛星高度: 網站導覽
今年4月，全球三大固定衛星營運商之一的Eutelsat，斥資5.5億美元投資OneWeb，獲得OneWeb 24%的股權。 高速衛星服務供應商Viasat則把高軌衛星發射計畫改成低軌，Viasat計畫在2022年發射300顆低軌衛星，配合新一代高軌衛星組成衛星網路，為全球飛機提供Wi-Fi服務。 低軌道衛星的特色在於與地面通訊延遲低，低軌衛星飛行高度在距離地表 300 至 2,000km，與地面通訊延遲小於 50ms，傳輸速率較海底電纜及光纖快，此外，低軌衛星更接近地表，相較於 2 萬公里以上高度的中、高軌衛星，傳輸路徑更短、較中高軌衛星落地訊號強，傳輸能量較低、功率損耗更小，抗干擾度較高。 應用情境多為偏遠地區、或地形受限造成光纖鋪設困難、或是建設經濟效益低之地區，與行動通信、地面 (包括陸地及海洋等) 通信可進行整合。 她強調，目前台灣有一些新創公司試圖切進衛星發射領域，但因為發射地點限制、火箭研發都還在初期測試中，有待日後觀察；至於衛星服務，台灣過去多半是以內需市場為主，包含衛星電視、遙測與海事通訊上，玩家僅有幾家二類電信業者，因此做衛星通訊服務市場的潛力，相比衛星與地面設備製造要少。 過去在中、高軌衛星市場中，由於技術太過高階、衛星數量又少，臺灣廠商很難參與，但低軌衛星的崛起，給了臺灣廠商切入太空市場的良機。
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低軌衛星高度: 美國反衛星飛彈測試
日本第二大電信商KDDI在10月12日對外宣布與SpaceX簽約，2022年內將開始提供地方政府及企業客戶用Starlink服務，這也是Starlink首度在亞洲展開服務，而日本就是以「實驗」方案爭取SpaceX落地。 其餘還有亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的低軌道衛星連網計畫Kuiper、加拿大衛星通信公司Telesat、英國通訊商OneWeb等。 移動衛星通信系統是為艦船、車輛、飛機、邊遠地點用戶或運動部隊提供通信手段的一種衛星通信系統。 它包括移動台之間、移動台與固定台之間、移動台或固定台與公共通信網用戶之間的通信。 法人表示，低軌衛星話題自去年起就逐漸熱絡，不過反應在供應鏈身上其實還不顯著，甚至對部分業者來說貢獻很小，在客戶積極推廣下，今年出貨量相較去年來說明顯成長不少，對一些廠商的營收貢獻或占比也有所成長，甚至能見度可看到明年，對於低軌衛星前景不看淡、需求逐年增長可期。
另一方面，OneWeb、Telesat、亞馬遜投資的Kuiper今年起也紛紛加速低軌衛星發射計畫。 工研院預估，2030年全球將有1.7萬顆低軌衛星，十年內成長450%，可創造4,000億美元（逾新台幣12兆元）規模產值。 法人看好，未來二到五年台廠來自低軌衛星貢獻營收將進入高度成長期。 SpaceX於2022年完成60次火箭發射，是2021年31次的近二倍，而SpaceX的第一代星鏈低軌衛星已經發射4,000顆，截至去年底，衛星通訊用戶數累積100萬，包含一般家戶、企業、房車、海運以及航空用戶，每月訂價為90美元至150美元之間。 近期低軌衛星題材不斷，隨著 SpaceX 第二代星鏈衛星網路將於明年推出 (SpaceX 攜手 T-Mobile，實現行動通訊無死角)，未來特斯拉也能直接連線，透過 SpaceX 第二代星鏈衛星網路來撥打緊急電話或傳送訊息。 根據工研院統計，2020 年全球太空經濟產值達到 3713 億美元，約為當時全球半導體產值 4404 億美元的 84%，而太空經濟中有七成的貢獻是來自衛星產業，產值達 2706 億美元，低軌衛星產業又是其中成長最快速的部門。
低軌衛星高度: 衛星服務
由於森林碳匯可協助產業藉由碳抵換（Carbon Offsets）自主性透過市場交易取得碳權，以抵銷自身碳排放量，達成碳中和與淨零排放目標，因此被認為是企業達標的重要途徑，吸引企業界特別是金融界的高度矚目。 在這份報告中也建議，倘若運輸物流業、農林業、與能源等碳排較高的關鍵產業全面採用低軌衛星技術，預估到2040年全球有可能會達到淨零排放，較原定淨零排放的目標整整提前十年。 但馬斯克和賈伯斯慧眼視英雄，把既有科技加上其它元素，稍作修改，馬上就讓產品熱銷，有時是把成本降低、有時靠設計，讓技術產品能走進大眾市場。 換言之，他們是「科技」和「市場」中間的「轉譯者」和「催化者」，也是「價值創造者」。 台灣的固網是透過為數很少的海底電纜連到國外，一旦海底電纜遇到天災或人為破壞，台灣也會面臨對外完全斷訊；如果我們擁有自己的通信衛星，就不會受到限制，仍能保持對外通訊。
業界分析，除了在軍隊作戰上發揮通訊用途，Starlink還可取代寬頻，用戶能透過低軌衛星上網、瀏覽串流影片、玩線上遊戲等，不過因為費用高，對於網路涵蓋高達99%、吃到飽普及的台灣來說，「幾乎沒有市場」，可能只針對飛機、船舶等少數情境有誘因，且天線器材不利隨身攜帶，較不適合登山族群使用。 工研院開發低軌衛星通訊技術，重點之一是發展高階大型相位陣列天線模組技術。 我們認為大型相位陣列天線模組是低軌衛星通訊的核心元件，可同時使用在衛星酬載及地面設備，具備規模效益與適合台灣網通業專長的特點。 為了能讓衛星高度在600公里至2000公里外、移動速度達每秒7.4公里、惡劣天氣下依然能通訊等要求下，支持衛星酬載及地面設備間的穩定通訊，大型相位陣列天線技術扮演關鍵角色。
低軌衛星高度: 台灣太空產業「地面商機」高達 81 億，這些低軌衛星概念股受注目
然而，在各衛星運營商角逐下，預期未來低軌道衛星達到全球組網時，恐將面對衛星可能產生光害的議題，進而影響其它星球與星體研究。 TrendForce認為，能提供降低衛星反射材料的業者可望因此受惠；此外，因小型低軌衛星生命週期小於五年，亦有航空垃圾問題，如何有效回收至地球也是欲攻進太空產業的另一商機。 低軌衛星的發展同時也促進了全球衛星產業發展，帶動產值提升，一般稱商業衛星產業包括「衛星服務」、「衛星地面接收設備製造」、「衛星製造」及「衛星發射服務」四個次產業領域，由於多家大型衛星運營商推出自有低軌道衛星通信系統計畫，大幅帶動相關產業產值提升。 網路通信基礎建設傳輸方式在地面通信主要是經由光纖網路與無線通信技術，光纖常見於骨幹網路傳輸及固定式接取網路，地面無線通信則主要適用於行動終端接取。 工研院產科國際所分析師呂珮如指出，衛星產業主要涵蓋四項次產業，包括：地面設備、衛星製造、衛星服務與衛星發射，以地面設備囊括全球半數衛星產值，商機最大。 飛彈可以由地面或者是水面的發射平臺發射，或者是由航空或者是太空飛行器在運到較高的高度之後發射。
依據目前的人造衛星設計來說，一共可區分為3種衛星：靜止軌道衛星（Geostationary Earth Orbits, GEO）、中軌道衛星（Medium Earth Orbits, 低軌衛星高度2023 MEO）、低軌道衛星（Low Earth Orbits, LEO）。 其中低軌衛星距離地球最近，故在傳輸資料方面來說也會是最快速的一個， 因此而有著「低延遲、高傳輸」的美譽。
低軌衛星高度: 產業分析－低軌衛星發展趨勢與商機
第二從產品面來看，地面設備雖然是臺灣的強項，但也不該侷限於此，在其他三大次產業，臺灣也有機會。 低軌衛星高度 在應用服務上，臺灣有很多新創和AI公司，可思考如何利用衛星通訊推行創新服務；在衛星製造和發射上，同樣可切入關鍵零組件，讓製造價值翻倍。 同步發展四大面向，不僅有助臺廠拓展商機，對未來臺灣想要發展健全的太空產業也很重要。
根據衛星顧問公司Euroconsult統計資料， 低軌衛星高度 2020與2021年受到Covid-19疫情影響，全球衛星通訊服務產值（包含航空、船舶等領域之連網需求）皆大幅下滑，整體產值較2019年下降4.5%。 低軌衛星高度 2024年以後包含美國Starlink、英美合作的Oneweb，以及加拿大Telesat等三大低軌衛星通訊服務商，將在全球正式商用，預期將推動衛星寬頻服務在消費端與企業端用戶的新一波成長，屆時整體產值將達187億美元。 資策會產業情報研究所（MIC）產業分析師曾巧靈指出，從2021年起，大規模低軌衛星服務商陸續邁入商用，Oneweb預計於北緯50度以上地區提供網路覆蓋，規劃2021年底提供商用服務；Starlink宣布全球擁有10萬用戶，並已接下14個國家、50萬筆預購訂單。 在低軌衛星自SpaceX引領話題後，亦帶動更多衛星營運商相繼遞件發射衛星，據此，TrendForce預估至2022年全球衛星市場產值將達到2,950億美元，年成長率達3.3％。
低軌衛星高度: 台灣開放低軌衛星執照 兼具產業商機及戰略意義
天線硬體經過幾版更新，目前收到的天線硬體版本依然是 Beta，但版本號比早期用戶版本號更高。 由於收到時渥太華已進入冬天的尾巴，沒有經歷過大雪天，筆者會在今年冬天時觀察一下融雪性能再補全此文。 且更差的情況是第一個地面站沒有適合路由，只能把請求轉到另一個衛星，由另一個衛星從其他地面站落地，於是就會出現反覆在地面站和衛星間跳轉。 綜觀國內、國外的經濟發展，「地面商機」才是太空產業的最主要獲利來源，也是台灣太空計畫中最該發展的方向。 研調機構DIGITIMES 低軌衛星高度2023 Research分析師黃雅芝接受電訪表示，台灣的低軌衛星供應鏈廠商布局全球，在市場占有一席之地，台灣市場只是其中一部分；但開放低軌衛星執照，對台灣的戰略意義卻是不同，假設台灣遇到戰事，地下、海底的光纖因戰事破壞，屆時低軌衛星便可發揮強大的效果。
根據TrendForce的統計，全球衛星製造業到2030年將創造約2,340億美元的產值。 如設定保護區或實體隔離、功率規範限制、執照附屬條件、執照規範或其他作法。 目前各國作法大多為，國外衛星採用頻段是否會與國內有關業務形成干擾問題，需個別檢視各計畫衛星頻段之使用情況，必要時進行頻譜整備，以避免干擾。 隨著全球低軌衛星寬頻通訊商機崛起，政策也鼓勵進行產業升級，往系統整合發展，對台灣廠商是很好的機會，只要掌握市場方向，深化國際合作關係，投入關鍵技術的研發，仍可在優勢利基市場占有一席之地。
低軌衛星高度: 馬斯克先行者占上風，但霸道行徑顧人怨？
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工業局已通過「低軌衛星地面通訊設備開發補助計畫」主題式研發補助計畫共5案，包含昇達科、穩懋半導體、創未來科技、耀登科技、鐳洋科技5家主導廠商，以及台光電、台燿、明泰、奇鋐、金像電等10家聯合廠商受惠。 昇達科表示，目前生產低軌衛星地面站的設備、用戶終端設備的零件都是供應國際低軌衛星業者，只是應用在國外的市場需求；一旦台灣開放國際業者來台申請執照，原本銷售給這些客戶的零件也會跟著進入台灣消費市場。 近年來隨著Starlink與OneWeb等營運商啟動低軌衛星商轉，低軌衛星的技術日新月異，例如地球觀測技術的推出，對於環境議題的貢獻與重要性也與日俱增。 地球觀測衛星是指專門對地球的環境與資源進行遙感觀測的非軍事用途衛星，其用途包括環境監測、氣象監測、地圖製作等。
從2021年起，低軌衛星服務商陸續邁入商用，全球衛星通訊產業將擺脫Covid-19疫情影響，預估2022年全球衛星市場產值將達2,950億美元、年成長3.3%。 我國在衛星產業四項次產業領域中，衛星服務與衛星發射次領域尚不具備全球營運及相關的資本與技術條件，惟衛星服務與國際業者有競合關係，我國既有「衛星固定通信業務」業者可嘗試尋求業務發展合作可能性，各該監理規範則詳本文前章節說明。 也因此，台灣電信業者目前關注低軌衛星技術的不僅有中華電信；遠傳電信也表示，該公司一直關注低軌衛星、6G 等新技術發展，台灣通訊網路環境成熟，擁有綿密的訊號涵蓋，遠傳也積極與政府合作，於山區持續優化通訊品質，低軌衛星則可以補足極偏遠山區、海上及高空等區域訊號涵蓋，遠傳對於與各國低軌衛星業者的合作都持開放態度。 原為同步軌道（GEO）通訊衛星運營商，2018年1月發射一顆低軌試驗通訊衛星進行測試，希望未來能為偏鄉用戶提供連網服務。
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Iridium 最初設計 66 顆衛星，從 1997 年開始發射，2000 年破產，2001 年重組。 重組後的第二代銥星（Iridium Next）2017 年由 SpaceX 發射，共 75 顆，提供單用戶頻寬只有 512kbps。 另外，創始於加拿大渥太華的 Telesat 公司提過 298 顆衛星的接入方案，聲稱 2023 年提供服務。
- 國家太空中心主任吳宗信說，儘管用於處理太空垃圾的技術（如使用磁力、機械手臂、雷射等方式）正在發展中，但究竟是誰該負責處理，依然沒有定論。
- 第三種是中地球軌道（Medium-Earth Orbit；MEO）衛星，距離地表2,000至1.5萬公里，多用來提供GPS導航、定位。
- SSIR 報告提到，2020 年發射的衛星數量連續創三年新高，是前一年發射數量三倍多。
- 此外，5G 對於移動的連結性可以達到 500 公里/小時，這已經可以滿足台灣高鐵目前開到最快速時的網路連接需求；不過如果到了 6G 時代，該網路技術的移動連結性則可以更進一步地達到 1,000公里/小時。
- 工研院產科國際所分析師呂珮如指出，衛星產業主要涵蓋四項次產業，包括：地面設備、衛星製造、衛星服務與衛星發射，以地面設備囊括全球半數衛星產值，商機最大。
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低軌衛星高度: 設備
各國政府分別有不同舉措，像是英國就補助8,000萬英鎊愛立信（Ericssion）與三星共同成立6G研究中心，台灣亦在2023年投入約4億元新台幣推動6G關鍵技術研發（包含6G低軌衛星應用方向），為2025年6G商用化浪潮進行提前部署。 除了衛星站組裝的供應之外，衛星服務為台廠帶來的商機則要從台灣政策層面來探討。 為促進台灣低軌衛星服務產業鏈發展，數位發展部在2022年11月～12月底開放電信廠商申請低軌衛星用無線電段，短期內預計釋出10.7～12.7Ghz、13.75～14.5Ghz、17.7～20.2Ghz、27.5～30Ghz等頻段。 創新來自於矛盾或不便，此即設立沙盒容錯實驗、實證創新的精神所在。 近年來日本在以實現社會5.0為目標下整合各研發計畫，針對未來超智慧社會情境，發展IOT及AI等所需關鍵材料及技術，陸續產生相關創新產品、服務及商業模式，並利用日本各規制方案（監理沙盒）的創新實證或法規解釋，加以驗證在實務環境體制下的可行性。 曾巧靈則認為，衛星造價是發展衛星產業的門檻，過往通常都是由各國政府發展衛星事業，衛星生產多採小批量訂製，造價即高達數億美元。
Reddit 有個愛好者整理的測速列表，可看到各地用戶的實際連接速度，可當參考。 總體來說，目前訊號較好的地區達 200Mbps 下載，50Mbps 上傳，15ms 延遲。 筆者自己測速基本符合這結果，但筆者所在地區延遲相對大一些，平均 40ms。
低軌衛星高度: 一旦海底電纜被切斷 台灣會變孤島！馬斯克SpaceX支援烏克蘭帶給台灣的啟示：「低軌衛星」不能缺席
比較少業者投入的部分，包含衛星發射、衛星服務，主要的限制在衛星發射需要地點，在台灣不易找到適合發射火箭的地點，另外衛星發射服務則涉及許多測試需求和國際組織溝通，在能量上，也是台灣必須加強的部分。 對於台灣產業而言，宜先從門檻較低且熟悉度較高的聯網終端與地面設備切入，並逐步深入熟悉衛星產業需求與認證規格，以求中長期能切入低軌通訊衛星產業鏈。 揚訊數位科技有限公司（下稱本公司）係依據本服務條款提供您服務（下稱本服務），本公司並得依據本服務個別服務屬性另行頒定相關之使用條款。 本公司有權隨時修改或變更本服務條款，任何經本公司公告修改、變更及頒定之使用條款，均視為本服務條款之一部分。
低軌衛星高度: 台灣花 30 年準備太空產業，時機已經成熟
市場研究機構TrendForce認為，全球衛星市場目前以低軌衛星（LEO）最具發展優勢，由於低軌衛星距離地面較近，相較於高軌衛星與中軌衛星，更具備「低延遲、低輻射、低成本」等特性，且低軌衛星毋須架設基地台，可於偏遠地區接收訊號，訊號覆蓋不受山區、海上、沙漠等地形限制，可彌補5G與地面行動通訊未能傳輸地區。 自SpaceX引領話題後，亦帶動更多衛星營運商相繼遞件發射衛星，預估至2022年全球衛星市場產值將有望達2,950億美元、年成長3.3%。 落地服務提供真正的問題關鍵還是在於規劃頻段與既有使用頻段是否重疊或干擾。 過去台灣衛星系統，是以科研衛星為主，相關供應鏈都是法人來進行研發。
