這批公車已於2002年年底全數退役後，大部分O305都被售往回收場解體，只有ME20、ME30和ME37由公車愛好者購入收藏。 除了品質與性能外，賓士造車也很重視安全，其工程師Béla Barényi發展出撞擊潰縮區等多種汽車安全技術，他個人擁有的專利數甚至超過愛迪生的一倍以上。 許多因素的產生，將可能造成最終的結果與原始規劃在實質上的不同與差異，包括經濟上以及商業條件上的改變，造成匯率及利率的改變。 中華賓士謹此否認對於本未來展望聲明內容有任何更新的意願或義務。 中興號為台灣的公路客運車款之一，1976年由臺灣省公路局開始使用於長途客運，1980年臺灣汽車客運公司（臺汽）成立後繼續使用。 新加坡公車公司於1980年代初引入2輛O305雙層公車作試驗行駛。
這涉及重要的基礎功能，諸如網站導航、網路瀏覽器中的正確顯示或詢問您是否同意。 如果沒有這些網路技術和 Cookie，我們的網站將無法運行。 早在1930年代賽車運動的啟蒙時期，梅賽德斯-賓士就已開始涉入格蘭披治大賽的領域。 直至二次世界大戰前，因為時局動盪而暫時停止對國際性賽車活動的參與。
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由於現場新舊標線繪製不一，目前無法判別車道範圍，至於雙方肇事責任仍待進一步調查釐清。 本網站包含的未來展望聲明係基於對中華賓士經營管理的信賴所作成。 於本網站凡使用下列文字：「預料」、「相信」、「預估」、「期許」、「有意」、「計畫」及「規畫」等，係為該未來展望聲明作定義。
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因為O305的引擎採用臥式安裝於車尾，引擎室所須高度較為低矮，引擎能夠收容在車尾底盤的下方，因此引擎室的上方可以安裝座位，能夠盡用車尾的空間，從公車的外觀也不易發現收藏於車尾底部的引擎室。 西德賓士2023 O305是賓士車廠第一款根據1968年制定的第一代西德城市公車設計標準開發的公車。 當時西德政府期望透過統一公車的設計標準，降低西德各大城市的公車採購及營運成本，該標準規定西德的城市公車的最大底盤高度，車軸的距離，門窗的規格及需要配合公車的單人操作。 因此，西德當時不同車廠出產的城市公車外觀，除了車頭及車尾略有分別外，車身其餘部分都是大同小異。
1921年11月，DMG正式申請了圓環內有立體三星標誌這商標設計的著作權，並且在1923年8月時正式成為一個註冊商標。 梅賽德斯-賓士（德語：Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有奔驰、宾士、平治、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌[1]，總部設於德國斯图加特。 旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。 目前梅賽德斯-賓士是梅賽德斯-賓士集團旗下的子公司之一。
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為保障英國在內的大英國協國家經濟利益，香港政府一直只容許香港的專利公車公司向大英國協國家購買公車，此限制至1983年取消。 西德賓士 政府放寬專利公車公司可購買非大英國協生產的公車後，當時西德賓士汽車的香港代理仁孚行向九龍巴士提供一輛O305雙層樣版公車作試用。 該輛樣版車於1983年運抵香港，獲分配車隊編號ME1（CZ6686），並在試驗中得到滿意的結果，九龍巴士遂訂購40輛O305雙層公車，並於1985年起運交，車隊編號為ME2至ME41。 我們使用精選合作夥伴的網路技術（也包括 Cookie），以便在網站和社群媒體頁面上顯示特別為您量身定制的內容和廣告。
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後來新加坡公車公司訂購200輛O305雙層公車，規格與香港的相似，同樣裝上英國「亞歷山大」車身，配車牌為SBS2477X-SBS2478T、SBS2481H-SBS2592X、SBS7027D-SBS7112R。 O305採用後置引擎設計，引擎縱向置於底盤尾部，並把直列氣缸的引擎水平臥置，大幅降低安置引擎所需的空間高度。 公車底盤在後軸以後的底盤已經提高，配合引擎臥置佈局，所以引擎室可以收容在車尾底盤的下方，引擎室上方的底盤可以安裝座位作為載客的空間，可充分利用底盤大部分空間作為載客用途，也便於發展為掛接巴士。
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1993年時，梅賽德斯-賓士擴大對伊爾摩的持股，並且透過其成為索伯車隊（Sauber）的實際引擎供應者。 雖然在官方名義上索伯車隊在1993年賽季中並沒有冠名引擎供應商，但該車隊的引擎上蓋卻可以看到「Powered by Mercedes-Benz」的字樣。 1994年賽季是「梅賽德斯-賓士」這個名字正式重返F1場上的第一年，這一年除了以車廠本名作為索伯車隊的冠名贊助商之外，也透過伊爾摩的名義同時供應引擎給新成立的太平洋車隊（英语：Pacific Racing）（Pacific Racing）。 同時，我們也希望為您改善網站的使用者親和性。 因此，我們使用網路技術（也包括 Cookie）來保存您所選擇的設定並且顯示基於您的使用行為選擇的內容。 因此我們也會向您展示基於使用情況的內容和廣告，為此我們與精選的合作夥伴（包括 Line, Google, Youtube, Facebook, Instagram等）合作。
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2012年，戴姆勒集團已不再擁有邁凱輪任何股份。 而梅賽德斯-賓士和邁凱輪車隊的引擎贊助合約則到2014賽季。 2015年賽季邁凱輪車隊結束與梅賽德斯-賓士二十年的合作，改採用本田引擎動力。 第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業、例如汽車廠在銷售上的困難，這導致整個產業界的萎縮。 雖然在這樣的狀況下一些財務狀況健全、產品強度不錯的車廠仍能度過難關，但難免還是常見到一些如企業合併之類的商業手段被使用。
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- 1993年時，梅賽德斯-賓士擴大對伊爾摩的持股，並且透過其成為索伯車隊（Sauber）的實際引擎供應者。
- 1輛BMW轎車行經該路段時，逆向撞上4輛停等紅燈的機車及一輛公...
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- 賓士車廠為O305的單層版提供原廠設計的車身，並使用在西德境內及外銷的單層公車上。
基於西德城市公車標準，賓士把O305設計成一款後置引擎公車，O305的底盤採用無大樑的牙籤陣設計，車體的承重被分散到底盤支架的各部分，並透過車身穩定底盤支架的結構。 O305的底盤長度為11.2米，只有兩軸版本，但可裝配單層或雙層公車的車身，另有長達17.1米的掛接巴士版本。 因此我們也會向您展示基於使用情況的內容和廣告，為此我們與精選的合作夥伴（包括 Google、Adobe、LinkedIn, Facebook, Salesforce 等）合作。 其他資訊和設定選項可參見「設定」和我們的隱私權聲明。 因此我們也會向您展示基於使用情況的內容和廣告，為此我們與精選的合作夥伴（包括 Google、Facebook等）合作。
西德賓士: 香港的O305公車
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O305的動力系統設計比同時期的英國公車先進，即使到1980年代初期仍毫不遜色。 西德賓士2023 O305的動力系統除了原本的柴油引擎外，後來還發展出使用天然氣的版本，也有被改裝為無軌電車。 在澳洲阿德雷德，O305被使用作軌道公車。
西德賓士: 車輛競技
完整且透明化的車輛履歷，使您能確保車況資訊的真實性且完全符合期待，給您最安心且全方位的中古車購車體驗。 據了解，吳姓男子（19歲）這個月15日上午7時許，獨自開著一輛白色賓士車，從桃園來到新北市鶯歌區找朋友，途中行經鶯桃路與尖山埔路口，人車卻突然違停在路中間，後方車流回堵，其他用路人鳴按喇叭，但吳男人車卻一動也不動。 警方問吳有沒有帶證件，要求他先熄火，結果吳男下車，手中握有毒品殘渣，右前座上還有2個K盤，吳男百口莫辯，當場被上銬；警詢後，依違反毒品危害防制條例罪嫌移送裁罰。 三民二警分局鼎金派出所警員蔡宗翰、劉豐賓，今天下午4時30分許獲報，指稱一輛轎車停在民族一路與明誠一路口的快車道上，綠燈了卻一動也不動，警方抵達現場查看。 「還路於民大遊行」明天凱道登場，訴求交通零死亡目標。
新北市新店區今天晚間發生嚴重車禍，造成1命危2輕傷慘劇。 肇事的37歲周姓男子駕駛BMW轎車行經北宜路與中興路口時，車輛逆... 台中北屯區發生一起賓士連撞車禍，還造成一車內駕駛、乘客共3人受困，消防隊出動破壞器材，才將人全數脫困，而賓士28歲女駕駛事後供稱，完全忘記車禍經過，不知道怎麼撞，警方補充賓士駕駛沒有酒駕，初判未注意車前狀況。 梅賽德斯-賓士Sprinter（德語：Mercedes-Benz Sprinter）是梅賽德斯-賓士旗下的一款輕型商用車系列，包括了廂式設計、小型公車以及輕型貨車。 其主要競爭對手為福士Crafter、福特全順、豐田Hiace、日產Urvan及威凱Daily等車種。 1909年，三芒星正式註冊。
西德賓士: 服務廠
W201的KE分油盤問題可找他看看. 但記得只給他修分油盤而不要給他修其它地方.並言明給試開2天. 那裏有測KE分油盤的測壓表.
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- 這個分油盤是早期賓士車所有零件中最貴最精密的.
- 目前歐洲市場將於六月以後推出，其餘地區則要等到下半年陸續推出。
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1輛BMW轎車行經該路段時，逆向撞上4輛停等紅燈的機車及一輛公... 西德賓士2023 37歲周姓男子今天晚間7時許駕駛BMW轎車，行經新北市新店區北新路與中興路口時，疑因癲癇發作逆向衝撞4輛正在停等紅燈的機... 警方獲報派員趕抵，往賓士車車窗向內察看，赫見吳男嘴巴叼著一個氣球，右前座還有一支中型鋼瓶，明顯就是吸笑氣「標準配備」當場先以無線電呼叫線上警網前來支援，同時敲打車窗叫醒吳男，旋即要他把車移靠路邊。 吳姓男子邊吸笑氣邊開車，人車逆向違停在鶯桃路與尖山埔路口，造成車流回堵。 西德賓士2023 警方獲報到場，吳男車右前座放著一支鋼瓶，嘴巴叼著笑氣球，坐在駕駛座呼呼大睡，警搖醒吳男又在車內扶手查扣彩虹菸，一併帶回偵辦，警詢後依法究辦。
