如果是 Tesla、日本車以外的車款，車輛上配置的就會是此款充電接口，能夠直接使用同規格的充電設備；但 Tesla 原廠並未銷售適用於此規格之轉接器，必須採用第三方轉接器才能使用，或等 Tesla 發售相關產品。 0%-100%全程充電充電方面，測試開始時便握手了9V2.22A快充輸入檔位，20W滿載持續27分後電流開始出現階梯式的下降狀態。 53分時電壓從9V快充調整至5V輸入，1小時02分時功率和電流逐漸下降直至充電結束，全程耗時約1小時56分，最高功率為8.93V 2.19A 19.57W，功率平臺可以長時間穩定在20W。 CHAdeMO 在日文裡帶有「喝一杯茶的時間」之意，目前最高可支援 50 kW 的直流電輸出，是日本最常見的一種充電規格。 目前台灣販售之車款僅有 Nissan、Mitsubishi 搭載 CHAdeMO 充電規格，另由於 Tesla 有販售 CHAdeMO 規格之轉接器，因此充電站營運商於各直流充電站幾乎都有提供 CHAdeMO 的充電器。
然而打著“環保”的幌子，蘋果宣告日後不再為所有iPhone手機配送充電器，上代iPhone 11 Pro可是贈送18W PD充電器，而且最新的2020 iPad Air 4可是有配送20W PD充電器的，台幣590，瞬間覺得四捨五入虧了幾個億，商業奇才庫克你贏了。 對於從舊iPhone升級上來的用戶來說，iPhone 12的快充到底有多快，要配多大的充電器才能達到效果？ 你可以在大約 30 分鐘內，為 iPhone 充電達 50% 的電池電量。 電動車也是一樣，每個國家的電壓系統不大一樣，充電插頭的樣式、排列組合也有差別，而車廠必須針對自己的電動車要賣到哪個國家、地區，來調整產品的快充規格，否則車主就會無法使用。
充電速度: 服務資訊
至於在充電速度方面，Kosutami 一開始表示此一線纜將提供 120W 的電力傳輸速度，但後來他又修正為 150W，這意味著此一線纜可提供比蘋果現有的 Thunderbolt 4 Pro 電纜（100W）更快的電力傳輸速度，但這不代表 iPhone 15 Pro 可以獲得如此快速的充電速度。 「最佳化電池充電」的設計目的，是藉由減少 AirPods Pro 和 AirPods（第 3 代）處於完全充電的時間，來減少電池的耗損並提升使用壽命。 AirPods Pro、AirPods（第 3 代）和 iPhone、iPad 或 iPod touch 會從你的日常充電習慣學習，在等到你需要使用裝置之前，才會將 AirPods Pro 或 AirPods（第 3 代）充電超過 充電速度2023 80%。 過去各家車廠充電接頭規格百家爭鳴之時，Tesla 有自己的規格，於同一接頭同時支援交流電及直流電，並自行建設高速直流充電站網路，北美、日本的 Tesla 皆採用次充電規格。
- 目前台灣特斯拉宣布自 2021 年 7 月開始，所有車款皆會更換為歐規的充電系統，將相當考驗充電站的部署速度以及易用性。
- 今年40歲的小君患有腦性麻痺及重度多重障礙，接受「伊甸萬芳啟能中心」日間照顧服務已經20年。
- 2020年，新北市新店區一名70多歲老翁，因長期照顧壓力而親手悶死照顧長達50年的身障女兒，引發社會譁然。
- 如果你駕駛的是 2021 七月以前交車的 Tesla，使用隨車附贈的 J1772 轉接頭，就可以輕鬆使用此規格充電器；如果是 2021 七月以後的車款，則需要自行購買轉接器 (轉成 Type2) 才能夠使用，但要注意充電速度可能無法達到充電設備極速。
- 目前台灣販售之車款僅有 Nissan、Mitsubishi 搭載 CHAdeMO 充電規格，另由於 Tesla 有販售 CHAdeMO 規格之轉接器，因此充電站營運商於各直流充電站幾乎都有提供 CHAdeMO 的充電器。
- 其實充電規格、充電設備，都隨著電動車的風行不斷調整、進化中，目前其他國家已經出現「加電車」的緊急救援服務，也有像手機無線充電一樣，電動車也出現「無線充電」的功能，而且已經進入測試階段，相信不久的將來，替電動車充電，肯定會比「去加油站加油」來得更便利。
標準220V家用連接器的充電速率一般為每小時7-14km的續航里程。 這種充電方式最適合於雙能電動的夜間充電，或為純電動車輔助充電，但可能不適用於為純電動車定期充電。 而若以特斯拉電動車 200 w/km 之平均耗電量（非常接近電動車平均值）估算，以此充電站充電一小時約可行駛 38 公里的距離。
充電速度: 充電技術新突破 電動車五分鐘內就充飽 速度不亞於油車
僅限於公共充電站，而且主要用於純電動車，多用於時間緊迫的充電或是計畫長途旅程前的充電。 這種充電方式的工作電壓和電流遠高於一般的AC充電，充電時間也短得多，但是充電成本則高出許多。 目前台灣 DC 直流快速充電只有兩種：台北101的 50 kW 及 特斯拉的超級充電站 120kW，隨著科技日新月異，未來還會有更快的 270kW（目前只有 Porsche Taycan 跟 Tesla Model 3 能夠接收如此高速直流電）。 上班在外，或是拜訪客戶、聚飯時間，通常車子也需要停在定點數個小時起跳，此時手機打開 #ChargeSmith 就可以清楚看到離自己最近的每個站點導航距離，以及充電的快慢差異，拜訪結束或是下班後充電也充飽飽實在是一兼兩顧，方便又棒棒呢！ 而若偶爾要跑跑遠距離，快速充電站就是能夠幫助你快速充電的好夥伴唷。
- 作為目前智慧型手機處理器市佔率最高的品牌，高通很早就開始發展快速充電技術 QuickCharge（簡稱QC），大部分使用高通驍龍處理器的手機都能使用 QC 快充，甚至連三星推出的Exynos高階處理器也支援 QC 快充規格，也因此高通的 QC 快充是目前市面上最普及的快充規格了。
- 2、iPhone 12 使用蘋果20W充電器為iPhone 12充電，錄得瞬間功率為8.92V 2.18A 19.50W。
- 這是美規的快充接頭，在Type 1（SAE J1772）的基礎上增加直流電（DC）端子最高可達到350千瓦以上的高功率充電，主要在北美、韓國和台灣等國家採用。
- 2020年10月14日，蘋果舉行全球線上發佈會，帶來了新一代iPhone12系列手機，採用全新的垂直邊框設計帶來更窄的黑邊，從iPhone 6沿用至iPhone 11的設計也正式說再見，讓朋友看到立即知道你換新手機。
- 不過在實際個案中，照顧工作卻是全年無休、24小時不間斷，就算照顧者意識到自己能量減弱、甚至耗竭，也難以找到「補充性」或「替代性」的支援服務。
1小時長時間充電方面三款PD充電器速度分別是88%、85%、83%，不同充電器速度差距是四款iPhone裡差距“最大”，但並未真正意義的拉開很大距離，三款PD充電器都可以在2小時內完全充滿100%。 總結 兩個月間對iPhone 12所有機型進行了全方位測試，如果覺得這上面的精華版還是太長懶得看，那麼下面小編再提供一版小老師總結，濃縮後再濃縮，同樣可以看懂。 1、各機型客觀資料 iPhone 12 mini 成功撕掉了iPhone 8上面“PD廢品”的標籤，12W充電器與PD充電器的速度資料終於拉開了，實測靜態功率平臺維持在14W左右，峰值功率達到了19W，值得讚賞。 12W充電器半小時只充入43%未能拿到“快充入場門票”，65W、20W、18W PD充電器半小時都可以充入60%，全程充滿耗時1個半小時左右。
充電速度: 電動車充電可分快充跟慢充：充電樁＆充電規格懶人包公開！｜專家論點【史塔克實驗室】
而「變老」帶來的挑戰，讓本就弱勢的「身障家庭」變成更加脆弱的「身心障礙雙重老化家庭（雙老家庭）」。 本文將帶你了解雙老家庭中，那些局外人看不見、當事人說不出的艱難處境，然後，和我們一起關懷身障家庭，創造所有人都能夠「安心變老」的社會。 為此，「充電聯盟」也給予特斯拉善意回應，將制定「CCS1+N」的規格，也就是以CCS1為主，再搭配另一個規格，很顯然的就是朝CCS2方向規劃。
不過，這份愛與依賴卻成為小君媽媽心中最放不下的一部分，「過去我和小君討論過未來的照顧安排，比如去全日型的照顧機構，但怎麼說她都不願意。」小君媽媽語重心長地說。 之前曾經發生過因為媽媽住院導致小君無人看顧的狀況，「現在我真的老了，小君也老了，如果我沒辦法再照顧小君，以後到底該怎麼辦？」雙重老化延伸的照顧需求，對小君一家來說迫在眉睫。 對雙老家庭而言，最害怕的是沒有外部的支持力量介入，走到最後，僅剩「一個便當、一處住所」，形同監禁囚籠。
充電速度: 電動車須知：台灣有幾種快充規格？怎樣充電最能維持「電池健康度」？
蘋果5W 充電器 半小時充入14%，1小時充入27%，全程充滿耗時4小時29分。 5W跟12W正式打入歷史舞臺，太慢了，感興趣的可以看上面，這裡不作詳細介紹。 從0%-100%充電曲線中可以看到，iPhone 12 Pro Max使用18W、20W、61W三款PD充電器的充電速度較為接近，其中只有20W、61W符合蘋果宣稱的30分鐘充入50%的性能需求，18W充入49%則剛好差一點點，這也是因為電池容量大的原因所致。
大家有空時可以多注意看看，在 DC 直流高速充電站旁邊都會有一台特大號的箱體，裡頭的大型『交直流轉換器』做著這大量翻譯的動作，讓車子可以直接以 DC 充電而無需經過車上附載的小型轉換器慢慢翻譯，緣由於此。 但目前蘋果尚未推出 iPhone 15 系列機款，因此除了充電埠將換成 USB-C 這件事是確定的外，其他的消息仍是傳言。 如果 AirPods 放在充電盒中而且盒蓋開著，指示燈顯示的是 AirPods 的充電狀態。
充電速度: 產品與服務
如果 AirPods 不在充電盒中，指示燈顯示的是充電盒的狀態。 充電盒的蓄電量可為 AirPods 充飽電數次，因此你可以隨時充電。 若要讓 AirPods 持續充電，請在不使用時，將其放在充電盒中。
就充電效率來說，每個廠商裝設的充電樁的功率可能會有一些些差異。 例如裕電能源的 U-charger 充電器最大功率為 7kW，特斯拉的壁掛充電樁功率最大為 15.8kW，效率自然不同。 這個規格是由美國的 SAE 國際汽車工程學會在 2010 年制定，在北美、日本及台灣普及採用的單相充電規格。 如果拿起這些交流電充電站的充電槍口是 5 個接點的話就是屬於此規格，是目前台灣通用性最高的規格。
充電速度: Mister Battery 能測試你 iPhone 充電速度的 App 限免下載，找出最快的充電方法
意外與疾病總是來的措手不及，許多父母親只好咬緊牙根，無怨無悔地把苦難重擔一肩扛起，但也因此瀕臨崩潰邊緣卻不自知。 如此一來，才能在雙重老化來臨時，正確的解決自己與家人所面臨的困境。 今年40歲的小君患有腦性麻痺及重度多重障礙，接受「伊甸萬芳啟能中心」日間照顧服務已經20年。
當你使用Apple的iPhone快充豆腐頭時，可能會想知道手機到底有沒有在進行快速充電？ 雖然目前我們無法直接在iPhone內查看充電速度，不過App Store有上架幾款測試手機電池充電速率的程式，以下將實際測試其中一個手機App，分享給各位試試看： 步驟一 請點擊下面傳送門，在iPhone安裝好「Amperes 完整的電池充電信息工具」App。 充電速度2023 我們這就告訴大家，延長純電動車電池壽命的秘訣，就是在一般的日常駕駛中，使用AC充電方式將電池充電至其容量的90%（因為充滿電的狀態，對電池壽命來說比較不健康），而且最好不要讓電量低於20%，如此一來車子的續航力足以應付日常旅程，而且很可能一星期只需充電一次。 由於現在的手機大多採用 Type-C 連接埠，因此有不少人納悶，是不是只要用 Type-C 連接線都可以幫手機快充呢？ 除了充電器有限制之外，充電線也大有學問，並不是所有 Type-C 線都能支援各家的快充功能，例如 OPPO 的 SuperVOOC 超級閃充一定要用原廠的充電線以及充電器才能提供快充功能，因此，如果要使用到完整的快充技術的話，最好使用原廠充電組合或是經過原廠認證的充電組合。
充電速度: 手機品牌自家快充技術一覽表
下面來看一看，5W、12W、18W、20W、65W充電器的0%-100%充電實測資料。 為了提升服務滿意度，誠摯的邀請您，於本則常見問答下方給予我們滿意度鼓勵，以期日後提供您更優質的服務，謝謝您。 隨著使用者對於智慧型手機的依賴越來越深，近年來手機大多標榜著具備大電池、大電量來延長手機使用的續航力。 當未來 CCS2 及 Type2 規格的充電器越來越多時，可以再考慮購入 Type2 to TPC 轉接器或是 CCS2 to TPC 轉接器 (Tesla 原廠皆無販售)。 為了降低充電接口面積 (傳統油箱蓋位置) ，SAE 即發佈了基於 J1772 標準的直流電充電規格。
若要透過有線連線為充電盒充電，請將 AirPods 隨附的 Lightning 連接線插入充電盒上的 Lightning 連接器。 使用 iPhone 或 iPad USB 充電器或接上 Mac 時，充電速度最快。 步驟三 將跳出的廣告關閉，等待幾秒鐘就會看到按鈕顯示「ＲＵＮＮＩＮＧ」，代表正在進行充電測試中，我們要耐心等待幾分鐘。 點我下載「Amperes 完整的電池充電信息工具」App 步驟二 開啟App之後，要確認你的iPhone電量低於90%（電量在30～80%之間測試最準確），並且已插上充電裝置，再點擊「測試」按鈕。 所以如果要查詢一個數字的充電效率是比較困難的事情，要同時考慮車子還有充電樁的能力而判斷，另外還會有一些額外因素導致充電效率的浮動，像是充電樁是否同時有其他人一起充電，如果有的話，效率會開始打折；還有充電時是電池的溫度，電池溫度高的時候，充電效率才是最佳的狀態。 比較特別的是 Tesla 有販售 CHAdeMO 規格之轉接器，因此充電站營運商於各直流充電站幾乎都有提供 CHAdeMO 的充電器。
充電速度: 電動車充電站
特斯拉也推出過一組家用小型壁掛式充電器，便是以J1772的接口形式，特斯拉之所以會出這樣的產品，無非希望「其他廠牌的電動車」，也可以一起使用。 電動車最常被提及的就是充電問題，不論充電時間長短、充電站普及與否，都影響了車主購車意願，本文就帶你了解電動車充電規格與快慢充原理。 快充線的接頭設計也是很重要的，常見的快充線接頭都是塑膠材質，即便是原廠充電線接頭也容易因久用裂開，長期下來自然影響快充效率。 建議在挑選快充線的時候，選擇金屬外殼或加固接頭設計，如果需要時常邊充電邊用手機，也可以考慮使用彎頭快充線，減少凹折充電線的機會。 DC直流快充站的整體滿意度表現更差，下降至654分，較去年同期下降了20分。 車主們也對快充站的充電速度不滿意，使得該項目分數下降了30分。
有了高續航力的電池之後，下一步使用者就期待電池充電速度能更變得更快，這樣就不需要耗費兩三個小時等待電池充滿，急著要出門前也可以應用快充功能讓手機具備一定的電量。 然而由於台灣早期發展電動車較早，當初即選擇較為成熟的 J1772 作為公共交流充電站標準，因此目前台灣僅有極為少數的電動大巴充電站使用。 目前台灣特斯拉宣布自 2021 年 7 月開始，所有車款皆會更換為歐規的充電系統，將相當考驗充電站的部署速度以及易用性。
充電速度: 功能
目前電動車充電可簡單分兩種：快充（DC 直流電）跟慢充（AC 交流電）。 快充會在 30 分鐘以內，將車子電量從 0% 充到 80%；慢充則是 6~8 小時將電充到滿。 StoreDot的目標是2025年用現有的充電基礎設施讓汽車電池在五分鐘內充100英里（約160公里）。 StoreDot過去展示過手機、無人機和電動機車用極速充電電池，目前已經生產出1000枚電動汽車用極速電池，準備向汽車製造商和其他公司展示其技術。 戴姆勒（Daimler）、英國石油（BP）、三星和TDK都是StoreDot的股東，這間公司至今已募集了1.3億美元，並於2020年被評為彭博新能源金融先鋒。 去年iPhone 11 Pro Max包裝內標配了一枚18W PD充電器，今年則什麼都沒，以後大家都是環保人。
J.D. Power 調查的所有用戶中約有20%車主表示他們曾經去過充電站，但由於充電站停電或等待隊伍過長而無法為電池充電。 今年早些時候，郭明錤就表示 iPhone 15 系列機款將提供更快的充電速度，其他傳言則表示，至少有部分 iPhone 15 機款可支援最高 35W 的充電速度。 在規定條件下，蓄電池放電期間給出的電量與通過充電恢復到初始的完全充電狀態所需電量的比值。 你也可以透過 iPhone、iPad 或 iPod touch 上的「電池」小工具來查看 AirPods 的充電狀態。 只有在充電盒中至少有一個 AirPod 時，才會顯示充電盒的電量。
充電速度: AC 交流電／DC 直流電
目前台灣公共充電站規格中，交流電絕大多數為 J1772 以及 TPC 充電速度 規格；直流電除了 Tesla SuperCharger 外，多數則為 CCS1 以及CHAdeMO 規格。 缺乏身心健康及社會支持： 從事照顧工作就好比職場上班，不只中間需要休息、每過一段時間也需要好好放假喘息。 不過在實際個案中，照顧工作卻是全年無休、24小時不間斷，就算照顧者意識到自己能量減弱、甚至耗竭，也難以找到「補充性」或「替代性」的支援服務。 如此惡性循環，不只讓生活品質降低，甚至感覺前途黯淡，身心壓力與日俱增；另一方面，照顧者很容易下意識地忽略自身的身心健康，最終，只會形成照顧者與被照顧者各方面都缺乏支持的雙輸局面。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
CHAdeMO 在日文裡帶有「喝一杯茶的時間」之意，目前最高可支援 50 kW 的直流電輸出，是日本最常見的一種快充規格。 目前台灣販售之車款僅有 Nissan、Mitsubishi 等日本車會友搭載 CHAdeMO 充電規格。 衛報報導，能夠在五分鐘內充飽電的電動車電池進入量產前期階段，是電動車充電技術往前邁進的關鍵性一步。 當這款電池正式量產，電動汽車的充電速度可望和汽油或柴油車一樣快。
我們在 ChargeSmith 地圖上顯示給車主重要的資訊包含：接頭型式與最佳速度。 雖然大多數人在公路旅行時希望快速充電，但當他們在商場等地方時，通常可以接受較慢的Level 2充電服務。 通過根據客戶可能的使用方式來規劃充電站，可以讓整個系統變得更加有效率。 J.D. Power電動汽車業務執行董事Brent Gruber表示，汽車製造商應該要注意公共充電站的客戶滿意度評分下降的狀態。 公共充電站仍然存有許多問題，而最讓車主們不滿意的包含了充電的成本、充電速度以及等待車輛充電時無事可做。 與一年前相比，對美國Level 2充電站的整體滿意度下降了16分，2023年降至617分(滿分1,000分)。
充電速度: 為 iPhone 快速充電
天風證券分析師郭明錤先前就表示，iPhone 15 Pro 機款將至少支援 USB 3.2 或 Thunderbolt 3 規格。 當電池電量較低時，你也會在其中一個或兩個 AirPods 中聽到提示音。 當電池電量為 10% 時，你會聽到一次提示音，在 AirPods 關閉前，會再聽到一次提示音。 當 AirPods 電池電量較低時，你會在 iPhone 或 iPad 的螢幕上收到通知。 你會在剩餘電量分別為 20%、10% 和 5% 時收到通知。 打開充電盒盒蓋，AirPods 放在裡面，並將充電盒靠近 iPhone、iPad 或 iPod touch。
充電速度: 台灣公共充電站充電接口規格
蘋果今年將會一口氣讓 iPhone 15 全系列都採用 USB-C 充電埠，許多人都猜測，蘋果會讓 Pro 版 iPhone 15 與平價版在充電埠規格上也有所區別。 據 X 帳號 Kosutami 指稱，這條線纜長度僅有 0.8 公尺，比蘋果現有的 Thunderbolt 4 Pro 電纜（1.8 公尺）還要短，此一線纜將可提供最高 150W 充電。 今年將推出的 iPhone 15 全系列都將改採 充電速度 USB-C 充電埠，現在有消息指稱，蘋果將會為 Pro 版 iPhone 15 提供一條能實現傳輸速度達 40Gbps 的線纜，也就是 Thunderbolt 或 USB 4 的速度。 王朝陽指出，快速充電電池必須至少可重複500次循環，而不會降低電池的壽命，EC動力電池可以重複2500次循環。 麥斯多夫說StoreDot電池可以充電1000次並保持原來容量的80％。
不具數據傳輸功能的充電線即為跳線，這種情形大多發生在micro USB上，例如大部分行動電源附的充電線都無法進行數據傳輸，此則為跳線。 一般的數據充電線連接電腦時，手機會辨識為USB充電，充電速度會較慢，但是使用跳線的話，手機則會將之視為AC充電，進而產生快充效果。 充電速度 電動車主們也不需太灰心，隨著Tesla特斯拉的超級充電站向更多汽車製造商開放，車主們將擁有比以往更多的充電選擇。 這對於非Tesla特斯拉車主來說是個好消息，因為消費者對Tesla特斯拉充電站的滿意度相當高。
