6月12日，王國材表示TPASS月票未來將會編列預算永續辦理[10]。 6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡[11]，行政院預估每月有60萬使用者，每年800萬到1100萬使用者受惠，以期降低通勤族負擔[12]。 2023年2月23日，交通部部長王國材宣布7月將實施公共運輸通勤月票並公布票卡樣張[7]。 4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。
（圖／東森 ... 民眾：「比較貴的樣子，不會到天天搭捷運，我覺得可能會比較不划算吧。」民眾：「依我來 ... 北捷常客優惠2/1實施懶人包來了三立新聞網setn.com. ▲需注意目前僅有悠遊卡、學生證、數位學生證能夠預購1200月票，後續需等待其他票證公司完成準備後陸續開放使用。 新北市及台北市YouBike站點借車，前30分鐘免費；桃園市YouBike站點借車，前60分鐘免費。 根據7/25《自由時報》報導，預計會在礁溪轉運站、宜蘭轉運站、羅東轉運站，台北、市府、南港、板橋轉運站和科技大樓站販售。
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市府將積極規劃設備修改、票證設定等前置作業，希望通勤月票能夠力拼 10 月上路。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。 公路總局局長陳文瑞表示，由中央主導的全新月票特別委託專業團隊進行統一票卡及主視覺設計，票卡定名「TPASS行政院通勤月票」，「T」代表台灣(Taiwan)、交通運輸(Transport)，也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念。 主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形及延伸傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活圈，以及大小圓圈代表中央政府、地方政府(縣市政府、鄉鎮區公所)及業者共同合作。
民眾也可使用原有的悠遊卡、一卡通，或是悠遊聯名卡購買通勤月票方案。 5 天前 - 2月1日起推出的北捷常客優惠措施，依照旅客搭乘次數每月分級回饋，「搭越多、現金回饋越 ... 2月1日起將正式實施台北捷運常客優惠措施。 ... 次數及搭乘金額（以全票計算），並在2月1日結算後，按照新優惠方案的搭乘次數決定現金 ... 本公司已盡可能在成本及合理物價的範圍內取得平衡，並經市府同意後公告相關單程票定價，另本公司目前提供旅客持電子票證(例如一卡通、悠遊卡、愛金卡、有錢卡）搭乘可享85折之優惠，另針對通勤族提供月票優惠方案，搭乘捷運可避免塞車及尋找停車位之不便，亦可提倡節能減碳之環保意識。
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比方說，7月1日持悠遊卡購買，最遲必須於7月30日晚上12點前首次啟用。 只要將票卡輕觸捷運或台鐵車站自動收費進站閘門，或公車、國道客運、公路客運、輕軌驗票機，即可啟用。 台北捷運月票價格2023 民眾也可使用未設定任何定期票的悠遊卡，至北捷各車站詢問處或自動售票加值機辦理1200都會通定期票預購，全線超過600台自動售票加值機同步開放預購服務。
好奇稍微搜尋了一下，台鐵官方提供的方案看起來限制了普悠瑪，這下還真不知道可以怎麼做比較優惠。 這一篇文章是 2007 年所撰寫的，當時還有來回票 9折的優惠，但台鐵在 2016 年初取消了來回票九折的優惠。 因此可以說在固定通勤上下班的狀況下，定期票(30天85折/60天8折)會比儲值卡(9折)優惠還多。 單次票價打來回車票的9折後再打台鐵月票的9.3折，總折扣為8.3折。
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鍾鳴時表示，據民眾每趟旅次平均補貼金額占比來看，桃園捷運每旅次補貼65元最高，基北北桃1200都會通定期票減輕民眾通勤費用的負擔，進而帶動公共運輸的成長。 常客優惠只有搭乘台北捷運才會計入每月搭乘次數，搭公車/台鐵和他縣市捷運都不會計入。 過去公車轉捷運可享8元折扣（全票），在新制裡轉乘優惠非但沒有取消，這扣掉的8元也會一起計算折扣。 舉例，小王從公車轉捷運，單程票原價要30元，但出站時只扣了22元，但最後計算回饋時卻是以30元x回饋趴數，因此對轉乘族較為有利。 (二) 悠遊卡如需辦理退卡退費，當票卡仍於定期票有效期間內，須先持卡至臺北捷運車站詢問處辦理定期票剩餘金額退還後，再辦理悠遊卡餘額返還。 台北捷運月票價格 台北市停管處宣布將新增停車格收費區域，將捷運板南線、淡水信義線周遭的機車停車格納入收費範圍。
- 常客優惠只有搭乘台北捷運才會計入每月搭乘次數，搭公車/台鐵和他縣市捷運都不會計入。
- 5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。
- 根據目前各縣市政府最新公告，北北基桃月票方案確定會在 7 月 1 日正式開通，除了能替通勤民眾省下不少交通費，遊客在台北、新北、基隆、桃園四地旅遊也會更省錢。
- 南高屏生活圈通勤月票自6月15日起可在高雄捷運指定車站（5站）預購新卡、6月20日可取卡；臺鐵指定車站售票窗口（34站）僅販售含臺鐵之月票方案，台鐵臺南、新營、屏東、潮州站之TPASS月票服務處則有販售不含臺鐵之月票方案。
- 另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。
- 此次「促進公共運輸使用方案」有「推動通勤月票」、「提升觀光公共運輸」兩部分，其中通勤月票是由各縣市地方政府自由提出。
基北北桃1200通勤月票將自啟用當日開始計算30天的使用時間，民眾也可以透過台北捷運車票查詢機，或者是在捷運、輕軌、台鐵、公車驗票機或是進站閘門螢幕了解使用期間。 至於想要續購的民眾，最早可以於票卡有效期間屆滿前10天起，也就是啟用後21天起辦理續購，而若是不再續購，民眾仍可持原票卡搭車，票卡將恢復原電子票證的計費方式。 交通部推動3大生活圈通勤月票，分別為基北北桃1200元通勤月票、中彰投苗699元或999元月票、以及南高屏999元月票方案。 其中，涵蓋基隆、台北、新北、桃園的「基北北桃1200都會通定期票」將於6月15日開放民眾購買、7月1日正式啟用，將比照原本的台北1280公共運輸定期票的形式採虛擬票券的方式販售。 基北北桃1200都會通定期票僅限1人使用，若超過30天未啟用，該票將失效，須辦理退費後重新購買（須加收手續費）。
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如果只計算上班日，每月約 21～22 天，每日通勤費用在 60 元以上者就算是划算。 舉例來說，若是每日需往返淡水 ←→ 松江南京的通勤者，單趟捷運交通費用 50 元，來回需 台北捷運月票價格 100 元，若只記入上班通勤日，每月約需 2,100 元，若購買「雙北定期票」則每月可省下 820 元。 ◎套票內含之臺北捷運車票使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。 此次「促進公共運輸使用方案」有「推動通勤月票」、「提升觀光公共運輸」兩部分，其中通勤月票是由各縣市地方政府自由提出。 北北基桃月票在客運、台鐵、捷運都能使用，未來將能替桃捷通勤族、長途通勤族大省荷包。
- 2.普通車加入1280方案大大提高大桃園地區和林口台地交通運輸方便，有效解決林口上下班交通擁擠問題。
- TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與20個縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 3]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 4]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 5]系統[3]。
- 柯文哲幾年前首度提出月票構想，票價暫定2500元，被外界批評太貴，去年又傳出降為1680元，但仍無定案，也有學者建議，票價應訂為800元。
- (2) 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北市兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。
- ◎使用方式：進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。
- 鄭文燦強調，很早就宣布須等交通部彌補營運前虧損12.87億元、增購車廂、完成提速及資產移轉等4項條件完備，才會考慮第3次降價，目前機捷通勤票打5折優惠，事實上票價已經非常低，許多上班族都覺得很方便，加上通車以來已降價2次、推出5種優惠，所以乘客滿意度很高。
- 《台視新聞》為大家整理出各地的票價、販售通路地點、使用交通工具等完整QA，供民眾參考。
持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0（愛金卡）皆可購買各區的「公共運輸通勤月票」，但敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。 2月1日上路的優惠新制，當月先以原票價扣款，再依據當月的搭成次數，次月首次搭乘時按比例將回饋金存入卡片。 搭乘11~20次享10%，21~30次享 15%，31~40次和改動前的方案一樣享 20%，搭乘51次以上享最高30%回饋，較原方案優惠。 舉例來說，小王每天上班單程票價30元，一個月上班22天，等於每個車資1,320元，搭乘44次回饋為25%，次月會拿到回饋金330元，等於每月花990元。 (二) 悠遊付：透過Easy Wallet 悠遊付 App 申請下載之電子支付工具。 目前僅限具備 NFC 功能 Android 手機可透過悠遊付購買定期票（iOS 尚未開放嗶乘車功能），惟以悠遊付購買之定期票，其使用範圍不包含淡海輕軌、安坑輕軌。
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高雄捷運在2020年就已完成多元支付驗票設備建置，包含交通票卡、信用卡、行動支付等，這次加入TPASS月票，不用另外改裝設備，即可在高雄捷運各車站全部驗票閘門通行[27]。 雙北通勤族講到 1280 月票，一定會順帶想到常客優惠，和前者不一樣的是，常客優惠是根據每張悠遊卡每月累計搭乘次數來決定現金回饋比例，最高比例 % 數搭乘 51 次以上現金回饋 30%，搭越多拿越多。 「TPASS悠遊卡」於5/18上午11時起開放預購，民眾可在四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，首批預購2萬張，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用。 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡，後續待其他票證公司完成作業，將陸續開放使用。
(一) 悠遊卡：一般實體悠遊卡，包含普通卡、悠遊聯名卡、悠遊 Debit卡、Samsung Wallet 悠遊卡、SuperCard 超級悠遊卡、學生卡、數位學生證（悠遊卡公司與縣市政府或學校合作發行滿 12 歲以上學生使用之學生證悠遊卡）。 其中，悠遊聯名卡及悠遊 Debit 卡之票卡效期需 60 天以上。 另外，台北市機車停車月票原則上無退費機制，如果是因為車輛遺失等其它例外事項需辦理退費者，需要檢附證明文件，且需於30日內申請。
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針對姚文智推出0元票，利用回饋金補貼折抵票價，王湮筑則說，以目前現行消費回饋紅利點數的「uupon」來算，累積消費50元1點、4點換成悠遊卡儲值金1元，民眾每月需消費約25萬6000元，才能換到每月1280的乘車票，非一般民眾能負擔。 王湮筑表示，目前北市的1280元月票，市府約需補貼9億4000萬元，目前月票每月約有23.8萬張卡使用中，且人數持續成長，月票推出首月，捷運運量也增加2.2%、公車運量則增加1%。 定期票有效期間屆滿後，可再擇日重新購買，或者持原票卡在有效期間屆滿前10日起(即啟用後第21日)，至捷運車站詢問處續購。 A：可以，舉例來說，你的悠遊卡餘額原本有 100 元，這樣你只要再捷運的購票機使用購買定期月票，再投 1180 元就可以了，剩下的 100 元會從餘額扣。 基北北桃生活圈通勤月票只能使用悠遊卡，中彰投苗生活圈通勤月票悠遊卡、一卡通兩者皆可使用，南高屏生活圈通勤月票僅能使用一卡通二代卡（卡片背面有「IPass PLUS」字樣者）。
因一張卡片只能設定一種定期票，若未擴大使用範圍，將無法同時使用1280定期票和1200都會通定期票。 適用運具：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。 販售通路：台北捷運117個車站、新北捷運環狀線14個車站、桃園捷運23個車站（除A20興南站）、淡海輕軌V01紅樹林站及V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站、4大超商。 加值地點：上述台北捷運車站、新北捷運環狀線車站、桃園捷運車站、輕軌車站，以及國光客運場站6站（基隆站、台北轉運站、南港轉運站、桃園機場站、板橋轉運站、中壢站）、台北市政府轉運站悠遊卡客服中心、悠遊付、Samsung Wallet悠遊卡。 使用SuperCard超級悠遊卡、Samsung 台北捷運月票價格 Wallet悠遊卡等，可透過悠遊卡公司授權支付App辦理續購。
台北捷運月票價格: TPASS上路 桃園通勤族怨：公車更難搭
此外，月票價格也進行了調整，更加優惠，並且用戶可以在多種通勤運具中自由搭乘。 整個月票的設計和價格都是經過專業團隊的設計和考量，可以提高通勤族的便利性和生活品質。 ※社福卡（敬老卡、愛心卡）、臺北市發行之國小數位學生證或兒童優惠卡、新北兒童卡，搭乘捷運已享優惠票價，不適用本方案。
TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通退票金額將以TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通票價扣除經過日數之單日扣減基準金額（每日300元）及退票手續費20元後，退還餘額至悠遊卡電子錢包。 經過日數係指TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通啟用當日起算至退票當日止之日數，如不敷扣除者將不予退費。 至於持有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡的民眾，可以至新北捷運有詢問處的車站、台北捷運各車站、桃園捷運各車站(A20興南站除外)、台鐵指定售票窗口、台北市政府轉運站悠遊卡客服中心、國光客運(基隆站、台北站、新北板橋轉運站、南港轉運站、桃園機場站及中壢站) 悠遊卡售票加值機購買。 因每張票卡同一時間只能設定一種定期票方案，台北捷運公司建議，為避免初期購買／啟用新卡人潮擁擠，可準備另一張沒有購買其他月票方案的悠遊卡，先行預購1200月票，7月1日起使用新卡並停止使用舊卡，過一段時間後再持舊卡辦理退票。 雙北推動捷運、公車定期票，及YouBike轉乘前30分鐘免費優惠的「30天定期吃到飽月票」，票價今（12）天出爐，台北市長柯文哲與新北市長朱立倫上午共同主持公共運輸定期票啟用典禮，宣布推出1280元定期票，4月16日起上線。
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直達車主要疏運國際旅客的人流直達車和普通車同等票價也非常不合理，國際旅客通常都有較高旅遊或觀光預算，只要從桃園國際機場抵達和出發都是維持既有的票價。 北北基桃生活圈月票將採「單一訂價」，即現在備受矚目的1200元；中彰投苗、南高屏月票將採「城際通勤」和「都市內通勤」；竹竹、南嘉嘉、宜蘭月票會因地制宜，採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」。 Q：我想要上洗手間，但洗手間在捷運站內，我可以直接刷月票進去裡面上洗手間嗎？ A：不行同站進出，會造成卡片異常，卡片異常需至任何一捷運車站服務處解除卡片異常。 至於尚未到期的1280定期票，會依照票卡「經過日數」比例退費，只要7月1日後不使用1280定期票，就不會影響退費金額。
每卡每月累積搭乘次數決定現金回饋比例常客優惠方案，從長久以來的共同 ... 以全票計算），並在2月1日結算後，按照新優惠方案的搭乘次數決定現金回饋 台北捷運月票價格2023 ... ▲基北北桃1200通勤月票適用範圍包括捷運、輕軌、市區公車、台鐵、公路與國道客運、Youbike等。 至於未在超商預購TPASS悠遊卡的民眾，即日起也可至捷運各車站詢問處購買TPASS悠遊卡，並就近於詢問處或自動售票加值機完成預購。
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基北北桃1200都會通定期票有效期間為啟用日（含）起連續30日，可透過北捷車站車票查詢機查詢，或於捷運、台鐵閘門、輕軌及公車驗票機螢幕確認使用期限。 例如6月16日持悠遊卡預購設定1200都會通，7月1日啟用，有效期間為7月1日至7月30日。 由公路總局發行的TPASS悠遊卡每張售價100元，5月18日開放民眾至四大超商預購，6月15日開始取貨。 拿到預購TPASS悠遊卡的民眾可至捷運車站詢問處或自動售票加值機，完成1200都會通定期票預購，7月正式啟用。 「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。 原先交通月票只有在少數縣市實施，如今交通部提出「 中央促進公共運輸使用方案 」規劃以 200 億的預算、實施 3 年 （ 2023 – 2025 年）的方式，支付全國地方政府來補貼公共運輸費用。
由交通部公路總局發行的TPASS悠遊卡首波發行2萬張，每張售價100元，已於5月18日起，開放民眾至四大超商預購，並於6月15日起取貨；拿到預購TPASS悠遊卡的民眾，即可至捷運車站詢問處或自動售票加值機，完成1200都會通定期票預購。 臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。 每張票卡只能使用1種定期票，因此民眾如果已經在使用1280定期票，則可以使用另外一張悠遊卡購買1200月票，或是持續使用1280定期票至7月1日到期，再前往台北捷運車站辦理退票。 想要辦理1280定期票退費者，民眾可以操作台北捷運自動加值機辦理，或者是事先線上申請，延後退票將不會影響退費金額。 「 北北基桃生活圈交通月票 」，每月價格 1,200 元，可使用範圍包括區域內 台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌、YouBike（前 30 分鐘免費），預計 2023 年 7 月 1 日實施， 6 月 15 日開賣。
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值得留意的是，「TPASS悠遊卡」是採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，只要成為悠遊付會員，即可直接透過悠遊付Easy Wallet APP，以手機在線上購買通勤月票，在家輕輕鬆鬆就完成月票的購買及續購，平時也可以隨時隨地，以手機上的APP為超級悠遊卡SuperCard加值。 要購買1200月票的民眾，除了可選擇「TPASS悠遊卡」，也可以利用已持有的既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡等，購買通勤月票，不一定得再多買一張「TPASS悠遊卡」。 未來基北北桃1200元定期票目前預計可在台北捷運、新北捷運、桃園機場捷運、部分台鐵車站及轉運站販售。 退票金額返還方式，循現行記名悠遊卡退費管道，使用退費通知單、匯款或隨銀行帳單退回定期票餘額。
想要退票的旅客可以持票卡至台北捷運車站各詢問處辦理，目前並未提供線上辦理方式。 退票時間為購買定期票後的1年內，舉例來說，本期定期票購買日為2021年5月10日，則最晚旅客可以在2022年5月10日前往台北捷運車站詢問處辦理退費。 交通局說，將於每週三鼓勵同仁不使用私有運具如汽車及機車通勤，多多使用大眾運輸上、下班；目前高雄市區399 台北捷運月票價格 TPASS通勤月票，每日僅需花費13元，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，並自7月1日起也擴大至市內台鐵。 5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。
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常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。 舉例來說，8月10日購買完成的月票只能夠使用到8月31日，前10天未使用的額度皆不予退費、也不予折價。 如前所述，機車停車400元月票一定要線上購買，也就是說民眾必須要至停管處網頁線上申請購買月票，申請完成後再依照指定方式繳費。 在繳費方式上，民眾有2種選擇，分別是透過智慧支付線上購買，或是至指定停車場現場繳費。
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目前因為台鐵系統尚未整合，因此有涵蓋到台鐵的交通月票方案，都需要等到 2023 年 7 月 台鐵系統完成更新後就會開始實施啦！ 會提早實施的只有「大台南公車無限搭 299 」、「高雄市區通勤月票」。 依照台北捷運所發布的「因應嚴重特殊傳染性肺炎－公共運輸定期票退票公告」，購買1280定期票的旅客，如果因為疫情間而無法使用的話，可以依照未使用的天數，依照比例退費，且不收手續費。 依規定退費金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元之數值採無條件捨去）」之優惠價計算辦理，未使用天數可依比例退費，「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日之日數，於扣除該「經過日數」所剩餘之天數為未使用天數計算退費。 可設定TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通之載具為悠遊卡，票卡有效期限為自啟用當日(含)起算【連續30日】截止。
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退票可至捷運各站設置的自動售票加值機操作或詢問處辦理，剩餘費用將會退回原票卡內。 （台灣英文新聞/ 李文潔 綜合報導）臺北捷運公司董事會今（13）日通過臺北捷運常客優惠措施，取消8折優惠，將報請臺北市政府核定後，預計於2月1日起正式實施，本次將依照旅客搭乘次數，每月分級回饋，標榜「... 至於搭乘公路客運、國道客運者，基北北桃1200通勤月票將限定適用路線範圍。 民眾可以詢問車站販售窗口，或是參考「基北北桃都會通使用須知」的「適用之國道及公路客運路線清單」。
TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與20個縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 3]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 4]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 5]系統[3]。 該票證首先由臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會共有20個縣市加入；票價由各縣市自定，自2023年7月1日起實施[2]；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。 持交通部公路總局發行的TPASS或未設定任何定期票的悠遊卡，前往台北捷運各車站詢問處或自動售票加值機辦理預購即可。 Q2.民眾可以用哪些種類的悠遊卡來進行1200都會通定期票的預購？ 持交通部公路總局發行的TPASS、未設定任何定期票的悠遊卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（含帳戶連結悠遊卡）開啟自動加值功能皆可。 Q3.原本使用1280定期票的旅客，如果想要同時使用1280定期票和1200都會通定期票，該怎麼辦？
