外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它，標新立異的形象凸顯保時捷的鬼斧神工。 前臉很有辨識度，遠遠的一眼就能看出，尾部可以凸顯我的紳士風格。 和寶馬X4比起來，我還是覺得保時捷Macan更適合我。 Macan EV原型車搭載了與Cayenne 保時捷電動車二手 Coupe類似的傾斜式車頂線與明顯的運動化肩線設計。
此外，您的 Porsche 中心也為居家安裝的充電配件提供建議和支援。 每輛經過認證的中古車，都提供至少 12 個月的 Porsche Approved 保固和/或現有的新車保固以及 Porsche Assistance 的道路救援服務。 Porsche Approved 保固涵蓋所有零組件，並和我們新車保固 相同等級的安全保障。
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另外，供選配的高性能電池（Performance Battery Plus）則可輸出高達350 kW（476 PS）馬力。 不論使用任何一種電池，Taycan 從靜止加速至 100 km/h 僅需 5.4 秒，最高時速均為 230 km/h。 根據 WLTP 測試標準，兩款電池的續航距離分別為 431 公里和 484 公里。 此外，Taycan 最新車型擁有保時捷車型中最低的 0.22 風阻系數，有效降低不穩定氣流和空氣阻力，締造低能源耗損和長距離的駕駛，成就出獨一無二的保時捷純電駕馭體驗。 Panamera 車型的底盤將性能與舒適毫不費力地完美結合，較以往更令人印象深刻。 底盤系統經過徹底翻新，可同時精準協調轉向系統和全新一代的輪胎。
更長的軸距、較短的前懸設計和較長的後懸設計讓車身在視覺上更富動感；車側猶如雕塑般的線條展現保時捷特有的靈動身段。 隨著在電氣化市場取得領先地位，保時捷也設定了極具企圖心的目標，預計 2030 年，所有交付的新車中 80% 以上為純電車輛 保時捷電動車二手2023 ，其中包含在保時捷未來純電車款的供應鏈與使用階段中實踐碳中和。 〔記者楊雅民／台北報導〕保時捷（Porsche）積極佈局電動車市場，預計 2030 年，所有新車中 80% 以上為純電車輛 。 以駕駛為軸心：左中右三個可獨立操控的屏幕為駕駛者指供全面路面及車輛資訊，以及輕觸式按鈕以進行快速指令。 入門Taycan車型採單馬達後驅設定，使用Overboost超增壓功能搭配Launch Control起跑控制時的最大馬力也下修到408匹 (300kW)。
保時捷電動車二手: 選擇和打造您的 Panamera 座駕
911 Targa 車型的全自動車頂系統僅需 19 秒即可打開和關閉。 由重量優化的夾層安全玻璃製成的可加熱後窗玻璃和隔音頂蓋，使得頂篷關閉行駛時行駛噪音極低。 四輪驅動的保時捷循跡管理系統 (PTM) 將驅動力最佳分配於永久驅動的後軸和前軸之間。 眾多精緻入微的細節，例如安全帶、座椅中央的重點條紋、裝飾縫線和頭枕上的「911」字樣，均可選擇採用板岩灰 (Slate Gray) 或蜥蜴綠 (Lizard Green)。
911 保時捷電動車二手2023 GTS 車型提供所向披靡的掣動性能：配備前輪紅色 6 活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗與後輪 4 活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗，前、後輪煞車碟盤直徑分別為 408 公釐與 380 公釐。 PTV Plus 為一款可增強行駛動力和穩定性的系統，能夠採用精準的煞車作用於後輪和後軸十字鎖。 在模擬轉速表的左右側，兩個 7 吋高解析度顯示螢幕可顯示車輛基本資訊——保時捷通訊管理系統 (PCM) 的 10.9 吋高解析度觸摸螢幕又對此進行了增強。
保時捷電動車二手: 體驗
在充電時間和續航範圍上，Taycan 和 Taycan Cross Turismo 都證明了自己是輛正統的保時捷。 因此，保時捷竭盡全力打造能無縫融入日常生活中的充電方式。 後軸轉向系統¹控制著後輪，根據速度使其朝前輪同向或反向轉動。
這樣，即會調整底盤控制系統和傳動系統對現有的地形狀況的反應。 911 的跑車型座椅非常舒適，即使在高速轉彎時也能提供支撐。 另一優點：配備全電動座椅調節裝置，包括兩個座椅記憶功能——為駕駛者和前排乘客提供更多舒適。 保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 是一套電子可調整式避震阻尼控制系統，可根據路面狀況與車主駕馭風格，主動且持續地調整每條車輪的避震器阻尼力道。 Taycan Cross Turismo承襲了2018年日內瓦車展保時捷Mission E Cross Turismo的外觀設計；被保時捷設計師稱為「飛躍線 (flyline) 」的運動感車頂線條，巧妙地自車身尾部下滑再向後延伸，勾勒並定義了Taycan Cross Turismo的整體車身輪廓。 輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，此一風格更延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，不但打造前衛奪目的外型，並同時保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。
保時捷電動車二手: 電池與驅動系統
一套名符其實的直接轉向系統，實現更靈敏俐 落的轉向反應，帶來更為運動化的駕馭體驗，同時維持絲毫不變的高度舒適性。 另提供以舒 適為導向的動力輔助轉向升級系統作為選用配 備。 718 全車系標準配備的強化版保時捷車身動態 穩定系統 (PSM) 是一套可在激烈動態駕馭下穩 定車身的自動控制系統。 在低摩擦力路面上加速時，PSM 系統有助於改善循跡性能，維持高度行車穩定性與安全性，同時展現卓越的靈活性。
前後保險桿以及側裙造型均擁有獨具一格的設計，結合車輪拱罩飾板和設計獨特的輪圈，構成和諧完美的整體外觀。 車身輪廓勾勒靈動低沉的「飛躍線 (Flyline)」，平整融入車門的電動伸縮車門握把則是通往配備跑車典型低位座椅座艙的必備要素。 Porsche 保時捷電動車二手 Approved 不僅包含純電車，也涵蓋插電式混合動力車型。
保時捷電動車二手: 內裝
相較於跑車座椅，跑車升級座椅的椅面和椅背提供了更密實、更運動化需求的襯墊，以及更優異的側面支撐。 座椅採用絲滑的真皮包覆，座椅中央則以 Sport-Tex 材質包覆。 頭枕也為車室內部更添風采：您可選擇飾以「911」字樣或選配保時捷盾徽印記。 PTV Plus 是原廠為了進一步強化駕馭動態與穩定性，所開發出來的系統。
日前，保時捷Porsche推出第四款Taycan純電跑車，該款更以最低358萬起的售價，被稱之為平價版／入門款，讓許多原本尚在觀望的車主躍躍欲試。 Taycan Cross Turismo 的底盤離地高度相對提高 20 公釐，若選配越野設計套件甚至可提高 30 公釐，再鬆動不平的路面，也無法抑止您追尋自由的野心。 Cross Turismo 車型獨有的「Gravel」碎石路面模式則是針對輕度越野駕駛所最佳化調校而成， 例如碎石路面或泥地，讓您徹底享受擺脫平穩 道路後的絕對自由。 兩款映射未來的車型，同時也承載著不容錯認的保時捷靈魂：即使是停駐的 Taycan 和 Taycan Cross Turismo，也讓視野加速擴展。 歡迎進入電動車的世界：在我們的雜誌中，您可以閱讀到有關保時捷電動車、發展趨勢和有關電動車研發成果的有趣報導與報告、獨家採訪以及我們關於未來汽車的創意。 保時捷認證中古車皆享有至少12個月保固，並完整通過保時捷原廠111項檢查。
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系統透過 PCM 內建擴大器，可為駕駛和乘客打造座艙中的絕佳音場效果。 選配的 保時捷電動車二手 BOSE® 環繞音場系統專為 718 Boxster 與 718 Cayman 所設計，已針對車室的內裝音效環境進行完美調校。 在 718 和 718 Style Edition 車型中使用 2.0 公升渦輪增壓水平對臥引擎，配備有燃油直噴技術 (DFI)、可變汽門正時與揚程系統 (VarioCam Plus) 和內建乾式無油底槽潤滑系統。
當車輛處於滑行狀態，馬達便進入發電模式，讓磁鐵將電壓和電流導入定子線圈。 無需鑰匙即可進入白金版 (Platinum Edition) 的世界。 前排和後排座椅的加熱功能可提升座乘的舒適度，而可調式氣壓懸吊讓您的旅程兼具運動感和舒適度。 白金版 (Platinum Edition) 的外觀不僅以LED 頭燈系統，還以黑色跑車造型排氣尾管和高亮澤黑色側窗飾條令人印象深刻。 請您靜心感受輸出功率達 1,455 瓦的震撼，21 支可控式揚聲器，包含主動式重音揚聲器，結合了 400 瓦 D 級數位式擴大機、雙向中央系統，以及超過 2,500 平方公分 的振膜總表面積；其高音揚聲器採用帶狀氣動式轉換器，能以超凡的穩定度重現清晰、精銳且毫不失真的高頻音效。
保時捷電動車二手: 底盤
無論您是在豪華酒店、高級餐廳、高爾夫球場還是在遊艇碼頭停歇，憑藉 Porsche 目的地充電服務的充電基礎設施，我們都會陪伴在您的左右。 作為 Porsche 電動汽車或插電式混合動力車型的駕駛員，您可以在那裡作爲游客免費充電。 Porsche 目的地充電合作夥伴的概覽參見 Porsche 充電地圖。
像我在雨天的山上，電子懸吊都會切成Normal，車子的抓地性反而是比較好的。 我的718有選配跑車計時套件跟原廠電子懸吊（PASM）降1.5公分，開的年份久了之後，PASM的阻尼是有一些衰退，我在麗寶的幾個較高速彎側傾的很大，都覺得車要飛起來了，但大體上是夠用的。 A.一般這台車小保不自備機油大概九千多左右，中保大概兩萬，其他較大開銷端看車主對煞車皮、碟盤、輪胎的消耗程度，大保養還是要看項目，不過準備個三萬以上是要的。 A.每個人要的都不一樣，這台車目前要找二手數量也不多，車子體質也好，看緣分就可以了，有看到喜歡的就直接買了吧不用糾結。 我這台車選到四百六十幾萬，買進時是第一批原廠現車，想提早嚐鮮不想德訂等太久就直接買下來了（選了一堆有的沒的，有些東西不太有必要…不過每人想法不同，就不多提）。
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煞車卡鉗採用封閉式單體結構，這使得剎車卡鉗本體更為堅固卻也更輕盈，踏板較硬朗且咬合更為精準，煞車距離亦明顯縮短。 台灣保時捷指出，與經銷商合作夥伴攜手致力建設並擴展保時捷充電網絡，至今也已實現每 150 公里便有1座保時捷高速充電站的夢想。 Taycan內裝提供黑色、板岩灰、黑/石灰黃三種標準色系，也能選用皮質內裝、Race-Tex材質內裝、木質內裝、石墨碳纖內裝或鋁合金內裝，並提供內裝客製化服務。 Taycan將Performance Battery 保時捷電動車二手2023 Plus高性能雙層電池列為選配，升級後最長續航距離從431公里拉長到484公里。 Porsche Taycan 電動波子相信大家都等了很久，香港終於正式發布，最抵玩的 Taycan 4S 版本只需 $1,583,000 起，而且性能也不差，有 530 匹和 571 匹版本可供選擇，而且兩款的 0-100km/h 只需 4 秒內完成，續航力達 463 公里（WLTP）。 保時捷Taycan Cross Turismo承襲了2018年日內瓦車展保時捷Mission E Cross Turismo的外觀設計；被保時捷設計師稱為「飛躍線（flyline）」的運動感車頂線條，巧妙地自車身尾部下滑再向後延伸，勾勒並定義了Taycan Cross Turismo的整體車身輪廓。
- 若結合選配的 GTS 內裝套件，您可獲得黑色 Race-Tex 材質內裝含延伸性真皮包覆及施以胭脂紅 (Carmine Red) 或蠟灰 (Crayon) 色的縫線裝飾與其他元件。
- 中控設計欠缺特點，沒有讓人眼前一亮的設計優點，車門內襯包圍及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低階，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高階感，無法否認，上一輛寶馬X4的內飾比保時捷Macan更出色。
- GT跑車式方向盤上的拇指靠放凹槽與12 點鐘標記，完美體現911的賽車基因。
- 系統會根據與前方車輛之距離，自主調整您座駕的車速，甚至必要時會停止車輛。
- 不僅如此，四點式 LED 矩陣造型頭燈¹亦是車頭設計的亮點，以一個組件匯集所有照明功能，且排列方式呈現出懸空的視覺效果。
- 交通堵塞：許多道路上的共同特徵，但保時捷駕駛可以輕鬆避開。
