三，有一群來自中國的PCB60家業者來拜訪，有台廠，也有中國企業，他們都想要在泰國投資。 海英俊表示，今明年都持續有擴產計畫，今年資本支出大約在新台幣160億元，明年還有幾個廠要蓋，資本支出至少不會比今年少。 不過，投資人質疑，泰達電股價是被業績無關的因素和電動車概念所推高，並不值目前高達78.53倍、較最接近對手高出將近一倍的本益比。 台達電昨日在台股收盤價為290元，市值約新台幣7,532.8億元；泰國股市昨日休市，上周五（3日）泰達電在泰國股市收盤下跌2.4%，報976泰銖，市值約1.217兆泰銖，相當於353.2億美元（約新台幣1.08兆元）。
據了解，長榮海運今年的年終獎金將優於往年水準，將依各人考績表現發放，預計本周四就會入帳。 他的智慧馬達，讓增氧機的效能大幅提升，其重量只有傳統增氧機的一半不到；經實驗證明，傳統增氧機年耗電超過9000 瓩時，他所研發的綠能增氧機則低於5000瓩時，省電效果最高達五成。 台達永續長周志宏指出，台達今年已將內部碳定價的運作機制逐步完善，各區域即將將這筆碳費編入各自明年的預算中，一步一步朝向碳中和的目標邁進。 而其中關於碳訂價的討論，更是COP26備受關注的關鍵議題。 而來自聯合國人居署、柏林理工大學及地方政府永續發展理事會的專家講者，則在會議上分享亞洲、非洲和拉丁美洲等地，推動交通電動化來幫助城市永續轉型的計畫經驗。
台達電董事長: 電動車何時能開始賺錢？台達電董座海英俊給答案了！
柯子興於2004年出任台達集團總裁暨營運長，負責集團的全球營運與管理、研發、製造、和品管流程。 柯子興自2012年起擔任台達電子副董事長，負責關係企業之管理，領導整合跨事業群之技術及產品並提供解決方案。 海英俊先生的卓越領導深受國際肯定，2010年榮獲CNBC與《第一財經》共同頒發的「中國最佳商業領袖獎」及CNBC頒發的「亞洲最佳創新領袖獎」。 2012年，海先生榮獲 IR Magazine 選為大中華地區「最佳CEO」。 2013年海英俊先生再度獲頒CNBC「亞洲商業領袖最佳人才管理獎」，成為第一位兩度獲得CNBC亞洲商業領袖榮譽的臺灣企業領袖。
目前在區域產能分布，中國占逾60％，泰國逾20％，剩下10％為台灣、斯洛伐克與印度等，持續進行產能分散的策略。 對台達電來說更是苦盡甘來，去年第四季電動車業務已損益兩平， 今年電動車業務會比去年成長非常多，進入高速成長期 。 最主要是原物料況的改善，以及經驗的累積 ，但目前仍有幾顆IC缺貨。 今年剛好是海英俊擔任台達電董事長十年，營收與毛利逐年攀高，2022上半年營收更逆勢來到1,725億元的歷史新高，比去年同期增加14％，淨利增加5％，光這半年就超過當年他上任時一整年的營收。
台達電董事長: 電源及零組件
台達電不斷提高產品節能效率，台達電在協助客戶建立綠色機房時，從設計面上和綠建築結合，針對資料中心最耗電的散熱、電源及不斷電系統(UPS)三大面向，台達電採用能效最高的設備，這也是台達電產品的強項優勢。 例如台達電在積極拓展資料中心業務同時，協助客戶建立綠色數據機房，同時協助他們申請美國綠建築認證LEED，讓客戶既節省電費，又朝節能減碳目標邁進，一舉數得。 而目前市場零組件原料缺貨、漲價消息頻傳，海英俊表示，去年起就鞏固料源供給、確保出貨穩定，目前原料供應情形都還正常，就算要缺，台達電也是最後面臨缺貨的廠商。 早年曾服務於亞洲航空公司（Air Asia）與美商精密電子公司（TRW）。 1971 年創立台達電子，擔任董事長職務至 2012 年，現為台達集團創辦人暨榮譽董事長，指導集團發展方向，推廣「環保、節能、愛地球」的經營使命。
- 電動車業者指出，台達電不但向電動車tier-1供應鏈邁出一大步，也串起電控、電機及電動樁一條龍供應鏈，成果傲人。
- 最主要是原物料況的改善，以及經驗的累積 ，但目前仍有幾顆IC缺貨。
- 針對輝達財報與財測數據，摩根士丹利（大摩）證券趕在數據發布前，釋出三種可能的情境、機率、及對台積電的股價影響預期，引動市場高度側目與熱議。
- 他並表示，基本金屬價格大漲對台達電沒有影響，事實上台達電已經因為物流、長短料都有所改善，2月的原物料成本已趨於穩定。
- 談到少子化衝擊企業人才的晉用，他表示，隨著全球布局腳步，台達電向印度、泰國、美國、 德國、匈牙利等國尋找研發科技人才。
- 「基礎設施」方面，高效能運算需求旺盛，台達提供「兩相浸沒式液冷」資料中心解決方案，可將電子設備直接浸泡在不導電、沸點低易蒸發的冷卻液，提高散熱效率，比起傳統氣冷式散熱大幅減少84%能耗。
諸如此類，無心插柳的義務幫忙，最後都變成朋友來提攜自己，這種因單純善念造就的業務來往和長期訂單，在台達超過半世紀的經營歷史裡，屢見不鮮。 台達電董事長2023 像當年爭取國際大廠飛利浦的訂單，一開始對方採購經理就表明：「總公司已決定向日商東光（TOKO）訂購，不可能再找供應商了。」彼時的東光，是飛利浦長期合作的線圈供應商，台達怎可能有機會介入？ 沒想到後來飛利浦試產，東光設計的線圈一直無法調出正確圖形，又遲遲未派人到台灣協助，採購經理只好打電話向鄭崇華求助，要求義務幫忙、也沒有任何承諾。 鄭崇華立刻答應，果然在救火成功後讓飛利浦刮目相看，開啟了雙方的合作關係。
台達電董事長: 電動車市場開始爆發
前面提及的飛利浦線圈救火案，就是資深員工許美華的知名事績，後來更在大同生產 12PC 黑白電視機時立下汗馬功勞。 出乎意料的是，當年只有中學畢業學歷的員工許美華，展現了高超的學習能力和敬業態度，因此獲得鄭崇華充分信任，成為得力助手之一。 「鄭先生不計較學歷，大膽用人，讓我有機會學到很多連大學書本都沒有教的經驗，」許美華感激地說。 最佳案例就是之前一度火紅的光碟產業，台達光碟機事業部門曾締造年營業額破百億元的榮景，對當時整體業績還不到 300 億元的台達來說，貢獻度不言可喻。 但，預判雲端儲存的趨勢即將來臨，經過討論和深入思考，鄭崇華最終還是決定壯士斷腕，在最美好的時刻毅然結束光碟機事業。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
台達電子董事長海英俊表示，台達電為全球客戶開發高效電源產品與各式節能解決方案，透過不斷創新貢獻環境永續。 台達電董事長 台達電在2015年加入We Mean Business倡議接軌國際永續趨勢，2017年通過科學減碳目標，藉由自主節能減碳、太陽能自發自用以及購買綠電或國際再生能源憑證三大策略積極落實，連續三年遠超越SBT年度階段性目標，呼應淨零碳排(Net Zero)趨勢。 不管是哪種標準，唯一的區別實際上在於連接器，裡面的電力電子屬性、input/output幾乎完全一模一樣，對製造商來說不用重做，所以在技術或產品設計方面實際上並沒有真正的高難度。
台達電董事長: 電動車相關應用，預計仍是今年成長冠軍
鄭：傳統車廠、新創車廠對於「安全」的要求都很高，差別是，新的車廠對於沒有安全顧慮的創新功能，要求沒那麼嚴格，消費者也比較能夠忍受新創車廠為了創新而做的讓步，傳統車廠出過大量的車，什麼事都碰過了，所以很保守、非常小心。 我認為，未來傳統車廠與新創車廠勝出的關鍵點，不在技術、而在成本，現在傳統車廠與電動車廠在車的效能差異不大，但傳統車廠要求比較嚴、要的東西都很貴，新創車廠用新的科技，成本可能低一點。 鄭：消費性電子產品開發時間短，做不好就被換掉、幾個月後再爭取下一個產品。 但汽車業不一樣，我們去拜訪車廠客戶時，都是很高階的主管出來接待，白天開會、客戶晚上還會請我們吃飯，很溫柔有禮，連打樣品、產品開發，車廠都會付設計費。 但新車一個關鍵零組件只有一個供應商，讓車廠決定供應商的時間會長達一、兩年，而且要篩選兩、三輪，如果拿到訂單，我們要再花一年半拚量產，如果沒拿到，只能再花三年爭取其他車款的訂單。
所以，第一半年度的營業費用年增14%，其中，推銷和管理費用增長14%，研發費用增長13%。 在第一半年度，營業費用比例略微增加至18.7%，比去年的18.5%略高。 然後，作為銷售的比例，SG&A(推銷和管理費用率)從去年的10.1%增長到10.2%，而研發費用比例也從8.4%增加到8.5%。 所以，營業利益年增9%，而營業利益率略微降低到9.7%，比去年的9.9%略有降低。 台達電董事長2023 這是因為本季有更多商務旅行以及工程師薪資調長的結果，特別是第二季度的研發費用比總體及管理費用的增長略快。
台達電董事長: 充電樁市場競爭激烈，海英俊：兩大技術門檻要克服
他樂觀的說，雖然不透露今年在電動車增長的數字，只能說「很不錯」，今年可以說是高速成長，隨著訂單到手了，利潤也會出來，今年可以賺點錢。 台達電董事長 海英俊回顧，那一段時間，執行長、營運長，從早到晚都在電話上調度，直到6月產能解凍，欠客戶的訂單出完，才有機會迎接下半年新高。 資料中心與微電網是中長期非常具有潛力的市場，尤其是微電網這邊。 台達電董事長2023 正如我們先前計劃的，如果沒有能源儲存系統的幫助，我是說，對於可再生能源或微電網基礎設施，是行不通的，台達電不會缺席，現在有好多個實驗場域在進行。 微電網後面是個非常具有潛力的市場，二次能源發電要能夠讓區域電網裡面能夠儲能，能夠互相平衡，或者讓電動車充電換電，都需要非常大的用電量。 然後對於長期目標，即到2050年，我們實際上計劃減少範疇1、2和3的碳排放量的90%。
「補體素」也是時常在電視中出現的營養品品牌之一，這款優蛋白高鈣配方主打「優質蛋白質」和「高鈣」，蛋白質由牛奶中的動物性蛋白「酪蛋白」、「乳清蛋白」組成，總蛋白質含量12.8公克，屬於營養補充品的前段班。 此外，它提供了BCAA、白胺酸等必需胺基酸，以及高達498毫克的鈣及多種維生素，幫助使用者守住流失的營養素，相當適合日常飲食追不上流失的銀髮族群使用。 台達電董事長2023 這款配方主打12種保護力營養，包含蛋白質、維生素A、維生素C、維生素D、維生素E、維生素B6、維生素B12、葉酸、硒、鋅、銅、鐵，能夠幫助補充營養及調節生理機能，並且亞培安素擁有多項營養領域的臨床實證，能提供均衡的營養素。 根據「國人膳食營養素參考攝取量建議（第八版）」，成年人蛋白質建議攝取量是每公斤體重0.9至1.2公克，若以平均體重60公斤計算，每天建議攝取約54公克~72公克的蛋白質，所以，想知道自己需要的蛋白質攝取量，直接計算「公克數」絕對是最直接的標準。
台達電董事長: 公司治理專區
法人認為，AI晶片模組是整個伺服器供應鏈當中，毛利最高的產品，鴻海又有輝達新訂單到手，可望明顯提升毛利率。 鄭：台灣電子業在汽車領域可以做的還是電子件、不是整車組裝，尤其電動車的零組件比燃油車簡單很多，對台灣電子業來說是好事，不過，簡單不代表好做，電動車零組件的設計複雜度高、必須通過很多安規標準檢驗，還得跟軟體充分配合，所以汽車的電子料非常複雜。 另一個關鍵還是成本，什麼樣的材料才能應付各種惡劣天候與環境、長時間運轉、成本又夠低，難就難在這裡。 鄭：幾年前我們曾提出電動車2022年營收150億元的目標，現在看起來應該可以順利達成，電動車的出貨量跟營收都上來了，估計兩、三年內可以獲利。 藉由觀察、採訪、民意調查，深入分析報導台灣社會的大脈動，提供與世界趨勢互相映照、反思的平台，希望能夠用財經知識拓展前瞻視野，以人文養分積累素質品味，成為台灣以及整個華人社會中「前進的動力」。 分析報告發現，造成全球碳排上升的元凶是與能源相關的燃燒排放，而極端氣候是其中一個主要原因。
在一生無數轉變中，他有幸遇到幾位「好老師」，有形無形地教會他許多人生的真義和智慧，翻轉出截然不同的人生。 答：2006年之前，我跟台達電幾乎可以說是孤軍奮鬥，後來選擇幫中華電做「軟服務」，又因緣際會發展愛爾達電視。 台達電董事長2023 早期中華電信在愛爾達的持股相當高，愛爾達其實可以單純扮演類似中華電信子公司的角色，但是受限於黨政軍條款，中華電信不得不從愛爾達撤股，當時的心境如同「囚犯困境 台達電董事長2023 」下選擇「斷臂止血」一樣的沈重。 答：對於愛爾達來說，更重要的是「把劍磨得更亮」、更加快狠準的去完成目標，讓成本降低、效率更高，所以我的遠景，是期許愛爾達成為運動賽事轉播界的台達電。
台達電董事長: 新聞眼／環署升格就送禮 企業卻陷碳焦慮
能否給我們一個粗略的定義，你們如何定義像是AI伺服器的平均瓦數會是多少？ 然後從之前的會議電話中，你實際上提到因為今年EV的成長幅度比較大，對毛利率有點影響，但考慮到今年數據中心的AI伺服器用電源供應器忽然增長，今年下半年毛利率有沒有機會比上半年好。 今年比較大成長的部分就是電動車以及AI電源供應器的產品，充電樁在微電網領域的產品會成長，其他成長幅度就有限。 我們最近在我們的官方網站上發布了我們的年度可持續發展報告，這是上週的事情。 我們還宣布了我們的氣候轉型計劃，並承諾到2050年實現SBT淨零。
展望後市，分析師表示， 台股近期於半年線附近震盪，並未跌破，顯示半年線支撐強勁，後續可觀察NVIDIA公布財報後的相關族群股價走勢，以及關注台積電接下來表現，將會是主要影響指數之因素。 經濟部昨天發布七月工業生產及製造業生產指數，雙雙創下連續十四個月負成長走勢，這也是史上最長衰退期。 政府針對碳排大戶課徵碳費的時程延後一年，工商團體認為繳交碳費是企業必須做的事，延後一年不會鬆口氣；工總則樂見政府與產業界...
台達電董事長: 台灣馬自達執行長朱梅君》成功，不是靠一個人的能力
〔記者許麗娟／高雄報導〕高雄市積極打造半導體S廊帶，包括橋頭科學園區、楠梓產業園區等，國內外大廠進駐，將有更多人才入住北高雄。 對此，衛生局盤點北高雄公衛與醫療資源，增加長照資源，以兼顧產業發展、健康照護。 歐元區8月綜合採購經理人指數（PMI）初值降至47，低於市場預期的48.8，比6月的48.6進一步下滑，原因是製造業和服務業同步滑落， 提高歐洲央行9月暫停升息的機率。 摩爾預測，輝達上季財報與本季財測都將優於預期，並將正面評論未來三到四季的財報展望，高層主管群也可能在法說會上揭露關於供應問題的細節。 作為業師帶著鄭平學習成長的海英俊，過往幾年幾乎有重要的受訪安排，都會在一旁陪同，雖都以鄭平為主答覆，但也看得出來兩人的互動坦率而有默契，毫無任何扞挌，顯見台達電的傳承交棒益見平順。
美國能源部最新統計，全美境內僅有近6萬座，與美府目標相差甚遠，美國最大充電站EVgo瞄準商機，找美國BTC、瑞士ABB、韓國海力士、台達電四大供應商當後盾，主動找車廠搶合作。 我想我在一開始就說過，因為AI服務器的定義實際上很模糊，所以很難確實計算出產品的市佔率。 現在這個市場多大都不知道，所以我說你要先定義清楚，才能知道市場多大。 在零組件這邊，在散熱與電源供應器不斷尋找市場機會，如果用電密度與效率要求越來越高，這都是我們的方向。 我們公司內部的做法是，如果沒辦法成長，就會需要去尋找新的市場機會，做五年或十年的計畫，開發早期其實公司都會支援投入。
