當我們提到「資安」，對一般人而言，可能是指像是密碼外洩而導致個人財產損失；但在工業面，不只會造成財產與企業經濟損失，更有可能造成人身安全。 例如機台的工安意外，若是系統無法意識到設備的正常運作與否，造成的不只是經濟損失，而是生命安全的損害。 根據特斯拉集團的老闆馬斯克（Elon Musk），特斯拉計劃在這座工廠每年生產 50萬輛電動汽車，而且該廠也將是「世界上最大的電池工廠」。 德國政府正考慮禁止俄國天然氣進口，一旦禁令實行，特斯拉柏林超級工廠可能被迫停工 ，因這座工廠能源 60% 依賴天然氣。 2019年3月，特斯拉發布了充電峰值可達250kW的第三代超級充電樁V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。 2009年3月26日，特斯拉為全電動豪華車特斯拉 Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元，引發全世界電動車熱潮。
但一位分析師卻獨排眾議，直言市場對輝達的估值「不切實際」，應該只有在輝達股價跌到100美元以下時，才考慮買進。 特斯拉這幾年也一直提出在充電站結合車上用餐電影院的可能性，充電站設有32組攤販、兩個播放知名影片片段的螢幕，一開始打算設在聖塔莫尼卡，但之後東移到好萊塢，並且修正許多要求，現在位在西好萊塢的聖塔蒙尼加大道（Santa Monica Boulevard）。 專門報導特斯拉消息的Teslarati網站報導，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）多年前就有這樣的想法，在2018年推特（改名X）貼文表示，想把充電站結合老式車上用餐（drive-in）餐廳，服務生溜直排輪送餐，設置大銀幕播放經典電影。
特斯拉工廠: Cybertruck 生產遇到挑戰？馬斯克要特粉再等等！
加州費利蒙工廠的流水線時常中斷，不斷有機器和人類接受訓練，再訓練，或者被替換。 如果特斯拉無法讓機器運轉正常，那麼它將會成為自動化非理性繁榮所帶來危險之典型案例。 西門子數位工業在資安與永續議題上，提供客戶通盤觀念到具體執行的解決方案。 客戶的疑難雜症，由客戶服務部門負責排除，甚至還提供客戶 0800 的電話諮詢，第一線解決問題。 加上西門子也在發展充電設施，讓他更加理解到，每個人的綠能實際行動，其實有改善整個環境的影響力。
最落地的內部案例，即是在商業文件的來往上，西門子力行電子無紙化。 在導入平台統一管理後，帶來的效果，是在既有的員工規模底下，成長了數以倍計的成交單量。 日前，摩根士丹利分析師Adam Jonas在一份研究報告中預測，特斯拉將會朝這方向努力，在未來電力技術獲得突破後，可望進入這個具有潛力的產業。 不過，《華爾街日報》卻強調，雖然特斯拉比傳統車廠，在二氧化碳排放規定及政府補貼上有優勢，但是還是需要克服生產線問題，及以合理價獲得各類零組件，這也是特斯拉未來最大的挑戰。
特斯拉工廠: 特斯拉內華達超級工廠
特斯拉在2021年電動車銷售台數達 93 特斯拉工廠 萬 6172 輛，超出原先設定的年銷目標75萬輛。 2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（Tesla Inc.）[27][28]，并進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。 汽車傳動系統製造廠和大日前通過投資美國設廠案，美墨邊境的新墨西哥州成為首選，和大指出，若在新墨西哥州首期生產順利，也會考慮第二期擴產線。 代工廠廣達5月下旬證實在墨西哥有投資計畫，外媒先前報導，廣達是特斯拉供應商之一。 印度已取代中國，成為全球人口最多的國家，同時是全球第三大汽車市場。
Roadster 是款雙門跑車，並不適合一般大眾使用，起步價也從 10 萬美元起跳，後續的 Model S 和 Model X 也都是偏高階定位，但因為技術和供應鏈已經逐漸成熟，價格已經大幅往下調整，但依然是走以價制量的方式。 之所以選擇台灣為草創時期的基地，主要是因為台灣是半導體與電子系統的設計與製造中心，對特斯拉在主打的智慧功能的實現幫助極大，且台灣也是許多汽車零件的重要生產基地，在台灣設點，可以滿足一次購足的需求。 2018年5月10日，特斯拉在上海成立獨資公司[8]；6月初，在特斯拉股東大會上，特斯拉披露了在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃[9]；7月10日，馬斯克抵達上海，與上海方面簽署項目投資協議[8]。 2014年7月，特斯拉和松下合作，在美国建设锂电池工厂（Giga Factory）以满足自己的锂电池需求，并降低锂电池的成本[14]。 特斯拉工厂（Tesla Fremont Factory）是特斯拉公司位於美國加利福尼亞州弗里蒙特的一個汽车工廠。
特斯拉工廠: 本周剛降Model Y 特斯拉在大陸又對Model S和X降價
這些機器人會測量每台Model 3上的1900個測試點，以滿足設計數據指標——精確度為0.15毫米。 在最終的軌道試駕過程中，錄音師會測量軋轉聲、咯咯聲、風聲以及道路雜訊等測試駕駛員可能忽視的因素。 所有這些資料都以每輛車的獨一無二的「車輛身份編碼」（VIN）進行存取，因此服務中心可以追溯任何車輛的製造問題。 廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。
自2020年10月15日起，Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台币浮動計價[63]。 2019年3月，特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。 2009年3月26日，特斯拉为全电动豪华车Tesla Model S揭幕，预期基础价格为税前57400美元，引发全世界电动车热潮。 台廠積極在墨西哥與美墨邊境布局電動車相關零配件生產據點，鴻海董事長劉揚偉先前透露，集團已在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。 鴻海旗下富智康指出，利用墨西哥廠布局車用或電子產品，正尋求商機，規劃美國和墨西哥營運據點轉型為製造據點。 特斯拉在最初的規劃中考慮了包括加利福尼亞州、亞利桑那州、內華達州、新墨西哥州和德克薩斯州在內的數個選址。
特斯拉工廠: 特斯拉傳下修德國廠產量
中國媒體《證券時報》報導稱，這座新工廠可能在中國，而具體地點包含青島、重慶、西安、深圳及瀋陽等地，均有望中選；另外特斯拉也積極擴張上海廠的產線，目標是拉高Model 3和Model Y的數量。 特斯拉（Tesla）柏林廠正式交付，每年生產多達50萬輛汽車，初步將生產運動型跨界車Model Y，而根據特斯拉2021年第4季財報顯示，2021年他們不過才交付93.6萬台電動車，意味著產能大增。 根據德國第二電視台（ZDF），現在他們將注意力聚焦在水量消耗上，特斯拉超級工廠一年的用水量可能達到 360 萬立方公尺，約占當地可用供水量的 30%。 特斯拉興建此座超級工廠的計畫在 2019 年 11 月宣布時受到熱烈歡迎，並被視是對「德國製造」品質的一種背書，不過也立即受到當地居民的反對。 特斯拉今年第一季依然沒讓人失望，產能近歷史新高，交車數再寫新紀錄，不過開工不久的柏林超級工廠，現在卻陷入可能停工的危機。
- 從2010年開始，特斯拉為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster[13]，並擴大銷售至澳大利亞，日本，香港和新加坡。
- 為了實現這款車的規模化量產，馬斯克先後在工廠睡了將近一年，而他也成功在一季之內將 Model 3 的產能提升了 3 倍，而此時，超級工廠也真正成為高度自動化的超級工廠，並成為特斯拉建立電動車帝國的關鍵。
- 特斯拉超級工廠（GigaFactory）：Giga是來自希臘語，有Gigantic的含義，是一個表示數10億的計量單位，1小時內產生/消耗10億瓦特電力，彰顯產能卓越不同於傳統工廠。
- 另有消費者花500多萬台幣購買17天後修三次，首先是車頭徽標是貼歪的，之後車燈一體充電蓋無法關閉，原廠最後將整組後車燈與充電蓋拆換才解決。
- 加州費利蒙工廠的流水線時常中斷，不斷有機器和人類接受訓練，再訓練，或者被替換。
2023年4月6日，路透社报道称根据其对特斯拉九名前员工的采访，在2019年至2022年期间，特斯拉员工之间通过内部消息系统分享了来自于客户车载摄像头记录的高度侵入性视频和图像。 2021年Q1財報公布，特斯拉賣掉公司持有的10%比特幣，以證明加密貨幣作為現金替代物的流動性，公司剩下價值13億的比特幣，獲利1億美金[29]。 2016年2月，特斯拉獲得Tesla.com域名，在此之前此域名由硅谷工程師格羅斯曼（Stu Grossman）於1992年註冊但未曾使用，改以Teslamotors.com的域名替代 [15]。
特斯拉工廠: 設計
代工廠和碩3月也公告在墨西哥擴廠，取得墨西哥北部奇瓦瓦州（Chihuahua）華雷斯城（CiudadJuarez）的廠房使用權，但低調不願透露產品類別。 特斯拉工廠2023 此外，日月光投控旗下環旭電子在墨西哥大型工業中心瓜達拉哈拉（Guadalajara）廠區也布局車用電子產品，新建第2工廠預計明年完工投產。 根據美國廣播公司新聞網(ABC 特斯拉工廠2023 News)和艾普索斯(Ipsos)聯合民調顯示，前總統川普第四次遭檢方起訴後，支持度已未... 美國總統拜登廿五日受訪時表示，在喬治亞州拍攝的監獄照中，瞪著鏡頭的前總統川普看來是個「帥哥」。
他在2018年一則推特（Twitter，現改名X）貼文表示，想把充電站結合老式的車上用餐（drive-in）餐廳，服務生溜直排輪送餐，設置大銀幕播放經典電影。 Business Insider報導指出，輝達被視為AI領域的領頭羊，帶動今年來股價飆漲逾200%，而其成功模式也讓人聯想起2021年底的特斯拉，當時這家電動車大廠股價飆升至407美元，隨後崩跌65%，在2022年市值損失7,000億美元。 投資研究公司New Constructs執行長David Trainer雖然稱讚輝達是一家偉大的公司，但也指出，輝達的估值過高且不合理，「輝達是股市的新特斯拉，市場盲目給予高得離譜且不切實際的估值」。 印度政府為了扶植本土汽車產業，訂下高達70%的進口車關稅，如果價格在40,000美元以上，更要課上100%的高關稅。
特斯拉工廠: 台灣
在2014年的預測顯示，至2020年十億級工廠將會有每年多達35兆瓦的電池產量。 同時十億級工廠將會有6500名雇員，每年將生產20萬輛特斯拉汽車。 特斯拉於2013年11月首次公開宣布十億級工廠計劃[11][12]，即使特斯拉汽車公司內部早已開始策劃這項工程，但仍然還在確定細節。 特斯拉原本計劃在美國新墨西哥州阿爾伯克基建一個組裝工廠 [4][5]。 後來鑒於成本的考慮因而選擇接手新聯合汽車製造公司已建成的工廠 [6]。 媒體報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）準備在好萊塢興建一座升級版的充電站，結合露天電影院及餐廳，讓車主在充電時滿足娛樂需求。
從去年底以來，特斯拉已在美國、中國大陸及其他市場數度降價，也提高折扣幅度和加強促銷以削減庫存，試圖抵禦競爭對手和經濟不確定性的衝擊。 報導引述內部文件和匿名消息來源指出，根據特斯拉內部工作流程軟體的顯示圖片，特斯拉在7、8月已將產量目標下調至每日870輛，就連下修後的目標有時也未能達成，在7月25日和7月28這兩天，產量分別只有692輛和806輛。 此後特斯拉已將內部的產量目標調整為每日750輛，等於每周不到4,000輛。
特斯拉工廠: 特斯拉有哪些工廠？
這項原本是特斯拉車主的專屬服務，隨著特斯拉與其他車廠的協議，開發了新的商機。 有分析師預估，「超級充電站」可望在2030年為特斯拉帶來100億美元到200億美元收益。 2021年1月，特斯拉在印度註冊成立公司，原本計劃推出平價車款Model 3，以進口方式在印度試水溫，並試圖說服印度政府調降關稅。 然而，印度政府要求特斯拉直接在當地設廠生產，雙方談判陷入僵局，使得特斯拉在2022年決定暫停進入印度市場。
司機事後指他有40年駕駛經驗，已經一直收油，但不知為何車輛自行加油衝上人行道[102]。 另外，司機所駕特斯拉屬租賃獲得，並租賃當日發生交通事故[102]。 2021年3月11日，海南一輛Model 3司機稱在停車時煞車突然失靈，導致車輛與護欄發生碰撞[84]。 同日下午，特斯拉售後工作人員駕駛另一輛特斯拉車輛來到現場進行情景再現，再次煞車失靈撞上護欄[85]。 2019年5月16日，美國佛州一名駕駛Model 3的司機班納(Jeremy 特斯拉工廠2023 Beren Banner)在撞車前10秒啟動自動駕駛，撞向一輛拖車，私家車上的50歲男司機不治。
特斯拉工廠: 德國
Huang曾向汽車零售商抱怨自動駕駛曾多次在同一地點轉向隔離帶。 [75]然而經過調查後發現，車禍喪命前，車主一邊使用特斯拉的部分自動駕駛系統，一邊玩手機電玩遊戲[76][77]。 回到美國設廠之後，特斯拉並不急於把產能拉高，反而他們一開始專注於娛樂用車。
截至2020年3月 ( )[update]底，台灣有17座超級充電站。 同時特斯拉承諾，台灣將是亞洲第一波引入第三代超級充電站的地區之一，其中一座已於2020年6月於國立台灣大學啟用[61][62]。 自2014年4月特斯拉在中國大陸建設了第1個超級充電站後[50]，特斯拉在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開[51][52][53][54][55]。 2022年1月4日，特斯拉宣布位於中國新疆維吾爾自治區的首家特斯拉中心烏魯木齊特斯拉中心開業，特斯拉目前在中國大陸的60個城市設有門店[56]。
特斯拉工廠: 特斯拉Q2財報：「降價換市占」策略奏效，出貨量大增推動淨利成長20%
特斯拉剛停工一周，並在此期間增設了新的生產線，在塗裝車間發生火災後又改善了通風設備，並檢修了工廠裡的機器。 這也是為什麼在這樣一個發展之下，工業網路安全必須要被重視的原因。 從資安議題到永續節能，西門子數位工業在客戶服務上擁有完整的觀念與技術，進一步透過實際行動加速轉變，提供全方面服務，創造更好的永續未來。
同年8月1日，特斯拉再次聲明已達成用26億美元買下SolarCity的協議，而SolarCity則有45天的猶豫期[19][20]。 雙方股東於2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity正式被納入成為特斯拉 Motors旗下的子公司[21][22]。 可惜的是，2009 年之後政黨輪替，台灣經濟策略轉向，工廠、技術和人才不斷外流，加上歐巴馬以補貼策略鼓勵產業回流美國，特斯拉便選擇離開台灣。 更值得一提的是，特斯拉雖然使用較傳統的電池芯，但通過先進的管理技術，其同樣容量電池的可行駛里程，特斯拉硬是能超越對手 10~20% 左右。 從無到有，從差到好，最終，從不被市場看好，變成人人吹捧，股價也跟著飆上天際。 截至目前為止，特斯拉的市值已經高達 800 特斯拉工廠2023 億美元，幾乎等於福特與通用汽車的總和。
特斯拉工廠: 特斯拉如何能在電動車充電大戰擊敗對手？
光滑的單色外殼有助修飾凹痕、損毀的表面及長期使用而自然產生的腐蝕痕跡，整個外殼車架罩着整架車輛，為駕駛者及乘客提供最大保護。 特斯拉研发的第一辆车是以英國莲花汽车Lotus Evora為基礎的純電動跑車Tesla Roadster，该车是首辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车[11]。 其跑车型号从0加速到60mph只需3.7秒，根据公司的环境测试，能量效率为Toyota Prius的两倍。 从2008年至2012年，特斯拉在31个国家销售超过2250辆Roadsters[12]。 从2010年开始，特斯拉为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster[13]，并扩大销售至澳大利亚，日本，香港和新加坡。 電動車大廠特斯拉（Tesla）墨西哥新廠布局備受關注，外媒報導，墨西哥超級工廠似有動土跡象。
