八卦山大佛位於八卦山半山腰約莫海拔74公尺處，為一尊盤坐於4公尺高蓮花座上的釋迦牟尼佛，總體高約23公尺，底座約694平方公尺[10]。 八卦山之名，於乾隆51年（西元1786年）自從「林爽文事件」以後，文獻上開始出現「八卦山」之名稱。 一說是此山的山形有如八卦之圖，曾有《八卦山》一詩道：「曉登八卦山，歸來讀周易；掩卷一回思，山形尤歷歷。」指的便是八卦山之形狀[2]。 另一說是由於知縣胡應魁認為全八卦山脈境內層巒起伏卻無主峰，卦象不佳，人民剽悍好鬥，是故於縣署後的八卦山建「太極亭」，《易經》有云：「易有太極，是生兩儀。兩儀生四象，四象生八卦。」因此稱此山為「八卦山」。 但最廣為大家接受的說法則與天地會有關：天地會在八卦山一帶的活動十分的頻繁，林爽文、陳周全、戴潮春等人的起義都曾涉足此地，而天地會之「天地」謂之「乾坤」，而《易經》中的「兩儀」指的便是「乾坤」，故稱此地為八卦山[3]。
[21]；地方性的文學社團有「彰化縣國學研究會」、「彰化縣香草吟社」、「彰化縣詩學研究協會」[22]。 彰化縣自清治雍正元年（1723年）設縣，至今已280餘年，有「古蹟城市」的美名，縣內擁有豐富的文化資產，分別有國定古蹟6處，縣定古蹟42處、歷史建築67處及文化景觀1處，共計104處。 1950年10月21日，臺灣省調整行政區域，由原省轄彰化市長陳錫卿代理縣長職務。 經2022年彰化縣縣長選舉後，由中國國民黨籍的王惠美當選第19屆縣長。 彰化縣議會是彰化縣的地方民意機關，代表彰化縣全體縣民立法和監察縣政府之施政。
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平時其實就有不少人會到這裡來拍照、散散步，無論是白天晴空萬里時，或是下午來看看夕陽西下的美景，都很不錯。 沐光樹是一間專曼蛋糕捲的咖啡廳，純白唯美的線條，前後各有一間， 中間則是有個小小庭園，二樓由空橋連接，坐在咖啡廳裡，太陽可以從落地窗灑落，超級愜意。 不對稱的斜屋頂設計更增添了空間的趣味性，難怪才剛剛開幕不久，就成為彰化熱門咖啡廳。 提醒大家～好田森林是沒有專屬停車場的，不過附近巷口有大型的收費停車場，入園也需購買門票，能折抵部分指定設施及消費。
彰化市境內有2條國道高速公路通過，中山高速公路沿西緣縱貫該市，並在西南設有一處彰化交流道，為北上車輛進出彰化市之門戶，沿省道台19線可接秀水鄉以南各鄉鎮。 另外，福爾摩沙高速公路，以快官交流道與省道台74線連結，是臺灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路[39][40]。 新高製糖株式會社（線西＝彰化＝鹿港）：1911年8月26日開業、此後分段通車。 本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠，1975年全線停辦客運[33]。
大彰化: 彰化景點｜星錡休閒農場
彰化離岸風力發電計畫預計到2025年前，將直接為彰化縣創造上萬個月薪新台幣6到12萬元不等的就業機會[8][9]。 目前除了規劃中的臺中捷運綠線彰化延伸線之外，縣府也規劃興建彰化捷運鹿港線與和美線，兩線都將以彰化車站為起點，鹿港線終點規劃於鹿港轉運站，和美線終點規劃於和美鎮公所對面的停車場[24]。 彰化縣文化局每年舉辦「磺溪文學獎」徵文活動，以及得獎作品的集結出版。 除此之外，文化局持續出版「彰化文獻」雜誌及「磺溪文學：彰化縣作家作品集」等活動，也舉辦了「文化講座」、「大家來寫村史」等活動。 2002年，文化局舉辦「洪醒夫作品學術研討會」，並在事後將學者論文集結出版。
為此，總督府於1921年完成竹南＝彰化之間，改經濱岸大甲、沙鹿的鐵路，稱為海岸線並列為縱貫線之一段。 彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處，對彰化市的發展有莫大助益[36]。 彰化市鐵路中樞為彰化車站，亦為目前市境內唯一臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站、為一等站。 由於位居山海線樞鈕，所以大多數列車皆會停靠（普悠瑪自強號西部幹線例外）[33]。 另為配合臺鐵捷運化，目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設置通勤車站南彰化車站[34][35]。 彰化市公所是彰化市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。
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後來決議在諸羅縣境內另設新縣，以虎尾溪以北（此處虎尾溪指現今舊虎尾溪）、大甲溪以南，以「建學立師，以彰雅化」之意，取縣名為彰化，並以半線城（今彰化市）作為縣治所在地。 戰後，彰化普通郵便局遭戰火摧毀，遂在原址建一木造郵局（即今光復路郵局），復採郵電合辦制，改制為「彰化普通郵電局」，在郵電管理委員會的監督下沿用原局長森本辰一，隔年才由台灣郵電管理局正式接管。 1949年，郵電分制，改稱「彰化郵局」[43]，1950年核定為「彰化二等郵局」[43]，之後歷經三次升格，1981年升為「彰化特等郵局」[43]。 其後為加強服務需要，先後設立支局服務彰化市民，目前彰化市內共有15間郵政機構[44][45]。 日治時期初期，由於施行軍政，加以兵馬倥傯，因此只設野戰郵便局。 1895年，彰化「第六野戰郵便局」設立[43]，仍是以人力投遞為主，初時只為軍用，隔年也接受民間寄件。
彰化最有名夜市小吃據點有三處；分別是永樂街與太平街夜市、陳稜路夜市及中華路夜市，供人尋訪地道料實的鄉土美味。 大彰化2023 北斗郡守宿舍在2018年時，改成為彰化縣二二八暨人權紀念館。 由於1961年當地曾發生「清鄉」事件，導致許多地方菁英罹難，特以此館紀念。 官舍採日本傳統木造建築，地基架高以防潮溼的設計，裡面有和室榻榻米房，拉門分隔不同的空間，四面玻璃採光，庭院外草坪舖著石子步道，整體呈樸素的和風式老屋風格。
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1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後，著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項，隔年4月起分段施工。 1905年3月26日，彰化＝斗六開通，同時設立彰化驛，即今彰化車站[33]。 根據內政部戶政司統計，2022年底彰化市人口約22.7萬人，是全臺灣人口最多的縣轄市，也是彰雲嘉地區僅次於嘉義市的人口第二大城市；彰化市人口密度每平方公里約3,448人，在全臺灣所有縣轄市中則僅次於竹北市，排行第二高[4]。 大彰化2023 市內人口最多的里為腹地較大的延平里，人口第二多為新興發展的阿夷里[2]。 〔記者顏宏駿／彰化報導〕彰化縣府有意在永靖鄉興建衛福大樓卻遲遲找不到土地，今年4月傳出一名「大善人」捐出名下位於市區週邊400坪，相當於市價4000多萬的土地，縣府解決土地問題，得以在此蓋衛福大樓。 彰化地區著名古蹟有：一級古蹟有彰化孔廟、鹿港龍山寺，二級古蹟有和美道東書院、馬興陳益源大厝、彰化聖王廟、元清觀，三級古蹟有花壇虎山岩、鹿港天后宮等19處。
在國內發展史上，該縣曾因為鹿港而繁榮一時，在隨著日本殖民政府積極開發相鄰的臺中市之前，一直是臺灣中部的政經中心，然而隨著臺中的興起，彰化的政經地位日益下滑，人口也開始外流[14]。 臺鐵彰化車站另保有臺灣唯一一座扇形車庫，1994年臺灣鐵路局原計畫將扇形車庫拆除，原處興建電車基地，引起地方文史工作者與鐵道文史工作者的抗議，在與鐵路局折衝協調後才保存下來。 彰化扇形車庫建於1922年，主要用途是停放並保養經長途運作的火車頭，維護人員透過轉盤移動扇形分佈的鐵軌，方便火車頭進出，因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。 1998年臺北機廠歷經7個月整修，成功使蒸汽機車CK101復駛，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，另一輛蒸汽機車CK124也在整修復駛後進駐扇形車庫[37][38]。 彰化市是彰化縣的縣治中心，與其它鄉鎮相比，擁有較多的教育資源，其縣內最高學府國立彰化師範大學即位於此。
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旁邊還有巴黎的凱旋門、荷蘭風車以及義大利鐘等歐風建築造型，彷彿像是來到歐洲一般。 在歐洲村的旁邊有條火車軌道，幸運的話，還能拍到火車與櫻花歐洲村同框的美景。 曾有「茉莉花故鄉」之稱的彰化縣花壇鄉，因產業型態轉型，所以把以前的茉莉花倉庫改造成全台第一間以「茉莉花」為主題的主題館–茉莉花壇夢想館。 夢想館裡面的品茶區，可以品茗茶與花香的交融感受，茉莉廚房可以吃個茉莉冰淇淋、茉莉將鬆餅，來個充滿花香的下午茶饗宴。 而茉莉小舖則販售茉莉金萱、茉莉烏龍、茉莉咖啡、茉莉蜂蜜酒 等，各種以茉莉花為主題的商品，琳瑯滿目。
- 2016年底至2017年初期間，彰化縣政府、經濟部能源局接連與台灣電力公司、丹麥丹能、加拿大NPI等四家國內外廠商簽定合作備忘錄，預計總投資金額達新台幣8370億元[5]。
- 彰化火車站的扇形火車車庫，除了是鐵道迷、小朋友的最愛，也是非常熱門的拍照景點，扇形車庫更是台灣鐵路歷史文化保存下來的珍寶。
- 漢寶園休閒農場就在王功、漢寶濕地附近，是一個可以體驗濕地生態樂趣、欣賞濕地風光的景點，這裡腹地廣大，有動物互動區、備有雨棚的露營地、住宿，摸文蛤體驗、文蛤餐廳料理、戶外烤肉區、烤披薩、腳踏車租借、貝殼館等，在這邊待上一個假日都不是問題。
- 八卦山大佛位於八卦山半山腰約莫海拔74公尺處，為一尊盤坐於4公尺高蓮花座上的釋迦牟尼佛，總體高約23公尺，底座約694平方公尺[10]。
- 園區內的空中卡丁車、滑草、攀岩、沙坑等遊樂區，更是帶小孩放電的好去處，除了遊樂區之外，巨型的恐龍破蛋、南洋海灘風躺椅、披薩屋外的恐龍吃美食等造景，都是不可錯過的網美拍照景點。
- 官舍採日本傳統木造建築，地基架高以防潮溼的設計，裡面有和室榻榻米房，拉門分隔不同的空間，四面玻璃採光，庭院外草坪舖著石子步道，整體呈樸素的和風式老屋風格。
彰化縣文化局陸續出版「彰化縣民間文學集」系列書籍，收錄境內各鄉鎮縣市的歌謠、故事、謎語、諺語等文學作品。 除了民間文學的採輯、整理、出版，文化局也曾發起「大家寫村史」活動，集結民眾的作品出版成書。 除了藍綠激烈的政黨競爭外，彰化縣的地方生態也山頭林立，主要分為紅、白、陳、林四個派系，其中以紅、白兩派勢力較為雄厚[15]。 就地域而言，紅、白兩派勢力主要集中在北彰化與南彰化員林，而海線二林則為陳、林兩派的勢力範圍[15]。 彰化縣政府是彰化縣的最高行政機關，在中華民國政府架構中屬於縣政府位階，同時負責執行中央機關委辦事項，彰化縣的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。 彰化縣政府並置縣政會議，為縣政最高決策機構，在縣長及副縣長之下，設有18個內部單位、6個所屬一級機關、38個所屬二級機關、215所各級學校、所幼兒園[9]。
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縣道139線即公園路（虎崗路、環山路、大彰路），南行縱貫八卦台地(8.0K)。 彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路。 戰後，中華民國政府陸續在臺進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田交流道、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響。 彰化市內的市區道路主要仍依循日治時期所訂定的市區改正計劃，為嚴整的格子型系統，1960年華山路開闢完成，亦已不再配合彰化古城橢圓形狀修築，改採直線處理[39]。
彰化市早期為平埔族人活動的地區，清朝時舊稱「半線」則源自於平埔族的音譯。 彰化離岸風力發電計畫為中華民國政府的能源轉型綠能政策之一，涵蓋於前瞻基礎建設計畫中[3][4]。 該風場位於臺灣彰化縣外海35至60公里，包括東北、西北、東南、西南4個部份2個階段的開發案，皆已於2018年2月通過環評審查，運轉後將可為台灣280萬個家庭供電[1]。 未來鐵路高架化後，彰化車站將改建為高架車站，還將新增金馬車站和中央車站。 列入前瞻基礎建設計畫的高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫，田中車站將延伸支線和高鐵彰化站及集集線串連。
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1895年大清於甲午戰爭失利，與日本簽訂馬關條約割臺灣歸日本所有，並重劃行政區，將臺灣簡單分置為台北、台灣、台南三縣與澎湖廳，彰化當時由台灣縣管轄。 1901年再度重整行政區域，設立彰化廳，1909年與台中廳合併，彰化地區分屬五個支廳（彰化、鹿港、員林、北斗、二林）。 1920年日本政府在台開始實施州、郡、街、庄制，將全台區分為5州3廳，彰化全境改隸臺中州，底下分設1州轄市（彰化市）3郡（彰化郡、員林郡、北斗郡）。 1920年日本政府在台開始實施州、郡、街、莊制，將全台區分為5州3廳，彰化全境改隸臺中州，底下分設1州轄市（彰化市）3郡（彰化郡、員林郡、北斗郡）。 在彰化火車站北方有扇形車庫，目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟，目前開放給予民眾參觀[37][38]。 八卦山位於台灣彰化市東方之卦山里轄內，屬八卦台地（八卦山）西北丘陵，海拔97公尺，古有「定寨望洋」的美名，為「彰化八景」之首[1]。
主祀玄天上帝，本來就是地方信仰中心的埔鹽順澤宮，除了冠軍帽傳說以外，廟宇的建築外型華麗又有氣勢，由石材基底搭配上木造雕飾，細緻又壯觀。 埔鹽順澤宮每日都有免費限量發送的冠軍帽，大家來到埔鹽這個小鎮村，記得要來這裡走走，求一頂冠軍帽回家，保佑平安順利。 大彰化2023 超級好拍的景點，充滿異國風情的櫻花歐洲村，將一排排的房子漆上五顏六色的繽紛色彩，看起來非常絢麗。
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無邊際的夕陽海景，以及綿延一約一公里的純白色海空步道，是看夕陽、親近自然生態的好去處。 走在步道上，可以近距離欣賞海茄苳、水筆仔、招潮蟹、彈塗魚等濕地生態，偶爾也有白鷺鷥、或是其他鳥兒從空中飛過。 非常適合在傍晚時分，來到芳苑濕地不到這邊，一邊散步、一邊看著夕陽晚霞照應著紅樹林及蚵田的風光美景，享受這美好又浪漫的一刻。 琉璃仙境位於彰化員林市的近郊，是一座有超多場景可以拍照的休閒農場！ 推廣及贊助文學活動的基金會，目前有「彰化縣文化基金會」、「賴和文教基金會」、「財團法人彰化縣賴許柔文教基金會」。
隨著時光的剝削，吊橋也年久失修，1950年，彰化銀行出資重建了一座水泥拱橋，並將原鐵索橋之橋拱保留於邊坡上，故稱之為「銀橋」。 由於規劃的成功，銀橋水景公園儼然成為了八卦山新興的一處景點，假日常有不少父母帶著兒童在此嬉戲。 彰化百寶村是彰化人氣景點，由老穀倉改建而成，本為農產品展示的場館，進行大改造後，換裝成全新的百寶村。 在百寶村的門口，有一隻穿著太空裝的「台梗九-賤狗」迎接你，讓人會心一笑。 而除了裝置藝術外，淺米黃色為主的建築外型，牆壁還畫上各式各樣可愛有趣互動式彩繪塗鴉，讓你可以借位合照，拍出有趣的畫面。 後方整片的彩虹屋，以及彰化的特色壁畫，更是不可錯過的拍照景點。
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省道台74線，南起彰化市快官地區，往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接，與國道一號平行。 行至北屯短暫東行後即轉南續行，經臺中市太平區、大里區後匯入國道三號霧峰交流道，未來將與國道四號相接。 省道台1丙線即金馬路，為台1線支線，東北端在大度橋頭從台1主線分出，右轉金馬東路之後到西南端併入省道台19線，連接彰化交流道，為路寬30米的四線道公路。 省道台14丙線即彰興路，為台14線支線，始於金馬東路口，東行至外快官附近併入台14主線。
次日雙方激戰，義軍重創日軍，然而寡不敵眾，近衛師團在付出了慘痛的代價之後終於佔領八卦山，並由此砲擊彰化城。 彰化地區相傳日本北白川宮能久親王在此役中死於炮擊（日本官方說法為能久親王病死於臺南），1914年日人拆除定軍寨，建立了「北白川宮能久親王殿下紀念碑」。 八卦山之役在乙未戰爭扮演著關鍵性的角色，自彰化失守後，日軍得以長驅直下，由此可見八卦山軍事地位之險要，實為台灣中部之重要據點。 彰化的古蹟、特產小吃豐富，各鄉鎮均有各自的人文采風、地方宗族生活特色、農特產品等。 小吃源自於鹿港，種類繁多，口味獨特，其中彰化三寶更是彰化小吃的金字招牌，包括肉圓、爌肉飯與貓鼠麵。
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紫檀閣仿唐朝建築風格建立，由大量油杉原木打造而成，柱角飾以金色圖騰，閣內展示許多珍貴的收藏品，主要有古代仿清宮廷紫檀製龍椅、大量木石製神像，珍奇的佛塔舍利子和琥珀原木桌，還有雞血石、壽山石等古玩，藏品非常難得一見。 八卦山的九龍池廣場是觀賞日落的絶佳去處，天氣晴朗時可遠眺台中港海景欣賞日落，適合全家共同出遊，假日不定期會舉辦音樂會、文創市集及農特產品等活動。 位在市區內的八卦山大佛風景區，是國家級的風景區；彰化市的地標—八卦山大佛，這座高23公尺全省聞名遐邇，「彰化八卦山大佛」是國內外旅客到彰化時指定造訪的景點。 車庫建於1922年至今已將近百年的歷史，原鐵路局在1994年計劃拆除扇形車庫，幸經文史工作者的多方抗議及協調才得以保存，並在2000年公告為縣定古蹟。 另外，沃旭也與台灣大三商航運股份有限公司簽訂15年船舶租約，由大三商航運負責建造全球第一艘台灣籍運維作業船（Service operation vessel，簡稱SOV），採用先進科技提升離岸風場運維效率和人員安全。
- 彰化市境內有2條國道高速公路通過，中山高速公路沿西緣縱貫該市，並在西南設有一處彰化交流道，為北上車輛進出彰化市之門戶，沿省道台19線可接秀水鄉以南各鄉鎮。
- 彰化古稱半線，因幅員完整，地勢平坦開闊，土地肥沃，物產豐饒，素有「臺灣穀倉」之稱，為臺灣開拓較早之地區。
- 其他公立教育機構計有7所國民中學、15所國民小學[32]及國立彰化生活美學館等社教機構。
- 銀橋水景公園原為八卦山冷泉湧出處，日治時代曾在此建造旅社供民眾洗溫泉，泉水混混而下，「溫泉路」上一座鐵索吊橋橫過這涓涓流水，連接了能久親王紀念碑（今八卦山大佛處）和豐樂亭（今太極亭），以往常見婦女在此浣衣，而後隨著上游地區的開發，這種景象也一度不復存在。
- 彰化市早期為平埔族人活動的地區，清朝時舊稱「半線」則源自於平埔族的音譯。
福建巡撫王紹蘭之彰化縣碑記中記載：「實獲眾心、保域、保民，彰聖天子丕昌海隅之化歟」，即「彰顯化育」之美稱。 後雍正帝賜名稱彰化，為「建學立師，以彰雅化」的意思，便以「彰化」為縣名。 彰化縣為目前臺灣人口排行第一位的縣級行政區，也是人口唯一突破百萬的縣，為臺灣第一大縣。 亦是台灣農業大縣之一，縣內盛產稻米，有「臺灣米倉」之稱[2]。
此類合作模式為亞太地區首例，船隻預計於2022年初完工，亦在台中港投資興建全新的運維中心，協助本地廠商取得離岸風場的長期運維業務[14]。 今日僅溪湖糖廠仍有觀光用短途行駛，且原糖鐵溪湖車站也距觀光五分車站一段距離，其餘多已廢置或拆除。 大彰化 臺鐵縱貫線在竹南車站以南分歧山海兩線後，於彰化車站以北會合。
在此之前，彰化縣城一直是臺灣中部地區的首要中心，故多次民變都以彰化街（縣城所在）為目標，但是建省後臺灣省首任巡撫劉銘傳選定在大墩（今臺中市中區）建立省城，此後中部地區的首善之區即由彰化逐漸轉移到臺中，彰化市變為臺中都會區的「衛星都市」[14]。 1895年，日軍根據馬關條約接收台灣，台灣民主國義民遂起而反抗，8月27日日軍近衛師團進攻八卦山卻慘遭大炮迎擊，雙方僵持不下。 距離彰化東城門僅一公里的八卦山居高臨下，於是再度成為乙未戰爭中的戰略要地。 同日夜晚，日軍強渡大肚溪，於當晚展開夜襲，並署兵八卦山東側。
彰化市是座歷史的古城，市內有座歷史近300年的一級古蹟「彰化市孔子廟」，於1726年由清朝雍正年間知縣所建，廟的風格屬漳州派建築形式為縣學建制，在臺灣建築學者眼中地位崇高。 彰化市在鐵路交通方面堪稱為山海線的樞紐，在鐵道方面擁有大甲、沙鹿的海岸線和縱貫山線的臺中線，讓彰化市成為山海二線鐵路南端的交會處，造就彰化市地理位置的獨特性和重要性。 1875年（光緒元年），臺灣人口日增，漢人開墾佔領之地日大；於是將臺灣北部增設臺北府，而仍屬臺灣府的彰化縣，則將八卦山脈以東之山區分設“水沙連廳”（不久，改稱“埔里社廳”）。 2016年底至2017年初期間，彰化縣政府、經濟部能源局接連與台灣電力公司、丹麥丹能、加拿大NPI等四家國內外廠商簽定合作備忘錄，預計總投資金額達新台幣8370億元[5]。 2018年2月，沃旭能源（原丹能）宣布將於彰化縣投資全台首座百萬瓦（MW）等級的儲能設施計劃，彌補再生能源發電的不穩定特性[6]。 彰化縣縣長魏明谷表示，截至2018年3月，離岸風力在彰化的總投資金額已達新台幣1兆1920億元，未來4年彰化縣將獲得印花稅新台幣21億元，對提升彰化縣政府財政及挹注對縣民的福利與建設所需的資金十分有幫助[7]。
