高雄捷運比較特別的是全票與學生票的折扣數不同，這應是高雄捷運公司自己的行銷手法。 如此一來，既達到了方便多卡使用的初衷，也讓自家的產品持續在自家保有競爭力，常搭乘的旅客仍會使用悠遊卡、偶而搭乘的旅客也可不用購買單程票或多買一張卡。 我們不妨翻開台北捷運公司103年度的決算，第33頁的部分可以看到103年度的收入明細，其中IC卡的部分佔了127億元，單程票只佔了11億元。 個人資料不會寫在晶片當中，而是保管在市府的系統資料庫，並依資訊安全相關規定嚴格管理，故卡片遺失不會洩漏個人資料 一卡通可以坐捷運嗎2023 。 未成年人透過網路填寫申請資料後，由法定代理人或未成年本人自行至申請地點辦理綁卡，毋須再提供法定代理人簽名的紙本個人資料蒐集告知聲明同意書及委託書；倘須委託他人至申請地點辦理綁卡，須提供法定代理人簽名之紙本委託書。 ● 非設籍本市但就讀本市轄內大專院校以下學校之學生，持國民身分證正本及可識別學籍且有效之學生證或在學證明正本，外籍生以護照正本代替國民身分證。
「Line Pay 一卡通」屬於電子支付帳戶，「一卡通」屬於電子票證，兩者適用的法規不相同，也不屬於同類型的服務。 最早之前，顏色開頭的捷運接駁公車是由捷運公司補助行駛，交通局則提供轉乘優惠的補貼（當時是捷運轉公車一次免費），但捷運公司感到負擔沉重，後來與交通局交換補貼角色，捷運接駁公車統一由交通局補貼，補貼方式視同其他聯營公車，捷運公司則改負責轉乘優惠的補貼。 在高雄捷運與台鐵使用電子票證同樣替高捷、台鐵節省了大筆售票費用，如果大家不健忘的話，以前的台北車站一樓大廳是一字排開的售票機與櫃台，就連買個區間車票到板橋都要排隊按機器，跟刷卡的捷運比起來，確實可能減低乘車意願。 說明了電子票證成功地成為了捷運使用者的主要支付工具，乘客省下了購票時間、捷運公司也省下了不少售票成本與現金處理費用。
一卡通可以坐捷運嗎: 高雄地區停車場
首先，你只需要一台安裝「Pixsee App」的行動裝置，註冊Pixsee的帳號、綁定會員資料後，就可以進入裝置配對的環節。 悠遊卡上市後，由於公車與捷運的票證系統已整合，故轉乘優惠改為「雙向轉乘優惠」，即公車轉捷運、捷運轉公車都有半段票的優惠，這樣的轉乘優惠也一直延續到今天。 事實上，整合多種卡片互通確實是目前的趨勢，否則若是走遍台灣要用到三四種卡片，則對於推廣電子票證的使用與普及，無疑是一大障礙。
IPASS MONEY 一卡通可以坐捷運嗎2023 主頁中點選「乘車碼」，掃描 QR Code 即可進出，免掏錢包，一碼當先用手機就能搭乘指定捷運及公車、渡輪航線。 信用卡社提供各式的信用卡整理資訊，我們會不定期的將相關綜合性整理資訊（如季度現金回饋信用卡推薦、旅遊相關優惠信用卡推薦）並寄送到你的信箱。 一卡通為RFID規範之非接觸式票卡，使用時只需在感應區10公分內距離停留0.8秒至1秒來完成交易。 乘客放在皮包裡的票卡只要在有效距離內仍可完成感應，但應避免與其他使用RFID技術的卡片重疊，以免產生晶片衝突無法正確感應。
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LINE Pay一卡通具備轉帳、收款等功能，但在消費時能夠取得的回饋，則僅來自 LINE Pay一卡通本身，與銀行端完全無關。 另外 LINE Pay一卡通內的餘額，也可以由消費者主動提領至指定的銀行帳戶。 值得一提的是，LINE Pay一卡通具有為綁定後的實體一卡通，在餘額不足時進行自動加值的功能。 實體一卡通內的餘額，以及 LINE Pay一卡通內的餘額，兩者是分開計算。
A：完全沒有影響，而且 Line Pay 信用卡／簽帳卡上的一卡通功能，也與「Line Pay 一卡通」完全沒有關係。 A：不需要，只要有「轉帳代碼（QR Code，顯示餘額的上方小字）」即便收款人原本不在 Line 的好友名單中，甚至是被封鎖，都可以進行轉帳。 像阿湯自己雖然是開車族，不過偶而也會不想開車改搭公車，更何況用市民卡搭公車還有優惠，不僅是方便，還可以享折扣，一舉二得啊。
一卡通可以坐捷運嗎: 一卡通聯名卡發卡爆衝 月底上看200萬張
9月1日起至9月30日平日搭乘高雄捷運享LINE 一卡通可以坐捷運嗎2023 POINTS 20%點數回饋，假日最高享100%回饋，等同免費搭乘；10月1日至12月31日搭高雄捷運享LINE POINTS 20%點數回饋；連結新光銀行帳戶儲值儲值金額內之消費，一樣可再享5%現金回饋！ 公車持儲值卡之普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡(社福卡)在1小時內捷運與公車雙向轉乘，依各票種每趟可享轉乘優惠8元、6元及4元。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，轉乘優惠規則及額度同普通卡；若緊接在原愛心卡使用時，可享轉乘優惠4元。
● 交通卡及敬老愛心卡限本人使用，如經查獲有轉讓或轉借他人使用情形者，本府得自查獲日起取消其乘車優惠一年至五年。 ●無意願申請兒童卡者，亦可自備半票卡(優待卡)或持教育局發行之數位學生證，至本市新市政大樓、交通局、各區公所、各戶政事務所、市府公布之捷運綠線捷運站及圖書館辦理。 ● 委託他人辦理綁卡作業，須持前述申請人應檢附文件、可綁定之電子票證及委託書、受委託人國民身分證正本。 設籍本市市民、設籍本市市民之外籍配偶、非設籍本市但就讀本市轄內大專院校以下各級學校之學生，方可享有「10公里免費＋超過10公里車資上限10元」的雙十優惠。 盡速至一卡通網站辦理「網路記名服務」後，萬一不慎遺失一卡通儲值卡，即可辦理掛失手續並將您的儲值餘額退費。 一卡通可以坐捷運嗎2023 一卡通儲值卡可以使用於超過 25,000 家合作商店支付，無論是在便利商店想買杯咖啡，或想在美好假日喝杯下午茶，您都可以使用它付款。
一卡通可以坐捷運嗎: 嗶乘車限 Android NFC 手機
高雄輕軌是台灣第一座輕軌運輸系統，以環狀線路網來環繞十字路網的高雄捷運一圈，規劃了38座車站，目前有31個車站已經開通，預計在2023年12月完成環狀線。 這是悠遊付的最大賣點，只要有具備NFC功能的Android手機，就能直接用感應的方式，搭乘雙北捷運、雙北公車、YouBike。 三、悠遊卡公司表示，其他「悠遊聯名卡、敬老愛心卡/陪伴卡、學生證」已為記名卡，無須另外記名，其中，若民眾不確定「悠遊聯名卡」是否已記名，可以詢問發卡銀行。 一卡通可以坐捷運嗎2023 查核記者實際至悠遊卡記名服務網頁登記，點選「普通卡」記名服務後，首先填入悠遊卡卡號。 填完卡號後，填寫申請人資訊，包括姓名、出生年月日、手機號碼、地址、電子信箱、身分證號、身分證換發資訊，確認送出後，即成功完成登記。
高雄輕軌在2015年開始營運，第一階段C1到C14在2015至2017年期間陸續通車；第二階段陸續從C1籬仔內延伸至C32凱旋公園、C14哈瑪星延伸至C17鼓山區公所。 除了C11真愛碼頭站為A型路權高架車站，其餘路線採取地面的B型路權，軌道和車道隔離，電聯車在路口有優先通過權。 捷運橘線可以抵達打狗英國領事館、西子灣、壽山情人觀景台、棧貳庫、愛河風景區、光之穹頂、衛武營藝術文化中心等景點。 也可申請一張虛擬台北卡會員身分，還能夠直接繳納台北市自來水費、台北市聯合醫院醫療費、台北市停車費等。
一卡通可以坐捷運嗎: 高捷多卡通閘門 悠遊卡攤提費降
〔即時新聞／綜合報導〕過去「北悠遊卡、南一卡通」的電子票證南北分界即將正式打破！ 台北捷運與高雄捷運，近日緊鑼密鼓進行多卡通系統的建置與測試，7月1日起不管拿悠遊卡或一卡通，搭高捷或北捷都可以全閘門通行，旅客搭乘更便利。 ※社福卡（敬老卡、愛心卡）、臺北市發行之國小數位學生證或兒童優惠卡、新北兒童卡，搭乘捷運已享優惠票價，不適用本方案。 另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。
首先應該從交通部的多卡通政策開始說起，幾年前，台灣有好幾種卡片在各地並行，各區互不通用，造成南來北往的民眾很大的不便。 ● 花博卡受限於卡片全部為普通全票卡，無法滿足高齡者、身障者及6歲以上、未滿12歲兒童等族群之半票需求。 ● 民眾倘不便親自辦理綁卡，可委託他人攜帶應檢附文件、委託書及申請人與受委託人雙方國民身分證等文件，至各申請地點辦理。
一卡通可以坐捷運嗎: 悠遊卡
對於 LINE Pay一卡通來說，一直沒有在電子支付方面吹響進攻號角的悠遊卡公司，很有可能在修法通過後，推出相應服務來搶占市場。 換句話說，除了過往的對手如街口支付外，一卡通將再與「宿敵」悠遊卡在電子支付領域進行正面對決，想必2020年的行動支付戰場會更加熱鬧。 要申請 LINE Pay一卡通，首先使用者得有一隻手機、一個門號，安裝好 LINE 並經過電話號碼驗證，才可進行後續步驟。 身分驗證要準備的證件方面，雖然能夠選擇直接掃描身分證，讓資訊自動填入申請表單，但手動填寫證件上頭的資訊也未嘗不可。 另外，申辦者必須準備一張 LINE Pay一卡通所公告合作銀行的信用卡，或者有效的國內銀行帳戶，才得以進行後續的金融認證，注意簽帳卡無法用於此步驟。
「鼓山?旗津航線」可感應 iPASS 一卡通、或掃描iPASS MONEY乘車碼搭乘。 「前鎮?中州航線」、「棧貳庫?旗津」可感應 iPASS 一卡通搭乘。 使用 iPASS 一卡通普通卡、iPASS MONEY乘車碼享 5 折優惠。 （一）中央流行疫情指揮中心2021年5月16日在疫情記者會中宣布，雙北市通勤族大多以捷運、公車為主要交通工具，但現行常見的電子票證如悠遊卡、一卡通、icash記名比例僅有約30%。 因此，呼籲搭乘捷運民眾多使用記名搭乘，就能清楚記錄個案進出的站點、線路，強化實聯制。 大都會敬老愛心車隊，全台超過8000輛，具備電子票證刷卡機可供台北市、桃園市、台中市之敬老卡、愛心卡以及高雄博愛卡等刷卡使用，依各縣市補助辦法折抵車資（高於起跳價）。
一卡通可以坐捷運嗎: 票價計算
官方解釋，LINE Pay一卡通屬於電子支付服務，實體一卡通屬於電子票證服務，兩個帳戶內所含的金額是分開且獨立使用，但是實體一卡通可以藉由綁定 LINE Pay一卡通帳戶，用後者的餘額為前者進行自動加值。 一旦開啟自動加值後，消費者於特定場所，利用實體一卡通支付費用但出現餘額不足情況時，就會由 LINE Pay一卡通帳戶儲值500元或1,000元到實體一卡通之中。 如果發現自動加值失敗，可能是由於 LINE Pay一卡通帳戶內的餘額不足，或者單筆消費金額減去實體一卡通內的餘額超過1,000元所導致。 另外，台鐵、高鐵、公車、捷運等，無法使用自動加值功能，即便超商龍頭7-11目前已開放使用 LINE Pay一卡通進行消費，但仍然不允許實體一卡通餘額不足時，從 LINE Pay一卡通帳戶轉移餘額自動加值。 要說 LINE Pay一卡通最方便的功能，莫過於是能夠將普通的一卡通，轉變為記名、可自動加值的一卡通，享受到原本只有銀行聯名卡才能夠體驗的服務。
