從2010年開始，特斯拉為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster[13]，並擴大銷售至澳大利亞，日本，香港和新加坡。 〔財經頻道／綜合報導〕上海市政府本月16日公布第1批重點企業復工「白名單」，涵蓋66家半導體公司，其中也包含美國電動車大廠特斯拉（Tesla）。 天風國際知名分析師郭明錤在社交平台上發文，表示特斯拉上海超級工廠最快今（18）日復工，不過復工後，生產改為一班制，預估產能要到5月中旬才能回到停工前水準。
同時，1月和2月特斯拉還以59846輛和56515輛的國內銷量，穩居「5萬俱樂部」。 特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車特斯拉 Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車[11]。 其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。 從2008年至2012年，特斯拉在31個國家銷售超過2250輛Roadsters[12]。
特斯拉上海工廠: 特斯拉，助力中國電動汽車彎道超車的「攪局者」
根據外媒報導，特斯拉上海超級工廠年產能超過 100 萬輛，在 2023 年第一季和第二季度財報中指出，該工廠已連續幾個月接近最大產能運作，無需再提高在中國的產量。 特斯拉開啟了創新的“造車工法”，並持續減少車身零部件的數量，在零部件全部就定位後，產線才開始進行序列組裝和平行組裝，這過程就像是在“拼樂高”，於是實現了特斯拉獨特的「一體化壓鑄」工法，在產能提升的背後，是特斯拉加速世界向可持續能源轉變的決心。 2021年1~9月，特斯拉上海工廠累計銷售智慧純電動車309251輛。 其中，在中國本地市場的銷量205684輛，對外出口銷量103567輛。
先前特斯拉已向加州 Fremont 廠發出緊急動員，要求員工拿出 120% 以上產能彌補上海廠大洞，希望讓第二季成績好看些，現在看來，可能需要 200% 產能才行了。 根據流出的備忘錄指出，上海廠預訂 10 日生產目標只有 200 輛車，與復工後日產 1,200 輛目標相去極遠。 其實特斯拉原本預期 5 月中旬可將產能提升到每天 2,600 輛，彌補落後進度，現在只能乾等。 今年 3 月，由於上海疫情再度爆發，當局下令「動態清零」而全面封城，導致特斯拉上海廠停工將近一個月。
特斯拉上海工廠: 特斯拉與上海簽約建造儲能超級工廠 2024年投產
8月，特斯拉全系列車型更「中途加入」豁免10％的汽車購置稅名單中；10月3日，特斯拉在美國證券交易委員會（SEC）網站公開，特斯拉中國區向招商銀行申請50億美元的無擔保12個月循環貸款，用於建設上海工廠。 馬斯克在9月與員工的電話會議中特別點名，下季度開始要加快電動車出廠速度，方便消費者隨時取車，解決交付問題。 「如果亞馬遜跟我們一樣，等客戶準備好才出貨，那它就破產了。」但前提是，除了與客戶協調好交付，更要有穩定的產能。 由於特斯拉自營門市，銷售、服務、交貨全都一把抓，沒有第三方經銷商，加上目前通常在與客戶約定交貨前，電動車都不會離開工廠，因此帶來比其他車商更複雜的庫存和物流問題。 儘管透過去年底與今年初的兩次降價行動，今年第一季特斯拉中國的批發銷量（即汽車生產商批量供貨給經銷商的總量）得以逐月成長，但特斯拉在中國仍面臨比亞迪等競爭對手的壓力。 中國乘聯會初步統計，特斯拉中國3月銷量約8.88萬輛，比亞迪則達20.6萬輛。
如果自中國大陸引進工程師改善製造流程能獲致成功，同一批人可能很快也會造訪特斯拉的德州和德國廠。 電動車大廠特斯拉希望在美國複製把上海超級工廠的成功經驗，執行長馬斯克據傳將派遣中國大陸的工程師赴美，改善加州佛利蒙特（Fremont）工廠的生產作業。 精鍛科技相關負責人表示，公司近期已去墨西哥進行考察，後續將根據北美幾家客戶的新項目進展情況適時啟動海外投資，現階段公司主要產品差速器總成均是給新能源汽車做配套的。 特斯拉上海工廠 2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[24][25]。
特斯拉上海工廠: 馬斯克3年來首次訪華，中國市場紅利還在嗎？
特斯拉上海廠建成後，僅用三年時間就拿下交付100萬輛車的成就。 據特斯拉年報，2022年特斯拉全球總交付量為131萬輛，其中上海廠就貢獻超過一半的產能。 中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳於啟用典禮中強調，電池是未來產業的兵家必爭之地。 去（2023）年10月政府組織的電動車國家隊，格斯科技就是其中一員。 當時在美國辦形象展，格斯的科技引起了美國議員的注意，甚至邀請董事長張忠傑單獨會談，盼能夠促成更多的合作。
特斯拉的毛利率在2018年第三季度達到高點25.8％後，卻一路下降至2019年第二季度的18.9％。 分析師指出，這可能代表隨著平價車款Model 3崛起，同時也犧牲了毛利率表現。 即使今年第二季繳出史上最亮眼成績——單季生產8.7萬輛，Model 3就佔7.25萬輛，但，特斯拉想持續提高產能，又要控管成本爭取獲利，仍是眼下主要的難題。 10月17日，特斯拉耗資20億美元的上海超級工廠（Gigafactory 3）正式通電，進入2020年4月投產的衝刺階段。 大陸近日陷入限電缺電危機，官方與國企正積極向國外增購天然氣，並要求擴大煤炭供給。 10月1日外媒報導，大陸國務院副總理韓正在一場緊急會議中下令，要求國營企業從煤炭、電力到石油，「不計一切代價確保供應」，強調「絕不允許斷電」。
特斯拉上海工廠: 服務
加之封控導致汽車需求低迷以及當地供應鏈中斷，上海工廠庫存水平高漲。 而且這家美國電動車先鋒企業還降低了價格，並開始了一場營銷突擊。 這一計畫獲中國官方的歡迎，因為這有助於中國政府加快推進充電樁、儲能等設施建設和電網改造的發展目標。 據澎湃新聞分析，此次馬斯克在中國與曾毓群會面，商談內容可能就包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應等事宜。
- 只有中共官媒單方面對馬斯克訪華高調報導，稱他反對「脫鉤斷鏈」，「對中國市場充滿信心」。
- 大陸海關總署昨日公布最新外貿數據，以美元計，大陸六月出口年減百分之十二點四，跌幅比五月擴大四點...
- 執行長馬斯克在 5 月初替德州鋰精煉廠舉行動土典禮時曾說，希望這座價值 3.75 億美元的工廠，能幫助公司在 2025 年以前取得足以把產能提高到一年 100 萬輛車的原料。
- 另外，特斯拉上海超級工廠三期擴建計畫原定今年年中啟動，屆時該工廠的產能將成長一倍達到每年200萬輛，該計畫已通過官方審批。
- 據悉，特斯拉的產線能夠如此有效率，自動化機器人是最大的功臣，在Model Y的產線上，總共有445個機器人。
- 《新華社》報導，美國電動車廠特斯拉（Tesla）宣布在中國大陸上海興建一座「儲能超級工廠」（Megapack Factory），專門生產超大型商用儲能電池。
- 換言之，今年以來特斯拉電動車銷量增長強勁，主要還得歸功於上海超級工廠。
- 〔財經頻道／綜合報導〕上海市政府本月16日公布第1批重點企業復工「白名單」，涵蓋66家半導體公司，其中也包含美國電動車大廠特斯拉（Tesla）。
據中國官方消息，雙方就新能源汽車和智慧網聯汽車發展等交換意見，但中國和特斯拉沒有披露雙方談話內容。 格斯科技今日落成啟用的全台首座GWh級規格電池芯超級工廠，投資新台幣40億元，實現鋰電池生產規模化。 中壢廠區規劃2023年第3季開始投產，產能將從250MWh一路成長，預計2024年第二季將達到1GWh以上，預計每月可生產50萬顆，年產能全開則達到600萬顆電池芯。 報導稱，雖然北京對特斯拉仍有疑慮，但是當地上海政府仍支持特斯拉廠房擴建，由於特斯拉在當地奉行使用中國零件的策略，帶動長三角電池、汽車晶片和自駕車系統的生態鏈。 特斯拉宣布將在中國上海打造一間工廠，生產Megapack儲能系統。
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報導猜測，馬斯克此行或與正籌備的下一代車型有直接關係，或有機會宣布新車型的相關資訊。 據36氪報導，特斯拉正計畫生產一款售價約人民幣15萬的新車型，被稱為「廉價版Tesla」，產能或高達400萬輛。 整體來說，特斯拉中國市場銷售有微幅下滑趨勢，這當然與今年多次漲價有關。 1.特斯拉上海超級工廠2021年產量，預計達到60萬輛，成長幅度為去年3倍多，創下特斯拉工廠產能新紀錄。 根據影片內容顯示，特斯拉上海超級工廠平均只需44.3秒鐘，就會有一輛Model 3從工廠裡產出；Model Y則是在前10分鐘內完成了16輛新車，平均約只需要38秒，後5分鐘影片中，完成了7輛車，每輛車平均需要44秒。 之所以選擇台灣為草創時期的基地，主要是因為台灣是半導體與電子系統的設計與製造中心，對特斯拉在主打的智慧功能的實現幫助極大，且台灣也是許多汽車零件的重要生產基地，在台灣設點，可以滿足一次購足的需求。
可存儲能源並供能，有助於穩定電網、預防斷電，對於可持續性能源基礎設施帶來完善效應。 特斯拉上海工廠 《彭博》報導，根據租約，特斯拉還須在未來5年為上海工廠投入140.8億人民幣（約新台幣634.8億元）的資本支出。 特斯拉上海工廠 2.由於中國電動車補助將於明年開始縮減，特斯拉中國發布動員令，為讓車主符合補助資格，「電力全開」趕進度。
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特斯拉上海超級工廠在提高產量上非常成功，2019年動土、同年年底開始生產，速度之快前所未見，如今年產能已達100萬輛，是全球產量最大的電動車廠。 除此之外，上海廠的毛利率和成本也領先同業，2022年前三季的營收創新高，較去年同期激增50.4%。 特斯拉墨西哥超級工廠如火如荼展開，特斯拉動員其中國供應商夥伴赴墨西哥建廠，多家上市公司已經積極響應，據上證報消息，拓普集團、精鍛科技、旭昇集團、均勝電子、寧波華翔等特斯拉供應鏈上市公司已紛紛啟動和加速前往墨西哥建廠的進程。 財報也顯示，上海廠年產能已超過 75 特斯拉上海工廠2023 萬輛，在特斯拉旗下各大工廠中，產能最高。
- 自2020年10月15日起，特斯拉車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[63]。
- 2018年3月23日周五上午9點，蘋果工程師Walter Huang駕駛特斯拉Model X汽車在加州101公路和85公路交接處發生致命車禍[73]。
- 一些可以取代電池生產線上人力的自動化設備，目前正處於設計與建造階段。
- 這將是上海工廠本月削減約30%計劃產量的一部分，Model Y是特斯拉最暢銷的車型。
- 特斯拉 Model X是一款5/6/7座運動型多用途車，2012年2月發表，2015年9月開始交車。
- 自從三年前投產以來，上海工廠在特斯拉系統中的重要性就不斷提升。
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如此一來，特斯拉2021全年產量超過90萬輛幾乎沒有懸念，至於有沒有機會突破百萬輛？ 全球汽車產業都陷入供應鏈問題，特斯拉能衝到這個成績，一方面是靠上海廠拚命，一方面是因成功更新韌體，讓Model 3／Y可使用供貨穩定的晶片。 但Model S／X就沒這麼幸運，基本上今年特斯拉幾乎可說沒有生產Model S／X，全年加起來不到2萬輛，大約不到去年1/4。 特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）曾表示，柏林超級工廠將會專注於Model Y的生產，目標為年產量達到50萬輛，除此之外，特斯拉也計劃投資58億美元建造電池生產線。 路透社報導，兩名了解特斯拉生產計劃的人士週一（12月5日）表示，該電動汽車製造商計劃將其上海工廠12月份的Model Y車產量環比減少20%以上。 8月，特斯拉在上海工廠進行了升級，將產能提高到每年100萬輛左右。
